3.Частота вращения свободной турбины на установившихся режимах во всех ОУЭ:

- на режиме ЗМГ80%;

- на режиме руления 85-95% при мощности не выше 0.5 МКр:

- в полете на всех режимах 98% до 2 км и 102,5% свыше 2 км.

4. В процессе эксплуатациипри выработке ресурса обеспечивается уровень мощности в соответствии с данными таблицы 3.1, допускается увеличение удельного расхода топлива на величину до 2% за межремонтный реcуpc.

5. Значение мощности на режиме МГ уточняется по результатам доводки и испытании двигателя в составе силовой установки вертолета.

Ресурсы двигателя, его агрегатов и комплектующих изделий циклом (часов) не менее:

При получении сертификата типа начальные ресурсы двигателя егоагрегатов и комплектующих изделий циклов (часов) не менее:

Система автоматического управления (СДУ) двигателем.

Электронная часть СДУ двигателя ТВ7-117В в максимальной степени унифицирована с СДУ двигателя TB7-117CM. Гидравлическая часть САУ новая.

Система запуска.

Запуск двигателя осуществляться при помощи воздушного стартера, питаемого сжатым воздухом от ВСУ типа ТА-14. наземной установки или от соседнего двигателя.

Параметры сжатого воздуха

Запуск двигателя на земле обеспечивается в ОУЭ на аэродромах (вертодромах, посадочных площадках), расположенных на высотах до ОО(Н) м при температурах масла в маслосистеме до минус 40С без использования средств подогрева и до минус 60 С с использованием средств подогрева.

Запуск двигателя в полете обеспечивается до высоты6500 м в ожидаемых условиях эксплуатации.

Количество запусков на каждые 100 полетных циклов - не более 110.

Основные технические характеристики ТВ7-117В (табл. 3.1)

Таблица 3.1

ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА СЕРТИФИКАЦИОННОГО БАЗИСА ДЛЯ ТУРБОВАЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ СО СВОБОДНОЙ ТУРБИНОЙ ТВ7-117В

Характерным отличием сертификационных базисов двигателя старого образца ТВ7-117С и нового ТВ7-117В является отсутствие в старом описания самих пунктов, которые внесены в его состав. Также не указывается соответствие двигателя требованиям данного сертификационного базиса и не описана документация, которая подтверждает факт, что двигатель соответствует требованиям и может получить сертификат типа.

Рис 4.1 Часть сертификационного базиса для двигателя ТВ7-117С

В сертификационном базисе ТВ7-117В пункты расписаны очень подробно отсюда и отличие - сертификационный базис для самолетной версии - ТВ7-117С составляет всего 4 листа, когда в свою очередь, СБ для вертолетной версии двигателя ТВ7-117В сертификационный базис составляет около 60 листов. Это связано не только с изменениями требований НЛГ и других норм, но также с тем, что конструкции различны и требуют разных подходов к сертификации и испытаниям. Но несмотря на это некоторые пункты все же вошли в новых СБ без изменений и не требовали дополнительных испытаний.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В процессе работы были изучены система сертификации авиационной техники в РФ. Этапы сертификации авиационной техники, а также нормативная документация регламентирующая область сертификации АТ.

На основе уже существующего Сертификационного базиса для ТВ7-117С, создан сертификационный базис ТВ7-117В и получен Сертификат типа на двигатель ТВ7-117В.

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Авиарегистр- структурное подразделение Межгосударственного авиационного комитетаосуществляющее деятельность в области разработки Авиационных правил и сертификации авиационной техники, разработчиков, производства и ремонта, а также аккредитации организаций, выполняющих сертификационные работы, и уполномоченных Авиарегистром представителей с выдачей соответствующих Одобрительных документов

Авиационная техника -- применительно к настоящим Правилам под авиационной техникой понимается гражданское воздушное судно, авиационный двигатель, воздушный винт и комплектующие изделия.

Авиационные правила -свод процедур, правил и норм, выполнение которых признается государствами-участниками Соглашения в качестве обязательного условия обеспечения безопасности полетов и охраны окружающей среды от воздействия авиации.

Акустическое или эмиссионное изменение образца авиационной техники - изменение типовой конструкции образца, которое влияет на уровень шума на местности или эмиссию загрязняющих веществ авиационными двигателями.

Второстепенное изменение образца авиационной техники - модификация, которая не оказывает существенного влияния на летную годность образца и его воздействие на окружающую среду.

Второстепенное изменение комплектующего изделия - модификация, которая не приводит к существенному изменению типовой конструкции комплектующего изделия или его характеристик.

Главное изменение образца авиационной техники - модификация, которая существенно влияет на летную годность образца или его воздействие на окружающую среду.

Главное изменение комплектующего изделия - модификация, которая приводит к существенному изменению типовой конструкции комплектующего изделия или его характеристик.

Гражданское воздушное судно(ГВС) - воздушное судно, отнесенное в соответствии с воздушным законодательством государства - учредителя к гражданской авиации, и используемое в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, включая воздушные перевозки и авиационные работы.

Держатель Сертификата типа (Одобрительного документа) - Заявитель, получивший от Авиарегистра Сертификат типа или иной Одобрительный документ.

Доказательная документация - документация, содержащая результаты расчетов, проверок, испытаний и оценок, полученная при сертификации образца авиационной техники или квалификации комплектующего изделия, и устанавливающая их соответствие применимым требованиям.

Дополнительный сертификат типа - одобрительный документ, выдаваемый Авиарегистром Заявителю, не являющемуся Держателем Сертификата типа образца авиационной техники, и удостоверяющий соответствие образца применимым требованиям, связанным с модификацией, внесенной Заявителем в его типовую конструкцию.

Заявитель - юридическое лицо, подавшее в Авиарегистр Заявку на получение одобрительного документа

Заявка - заявление юридического лица (Заявителя), поданное им в Авиарегистр для получения Сертификата типа или иного Одобрительного документа.

Изготовитель -- юридическое лицо, осуществляющее серийное производство авиационной техники или авиационных материалов.

Квалификация - установление соответствия типа комплектующего изделия применимым требованиям.

Квалификационный базис(КБ) - документ, содержащий требования, применимые к данному типу комплектующего изделия.

Конструкторская документация(КД) - совокупность конструкторских документов, содержащих в зависимости от их назначения данные, необходимые для разработки, изготовления, контроля, приемки, поставки, эксплуатации и ремонта авиационной техники.

Лётная годность(ЛГ) - свойство образца авиационной техники, определяемое применимыми требованиями, реализованными в его конструкции и характеристиках, позволяющее обеспечить безопасный полет в пределах установленных эксплуатационных ограничений и методов эксплуатации.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) - постоянно действующий исполнительный орган, учрежденный государствами-участниками "Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства" и уполномоченный ими осуществлять реализацию Соглашения, а также обеспечивать работу Совета по авиации и использованию воздушного пространства, направленную на обеспечение безопасности полетов воздушных судов.

Модификация - любое изменение типовой конструкции образца авиационной техники или комплектующего изделия.

Независимая инспекция - организационная структура, аккредитованная Авиарегистром для осуществления контрольных функций в организации Разработчика или на предприятии Изготовителя.

Нормы летной годности(НЛГ) -- часть Авиационных правил, которая содержит требования к конструкции и характеристикам авиационной техники, направленные на обеспечение безопасности полетов.

Образец авиационной техники (образец) -- тип воздушного судна, тип авиационного двигателя и тип воздушного винта.

Одобрительный документ - документ, выдаваемый Авиарегистром и удостоверяющий соответствие объекта применимым требованиям. Одобрительными документами применительно к настоящим Правилам являются:

(a) - Сертификат типа;

(b)- Одобрение главного изменения;

(c) - Дополнительный сертификат типа;

(d) - Сертификат Разработчика;

(e) - Сертификат об одобрении производственной организации;

(f) - Сертификат летной годности экземпляра ВС (первичный, экспортный, экспериментальной категории);

(g) - Свидетельство о годности комплектующего изделия;

(h) - Одобрительное письмо на комплектующее изделие;

(i) - Одобрение на установку комплектующего изделия;

(j) - Аттестат аккредитации Сертификационного центра или лаборатории;

(k) - Свидетельство об аккредитации Независимой инспекции;

(l) - Сертификат ремонтной организации; или

(m) - иной документ, удостоверяющий соответствие объекта применимым к нему требованиям.

Одобрение главного изменения - документ, выдаваемый Держателю Сертификата типа образца авиационной техники и удостоверяющий соответствие образца применимым требованиям, связанным с главным изменением, внесенным в его типовую конструкцию.

Одобрительное письмо на комплектующее изделие - документ, выдаваемый разработчику комплектующего изделия и удостоверяющий соответствие типа комплектующего изделия требованиям Квалификационного базиса, разрешающий применение комплектующего изделия на конкретном образце авиационной техники.

Одобрение на установку комплектующего изделия - документ, выдаваемый Авиарегистром разработчику образца авиационной техники, разрешающий применение комплектующего изделия, одобренного по процедурам, действовавшим до введения в действие Авиационных правил, Часть 21.

Орган государственного регулирования гражданской авиации (авиационная администрация) -- орган исполнительной власти государства-участника Соглашения, уполномоченный осуществлять в пределах своей компетенции деятельность, направленную на обеспечение безопасности полетов воздушных судов.

Разработчик -- юридическое лицо, осуществляющее разработку авиационной техники.

Ранее разработанное комплектующее изделие (РРКИ) - комплектующее изделие, которое было одобрено по процедурам, действовавшим до введения в действие Авиационных правил, Часть 21.

Свидетельство о годности комплектующего изделия - документ, выдаваемый Разработчику комплектующего изделия и удостоверяющий соответствие типа комплектующего изделия требованиям Квалификационного базиса, разрешающий применение комплектующего изделия данного типа на различных образцах авиационной техники.

Сертификат Разработчика - документ, выдаваемый Разработчику и удостоверяющий соответствие организации Разработчика требованиям, предусмотренным Разделом J настоящих Правил.

Сертификат типа(СТ) - документ, выдаваемый Разработчику и удостоверяющий соответствие установленной типовой конструкции образца авиационной техники требованиям Сертификационного базиса.

Сертификационный базис(СБ) - документ, содержащий требования к летной годности и охране окружающей среды, применимые к данному образцу авиационной техники.

Сертификационный центр(СЦ) -- организация, аккредитованная Авиарегистром для участия в работах по сертификации, проводимых Заявителем, в целях экспертной оценки результатов работ.

Сертификация - подтверждение соответствия авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей применимым требованиям.

Технические условия на изделие (Технические условия)- документ, содержащий информацию о типовой конструкции, параметрах и характеристиках изготавливаемого экземпляра авиационной техники, которые подлежат контролю и оценке при изготовлении и приемке экземпляра в качестве готовой продукции.

Типовая конструкция - конструкция образца Авиационной техники, отраженная в его конструкторской и эксплуатационной документации, одобренная в соответствии с процедурами настоящих Правил и удостоверенная Сертификатом типа.

Уполномоченный орган в области гражданской авиации (авиационная администрация) -- орган исполнительной власти государства-участника Соглашения, уполномоченный осуществлять государственное регулирование в области гражданской авиации.

Уполномоченный орган в области промышленности - орган исполнительной власти государства - участника Соглашения, уполномоченный осуществлять государственное регулирование в области авиационной промышленности.

Эксплуатационная документация(ЭД) - документация, содержащая эксплуатационные ограничения и регламентирующая летную эксплуатацию, техническое обслуживание, поддержание летной годности в процессе эксплуатации и ремонт авиационной техники.

Экспортный сертификат - документ, выдаваемый на экспортируемый экземпляр сертифицированного образца авиационной техники и удостоверяющий соответствие экземпляра требованиям государства - импортера.

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

CC АТ и ОГА - Система сертификации авиационной техники и объектов гражданской авиации.

АР МАК - Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета.

ВК РФ - воздушный кодекс Российской Федерации.

ТР ТС- технический регламент Таможенного союза.

СИ - сертификационные испытания.

СЗИ - сертификационные заводские испытания.

СКИ - сертификационные контрольные испытания.

РАКА - Российское авиационно-космическое агентство.

АП - авиационные правила.

СБ- сертификационный базис.

Размещено на Allbest.ru