Работа локомотивного депо

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

транспортный депо подвижной простой

Введение

1. Назначение, состав, оборудование и штат ремонтно-хозяйственного цеха (главного механика)

2. Обеспечение депо энергетическими ресурсами

2.1 Снабжение локомотивного депо электроэнергией

2.2 Снабжение паром, горячей и холодной водой

2.2.1 Расчет расхода воды

2.2.2 Расчет расхода пара

2.3 Снабжение локомотивного депо сжатым воздухом

2.3.1 Расчет расхода сжатого воздуха

2.3.2 Расчет годового расхода топлива на нужды депо

3. Вентиляция

3.1 Метеорологические условия и их влияние на организм человека

3.2 Нормирование производственного микроклимата

4. Подъемно-транспортные средства депо

4.1 Общие сведения о подъемно-транспортные средства

4.2 Мостовые краны, кран-балки и краны-штабелеры

Заключение

Список литературы

Введение

К вспомогательным производственным процессам в локомотивных депо относят обычно изготовление и ремонт инструмента, приспособлений и прочей технологической оснастки, техническое обслуживание и ремонт оборудования, содержание производственных зданий и сооружений, материально-техническое обеспечение ремонта технического обслуживания локомотивов и др.

Несмотря на то, что вспомогательное хозяйство не связано с производством текущих ремонтов локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава, оно оказывает самое непосредственное влияние на эффективность работы депо. От его падежной и бесперебойной работы зависят основные технико-экономические показатели производственно-хозяйственной деятельности депо: выполнение заданных норм простоев локомотивов в ремонте, себестоимость работ, показатели качества эксплуатационной работы локомотивов и др. Основными отделениями вспомогательного хозяйства депо являются: ремотно-хозяйственное, электросилового оборудования, столярное, водоподготовительной, инструментальное, компрессорное, строительная группа, кладовые материалов, запасных частей и инструмента, транспортное хозяйство. В зависимости от типа и специализации локомотивных депо структура вспомогательного хозяйства может быть различной.

Для эксплуатации, содержания зданий и сооружений деповского хозяйства, оборудования и обустройств ремонтных цехов, отделений и экипировки, для ремонта и частичного изготовления инструмента и приспособлений и организации снабжения материалами, запасными частями, электроэнергией топливом и водой в локомотивных депо организуют вспомогательные отделения: ремонтно-хозяйственное; ремонта электросилового оборудования и электросетей депо; строительные группы; столярные; агрегатное; инструментальное; водонагревательное; кладовые материалов, запасных частей, смазок и обтирочных материалов; трансформаторной подстанции. От четкой и слаженной работы вспомогательных отделений (вспомогательного производства) зависит успешная работа основных цехов по повышению планов ремонта и осмотров локомотивов (мотор-вагонных поездов) и эксплуатационной работы.

Основной задачей вспомогательных цехов и отделений является содержание оборудования и объектов депо в хорошем техническом состоянии и высококачественное выполнение его плановых ремонтов в минимальные сроки. Выполнение этих работ создает возможность увеличить интенсивность использования основных средств и дать максимальное количество продукции с существующих площадей без дополнительных капитальных вложений и таким образом обеспечить высокую рентабельность депо.

От качества работы вспомогательных цехов в значительной мере зависит продолжительность выполнения основных процессов. Достигаемое за счет вспомогательного производства ускорение ремонта и осмотра локомотивов (мотор-вагонных поездов) производит к меньшему простою подвижного состава увеличение времени его полезной работы, к увеличению пропускной способности ремонтных цехов и их позиций (стойл). Это приводит к уменьшению потребности к новых капитальных затратах в локомотивном парк и оборудование цехов.

Уменьшение простоев рабочей силы, повышение производительности оборудования приводит к уменьшению эксплуатационных расходов, снижению себестоимости ремонтного производства, к повышению производительности труда работниками депо.

Возможный экономический эффект, достигаемый в результате хорошей организации работы вспомогательных цехов, зависит от соответствующего технического оснащения цехов, расстановки кадров, планирования и организации их деятельности.

Цель дипломной работы: исследовать организацию работы вспомогательного хозяйства локомотивного депо.

Задачи:

- рассмотреть назначение, состав, оборудование и штат ремонтно-хозяйственного цеха (главного механика)

- снабжение локомотивного депо электроэнергией, сжатым воздухом, паром горячей и холодной водой;

- организацию обслуживания оборудования и его планово-предупредительный ремонт;

- выполнить расчет энергоресурсов локомотивного депо Ишим;

- вычертить план основного локомотивного депо; планировку цеха по ремонту электроизмерительных приборов.

1. Назначение, состав, оборудование и штат ремонтно-хозяйственного цеха (главного механика)

В зависимости от типа и класса локомотивного депо все основные
отделения вспомогательного хозяйства входят в отдел главного механика или старшего мастера ремонтно-хозяйственного участка. Вспомогательное хозяйство выполняет работы по трем видам деятельности: эксплуатационной, ремонтной и строительной.

К эксплуатационной деятельности относятся работы, связанные с обслуживанием оборудования и транспортных средств: обеспечение депо теплом, водой и сжатым воздухом, обслуживание подъемно-транспортного оборудования, погрузочно-разгрузочных механизмов, выдача инструмента; обслуживающий персонал котельных, отопительных установок, теплосетей и водоподготовки; машинисты мостовых кранов и компрессоров, водители электрокаров; шоферы автомашин и автопогрузчиков; дежурные электрослесари и машинисты установок по вводу в стойла и выводу из стойл локомотивов; раздатчики инструмента; кладовщики; рабочие по содержанию водопровода, канализации и нефтеловушек (флотаторов); стропальщики; рабочие хозяйственно-транспортной бригады и других подсобных работ.

Ремонтная деятельность -- это производство планово-предупредительных и текущих ремонтов оборудования депо (металлорежущих станков, подъемно-транспортного оборудования), поточных линий, механизированных стойл и рабочих мест, электросилового оборудования, инструмента, приспособлений, инженерных сетей, изготовления специального оборудованию. Состоит из слесарей-механиков и слесарей-электриков, в обязанности которых входит содержание технически исправном состоянии установленного механического и электросилового оборудования, инструмента, приспособлений и устройств деповского хозяйства и выполнение их планово-предупредительных ремонтов в сроки, предусмотренное годовым планом-графиком, а также изготовление нестандартного инструмента и приспособлений.

Строительная деятельность -- текущее содержание и капитальный ремонт зданий и сооружений, а также в некоторых случаях реконструкция и новое строительство, состоящая из плотников, столяров, штукатуров, маляров, кровельщиков, каменщиков и рабочих других строительных специальностей, обеспечивает поддержание всех зданий и сооружений в исправном состоянии, ремонтирует и изготавливает необходимые детали зданий (рамы, ворота, двери и др.) и хозяйственный инвентарь. В некоторых депо строительная деятельность производит капитальный ремонт зданий и новое строительство небольших объектов (сооружений).

Численный состав цеха главного механика для оборудования и содержания хозяйства депо определяется в зависимости от общей трудоемкости на все виды деповского ремонта осмотра локомотивов (мотивированных поездов) и составляет по депо: электровозных-17,5% тепловозных-16,5% мотор-вагонных поездов-14,0%.

Количество рабочих соответствующей специальности определяют по проценту участия данной специальности в общих затратах груда на хозяйственные нужды депо (100%), составляющему по ремонту инструмента - 7,6; слесари-электрики - 11,0; токари - 5,5; сверловщики - 1,6; строгальщики фрезеровщики - 2,4; сварщики - 2,7;заливщики - 0,9; кузнецы молотобойцы - 2,9; маляры - 3,2; столяры плотники - 9,0; разнорабочие - 16,6.

Для выполнения среднего и капитального ремонта оборудования, зданий и сооружений и изготовления новой продукции или строительства новых объектов количество рабочих и фонд заработной платы планируется дополнительно. Большинство отделений ремонтно-хозяйственного участка располагаются в здании мастерских локомотивных депо и имеют в соответствии с их назначением все необходимое оборудование. Например, в отделении по ремонту электросилового оборудования, предназначенном для эксплуатации электросилового оборудования и электрических сетей, имеются стенды с необходимым измерительным инструментом, слесарные верстаки, стеллажи, сверлильный станок, электротельфер и др. В состав отделения входит зарядная станция для электропогрузчиков и электрокаров, оборудованная выпрямителями, трансформаторами, розетками.

Компрессорное отделение обеспечивает депо сжатым воздухом для работы пневматического инструмента и испытания автотормозного оборудования локомотивов, очистки и обдувки деталей локомотивов. В зависимости от потребности в компрессорном отделении устанавливают не менее двух компрессоров с автоматическим поддержанием заданного давления производительностью от 0,08 до 0,33 м3с при давлении 0,8 МПа, воздухосборники емкостью по 5 м3 каждый, верстак слесарный, кран-балку грузоподъемностью 2000 кг для монтажа и ремонта компрессоров и воздуховодов. Водоподготовительное отделение служит для приготовления охлаждающей воды дизелей, эмульсии для металлорежущих станков.

В отделении имеются баки, электрические и ручные насосы, дистиллятор электрический, ванны для приготовления растворов, электротельфер грузоподъемностью 250 кг. Котельная депо (при отсутствии централизованного отопления) обеспечивает производственные и бытовые здания депо теплом, а производственные процессы ремонта -- горячей водой и паром. В зависимости от расхода тепла в котельной устанавливают не менее двух (один резервный) котлов с необходимой автоматикой для безаварийной работы.

Котельные оборудуют дутьевыми и дымососными вентиляторами, специальными устройствами для приема и подачи топлива. Оборудование котельной устанавливают с учетом типа котлов (водогрейный или паровой) и вида топлива (уголь, топочный мазут, газ). К вспомогательным подразделениям относятся и некоторые другие отделения депо.

В отделения ремонтно-хозяйственного цеха расположенных в блоке здания мастерских депо на соответствующих площадях, устанавливают необходимое оборудование;

В ремотно-хозяйственном отделении (50-80 мІ) - верстаки слесарные - 5 шт.; стеллажи универсальные - 4 шт.; стеллажи верстачные - 2 шт.; станки: настольно-сверлильный, точильно-шлифовальный двухсторонний, отрезной ножовочный по одному; стенду для балансировки вентиляторных колес; пресс гидравлический с усилием 150 тс для перепрессовки колес и осей мостовых кранов; разметочная плита; столы для паяльных, кровельных и жестяницких работ; ручные электрические машины; гайковерт, для сверления, резьбонарезатель и для шлифовки с гибким валом; электропаяльник с регулированием температуры.

В отделении ремонта электросилового оборудования и электросетей депо - два верстака слесарных, настольно-сверлильный станок, два стола-стеллажа для электрических машин, пять стеллажей, два шкафа инструментальных, пресс пневмогидравлической на усилие в 35тс, аппарат для стыковой сварки проводов, стенд для испытания электрооборудования и электрических машин, кран консольный поворотный свободностоящий с электросталью грузоподъемностью 250 кг.

В столярном отделении (30-50 мІ)- универсальный станок легкого типа (УН), электроточило, два столярных верстка, клееварка электрическая с индивидуальной вытяжкой, стол для стекольных работ, сушильный, шкаф для инструмента.

В агрегатном отделении (5-7 мІ) выпрямительная установка для ввода и вывода локомотивов, трансформатор, щит управления с устройством для ввода и вывода локомотивов, установка мотор-генератора; шкаф управления мотор-генератором.

В водоподготовительном отделении (9 мІ) - баки для приготовления воды охладительной системы дизелей; сбора конденсата; химических реагентов и приготовление эмульсии, три насоса центробежных, два насоса ручных дистиллятор электрический, шкаф вытяжной, две ванны для раствора хромпика и дистиллированной воды, таль ручная шестереночная грузоподъемность 500 кг.

В вентиляторных помещениях - вентиляторы с калориферами для подачи свежего воздуха подогретого воздуха в каналы общей приточной вентиляции, вентиляторы без калориферов для отсоса загрязненного воздуха по каналам общей вытяжной вентиляции, вентиляторы дутьевые для кузнечных и медницких горнов. Вентиляторных помещений в депо может быть несколько в зависимости от расположения отделений с загрязнением (запылением, загазованностью) воздуха в процессе работы.

В помещении стоянки электрокаров и погрузчиков- селеновый выпрямитель, трансформатор, вентилятор для отсосов газов от аккумуляторов при их зарядке, розетки подключения батарей для зарядки, шкаф для инструмента.

В остальных вспомогательных отделениях, расположенных на территории депо, устанавливается следующие оборудование; в котельной - поровые котлы или другие на твердом, жидком или газообразном топливе в количестве, необходимом для нужд депо, но не менее двух; насосы с автоматическим управлением подачи воды в котлы - в зависимости от количества котлов, но не менее двух; дутьевые вентиляторы - по количеству котлов, но не менее двух; два дымососных вентилятора; вентиляторы вытяжной и приточной вентиляции; оборудование водоумягчения; станции перекачки конденсатора с необходимыми емкостями и центробежными насосами с автоматическим управлением; склад поваренной соли и химических реагентов; склад топлива и устройства для разгрузки и подачи его в котельную; устройства (при твердом топливе) для уборки шлака из котельную и его отгрузки. При работе на жидком топливе для разогрева и слива поступающего мазута в цистернах имеются специальные стояки с паровыми змеевиками.

Мазут сливается в заземленные теплоизолированные емкости (100-200 мі) с устройством прогрева и поплавкового забора топлива. Для подачи мазута к форсункам котлов имеется заземленная насосная с расположением насосов (не менее двух) ниже наинизшего уровня заземленных топливных емкостей.

В компрессорном отделении (50-70 мІ) - необходимое количество компрессоров, но не менее двух; воздухораспределительный коллектор с арматурой, два воздухосборника (устанавливается вне здания); масловодоотделители - по количеству компрессоров; бак для масла; верстак слесарный, шкафы с приборами автоматического управления работой компрессоров и размещения статических конденсаторов; кран-балка грузоподъемностью 2 т;

В трансформаторной подстанции-трансформаторы трехфазные необходимой мощности для приема электрической энергии от районной линии электропередач, счетчики активной и реактивной мощности.

В строительной группе - круглопильные станок, станок фуговальный шириной строгания 400мм, универсальный станок с диаметром пилы 400мм и размерами стола 1400X1330 мм, точило песочное, верстаки столярные - три - пять, клееварка электрическая с индивидуальным отсосом газов, два стола для стекольных и малярных работ, стеллажи для пиломатериалов, шкаф сушильный с паровым обогревом, краскотерка, шкафы для красок растворителей и лаков, устройство для приема и хранение цемента алебастра и гашения извести; корзины-контейнеты для хранения и подачи к месту работы кирпича, передвижные битумоварка и бетономешалка с электроприводом, подвесные для очистки и ремонта световых проемов, ремонта и окраски стен.

2. Обеспечение депо энергетическими ресурсами

2.1 Снабжение локомотивного депо электроэнергией

Электрическая энергия в депо используется для приведения в движение различных механизмов, для электросварочных работ, зарядки аккумуляторных батарей, нагрева, термообработки и очистки различных деталей, освещения. Электрическую энергию напряжением 380/220 в депо получают от понижающей подстанции, расположенной в специальном трансформаторном киоске или в здании депо.

Мощность подстанции, кВт, определяют по фактически установленной мощности токоприемников и коэффициенту спроса:

Р=

Определение электрических нагрузок для расчета внутрених сетей и выбора трасформатора рекомендуеться производить в соответтвии с Указаниями поопределению электрических нагрузок в промышленных установках методом коэффициентов использования и максимума нагрузок. Питание электроэнергией устройств с электропневматическим I категории следует осуществлять от двух независимых источников. К электроприемникам I категории относяться: в депо и на экиперовке - мотор-генератор для опробывания аппаратуры локомотивов, передвижной сварочный преобразователь, электроосвешение смотровых кана, насос охлаждающей воды для дизеля, передвижная пробивная установка,щиток управление АЛСН, таль электрическая для обслуживания токосъемников, селеновый выпрямитель для подзарядки аккумуляторных батарей ; в пескосушильных установках -компрессоры; на сладках дизельного топлива и масел - насосы экиперовочный и пожарный, сливной и дизельного масла. Подстанции размещаются с максимальным приближением к центу потребления электроэнергии. Расход электрической энергии на работу оборудования Вт-с:

Где - установленная мощность оборудования по группам, Вт;

- коэффициент спроса который учитывает загрузку электродвигателей, их к.п.д использование оборудования во времени и совпадение максимума нагрузки по потребителям (в среднем по депо может бытьпринят равным 0,35-0,4).

- годовой фонд времени работы оборудования (при работе в одну смену 2020 ч. В две смены - 4040 ч. В три смены - 6120 ч.)

При наличии прогрессивных норм удельного расхода электроэнергии на еденицу ремонта годовой расход электроэнергии Вт•с:

Локомотивные депо как потребители электроэнергии для производственных целей сообщают энергосистемам так называемую заявленную нагрузку, Вт

=() .

Где - годовая потребность депо в электрической энергии, Вт•с; - годовой фонд времени потребления энергии, с; - коэффициент, учитывающий заявленную энергосистеме нагрузку; он представляет собой получасовой максимум активной мощности, участвующий в максимуме энергосистемы и принимается 0,35-0,40.

При оплате за электроэнергию по двухставочному тарифу (плата за 1 кВт заявленной мощности и за 1кВт•ч расходуемой электроэнергии) расходы, руб., на электроэнергию для производственных целей

=()

Где - годовая потребность депо в электрической энергии, Вт•с; - годовой фонд времени потребления энергии, с; - коэффициент, учитывающий заявленную энергосистеме нагрузку; он представляет собой получасовой максимум активной мощности, участвующий в максимуме энергосистемы принимается 0,35-0,40.

При оплате за электроэнергию по двухставочному тарифу (плата за 1кВт заявленной мощности и за 1кВт заявленной мощности и за 1 кВт•с расходуемой электроэнергией) расходы, руб., на электроэнергию для производственных целей

=+•

Где Ц - цена 1кВт заявленной мощности руб., цена за 1 кВт•ч потребляемой энергии, коп. потребности электрической энергии на освещение

=

Где - количество осветительных точек; - мощность электрической лампы, Вт; - время освещения ч.

Годовое число часов использования максимальной осветительной нагрузки зависит от географической широты района расположения предприятий. Так, например, для географической широты 40 ° при работе в одну смену оно составляет 650ч в две смены-2300 ч, для широты 50 °- 800 и 2500 ч, для широты 60 ° -650 и 2500 ч соответственно.

При отсутствии данных о количестве осветительных точек и мощности электроламп потребность электроэнергии на освещение можно рассчитать по удельной мощности общего освещения депо (можно принять 110 Вт/) и освещать площади. Суммарный часовой расход топлива, ккал/ч, на отопление и вентиляцию зданий, работу тепловых завес в расчете на 1 здания (по внутреннему объему)

Q=(-)q.

Где - объем здания ; - расчетная внутренняя температура воздуха (для депо +16°С); q - часовой расход тепла на отопление и вентиляцию 1 объем помещения и работу тепловых завес при разности внутренней и наружной температуры 1°С.

Расчет расхода электроэнергии

Годовой расход электроэнергии на все нужды депо ( кВт*ч ) рассчитывается по формуле:

Q_э= (Р_об?Т_об+Р_эн?Т_н+Р_эв?Т_в)К_ср,

где

Р_об - установленная мощность оборудования, кВт;

Т_об - продолжительность работы оборудования за год, ч; При двух сменной работе Т_об=4000ч.

Р_эн - установленная мощность на наружное освещение, кВт;

Т_н - продолжительность горения наружного освещения, ч/год; Принимаем 2500-3000ч/год.

Р_эв - установленная мощность источников внутреннего освещения депо, мастерских и служебно-бытовых помещений, кВт;

Т_в - продолжительность горения внутреннего освещения, ч/год; Принимается 4000ч/год.

К_ср=0,49-0,57 - средний коэффициент спроса электроэнергии; Принимаем К_ср=0,57.

Установленная мощность оборудования, кВт:

Р_об=Р_э-Р_эн- Р_эв,

где

Р_э - общая установленная мощность всего оборудования, включая освещение, кВт:

Р_э=z^/+N_тр-3? Z^/_тр-3==2942,10 кВт

Установленная мощность наружного освещения;

Р_эн=F_н,

где

F_н - площадь территории, подлежащая освещению в темное время суток, м²;

Принимаем F_н=10 F_в.

F_в - площадь всех производственных и служебно-бытовых помещений депо, м²; Принимаем F_в=20000 м²(с учетом площадей секций ТР-3, ТР-2, ТР-1 и ТО-3, участкаТО-2 и экипировки, отделений, мастерских, служебно-бытового корпуса, административного корпуса, складов масел, топлива, песка, реостатной установки и пр.). F_н=20000?10=200000 м²;

- мощность источников освещения, Вт на 1 м² освещаемой площади территории депо; Принимаем 0,2 Вт/м²;

Р_эн=200000=40кВт

Установленная мощность внутреннего освещения:

Р_эв= F_в,

где

г_в - средняя мощность источников внутреннего освещения, Вт на 1 м² площади помещений. Принимается10-12 Вт/м².

Р_эв=200000=240 кВт

Таким образом, установленная мощность оборудования равна:

Р_об=2942,1-40-240=2662,1 кВт

Необходимая мощность трансформатора:

Р_зтр=z^/К^/_с+N_тр-3? Z^/_тр-3?К^//_с

К^/_с - коэффициент спроса, принимается 0,57;

К^//_с - коэффициент спроса на единицу ТР-3, принимается 0,49;

Р_зтр==1540,19 кВт

Годовой расход электроэнергии на все нужды депо равен:

Q_э=(1540,19?4000+40?2800+240?4000)?0,57=4122673,2 кВт

2.2 Снабжение паром, горячей и холодной водой

Пар и горячая вода в депо используются не только для отопления, но и для производственных и санитарного-гигиенических целей. Применяется в сушильных шкафах, моечных машинах, калориферах и т.д. Горячая вода, подогретая в бойлере центробежными насосами, подается к моечным машинам, душевым, умывальникам и т.д. Холодная вода подается обычно по двум вводам. Для пожарного водопровода сооружается, самостоятельна линия. Подключать к ней потребителей запрещается. Сжатый воздух применяется для продувки электрических машин и аппаратуры, пневматических инструмента и приспособлений. Сжатый воздух вырабатывается компрессорами. Их количество выбивается с учетом расхода сжатого воздуха, производительности компрессоров и резерва. Однако минимальное количество установленных компрессоров должно быть не менее двух.

Отвод загрязненной воды с площадок, смотровых канав, моечных машин, а также с различных ванн отделений депо осуществляется в техническую канализацию, а из душевных, санузлов, умывальных, столовых, буфетов и прачечных- в фекальную канализацию. В связи с тем, что сточные воды из лаборатории, аккумуляторного, хромировочного отделений, отделения топливной аппаратуры и других имеют вредные примеси, сброс их в канализацию производится через специальные нейтрализация колодцы.

Так как сточные воды локомотивных депо имеют в своем составе нефтепродукты и различные взвешенные примеси, то на выходе технической канализации из депо устанавливают очистные сооружения или флотаторы. На выходе из очистных сооружений вода должна удовлетворять требованиям государственных стандартов. Фекальную канализацию включают в общую городскую сеть или отводят стоки на поля фильтрации и орошения.

2.2.1 Расчет расхода воды

Вода в депо расходуется на обмывку кузовов локомотивов, тележек, деталей в моечных машинах. На охлаждение компрессоров, приготовления дистиллированной воды, на выварочные, обмывочные и гальванические ванны, промывку секций холодильников, мойку полов, для душевых и прочие нужды.

Расчет расхода воды производится по формуле:

В_вод=z+N_тр-3? z_тр-3==167,75м³/сут.

Расчет запаса воды для пожаротушения (3часа с расходом до 40литров в секунду).

2.2.2 Расчет расхода пара

Суммарный расход пара на все нужды депо , в кг/ч, определяется из выражения:

В_депо.=В_п+В_от+В_рт,

где

В_п - расход пара на приготовления горячей воды, обмывки кузова, тележек и деталей в моечных машинах, для приготовления дистиллированной воды и других нужд, кг/ч;

В_от - расход пара в зимний период на отопление и возмещение тепла от вентиляционных потерь, кг/ч;

В_рт - расход пара на разогрев дизельного топлива и масла, принимается (0,2-0,25) В_п, кг/ч;

В_п=z+N_тр-3? z_тр-3==7374,3 кг/с

Часовой расход пара, в зимний период на отопление и вентиляцию:

В_от=,

Q_от - расход тепла на вентиляцию и отопление, ккал/ч;

- полное теплосодержание пара,400-600ккал/кг;

t_кд - теплосодержание конденсата, ккал/кг; t_кд =90 ккал/кг;

=1,15-1,25-коэффициент, учитывающий бытовые нужды и тепловые потери в отопительной системе;

Q_от=V_пом ,

где

q₀ - удельный расход тепла на отопление 1м³помещения за 1час при разнице температуры в 1⁰С, ккал;

t_пом - температура воздуха внутри помещения, ⁰С;

t_нрз - наружная расчетная зимняя температура, ⁰С;

t_вв - температура вентиляционного воздуха, ⁰С;

Величины t_вв и t_нрз принимаются в зависимости от климатического района расположение депо. Для климатического пояса t_вв = t_нрз=-20 ⁰С.

V_пом - объем помещения по наружному обмеру,м³;

q_в - удельный расход тепла на вентиляцию 1м³ помещения за 1 час при разнице температур в 1⁰С, ккал;

Q_от=?123316,4=3096416,43

В_от==6406,4кг/ч В_рт==1474,86/ч

Таким образом, суммарный расход пара на все нужды депо:

В_п=6406,4+1474,86+7374,3=15255,56 кг/ч

2.3 Снабжение локомотивного депо сжатым воздухом

Сжатый воздух в локомотивном депо, поступающий по трубопроводам от компрессорной, используется для продувки и очистки электрических и электропневматических аппаратов и автотормозного оборудования, для работы различного пневматических электрических машин и аппаратов и автотормозного оборудования, для подачи песка на локомотивы и их обдувки, а также для пожаротушения в емкостях топливохранилищ способов перемешивания топлива и на другие нужды.

2.3.1 Расчет расхода сжатого воздуха

Сжатый воздух в локомотивном депо необходим для наружной обдувки кузова и экипажной части, тяговых электродвигателей, электрических машин в ремонтных отделениях, а так же для испытания автотормозов и работы пневмоинструмента.

Расход сжатого воздуха на производственные нужды в локомотивном депо определяется по формуле:

В_в=z+N_тр-3? z_тр-3,

где

В_в - расход сжатого воздуха, м³/мин;

L_д - годовой пробег локомотивов депо, млн. лок.-км;

z - расход воздуха на 1 млн. лок.-км, м³/мин;

z_тр-3 - расход воздуха на1 секцию ТР-3, м³/мин;

N_тр-3 - годовая программа ТР-3 локомотивов в секциях;

В_в==27,08 м³/мин.

На эту производительность по каталогу подбираем 3 компрессора 200В-10/8. Компрессоры воздушные вертикальные производительностью по 10 м³/мин, давления нагнетания 8кгс/см², мощность 75 кВт. Воздушные резервуары-аккумуляторы при использовании данных компрессоров должны иметь общую емкость:

W=1,6,

где D - производительность компрессора, м³/мин; N - количество компрессоров;

W=1,6=8,8м³

В компрессорном отделение должен быть установлен еще один компрессор повышенного давления до 11кгс/см², производительностью 0,06 м³/мин, мощность 4,5кВт для испытания локомотивной аппаратуры (М-155-1).

2.3.2 Расчет годового расхода топлива на нужды депо

Годовой расход топлива в т определяется по формуле:

Ж_депо=Ж_п+Ж_от+Ж_рт,

где Ж_п - годовой расход топлива на производственные нужды:

Ж_от - то же, на отопление и вентиляцию, т;

Ж_рт - то же, на разогрев топлива и масла, т;

Годовой расход топлива на производственные нужды определяется из условий работы основных цехов и отделений в две смены:

Ж_п=

Д_р - число рабочих дней в году;

S - число рабочих смен, S=2;

h-продолжительность работы одной смены основных цехов и отделений, ч; h=8.

Q^р_н - теплота для сгорания топлива, ккал/ч;

- к.п.д. котлов, принимается в пределах 0,6-0,7;

Ж_п==6625,52 т

Годовой расход топлива на отопление и вентиляцию.

Ж_от=,

где Д_от - число суток отопительного периода от 180 до 240; принимаем 210 суток; =0,6-0,7 - коэффициент, учитывающий, что наружная расчетная температура t_нрз ниже средней температуры наружного воздуха за весь отопительный сезон;

Ж_от==3228,83т

Годовой расход топлива на разогрев масла и дизельного топлива:

Ж_рт=(0,20,25) Ж_п; Ж_рт=0,25?6625,52=1656,38 т

Таким образом, годовой расход топлива на все нужды депо равен:

Ж_депо=6625,52+3228,83+1656,38=11510,73 т

Таблица 1. Укрупненные показатели удельного расхода тепла на отопление и вентиляцию производственных помещений

Наименова-ние поме-щений	Удельный расход тепла в ккал/мі при разности внутренней и наружной температуры на 1°С.
	Отопление при объеме помещения в тыс. мі	Вентиляцию при объеме помещения в тыс. мі
	до5	10	20	30	50	100	до5	10	20	30	50	100
Медницкое	0,4	0,35	0,25	0,2	__	__	2,5	2,0	1,5	1,2	__	__
кузнечное	__	0,4	0,35	0,3	0,25	0,15	__	0,7	0,64	0,57	0,5	0,3
Ремонтные	0,6	0,5	0,45	__	__	__	0,2	0,15	0,1	__	__	__
Механосбо-рочные	0,55	0,45	0,43	0,42	0,4	0,38	0,4	0,25	0,21	0,18	0,15	0,12
Термичес-кие	__	__	0,4	0,3	0,25	0,15	__	__	1,3	1,2	1,0	0,6

Потребители	Расход сжатого воздуха мі/мин	Коэффициент одновременной работы	Потребители	Расход сжатого воздуха, мі/мин	Коэффициент одновременной работы
Воздухораспределительный кран	0,25	0,3-0,08	Пескоструйнные аппараты	1,3	0,4-0,6
Продувачная камера	0,5	0,3-0,6	Гидропульт для заприсовки масла	0,5	0,1-0,3
Автотормазное отделение	0,2	0,3-0,8	Пневматические прессы	0,2	0,3
Отделение токоприемника	0,2	0,3-0,5	Прочие потребители	2,5	0,3-0,6
Пневматические инструменты	0,9-1,3	0,5-0,8	Прочие потребители	___	___

3. Вентиляция

3.1 Метеорологические условия и их влияние на организм человека

Одним из необходимых условий высокопроизводительного труда, является обеспечение нормальных метеорологических условий и чистоты воздуха в рабочей зоне метеорологические условия (микроклимат) определяются действующими на организм человека сочетаниями температуры, влажности, скорости движения и давления воздуха, а также температурой окружающих поверхностен. Все эти параметры могут изменяться в широких пределах. Однако, несмотря на колебания параметров микроклимата» температура тела остается, как правило, постоянной.

Комплекс сложных физиологических процессов, поддерживающих постоянной температуру тела человека при изменении параметров микроклимата и при выполнении различной по тяжести работы, называют терморегуляцией. Таким образом, в производственной или бытовой обстановке система терморегуляции организма человека стремится поддерживать температуру тела на уровне приблизительно 36.5 °С. Эта температура является результирующей двух процессов: внутреннего производства тепла в теле в результате реакций обмена и внешнего теплообмена. Отдача теплоты организмом человека во внешнюю среду происходит тремя основными путями: конвекцией, излучением и испарением. В условиях высокой температуры окружающего воздуха кровеносные сосуды кожи расширяются. При этом происходит повышенный приток крови к поверхности тела и теплоотдача в окружающую среду значительно увеличивается. Однако при температурах окружающего воздуха и поверхностей оборудования в помещении 30--35 °С отдача теплоты конвекцией и излучением значительно снижается. При более высокой температуре теплота отдается полностью путем испарения с поверхности кожи. Интенсивное потоотделение ведет к потере определенного количества влаги, а вместе с ней и соли, которые играют важную роль и жизнедеятельности организма. Поэтому в горячих цехах питьевую воду слегка подсаливают. На понижение температуры окружающего воздуха организм человека реагирует иначе: кровеносные сосуды кожи сужаются, приток крови к поверхности тела замедляется, и отдача теплоты конвекцией и излучением уменьшается. Большое влияние на терморегуляцию организма оказывает влажность воздуха. Повышенная влажность (85%) затрудняет терморегуляцию вследствие уменьшения испарения пота, а слишком низкая влажность (20%) вызывает пересыхание слизистых оболочек дыхательных путей. Оптимальные уровни относительной влажности находятся в пределах 40--60%.

Движение воздуха в помещениях является важным фактором, влияющим на тепловое самочувствие человека. Увеличивая отдачу теплоты, движение воздуха в жарком помещении улучшает состояние организма, но оказывает на него неблагоприятное воздействие при низкой температуре воздуха в холодный период года.

Минимальная скорость движения воздуха, ощущаема человеком, составляет 0,1 м/с. В зимнее время скорость движения воздуха, а помещениях не должна превышать (1,2-0,5 м/с. а в летнее -0,2- м/с. В горячих цехах допускается увеличение скорости обдува рабочих (воздушное датирование) до 3,5 м/с.

Воздействие высокой температуры воздуха, интенсивного теплового излучения от нагретых поверхностей может привести к перегреву организма. При перегреве наблюдаются повышение температуры тела, обильное потовыделение, учащение пульса и дыхания, слабость, головокружение, тошнота, а в тяжелых случаях -- появление судорог и наступление теплового удара. Длительное и сильное воздействие низких температур, а также резкие колебания температуры, обдувание холодным воздухом (сквозняки) могут явиться причиной простудных и других заболеваний. Атмосферное давление воздуха оказывает влияние на процесс дыхания человека. Жизнедеятельность человека может происходить в довольно широком диапазоне давлений: 734-1267 гПа (550--950 мм рт. ст.). Однако необходимо учитывать, что для здоровья человека опасно быстрое изменение давления, а не сам его уровень.

3.2 Нормирование производственного микроклимата

Общие санитарно-гигиенические требования к температуре, влажности, скорости движения воздуха и содержанию вредных веществ в воздухе рабочей зоны производственных помещений определены ГОСТ 12.1.005--76 “ССБТ. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования”.

Согласно этому стандарту устанавливаются оптимальные и допустимые микроклиматические условия рабочей зоны помещения. Под оптимальными микроклиматическими условиями понимают такие сочетания метеорологических параметров, которые при длительном и систематическом воздействии на человека обеспечивают сохранение нормального функционального и теплового состояния организма без напряжения механизма терморегуляции.

Они обеспечивают ощущение теплового комфорта и создают предпосылки для хорошей работоспособности. Допустимыми микроклиматическими условиями называют такие сочетания метеорологических параметров, которые при длительном и систематическом воздействии на человека могут вызывать преходящие и бистро нормализующиеся изменения функционального и теплового состояния организма и напряжение работы механизма терморегуляции, не выходящие за пределы физиологических приспособительных возможностей. При этом не возникает повреждении или нарушений состояния здоровья, но могут наблюдаться дискомфортные теплоощушення, ухудшение самочувствия и понижение работоспособности. Нормирование оптимальных и допустимых метеорологических условий в рабочей зоне осуществляется и зависимости от тепловой характеристики производственных помещений, категории работ по тяжести физического труда и времени года. По тепловой характеристике все производственные помещения делятся на помещения с незначительными избытками явного тепла -- не более 23 Дж/(с) и значительными избытками явного тепла -- превышающими 23 Дж/(с). Помещения, цехи и участки со значительными избытками явного тепла относят к категории «горячих цехов». Явное тепло -- это тепло, поступающее в рабочее помещение от оборудования, отопительных приборов, нагретых материалов, людей и других источников, которое воздействует на температуру воздуха в этом помещении. По тяжести физического труда различают следующие категории работ: легкую (категория I), средней тяжести (категория IIа), средней тяжести (категория II б), тяжелую (категория III). К категории I относят легкие физические работы, при которых энергозатраты человека составляют не более 172 Дж/с. Это работы, производимые сидя, стоя или связанные с ходьбой, но не требующие систематического физического напряжении или поднятия и переноски тяжестей. Примером работ категории I может служить работа машиниста локомотива. К категории IIа относят работы, связанные с постоянной ходьбой, а также выполняемые стоя или сидя, но требующие перемещения тяжестей. Энергозатраты, необходимые для выполнения этих работ. 172--232 Дж/с (150--200 ккал/ч). К данной категории можно отнести работу помощника машиниста локомотива. К категории IIб относят работы, связанные с ходьбой и переноской небольших (до 10 кг) тяжестей. Энергозатраты составляют 232--293 Дж/с (200--250 ккал/ч). Примером работ этой категории является работа регулировщиков скорости движения вагонов, слесарей, занятых на ремонте локомотивов, и др. К категории III относят работы, связанные с систематическим напряжением, в частности с постоянным передвижением и переноской значительных (свыше 10 кг) тяжестей. Энергозатраты -- более 293 Дж/с (250 ккал/ч). Тяжелой следует считать работу монтеров пути, электромонтеров контактной сети, слесарей вагонных депо и др.

В зависимости от времени года различают холодный и переходный периоды со среднесуточной температурой наружного воздуха ниже +10 "С и теплый период с температурой +10 °С и выше. С учетом перечисленных выше факторов (тепловой характеристики помещения, тяжести работы, времени года) устанавливают оптимальные и допустимые нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха. Например, для легкой работы, выполняемой в помещениях с незначительными избытками явного тепла в холодный период года, оптимальные параметры следующие: температура 20-23 °С, относительная влажность 60--40%, скорость движения воздуха не более 0.2 м/с. Для тяжелой работы в этих же помещениях в холодный период года оптимальными будут температура 16--18 °С, относительная влажность 60--40%. скорость движения воздуха 0,3 м/с. Допустимыми параметрами для легкой работы, выполняемой в помещениях с незначительными избытками явного тепла в холодный период, являются температура 19--25 "С, относительная влажность не более 75%, скорость движения воздуха не более 0,2 м/с. На рабочих местах с избытками тепла в теплый период года допускаются следующие значения параметров микроклимата: температура 28 °С, относительная влажность75%, скорость движения воздуха 1 м/с. 4.3 Вентиляция производственных помещений.

По вентиляцией производственных помещении понимают систему мероприятий и устройств, предназначенных для обеспечения на постоянных рабочих местах, в рабочей и обслуживаемой зонах помещений метеорологических условии и чистоты воздушной среды, соответствующих гигиеническим и техническим требованьям. Системы вентиляции классифицируют не способу перемещения воздуха, направлению его потока, зоне действия и времени работы. В зависимости от способа перемещении воздуха различают естественную и механическую (искусственную) вентиляцию. При естественной вентиляции движение воздуха происходит вследствие разности температур и, следовательно, плотностей наружного и внутреннего воздуха, и также под воздействием давления или разряжения, создаваемого метром. При механической вентиляции перемещение воздуха осуществляется с помощью вентиляторов. Естественная вентиляция производственных помещений может быть неорганизованной и организованной (аэрация). При неорганизованное вентиляции воздух поступает в помещение и удаляется из него через неплотности в наружных ограждениях (инфильтрация), а также через окна, форточки и другие проемы. работающие и па приток, и на вытяжку (проветривание). Организованная (поддающаяся регулированию) вентиляция осуществляется при наличии в помещении световых фонарей с открывающимися створками, через которые происходит вытяжка воздуха, и окон в боковых стенах, работающих на приток. Изменяя степень открытии створок к окнах и фонарях, регулируют объем подачи и удалении воздуха. Устройство аэрации особенно целесообразно в больших производственных помещениях и горячих цехах.

Механическая вентиляция в зависимости от направления потока воздуха бывает приточной и вытяжной. Приточная вентиляция предназначена, дли подачи чистого воздуха на рабочие места и участки, вытяжная - для удаления загрязненного воздуха из помещения. По зоне действия различают вентиляцию общеобменную, местную и смешанную (комбинированную).

При общеобменной вентиляции происходит обмен воздуха во всем помещении. Ее применяют в случаях, когда выделения вредных веществ незначительны и равномерно распределены по всему объему помещения. Местная вытяжная вентиляция предназначена для локализации и удаления вредностей непосредственно в местах их образования. Вытяжные устройства при этом могут быть закрытого и открытого типов. В местных отсосах закрытого тина источник выделения вредностей расположен внутри укрытия -- вытяжного шкафа, окрасочной камеры, кожуха, укрывающего пылящее оборудование, и т. и. Эти устройства наиболее полно улавливают вредности при минимальном объеме удаляемого воздуха. В местных отсосах открытого типа приемное отверстие находится на некотором расстоянии от источника выделения вредностей. К ним относят вытяжные зонты и панели, бортовые отсосы. Местная вытяжная вентиляция предназначена для локализации и удаления вредностей непосредственно в местах их образования. Вытяжные устройства при этом могут быть закрытого и открытого типов. В местных отсосах закрытого тина источник выделения вредностей расположен внутри укрытия -- вытяжного шкафа, окрасочной камеры, кожуха, укрывающего пылящее оборудование, и т. п. Эти устройства наиболее полно улавливают вредности при минимальном объеме удаляемого воздуха. В местных отсосах открытого типа приемное отверстие находится на некотором расстоянии от источника выделения вредностей. К ним относят вытяжные зонты и панели, бортовые отсосы. Местная приточная вентиляция обеспечивает заданные параметры воздушной среды в определенной части помещения, где человек находится наиболее продолжительное время (основная рабочая площадка). Разновидностями этой вентиляции являются воздушные души, оазисы, завесы. Воздушный душ представляет собой струю воздуха, подогреваемую зимой и охлаждаемую при необходимости летом, которая направляется на человека. Воздушные оазисы устраивают в виде площадок, отделенных от основного помещения перегородками высотой около 2 м. Охлажденный воздух подается в отгороженное пространство и через открытый верх поступает в помещение. Воздушные завесы -- это струи воздуха, предназначенные для перекрытия проемов. Их используют для того, чтобы предотвратить проникновение загрязненного или холодного воздуха из соседних помещении и в проемы между отапливаемыми и неотапливаемыми помещениями. Аварийная вентиляция предназначена для быстрого удаления из помещений значительных объемов воздуха с большим содержанием вредных и взрывоопасных веществ, поступивших в помещение при нарушении технологического процесса или аварии. Она, как правило, проектируется вытяжной и должна обеспечивать не менее чем восьмикратный воздухообмен. Кратность воздухообмена, показывающая сколько раз в течение часа полностью заменяется воздух в помещении, характеризует интенсивность вентиляции. Естественная вентиляция может обеспечивать 20-кратный воздухообмен, механическая - 10-кратный. Основными элементами системы искусственной вентиляции являются воздухозаборные или воздуховыбросные устройства, камера для приготовления воздуха, воздуховоды, вентилятор с электродвигателем и воздухораспределителем. Воздухозаборные и воздуховыбросные устройства устанавливают снаружи здания. Они имеют отверстия с решетками, а виде жалюзи. Камера для приготовления воздуха может включать в себя устройства для нагревания (калориферы) и охлаждения (воздухоохладители) воздуха, его увлажнения, осушения, очистки. Вентиляторы обеспечивают движение воздуха в воздуховодах, которые, как правило, изготавливаются из листовой стали. Выбранная система вентиляции должна обеспечивать нормируемые параметры микроклимата и чистоту воздуха в рабочей зоне. Необходимо, чтобы она не вызывала взрывной и пожарной опасности и не способствовала распространению продуктов горения в другие помещения, имела устройства, обеспечивающие электробезопасность и немедленное отключение, Расположение элементов системы вентиляции не должно затруднять монтаж, эксплуатацию и ремонт технологического оборудования, а также загромождать рабочие места и проходы, снижать освещенность.

Создание и автоматическое поддержание и закрытых помещениях температуры, относительной влажности, скорости движения, а также чистоты и состава воздуха, наиболее благоприятных для самочувствия людей, достигается кондиционированием воздуха. Комплекс оборудования, воздуховодов, арматуры, средств автоматического регулирования и контрольно-измерительных приборов, используемых для обеспечения в помещениях заданных условий (кондиций) воздушной среды, называют системой кондиционирования воздуха. В жилых, общественных, служенных и производственных помещениях, где длительное время находятся люди, применяют системы комфортного кондиционирования. Имеются также системы технологического кондиционирования, задачей которых является создание воздушной среды, обеспечивающей выполнение определенных технологических процессов, сохранение продуктов и т. н. Действие систем кондиционирования заключается в подаче в кондиционируемые помещения определенного количества воздуха необходимых параметров. Воздух обрабатывается (полностью или частично) в специальном агрегате - кондиционере. При работе системы в режиме охлаждения воздух в количестве, необходимом для поглощения тепло- и влаговыделений в кондиционируемых помещениях, охлаждается и осушается в теплообменных аппаратах кондиционера и подается вентилятором в помещение по воздуховодам через воздухораспределители. При работе в режиме отопления воздух в количестве, требуемом для компенсации теплопотерь в кондиционируемых помещениях, нагревается и увлажняется. Поддерживают температуру обрабатываемого воздуха и регулируют его параметры в помещениях приборы автоматики. Па железнодорожном транспорте вентиляция и кондиционирование широко применяются в депо, диспетчерских пунктах, помещениях операторов сортировочных горок и дежурных по станции, а также на подвижном составе, постах электрической централизации, в аккумуляторных помещениях и др.

4. Подъемно-транспортные средства депо

4.1 Общие сведения о подъемно-транспортные средства

При ремонте локомотивов значителен объем подъемно-транспортных операций, поэтому их механизация - важнейшая задача.

Большая часть подъемно-транспортных операций в депо выполняется механизированными средствами: мостовыми электрическими кранами грузоподъемностью 30, 15, 10, 5 т; кран-балками мостовыми или подвесными грузоподъемностью 5, 2,1 т; кранами консольными поворотными или монорельсовыми грузоподъемностью 1000, 500, 250 кг; тележками двухосными электрическими грузоподъемность от 6 до 15 т для передачи с участка ТР-3 с смежные пролеты или отделения мастерских ТЭД, колесно-моторных блоков, силовых трансформаторов и других агрегатов и узлов; электрокарами и электропогрузчиками скатоопускной канавы. Механизированные ремонтные позиции оборудуются электрифицированными домкратами, местными крановыми средствами и приспособлениями для разборки и сборки узлов.

При организации ремонта в депо необходимо стремиться к тому, чтобы работы по подъему крупных узлов и деталей, в также транспортирование их к месту работы полностью выполнялись механизированными транспортными и грузоподъемными средствами. В первую очередь эти средства используется на работах, связанных с ремонтом таких крупных узлов, как колесные пары, ТЭД, вспомогательные электрические машины, буксы, рессорное подвешивание, тормозная рычажная передача, автосцепка, компрессоры, аккумуляторные батареи секции холодильников, поршни дизелей, турбовоздуходувки.

К технико-экономическим показателям подъемно-транспортного оборудования относятся грузоподъемность, производительность, себестоимость 1 машино-ч, мощность в электродвигателей, продолжительность непрерывной работы.

Среднесуточную производительность подъемно-транспортных средств прерывного действия обычно подсчитывают путем умножения их грузоподъемности на длительность рабочего периода. Полученные данные корректируют при помощи коэффициентов использования по грузоподъемности и по времени и делят результат на длительность транспортного цикла Ц.

Коэффициент использования крана в течение года определяется делением числа дней работы крана в году на 365, а коэффициент использования в течение суток - делением числа часов работы крана за сутки на 24.

...