Проектирование логистических организационных структур

Рассмотрение сущности логистических организационных структур. Определение видов рассматриваемых структур. Изучение методических подходов к проектированию структуры логистики. Рекомендации по оптимизации логистической организационной структуры предприятия.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 26.05.2016
Размер файла 1,2 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Такая организация имеет множество недостатков, главный из них сложность определения общей стоимости логистических затрат и оценки эффективности выбранного варианта логистической цепочки. Размывание ответственности между тремя руководителями исключает возможность контролировать эффективность логистических издержек на ООО «РоллТекс».

Более того, в ходе логистического процесса необходимо минимум трижды налаживать коммуникации на уровне горизонтальных связей с руководителями смежных функций. Это довольно существенная преграда, прямо влияющая на скорость логистических операций, поскольку, как видно из рисунка 6, достаточное количество времени в процессе обеспечения логистики уходит на межфункциональные горизонтальные взаимодействия внутри предприятия.

Так, к примеру, если клиент хочет получить модификацию продукции, которую ООО «РоллТекс» не может предложить, несмотря на заполненные склады, начинается процесс изменения планов, который затрагивает не только собственное производство, но и производственные мощности поставщиков и перевозчиков. В этот период необходимо множество согласований новых условий, и осуществление горизонтальных взаимодействий становится существенной проблемой (дополнительные затраты времени на согласование с тремя руководителями), решение которой напрямую зависит от организационной структуры управления предприятием.

С учетом уникальных требований к продукту, включая природные и климатические особенности регионов, клиент хочет получить продукт определенной модификации и исполнения. Все это приводит к росту нагрузок и увеличения трудоемкости у всех участников логистического процесса. Первый сбой в логистической цепи происходит там, где логистические функции совершенно не специфичны, например в производстве.

Так, главная и единственная его функция -- производить продукцию, качественную, с необходимым набором требований, которые удовлетворяют клиента. Однако сотрудники данного подразделения заняты тем, что обеспечивают производственные участки сырьем и комплектующими. Если оценивать эффективность управления данным процессом, очевидной оказывается неспособность или незаинтересованность производства ООО «РоллТекс» нести ответственность за логистические функции по объективным причинам, поскольку необходимо выполнить поставленный план по производству продукции.

Система логистики ООО «РоллТекс» имеет такие узкие места, как:

- разобщенность интересов участников логистической цепи;

- отсутствие сквозных показателей по всей цепи (свои независимые друг от друга показатели работы);

- дублирование ресурсов и излишние запасы, не известна величина логистических затрат по всей цепи движения материального потока (затраты на содержание складов и выполнение транспортно- складских операций, затраты на напольный и автомобильный транспорт, непроизводительные потери при складировании и перемещении грузов);

- отсутствие единого информационного пространства, а также информационной поддержки задач управления материальными потоками (система управления складом, управление транспортом, тарой, отзыв комплектующих и т.п.).

Основываясь на определении узких мест ООО «РоллТекс» и необходимости преобразования логистической организационной структуры, решения требуют следующие задачи[38]:

- создание непрерывного материального потока с максимально возможной экономической эффективностью;

- повышение управляемости логистических процессов со стороны предприятия;

- построение логистических типовых процессов по принципу вытягивания.

Главной предпосылкой для изменений логистической системы ООО «РоллТекс» является ее непрозрачность для оптимизации затрат в условиях внешнего кризиса (внешние фактор изменений) и низкая управляемость вследствие разбросанности логистических функций между различными организациями и подразделениями ООО «РоллТекс».

2.3 Рекомендации по оптимизации действующей логистической организационной структуры на предприятии ООО «РоллТекс»

Поскольку в современных условиях предприятие ощущает на себе влияние множества отрицательных внешних факторов, чтобы оно имело возможность противостоять внешним угрозам, необходимо, в первую очередь, обеспечить его внутреннюю устойчивость, гибкость и адаптивность. Как уже было определено, ослабленная внутренняя среда есть результат существенного организационного разрыва между подразделениями предприятия.

Для решения указанной проблемы необходимо подчинить все подразделения, выполняющие логистические функции, одному директору по логистике. Предложенная схема такой структуры представлена на рисунке 8.

Тогда преобразованная организационная структура и выделение логистики в отдельное подразделение будет выглядеть в качестве схемы представленной в приложении B.

Рисунок 8 - Рационализация логистических процессов ООО «РоллТекс»[39]

Такое преобразование по централизации логистических функций в одном направлении требует назначения подготовленного специалиста (директора по логистике), который сможет возглавить управление логистическим потоком, кроме того необходима подготовка кадров по новым программам и методикам.

Для постановки стратегических и тактических целей работы службы логистики, для оценки нормативных и фактических показателей работы сотрудников, требуется внедрение системы сбалансированных показателей. Потому как она позволяет четко и наглядно определить индивидуальную ответственность и достижения, которые влияют на функционирование всего подразделения и предприятия в целом, как это указано на рисунке 9.

Рисунок 9 - Влияние системы KPI на функционирование предприятия (составлено автором)[40]

Подготовка кадров предполагает четкий план мероприятий по подготовке и совершенствованию персонала для работы в логистическом структурном подразделении:

- создание штатного расписания;

- разработка положений о должностных инструкциях персонала;

- подбор и адаптация сотрудников на должности в соответствии с новой организационно- штатной структурой службы логистики;

- проведение обучения работников службы логистики (тренинги, деловые игры и т.п.);

- разработка системы мотивации сотрудников службы логистики.

Следует также внедрить систему определения постоянной части заработной платы и надбавок на основании оценки ценности рабочих мест и должностей. Оценка ценности рабочих мест должна проводиться на основе ключевых факторов, отраженных на рисунке 10.

Рисунок 10 - Ключевые факторы оценки должностей (составлено автором)[41]

После определения ключевых факторов следует определить вес каждого фактора и распределить количество баллов в зависимости от степени выраженности фактора, как это представлено в таблице 5.

Таблица 5 - Факторы оценки рабочего места (составлено автором)[42]

Фактор

Вес фактора %

Количество баллов в зависимости от степени выраженности фактора

1

2

3

4

5

6

Управленческие навыки

20

0

10

19

23

29

37

Ответственность

15

23

20

25

31

39

49

Профессиональные навыки

25

20

25

31

39

49

61

Навыки коммуникации

15

10

15

19

19

29

37

Сложность работы

15

15

15

19

19

29

37

Условия работы

10

21

10

13

13

20

24

Необходимо формализовать направления совершенствования систем косвенного материального и нематериального стимулирования:

- анализ удовлетворенности трудом и выявление мотивационной направленности сотрудников (соц.опрос - не менее 30% персонала);

- дифференциация косвенных материальных стимулов с учетом категорий персонала и мотивационной направленности сотрудников;

- определение и систематизация линейки нематериальных стимулов с учетом мотивационной направленности сотрудников.

Таким образом, предлагаемый вариант определения места отдела интегрированной логистики в общей организационной структуре управления предприятием является более эффективным, поскольку логистика будет выделена в отдельный вид деятельности, сотрудники отдела интегрированной логистики смогут беспрепятственно решать вопросы в пределах своей компетенции, функциональные области логистики , такие как распределение, снабжение, транспорт, будут находиться под единым руководством, что позволит скоординировать их усилия в одном направлении.

Повышение эффективности функционирования предприятия на основе оптимизации логистических процессов достигается, в частности, путем совершенствования организационной структуры, выделения единой функции управления и интеграции отдельных звеньев логистической цепи в единую логистическую систему. Такая система обеспечит эффективное управление сквозными процессами, используя внутренние ресурсы организации, и будет направлена на специализацию подразделений и перераспределение функциональных обязанностей, которые обеспечат эффективное управление логистическими процессами.

Заключение

В последнее десятилетие в России наблюдается постоянное возрастание интереса коммерческих структур к теории и практике логистики, которая в развитых странах мира давно уже стала практическим и эффективным инструментом бизнеса. Это связано с тем, что логистические технологии позволяют достичь значительных конкурентных преимуществ. Они обеспечивают доставку нужного продукта в нужном количестве и качестве в нужное место и время конкретному потребителю с оптимальными затратами. Реализация такого, на первый взгляд, простого правила позволяет на 30 - 50% сократить все виды запасов материальных ресурсов, на 25 - 45% продолжительность движения продукции от первичного источника сырья до конечного потребителя, снизить затраты на производство и дистрибуцию товаров, ускорить оборачиваемость оборотного капитала предприятия, повысить уровень удовлетворения запросов потребителей в качестве товаров и сервиса. Проблема рационального движения сырья, материалов и готовой продукции была и раньше предметом пристального внимания. Новизна же логистики заключается, прежде всего, в смене приоритетов в хозяйственной практике фирмы, где центральное место стало занимать управление процессами товародвижения, то есть доведения готового продукта до конкретного потребителя. Если раньше процессы снабжения материальными ресурсами, производства и физического распределения готовой продукции рассматривались отдельно, изолировано друг от друга, то логистический подход предполагает синхронизацию и координацию всех операций, процедур и процессов, связанных с движением материальных ресурсов, в единый бизнес-процесс предприятия. Например, содержание и хранение на складе товаров на тот случай, что они когда-то могут понадобиться, является слишком затратным. Ведь само по себе содержание запасов стоит дорого, а хранящиеся на складе продукты могут устареть, перестать пользоваться спросом и пр. Проблематика эффективного управления запасами была заложена в основу данной курсовой работы, в рамках которой рассматривалась деятельность Калининградского машиностроительного предприятия ООО "РоллТекс". Была дана краткая характеристика компании и приведены основные технико-экономические показатели её работы в течение последних двух лет. Далее по результатам анализа основных логистических активностей и системы организации материальных потоков на предприятии в третьей главе работы был внесен ряд предложений по совершенствованию системы управления запасами. В результате проделанной работы была рассмотрена сущность логистических организационных структур, были определены виды структур и изучены метoдические пoдходы к проектирoванию структур логистики. На oснове изученного теоретического материала в первой главе, мoжно сделать следующие выводы:- служба логистики пoзвoляет систематизировать логистические процессы внутри компании, взаимодействуя с другими функциональными подразделениями, обеспечивает устойчивое развитие предприятия;- для анализа и оценки функциoнирования логистической структуры, происходящих процессов и активности сотрудников важным и необходимым является внедрение системы контроллинга;- в процессе развития теории управления выделилось несколько основных организацонных структур логистики, в числе которых линейно- функциональная, дивизиональная и матричная. Каждая из структур имеет свои преимущества и недостатки и должна функционировать согласно установленным критериям системы контроллинга;- на процесс формирования организационной структуры влияет прежде всего выбранная логистическая стратегия, а также такие факторы, как выделенные функциональные области логистики и логистические функции, логистические технологии, квалификация, способности и навыки персонала, информационная поддержка логистики;- проблема проектирования организационных структур логистики обусловлена трудностью выбора метода построения по четкому математически обусловленному критерию оптимальности. Во второй главе курсовой работы был проведен анализ действующей логистической структуры предприятия ООО «РоллТекс» и даны рекомендации по оптимизации логистической организационной структуры предприятия. Было определено, что на данный момент предприятие не имеет отдельного подразделения в рамках организационной структуры, занимающегося вопросами логистики. В сложившейся ситуации организационная структура управления предприятием ООО «РоллТекс» закрепляет подчинение подразделений, ответственных за логистические процессы, являющихся составными частями логистической цепочки, за несколькими директорами по направлениям, децентрализуя управление логистикой и нарушая целостность логистического процесса. В соответствии с выявленной проблемой были даны следующие рекомендации:- подчинить все подразделения, выполняющие логистические функции на ООО «РоллТекс», одному директору по логистике, т.е. централизовать логистику и выделить отдельное подразделение;- обеспечить подготовку и совершенствование кадров для работы в логистическом структурном подразделении. Для этого необходимо создать штатное расписание, разработать положения о подразделении и должностных инструкциях персонала, подобрать сотрудников на должности в соответствии с новой организационно- штатной структурой службы логистики, провести обучение работников службы логистики с помощью тренингов и деловых игр и т.п., разработать систему мотивации сотрудников службы логистики. Выстраивание логистических потоков путем изменения организационной структуры и создания единого управления на ООО «РоллТекс» приведет к повышению эффективности процессов, снижению текущих логистических затрат, повышению качества продукции, исключению дублирования функциональных обязанностей, сокращению численности персонала, оптимизации бюджета, площадей и территории предприятия, снижению запасов (производственных/складских). За счет снижения логистических и организационных затрат у руководства ООО «РоллТекс» появятся дополнительные источники финансирования проектов, направленных на развитие предприятия. Таким образом, совершенствование управления логистическими потоками путем изменения и реорганизация структуры приведет к изменениям на предприятии ООО «РоллТекс», заставит его развиваться, перестраивая процессы под новые требования, и двигаться вперед, получая конкурентное преимущество для достижения лидирующих позиций в своей отрасли.

Список использованной литературы

1. Бражников М. А. Стратегические приоритеты машиностроительного комплекса: инновационное развитие предприятий: Монография / М. А. Бражников, Е. Г. Сафронов, М. А. Мельников, Ю. Г. Лебедева; под ред. М. А. Бражникова, Е. Г. Сафронова - М.: Издательско торговая корпорация «Даш- ков и К°», 2015. - 212 с.

2. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник. -- 15- е изд., перераб. и доп. -- М.: Издательско- торговая корпорация «Даш ков и К°», 2007. - С 61.

3. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник. -- 15- е изд., перераб. и доп. -- М.: Издательско- торговая корпорация «Даш ков и К°», 2007. - С 60.

4. Гаджинский А.М.. Логистика: Учебник.- 20- е изд., перераб. и доп. - М.: «Дашков и К», 2012. - 484 с.

5. Годовой отчет ООО «РоллТекс» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.metaprom.ru/companies/?id=584528

6. Канке А.А. Логистика : учебное пособие / А.А. Канке, И.П. Кошевая. - М. : КНОРУС, 2011. - 320 с.

7. Карнаухов, С. Логистика как управленческая теория и система управления материальным потоком / С. Карнаухов // Риск: Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция. - 2006. - № 2. - С. 79- 90

8. Клочков А.К. KPI и мотивация персонала. Полный сборник практических инструментов. - М.: Эксмо,2010. - С. 91- 93

9. Козлов В.К., Царёва Е.С. Контроллинг в структуре логистики предприятия // Логистические инновации в коммерции и маркетинге. Научная сессия профессорско- преподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов по итогам НИР 2010 года. Март- апрель 2011 года. Факультет коммерции и маркетинга: Сборник докладов в двух частях / Под ред. И.Д. Афанасенко. Часть 2 - СПб.: Изд- во СПбГУЭФ, 2011. - С. 35 - 38.

10. Колодеева, А.П. Виды логистических систем. // Логистика и управление. - 2013. - № 8. - С. 12- 18.

11. Левкин Г. Г. Л37 Логистика : теория и практика / Г. Г. Левкин. - Ростов н/Д : Феникс, 2009. - 221 с.

12. Лукинский, В. С. Логистика и управление цепями поставок : учебник и практикум для академиче- ского бакалавриата / В. С. Лукинский, В. В. Лукинский, Н. Г. Плетнева. -- М. : Изда- тельство Юрайт, 2016. - 359с.

13. Мильнер Б.З. Организация логистики в компаниях. - М.: ИНФРА- М, 2010. - 406 с.

14. Миротин Л.Б. Системный анализ в логистике: Учеб. для вузов / Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев. - М.: Экзамен, 2011. - 479 с.

15. Миротина Л.Б Эффективность логистического управления: Учеб. / Под ред. Л.Б. Миротина. - М.: Экзамен, 2011. - 448 с.

16. Мищенко А. В. Методы управления ограниченными ресурсами в логистике - М.: ИНФРА- М, 2011. -184 с.

17. Никифорова Л.Е., Харченко А.А. Управление организационными изменениями в компании: оценка соответствия организационного дизайна стратегическим целям и ситуационным характеристикам // Сибирская финансовая школа. 2010. № 4. - С. 116-127

18. Novбk- Marcinиin J, Grabara J., Pachura P., Voicu I. Positioning logistics into the structural organization of the company. Advanced Logistic Systems. - 2011, vol. 216, p 29- 35

19. Орлов Е.А. Оптимизация организационных структур управления предприятиями на основе оценки уровня их развития: дис. … канд. экон. наук: 08.00.05. Саратов: Поволж. ин- т упр., 2009. - 198 с.

20. Петров, А. В. Администрирование в логистических цепях : конспект лекций / А. В. Петров. - Екатеринбург : УрГУПС, 2016. - 38 с.

21. Постникова Т.В. Оценка ключевых показателей эффективности на примере интегрированной цепи поставки [Электронный ресурс] // Наука и Образование. 2012. №5. URL: http://technomag.edu.ru/doc/483305.html.

22. Пчелинцева И.Н., Понкрашов Р.И. Организационная структура логистического управления торговым предприятием // Вестник СГТУ (Экономика). - 2006. - №4(16). - С. 156

23. Пчелинцева И.Н., Понкрашов Р.И. Организационная структура логистического управления торговым предприятием // Вестник СГТУ (Экономика). - 2006. - №4(16). - С. 158

24. Сазонов А.И. Совершенствование организационной структуры управления логистическими потоками/ А.И. Сазонов//Логистика. - 2014. - № 10(11). - С. 44- 46

25. Сергеев В.И. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общей и научной редакцией профессора В.И. Сергеева. - М.: ИНФРА- М, 2011. - 976 с.

26. Степанов В.И. Логистика: Учеб. - М.: ТК Велби, Изд- во Проспект, 2012. - 488с.

27. Сумец А.М. Оценка эффективности организационной структуры службы логистики на предприятии // Логистика: проблемы и решения. - 2011. - №3.

28. Tang O, Musa S.N. Identifying risk issues and research advancements in supply chain risk management. International of Production Economics. - 2011. - p. 25-34

29. Черновалов А.В. Логистика: современный практический опыт. - М.: ЮНИТИ, 2013. - 296 с.

30. Xiaoye Zhou. A Study on the Organization Structure of Third- party Logistics Enterprise Servicing for Manufacturing Enterprise. International journal of business and management. - 2010. Vol. 5 No 1. p.200- 201

31. Характеристика логистической системы [Электронный ресурс] // URL: http://infored.ru/company/308229

33. Характеристика предприятия [Электронный ресурс] // URL: http://technomag.edu.ru/doc/483305.html.

34. Голованов А.А. Характеристика предприятия ООО «РоллТекс» [Электронный ресурс]// http://cinref.ru/razdel/02900logika/01/233509.htm

35. Официальный сайт ООО «РоллТекс» [Электронный ресурс] // URL: http://rolltex.belorussia.su/

36. Официальный сайт ООО «РоллТекс»[Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.rolltex.ru/

37. Организационная структура управления предприятием ООО «РоллТекс» [Электронный ресурс] // Наука и Образование. 2012. №5. URL: http://technomag.edu.ru/doc/483305.html.

38. Логистическая организационная структура ООО «РоллТекс» [Электронный ресурс] // URL: http://rolltex.belorussia.su/

39. Рационализация логистических процессов ООО «РоллТекс» [Электронный ресурс] // URL: https://sbis.ru/contragents/3906097131/39

40. Влияние системы KPI на функционирование предприятия ООО «РоллТекс» [Электронный ресурс] // URL: http://deltaincom.ru/kompania-ooo-rollteks-1023901000090

41. Ключевые факторы оценки должностей [Электронный ресурс] // URL: http://rolltex.org/

42. Факторы оценки рабочего места ООО «РоллТекс» [Электронный ресурс] // URL: http://querycom.ru/company/2780511

Приложение А

Текущая организационная структура предприятия ООО «РоллТекс»

Приложение B

Централизация логистических функций в отдельное структурное подразделение на ООО «РоллТекс»

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Изучение структуры парка автомобилей. Тенденции рынка автосервисных услуг в городе Вятские Поляны. Выбор сегмента рынка услуг. Этапы формирования кадровой политики предприятия. Схема организационных структур и форм организации управления на предприятии.

    курсовая работа [129,9 K], добавлен 12.06.2010

  • Особенности организации логистических процессов на предприятии в сфере услуг. Характеристика подвижного состава ООО "Таулар Транс". Анализ процесса организации логистических процессов транспортной компании и мероприятия по повышению его эффективности.

    дипломная работа [1,7 M], добавлен 19.06.2015

  • Изучение роли и функций логистических центров и Отраслевого центра внедрения новой техники и технологий на железнодорожном транспорте в развитии инновационной логистики. Особенности взаимодействия инновационной логистики со стратегическим маркетингом.

    статья [15,8 K], добавлен 20.05.2015

  • Транспорт и транспортная логистика. Взаимодействие различных видов транспорта. Анализ деятельности компании и ее основных показателей. Анализ взаимодействия различных видов транспорта на логистических принципах на предприятии на примере АО "ПГК".

    дипломная работа [971,1 K], добавлен 15.01.2017

  • Правовые основы различных транспортных логистических операций. Экономическая оценка видов транспортировки. Анализ ситуации на рынке нефтеналивных грузов. Железнодорожный транспорт в перевозке нефтеналивных грузов: традиционные поставки и перевозки.

    дипломная работа [941,6 K], добавлен 09.02.2009

  • Рассмотрение транспортной логистики как рациональной организации процессов перемещения грузов. Виды транспорта по назначению. Последовательность действий по формированию системы логистических услуг. Выбор транспортно-технологической схемы доставки.

    курсовая работа [98,7 K], добавлен 28.04.2016

  • Понятие логистической системы, их характеристики и виды. Описание логистических концепций: "планирование потребностей", "точно в срок" и микрологистическая система KANBAN. Детальное изучение концепции "тощего производства", ее преимущества и недостатки.

    курсовая работа [537,8 K], добавлен 21.06.2010

  • Распределительные центры в логистических цепях. Определение месторасположения центра распределения и консолидации. Логистические издержки в зависимости от количества центров распределения в регионе. Размер заказа при транспортировке груза автомобилем.

    курсовая работа [1014,7 K], добавлен 26.03.2013

  • Исследование основных видов деятельности предприятия ООО "Амиса". Обзор рынков сбыта транспортно-логистических услуг. Организационная структура предприятия. Расчет железнодорожной провозной платы с учетом актуальной тарифной политики стран СНГ и Балтии.

    отчет по практике [20,6 K], добавлен 02.12.2014

  • Анализ логистической системы ОАО "Шебекино-Мел". Система снабжения предприятия и обоснование потребности в материальных ресурсах. Разработка элементов стратегии управления запасами. Оценка складской логистики и определение потребной площади склада.

    курсовая работа [181,8 K], добавлен 25.01.2015

  • Характеристика, сферы применения железнодорожного, автомобильного и водяного транспорта. Моделирование возможных каналов распределения и расчет их основных параметров. Установление транспортных логистических цепей, удовлетворяющих критериям предпочтения.

    курсовая работа [155,4 K], добавлен 24.04.2013

  • Основные тенденции развития мегаполисов. Изменение роли крупных городов России в современных условиях. Особенности управления складской логистикой. Характеристика мировых мегаполисов. Особенности рынка транспортно-логистических услуг Санкт-Петербурга.

    курсовая работа [179,4 K], добавлен 28.11.2012

  • Производственная программа по эксплуатации, ТО, ремонту подвижного состава, потребностей в ресурсах. Разработка схемы организационной структуры управления АТП. Формирование схемы организационной структуры управления. Обязанности руководителей служб.

    курсовая работа [118,5 K], добавлен 20.04.2008

  • Характеристика рынка логистических услуг. Виды провайдеров логистики и их краткая характеристика. Анализ организации деятельности 3PL-провайдеров Беларуси на основе зарубежных аналогов, ее проблемы, направления развития и предложения по совершенствованию.

    курсовая работа [488,3 K], добавлен 13.12.2015

  • Разработка транспортно-логистической схемы доставки груза с использованием универсальных контейнеров. Расчет стоимости доставки для различных транспортно-технологических схем. Выбор оптимального варианта доставки и оформление коммерческого предложения.

    курсовая работа [61,3 K], добавлен 04.12.2013

  • Грузы, образующие соответствующие потоки. Классификация путей по видам, по принадлежности, по характеру транспортных средств. Основные функции терминалов. Основные типы тяговых средств. Участники логистических процессов. Тара и упаковка грузов.

    презентация [18,9 M], добавлен 29.03.2015

  • Роль и экономическая эффективность контроля движения грузов в пути. Анализ факторов, влияющих на размер платы за пользование грузовым автомобилем. Общая характеристика "тянущей" логистической системы. Сущность логистической системы "толкающего" типа.

    тест [14,8 K], добавлен 14.11.2010

  • Нормативно-правовые и логистические основы функционирования склада временного хранения. Анализ применения логистических подходов к деятельности склада временного хранения а/п Домодедово. Оценка технологий организации движения материальных потоков.

    дипломная работа [395,2 K], добавлен 24.08.2014

  • Расчет временных режимов работы машин комплекса. Построение структур ремонтных циклов машин. Построение и расчет годового и месячных планов-графиков технического обслуживания и ремонта машин. Проектирование и расчет специализированного оборудования.

    курсовая работа [730,5 K], добавлен 11.03.2012

  • Характеристика требований к техническому оснащению транспортно-логистических центров. Расчет необходимых параметров грузовых пунктов общего пользования. Классификация затрат на качество. Определение факторов, влияющих на здоровье работников предприятия.

    дипломная работа [729,1 K], добавлен 12.11.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.