Разработка управленческого решения по частичному обновлению автопарка на ООО "СовТрансАвто"
Особенности управленческих решений на современных российских предприятиях. Методы принятия управленческого решение по обновлению автопарка фирмы "СовТрансАвто" в условиях неопределенности и риска. Идентификация проблемной ситуации и целевая ориентация.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 29.05.2015 |
Размер файла | 68,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
ФГБОУВПО
Челябинский государственный университет
Институт экономики отраслей, бизнеса и администрирования
Кафедра «Экономики отраслей и рынков»
Курсовая работа
на тему: Разработка управленческого решения по обновлению частичному автопарка на ООО «СовТрансАвто»
Челябинск 2013
В теоретической части курсовой работы исследована сущность, формы и принципы принятия управленческих решений на предприятии. Рассмотрены особенности принятия управленческих решений на транспортных предприятиях в современных условиях. Проанализированы существующие в литературе методы принятия управленческих решений в различных условиях.
В практической части курсовой работы осуществлена разработка конкретного управленческого решения по обновлению автопарка на предприятии ООО «СовТрансАвто». Идентифицирована проблемная ситуация, выявлены ее симптомы, причины, а также определены управляемые факторы и факторы внешней среды. Осуществлена целевая ориентация решения, определены возможные альтернативные решения. На основе сформулированной системы оценочных показателей осуществлен выбор решения, принятое решение проверено на чувствительность. Определены основные подходы к организации и контролю выполнения принятого управленческого решения.
Содержание
Введение
1. Теоретические и методологические основы разработки управленческих решений на предприятии
1.1 Содержание, формы, принципы управленческих решений
1.2 Особенности управленческих решений на современных российских предприятиях
1.3 Методы принятия управленческих решений в условиях неопределенности и риска
2. Разработка управленческого решения по источнику финансирования инвестиций ОАО «СовТрансАвто»
2.1 Идентификация проблемной ситуации
2.2 Целевая ориентация решения
2.3 Разработка альтернатив действия
2.4 Выбор решения и анализ чувствительности
2.5 Организация и контроль выполнения решения
Заключение
Список используемой литературы и источников
Глоссарий
Введение
Актуальность данной темы, заключается в том, что в современное время грузоперевозки - есть не что иное, как важнейшее составляющее человеческой жизнедеятельности. Доставка груза является основополагающим фактором развития современного бизнеса, ведь сегодня существует возможность осуществлять транспортировку грузов любого объема и габаритов буквально в любую точку земного шара. Однако объёмы грузовых перевозок нестабильны, и зависят от множества факторов, что требует детального планирования услуг перевозок от логистических компаний.
Объект исследования - управленческое решение по обновлению автопарка фирмы «СовТрансАвто».
Предмет исследования - технология разработки управленческого решения по обновлению автопарка фирмы.
Цель курсовой работы - разработка управленческого решения по обновлению автопарка. обновление автопарк управленческий решение
В качестве теоретической основы, при написании данной курсовой работы была использована российская литература по проблемам: логистических аспектов деятельности предприятия; принципов управления грузоперевозками в России.
Источником получения данных, используемых в данной работе, на котором основана информационная база исследования, является официальный веб-сайт транспортной компании ООО «СовТрансАвто».
В ходе работы, с помощью различных методов, было найдено наиболее оптимальное и обоснованное решение проблемы частичного обновления автопарка.
1. Теоретические и методологические основы разработки управленческих решений на предприятии
1.1 Содержание, формы, принципы управленческих решений
Существует несколько понятий управленческого решения. Среди них невозможно выделить одно, полностью раскрывающее всю суть этого понятия. Приведем несколько примеров :
· Управленческое решение - это вид деятельности, протекающей в управляющей системе и связанной с подготовкой, нахождением, выбором и принятием определенных вариантов действий. (Литвак Б.Г.)
· Управленческое решение - это вариант воздействия управляющей системы на управляемую, форма воздействия. (Тихомиров Ю.А.)
· Управленческое решение - это организационно-практическая деятельность руководителя в управляемой системе.(Юткаева В.С.)
Каждое из этих понятий имеет право на существование, но не является единственно верным.
В теории принятия решений можно выделить следующие основные направления исследований:
Социально-политическое направление предполагает исследования социальной сущности решений, определяемые типом общественно-экономической системы, ролью и функциями государства в управлении объектами экономики.
Организационно-технологическое направление - исследование методов и технологий подготовки и принятия решений.
Психологическое направление - исследование мыслительной деятельности человека, роль мотивов его поведения, эмоции и воля в процессе принятия и реализации решения.
В концепции принятия решений ведущая роль отводится субъекту управления - руководителю. Принятие решений -- это не только наука, но и искусство. Если научный подход базируется на закономерностях развития природы и общества, то искусство в принятии решений связано со способностью руководителя, анализировать, обобщать информацию и вырабатывать оригинальные решения.
Социально-политические особенности управленческих решений заключаются в их организующем воздействии на трудовые коллективы, отдельные регионы и общество в целом. В то же время управленческие решения выражают потребности и интересы, как отдельной личности, так и определенных групп людей.
Закономерности экономического и социально-политического развития общества проявляются в интересах и мотивах поведения людей, а, следовательно, и в принимаемых ими решениях.
Это вызывает необходимость при решении производственно-технических и экономических проблем учитывать различные социально-политические факторы, например, настроение людей, уровень стабильности общества, межнациональные отношения.
Организационно-технологические особенности управленческих решений представляют собой последовательность принятия решений и определяются средствами, методами их обоснования. Именно в организации и технологии принятия решений находят свое воплощение достижения науки и техники управления.
Социально-психологические особенности управленческих решений не исключают интуицию, выявление и анализ проблем, определение целей их решения, формирование и оценка альтернативных вариантов решений. Выполнить их могут только руководитель и специалист, которые обладают необходимыми знаниями и опытом. На эти процедуры влияют психологические особенности человека темперамент, особенности познавательных психических процессов, характер и т. п.
Следовательно, качество и эффективность решений наряду с организационно - технологическими аспектами тесно связаны с психологическими аспектами.
Исследование психологических особенностей человека и его возможностей в принятии и реализации решений представляют большой интерес с точки зрения психологии управления и получения информации о групповом и индивидуальном поведении людей в организациях.
Классификация управленческих решений:
Многие крупные ученые занимались проблемами теории и практики разработки эффективных решений. Любая теория начинается с классификации объекта исследования, то есть выделения однотипных (однородных) групп. Классификация решений позволяет изучить их особенности и выбрать наиболее эффективные в условиях конкретной задачи. Однако в связи со сложностью условий (влияющих факторов), целей принятия решений, требований и структуры решения создать простую и четкую их классификацию представляется проблематичным. Поэтому могут существовать и существуют различные классификации управленческих решений. Выбор и практическое использование той или иной классификации определяется конкретными условиями принятия решений. В результате была составлена следующая классификация управленческих решений:
· по функциональной направленности: планирующие, организующие, активизирующие, координирующие, контролирующие, информирующие;
· по организации: индивидуальные, коллегиальные (групповые) и корпоративные;
· по причинам: ситуационные, по предписанию, программные, инициативные, сезонные;
· по повторяемости выполнения: однотипные, разнотипные и инновационные (нет альтернатив);
· по масштабам воздействия: общие и частные;
· по времени действия: стратегические, тактические и оперативные;
· по прогнозируемым результатам: с определенным результатом, с вероятностным исходом;
· классификация управленческое решение
· по характеру разработки и реализации: уравновешенные, импульсивные, инертные, рискованные, осторожные;
· по методам переработки информации: алгоритмические, эвристические;
· по числу критериев: однокритериальные, многокритериальные;
· по направлению воздействия: внутренние и внешние;
· по глубине воздействия: одноуровневые и многоуровневые;
· по ограничениям на ресурсы: с ограничениями, без ограничений;
· по способу фиксации: письменные и устные.
Рассмотрим более подробно:
Классификация решений по субъектно-объектному признаку
В любой науке, ее отрасли или институте ведущее место среди субъектов управленческих решений занимает соответственно государство.
Решения, принимаемые государством и его органами власти, охватывают все общество в целом, все его сферы и регулируют поведение всех без исключения классов, социальных слоев, групп и отдельных граждан.
Законы и иные нормативно-правовые акты выступают в качестве высшей формы права, обладают наивысшей юридической силой и регулируют наиболее важные общественные отношения.
Акты верховных и местных выборных органов власти - это основа для правотворческой деятельности всех органов и организаций.
Акты органов государственного управления - это акты, принимаемые ими в процессе исполнительно-распорядительской деятельности на основе и во исполнение законов и иных актов представительных органов, организаций, должностных лиц и граждан, а также на возникновение, изменение и прекращение конкретных административно-правовых и иных отношений.
Классификация решений по степени определенности ситуации (по среде)
Решение принимается в условиях определенности, когда руководитель в точности знает результат каждого их альтернативных вариантов выбора, когда он видит то, что последует после принятия им конкретного управленческого решения.
Примером определенного решения является то, что руководитель, по меньшей мере на ближайшую перспективу, точно может установить, какими будут затраты на производство определенного изделия, поскольку арендная плата, стоимость материалов и рабочей силы известны или могу быть рассчитаны с высокой точностью.
Решения принимаются в условиях неопределенности, когда невозможно оценить вероятность потенциальных результатов. Неопределенность характерна для некоторых решений, которые приходится принимать в быстро меняющихся обстоятельствах, в чрезвычайных ситуациях, при очень трудных условиях.
Сталкиваясь с неопределенностью, руководитель может использовать две основные возможности. Во-первых, попытаться получить дополнительную информацию и еще раз проанализировать проблему. Руководитель сочетает эту дополнительную информацию и анализ с накопленным опытом, способностью к суждению или интуицией, чтобы придать ряду результатов субъективную или предполагаемую вероятность. Вторая возможность - действовать с помощью своей интуиции и сделать предположение о вероятности событий. Это необходимо, когда не хватает времени на сбор дополнительной информации или затраты на нее чересчур высоки.
К решениям, принимаемым в условиях риска, относятся такие, результаты которых не являются определенными, но вероятность каждого результата известна. Вероятность определяется как степень возможности свершения данного события и изменяется от 0 до 1. Сумма вероятностей всех альтернатив должна быть равна единице. В условиях определенности существует лишь одна альтернатива.
Наиболее желательный способ определения вероятности - объективность. Вероятность подсказывает, что именно может, скорее всего, случиться с высокой достоверностью. В такой ситуации руководитель может использовать суждение о возможности свершения альтернатив с той или иной субъективной или предполагаемой вероятностью.
Характер разработки и реализации управленческих решений сильно зависит от личностных характеристик человека. Принято различать уравновешенные, импульсивные, инертные, рискованные, осторожные решения.
Уравновешенные решения принимают менеджеры, как правило, внимательно и критически относящиеся к своим действиям, выдвигаемым гипотезам и их проверке. Обычно, прежде чем приступить к принятию решения, они имеют сформулированную исходную идею.
Импульсивные решения принимаются руководителями, которые легко генерируют самые разнообразные идеи в неограниченном количестве, но не в состоянии их как следует проверить, уточнить и оценить. Решения поэтому оказываются недостаточно обоснованными и надежными, принимаются спонтанно.
Инертные решения - это результат осторожного поиска. В них преобладают контрольные и уточняющие действия над генерированием идей, поэтому в таких решениях трудно обнаружить оригинальность, блеск, новаторство. Они слабо активизируют персонал на их выполнение.
Рискованные решения принимаются без тщательного обоснования действий руководителем, который уверен в своих силах. Обычно такие руководители имеют хорошие тылы в виде постоянно поддерживающих их вышестоящих руководителей или подчиненных. Они могут не бояться любых опасностей.
Осторожные решения характеризуются тщательностью оценки руководителем всех вариантов, сверхкритичным подходом к делу, большим количеством согласований. Такие управленческие решения эффективны в разрешении проблем, касающихся жизни человека и среды его обитания.
Классификация решений по форме.
Преобладающей формой управленческих решений являются письменные решения (приказы, распоряжения, поручения). Это форма решений позволяет внести тот элемент стабильности, упорядоченности и фиксирования информации, без которого немыслимо само управление в целом.
Тем не менее, важное место занимают и устные решения, которые в деятельности управленческого и производственного аппарата составляют наиболее оперативную ее часть. Подобные решения могут касаться важных вопросов и должны подкрепляться ответственностью за исполнение.
Но по регламенту многих фирм руководители должны именно в письменной форме предоставлять наиболее ответственные управленческие решения для экономической и правовой экспертизы и в дальнейшем для исполнения. Устные управленческие решения тоже имеют правовую силу, их можно обжаловать в суде, если имеются по крайней мере два человека (свидетели), слышавшие это решение, озвученное руководителем.
Еще одной формой решений являются решения, применяющиеся в автоматизированных системах. Это кодированные решения, которые наносятся на специальные документы, перфокарты, различные магнитные носители.
Таким образом, традиционными видами работ, в которых руководитель разрабатывает и реализует управленческую деятельность, являются: работа с информацией; работа с человеком, коллективом; работа с системой управления; оказание управленческой консультации.
В настоящее время в современных организациях введена должность руководителя информационной службы, подчиняющегося непосредственно генеральному директору для общего управления информационными ресурсами компании.
Классификация решений по характеру целей и длительности действий.
Общее время действия управленческих решений определяется его важностью. Выделяют стратегические, тактические и оперативные решения.
Стратегические решения обычно касаются коренных проблем. Они принимаются в масштабе объекта управления и выше, рассчитаны на длительный отрезок времени, на решение перспективных задач.
Стратегические цели - это цели, предусматривающие решение масштабных проблем и относятся к компании в целом.
Стратегические управленческие решения являются наиболее важными решениями. Они особенно значимы для конкурентоспособности и имеют высокую цену последствий. Такие решения связаны с существенными преобразованиями организации (смена технологии, смена целей, обновление персонала).
Стратегические решения разрабатываются на длительный срок (5-10 лет) с охватом ключевых элементов компании (персонал структура, производство и т.д.).
Тактические решения, как правило, обеспечивают реализацию стратегических задач.
Тактические цели - это задачи, предусматривающие решение частных проблем, намечаемые менеджерами среднего звена и описывающие шаги, прохождения которых требуют стратегические сели организации.
Тактические управленческие решения являются инструментарием для стратегических решений и разрабатываются на более меньший период (1-3 года) с охватом части ключевых элементов компании.
Оперативные решения связаны с осуществлением текущих целей и задач. По времени они рассчитаны на период, не превышающий месяца.
Операционные цели - это задачи, предусматривающие решения текущих вопросов, намечаемые менеджерами нижнего звена и описывающие действия, необходимые для достижения тактических и стратегических целей.
Классификация решений по их месту и функциям в процессе управления.
Оценка обстановки (внешних условий) обычно связывается с подготовкой определенного действия, но в то же время является самостоятельной задачей. Оценить обстановку только путем умозаключения на основании суждений, содержащихся в исходной информации, невозможно. Обычно нет полной гарантии правильного распознавания истинного положения дел и обстоятельств. Оценка обстановки сама по себе содержит все основные признаки подготовки и принятия решения.
Принятие решения о том, какую информацию следует считать истинной, называют информационным решением. Информационное решение предполагает преобразование информации в такую форму, которая в наибольшей степени соответствует конкретной задаче управления.
Например, руководителю предприятия в течение некоторого времени поступает самая разнообразная информация о состоянии работ на различных участках. В результате обработки этой информации и сопоставления ее с более ранней информацией руководитель вырабатывает свое представление о производственной ситуации, то есть составляет ее мысленную модель. Это и есть информационное решение.
Следующей разновидностью являются организационные решения. Организационное решение - это выбор альтернатив, который должен сделать руководитель, чтобы выполнить обязанности, обусловленные занимаемой им должностью. Его цель - обеспечение движения к поставленным перед организацией задачам.
Организационное решение состоит в определении структуры, распределении функций между подразделениями и должностными лицами, установлении подчиненности и схемы взаимоотношений.
Особенностью организационных решений является их ориентация на сравнительно широкий диапазон ситуаций. Даже организации разового назначения могут при выполнении поставленной задачи столкнуться с разнообразными условиями. Поэтому их необходимыми качествами являются адаптивность (способность приспосабливаться к обстановке) и устойчивость к посторонним влияниям.
К наиболее сложным и ответственным относят решения, которые называют технологическими или управленческо-технологическими. Класс технологических решений в производственных организациях включает в себя, в частности: определение цели, установление готовности к производству работ и определение их главного направления, распределения сил, средств и способа производства работ, постановку задач подразделениям.
Наиболее ответственным в классе технологических решений является определение цели, на основании чего строятся остальные элементы решения и критерий эффективности. Цель при этом является не внешним фактором по отношению к технологическому решению, а частью его содержания.
В ряде случаев первоначальная цель, хотя бы и четко сформулированная, претерпевает существенные изменения в процессе подготовки технологического решения, появляются дополнительные цели и подцели.
Технологическое решение всегда задает определенное действие, тогда как организационное действие не связано с конкретным действиям, его содержанием и способа осуществления.
Иные классификации управленческих решений
По количеству альтернатив выделяют:
- стандартные решения - однозначный выбор, но он не имеет характер безоговорочной правильности и не вполне может соответствовать истинной причине проблемы;
- многоальтернативные решения. Многовариантная разновидность решений встречается не так часто, характеризуется множеством вариантов решения;
- инновационные решения - выбор при отсутствии очевидных альтернатив. В данном случае идет процесс переключения с рационального на творческое мышление, а затем снова на рациональное. При анализе вариантов решения может быть использован метод комбинирования лучших черт известных альтернатив.
По частоте принятия решений выделяют: единовременные решения - решения крупных проблем. Примером таких решений может быть решение о создании или ликвидации предприятия. Циклические решения - решения проблем, имеющих известный цикл. Пример менеджмента циклических решений: один раз в год принимаются решения по исполнению бюджета текущего года и принятию бюджета на следующий год. Частые решения - решения, необходимость в принятии которых возникает в случайные моменты времени по несвязанным между собой проблемам настолько часто, что процесс можно считать непрерывным.
По числу субъектов, влияющих на принятие решения, выделяют: определяющие решения - решения, принимаемые одним специалистом или руководителем; конкурентные решения - решения, принимаемые двумя специалистами; адаптирующие решения - решения, принимаемые коллегиально, на основе оценок группы экспертов.
По прогнозной эффективности выделяют:
ординарные решения - решения, при которых эффективность расходования ресурсов на единицу полученного эффекта соответствует нормам и нормативам, принятым для рассматриваемой отрасли, вида деятельности. Среди ординарных могут быть выделены следующие типы решений: неэффективные - не позволяющие решить проблему; рациональные - позволяющие решить проблему; оптимальные - позволяющие решить проблему наилучшим в определенном критерием смысле образом или построить наилучшую систему в определенном критерием смысле; синергетические решения - решения, при которых эффективность расходования ресурсов на единицу полученного эффекта резко возрастает, т.е. эффект носит явно выраженный непропорционально возрастающий характер. Синергетические решения появляются, например, при разработке новых технологий. Поскольку эффект наиболее часто выражают в денежной форме, то наиболее часто синергетический эффект обнаруживается в финансовой сфере. В финансовом менеджменте такие решения называют эффектом рычага. Показатель синергии управленческого решения может включаться в состав критерия оценки эффективности, в частности как дополнительный параметр эффекта; а синергетические решения - это решения, приводящие к непропорциональному снижению эффективности системы и (или) операции. В числе наиболее частых причин таких решений можно назвать: запаздывание решения, отсутствие необходимых ресурсов, низкий уровень организации, мотивации и др.
По характеру учета изменения условий реализации решения выделяют: гибкие решения - решения, алгоритмы реализации которых предусматривают различные варианты действий в зависимости от возникающих условий; жесткие решения - имеют единственный вариант реализации при любых условиях и состоянии субъектов и объектов управления.
Возможны и другие подходы к классификации решений. Это обусловлено многообразием решений и существенных для конкретного случая факторов. Однако уже приведенный выше перечень классификационных признаков показывает многообразие видов и характеристик решений, обусловленных сложностью объекта; характеризует перечень тех параметров, которые должны содержать условия принимаемого решения.
1.2 Особенности управленческих решений на современных российских предприятиях
Стоит отметить, что процесс разработки и принятие управленческих решений может существенно различаться в зависимости от специфики области деятельности, в которой принимается управленческое решение.
Существуют разные подходы и особенности управленческих решений, среди них научные, социально-политические, организационно-технологические, социально-психологические.
Научный подход к принятию решения предполагает, во-первых, наличие соответствующей теории, во-вторых, совокупность практических рекомендаций, вытекающих из теории и опыта ее применения, в-третьих, комплексное использование всех средств для принятия решения (логического мышления и интуиции человека, математических методов и вычислительной техники), в-четвертых, обучение теории и практике принятия решений.
Применение научного подхода позволяет руководителю более объективно оценивать проблемную ситуацию, учитывать имеющиеся ресурсы и ограничения, формулировать и анализировать варианты решений, выбирать из них оптимальное решение и предвидеть его возможные последствия.
В научном подходе важнейшую роль играет теория принятия решений, знание которой - это профессиональная компетентность каждого руководителя.
Она содержит систему основных идей, описывает закономерности процесса принятия решения, определяет методы и технологию принятия решений, формулирует важнейшие практические рекомендации.
№п/п |
Формулировка особенности управленческих решений |
Пояснение - как особенность влияет на процесс принятия решения |
|
1. |
Социально-политические особенности |
Это особенность вызывает необходимость при решении производственно-технических и экономических проблем учитывать различные социально-политические факторы, например, настроение людей, уровень стабильности общества, межнациональные отношения. |
|
2. |
Организационно-технологические особенности |
представляет собой последовательность принятия решений и определяются средствами, методами их обоснования. |
|
3. |
Социально-психологические особенности |
принятие решений представляют большой интерес с точки зрения психологии управления и получения информации о групповом и индивидуальном поведении людей в организациях. |
Культура и специфика принятия решений в России сложилась под влиянием множества факторов. Среди внешних факторов нужно отметить отсутствие ясного прогноза развития страны и неопределенную общую политику государства по отношению к бизнесу. Это очень важные факторы, которые ограничивают развитие бизнеса. Кроме того, российское управление имеет массу особенностей, обусловленных отечественной культурой. Давайте последовательно их рассмотрим.
1) Одной из специфических черт общей культуры Востока является доминирующая роль интуиции в творческой деятельности (а принятие решения - акт творчества), на Западе же в этом доминирует логика. Россия занимала и занимает промежуточное положение между Востоком и Западом, как в географическом, так и в общекультурном отношении. Но в таком аспекте творческой деятельности, как принятие решений, российская культурная традиция несет гораздо меньше логики, чем интуиции. Поэтому в России абсолютно отсутствует привычное для Запада планирование карьеры и будущего. Ведь это не просто механические шаги - это описание таких действий по отношению к организации, которые позволили бы реализовать намеченные цели.
2) Российско-советская ментальность отличается легковесным отношением к интеллектуальной деятельности, связанной с принятием решений (например, в управлении или политике). Считается, что эта деятельность не требует серьезного профессионализма. Почти каждый мнит себя способным быть руководителем или политиком.
3) Тоталитарная природа политической власти в СССР создала ситуацию, в которой занятие постов, связанных с деятельностью по принятию важных решений, мало зависело от наличия у претендентов на эти посты способностей к такого рода деятельности. Практически каждая организация зарождалась как некий кружок доверенных лиц: друзья детства, родственники, однокурсники, - вариантов очень много, главное преимущество такой группы - опыт взаимодействия и взаимодоверия. Но если компания успешно развивается, то в какой-то момент поток друзей и родственников иссякает, нужно интегрировать специалистов - это серьезный кризис для любой организации; некоторые фирмы в этот момент разваливаются, другие успешно его преодолевают.
4) На протяжении последних пяти веков истории России безраздельно господствовала авторитарная модель принятия решений на всех уровнях управления. Еще со времен утверждения Московского царства страна почти всегда жила в условиях несвободы. Вот и большинство советских людей воспитано, прежде всего, выполнять команды, а не самостоятельно принимать решения.
5) Структурная черта советского государства - планирование и регламентирование всех аспектов функционирования, - ограничивала возможности индивидуального принятия решений. Например, человек формально не мог ни выбрать для жилья тот город, в котором у него не было возможности получить прописку, ни начать после окончания вуза или техникума работать там, куда он не был распределен государственной комиссией, ни даже отдохнуть в хорошем санатории, если ему не выделили туда путевку, и т.д. Вместе с тем все государственные планы и программы провозглашали так называемой «главной задачей социалистического государства» удовлетворение постоянно растущих потребностей советских людей. Через все каналы информации, обучения и пропаганды государство убеждало своих граждан в том, что оно заботится о них, знает их проблемы и имеет научно-обоснованные планы решения этих проблем. Таким образом, ограничения, накладываемые государством, выдавались за преимущества советской системы, которая как бы освобождала людей от необходимости самим решать сложные жизненные проблемы и давала им наилучшие готовые решения и перспективы на будущее. Это делало личное принятие решений выглядевшим вовсе не необходимым, тем самым как бы избавляя от «бремени негативной свободы».
6) Социальные условия, установившиеся в России с ноября 1917г. губительно (порой вплоть до физического уничтожения или изгнания за рубеж) действовали на нонконформистских поборников рационализма в культуре поведения вообще и культуре принятия решений в частности. Вследствие этого число рационалистов неуклонно сокращалось, что в свою очередь ускоряло губительный процесс, т.к. уменьшались возможности преемственности, играющей громадную роль в культурном становлении. Ведь последнее невозможно осуществить лишь при помощи самообразования, нужно, чтобы был кто-то, у кого можно было бы перенять модели поведения. Да и источников рационалистического самообразования, опубликованных на русском языке, почти не существовало.
7) Стесненное материальное положение подавляющего большинства советских и российских людей делало и продолжает делать их носителями так называемой «культуры бедности». Исследования этой «культуры» показали, что она порождает ряд отклонений от рациональности, которые характерны и для российско-советской культуры принятия решений. Значит, данные отклонения от рациональности в этой культуре порождены еще и воздействием обычных для россиян материальных трудностей.
8) Принятие решения в логистике осложняется огромным множеством факторов, как внешних , так и внутренних. Большое количество и неоднородность этих факторов существенно усложняют принятие оптимального решения, которое бы устроило если не всех (что в принципе не возможно), то хотя бы большинство.
1.3 Методы принятия управленческих решений в условиях неопределенности и риска
Риск - это возможная опасность потерь, вытекающая из специфики тех или иных явлений природы и видов деятельности человеческого общества. Это историческая и экономическая категория. Таким образом, принятие решений в условиях риска означает выбор варианта решения в условиях, когда каждое действие приводит к одному из множества возможных частных исходов, причем каждый исход имеет вычисляемую или экспертно определяемую вероятность появления.
Риск представляет собой осознанную человеком возможную опасность. Как экономическая категория риск представляет собой событие, которое может произойти или не произойти. В случае совершения такого события возможны три экономических результата:
· отрицательный (проигрыш, ущерб, убыток);
· нулевой;
· положительный (выигрыш, выгода, прибыль).
В ситуации риска можно, используя теорию вероятности, рассчитать вероятность того или иного изменения среды. При принятии управленческих решений требуется оценить степень риска и определить его величину.
Степень риска - это вероятность наступления случая потерь, а также размер возможного ущерба от него.
Риск ЛПР количественно характеризуется субъективной оценкой вероятной (т.е. ожидаемой), величины максимального и минимального дохода (убытка) от данного вложения капитала. При этом, чем больше диапазон между максимальными минимальным доходом (убытком) при равной вероятности их получения, тем выше степень риска.
Риск представляет собой действие в надежде на счастливый исход по принципу «повезет - не повезет». Принимать на себя риск ЛПР вынуждает прежде всего неопределенность, т.е. неизвестность условий политической и экономической обстановки, окружающей ту или иную деятельность, и ?перспектив изменения этих условий. Чем больше неопределенность при принятии решения, тем больше и степень риска.
Неопределенность обусловливается следующими факторами: отсутствием полной информации, случайностью, противодействием.
Отсутствие полной информации о хозяйственной ситуации и ?перспектив ее изменения заставляет ЛПР искать возможность приобрести недостающую дополнительную информацию, а при отсутствии такой возможности начать действовать наугад, опираясь на свой опыт и интуицию.
Случайность во многом определяет неопределенность сложившейся ситуации.
Случайность - это то, что в сходных условиях происходит неодинаково, и в связи с этим ее заранее нельзя предвидеть и спрогнозировать. Однако при большом количестве наблюдений за случайностями можно обнаружить, что в мире случайностей действуют определенные закономерности. Математический аппарат для изучения этих закономерностей дает теория вероятности. Случайные события становятся предметом теории вероятности только тогда, когда с ними связываются определенные числовые характеристики - их вероятности.
Случайные события в процессе их наблюдения повторяются с определенной частотой. Частота случайного события представляет собой отношение числа появлений этого события к общему числу наблюдений. Частота обычно обладает статистической устойчивостью в том смысле, что при многократном наблюдении ее значения мало меняются. Итак, частоты случайного события как бы группируются около некоторого числа. Устойчивость частоты отражает некоторое объективное свойство случайного события, заключающееся в определенной степени его возможности.
Вероятность любого события колеблется от 0 до 1,0. Если вероятность равна нулю, то событие считается невозможным. Если же вероятность равна единице, то событие определяется как достоверное. Вероятность позволяет прогнозировать случайные события. Она дает им количественную и качественную характеристику. При этом уровень неопределенности и степень риска уменьшаются. Противодействие также во многом определяет неопределенность хозяйственной ситуации. На любое действие всегда имеется противодействие. К противодействиям относятся катастрофа, пожар и другие природные явления, война, революция, забастовка, различные конфликты в трудовых коллективах, конкуренция, нарушения договорных обязательств, изменение спроса, аварии, кражи и т.п. Предприниматель в процессе своих действий должен выбрать такую стратегию, которая позволит ему уменьшить степень противодействия, что, в свою очередь, снизит и степень риска.
Правила и критерии принятия решений в условиях неопределённости.
Приведем несколько общих критериев рационального выбора вариантов решений из множества возможных. Критерии основаны на анализе матрицы возможных состояний окружающей среды и альтернатив решений.
Матрица, приведенная ниже,содержит:
Аj - альтернативы, т. е. варианты действий, один из которых необходимо выбрать;
Si - возможные варианты состояний окружающей среды;
aij - элемент матрицы, обозначающий значение стоимости капитала, принимаемое альтернативой j при coстоянии окружающей среды i.
Матрица решений:
Альтернатива |
S (состояние среды) |
||||
А |
S1 |
S2 |
Si |
Sm |
|
А1 |
a11 |
a12 |
a1i |
a1m |
|
… |
… |
… |
… |
||
Аj |
aj1 |
aj2 |
aji |
ajm |
|
Аn |
an1 |
an2 |
ajn |
anm |
Для выбора оптимальной стратегии в ситуации неопределённости используются различные правила и критерии.
Правило максимин (критерий Ваальда).
В соответствии с этим правилом из альтернатив aj выбирают ту, которая при самом неблагоприятном состоянии внешней среды, имеет наибольшее значение показателя. С этой целью в каждой строчке матрицы фиксируют альтернативы с минимальным значением показателя и из отмеченных минимальных выбирают максимальное. Альтернативе с максимальным значением из всех минимальных даётся приоритет.
Принимающий решение в этом случае минимально готов к риску, предполагая максимум негативного развития состояния внешней среды и учитывая наименее благоприятное развитие для каждой альтернативы.
По критерию Ваальда лица, принимающие решения, выбирают стратегию, гарантирующую максимальное значение наихудшего выигрыша (критерия максимина).
Правило максимакс:
В соответствии с этим правилом выбирается альтернатива с наивысшим достижимым значением оцениваемого показателя. При этом ЛПР не учитывает риска от неблагоприятного изменения окружающей среды.
Альтернатива находится по формуле:
а* = {аjmaxj maxi Пij }
Используя это правило, определяют максимальное значение для каждой строки и выбирают наибольшее из них.
Большой недостаток правил максимакса и максимина - использование только одного варианта развития ситуации для каждой альтернативы при принятии решения.
Правило минимакс (критерий Севиджа)
В отличие от максимина минимакс ориентирован на минимизацию не столько потерь, сколько сожалений по поводу упущенной прибыли. Правило допускает разумный риск ради получения дополнительной прибыли.
Критерий Севиджа рассчитывается по формуле:
min max П = mini [ maxj (maxi Xij - Xij)]
где mini, maxj - поиск максимума перебором соответствующих столбцов и строк.
Расчёт минимакса состоит их четырёх этапов:
· Находится лучший результат каждой графы в отдельности, то есть максимум Xij (реакции рынка).
· Определяется отклонение от лучшего результата каждой отдельной графы, то есть maxi Xij - Xij. Полученные результаты образуют матрицу отклонений (сожалений), так как её элементы - это недополученная прибыль от неудачно принятых решений, допущенных из-за ошибочной оценки возможности реакции рынка.
· Для каждой сточки сожалений находим максимальное значение.
· Выбираем решение, при котором максимальное сожаление будет меньше других.
Правило Гурвица.
В соответствии с этим правилом правила максимакс и максимин сочетаются связыванием максимума минимальных значений альтернатив. Это правило называют ещё правилом оптимизма - пессимизма.
Оптимальную альтернативу можно рассчитать по формуле:
а* = maxi [(1-б) minj Пji+ б maxj Пji]
где б- коэффициент оптимизма, б =1…0 при б =1 альтернатива выбирается по правилу максимакс, при б =0 - по правилу максимин.
Учитывая боязнь риска, целесообразно задавать б =0,3. Наибольшее значение целевой величины и определяет необходимую альтернативу.
Правило Гурвица применяют, учитывая более существенную информацию, чем при использовании правил максимин и максимакс.
Таким образом, при принятии управленческого решения в общем случае необходимо:
· спрогнозировать будущие условия, например, уровни спроса;
· разработать список возможных альтернатив
· оценить окупаемость всех альтернатив;
· определить вероятность каждого условия;
· оценить альтернативы по выбранному критерию решения.
2. Разработка управленческого решения по частичному обновлению автопарка на ООО «СовТрансАвто»
2.1 Описание проблемной ситуации
Грузоперевозки представляют процесс, в следствие которого совершается перемещение с одного места на другое каких-либо ценных, хрупких, крупногабаритных, и иных объектов при помощи любого вида транспорта. Исторически, появление грузоперевозок можно датировать периодом возникновения человека разумного (homo sapiens). Конечно, на заре человечества грузоперевозки уместнее было бы назвать простым переносом объектов. С изобретением человеком колеса процесс перевозки грузов стал существенно проще, это событие можно назвать “первой революцией в грузоперевозках”. Вторая революция в развитии перевозки грузов - это появление домашнего скота (приручение животных), при помощи которого человеку уже не требовалось тратить собственные силы на перемещение грузов. И, наконец, третья революция - изобретение транспортных средств. Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов и представляющая на сегодняшний день важное звено логистической системы. Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Сегодня, перевозка возможна с использованием автомобильного, железнодорожного транспорта, морским и воздушным путем. Выбор конкретного способа перевозки зависит от груза и от того, насколько быстро он должен быть доставлен в пункт назначения. Если раньше приходилось ожидать долгие недели, а то и месяцы или годы, пока груз дойдет до получателя, в особенности, если его отправляли из одного конца мира в другой, то в наше время сроки перевозки при необходимости могут сократились до нескольких часов.
Описание компании:
История создания «Совтрансавто» восходит к началу 1960-х годов, когда в сентябре 1963 года было официально создано Кунцевское автохозяйство междугородних сообщений. Одновременно с московским отделением было открыто отделение компании в Ленинграде. В качестве концерна, компания была организована в 1968 году. Главное управление Совтрансавто размещалось на Петровке, в бывшем торговом доме Хомякова. В начале основным подвижным составом предприятия являлись седельные тягачи марки Skoda и МАЗ.
В начале 1970-х годов предприятие стало базой для вновь созданного Главного управления международных автомобильных сообщений «Совтрансавто» Минавтотранса РСФСР, которое долгие годы оставалось крупнейшим оператором в сфере международных перевозок Советского Союза. В тот период была построена производственная база предприятия и сформирован его автопарк (300 единиц). В 1973 году на предприятие поступили первые грузовые автомобили марки Volvo, которые обосновались в основном в Ленинградском отделении «Совтрансавто». Чуть позже, к середине 1970-х, стали поступать седельные тягачи марки Mercedes-Benz. Эти транспортные средства составили основу автопарка предприятия вплоть до 1980-х годов. Помимо «Совтрансавто» автоперевозки в приграничной торговле СССР обслуживали и транспортные фирмы других стран, например, Финляндии. Началось подписание межправительственных соглашений, которые и регламентировали юридическую основу международных автоперевозок. В 1980 году география перевозок грузов «Совтрансавто» составляла 25 стран мира в Европе и Азии. 1980--1990 -- годы развития деятельности предприятия. За 7 лет в «Совтрансавто» была создана и обустроена мощная система из 12 автопредприятий. К концу 1980-х годов «Совтрансавто» достигло максимально высоких финансово-экономических показателей, став одним из крупнейших автоперевозчиков в мире. В 1994 году по инициативе правительства России была начата консолидация активов Совтрансавто в бывших союзных республиках и впоследствии предприятие было акционировано и приватизировано
Как уже говорилось выше, компания “СовТрансАвто” имеет в своем автопарке около 700 автопоездов. Учитывая, что компании 45 лет, можно сделать вывод о наличии в автопарке устаревших автомобилей. Симптомами данной проблемы будут являться большие затраты на содержание и ремонт автотехники.( устаревшие морально и тем более физически автомобили требуют в несколько раз больших затрат, чем новые). Так же сюда относятся частые отказы техники, что вызывает срывы сроков доставки, что пагубно влияет на репутацию компании в целом.
Агентство «Автостат» подготовило отчет «Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей в России до 2017 года». По данным агентства, на начало 2013 года российский грузовой автопарк составлял 3,68 млн единиц. Более 80% этих автомобилей (порядка 3 млн) было произведено на постсоветском пространстве, при этом сам парк имеет довольно высокий средний возраст: порядка 68% грузовиков (почти 2,5 млн), раскатывающих сегодня по России, были выпущены ранее 1998 года. 23,2% российского парка грузовиков (851,9 тыс.) произведены на Горьковском автозаводе, около 20% (758,7 тыс.) - на КамАЗе, 18% (657,9 тыс.) - на ЗИЛе.
Все это в полной мере относится и к транспортной компании ООО «СовТрансАвто». Конечно автопарк данной фирмы представлен не одними только ГАЗами, ЗИЛами и КамАзами. В распоряжении фирмы имеется около 700 единиц автопоездов различных производителей данной техники. На официальном сайте компании не называется точный состав и средний возраст существующего автопарка. Но, рассуждая логически, можно предположить, что у компании возрастом 45 лет имеются морально и технически устаревшие автомобили.
Симптомами данной проблемы будут являться большие затраты на содержание и ремонт автотехники. Морально и физически устаревшие автомобили требуют в несколько раз больших затрат, чем новые. Так же к симптомам относятся частые отказы техники, что вызывает срывы сроков доставки, что пагубно влияет на репутацию компании вцелом.
Дерево причин.
Размещено на http://www.allbest.ru/
К внутренним факторам можно отнести нежелание руководства осуществлять обновление автопарка из-за необходимости вывода старой техники из автопарка, баланса предприятия, активов компании.
К внешним факторам относятся все приведенные выше показатели .Но не смотря на это, их значения относительно постоянные( мы можем с большой долей вероятности сказать какими будут эти значения через год).
Таким образом, наше решение будет приниматься в условиях определенности, т.к. мы можем с уверенностью назвать будущие значения показателей.
Главной целью является обновление автопарка. Данное предприятие можно осуществить несколькими способами. В дереве целей приведены, на мой взгляд, самые оптимальные варианты действий. Далее при выборе альтернатив мы смоем выявить наиболее удобное и удачное решение. Часть показателей (затраты на оформление договоров купли-продажи, сумма, полученная от продажи старых автомобилей) являются постоянными и контролируемыми ЛПР.
Остальные же показатели являются внешними и в будущем плохо поддаются прогнозированию. Значения по показателям брались в средних значениях на момент написания данной работы.
Дерево целей.
Проблема: старый автопарк
Цель: частично обновить его.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Дальнейшей целью нашей работы будет выбор между тремя вариантами наиболее приемлемого для ЛПР и компании в целом.
Метод парных сравнений.
Метод парных сравнений - попарное сравнение всех целей между собой. Результатом является величина из следующей общепринятой таблицы:
Качественная оценка |
Количественная оценка |
|
Безусловно значимая |
9/2 |
|
Существенно значима |
7/2 |
|
Значимее |
5/2 |
|
Не намного значимее |
3/2 |
|
Равнозначные |
1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||
1 |
1 |
7/2 |
7/2 |
7/2 |
5/2 |
2/3 |
|
2 |
2/7 |
1 |
5/2 |
2/5 |
3/2 |
2/5 |
|
3 |
2/7 |
2/5 |
1 |
2/3 |
1 |
2/7 |
|
4 |
2/7 |
5/2 |
3/2 |
1 |
5/2 |
2/5 |
|
5 |
2/5 |
2/3 |
1 |
2/5 |
1 |
2/5 |
|
6 |
3/2 |
5/2 |
7/2 |
5/2 |
5/2 |
1 |
|
? |
3,8 |
10,5 |
13 |
8,4 |
11 |
3,1 |
Пояснение:
1- Затраты на оформление договоров купли-продажи.
2- Величина выручки от продажи б/у автотранспорта.
3- Сумма затрат на покупку нового автотранспорта.
4- Количество новой техники, которую наша фирма может себе позволить.
5- Стоимость капитального ремонта старой техники.
6- Срок службы техники после проведения капремонта.
Нормирование
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
? |
||
1 |
0,26 |
0,3 |
0,27 |
0,42 |
0,2 |
0,2 |
1,56 |
|
2 |
0,08 |
0,09 |
0,2 |
0,05 |
0,1 |
0,13 |
0,65 |
|
3 |
0,08 |
0,04 |
0,08 |
0,07 |
0,09 |
0,09 |
0,45 |
|
4 |
0,08 |
0,24 |
0,11 |
0,12 |
0,2 |
0,13 |
0,88 |
|
5 |
0,1 |
0,06 |
0,08 |
0,05 |
0,09 |
0,13 |
0,56 |
|
6 |
0,4 |
0,24 |
0,27 |
0,3 |
0,2 |
0,32 |
1,73 |
Вывод по результатам парных сравнений:
Факторы 1 (Затраты на оформление договоров купли-продажи) и 6 (Срок службы техники после проведения капремонта) имеют близкие значения удельного веса. Но для нас более значимым является фактор под номером 6.
Разработка альтернатив действия.
Исходное множество альтернатив:
Проблема: Старый автопарк, его обновление.
1) Покупка нового автотранспорта ( агрессивная стратегия).
a. Купить б/у грузовики.
b. Купить новые грузовики у официальных дилеров.
2) Продажа старого автотранспорта (умеренная стратегия).
a. Продать старый автотранспорт на запчасти.
b. Продать грузовики с помощью Интернет.
3) Ремонт старого автопарка (консервативная стратегия).
a. Провести ремонт своими силами.
b. Организовать аукцион на ремонт автотранспорта.
4) Арендовать транспорт.
a. Выбрать фирмы, предоставляющую такие услуги.
5) Ничего не делать.
Альтернативы |
Сроки |
Стоимость |
Имидж |
|
Покупка нового автотранспорта |
20-25 лет |
-3500000 |
10 |
|
Продажа старого |
- |
150000 |
5 |
|
Ремонт |
5-7 лет |
-150000 |
6 |
|
Аренда |
3 года |
-1620000 |
8 |
Пояснение к таблице:
1) Сроки - срок действия (применения) данной альтернативы.
2) Стоимость - сумма затрат на осуществление данной альтернативы. Значения со знаком «-» вычитаются из средств компании.
3) Имидж - выраженное в числовом эквиваленте положительное влияние осуществления альтернативы на имидж компании. Чем меньше значение, тем меньший эффект окажет данная альтернатива на улучшение имиджа компании.
Будем использовать бальный метод
Альтернативы |
Сроки |
Стоимость |
Имидж |
?баллов |
?BiWi |
|
Покупка нового автотранспорта |
10 |
4 |
10 |
24 |
640 |
|
Продажа старого |
0 |
10 |
5 |
15 |
650 |
|
Ремонт |
6 |
8 |
6 |
20 |
720 |
|
Аренда |
2 |
6 |
8 |
16 |
500 |
|
Вес |
30% |
60% |
10% |
Наиболее значимым для нас показателем является стоимость - 60 %.
Вывод:
Таким образом, после проведения всех необходимых расчетов, наиболее удачной для обновления автопарка признается альтернатива №4- ремонт старого автотранспорта. Так же , учитываю исходное множество альтернатив, сделаем выбор между двумя вариантами.
Провести ремонт своими силами либо организовать аукцион.
Для ЛПР наиболее приемлемым будет первый вариант ( своими силами).
Это менее затратное и проще реализуемое мероприятие.
Заключение
Процесс принятия решений для каждого человека индивидуален, очень сложен и мало кто может его избежать. Способность принимать решения быстро и правильно вырабатывается с опытом.
Различные специалисты дают различные определения понятию “решение” , но из всех определений следует, что
Решение - это выбор альтернативы
К решениям относятся совершенно различные выборы, совершаемые нами повседневной жизни: выбор одежды, меню и так далее. Некоторые принимаются нами абсолютно машинально, без долгого и систематического обдумывания, рассмотрения всех альтернатив. Однако и в повседневной жизни есть решения, над принятием которых мы размышляем часы, дни, месяцы и годы.
...Подобные документы
Марочный состав и структура автопарка за 3 года с разбивкой по грузоподъемности. Расчет среднегодового числа машин и годовой выработки на одну машину с расчетом показателей динамики. Анализ обеспеченности предприятия водителями, их качественный состав.
курсовая работа [141,1 K], добавлен 06.11.2013Характеристика технологической последовательности устранения дефектов детали. Способы определения числа ремонтов автопарка, анализ программы ремонта автопарка. Расчетные параметры авторемонтного оборудования, понятие и способы восстановления деталей.
курсовая работа [245,3 K], добавлен 25.03.2012Научные основы рационального использования грузового автотранспорта, развитие научно-технического прогресса. Характеристика природно-экономических условий хозяйства. Особенности эксплуатации грузового автопарка. Разработка плана работы производства.
курсовая работа [62,9 K], добавлен 14.06.2015Технология и организация транспортного процесса в проектировании автопарка. Определение режима работы предприятия, производственных подразделений. Технологический расчёт зоны текущего ремонта. Разработка гидропривода для открывания распашных ворот.
дипломная работа [442,0 K], добавлен 21.06.2014Анализ логистического процесса поставки легковых автомобилей в г. Москву из Японии через порты России на Дальнем Востоке, в Балтийском и Черном морях. Оценка элементов системы логистики транспортировки. Проектирование оптимального логистического маршрута.
дипломная работа [2,5 M], добавлен 16.06.2013Понятие и элементы коммерческой деятельности предприятия. Обзор рынка автотранспортных услуг в России и Иркутской области. Анализ финансово-экономических показателей деятельности ООО ТК "РегионТранс". Проект по обновлению основных фондов предприятия.
дипломная работа [366,6 K], добавлен 17.09.2012Классификация и анализ рисков в мультимодальных перевозках. Методологические основы управления рисками в мультимодальных перевозках на примере компании ООО "Автекс". Теория игр в логистике: методы поддержки принятия решений как способ управления рисками.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 31.10.2016Расчет ресурсов автомобиля до капитального ремонта: определение доверительного интервала, коэффициента вариации, построение графика интегральной функции экспериментального распределения. Прогнозирование грузооборота автотранспортного предприятия.
дипломная работа [714,4 K], добавлен 23.09.2011Годовые пробеги подвижного состава и годовая производственная программа ТО. Расчет годового объема работ по самообслуживанию автопарка. Стенд для проверки на герметичность гильзы цилиндра двигателя автомобиля. Эксплуатация технологического оборудования.
курсовая работа [451,5 K], добавлен 29.03.2012Характеристика автотранспортного предприятия "СпецГарант". Технические характеристики автомобиля ЗИЛ-130. Суточная программа автопарка по техническому обслуживанию. Распределение годовой трудоемкости. Выбор и обоснование оборудования агрегатного участка.
курсовая работа [274,2 K], добавлен 29.05.2014Расчёт производственной программы учебно-методического центра "Автошкола СВФУ". Количество технических обслуживаний для групп автомобилей за год. Распределение объёма работ технических обслуживаний и текущих ремонтов по производственным зонам и участкам.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 30.05.2014Функции и структура предприятия, состав и режим работы автопарка. Техническая служба подвижного состава и её производственная база. Обновление и увеличение автомобильного парка, внедрение новой техники. Отделения по ремонту агрегатов и трансмиссии.
курсовая работа [67,0 K], добавлен 06.11.2011Структура себестоимости автомобильных перевозок. Рынок транспортных услуг в Санкт-Петербурге. Состояние автотранспортного парка, тарифов на перевозки предприятия. Снижение расходов за счет установки газобаллонного оборудования и обновления автопарка.
дипломная работа [162,3 K], добавлен 09.06.2010Технологический проект обновления оборудования в слесарно-механическом участке предприятия УМР-1 ЗАО "СК Варьёганнефтеспецстрой". Производственные мощности и состояние автопарка. Определение объёма работ; расчет числа постов, линий; себестоимость проекта.
дипломная работа [3,3 M], добавлен 10.11.2014Основные экономические показатели деятельности предприятия, организация обслуживания, ремонта и хранения техники. Анализ эффективности использования автопарка, его структура, расчет службы технического обслуживания, текущего ремонта и годового пробега.
курсовая работа [83,5 K], добавлен 13.04.2010Общая характеристика автопарка. Расчет объём работ участка мойки, количества постов и рабочих. Подбор технологического оборудования. Анализ экономической эффективности проекта. Описание программы по технике безопасности и противопожарной безопасности.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 25.04.2015Характеристика предприятия и его продукции на примере ООО "Мотексавтозапчасти". Описание деловой активности, исследование рынка. Динамика развития автопарка в Республике Беларусь. План доходов и оборотов по входным ценам. Ситуация на рынке автозапчастей.
реферат [258,9 K], добавлен 17.06.2009Совершенствование технического обслуживания автомобилей, которое, обеспечило бы высокую техническую готовность автопарка, повысило производительность труда. Характеристика транспортного цеха ОАО "Лисма". Анализ и оценка уровня использования автомобилей.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 26.07.2010Определение рациональных маршрутов движения, расчет оптимального плана перевозок. Выбор типа подвижного состава и погрузо-разгрузочных механизмов для перевозки различных грузов. Сравнительные показатели работ автомобильного транспорта всего автопарка.
курсовая работа [266,2 K], добавлен 27.01.2010Характеристика комбайнов немецкой фирмы "Claas". Особенности ремонта зарубежных комбайнов в сельском хозяйстве. Классификация современных балансировочных станков по назначению, режиму работы, конструктивному выполнению опор. Основные методы балансировки.
контрольная работа [212,6 K], добавлен 29.01.2012