На моделях установлена гидравлическая двухконтурная тормозная система с разделением на передние и задние колеса. На передних колесах устанавливаются дисковые тормоза, а на задних - барабанные или дисковые, в зависимости от модели. И передние, и задние тормоза являются саморегулирующимися. Дисковые тормоза автоматически регулируются в зависимости от износа тормозных колодок, а барабанные тормоза имеют регулировочный механизм, который приводится в действие при постановке автомобиля на ручной тормоз.

Технические данные

Тип тормозной жидкости - жидкость для гидропривода SAE J1703F или DOT3, Duckhams Universal Brake и Clutch Fluid

Высота педали тормоза:

- модели с правым расположение руля 148,5 - 158,4 мм

- модели с левым расположение руля 138,7 - 148,6 мм

Свободный ход педали тормоза 1,0 - 6,1 мм

Запас хода педали тормоза минимум 70,1 мм

Расстояние м/у выключат. фар стоп-сигнала и педалью тормоза 0,51-2,27мм

Зазор между толкателем вакуумного усилителя и поршнем главного цилиндра тормозной системы 0,0 мм

Передние дисковые тормоза:

Толщина тормозного диска: - нового 18,0 мм или 22,0 мм

- минимально допустимая*:

* для диска толщиной 18,0 мм 17,0 мм

* для диска толщиной 22,0 мм 21,26 мм

* максимально допустимое биение диска 0,05 мм

Задние барабанные тормоза:

Внутренний диаметр барабана*:

- нового 200,0 мм

- максимально допустимый* 200,1 мм

Задние дисковые тормоза:

Толщина тормозного диска:

- нового 9,0 мм

- минимально допустимая* 8,0 мм

Максимально допустимое биение диска 0,152 мм

Ручной тормоз:

Ход рычага ручного тормоза 4 - 7 щелчков

Моменты затяжки резьбовых соединений, Н.м.

Болты банджо крепления тормозного шланга к суппорту тормоза 30

Крепление суппорта переднего тормоза к держателю колодок 34

Крепление держателя колодок переднего тормоза к поворотному кулаку 88

Крепление суппорта заднего тормоза к держателю колодок 19

Крепление держателя колодок заднего тормоза к кронштейну ступицы 45

Гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю 12

Гайки крепления вакуумного усилителя 12

Болты крепления рабочего цилиндра 10

Гидравлическая система

Гидравлическая система состоит из двух контуров. Главный цилиндр тормозной системы имеет два бачка для двух контуров и, в случае утечки тормозной жидкости или выхода одного из контуров из строя, второй контур будет работать. Двойной клапан ограничения давления, который установлен на задней стенке двигательного отсека, обеспечивает баланс в силе торможения между передними и задними тормозами. На моделях, на которых установлена система антиблокировки тормозов (АБС), клапан ограничения давления, чувствительный к нагрузке автомобиля, ограничивает давление в контуре задних тормозов в зависимости от нагрузки автомобиля.

Вакуумный усилитель

Вакуумный усилитель использует разницу между давлением во впускном коллекторе двигателя и атмосферном давлении для усиления тормозов. Он установлен на задней стенке двигательного отсека.

Ручной тормоз

Ручной тормоз задействует только задние тормоза. Привод осуществляется при помощи тросиков. Автомобиль ставится на ручной тормоз при помощи рычага, установленного на центральной консоли.

Тормозные колодки задних барабанных тормозов

Элементы заднего барабанного тормоза

1. Клапан выпуска воздуха; 2. Поршень; 3. Чехол; 4. Колпачок; 5. Пружина; 6. Шайба; 7. Рычаг тормозной колодки; 8. Рычаг ручного тормоза; 9. С-образная шайба; 10. Задняя тормозная колодка; 11. Стяжная пружина; 12. Регулировочный механизм; 13. Пружина регулировочного рычага; 14. Колпачок; 15. Прижимная пружина; 16. Колпачок; 17. Передняя тормозная колодка; 18. Заглушка; 19. Штифт

Тормозная система с АБС:

1. Разветвление; 2. Главный цилиндр; 3. Прокладка; 4. Вакуумный усилитель

Элементы главного цилиндра тормозной системы

Тормозная система без АБС:

1. Цилиндр; 2. Стопорный болт поршня; 3. Прокладка; 4. Поршень N2 и пружина; 5. Разрезное стопорное кольцо; 6. Чехол; 7. Поршень N1 и пружина; 8. Втулка; 9. Бачок; 10. Фильтр; 11. Колпачок

Техническое обслуживание механизмов управления автомобилем

После разборки какого-либо из элементов тормозной системы, необходимо проверить работу тормозной системы перед началом нормальной эксплуатации автомобиля. При проверке тормозов, проводите контрольное торможение на ровной, сухой, плоской поверхности. Проведение проверки в других условиях может дать неверные результаты.

Проверьте работу тормозной системы на различных скоростях и при различной силе торможения. Торможение должно быть равномерным и автомобиль не должно тянуть в какую-либо сторону. Постарайтесь не блокировать тормоза, так как это приводит к скольжению автомобиля, уменьшает эффективность торможения и управляемость автомобиля.

Качество шин, нагрузка автомобиля и регулировка колес являются факторами, также влияющими на работу тормозов.

Прокачка тормозной системы

Прокачку тормозной системы необходимо проводить для того, чтобы удалить из нее весь воздух, который мог попасть в систему при снятии и установке шлангов, трубок, суппорта или главного цилиндра.

Если воздух попал в тормозную систему из-за чрезмерного понижения уровня тормозной жидкости в бачке или отсоединения тормозных трубок от главного цилиндра, вам, вероятно, необходимо будет прокачать все четыре тормоза.

Если тормозной шланг или трубка отсоединялись только на одном колесе, то необходимо прокачать только суппорт или рабочий цилиндр этого колеса.

Если тормозной шланг был отсоединен в месте соединения, расположенном между главным цилиндром и каким-либо из тормозов, необходимо прокачать тот тормоз, к которому шел этот шланг.

Рулевая передача реечного типа установлена позади двигателя коробки передач на перегородке кузова и управляет рулевыми тягами, которые крепятся к поворотным кулакам. Внутренние концы рулевых тяг защищены резиновыми чехлами, которые необходимо периодически проверять на надежность крепления, наличие разрывов или утечку смазки.

Система усиления рулевого управления состоит из насоса с приводом от приводного ремня двигателя и включает трубки и шланги. Уровень гидравлической жидкости в бачке насоса необходимо периодически проверять.

Рулевое колесо вращает вал рулевой колонки, который управляет рулевой передачей через Универсальный шарнир. Разболтанность рулевого управления может быть вызвана износом Универсального шарнира вала рулевой колонки, износом рулевой передачи, креплений поперечных рулевых тяг или ослаблением затяжки крепежных болтов.

Экономическая часть

Горюче-смазочные материалы

Общие сведения о рекомендуемых смазочных материалах и жидкостях

Марка масла

- Для бензиновых двигателей: всесезонное масло марок API (SG или SH), или ILSAC.

- Для дизельных двигателей: масло марок не хуже API CD.

Смазка двигателя. Объем масла, литров

Система охлаждения

Тип охлаждающей жидкости: Жидкость с антифризом (на основе этиленгликоля) или с антикоррозионными присадками (жидкость Radiator Conditioner фирмы Toyota или эквивалентные).

Запрещается применять антифриз на спиртовой основе.

Сцепление

Механическая коробка передач

Марка масла

Техника безопасности и охрана труда при техническом обслуживании и ремонте автомобиля

При работе с топливной системе

Бензин является легковоспломеняемой жидкостью поэтому соблюдайте особую осторожность при выполнении работ на любой части топливной системы. В месте выполнения работ запрещаются курение, пользование открытым огнем, а также применение осветительных приборов без защитной сетки. Запрещается выполнение работ в гараже, оборудованном водяными нагревателями, сушилками и осветительными приборами на основе природного газа. Бензин является канцерогенным веществом, поэтому при выполнении работ, в которых неизбежно проливание бензина на руки одевайте латексные перчатки. При попадании бензина на кожу немедленно вымойте пораженное место водой с мылом.

Немедленно протирайте пролитый бензин, не храните пропитанную бензином ветошь в местах, где она может воспламениться. Топливная система постоянно подерживается под давлением. Поэтому перед отсоединением трубок топливной магистрали необходимо провести декомпрессию системы. При выполнении любого вида работ одевайте защитные очки и держите наготове огнетушитель класса В.

Размещено на Allbest.ru