Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Проект системы блочной маршрутно-релейной централизации

Проект системы блочной маршрутно-релейной централизации

Однониточный и двухниточный планы горловины станции. Функциональная схема расстановки блоков. Пятипроводная схема управления стрелкой. Расчет ординат стрелок, светофоров. Порядок замены светофорных ламп. Обеспечение безопасности при выключении светофоров.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 21.07.2015
Размер файла 53,3 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Практика показывает, что назрела острая необходимость научного и практического обоснования принятого сто лет назад норматива. Нужно разработать новую технологию проверки стрелок на плотность прижатия остряка к рамному рельсу, которая исключала бы упругие деформации и другие составляющие, возникающие только в момент перевода стрелки. При этом важно учесть то, что за эти годы значительно усовершенствованы геометрия и профиль колесных пар, рамных рельсов и остряков, изменены допуски в их содержании.

Сейчас широко внедряются железобетонные брусья, обеспечивающие значительно более жесткое крепление рамных рельсов по сравнению с деревянными, и применяются рельсы тяжелого типа, меньше подверженные деформации под подвижным составом.

4. ОХРАНА ТРУДА

4.1 Вопросы охраны труда при техническом обслуживании и ремонте стрелочных электроприводов

Настоящие Правила устанавливают основные требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки (далее - устройств СЦБ), средств автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава на ходу поезда (далее - средств контроля), устройств и систем механизированных и автоматизированных сортировочных горок (далее - горочных устройств) в хозяйстве автоматики и телемеханики ОАО "РЖД".

Правила распространяются на работников дистанций сигнализации, централизации и блокировки (далее - дистанции СЦБ) и других структурных подразделений хозяйства автоматики и телемеханики ОАО "РЖД" (далее - структурные подразделения), занятых техническим обслуживанием и ремонтом устройств СЦБ, средств контроля и горочных устройств. Начальник дистанции СЦБ или иного структурного подразделения (далее - работодатель) обязан обеспечить безопасные условия и охрану труда, правильно организовать труд работников в соответствии с требованиями, предусмотренными Трудовым кодексом Российской Федерации /1/, нормативными правовыми актами по охране труда, стандартами системы стандартов безопасности труда и настоящими Правилами.

Перечень нормативных правовых и нормативных технических документов, на которые в тексте Правил даны ссылки, приведен в приложении N 1 к настоящим Правилам.

Работодатель обязан обеспечить разработку и утверждение с учетом мнения выборного профсоюзного или иного уполномоченного работниками органа инструкций по охране труда для всех категорий работников, выполняющих работы по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ, средств контроля и горочных устройств с учетом профессии, выполняемых работ и местных условий. Указанные инструкции разрабатываются на основании требований настоящих Правил, Инструкции по охране труда для электромеханика и электромонтера устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО "РЖД" /105/ и в соответствии с Методическими рекомендациями по разработке государственных нормативных требований охраны труда /67/, типовыми инструкциями по охране труда, утвержденными в установленном порядке. Копии инструкций должны быть выданы работникам под роспись с указанием в журнале регистрации даты их выдачи или вывешены на рабочих местах или участках, либо храниться в ином доступном для работников месте.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В эксплуатационной части описана горловина станции и обозначено назначение системы БМРЦ.

Техническая часть пояснительной записки включает в себя однониточный и двухниточный планы горловины станции, функциональную схему расстановки блоков, пятипроводную схему управления стрелкой. Приведен расчет ординат стрелок и светофоров. Раскрыта работа электрических схем наборной и исполнительной групп. Из приведенных данных наблюдаем, что БМРЦ имеет ряд преимуществ, полностью обеспечивает объемы перевозок, поэтому является наиболее целесообразной в использовании.

В технологической части описан порядок замены светофорных ламп.

В разделе охраны труда описан порядок выполнения работ в электроустановках напряжением до 1000 В.

В разделе обеспечения безопасности движения поездов описано обеспечение безопасности при выключении светофоров и маршрутных указателей.

При проектировании данной системы можно сделать вывод, что блочная структура централизации позволяет сократить объем монтажных работ при строительстве и ускорить введение в действие устройств централизации.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Рогачева, И.Л. Станционные системы автоматики / И.Л. Рогачева, А.А. Варламова, А.В. Леонтьев.- М.: ГОУ "УМЦ ЖДТ", 2009. - 411 с.

2. Сапожников, В.В. Станционные системы автоматики и телемеханики / В.В. Сапожников. - М.: Маршрут, 2011. - 326 с.

3. Рогачева, И.Л. Эксплуатация и надежность систем электрической централизации нового поколения / И.Л. Рогачева. - М.: Маршрут, 2010. - 220 с.

4. Голубев, А.Ю. Методические указания по проектированию схематических и двухниточных планов станций для специальности 2103 Автоматика и телемеханика и управление на железнодорожном транспорте / А.Ю. Голубев. - М.: Маршрут, 2009 - 32 с. Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ. - ОАО «РЖД» , 2012 - 128 с.

Размещено на Allbest.ru

...

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены