Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Техническое обслуживание машинно-тракторного парка открытого акционерного общества "Агрокомплекс им. В.М. Зайцева"

Техническое обслуживание машинно-тракторного парка открытого акционерного общества "Агрокомплекс им. В.М. Зайцева"

Применение современных средств технического обслуживания машинно-тракторного парка с целью улучшения условий труда механизаторов. Повышение производительности труда и снижение себестоимости ремонта подвижного состава открытого акционерного общества.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 10.06.2015
Размер файла 634,3 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

, (6.14)

Затраты на текущий ремонт оборудования принимаем в размере 2% от его стоимости (по данным предприятия).

(6.15)

Затраты на силовую энергию определяем исходя из стоимости 1 кВт и расхода электроэнергии за год (подсчитано в пункте 4.9).

В базовом варианте затраты на силовую электроэнергию составят.

, - по данным предприятия.

Ск - стоимость 1 кВт/часа для промышленных потребителей.

Затраты на силовую энергию в проектном варианте:

, (6.16)

Прочие затраты на оборудование принимаем в размере 2% от суммы всех остальных затрат:

(6.17)

(6.18)

Тогда затраты на содержание оборудования составят:

Затраты на содержание зданий[19].

, (6.19)

где ЗП - заработная плата ИТР и МОП, руб.;

- отчисления на социальные нужды, руб.;

- амортизация зданий, руб.;

- затраты на текущий ремонт зданий, руб.;

- затраты на отопление зданий, руб.;

прочие расходы, руб.

Для базового варианта:

, (6.20)

где ЗПитр -- заработная плата ИТР годовая, руб.;

ЗПмоп - заработная плата МОП годовая, руб.;

, (6.21)

где - месячная тарифная ставка ИТР, по данным предприятия для начальника РММ равна 12800 руб., для главного механика РММ 10600 руб., для мастера по РММ 9900 руб.

- 3 человека - количество ИТР;

(6.22)

где - месячная тарифная ставка МОП 6800 руб. (по данным предприятия). Количество МОП в РММ ОАО «Агрокомплекс им. В. М. Зайцева» 2 человека.

.

Тогда ЗП составит:

Отчисления на социальные нужды:

Т.к. в проектном варианте предусмотрено изменение количества работников, принимаем количество ИТР - 4 чел. и МОП - 3 чел.

Расчеты проводим так же, результаты заносим в таблицу 6.1.

Таблица 6.1 - Расчет ФОТ ИТР и МОП в проектном варианте

Должность

Кол-во человек

Оклад за месяц

ФОТ по окладам за месяц

Премия 40%

Доплата по районному коэффициенту и кадров. 65%

Итого ФОТ за месяц

Всего ФОТ за год

1

2

3

4

5

6

7

9

Начальник РММ

Главный механик

Мастер по РММ

МОП

1

1

2

3

12800

10600

9900

6800

12800

10600

19800

20400

5120

4240

7920

8160

8320

6890

12870

13260

26240

21730

40590

41820

314880

260760

487080

501840

Всего:

1564560

Отчисления на социальные нужды:

Отчисления на амортизацию здания принимаются 5% от их стоимости:

(6.23)

(6.24)

Затраты на текущий ремонт зданий принимаем в размере 1 % от их стоимости (по данным предприятия).

(6.25)

(6.26)

Затраты на отопление здания РММ в базовом варианте:

Затраты на отопление = 9,3 тыс.руб. за 1 т. мазута.

(6.27)

Затраты на отопление за год в проектном варианте не изменяются.

Прочие расходы принимаем в размере 2% от основных затрат.

Таблица 6.2 - Общие цеховые затраты

Наименование затрат

Базовый вариант, тыс.руб.

Проект, тыс.руб.

ФОТ ИТР и МОП

1300,07

1564,56

Отчисления на соц.нужды

349,72

420,86

Амортизация здания

933,14

945,14

Текущий ремонт здания

186,63

189,03

Окончание таблицы 6.2

Отопление здания

908,61

908,61

Прочие затраты 2%

73,56

80,56

Затраты на оборудование

2116,18

3281,79

Общие цеховые затраты

5867,91

7390,55

Затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

Затраты на ТО и ремонт автомобилей[19].

, (6.28)

где ЗПсл - заработная плата слесарей, руб.;

Зсоц - отчисления на социальные нужды, руб.;

Зз.ч.мат - затраты на запасные части, руб.

Для базового варианта:

, (6.29)

где - месячная тарифная ставка слесарей, по данным предприятия для четвертого разряда = 7200 руб.; для пятого разряда = 7700 руб.

п - количество авто слесарей, пятого разряда 16 чел., четвертого разряда 4 чел.

Таблица 6.3 - ФОТ основных производственных рабочих в базовом варианте

Должность

Кол-во человек

Тарифная ставка

ФОТ за месяц

Премия 40%

Доплата по районному коэффициенту и кадров. 65%

Итого ФОТ за месяц

Всего ФОТ за год

1

2

3

4

5

6

7

9

Слесари 4 разряда

4

7200

28800

11520

18720

59040

708480

Слесари 5 разряда

16

7700

123200

49280

80080

252560

3030720

Всего:

3739200

Для проектируемого варианта:

Общее количество слесарей 29 чел., принимаем 22 человек - слесари 5 разряда и 7 человек - 4 разряда.

Таблица 6.4 - ФОТ основных производственных рабочих в проектном варианте

Должность

Кол-во человек

Тарифная ставка

ФОТ за месяц

Премия 40%

Доплата по районному коэффициенту и кадров. 65%

Итого ФОТ за месяц

Всего ФОТ за год

1

2

3

4

5

6

7

9

Слесари 4 разряда

Слесари 5 разряда

7

22

7200

7700

50400

169400

20160

67760

32760

110110

103320

347270

1239840

4167240

Всего:

5407080

Отчисления на социальные нужды:

(6.30)

(6.31)

Затраты на запасные части и ремонтные материалы принимаем в соответствии с данными предприятия 2% от стоимости автомобилей и тракторной техники (по данным предприятия).

(6.32)

Т.к. количество автомобилей не изменяется, то затраты на материалы не изменяться.

Общие затраты по ТО и ремонту:

Эксплуатационные расходы составят:

(6.33)

(6.34)

6.4 Экономическая эффективность капитальных вложений

Для определения экономической эффективности предложений проекта модернизации рассчитывается ряд показателей [19].

Уровень производительности труда определяется по формуле:

, (6.35)

где Тгод - трудозатраты годовые 57112,1 чел•час.

Рсп - количество рабочих, чел.

Рост производительности труда определяется по формуле:

, (6.36)

Удельные эксплуатационные расходы:

(6.37)

(6.38)

Экономия от снижения эксплуатационных расходов определяется по формуле:

(6.39)

Срок окупаемости дополнительных капиталовложений:

(6.40)

Принимаем срок окупаемости 3,5 года.

Чистая приведенная стоимость:

, (6.41)

где 0,10 - ставка дисконта 10%,

n - количество лет рассматриваемого периода, 4 год.

.

Коэффициент чистой приведенной стоимости:

, (6.42)

.

Т.к. NPV и положительна, а NPVQ более 0, то проект может быть принят для реализации.

Основные показатели расчетов сводим в итоговую таблицу 6.5.

Таблица 6.5 - Технико-экономические показатели проекта

Наименование показателей

Ед. изм.

Базовый вариант

Проектный вариант

Общие капиталовложения

тыс. руб.

23178,81

27243,59

Дополнительные капиталовложения

тыс. руб.

-

4064,78

Эффективный фонд работы техники

маш•час

3593,66

4381,92

Эксплуатационные расходы

тыс. руб.

10752,06

14391,23

ФОТ основных производственных рабочих

тыс. руб.

3739,2

5407,08

Количество основных производственных рабочих

чел.

20

29

Годовая экономия от снижения эксплуатационных расходов

тыс. руб.

-

1155,33

Срок окупаемости проекта

лет

-

3,5

Выводы: экономическая эффективность капиталовложений подтверждена расчетами этой главы. Годовой экономический эффект составит 1155,33 тыс.руб. в год. Т.к. коэффициент чистой приведенной прибыли более 0, а чистая приведенная стоимость положительна, следовательно, проект может быть принят для реализации.

Заключение

Необходимо отметить, что эффективность работы сельскохозяйственной техники определяется не только конструктивным совершенством техники и уровнем технологии ее изготовления на заводе-изготовителе, но во многом определяется состоянием ремонтно-обслуживающей базы предприятия и организацией работы по обслуживанию и ремонту подвижного состава. Автомобильная промышленность поставляет на рынок современный подвижной состав, конструкция которого имеет высокую надежность. Однако вследствие усложнения конструкции подвижного состава необходимо применение все более сложных технических средств обслуживания автомобилей и тракторов, а так же совершенствование технологии и организации работ. Интенсивное использование автомобильной и тракторной техники требует:

- повышения производительности труда при обслуживании и ремонте подвижного состава;

- повышения квалификации ремонтно-обслуживающего персонала.

В дипломной работе был произведен расчет модернизации зоны технического обслуживания в условиях РММ открытого акционерного общества «Агрокомплекс им. В.М. Зайцева». Наиболее оптимальным для условий агрокомплекса подходит агрегатно-участковый способ ТО и ремонта техники и автомобилей. Т.к. агрегатно-участковая организация не связана с методом и временем проведения того или иного вида обслуживания и на предприятии уже имеется склад узлов и агрегатов. В проекте предусмотрена механизация работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

Экономические расчеты показали что, при модернизации зоны ТО, увеличиться качество технического обслуживания автотракторной техники, что позволит увеличить фонд рабочего времени техники до 4381,92 маш•час в год.

Срок окупаемости проекта составит 3,5 года.

Список использованных источников

1. Беднарский В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - Ростов - на - Дону.: Феникс, 2005.

2. Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин / А.П. Смелов, Н.П. Серый и др.-М: Колос, 1984 - 192с., ил.

3. Суханов Б.И., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт машин. - М: Транспорт, 1985 - 225с., ил.

4. Медведков В.И., Билык С.Г., Гришин Г.А. Автомобили. - М., 1987.

5. Напольский Г.М. Проектирование АТП и СТОА-М; Транспорт, 1986 - 240с.

6. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий. -- М: ВО Агропромиздат, 1990.

7. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1986 - 48 с.

8. Высоцкий М.С., Гимлес Л.Х., Херсонский С.Г. Грузовые автомобили. - М.: Машиностроение, 1995 - 321 с.

9. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учеб. для вузов / М.П. Улицкий, К.А. Савченко-Бельский, Н.Ф. Билибина и др.; Под ред. М.П. Улицкого. М.: Транспорт, 1994 - 328 с.

10. Организация технического сервиса машин и оборудования: Учеб. Пособие / Н.И. Серебрянский, В.Н. Шиловский, А.Э. Эгипти., ПетрГУ.- Петрозаводск, 2002 -128 с.

11. Грибков В.М. и др. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: - М: Россельхозиздат, 1984. - 225 с.

12. Справочные материалы для курсового и дипломного проектирования.
Методические указания. Составили В.С. Сюнев, В.М. Киуру,- Петрозаводск, 1989-32 с.

13. Чернавский С.А. и др. «Курсовое проектирование деталей машин» - М. 1984.

14. Ремонт машин. Справочные материалы по выполнению дипломного и курсового проектов. / Н.И. Серебрянский, В.Н. Шиловский.- Петрозаводск, 1995-155 с.

15. Проблемы технического сервиса в АПК России. - М.: РАСХН и ГОСНИТИ, 2000

16. Анурьев В.И. Справочник конструктора - машиностроителя, том 3. - М: Машиностроение, 1982 - 557 с.

17. Чумаченко Ю.Е., Чумаченко Г.В., Эксплуатация автомобилей и охрана труда на автотранспорте: Учебник. - Ростов на Дону.: Феникс, 2002. - 416 с.

18. Федеральный закон от 23 июня 1999 «Об основах охраны труда в Российской Федерации»

19. Экономические вопросы организации технического обслуживания и
ремонта машин в леспромхозах: Методические указания по дипломному проектированию для студентов специальности 1704. составили: А.А. Фролова, З.Н. Кельсеева. Петрозаводск, 1990 - 34 с.

20. Стандарт предприятия. Документы текстовые учебные, курсовые и дипломные проекты (работы) общие требования и правила оформления. - Петрозаводск: Издательство ПетрГУ, 2006 - 40 с.

Размещено на Allbest.ru

...

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены