Обслуживание и ремонт буксы электровоза ЧС2

Конструкция и неисправности буксы электровоза. Контроль состояния буксы. Разработка технологического процесса и восстановление деталей. Карта процесса ревизии буксового узла, его проверка после ремонта. Техника безопасности и оборудование для ремонта.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 08.05.2015
Размер файла 427,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Щуп набор № 2

ТУ-2-034-225-87

Наличие заусенцев, изломов, сколов пластинок щупа не допускается.

4.3

Зазор между торцами роликов и бортами наружного кольца замерить.

Значения зазоров должны соответствовать требованиям Зазор должен быть не более 0,05 мм.

Щуп набор № 2

ТУ-2-034-225-87

Наличие заусенцев, изломов, сколов пластинок щупа не допускается.

5.

Подшипник в сборе осмотреть:

Отбраковку деталей подшипника производить при следующих неисправностях: трещины и изломы деталей подшипников; сколы краев роликов; крупные вмятины и задиры на кольцах, роликах или шариках; ползуны (лыски) на роликах (шариках); гранность и волнообразный накат (бринелирование) на кольцах и роликах; рифление на поверхностях качения колец и роликов; перегрев деталей - четко выраженные (синие, фиолетовые) цвета побежалости на кольцах, роликах и шариках; сколы на бортах внутренних и наружных колец; сплошной след ожога электротоком (цепочка слившихся или близко расположенных точек) на поверхностях качения; разработка (овализация) отверстий под заклепки в шайбе сепаратора. (п. 8.4 Инструкции ЦТ-330). При осмотре бортовых колец подшипников особое внимание уделять кольцевым выточкам, где могут возникать трещины.

Лупа

ЛП-1-4-х

ГОСТ 25706-83.

Применяемая лупа должна соответствовать указанному ГОСТу и параметрам. Сколы на рабочих поверхностях лупы не допускаются.

5.1.

Наружное кольцо

Для осмотра дорожек качения наружного кольца подшипника с беззаклепочным сепаратором все ролики сдвинуть к центру подшипника до упора в выступы сепаратора, затем снять наружное кольцо. При клепаном сепараторе состояние поверхности качения наружного кольца, закрытого роликами и сепаратором оценивать по состоянию роликов и внутреннего кольца. Если на дорожке качения наружного кольца есть раковины, то на роликах и дорожке качения внутреннего кольца будут резко выражены вмятины. Эти повреждения можно также обнаружить и по ненормальному шуму (стуку) в подшипнике при проворачивании сепаратора с роликами относительно наружного кольца.

Лупа

ЛП-1-4-х

ГОСТ 25706-83.

Применяемая лупа должна соответствовать указанному ГОСТу и параметрам. Сколы на рабочих поверхностях лупы не допускаются.

5.2.

Внутреннее кольцо

5.2.1.

Ролики

Осмотр роликов производить путем проворачивания каждого из них. Осмотр роликов беззаклепочных сепараторов можно производить после выемки их из подшипника, обеспечивая сохранность комплекта роликов. При случайном смешивании роликов произвести их подборку по размерам (см. ТУ к п. 9).

Лупа

ЛП-1-4-х

ГОСТ 25706-83.

Применяемая лупа должна соответствовать указанному ГОСТу и параметрам. Сколы на рабочих поверхностях лупы не допускаются.

5.2.2

Сепаратор

Проверить отсутствие трещин в местах сопряжения перемычек с основанием. Ослабление заклепок определить остукиванием.

Лупа

ЛП-1-4-х

ГОСТ 25706-83,

Молоток медный (латунный).

Применяемая лупа должна соответствовать указанному ГОСТу и параметрам. Сколы на рабочих поверхностях лупы не допускаются.

6.

Легкость вращения подшипника проверить

В собранном состоянии подшипник должен проворачиваться легко без торможения и заеданий. При неудовлетворительных результатах проверки на легкость вращения произвести повторную промывку подшипника в керосине с маслом и повторную проверку. Если и в этом случае будет получен отрицательный результат, подшипник разобрать для выявления и устранения дефектов.

Станок для сборки и осмотра А1314.210.00.

Керосин.

Протирку подшипника производить только в спец. одежде, защитных очках, рукавицах и респираторе

(п. 8.8 ПОТ РО - 32 - ЦТ - 668 - 99).

Возможность падения подшипника должна быть устранена.

7.

Подшипник разобрать.

Разборку производить в случае неудовлетворительных результатов в п. 4-6. При разборке подшипника с клепаным сепаратором следует сохранять в паре сепаратор и его шайбу, для чего после расклепки сепаратор и его шайбу связать проволокой или хомутиком. До расклепки подшипника на наружной поверхности сепаратора и шайбы нанести контрольную риску, а при сборке сепаратора сохранить положение его деталей по этой риске. При разборке подшипника с беззаклепочным сепаратором и блоком на наружном кольце все ролики сдвинуть к центру подшипника до упора в выступы сепаратора, а затем снять наружное кольцо.

Приспособление для расклепки клепаных сепараторов.

При разборке подшипник должен находиться в устойчивом положении.

8.

Детали подшипника осмотреть, отремонтировать, к сборке подготовить.

Отбраковку деталей подшипника производить при следующих неисправностях: трещины и изломы деталей подшипников; сколы краев роликов; крупные вмятины и задиры на кольцах, роликах или шариках; ползуны (лыски) на роликах (шариках); гранность и волнообразный накат (бринелирование) на кольцах и роликах; рифление на поверхностях качения колец и роликов; перегрев деталей - четко выраженные (синие, фиолетовые) цвета побежалости на кольцах, роликах и шариках; сколы на бортах внутренних и наружных колец; сплошной след ожога электротоком (цепочка слившихся или близко расположенных точек) на поверхностях качения; разработка (овализация) отверстий под заклепки в шайбе сепаратора. (п. 8.4 Инструкции ЦТ-330). При осмотре бортовых колец подшипников особое внимание уделять кольцевым выточкам, где могут возникать трещины. Подшипники должны комплектоваться деталями одного завода-изготовителя.

Лупа

ЛП-1-4-х

ГОСТ 25706-83.

Станки для зачистки колец, роликов.

Салфетка безворсовая.

Протирку подшипника производить только в спец. одежде, защитных очках, рукавицах и респираторе

(п. 8.8 ПОТ РО - 32 - ЦТ - 668 - 99).

Применяемая лупа должна соответствовать указанному ГОСТу и параметрам. Сколы на рабочих поверхностях лупы не допускаются.

9.

Комплект роликов при их замене подобрать.

При подборе комплекта роликов измерить диаметр и длину всех роликов. При подборе отдельных роликов измерить 3-4 ролика из старого комплекта и по результатам измерения подобрать ролики для замены дефектного. Измерение роликов со скосами производить в трех сечениях (по середине и по краям цилиндрической части, на расстоянии 6-10 мм, в зависимости от длины скосов). Подобрать комплект роликов в соответствии с допусками (п. 9.2 Инструкции ЦТ-330).

Основные допуски на точностные характеристики подшипников при их комплектовании:

Разность диаметров (разномерность) роликов в среднем сечении по наибольшему значению при диаметре роликов, мм:

До 30 мм - 4 мкм;

Свыше 30 мм - 6 мкм;

разность длин роликов, не воспринимающих осевые силы - 15 мкм;

тоже для подшипников, воспринимающие осевые силы - 10 мкм;

некруглость роликов при диаметре:

до 30 мм - 4 мкм;

свыше 30 мм - 6 мкм;

конусообразность роликов при диаметре:

до 20 мм - 6 мкм;

свыше 20 мм - 8 мкм;

зазор между роликами и двумя бортами наружного кольца (осевой зазор) при длине роликов:

до 40 мм - 40-220 мкм;

свыше 40 мм - 70-250 мкм;

вогнутость роликов не допускается.

При измерении ролики прокручивать. Ролики по длине подбирать по максимальным значениям. Постановка в один подшипник роликов с бомбиной и со скосами не разрешается.

Прибор для измерения диаметра и длины роликов цилиндрических подшипников тип В901 (408М) с измерительной головкой 2-ИГП с ценой деления 0.002 мм; Д312 (264) или Д312М с измерительной головкой 2-ИГП с ценой деления 0,002 мм для измерения диаметра комбинированных роликов.

Не допускать грубых ударов или падений во избежание изгиба штанги и других поверхностей, царапин на измерительных поверхностях. После окончания работ прибор протереть чистой салфеткой и уложить в чехол

(п. 5.3 ГОСТ 166-89, п. 6.1 ГОСТ 166-89).

10.

Ролики в сепаратор ставить, сепаратор с наружным кольцом скомплектовать, зазор плавания сепаратора и зазор между торцами роликов и бортами наружного кольца замерить.

См. ТУ к п. 4.2, 4.3.

Щуп набор № 2

ТУ-2-034-225-87

Наличие заусенцев, изломов, сколов пластинок щупа не допускается.

11.

Сепаратор (заклепочный) заклепать.

Для клепки сепаратора применять заклепки, изготовленные из проволоки, соответствующей ТУ 37. 103. 020-88. Разрешается использовать старые (годные) заклепки из забракованных подшипников для сепараторов с меньшей длиной заклепок. Концы заклепок перед заклепыванием нагреть. Клепку производить на приспособлении с электронагревом.

Приспособление для заклепки клепаных сепараторов.

Работать на станке необходимо в спец. одежде, при достаточном освещении. Рабочая одежда должна быть достаточно свободной, не стеснять движения рук.

12.

Подшипник собрать, радиальный зазор замерить.

В отремонтированном подшипнике проверить качество клепки, свободу проворачивания роликов, а также не выпадание роликов в беззаклепочном сепараторе. После этого к блоку подобрать внутренне кольцо с соблюдением радиального зазора в пределах установленных норм. Разность крайних значений радиального захода в одном подшипнике не должна превышать 0,02 мм.

Щуп набор № 2

ТУ-2-034-225-87

Наличие заусенцев, изломов, сколов пластинок щупа не допускается.

13.

Вращение подшипника проверить.

Подшипник должен иметь ровный без заеданий ход, не должно быть слышно ударов или толчков.

Станок для сборки и осмотра А1314.210.00.

возможность падения подшипника должна быть устранена.

Разработал

Согласовано

И.о.ТЧГТ Пашков В.П.

ТЧТ Гревцева Г.Б.

ТЧТБ Слободчикова Е.А.

ТЧметролог Аникина С.Е.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Характеристика детали - корпуса буксы пассажирского вагона, особенность конструкции. Условия эксплуатации корпуса буксы. Существующая технология ремонта и восстановления детали. Расчёт режима автоматической наплавки под флюсом и вибродуговой наплавки.

    курсовая работа [493,6 K], добавлен 16.01.2011

  • Назначение, конструкция и технические данные буксового узла. Основные неисправности, причины возникновения и способы их предупреждения. Периодичность ремонта и технического обслуживания буксового узла. Процесс ремонта и испытание буксового узла.

    курсовая работа [4,6 M], добавлен 01.03.2012

  • Условия работы буксового узла. Разборка буксы, снятие ее с оси колесной пары. Основные неисправности, их причины и способы их обнаружения. Требования к слесарному инструменту. Техника безопасности при ремонте и мероприятия по охране окружающей среды.

    курсовая работа [889,7 K], добавлен 17.01.2015

  • Назначение, элементы конструкции и данные токоприемника электровоза. Нормы пробегов между капитальными и текущими видами ремонта и обслуживаниями. Технологическая инструкция на ремонт буксового узла. Организация рабочего места и техника безопасности.

    курсовая работа [471,4 K], добавлен 05.04.2016

  • Назначение устройства, работа узла, основные неисправности и регулировка шарнира механизма связи. Мойка и разборка узла. Дефектация детали, выбор способа восстановления или ремонта. Разработка технологического процесса ремонта или восстановления.

    курсовая работа [218,1 K], добавлен 18.03.2018

  • Анализ возможных способов восстановления детали. Нормирование и разработка технологического процесса ремонта вала ведущего. Выбор средств технологического оснащения процесса (оборудование, приспособления, режущий и измерительный инструменты), материала.

    курсовая работа [52,4 K], добавлен 22.07.2010

  • Устройство и работа электровоза переменного тока. Возможные неисправности рамы тележки электровоза ВЛ80С и причины их возникновения. Назначение, тормозная и рессорная системы. Инструмент и нормы допусков при ремонте. Техника безопасности и охрана труда.

    реферат [530,7 K], добавлен 20.05.2013

  • Характеристика узла и технология его ремонта, периодичность и сроки технического обслуживания. Механизация и автоматизация процесса ремонта вагонов. Основные неисправности и методы их устранения. Охрана труда и техника безопасности при выполнении работ.

    курсовая работа [675,1 K], добавлен 03.01.2012

  • Проведение исследования технологии ремонта и полного освидетельствования колесной пары электровоза. Периодичность, сроки и объемы ремонта с полным освидетельствованием. Способы очистки, осмотра и контроля технического состояния колесной пары электровоза.

    курсовая работа [2,6 M], добавлен 01.02.2014

  • Совершенствование технологического процесса ремонта автомобилей и ремонтно-обслуживающей базы в целом на примере РТП в ООО "Рекардо". Целесообразность восстановления деталей. Разработка операционных карт на восстановление задней ступицы колеса Зил-130.

    дипломная работа [186,2 K], добавлен 08.03.2014

  • Условия работы тягового трансформатора электровоза ВЛ-80С. Основные неисправности и их причины. Требования к объему работ по тяговому трансформатору согласно правилам ремонта. Разработка маршрутной карты, карты эскизов, технологической инструкции.

    курсовая работа [346,5 K], добавлен 20.03.2014

  • Проектирование технологического процесса ремонта трансформатора электровоза ВЛ-80, специального оборудования для ремонта. Проектирование ремонтного производства электроаппаратного отделения. Расчет трудоемкости программы ремонта и численности работников.

    дипломная работа [304,7 K], добавлен 22.06.2013

  • Схема технологического процесса ремонта коробки передач автомобиля ЗИЛ-130. Устройство и назначение коробки передач. Основные неисправности и техническое обслуживание. Расчет стоимости ремонта. Ремонт коробки передач, технологическая карта ее разборки.

    курсовая работа [61,4 K], добавлен 09.02.2014

  • Классификация электровозов и их основные данные. Электроснабжение железных дорог. Назначение, устройство и принцип действия буксового узла, технологический процесс его ремонта. Неисправности, с которыми запрещается выпускать локомотив в эксплуатацию.

    курсовая работа [627,6 K], добавлен 17.11.2014

  • Назначение, конструкция и условия работы поршня дизеля Д49 на тепловоза. Основные неисправности поршня дизеля, составление технологической схемы их ремонта. Объём работ при ремонте сборочной единицы. Разработка технологических документов для ремонта.

    контрольная работа [406,9 K], добавлен 21.04.2014

  • Назначение и конструкция аккумуляторной батареи электровоза ВЛ10 типа 40КН-125, система ее технического обслуживания и ремонта: приготовление электролита, монтаж аккумуляторов; инструмент и оборудование; техника безопасности при ремонте и обслуживании.

    аттестационная работа [4,8 M], добавлен 29.05.2013

  • Устройство и принцип работы автокрана КС-457191. Обоснование метода ремонта машин. Устройство и принцип работы ремонтируемого узла. Схема технологического процесса разборки. Технология ремонта основных деталей ремонтируемого узла. Выбор оборудования.

    курсовая работа [2,1 M], добавлен 18.12.2015

  • Выбор способа восстановления деталей. Разработка технологического процесса ремонта детали. Устройство и принцип работы приспособления для расточки отверстий в ступице переднего колеса под обоймы подшипников. Техника безопасности при работе с ним.

    курсовая работа [188,4 K], добавлен 31.03.2010

  • Устройство ремонтируемой машины, принцип работы и рисунок машины. Метод капитального ремонта машины. Схема технологического процесса ремонта. Устройство ремонтируемого узла и принцип работы. Очистка и мойка деталей. Контроль и сортировка деталей.

    дипломная работа [390,4 K], добавлен 06.02.2009

  • Назначение, конструкция, технические данные полоза токоприёмника. Анализ условий его работы, дефектов, повреждений и износов его элементов. Выбор и обоснование методов восстановления работоспособности и упрочнения детали. Разработка технологии ее ремонта.

    курсовая работа [429,7 K], добавлен 23.10.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.