Подготовка коммерческого предложения по организации внешнеторговой перевозки
Характеристика посреднической компании, организующей внешнеторговую перевозку в интересах экспортера. Анализ транспортных условий международного контракта купли-продажи. Разработка транспортно-технологических схем доставки с использованием контейнеров.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 23.03.2016 |
| Размер файла | 60,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
LO Toronto: Сфр =1259+268+0+250+395+10+35=2232$ - за один контейнер
Сфр =2232$*10=23320$ - за весь груз
LO Oakland: Сфр = 1780+380+0+250+450+10+50=2920$ - за один контейнер
Сфр =2920$*10=29200$ - за весь груз
FO Kaohsiung: Сфр =94+288+(94*11,2%)+250+10+35=687,5 - за один контейнер
Сфр =837,5$*10=6875$ - за весь груз
FO Taichung: Сфр = 94+288+(94*11,2%)+250+10+35=687,5 - за один контейнер
Сфр =837,5$*10=6875$ - за весь груз
Стоимость перевозки груза по каждому направлению перевозок составляет:
LO Montreal: С = 0+0+0+8280+4397,3+2500+1000+0+23320=39497,3$
LO Toronto: С =0+0+0+8280+4397,3+2500+1000+0+23320=39497,3$
LO Oakland: С =0+0+0+8280+4397,3+2500+1000+0+29200=45377,3$
FO Kaohsiung:С =0+0+0+8280+4397,3+2500+1000+0+6875=23052,3$
FO Taichung: С =0+0+0+8280+4397,3+2500+1000+0+6875 =23052,3$
Таблица 9
Стоимость морского фрахта, $ /контейнер
|
Freight charges |
LO Montreal |
LO Toronto |
LO Oakland |
FO Kaohsiung |
FO Taichung |
|
|
Base Rate |
1259 |
1259 |
1780 |
94 |
94 |
|
|
BAF |
268 |
268 |
380 |
288 |
288 |
|
|
CAF |
0 |
0 |
0 |
10,5 |
10,5 |
|
|
OTHC |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
|
|
DTHC |
395 |
395 |
450 |
|||
|
SEC |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
|
DOC |
50 |
35 |
50 |
35 |
35 |
|
|
TOTAL |
2232 |
2217 |
2920 |
687,5 |
687,5 |
Таблица 10
Вывоз груза со склада отправителя ж/д вагонами, перетарка в контейнеры на терминале порта, $ /контейнер
|
Показатели |
Обозначение |
LO Montreal |
LO Toronto |
LO Oakland |
FO Kaohsiung |
FO Taichung |
|
|
Перевозка груза по ж/д дороге в полувагоне |
Сж/д вагон |
1656 |
1656 |
1656 |
1656 |
1656 |
|
|
Хранение груза на терминале порта до перет-и |
Схр.гр. |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Перетарка груза |
Сперет |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
|
|
ПРР в порту отправления |
Спрр |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
|
|
Внутрипортовое экспедирование |
Свпэ. |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
|
Хранение контейнера в порту |
Схр.конт |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
Морской фрахт до пункта назначения |
Сфр |
2232 |
2217 |
2920 |
687,5 |
687,5 |
|
|
Итого стоимость доставки по варианту |
С |
4254.5 |
4239.5 |
4942.5 |
2710 |
2710 |
Раздел IV. Выбор оптимального варианта доставки и оформление коммерческого предложения.
В целях большей наглядности и сопоставимости данных, полученных в разделе III, расчеты заносятся в таблицу 11.
Таблица 11
Стоимость доставки по вариантам, $/конт.
|
Схема доставки |
LO Montreal |
LO Toronto |
LO Oakland |
FO Kaohsiung |
FO Taichung |
|
|
а/м контейнер |
3625 |
3610 |
4313 |
2229,5 |
2229,5 |
|
|
жд контейнер (полувагон) |
3599 |
3584 |
4287 |
2203,5 |
2203,5 |
|
|
а/м тент + перет. |
4527,1 |
4512,1 |
5215,1 |
2982,6 |
2982,6 |
|
|
жд ваг + перет. |
4254.5 |
4239.5 |
4942.5 |
2710 |
2710 |
По результатам расчетов можно сделать вывод о том, что стоимость морского фрахта (морская составляющая перевозки) изменяется не существенно вне зависимости от выбора варианта доставки груза. Таким образом, существенное влияние на эффективность того или иного варианта доставки оказывает именно наземная его составляющая (т.е. затраты на её осуществление).
Наиболее эффективным является вариант доставки пиломатериалов, при котором реализуется транспортно-технологическая схема 2, т.к. затраты на её реализацию являются минимальными.
Данная схема предполагает вывоз груза со склада отправителя (Войновка) в контейнере и доставка в порт (Санкт-Петербург) автотранспортом для погрузки на судно и доставки в порты назначения - Montreal , Toronto, Oakland, Kaohsiung, Taichung.
[ООО «Вэйл Компани»]
Исх. № 158/2011 от 24.11.2011.
ЗАО Пестово-Ново
174510, г.Пестово, ул. Заводская д.13
Тел/факс: 8 (81669) 5-26-73, 5-19-07
Кому: Руководителю отдела логистики
Кашицыну Денису Владимировичу
Коммерческое предложение
Настоящим компания ООО «Вэйл Компани» направляет коммерческое предложение по транспортно-экпедиционному обслуживанию (ТЭО) экспортной продукции ЗАО Пестово-Ново согласно следующих условий:
1. Основные условия перевозки и перечень предлагаемых услуг
Продукция (груз): пиломатериалы в пакетах 1 452 000 кг.
Способ перевозки: 40-футовые морские контейнеры стандарта ISO
Загрузка контейнера: до 26400 кг. Брутто
Адрес загрузки: 174510, г. Пестово, ул. Заводская, д.13
Терминалы отправления: ОАО «Петролеспорт», ЗАО «Первый Контейнерный Терминал»
Место нахождения продукции при оформлении в режим экспорта: 174510, г. Пестово, ул. Заводская, д. 13.
Коммерческое предложение включает следующие виды услуг:
1.1 Организация вывоза груза в контейнере и доставка в порт (Санкт-Петербург) автотранспортом;
1.2 Организация краткосрочного хранения на терминале порта;
1.3 Организация погрузо-разгрузочных работ в порту отправления
1.4 Внутрипортовое экспедирование;
1.5 Организация морской перевозки груза в контейнерах из порта Санкт-Петербург до указанных портов назначения.
2. Комплексные ставки на оказание услуг в соответствие с пунктами 1.1-1.5 настоящего предложения составляют:
При отгрузки продукции на условиях CFR до следующих портов назначения:
- LO Kobe (Кобэ, Япония) - USD 2299,5/40'
- LO Osaka (Осака, Япония) - USD 2408,7/40'
- FO Haifa (Хайфа, Израиль) - USD 1935,5/40'
- FO Jeddah (Жеддах, Саудовская Аравия)- USD 1915/40'
- FO Alexsandria (Александрия,Египет) - USD 2032,7/40'
Срок действия ставок 24.11.2011 по 31.12.2011 по дате коносамента.
Предложенные ставки включают:
- доставку груза автотранспортов в контейнере в порт отправления;
- 10-ти дневный свободный период хранения груза в порту отправления;
- погрузку груза на судно (при соответствующих условиях - CFR liner out);
- внутрипортовое экспедирование в порту отправления;
- морской фрахт по маршруту Санкт-Петербург до вышеуказанных портов назначения.
Ставки не включают:
- Упаковка продукции (формирование пакетов) производится силами экспортера;
- Загрузка продукции на наземное транспортное средство на складе отправителя в г.Онега производится силами экспортера;
- Помещение товара под таможенный режим экспорта производится силами экспортера;
- Хранение контейнеров свыше 10суток - USD 8 / TEU 1-4 сутки; USD 12 / TEU 5-8 сутки; USD 56 / TEU далее;
- Ставки на условиях FO (free out) не включают расходы по выгрузке контейнеров и местные сборы в порту назначения (документационный сбор, сбор безопасности и т.п.)
- Ставки на условиях LO (liner out) включают расходы по выгрузке контейнеров, но не включают местные сборы в порту назначения (документационный сбор, сбор безопасности и т.д.);
- Расходы по отправке документов экспресс почтой оплачиваются отдельно (при необходимости).
3. Условия оплаты услуг в соответствие с пунктами 1.1-1.5 настоящего предложения:
- Оплата услуг производится в рублях по курсу, установленному ЦБ РФ на дату выставления счета;
- Счета за оказанные услуги выставляются экспедитором в течение 5 рабочих дней с момента отправки контейнеров морем;
- Оплата производится в течение 10 банковских дней с момента выставления счета.
4. Краткие сведения об ООО «Вэйл Компани»
- Услуги: мультимодальные перевозки грузов; экспедирование грузов в порту Санкт-Петербурга и портах Финляндии; автоперевозки; организация таможенного обслуживания; страхование грузов;
- Средний объем перевозок экспортных грузов составляет 9000 TEU/год;
- Общая численность персонала - 80 человек;
- Представительство в Владивостоке;
- Деловые связи компании: долгосрочные партнерские отношения с международными и российскими транспортными, таможенными и страховыми организациями, с ведущими судоходными компаниями и складскими терминалами.
С уважением и надеждой на дальнейшее сотрудничество,
Коммерческий директор Дмитриев Д.Т.
ООО «Вэйл Компани»
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Разработка транспортно-технологических схем доставки груза с использованием универсальных контейнеров. Расчет стоимости доставки для каждой из предложенных схем. Обоснование выбора оптимального варианта доставки и оформление коммерческого предложения.
курсовая работа [181,7 K], добавлен 27.02.2015Разработка транспортно-логистической схемы доставки груза с использованием универсальных контейнеров. Расчет стоимости доставки для различных транспортно-технологических схем. Выбор оптимального варианта доставки и оформление коммерческого предложения.
курсовая работа [61,3 K], добавлен 04.12.2013Расчет показателей возможных транспортных схем доставки груза и выбор из них рациональных. Разработка перечня необходимых транспортно-экспедиционных услуг и схемы документооборота экспедитора для доставки груза. Анализ базисных условий поставки товара.
контрольная работа [7,0 M], добавлен 27.01.2014Разработка транспортно-технологических схем доставки груза, расчет эксплуатационных показателей. Проектирование перечня необходимых транспортных и экспедиционных услуг на участках маршрута и терминалах. Оформление перечня транспортных документов.
курсовая работа [2,8 M], добавлен 22.09.2019Характеристика состава товарораспорядительной документации - обязательной части транспортных условий контракта, необходимых для выполнения экспедиторами продавца и покупателя, агентами перевозчиков в ходе выполнения транспортно-экспидиционных операций.
реферат [30,4 K], добавлен 18.10.2010Классификация грузов, особенности перевозки, ответственность экспортера и импортера при перевозке через таможенную границу Украины и РФ, правовое регулирование. Транспортно-технологическая схема и маршрут доставки груза от пункта отравления к получателю.
курсовая работа [377,1 K], добавлен 02.12.2010Разработка смешанного маршрута с использованием автомобильного и морского транспорта для перевозки груза (22 рулона листовой стали по 2,5 тонны) из Милана в Мурманск, с использованием контейнеров. Определение оптимальной схемы доставки данного груза.
курсовая работа [7,5 M], добавлен 28.11.2013Особенности транспортно-технологической схемы доставки. Роль оператора в организации смешанной перевозки груза. Основные операции транспортно-экспедиционной деятельности. Анализ расходов по перевалке груза из одного магистрального транспорта в другой.
дипломная работа [153,2 K], добавлен 07.04.2015Транспортно-перегрузочная характеристика контейнеров. Технология погрузки груза на судно. Укладка контейнеров на открытой палубе. Средства крепления контейнеров в трюме специализированных контейнеровозах. Береговой способ загрузки морского судна.
реферат [31,9 K], добавлен 18.03.2013Разработка технологического процесса завоза и вывоза контейнеров. Статистическая обработка данных грузопотока контейнеров. Обоснование выбора типа подвижного состава для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Исследование основных правил перевозки грузов.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 06.12.2014Способ размещения единичных грузов на поддоне. Способы выполнения погрузо-разгрузочных работ. Техническая характеристика универсальных электропогрузчиков. Погрузка поддонов со сгущенным молоком. Выбор варианта доставки груза, его транспортировка.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 25.12.2013Перевозки: железнодорожно-водные, "река-море", железнодорожно-автомобильные. Контейнерные поезда Украины. Системы мировых транспортных коммуникаций. Международные транспортные коридоры. Оптимизация транспортных связей при перевозке экспортных грузов.
реферат [31,3 K], добавлен 18.11.2013Детальный анализ комплексного грузопотока на направлении перевозок. Принципы оценки и выбора рациональной схемы организации смешанной перевозки грузов. Характеристика разработки транспортно-логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении.
курсовая работа [3,1 M], добавлен 30.03.2015Разработка модели транспортной сети и маршрутов движения между корреспондирующими пунктами. Выбор транспортного средства на основе анализа свойств грузов и условий перевозки. Расчет потребного числа транспортных средств, водителей, выручки от перевозки.
курсовая работа [2,9 M], добавлен 22.02.2016Характеристика грузопунктов и складского хозяйства. Требования к упаковке, транспортной таре, маркировке грузов. Этапы транспортно-экспедиционной деятельности. Выбор схем механизации и средств обеспечения транспортного процесса. Построение схем маршрутов.
курсовая работа [826,0 K], добавлен 27.05.2013Краткая сведения об алюминиевом заводе. Технология производства и транспортная характеристика алюминия. Выбор одной из конкурирующих транспортно-экспедиторских компаний. Договор купли-продажи металла. Техническое задание на: "Перевозку алюминия в чушках".
практическая работа [315,4 K], добавлен 16.07.2019Изучение основ интермодальной перевозки товара. Разработка схем передвижения груза с использованием воздушного и автомобильного транспорта; определение оптимального маршрута. Освоение документооборота перевозки, организации страхования и взаиморасчетов.
курсовая работа [4,7 M], добавлен 29.05.2014Требования, предъявляемые к упаковке, маркировке, транспортированию и хранению куриных яиц. Анализ района перевозок, матрица расстояний. Параметры склада, выбор автомобиля оптимальной грузоподъемности. Маршрут перевозки, себестоимость доставки груза.
реферат [1,5 M], добавлен 17.02.2011Значение и характеристика рынка транспортно-экспедиционного обслуживания. Организационная структура и персонал автотранспортного предприятия. Взаимосвязь процесса доставки товара и транспортно-экспедиционного обслуживания. Подготовка грузов к отгрузке.
курсовая работа [732,5 K], добавлен 28.01.2014Разработка транспортно-логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении. Оценка экономической эффективности вариантов доставки грузов возможными видами транспорта в континентальной части транспортировки. Расчет транспортных характеристик.
курсовая работа [4,6 M], добавлен 23.10.2013
