Организация производственного процесса технического обслуживания и ремонта техники в СПК "Колхоз "Расссвет"

Размещено на http://www.allbest.ru/

ВВЕДЕНИЕ

Агропромышленный комплекс (АПК) имеет особое значение в экономике страны. Он относится к числу основных народно-хозяйственных комплексов, определяющих условия поддержания жизнедеятельности общества. Значение его не только в обеспечении потребностей людей в продуктах питания, но и в том, что он существенно влияет на занятость населения и эффективность всего национального производства.

Нормальное развитие аграрного сектора России возможно лишь при регулярном переоснащении современной, высокопроизводительной и экономичной техникой. Рост обеспеченности тракторами, автомобилями, комбайнами и другими сельскохозяйственными машинами является обязательным условием для выпуска конкурентоспособной продукции [1].

В условиях рыночной экономики все более актуальными становятся проблемы рационального использования производственного потенциала, своевременного и эффективного ремонта техники, обновления машино-тракторного парка в соответствии с требованиями научно-технического прогресса.

Для поддержания технических средств в работоспособном состоянии в сельском хозяйстве была создана и непрерывно совершенствуется ремонтно-обслуживающая база - система ремонтных предприятий и станций технического обслуживания, оснащенных соответствующим оборудованием. Ее основная задача - своевременное и высококачественное проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту сельскохозяйственной техники, восстановлению узлов и деталей, обеспечение ремонтного производства технологическим оборудованием, совершенствование технологии и организации ремонта во всех звеньях ремонтной сети [18].

Продуманная организация ремонтной службы - гарантия того, что даже в самые напряженные, ответственные периоды полевых работ техника будет работать безотказно. Решению изложенных вопросов для СПК «Колхоз «Рассвет» Увельского района Челябинской области и посвящен данный дипломный проект.

1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

Сельскохозяйственный производственный кооператив (СПК) «Колхоз «Рассвет» является коммерческой организацией, созданной гражданами, являющимися сельскохозяйственными товаропроизводителями на базе колхоза «Рассвет».

Организационно-правовая форма предприятия - сельскохозяйственный кооператив с коллективно-долевой формой собственности, состоящей из паев 428 членов пайщиков, за каждым из которых закреплен земельный пай по 10,01 гектаров.

СПК «Колхоз «Рассвет» перерегистрирован 02.04.2001 года Администрацией Увельского района.

Колхоз был создан в 1930 году, наименование коллективное хозяйство «Рассвет» носил с 1936 года по 2001 год. С 2001 года именуется сельскохозяйственный производственный кооператив «Колхоз «Рассвет». Центральная усадьба расположена в поселке Синий Бор Увельского района и имеет выгодное экономико-географическое положение: приближенность к рынкам сбыта (города Челябинск, Южноуральск, Троицк, Еманжелинск, Коркино, Копейск), вблизи от автодороги Челябинск-Троицк - 1 км, железной дороги ст. Формачево - 1 км.

С 1995 по 1998 годы колхоз «Рассвет» выступал бенефициаром проекта TACИC FDUR9301 «Модель управления для недавно приватизированных хозяйств» Челябинской области, организованный Европейским Союзом в январе 1995 года. Проект имел обучающий характер.

Несколько работников СПК «Колхоз «Рассвет» прошли ознакомляющий и обучающий туры в Англии и во Франции и далее сделали все возможное, чтобы внедрить передовые технологии в отраслях животноводства и растениеводства.

Демонстрационные участки в животноводстве и растениеводстве стали маленькой моделью западного производства. Прекрасно зарекомендовало себя то технологическое оборудование, которое поступило в рамках проекта.

Логическим завершением программы стало строительство мини-завода по переработке молока, выпускающего продукцию «Камэлла».

Основными покупателями сырого молока являются ОАО «Камэлла Молочные продукты», Еткульский сырзавод «Ореол», Южноуральский молокозавод, Снежинский молокозавод.

В 2006 году в рамках национального проекта СПК «Колхоз «Рассвет» получил инвестиционный кредит около 60 миллионов рублей, произвел реконструкцию животноводческих помещений и ввел в действие доильный зал.

Основным видом деятельности кооператива является животноводство молочного направления.

1.1 Анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия

Основным экономическим показателем, определяющим специализацию и сочетание отраслей хозяйства, является структура товарной продукции. Данные по СПК «Колхоз «Рассвет» с 2012 по 2014 годы приведены в таблице 1.1

Таблица 1.1 - Структура выпускаемой продукции

Виды продукции	Годы
	2012	2013	2014
	Количество, т	Выручка, тыс. руб.	Количество, т	Выручка, тыс. руб.	Количество, т	Выручка, тыс. руб.
Молоко	4561,0	31400,0	5707,0	42995,0	5503,0	39851,0
Мясо КРС	184,3	7486,0	84,0	6300,0	105,0	11550,0
Зерно	322,7	8385,0	305,6	7914,0	479,0	14577,4

Проанализировав структуру выпускаемой продукции можно сделать вывод, что основное производственное направление хозяйства - животноводство молочного направления. По этому виду продукции видно незначительное снижение объемов в 2013 году по сравнению с 2012 годом. Анализируя данные по растениеводству, можно отметить рост продукции в 2014 году по сравнению с 2012 годом.

По размерам земельных угодий предприятие можно отнести к крупному в условиях Увельского района. Для того, чтобы увидеть на каком уровне находится хозяйство по освоенности земель, в таблице 1.2 рассмотрена структура земельного фонда.

Таблица 1.2 - Структура земельного фонда

Виды угодий	Годы
	2012	2013	2014
	Площадь, га	В % к итогу	Площадь, га	В % к итогу	Площадь, га	В % к итогу
Сельскохозяйственные угодия	8054	100	8124	100	8034	100
Из них: пашня	6834	84,85	6979	85,9	6979	100
сенокосы	0	0	0	0	0	0
пастбища	1220	15,15	1145	14,1	1130	14,1
Площадь посевов	5823	100	6281	100	6280	100
В том числе: зерновые	2709	45,6	2950	46,9	2950	46,5
кормовые	2860	49,1	3230	51,4	3230	51,3
картофель	80	1,4	80	1,3	80	1,3
овощи	24	0,4	21	0,4	21	0,4
соя	150	2,6	-	-	-	-

Удельный вес сельскохозяйственных угодий 100 %, пашни 60% от общей земельной площади. Это указывает на то, что возможности расширения посевных площадей исчерпаны и для увеличения объемов производства сельскохозяйственной продукции остается единственный путь - интенсификация, то есть за счет дополнительных вложений материально-денежных средств и труда.

Для производства вышеперечисленной продукции, хранения техники, ремонта оборудования СПК имеет следующие основные фонды.

Таблица 1.3 - Состав основных фондов, ед.

Виды зданий	Годы
	2012	2013	2014
1	2	3	4
Здание администрации	1	1	1
Гараж	5	5	5
МТМ	1	1	1
Ангар	5	5	5
Машинный двор	1	1	1
Склад	7	7	8

За последние 3 года количество зданий не изменилось, но существующий состав зданий достаточен и используется по своему назначению.

Предприятие является малым, соответственно и штат в нем незначительный. В таблице 1.4 представлен состав работающих предприятия.

Таблица 1.4 - Состав работающих предприятия

Профессия рабочего	Годы
	2012	2013	2014
	Количество, чел.	Количество, чел.	Количество, чел.
1	2	3	4
Работников, всего	314	321	329
Из них:
трактористы-машинисты	45	47	58
занято обслуживанием животных	97	97	99
рабочие сезонные и временные	44	48	54
служащие	49	51	52
прочие работники	79	78	66

Из таблицы 1.4 видно, что численность работников меняется незначительно. Следовательно, предприятие имеет стабильный и профессиональный персонал. СПК «Колхоз «Рассвет» привлекает молодые кадры и сохраняет необходимую рабочую силу, что дает возможность стабильной работы хозяйства.

Для анализа финансовой деятельности предприятия рассмотрим таблицу 1.5

Таблица 1.5 - Результаты финансовой деятельности, тыс. руб.

Показатели	Годы
	2012	2013	2014
Выручка	47271,0	57209,0	65978,0
Себестоимость	37317,0	62237,0	70493,0
Прибыль	10610,0	5028,0	4515,0
Рентабельность, %	15	7	6

Анализируя основные финансовые показатели видно, что хозяйство развивается не стабильно. Оно имеет разные показатели прибыли. Основной причиной является то, что объем заготавливаемых кормов то увеличивается, то уменьшается, а так же увеличиваются цены на единицу выпущенной продукции животноводства. Себестоимость выпущенной продукции возросла в 2013 году по сравнению с 2012 годом. Работы, выполняемые предприятием, являются сезонными, по этой причине хозяйство имеет издержки круглый год. Предприятие получает прибыль от реализации зерновых и мяса в основном в осенний период. Значительно увеличились затраты на поддержание основных фондов, закупа новых запчастей и отчислений на амортизацию оборудования. Вследствие этого СПК имеет высокие издержки, поэтому возросла себестоимость выпущенной продукции.

За счет повышения цен и объемов реализованной продукции прибыль нестабильна, таков и показатель рентабельности.

В целом, СПК «Колхоз «Рассвет» стремится к снижению затрат, но инфляционные процессы и увеличение цен на ГСМ и удобрения увеличивают статьи затрат.

1.2 Анализ работы МТП и ремонта техники

Для выполнения основных сельскохозяйственных работ предприятие имеет машино-тракторный парк. Состав МТП представлен в таблице 1.6

Таблица 1.6 - Состав МТП, шт.

Виды машин	Годы
	2012	2013	2014
Автомобили	57	57	58
Всего тракторов, в т. ч.	149	138	123
Гусеничных	63	57	48
Колесных	86	81	75
Комбайны	44	35	32
Прицеп	20	16	16
Сельскохозяйственные машины	1136	1114	1091

Анализируя данные таблицы 1.6 видно снижение численности МТП. Это происходит за счет списания старой техники вследствие ее изношенности. Значительное снижение видно в составе колесных тракторов. Также видно, что в СПК «Колхоз «Рассвет» был приобретен только 1 автомобиль.

Данные по использованию МТП в хозяйстве представлены в таблице 1.7.

Таблица 1.7 - Использование машино-тракторного парка

Наименование и марка машины	Годы
	2012	2013	2014
Тракторы: Наработка за год, усл. эт. га В т. ч. на 1 трактор: ДТ - 75 К - 700 Т - 150 Т - 4 МТЗ - 80, 82	150904 858 3960 1870 1274 1540	144773,2 816 3912 1780 1314 1474	130170,7 732,6 3522,6 1611 1163 1335,6
Комбайны, га Наработка в сезон на 1 комбайн Енисей СК - 5 «Нива» СКД - 6	31 24 18	30 22 15	29 21 13
Автомобили, км ГАЗ ЗИЛ КАМАЗ	23047 24654 21465	22587 23465 20798	23311 24991 21683

Проводя анализ таблицы 1.7, можно сказать, что использование МТП в хозяйстве по всем трем годам находится на среднем уровне. За рассматриваемые годы видно, что у тракторов наработка изменялась. К примеру в 2012-2013 годы она увеличилась на 4%, за 2012-2014 годы уменьшилась на 1% . У комбайнов за 2011-2012 годы наработка уменьшилась на 3%, за 2012-2013 годы уменьшилась еще на 3%. У автомобилей за 2012-2014 годы пробег уменьшился на 4%, а за 2012-2013 годы увеличился на 5%. Непостоянство этих показателей обусловлено техническим состоянием МТП и незначительным изменением посевных площадей.

Для поддержания МТП в работоспособном состоянии на предприятии имеются: гараж, в котором производят текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей; машино-тракторная мастерская, предназначенная для ремонта тракторов, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. В МТМ производят текущие ремонты и технические обслуживания, а также организована постовая схема ремонта.

Площади участков МТМ представлены в таблице 1.8

Таблица 1.8 - Состав производственных участков в помещении МТМ

Наименование участков и помещений	Площадь, м2
Моечное отделение	52
Ремонтное отделение	96
Инструментальное отделение	30
Складское отделение	13
Бытовое отделение	77
Токарное отделение	96
Медницкий участок	16
Контора	16
Сварочное отделение	33
Кузнечное отделение	30
Отделение для зарядки и хранения аккумуляторных батарей	33
Комната отдыха	16
Отделение ремонта топливной аппаратуры	27
Монтажное отделение	319

Площадь МТМ достаточна для ремонта данного количества МТП (таблица 1.6), но на участках не хватает оборудования.

Площадь, занимаемая гаражом, составляет 216 м2. В гараже имеются две ямы, один сварочный аппарат, электроталь, токарный станок, компрессор. Этого оборудования недостаточно для нормальной работы ремонтной службы.

МТМ оснащена станками для восстановления изношенных деталей, перечень оборудования представлен в таблице 1.9.

Таблица 1.9 - Перечень оборудования, шт.

Виды оборудования	Годы
	2012	2013	2014
Металлорежущее
Токарный	4	3	3
Фрезерный	2	2	1
Заточной	3	3	2
Строгальный	1	1	1
Подъемно-транспортное
Кран-балка	3	3	3
Электроталь	5	4	5
Кран мостовой	1	1	1
Технологическое
Компрессор	1	1	1
Тележка	2	2	2

Из таблицы 1.9 видно снижение количества оборудования, это происходит из-за списания старой техники. Необходимо обновление оборудования, но хозяйство не может его приобрести.

Выводы и предложения

Обобщая вышеизложенное, можно сказать, что СПК «Колхоз «Рассвет» является крупным хозяйством по размеру земельных площадей в Увельском районе. За хозяйством закреплено 8034 га сельскохозяйственных угодий. Хозяйство специализируется на производстве молочной продукции. В структуре товарной продукции выручка от реализации молока занимает 60%, от реализации мяса 17%, от реализации зерна 23%.

Производство сельскохозяйственной продукции по всем отраслям не достаточно эффективно. Рентабельность производства основных видов сельскохозяйственной продукции не достигла оптимального уровня.

Недостаточный уровень эффективности сельскохозяйственного производства объясняется рядом причин, как объективного, так и субъективного характера. К объективным причинам относится изменение цен на сельскохозяйственную продукцию и материально - технические средства, поставляемые сельскому хозяйству, высокими ставками банковских кредитов, отсутствием дотаций, высокими налогами на заработную плату.

Наряду с объективными причинами имеет место целый ряд субъективных. В частности:

- значительная продолжительность ремонта техники;

-недостаточный уровень готовности МТП к выполнению сельскохозяйственных работ ведет к увеличению сроков уборки и потере урожая;

-недостаточно развитая ремонтно-обслуживающая база машино-тракторного парка. Малый процент механизированных работ по ремонту МТП.

Учитывая все вышесказанное, целью дипломного проекта является внесение изменений в организацию ремонта МТП для снижения трудоемкости ремонтных работ путем механизации трудоемких процессов, а также сокращение сроков ремонта. Задачами проекта являются:

рассчитать трудоемкость ремонтных работ и необходимое количество рабочих;

-разработать план цеха с размещением оборудования;

-разработать конструкцию стенда для демонтажа, шин колёс грузовых автомобилей

-выполнить технико-экономическую оценку разработанных решений.

тракторный ремонт двигатель автомобиль

2. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА МТП

2.1 Расчет количества ремонтов, периодических обслуживаний тракторов, автомобилей и комбайнов в хозяйстве

Для определения производственной программы обеспечения работоспособности автомобилей и тракторов конкретного хозяйства нужно знать количественный и качественный состав МТП, показатели его использования, нормативы периодичности и трудоемкости проведения РОВ (табл. 2.1).

Таблица 2.1 - Состав автомобильного парка СПК «Колхоз «Рассвет»

Марка подвижного состава	Списочное количество автомобилей	Среднегодовой пробег, км.	Количество рабочих смен за год, см.	Норма пробега до КР, LН, тыс. км.
УАЗ - 469 УАЗ бортовой Газель ГАЗ - 53 ГАЗ - 52 ЗИЛ - 130 КАМАЗ Урал ПАЗ ГАЗ САЗ - 5507	15 2 1 7 6 8 5 3 3 8	153750 20250 10500 56000 48000 736000 156251 62000 41250 280657	250 250 250 250 250 250 250 250 250 250	180 180 260 250 250 300 300 400 400 250

Перед расчетом следует установить периодичность проведения ТО - 1, ТО - 2 и трудоемкость каждого вида ТО и текущего ремонта (ТР), рассчитать нормы пробега автомобилей до капитального ремонта в конкретных условиях эксплуатации.

Как правило, в автопарке предприятий насчитывается 5 - 10 марок автомобилей. Для упрощения расчетов автомобили нужно сгруппировать в несколько технологически совместимых групп (ТСГА). Технологически совместимые по обслуживанию автомобили имеют: примерно равную периодичность по пробегу до ТО и трудоемкость его проведения, практически идентичные операции ТО - 1, ТО - 2 и диагностирования, конструктивно близкое устройство, для проведения им РОВ могут использоваться универсальные посты диагностирования, ТО и ТР.

В дипломном проекте расчет будет вестись только по первой ТСГА, результаты расчета по другим ТСГА будут представлены в расчетных таблицах, эксплуатируемого в условиях, отнесенных к третьей категории. Предприятие рассоложено в умеренно холодном районе.

Подвижной состав автопарка сгруппирован в три ТСГА (табл. 2.2).

Таблица 2.2 - Исходные данные для расчета производственной программы по ТО и ремонту автопарка

Марка подвижного состава	Коли-чество, шт. Аci	Приведенное количество автомобилей, прицепов, Апр,шт	Трудоемкость ТО, чел.-ч.
			ЕТО-1	ТО-1	ТО-2	Суммарная
УАЗ - базовый Газель	17 1	18	0,3 0,5	1,4 2,5	7,6 10,5	9,3 13,5
ГАЗ-53-базовый ПАЗ	21 2	23	0,49 0,4	2,4 2,1	9,7 8,6	12,59 11,1
КАМАЗ-базовый ЗИЛ - 130 УРАЛ	5 8 3	16	0,5 0,45 0,5	3,4 2,7 3,4	14,5 10,8 14,5	18,4 13,95 18,4

Среднесуточный пробег LCO для базового автомобиля ТСГА определяется по формуле:

(2.1)

где Aci - списочное количество i-тых автомобилей первой ТСГА, шт.;

Lcci - среднесуточный пробег i-ой марки автомобиля ТСГА, км;

К - количество марок автомобилей в группе, шт.

Пример. В первой группе имеется УАЗ - 469 - 17 шт.

(Lcc - ГАЗ-469=100 км);

Газель - 1 шт. (Lсс-Газель=40 км).

LСО = (100?17+40)/17+1 = 96,6 км.

2.1.1 Корректировка периодичности технического обслуживания и капитального ремонта автомобилей

Для конкретных условий эксплуатации подвижного состава предприятия дифференцированную величину периодичности РОВ определяют по формулам:

А) дифференцированная норма периодичности ТО - 1, км;

Б) дифференцированная норма периодичности ТО - 2, км;

В) дифференцированная норма периодичности КР;

Г) периодичность проведения ТО - 1, ТО - 2 в рабочих сменах.

Для конкретных условий эксплуатации подвижного состава предприятия дифференцированную величину периодичности РОВ определяют по формулам:

LTO-1д = LHTO-1?К1?К3 (2.2)

LTO-2д = LНТО-2?К1?К3 (2.3)

LКPд=LНКР?К1?К2?К3?КВ (2.4)

где LHTO-1 - норма периодичности ТО - 1, км;

К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации. КУЭ - Ш;

К3 - Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно - климатических условий эксплуатации;

LТО-2д - норма периодичности ТО - 2, км;

LНКР - норма периодичности КР, км;

К2 - коэффициент корректировки, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;

КВ - коэффициент корректирования нормативов, учитывающих межремонтный пробег в зависимости от возраста и состояния автомобилей и находится по формуле:

Кв = (Ан + 0,8? Ак)/Ан + Ак (2.5)

где Ан - количество новых автомобилей, шт.;

Ак - количество автомобилей, прошедших КР, шт.

Пример расчета для первой ТСГА:

КвУАЗ = (3 + 0,8? 9)/3+9 = 0,85.

Периодичность ТО -1 для автомобиля УАЗ - 469:

LТО-1д=3000?0,8?1 = 2400 км.

Периодичность ТО-2 для автомобиля УАЗ - 469:

LТО - 2д = 12000?0,8?1 = 9600, км.

Периодичность ТО кр для автомобиля УАЗ - 469:

LТРд = 160?0,8?1?1?0,85 = 102,40 тыс. км.

2.1.2 Расчет количества обслуживания автомобилей

Количество ТО-1, ТО - 2 КР определяется за год для каждой группы автомобилей на основе суммарного пробега. Расчет РОВ ведется по формулам:

NKP= LTO/LKPд = (LСС?DР.Ч.?Z)/LКРд (2.6)

NТО-2 = (LТО/LТО-2д)-NКР (2.7)

NТО-1 = (LТО/LТО-2д)-NКР - NТО-2 (2.8)

где LТО - суммарный пробег автомобилей данной группы за год, км;

LСС - среднесуточный пробег автомобиля заданной группы, км/сут.;

Z - количество автомобилей данной группы, шт.

Пример расчета количества РОВ для автомобилей первой группы (УАЗ).

NKP = (96,6?250?18/102400) = 4 шт.,

NТО-2 = (96,6?250?18/9600) - 4 = 41 шт.,

NТО-1 = (96,6?250?18/2400) - 4 - 45 = 131 шт.

Аналогично проводят расчеты и по остальным ТСГА. Данные всех расчетов сводят в таблицу 2.4.

Исключение составляет расчет количества ТО для автомобилей КАМАЗ, так как все виды ТО у них имеют индивидуальные перечни операций, то есть ни одна операция ТО - 1 не входит ни в ТО - 2, ни в сезонное обслуживание СО. В свою очередь операции ТО - 2 не входят в СО, следовательно, из количества ТО - 2 для этих автомобилей не нужно вычитать количество КР, а из количества ТО - 1 не исключать количество ТО - 2 и количество КР [1]. Результаты расчетов заносят в таблицу 2.3.

Таблица 2.3 - Результаты расчета дифференцированной периодичности РОВ автомобилей

Показатель	Ед. измер	Марка автомобилей
		УАЗ	ГАЗ	КАМАЗ
Нормативное значение периодичности обслуживания LTO-1 LTO-2 LKP
	Км Км Тыс.км	3000 12000 160	3000 12000 250	3000 12000 300
Значения корректирующих коэффициентов К1 К2 К3 КВ		0,8 1 1 0,85	0,8 1 1 0,8	0,8 1,1 1 0,75
Значение дифференцированной периодичности обслуживания LTO-1д LTO-2д LKPд	Км Км Тыс.км	2400 9600 102,4	2400 9600 160	2400 9600 180
Периодичность обслуживания автомобилей в рабочих сменах Псм ТО-1 Псм ТО-2 Псм КР	См См См	25 99 1060	25 101 1689	28 113 1882

Учитывая различную интенсивность использования автомобилей в течении года, целесообразно периодичность РОВ для конкретного автопарка определять через количество отработанных смен. При практической организации работы специализированных служб это упрощает способ определения времени постановки автомобилей на ТО.

Периодичность проведения ТО - 1, ТО - 2, и КР в рабочих сменах определяют по формулам:

Псм ТО - 1 = LТО -1д / Lсо (2.9)

Псм ТО - 2 = LТО -2д / Lсо (2.10)

Псм КР = LКР д/ Lсо (2.11)

Расчет периодичности проведения ТО - 1, ТО - 2 и КР для первой группы автомобилей:

ПсмТО - 1 = 2400/96,6 = 25 см;

Псм ТО - 2 = 9600/96,6 = 99 см;

Псм КР = 102400/96,6 = 1060 см.

Результаты расчета дифференцированной периодичности РОВ автомобилей приведены в таблице 2.4.

Таблица 2.4 - Количество обслуживаний автомобилей

Марка автомобиля	NKP, шт.	NТО -2, шт.	NТО-1 , шт.	NЕО, шт.
УАЗ ГАЗ КАМАЗ	4 3 2	41 54 35	131 170 105	2250 4500 5750

2.1 расчет количества ремонтов, периодических обслуживаний тракторов и комбайнов в хозяйстве

Для всех машин хозяйства количество капитального ремонта Nкр, ед., определяется по формуле:

NKP = Nm??охв?Кзон?Ксс (2.12)

где Nm - количество машин данной марки, шт.;

?охв - коэффициент охвата капитальным ремонтом;

Кзон - поправочный зональный коэффициент;

Ксс - коэффициент, учитывающий средний срок использования данной группы машин

Количество текущих ремонтов NТР, ед., определяется по формуле:

NТР =2?NKP, (2.13)

Количество ТО - 3 тракторов, периодических обслуживаний комбайнов NТО - 3, ед., определяется по формуле

NТО - 3 = (B ? n / AТО - 3) - (NKP+ NТР) (2.14)

Количество ТО - 2 тракторов NТО - 2, ед., определяется по формуле

NТО - 2 = (B ? n / AТО - 2) - (NKP+ NТР+ NТО - 3) (2.15)

Количество ТО - 1 тракторов NТО - 1, ед., определяется по формуле

NТО - 1 = (B ? n / AТО - 1) - (NKP+ NТР+ NТО - 3+ NТО - 2) (2.16)

Таблица 2.5 - Состав тракторного парка СПК «Колхоз «Рассвет»

Марка трактора	Количество, шт.	Наработка, ч	Годовой объем работ, ч
ДТ - 75 К - 700 Т - 130 Т - 150 Т - 4 МТЗ - 80, - 82 Т - 25 Т - 16 Т - 40, ЛТЗ Енисей СК - 5 КСК - 100	18 7 4 22 4 60 2 2 4 17 5 10	7260 19040 6530 5480 8390 5600 2430 2430 3890 1200 1000 1300	2100 3900 740 650 3300 750 600 510 580 310 250 350

Расчеты вносим в таблицу 2.6

Таблица 2.6 - Количество ремонтов и технических обслуживаний для тракторов и комбайнов, шт.

Марка	NKP	NТР	NТО - 3	NТО - 2	NТО - 1
ДТ - 75	2,7	5,4	22,3	91,5	369
К - 700	0,98	1,96	5,81	26,26	105
Т - 130	0,6	1,2	0,5	6,89	27,8
Т - 150	3,08	6,16	1,1	31,1	124,8
Т - 4	0,6	1,2	6,66	25,4	100,8
МТЗ - 80,82	8,4	16,8	28,3	160,7	651,1
Т - 25	0,3	0,6	2,34	9,8	39,1
Т - 16	0,3	0,6	4,22	15,28	64,6
Т - 40, ЛТЗ	0,56	1,12	2,33	11,35	45,6
Енисей	3	3		6	35
СК - 5	1	1		1	3
КСК - 100	2	2		4	15

Навесные, прицепные и стационарные сельхозмашины животноводческих ферм подвергаются текущему ремонту, количество ремонтов Nр определяется с помощью коэффициента охвата ремонтом по формуле

Nр= ? ?n (2.17)

где ? - коэффициент охвата ремонтом.

Расчеты вносим в таблицу 2.3

Таблица 2.7 - Расчет ремонтных работ для СХМ

Наименование машин	N	?	Np
1	2	3	4
ПЛП - 6 - 35	5	0,8	4
ПЛН-4-35 ПЛН-6-35 ПЛН-3-35 ЛДГ-15 БЗСС-1 БДТ-3 БИГ КПС-4 КРН-4.2 УСМП-5.4А КОН-2.8 СЗУ-3.6 СЗС-2.1 СУПН-8 СЗТ-3.6 СП-16 СП-11 КПЭ-3.8 ЗККШ-6 ПФ-0.5 КПС-5.01 КЛП-4 КРН-2.1 КС-2.1 ГВР-6 УВС-10 ГВК-6 ЖВН-4.2 КПЛ-4 ЗСП-100 ОВС-25 ЖВН-6 ЖРБ-4.2 КТН-2В КС-2.6 Е-301	4 5 6 6 361 44 361 17 5 5 6 7 77 15 5 10 4 15 40 4 6 3 3 5 5 14 3 5 10 5 7 11 7 5 3 2	0,8 0,8 0,8 0,78 0,78 0,78 0,78 0,8 0,8 0,8 0,8 0,78 0,78 0,78 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,78 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,6 0,6 0,78 0,75 0,75 1 0,75 0,75 0,78 0,75 0,8	3,2 4 4,8 4,68 282 34,3 282 13,6 4 4 4,8 5,46 60 11,7 4 8 3,2 12 24 3,12 4,5 2,25 2,25 3,75 3,75 8,4 1,8 3,75 7,5 3,75 7 8,25 5,25 3,9 2,25 1,6

2.1.4 Расчет трудоемкости ремонтных работ, выполненных в мастерских хозяйства

Трудоемкость работ Н, чел-ч, по ремонту машин каждой марки или обслуживания подсчитывается в нормо-часах по формулам:

Нтр = Nтр? hтр (2.18)

Нто = Nто? hто, (2.19)

где Нтр, Нто - трудоемкость ремонтных работ по текущему ремонту и техническому обслуживанию машин каждой марки, чел-ч.;

Nтр, Nто - трудоемкость ремонтных работ и технического обслуживания, чел-ч;

hто, hтр - нормы трудоемкости на один ремонт или техническое обслуживание, чел-ч.

Результаты расчетов по трудоемкости вносим в таблицу 2.8.

Таблица 2.8 - Результаты по расчету трудоемкости ремонтных работ, чел-ч

Марка	nшт	Нкр	Нтр	Нто-3	Нто-2	Нто-1
ДТ-75	18	996	6993	446	732	848,7
К-700	7	647	4231,5	156,6	252,5	199,5
Т-130	4	354	624,5	13	96,46	83,4
Т-150	22	1786	1544,4	35,2	146,1	449,2
Т-4	4	314	1425,6	164,2	355,6	342,7
МТЗ-80,82	60	2654	4950	481,1	1108,8	1041,7
Т-25	2	57	104	33,7	46	64,6
Т-16	2	55	71,4	18,7	29,4	39,1
Т-40, ЛТЗ	4	152	269	46,6	96,5	96,1
Енисей	17	921	360		39,6	178,5
СК-5	5	330	150		6,6	76,5
КСК-100	10	1246	400		28,8	40,5
УАЗ	18	892	1491,5		455,1	288,2
ГАЗ	23	747	3510		637,2	493
КАМАЗ	16	760	2340		490	367,5

Навесные, прицепные и стационарные сельскохозяйственные машины подвергаются текущему ремонту. Рассчитывается трудоемкость ремонтных работ Нтр, чел-ч, выполненных в мастерских хозяйств при текущем ремонте этих видов сельскохозяйственных работ, определяется по формуле

Нтр = Nтр? hтр (2.20)

Наличие сельскохозяйственных машин на предприятии приведены в таблице 2.9

Таблица 2.9 - Данные по сельскохозяйственным машинам

Наименование машин	Трудоемкость ТР	Трудоемкость ТО
1	2	3
ПЛП-6-35 ПЛН-4-35 ПЛН-6-35 ПЛН-3-35 ЛДГ-15 БЗСС-1 БДТ-3 БИГ КПС-4 КРН-4.2 УСМП-5.4А КОН-2.8 СЗУ-3.6 СЗС-2.1 СУПН-8 СЗТ-3.6 СП-16 СП-11 КПЭ-3.8 ЗККШ-6 ПФ-0.5 КПС-5.01 КЛП-4 КРН-2.1 КС-2.1	175 140 175 210 216 1444 1276 1026 374 190 192 112 441 2233 748 415 224 22 276 860 180 132 44 114 50	17,5 14 17,5 21 21,6 144,4 127,6 102,6 37,4 19 19,2 11,2 44,1 223,3 74,8 41,5 22,4 2,2 27,6 86,0 18 13,2 4,4 11,4 5
ГВР-6	60	6
УВС-10	504	50,4
ГВК-6	30	3
ЖВН-4.2	300	30
КПЛ-4	176	17,6
ЗСП-100	135	13,5
ОВС-25	336	33,6
ЖВН-6	660	66
ЖРБ-4.2	315	31,5
КТН-2В	150	15
КС-2.6	30	3
Е-301	40	4

2.2 Построение графика загрузки автогаража

Таблица 2.10 - Распределение работ

Виды работ	%	Норма трудоемкости, чел-ч	% заказа в ЦРМ	Трудоемкость заказа ЦРМ
1	2	3	4	5
Слесарные	79	5799,8	10	579,9
Станочные	3,5	256,9	100	256,9
Кузнечные	1,5	110,1	100	110,1
Сварочные	3,5	256,9	50	128,45
Медницко-жестяницкие	5,5	403,8	100	403,8
Столярно-обойные	5,0	367	100	367
Вулканизационные	2,0	146,83	-	-
Всего	100	7341	-	1846,15

Процент заказов ЦРМ от автогаража

А=1846,15/7341,5=25% (2.21)

Трудоемкость по текущему ремонту автомобилей для автогаража

Нтр.авт.гар.=7341,5-1846,15=5495,35,чел-ч.

Принимаем количество рабочих дней в году = 300, весеннее - летний период - 150 дней, осеннее - зимний период - 150 дней. Количество рабочих дней в месяц - 25 дней.

Принимаем трудоемкость текущих ремонтов в летний период = 60% от общей трудоемкости, в зимний период = 40%.

Нтр.авт.зимой = 0,4 ? 5495,35 = 2198,14 чел-ч,

Нтр.авт.летом = 0,6?5495,35 = 3297,2 чел-ч.

Дневная напряженность h, чел-ч/день, определяется по формуле

h = Н/150, чел-ч/день (2.22)

h лето = 3297,2/150 = 21,9 чел-ч/день,

h зима = 2198,35/150 = 14,6 чел-ч/день.

Суммарная трудоемкость по ТО, ?Нто, чел-ч, определяется по формуле

?Нто = Нто-1 + Нто-2 (2.23)

?Нто = 1582,2 + 1148,7 = 2730,9.

Принимаем трудоемкость ТО в летний период - 60%, в зимний период - 40%.

Нто.авт.летом = 2730,9 ? 0,6 = 1638,5 чел-ч,

Нто.авт.зимой = 2730,9 ? 0,4 = 1092,36 чел-ч.

Дневная напряженность по h то, чел-ч/день, определяется по формуле

h то.летом = 1638,5/150= 11 чел-ч/день,

h то.зимой = 1092,36/150 = 7 чел-ч/день.

Строим график загрузки автогаража

Рисунок 2.1 - График загрузки автогаража

2.3 Построение графика загрузки МПТО

Таблица 2.11 - Распределение работ

№	Виды работ	%	Трудоемкость чел-ч	% заказов в ЦРМ	Трудоемкость чел-ч
1	Слесарные	77,5	15584,8	10	1558,48
2	Станочные	8,5	1709,3	75	1281,9
3	Кузнечные	10	2010,9	-	-
4	Сварочные	3,5	703,8	50	351,9
5	Вулканизационные	0,5	100,5	-	-
	Всего	100	20109	-	3192,3

Процент заказов в ЦРМ от МПТО

А = 3192,3/20109 = 15,8 %

Трудоемкость по ремонту сельскохозяйственных машин для МПТО составляет:

Нсхм = 20109 - 3192,3 = 16916,7 чел-ч.

Таблица 2.12 - Определение трудоемкости по группам СХМ

№	Группы СХМ	Трудоемкость, чел-ч
1	Посевные машины	3446
2	Почвообрабатывающие машины	7548
3	Уборочные машины	2903
4	Сеноуборочные машины	1256
	Всего	15153

1 Дневная напряженность для ремонта СХМ

h схм = 16916,7/300 = 56,3 чел-ч/день

Длительность ремонта СХМ, дней, определяется по формуле

Д = Но/ h схм (2.24)

?Нто тракторов= Нто-1 + Нто-2 + Нто-3 = 7297,6 чел-ч.

Трудоемкость в весеннее - летний период - 70%

Нв-л = 7297,6 ? 0,7 = 5108,32, чел-ч

Трудоемкость в осеннее - зимний период - 30 %

Но-з = 7297,6 ? 0,3 = 2189,3, чел-ч

2 Дневная напряженность в каждый период

h лето = 5108,32/150 = 34, чел-ч

h зима = 2189,3/150 = 14,6, чел-ч.

Определение годовой трудоемкости и дневной напряженности работ по ТО прицепных, навесных и других сельскохозяйственных машин, по ремонту оборудования мастерских рекомендуется производить по укрепленным показателям.

По ТО прицепных, навесных и других сельскохозяйственных машин - 10 % трудоемкости других работ по ремонту всех сельскохозяйственных машин запланированных на год.

Нто.схм = 0,1 ? 15153 = 1515, чел-ч;

3 Нсхм = Нто.схм/150 = 10,1, чел-ч/день.

По ТО МЖФ - 50% трудоемкости работ по ремонту этой группы машин.

Нто.мжф = 0,5? 2344 = 1172, чел-ч.

4 Нмжф = 1172/150 = 7,8 чел-ч/день.

По ремонту оборудования нефтебаз и складов.

Нто рем.нефт.ГСМ = 500 чел-ч.

5 Нто рем.нефт.ГСМ = 500/150 = 3 чел-ч/день.

По ремонту и изготовлению нефтетары

Ннефтетары = 250 чел-ч.

6 Ннефтетары = 250/50 = 5 чел-ч/день.

По изготовлению и ремонту хозяйственного инвентаря, по ремонту помещения мастерских.

Нхоз.инв. = 2000 чел-ч.

7 Нхоз.инв. = 2000/100 = 20 чел-ч/день.

По устранению неисправности машин в полевых условиях Нпол.усл., чел-ч, 15-20 % трудоемкости работ по ТО МТП определяется по формуле (2.25) за исключением автомобилей и МЖФ

Нпол.усл= 0,15? (Нто-1 + Нто-2 + Нто-3 + Нсхм) (2.25)

Нпол.усл. = 0.15 ? (7297,6 + 1515) = 1321,9, чел-ч.

8 Нпол.усл = 1321,9/300 = 4,4 чел-ч/день.

По ремонту технологического оборудования мастерских хозяйства, СХМ и оборудования МЖФ

Нтех.обсл = 20109,5? 0,08= 1608,7 чел-ч.

9 Нтех.обсл. = 1608,7/100 = 16 чел-ч/день.

По изготовлению и ремонту приспособлений и инструмента 5 - 10% в мастерских хозяйств.

Низг.рем.инстр. = 0,01 ? (Нсхм + Нмжф + Нто тр),

Низг.рем.инстр = 0,01 ? (1515+1172+7297,6)=99,8 чел-ч.

10 Низг.рем.инстр = 99,8/ 50 = 2 чел-ч/день.

По изготовлению и ремонту деталей в фонд запчастей 3 - 5 % трудоемкости ремонта всех машин, выполняемой в мастерской хозяйства.

Низг.восст. = 0,05 ? 20109,5 = 1005,4 чел-ч.

11 Низг.восст. = 1005,4/ 300 = 3,3 чел-ч/день.

По приемке и выдаче машин с машинного двора, техническое обслуживание в период хранения, выполняемое рабочими ремонтных мастерских 1 - 2 % трудоемкости ремонта машин, хранящихся на машинном дворе.

Нприем и выдача = 0,02 ? 20109,5 = 402,2 чел-ч.

Техническое обслуживание и сезонное обслуживание комбайнов 10 % от трудоемкости ремонтов комбайнов.

Нкомб = 257 чел-ч.

12 Нкомб = 257/50 = 5 чел-ч/день.

Перечисленные ниже работы следуе...