Устройство автомобилей отечественного и зарубежного производства

· Кабриолет-Хардтоп (Cabriolet-Hardtop) - пассажирский кузов со съемной жесткой крышей.

· Купе (Coupe) (от французского "couper" - отрезать) - трехобъемный или двухобъемный пассажирский кузов с двумя боковыми дверями и двумя рядами сидений. Автомобили с кузовом купе комфортны для водителя и пассажира, которые сидят спереди. Наличие двух посадочных дверей затрудняет посадку на заднее сиденье. Такой тип кузова называется "2+2" - два взрослых, два ребенка: второй ряд сидений имеет стесненные посадочные размеры и предназначен для детей.

· Кузов купе часто используется в спортивных автомобилях.

· Ландо (Loundoulet) - пассажирский кузов легкового автомобиля с открывающейся частью крыши над задними рядами сидений.

· Прототип кузова ландо - одноименная прогулочная карета с мягким складным верхом и двумя рядами сидений, которые располагались друг против друга. Посередине кареты находилась дверь, впереди - место для кучера. Экипаж изготавливался с XVII века в баварском городе Landau.

· Лимузин (Limuzin) (от названия исторической провинции Лимузен во Франции) - трехобъемный пассажирский кузов с четырьмя или шестью боковыми дверями, двумя или тремя рядами сидений и застекленной перегородкой, которая отделяет пассажирский салон от места водителя.

· При трехрядной компоновке салона второй ряд сидений может располагаться спиной к направлению движения или быть складным.

· Пикап (от английского "pick up" - поднимать) - грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров и открытой бортовой платформой для груза. Кабина может быть оборудована двумя, тремя или четырьмя боковыми дверьми и иметь один или два ряда сидений по следующим схемам: 2+1, 2+2, 2+3.

· У грузовой платформы откидной задний борт, мягкий или жесткий верх. Возможна установка пассажирских сидений. Автомобили с данным типом кузова могут перевозить груз в специально отведенном отсеке.

· Родстер (Roadster) - пассажирский кузов со складывающимся верхом, двумя боковыми дверями и одним или двумя рядами сидений. Второй ряд сидений отличается стесненными посадочными размерами (схема 2+1 или 2+2). В отдельных случаях эти кузова могут комплектоваться съемным жестким верхом.

· Седан (Sedan) - трехобъемный кузов с двумя, четырьмя или шестью дверями и с двумя рядами сидений. Седаны различаются объемом багажника и салона. Данная модель кузова типична для большинства легковых автомобилей. Они удобны для перевозки пассажиров. Для перевозки грузов в некоторых моделях предусмотрен открывающийся отсек в заднем сиденье.

· Тарга (Targa) - пассажирский кузов типа купе со складной или съемной частью крыши над первым рядом сидений.

· Тарга - редкий тип кузова: средняя часть открыта и снабжена мощной стойкой (мягкая крыша убирается в багажник), задняя часть наглухо закрыта стеклом. Подобный тип кузова получил распространение на модели Porsche 911 Targa.

· В конструкции крыши автомобиля с кузовом тарга возможны варианты.

· Универсал (Universal) - двухобъемный кузов с задней дверью, имеющий постоянное грузовое помещение, не отделенное от пассажирского салона стационарной перегородкой (задний ряд сидений складывающийся). Пассажиры третьего ряда сидений могут также располагаться или спиной к направлению движения, или на отдельных креслах вдоль бортов кузова. Автомобили с универсальным типом кузова являются настоящими семейными автомобилями.

· Фастбек (Fastback) - двухобъемный пассажирский кузов с двумя или четырьмя боковыми дверями и двухрядным расположением сидений. Крыша плавно спускается назад, а в изолированном от салона багажнике - проем люка от нижней кромки заднего окна до уровня пола (как у большинства трехобъемных кузовов).

· Фаэтон (Phaeton) (от имени персонажа греческой мифологии Фаэтона - сына бога солнца Гелиоса) - пассажирский кузов с мягким складывающимся тентом и со съемными боковыми окнами. первоначально фаэтоном назывался конный экипаж с открывающимся верхом.

· Фаэтон-универсал (Phaeton-Universal) - грузопассажирский кузов, предназначенный для перевозки пассажиров или грузов, с мягким складывающимся или съемным тентом и со съемными боковыми окнами.

· Фургон (Furgon) - закрытый кузов с перегородкой, отделяющей помещение для водителя от помещения для перевозки грузов.

· Хардтоп-седан (Sedan-hardtop) ("hardtop" в переводе с английского - "жесткий верх") - кузов седан (трехобъемный) без средней боковой стойки при опущенных боковых стеклах.

· Хардтоп-купе (Coupe-hardtop) ("hardtop" в переводе с английского - жесткий верх) - кузов купе (двух- или трехобъемный) без средней боковой стойки при опущенных боковых стеклах.

· Хэтчбек (Hatchback) (от английского "hatch" - люк и "back" - задний) - двухобъемный грузопассажирский кузов с двумя или четырьмя боковыми дверями и одной грузовой в задней части кузова (общее число дверей три или пять). Два ряда сидений. Второй ряд и расположенную за ним полку можно складывать или снять, увеличив полезный объем грузового помещения. Крыша плавно спускается назад, в задней стенке большой багажный люк.

А вот в отличие от "бардака" в классификации автомобилей, которая зачастую путает покупателей, а автомобильных экспертов сходиться "лбами" в отнесении автомобилей в тот или иной класс, европейская организация EuroNCAP (европейский комитет по проведению независимых краш-тестов автомобилей с оценкой активной и пассивной безопасности) применяет для проходящих крэш-тесты моделей собственную, более четкую классификацию. Ее цель - разграничение категорий автомобилей, сравнимых между собой по актуальным для пассивной безопасности параметрам - размерам, массе и типу кузова.

По классификации EuroNCAP автомобили бывают:

· Superminis (супермини);

· Small family cars (малогабаритные семейные автомобили);

· Large family cars (большие семейные автомобили;

· Executive cars (дорогие автомобили длиной более 4,8 м);

· Roadsters (двухместные открытые автомобили);

· Small off-roaders (маленькие внедорожники);

· Large off-roaders (большие внедорожники);

· Small MPVs (маленькие минивэны-универсалы);

· Large MPVs (большие минивэны-универсалы);

4. Параметры технической характеристики автомобилей.

На каждый автомобиль заводом - изготовителем дается техническая характеристика. транспортный груз технический пассажир

В нее входит:

1. Колесная формула - где первые цифра обозначает общее число колес, а вторая - число ведущих колес. (4*2; 4*4; 6*4; и т.д.)

2. Номинальная грузоподъемность, измеряемая в кг (для грузовых автомобилей, для легковых автомобилей и автобусов - число сидячих мест на включая водителя).

3. Масса снаряженного автомобиля (в кг) и ее распределение по осям.

4. Габаритные размеры (в м) длина, ширина, высота по кабине.

5. Колея передних и задних колес или между серединами сдвоенных колес (в мм).

6. Наибольшая скорость с полной нагрузкой на горизонтальных участках прямой дороги

7. Наименьший радиус поворота по колее нагруженного переднего колеса (в м).

8. Контрольный расход топлива на 100 км пути по дороги при полной нагрузки и при определенной скорости движения в литрах.

Кроме перечисленных параметров в техническую характеристику автомобиля включают основные данные двигателя (мощность, объем, диаметр поршня, ход поршня, обороты, и т.д.) и его систем характеристики трансмиссии (передаточное число КПП, гл. Передачи и т.д.) колес и подвески, систем управления, электрооборудования заправочные объемы, а так же данные по регулированию.

Техническая характеристика входит в инструкцию по эксплуатацию, которой обеспечивается каждый выпускаемый заводом-изготовителем автомобиль.

5. Общее устройство автомобиля.

Автомобиль - самоходная машина, приводимая в движение установленного на нем двигателем.

Автомобиль состоит из отдельных деталей, узлов, механизмов, агрегатов и систем:

Деталь - часть машины, выполняемая из цельного куска материала.

Узел - соединение нескольких деталей.

Механизм - устройство, предназначенное для преобразования движения и скорости.

Агрегат - соединение нескольких устройств в одно целое.

Система - совокупность отдельных частей связанных общей функцией (например: система питания, охлаждение, смазки, и т.д.).

Автомобиль состоит из трех основных частей:

1. Двигатель.

2. Шасси.

3. Кузов.

1. Двигатель - источник энергии, приводящий автомобиль в движение.

2. Шасси - совокупность механизмов обеспечивающих движение автомобиля и его управления.

Состоит:

а) трансмиссия

б) ходовая часть (тележка автомобиля)

в) механизм управления

а) Трансмиссия предназначена для передачи и преобразования крутящего момента, подводимого от вала двигателя к ведущим колесам.

Трансмиссия состоит:

1.Сцепление.

2. КПП.

3. Карданная передача.

4. Главная передача.

5. Дифференциал.

6. Полуоси

Сцепление предназначено для кратковременного разобщение двигателя от трансмиссии и последующего плавного соединения, необходимого при трогании автомобиля с места и после переключения передач во время движения.

КПП - служит для изменения по величине и направлению передаваемого крутящего момента длительного разъединения двигателя и трансмиссии во время стоянки или при движении автомобиля по инерции, а так же для движения автомобиля задним ходом.

Карданная передача - служит для передачи крутящего момента от ведомого вала коробки передач к ведущему валу главной передачи.

Главная передача - служит для увеличения, подводимого к ней крутящего момента и передачи его через дифференциал на полуоси располагающие к продольной оси автомобиля.

Дифференциал - служит для распределения крутящего момента между ведущими колесами и позволяет правому и левому колесу при поворотах автомобиля вращаться с разными частотами.

Полуоси - служат для передачи крутящего момента от главной передачи на ведущие колеса.

Совокупность механизмов 4, 5, 6 составляют ведущий мост которым, как правило, является задний (классическая компоновка).

Принципиальная кинематическая схема автомобиля:

1. Сцепление; 2. Коробка передач; 3. Карданная передача; 4. Ведущий мост (главная передача и дифференциал); 5. Дифференциал; 6. Ведущие полуоси.

Автомобили повышенной проходимости, как правило, имеют 2 или 3 ведущих моста, поэтому в их трансмиссию дополнительно входит раздаточная коробка.

б) Ходовая часть - тележка состоит из рамы выполняющей функции несущей системы, на которой установлен кузов и все механизмы автомобиля, а так же подвески связывающей мосты с рамой, в которую входят рессоры и амортизаторы передних и задних мостов и колес.

в) Механизмы управления

К механизмам управления относятся:

Рулевое управление - предназначенное для изменения направления движения автомобиля.

Тормозная система - позволяющая уменьшать скорость движения автомобиля или его останавливать.

3. Кузов - предназначен для размещения перевозимого груза.

В кузове легкового автомобиля и автобуса размещаются пассажиры и водитель. Кузов грузового автомобиля состоит из двух частей:

1. Платформы - для размещения груза.

2. Кабины - для размещения водителя и пассажиров.

6. Безопасность подвижного состава

Подвижной состав должен иметь высокую конструктивную безопасность: активную, пассивную и экологическую.

Активная безопасность -- свойство автомобилей предотвращать дорожно-транспортные происшествия.

Активную безопасность автомобиля обеспечивают его высокие тягово-скоростные и тормозные свойства, хорошие устойчивость и управляемость, высокая плавность хода, хорошие обзорность и комфортабельность, резко снижающие утомляемость водителя и создающие условия длительной безаварийной работы.

Пассивная безопасность (внутренняя и внешняя) -- свойство автомобилей уменьшать тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий. Пассивную безопасность автомобилей обеспечивают высокая прочность пассажирского салона, практически исключающая его деформации при авариях, ремни безопасности, быстронадувные подушки безопасности, травмобезопасное рулевое управление, подголовники, безопасные стекла, безопасное внутреннее оборудование кузова, уменьшающее травмирование водителя и пассажиров, безопасная внешняя форма кузова, уменьшающая травмирование пешеходов.

Экологическая безопасность -- свойство автомобилей уменьшать вред, наносимый в процессе эксплуатации пассажирам, водителю и окружающей среде. Экологическая безопасность автомобиля обеспечивается конструкцией отдельных механизмов, систем и элементов, снижающих создаваемый автомобилями шум и уменьшающих токсичность отработавших газов.

Размещено на Allbest.ru