Технология ремонта тележек грузовых вагонов

Домкраты всех типов и краны проходят техническое освидетельствование один раз в год, качающиеся ставлюги и грузоподъемные приспособления - два раза в год с нанесением трафарета об освидетельствовании.

Подъем и опускание вагонов разрешается только под личным руководством мастера или бригадира.

При подъеме вагона необходимо следить, чтобы домкрат занимал строго вертикальное положение. На опорную поверхность домкрата должна ставиться деревянная прокладка толщиной 15-20 мм.

Подъем и опускание вагона комплектов стационарных домкратов необходимо производить синхронно.

Во время подъема и опускания вагона работники, управляющие домкратами и руководящие работой, не должны оставлять рабочие места.

При случайной остановке одного электрического домкрата или в перерыве подачи напряжения все домкраты должны быть немедленно выключены.

По окончании устранения неисправности необходимо убедиться в отсутствии перекоса вагона на домкратах и только после этого производить подъем или опускание вагона.

На стационарных электрических домкратах грузоподъемностью 25-40 т со стальными предохранительными гайками поднятые вагоны могут оставаться без ставлюг.

Под поднятый кранами с грузоподъемными механизмами вагон необходимо подводить типовые металлические ставлюги соответствующей грузоподъемности на которые опускают вагон. Между рамой вагона и ставлюгой кладется деревянная прокладка.

6.2 Расчет защитного заземления стенда для наплавки подпятника надрессорной балки

Расчет производится исходя из следующих данных:

- напряжение питания электродвигателя - 380 в;

- вертикальные электроды из труб длиной l=3,0 м и диаметром d=0,06 м;

- расстояние между трубами в групповом заземлителе a=4,5 м;

- горизонтальная соединяющая полоса стальная шириной b=0,04 м;

- глубина заложения t₀ = 9,7 м;

- грунт в месте устройства защитного заземления - суглинок;

- допустимое сопротивление заземляющего устройства R_з ? 4 Ом.

Сопротивление одиночного вертикального электрода рассчитываем по формуле:

,

где с = с_грунта • К_с = 100 • 1,7 = 170 Ом•м;

S = t₀ + 0,5l = 0,7 + 1,5 = 2,2 m $

= 44,59 Ом.

При з_В0 = 1 находим исходное число вертикальных труб:

n₁ = R_В/R_З = 44,59/4 11 ед.

Для n₁ = 11 и a/l = 4,5/3 = 1,5 с учетом интерполяции имеем з_В1 = 0,6

Уточняем число труб

n₂ = R_B/RЗз_В1 = 44,59/4*0,6 = 19 ед.

Аналогично предыдущему з_В2 = 0,56

n₃ = R_B/RЗз_В2 = 44,59/4*0,56 = 19,9 ед.

Округляя до ближайшего целого, окончательно принимаем:

n = 20; з_В = 0,55.

Для полосового заземлителя, расположенного в земле, сопротивление растеканию:

,

где где с = с_грунта • К_с = 100 • 4 = 400 Ом•м;

l_r = 1,05 an = 1,05 • 4,5 • 20 = 94,5 m;

= 8,99 Ом.

Вычисляем результирующее сопротивление растеканию группового заземления:

= 3,578 Ом.

Так как вычисленное R_гр ? R_З , то определенные в ходе расчета число труб n =20 и длина соединяющей полосы l_r = 94,5 м принимаем окончательно.

7. Расчет технико-экономических показателей тележечного цеха

Затраты на оплату труда основных производственных рабочих в части прямых расходов подразделяются на тарифную и надтарифную части.

Тарифная часть включает выплаты заработной платы за фактически выполненную работу, исчисленные исходя из сдельных расценок, тарифных ставок и должностных окладов.

Надтарифная часть включает:

- сдельный приработок рабочих - сдельщиков при условии перевыполнения ими норм выработки, выплаты стимулирующего характера (надбавки к тарифным ставкам и окладам);

- выплаты компенсирующего характера, связанные с режимом работы и условиями труда (за совмещение профессий, за работу в тяжелых условиях труда);

- премии за производственные результаты;

Для того, чтобы определить годовой фонд оплаты труда, предварительно надо

рассчитать штат основных производственных рабочих.

7.1 Определение штата работников

Потребное количество рабочих тележечного цеха определяется исходя из трудоёмкости ремонта единицы продукции и годового ремонта, чел:

,

где R_я - явочное количество рабочих;

Н - трудоемкость работ, 5.2 н/ч;

N - годовой план ремонта тележек, 5000 шт;

F_р - годовой фонд рабочего времени, 2012 ч;

Годовой фонд времени одного работника определяется по формуле:

Т_яв = t[Т- (Т_вых+ Т_пр)] - Т_пп,

где t=40/5=8 - продолжительность рабочего дня при пятидневной рабочей неделе;

Т - количество календарных дней в году;

Т_вых - количество выходных дней в году (субботних и воскресных);

Т_пр- - количество праздничных дней в году, не совпадающих с выходными днями;

Т_пп- количество предпраздничных дней с сокращением на 1ч рабочим днём.

Т_яв = 8[365 - (104 +9)] - 4 = 2012 ч.

R_я = = 13чел.

Рассчитанный контингент рабочих распределяется по профессиям и квалификационному признаку. Дополнительно рассчитывается штат работников по обслуживанию и организации производства. Расчеты выполнены в таблице 7.1:

Таблица 7.1. Расчет штата работников по профессии и квалификации

Профессия	Тарифный разряд	Удельный вес,%	Кол-во рабочих
Оператор Слесарь Дефектоскопист Сварщик Клепальщик	4 5 5 5 4	7,7 30,7 7,7 38,5 15,4	1 4 1 5 2
Итого		100	13

Списочный контингент работников больше явочного, так как он учитывает отсутствующих по болезни, находящихся в отпусках и выполняющих государственные и общественные обязанности. Общий процент на замещения отсутствующих составляет 7-15% от явочного контингента. В выпускной работе принимаем его в размере 9%.

F_сп = F_яв * 1,08 = 10*1,08 = 14 чел.

7.2 Расчет производительности труда работников

Важным показателем плана по труду является производительность труда.

Общий уровень производительности труда работников тележечного цеха определяется отношением годового объёма ремонтных работ (Nрем) к общему списочному количеству работников (R)

тел/чел

где F_сп - списочное количество работников цеха, чел;

7.3 Расчет годового фонда оплаты труда

Годовой фонд оплаты труда определяется умножением среднемесячной заработной платы на штат работников и величину планового периода (12 месяцев).

В состав среднемесячного заработка включены тарифная ставка, сдельный приработок (15% от месячной тарифной ставки), премии, надбавки, доплаты (40% месячной тарифной ставки или сдельного приработка). Расчеты сведены в таблицу 7.2.

Таблица 7.2. Расчет годового фонда оплаты труда

Профессия рабочего	Тарифный разряд выполняемых работ	Часовая тарифная ставка, сум	Среднемесячная заработная плата, тыс.сум	Численность рабочих, чел	Надтарифная часть оплаты труда	ИТОГО тыс. сум	ВСЕГО тыс.сум
					Сдельный приработок,% сум	Доплаты и подготовки, %тыс. сум	Премии, % тыс.сум
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
					Сдельный приработок до 15% от ТР 4	Аккумуляторщики газоэлектросварщики, материалы гальваники 12% от ГР 4	40% от ГР 4	ГР4+ ГР6 + ГР7 + ГР8 + ГР9
Оператор	4		480,00	1			192,0	672,0	8064,0
Слесарь	5		520,00	4			208,0	2912,0	34944,0
Дефектоскопист	5		520,00	1			208,0	728,0	8736,0
Сварщик	5		520,00	5			208,0	3640,0	43680,0
Клепальщик	4		480,00	2		57,6	192,0	1459,2	17510,4
Итого				13					112934,4
Фонд оплаты труда работников по организации и обслуживанию производственных рабочих (10% от ИТОГО)								11293,4
Всего									124227,8

Суммарный годовой фонд оплаты труда по подразделению будет определяются из выражения:

С_фот = F_фот + F_фот*0,1

С_фот = 112934,4 + 11293,4*0,1 = 124227,8 тыс.сум

7.4 Определение отчислений на социальное страхование

Отчисления на социальное страхование рассчитываются по формуле:

С_отч = С_фот · 0,2,

где С_фот - общий фонд оплаты труда (по данным табл.6.2);

0,2 - доля отчислений средств на социальное страхование (20% от

общего фонда оплаты труда)

С_отч = 124227,8 · 0,2 = 24845,6 тыс.сум

7.5 Расчет материальных затрат

Базой для расчета норматива затрат на материалы и запасные части, используемые при ремонте вагонов, являются:

- нормы расхода материалов и запасных частей на ремонт вагонов, с учетом корректировок на расход новых тележек;

- затраты на материалы и запасные части по данным отдела М.Т.О. ГАЖК УТЙ определяются умножением удельной нормы расхода материалов и запасных частей в стоимостном выражении (С'м.з.), приходящихся на единицу ремонтной продукции на годовую программу (Nрем).

С_м.з.= С^'_м.з* N_рем,

В свою очередь «Стоимость материалов» запасных частей, приходящихся на единицу ремонта определяются умножением нормы расхода на цену единицы.

С_м.з.= 420000* 5000 = 2100,0 млн.сум.

7.6 Определение затрат на топливо и электроэнергию

Затраты на топливо и электроэнергию, включаемые в состав материальных затрат в части прямых расходов на деповской ремонт вагонов должны быть связаны только с технологическими нуждами - обеспечение топливом и электроэнергией моечных машин, кузницы, механизмов и машин занятых на ремонте узлов и деталей вагонов.

С_э = Ц_э* W_сил,

где Ц_э - цена 1 кВт - часа электроэнергии, 112,20;

W_сил - годовой расход силовой электроэнергии, кВт-часы, 1283,5;

W_сил= ,

где N- установленная мощность оборудования, кВт;

Т_дейст- действующий фонд времени работы оборудования при одной смене, час принимается равным Т_яв;

К₁- коэффициент загрузки оборудования по времени,

К₁= 0,85- 0,9

К₂- коэффициент спроса,

К₂= 0,6- 0,75;

К₃- коэффициент, учитывающий потери в электросети,

К₃= 0,96;

m- количество смен работы оборудования;

- К.П.Д. электродвигателей

= 0.85- 0.88

W_сил = = 1283,5 кВ-ч

С_э = 112,2·1283,5 = 1,4 млн.сум

7.7 Расходы на отопление производственных зданий

С_отоп = ,

где q - расход тепла на 1м³ зданию, q= 15-25 ккал/ж;

Т_от- количество часов в отопительном периоде;

V_зд- объем здания, м³;

К_усп - теплотворная способность условного топлива, К= 7000 Ккал/кг;

_р- коэффициент перевода реального топлива в условную, _р = 0,7;

_к = К.П.Д. котельной установки, _к= 0,75

Ц_т - средняя цена натурального топлива, Ц_т= 1705000 сум.1/т.

С_отоп = млн.сум

7.8 Расходы по освещению производственных площадей

, (3.2)

где а_э - норма расхода электроэнергии, а_э= 15-25 вт/м³;

S - площадь здания, м²;

Т_осв - длительность освещения за год, час;

Ц_э - цена 1 кВт* час электроэнергии, сум, 112,20;

С_осв = 6,318 млн сум

7.9 Определение амортизационных отчислений

Расходы на амортизацию основных фондов рассчитываются в зависимости от их балансовой стоимости и норм отчислений на возобновление основных фондов. Расчеты выполняются в табличной форме. Перечень основных фондов цеха устанавливается на конкретном месте предвыпускной практики, их стоимость, норма амортизации и сумма амортизационных отчислений приняты по данным ВЧД.

Таблица 7.3. Расчет амортизационных отчислений

Наименование фондов	Балансовая стоимость, тыс.сум.	Кол-во ед.	Общая стоимость, тыс.сум	Норма отчислен. %	Сумма отчислений, тыс.сум. (гр.4 х гр.5) /100
1	2	3	4	5	6
Здание тележечного цеха	350000,0	1	350000,0	5,0	17500,0
Линия электропередачи кабельная	1083,2	1	1083,2	5,0	54,2
Сети тепловые	2906,4	1	2906,4	5,0	145,3
Сети водопроводные	13760,0	1	13760,0	5,0	688,0
Моечная машина	30064,4	4	120257,6	12,8	15392,9
Кран-балка	70256,4	1	70256,4	12,1	8501,1
Электропогрузчик	2520,2	1	2520,2	12,1	304,9
Стенд-кантователь надрессорной балки	928,8	6	5572,9	12,1	674,3
Стенд-кантователь боковой рамы	3405,2	2	6810,4	12,8	871,7
Дефектоскоп	3222,0	2	6444,0	20,0	1288,8
Электрогайковерт	626,3	1	626,3	12,8	80,2
Пресс для нагружения тележки	625,6	2	1251,3	12,8	160,2
Стенд для испытания триангелей	2486,0	1	2486,0	20,0	497,2
Ставлюга	965,0	1	965,0	12,8	123,5
Стенд для клепки боковин	1268,0	1	1268,0	12,8	162,3
ИТОГО:	484117,6	29	586207,7		46444,6
Неучтенные основные фонды (10% от ИТОГО)					4644,5
ВСЕГО:					51089,1

7.10 Определение прочих расходов

Прочие затраты по цеху рассчитываются в соответствии с номенклатурой расходов по видам работ. Прочие расходы приняты в размере 2% от фонда оплаты труда производственных рабочих.

С_пр = С_фот · 0,02 = 112934,4· 0,02 = 2258,7 тыс. сум.

7.11 Расчет общей суммы эксплуатационных расходов

Указанные расходы определяются по формуле:

?С = С_фот + С_отч + С_мз + С_э + С_отоп + С_осв + С_а + С_пр

?С = 124,2 + 24,8 + 2100,0 + 1,4 + 750,4 + 6,3 + 51,1 + 2,2 = 3206,9 млн.сум.

7.12 Определение себестоимости продукции

Себестоимость продукции рассчитывается по формуле:

ДС = ,

где ?С - сумма годовых текущих расходов;

N_рем - объем ремонтной продукции.

ДС = = 641,4 тыс. сум

В целом по экономическому расчету можно сделать вывод, что технико-экономические показатели тележечного участка являются прогрессивными, способствуют выполнению объема работы текущего года.

Выводы и предложения

Основной проблемой, стоящей перед железнодорожными компаниями, является сокращение эксплуатационных расходов. Одна из наиболее значимых статей этих расходов - затраты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, которые включают много трудоемких операций, зачастую выполняемых в неблагоприятных условиях. Поэтому механизации и автоматизации технологического процесса обслуживания и ремонта подвижного состава уделяется особое внимание.

Эти операции имеют свою специфику и практически не встречаются в современном машиностроительном производстве.

При выполнении выпускной работы был разработан технологический процесс восстановления подпятника надрессорной балки тележки грузового вагона с применением специального оборудования как для сварочных (наплавочных) операций, так и для операций механической обработки подпятника после наплавки.

Были рассмотрены передовые технологии восстановления деталей тележки грузового вагона произведён выбор наилучшего способа восстановления одной из ответственных деталей - надрессорной балки.

В выпускной работе предложен технический проект организации ремонта тележки в условиях грузового вагонного депо.

Во время прохождения предвыпускной практики в вагонном депо был собран материал по данной теме, кроме того, использовались данные по ремонту вагонов на других предприятиях республик СНГ.

В выпускной работе по заданной программе ремонта рассчитан фронт работы участка, произведен расчет и выбор технологического оборудования, рассчитана рабочая сила, предложена организация и технология ремонта тележек грузовых вагонов с учетом требований и инструкций по деповскому ремонту.

Для улучшения качества ремонта вагонов, повышения производительности труда и условий для работников депо в выпускной работе предложено большинство ремонтных операций механизировать, для этого предлагается оборудование нового поколения. В частности предложены: установка для клепки боковин; кантователь боковых рам тележек.

Большое внимание в выпускной работе уделено вопросам охраны труда и техники безопасности при выполнении ремонтных работ. На участке предусматривается хорошая вытяжная вентиляция, широкие проезды для транспорта, хорошая освещенность рабочих мест. Произведен расчет технико-экономических показателей участка по ремонту тележек, результаты которого показали, что предлагаемый технический проект рентабелен и может быть использован на вагоноремонтных предприятиях.

Литература

1. Скиба И. Ф. Организация и управление на вагоноремонтных предприятиях. М.: Транспорт, 1989.

2. Криворучко Н. З. Вагонное хозяйство. М.: Транспорт, 1986.

3. Вагоны/Под ред. Л. А. Шадура. М.: Транспорт, 1980.

4. Бобровская И. И. Технология ремонта вагонов. Ташкент: Билим, 2004.

5. Бобровская И. И. Технология ремонта вагонов. Ташкент: Издательство Гафура Гуляма, 2006.

6. Герасимов В. С. Технология вагоностроения и ремонта вагонов. М.: Транспорт, 1988.

7. Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар, ЦВ/3429, 1997.

8. Безценный В. И. Технология вагоностроения и ремонта вагонов. М.: Транспорт, 1980.

9. Алексеев В. Д. Ремонт вагонов. М. Транспорт, 1980.

10. Технология производства и ремонта вагонов/Под ред. К. В. Мотовилова. М.: Маршрут, 2003.

11. Батюшин Т. К. Технология вагоностроения, ремонт и надежность вагонов. М.: Машиностроение, 1990.

12. СН 245-81. Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий. М.: Стройиздат, 1982.

13. СН и П П-4-89. Строительные нормы и правила. М.: Стройиздат, 1990.

14. Экономика железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1989.

15. Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог. М.: Транспорт, 1986.

16. М. Н. Иванов. Детали машин. М.: Высшая школа, 1994.

17. О единых нормах амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов. М.: Транспорт, 1990.

18. Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками, 3-ЦВРК, 1985.

19. Деповской ремонт грузовых вагонов. http://www.jrs.kz/pages/ vidremonta/1.php.

20. Технология ремонта тележек грузовых вагонов. http://spb.tiu.ru/ p55295-depovskoj-remont-gruzovyh.html.

21. Грузовые вагоны железных дорого колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту № ЦВ/627.

Размещено на Allbest.ru

...