- электроталь;

- электрооборудование.

Рис. 3. Кран мостовой подвесной

1 - мост; 2 механизм подъёма груза (электроталь); 3 - тележка неприводная (холостая);

4 - тележка приводная

Мост крана представляет собой жесткую металлическую конструкцию, состоящую из одной пролетной и двух концевых балок. Для придания жесткости устанавливаются по два раскоса с каждой стороны моста. Пролетная балка состоит из электросварных труб и двутавровой балки. Кран снабжен буферными упорами жесткой конструкции.

Механизм передвижения крана выполнен с раздельным приводом и состоит из двух приводных и двух холостых колес, которые при помощи букс прикреплены к концевым балкам моста. Мотор-редуктор механизма передвижения навешивается на вал приводного колеса и закрепляется на концевой балке при помощи двух кронштейнов. На кране устанавливается таль электрическая канатная передвижная общего назначения, предназначенная для подъема, опускания и горизонтального перемещения груза.

Для управления с пола применяется кнопочный пульт управления, подвешенный к электротали. Электрооборудование крана состоит из электродвигателей, пускорегулирующей и защитной аппаратуры, конечных выключателей, гибкого токопровода, токосъемников, кабелей и проводов. Питание электрооборудования крана осуществляется от цеховой сети переменного тока напряжением 380 В. Трехфазный переменный ток подводится к крану с помощью гибкого кабеля, троллеев и токоприемников.

Кран движется по рельсовым путям. Установка рельсовых путей и дальнейшая их эксплуатация должны выполняться в строгом соблюдении требований по устройству и безопасной эксплуатации надземных крановых путей (ВРД50:48:0075.03.02.).

4.3 Техническое обслуживание кран-балки «Кранталь М» ПК-01-10

Техническое обслуживание (ТО) - это комплекс мероприятий по поддержанию в исправности и работоспособности крана. В инструкции изложены основные правила и порядок технического обслуживания крана с целью предупреждения аварий и обеспечения эффективной и долговременной его работы.

Техническое обслуживание осуществляется в межремонтные периоды, проводится без детальной разборки составных частей и механизмов и ограничивается осмотром, смазкой, чисткой, регулировкой, подтяжкой крепежных элементов, контролем проверяемых параметров.

Указания о сроке, порядке и объеме технических осмотров и ремонтов должны быть определены в планово-предупредительных ремонтах (ППР) и производственных инструкциях, разрабатываемых владельцами крана в соответствии с требованиями «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и «Единой системы планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования машиностроительных предприятий». Техническое обслуживание комплектующего оборудования осуществляется согласно руководству по эксплуатации заводов-изготовителей, выпускающих это оборудование.

В зависимости от объема и трудоемкости рекомендуются следующие виды технического обслуживания:

- ежесменное техническое обслуживание (ЕО);

- техническое обслуживание (Т01);

- техническое обслуживание (Т02);

- сезонное техническое обслуживание (СО).

Ежесменное обслуживание (ЕО) включает в себя осмотр крана перед началом работы. Проводит осмотр оператор.

Техническое обслуживание (ТО1) включает в себя работы, выполняемые без разборки узлов крана и проводимые с периодичностью 60 дней.

В состав работ ТО1 входят:

- работы, выполняемые в ЕО;

- проверка состояния электротали, мест крепления составных частей крана;

- проверка состояния тупиковых упоров; буферов и концевых выключателей;

- подтянуть гайки болтов крепления механизмов передвижения крана;

- осмотр и проверка состояния тормозов, проверка отсутствия зазоров;

- проверка внешним осмотром состояния металлоконструкций крана;

- проверка состояния ездового пути (состояние сварки стыков и износ полки двутавра);

- проверка состояния зубчатой пары приводных колес;

- проверка и осмотр электрооборудования крана.

Техническое обслуживание (ТО2) включает в себя работы, выполняемые с частичной разборкой отдельных узлов и заменой деталей типа (прокладок, гаек, шайб, элементов электрических контактов и т.д.). Техническое обслуживание ТО2 производится через 240 дней.

В состав ТО2 входят следующие работы:

- работы, предусмотренные программой ТО1;

- проверка состояния металлоконструкций крана, сварных швов, болтовых соединений концевой балки с пролетным строением и механизмами передвижения;

- замена крепежных деталей, прокладок, электрических контактов;

- проверка нарушения соосности приводных валов, двигателя и редуктора, при необходимости восстановление соосности;

- осмотреть шарнирные соединения тормозов, опоры с электроталью, проверить коррозийный износ элементов металлоконструкции, который не должен превышать 15% от первоначальной толщины проверяемого элемента;

- проконтролировать износ ходовых колес по толщине реборды, износ по поверхности катания, наличие вмятин, выкрашиваний;

- проверить состояние подшипников колес, двигателей, при необходимости пополнить смазку;

- проверить состояние грузового каната по нормам, приведенным в приложении 10 «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. ПБ10-382-00».

- провести обслуживание электрооборудования крана,

Независимо от интенсивности работы кран должен подвергаться техническому освидетельствованию в соответствии с требованиями «Правил».

Внеочередное полное техническое освидетельствование крана должно производиться после:

- монтажа, вызванного установкой крана на новом месте;

- реконструкции;

- ремонта металлических конструкций крана с заменой расчетных элементов или узлов;

- капитального ремонта или заменой крюка или крюковой подвески.

Проверка комплектующего оборудования и приборов безопасности производится в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей этого оборудования и приборов.

5. Экономическая часть

5.1 Расчет капитальных вложений

Исходные данные:

Наименование показателей	Условные обозначения	Ед. измерения	Величина показателя
1.Списочное кол-во автомобилей	Асс общ	единиц	260
2. Среднесуточный пробег автомобиля	lcc	км	330
3. Коэффициент выпуска автомобилей на лини.	a вып.		0,91
4. Доля трудоемкости участка к трудоемкости ТР	d	%	0,35
5. Количество смен	с		2
6. Продолжительность работы в смену	tсм	час	8
7. Количество дней работы в году: АТПучастка	Драб.АТП Драб.участка	дни дни	307 247
8. Площадь зоны	S	2 м	1152
9. Потребляемая мощность	N сил.	кВт	55,2
10. Стоимость технологического оборудования	Стехн.оборуд	Т.руб.	1029800
11. Стоимость организац.оснастки	Сорг.оснаст.	Т.руб.	436940
12. Стоимость технологической оснастки	Стех.оснаст.	Т.руб.	869530
13. Нормативная удельная Трудоемкость ТР	tтр	чел.час	6,5

Часовые тарифные ставки на участке АТП

Разряды/ рабочие	3	4	5	6
Ремонтные рабочие: Повременная тарифная ставка	112	124	132	-
Вспомогательные рабочие: Повременная тарифная ставка		110	-	-

Определение трудоемкости работ по техническому ремонту.

В основе годовой трудоемкости работ лежит годовой пробег парка автомобилей и трудоемкость текущего ремонта на 1000 км пробега. Трудоемкость ТР - это скорректированная нормативная удельная трудоемкость текущего ремонта.

Корректирование нормативов ТО и ремонта подвижного состава в зависимости от условий эксплуатации осуществляется с применением коэффициента К1 в соответствии с их классификацией, которая включает пять категорий условий эксплуатации.

Трудоемкость ТО и ТР и расход запасных частей корректируются с учетом модификации подвижного состава и особенностей организации с применением коэффициента К2.

Природно-климатические условия учитываются с применением коэффициента К3.

Пробег автомобиля с начала эксплуатации учитывается при определении трудоемкости ТР коэффициентом К4.

Уровень концентрации подвижного состава, а также технологическую совместимость учитывает коэффициент К5.

Коэффициенты корректировки нормативов ТО и ТР взяты из приложения методического пособия по выполнению курсовой работы.

Определяем годовой пробег одного автомобиля:

Lг = 23487750 км.(взято из расчетно-технологической части)

Трудоемкость текущего ремонта определяется по формуле:

t'тр=6,8чел.-час.(взято из расчетно-технологической части)

Годовой объем работ ТР составит:

Ттр= 159717 чел.-час. (взято из расчетно-технологической части)

Учитывая долю работ на производственных участках ТР в годовом объеме работ ТР, рассчитаем годовой объем работ на производственных участках ТР: Тотд = 52547 чел.-час. (взято из расчетно-технологической части)

Численность вспомогательных рабочих принимаем в размере 10% от количества принятых ремонтных рабочих.

Рвсп = 10% x Ррем/ 100% = 10% х 30/100% = 3 чел.

В состав капитальных вложений на организацию участка включается стоимость здания (помещения), стоимость технологического оборудования, организационной и технологической оснастки.

Стоимость здания (помещения) определяется по формуле:

Сзд. = СмxS= 13000 x 1152=14976 т.руб

Стоимости технологического оборудования, организационной и технологической оснастки берутся из ведомостей.

Определяем общие капитальные вложения для объекта проектирования:

КВобщ. = Сзд. + Кдост. и монтx(Собор.+ Сорг.осн. + Стех.осн.) =14976+1,2(1029800+436940+869530) =2525 т.руб.

5.2 Расчет эксплуатационных затрат

Расчет годового фонда заработной платы ремонтных рабочих и их среднемесячного заработка.

Распределяем ремонтных рабочих по профессиям и разрядам в зависимости от технологии и видов работ на объекте проектирования:

десять рабочих - 3 разряда (Тст =112руб); десять рабочих - 4 разряда (Тст =124руб); десять рабочих - 5 разряда (Тст = 132руб) . В основе расчета годового фонда заработной платы ремонтных рабочих лежит сдельно-премиальная оплата труда. В расчет включаем доплаты за бригадирство, за работу в выходные дни, за вредные условия труда, за мастерство.

Определяем среднечасовую тарифную ставку ремонтного рабочего:

Тст.ср.= (Тст.xРрем) /Ррем= (112x10+124x10+132х10) /30=123 руб.

Определяем прямой (сдельный) фонд заработной платы ремонтных рабочих:

Фпрям = Тст.ср.xТотд=123x52547= 6463281 руб.

Определяем премиальный фонд заработной платы ремонтных рабочих:

Ф прем.= % xФ прям/ 100%=50%x 6463281/ 100% = 3231640 руб.

Находим основной фонд заработной платы, который складывается из суммы прямого и премиального:

Ф осн.= Ф прям + Ф прем= 6463281+ 3231640 = 9694921 руб.

Доплата за работу в выходные дни составит:

Ф выход.= Тст.ср.x 2 xРремxFплх0,3=123x 2x 30x1780х0,3=3940920 т. руб.

Доплата за вредные условия труда составит:

Ф вред. = % xФпрям= 0,1 х 6463281= 646328 руб.

Доплата за мастерство составит:

Фмастр. = % xФпрям= 0,1 х 6463281= 646328 руб.

Доплата, учитывающая руководство бригадой:

Фбриг. = % xФпрям= 0,1 х 6463281= 646328 руб.

Определяем дополнительный фонд заработной платы, связанный, связанный с условиями труда ремонтных рабочих, равный 14%.

Фдоп. = % x Ф осн./ 100% = 0,14 х 9694921 = 1357289 руб.

Находим общий годовой фонд заработной платы ремонтных рабочих:

Фгод= Фпрям + Фпрем + Ф выход + Ф мастер. + Фвредн. + Ф бриг. + Ф доп.= 6463281+3231640+3940920+646328+646328+646328+1357289 =16932114руб.

Определяем среднемесячную заработную плату на 1-го ремонтного рабочего:

ЗПср.м. = Фгод/ 12 xРрем=16932114/(12 х 30) = 47034 руб.

Определяем общий фонд заработной платы с начислениями:

ФЗПосс = ФгодxКнач.= 16932114х 1,302 = 22045612,4руб.

Расчет годового фонда заработной платы вспомогательных рабочих и их среднемесячного заработка.

Для расчета заработной платы вспомогательных рабочих применяем повременно-премиальную систему оплаты труда.

Рассчитываем прямой фонд заработной платы:

Фосн = ТстxРвсп. xFплан.x(1+ П/100%) =110 х 3 х 1780 х (1 + 0,5)=881100 т.руб.

Определяем дополнительный фонд заработной платы вспомогательных рабочих, предусматривающий доплату с учетом условий труда (принимаем в размекре 14% от основного фонда заработной платы).

Фдоп= 14% xФосн/ 100% = 14 х 881100 / 100 = 123354 руб.

Находим общий годовой фонд заработной платы, складывающийся из суммы основного и дополнительного фондов:

Ф год = Ф осн + Ф доп = 881100 + 123354 = 1004454 руб.

Рассчитываем среднемесячную заработную плату на 1-го рабочего:

ЗПср.м. = Фгод/ 12xРвсп = 1004454/ (12 х 3) = 27901 руб.

Расчет расходов на материалы и запасные части.

Основой для расчета затрат на материалы и запасные части служит производственная программа по ТО и ремонту и нормативы затрат на материалы и запасные части на 1000 км пробега.

Определяем сумму затрат на материалы и запасные части для каждой марки автомобилей.

Смат.тр = Нмат.тр x Lгxd / 1000 = 350 х 23487750 х 0,35 / 1000 = 2877249 руб.

Смат.тр = Нзчтр x Lгxd / 1000 = 110х 23487750 х 0,35 / 1000 = 904278 руб.

При включении в смету затрат, затраты на материалы и запасные части по различным маркам автомобилей суммируются.

Сумма затрат составит:

См = Смат.тр +Смат.тр = 2877249+ 904278 = 3781527 руб.

Расчет накладных расходов.

Общая сумма накладных расходов определяется в смете, которая состоит из статей и расходов. К ним относятся затраты на воду, затраты на электроэнергию, сумма амортизационных отчислений, затраты на технологическую оснастку, затраты на вспомогательные материалы, заработная плата цехового персонала и вспомогательных рабочих с начислениями, прочие накладные расходы.

Затраты на воду.

Затраты на воду для хозяйственно-питьевых нужд определяются:

Свод. = Нрасх. x Ррем,всп. x 12= 350 х 3 х 12 = 12600 руб.

Затраты на электроэнергию.

Расчет годового расходаэлектроэнергии для технических целей ведется по следующей формуле:

Асил = Nсил xКс x Тс=55,2 х 0,5 х 2010 = 55476 кВт. /час

Тс =2010 час.

Годовой расход электроэнергии для целей освещения определяем по формуле:

Аосв. = Nплощ.xSxТс = 0,02 х 1152 х 2010 = 46310 кВт./час

Общие затраты на электроэнергию составят:

Сэл.общ. = (Асил.+ Аосв.) xЦ = (55476+ 46310) х 2,9 = 189775 руб.

Определяем общую сумму амортизационных отчислений.

Расчет амортизационных отчислений по основным фондам производится в соответствии с утвержденными нормами амортизационных отчислений по группам основных фондов. Все расчеты сводим в таблицу.

Табл. № 1

№ п/п	Группы основных фондов	Стоимость (руб)	Норма амортизации ( %)	Сумма амортизационных отчислений
1.	Здание	14976000	3,3	494208
2.	Оборудование	1029800	16,6	170947
3.	Организационная оснастка	436940	20,0	87388
	Итого:	16442740		599543

Аотч.З.=С х Nа / 100% = 14976000 х 3,3/ 100 = 494208 руб.

Аотч.Обр.=С х Nа / 100% = 1029800 х 16,6/ 100 = 51294 руб.

Аотч.Орг.=С х Nа / 100% = 436940 х 20,0/ 100 = 8540 руб.

Определяем заработную плату цехового персонала и вспомогательных рабочих с начислениями в размере 30% от общего фонда заработной платы ремонтных рабочих с начислениями.

ФЗПитр и всп.раб. с нач. = ФЗПоссx0,302 = 22045615,4 х 0,302 = 6657774,95 руб.

Износ МБП определяется стоимостью технологической оснастки:

Сизн.МБП = Стехн.осн. =869530 руб.

Затраты на вспомогательные материалы принимаем в размере 5% от основного фонда заработной платы ремонтных рабочих.

Свсп. = 5% xФосн.рем.раб. / 100% = 5 х 9694921/ 100 = 484746 руб.

Принимаем, что прочие накладные расходы составляют 15% от стоимости здания.

Спроч. = 15% xСзд. = 0,15 х 14976000= 2246400 руб.

Смета накладных расходов.

На основании проведенных расчетов составим смету накладных расходов.

В смету накладных расходов включаются цеховые расходы (затраты на воду, затраты на силовую электроэнергии и освещение, амортизацию зданий и оборудования, затраты на износ МБП, затраты на содержание аппарата управления цеха, затраты на вспомогательные материалы и прочие неучтенные затраты), общехозяйственные и коммерческие расходы. Все расходы сводим в таблицу и находим их общую сумму.

Цеховые расходы Табл. № 2

№ п/п	Наименование статей расходов	Условные обозначения	Величина показателя (руб)
1.	Затраты на воду	Свод.	12600
2.	Затраты на электроэнергию	Сэл.общ	189775
3.	Затраты на амортизацию	А отч.общ.	599543
4.	Затраты на содержание ИТР и вспомогательных рабочих	ФЗПитр и всп.раб. с нач.	6657774,95
5.	Износ МБП	Сизн.МБП	869530
6.	Затраты на вспомогательные материалы	Свсп	484746
7.	Прочие накладные (цеховые) расходы	Спроч	2246400
1188	ИТОГО:	Рцех	10855829

При проектировании работы сервисных участков, кроме прямых производственных и цеховых расходов, необходимо учитывать также общехозяйственные и коммерческие расходы. Они определяются в процентном отношении от основного фонда ремонтных рабочих и общепроизводственной себестоимости.

Рассчитаем общехозяйственные расходы:

Робщехоз. = %xФосн/ 100% = 0,9 х 9694921 = 8725429 руб.

Сзав.=Рцех+Робщ.+ФЗПосс+См=10855829+8725429+22045615,4 +3781527 =45408400,4руб.

Коммерческие расходы принимаем в размере 15% от суммы всех затрат предприятия, т.е. от заводской себестоимости, которая включает затраты на материалы и запасные части, годовой фонд заработной платы ремонтных рабочих с начислениями, цеховые и общехозяйственные расходы:

Рком. = 15% xСзав./ 100%=0,15 х 45408400,4 =6811260,06 руб.

Итого накладные расходы составят: Рцех + Рбщехоз. + Рком.

Рн = Рцех + Рбщехоз. + Рком=10855829+8725429+6811260,06 = 26392518,1 руб.

5.3 Определение сметы затрат на производства и калькуляции себестоимости

Калькуляция себестоимости услуг и работ, выполняемых на участках автотранспортных и сервисных предприятий, представляет собою расчет затрат на единицу работ (услуг).

Результаты расчетов сводятся в таблицу.

Таблица № 3

№ п/п	Статьи затрат		Годовая сумма затрат (руб)	Затраты на единицу работ (услуг) (руб)	Удельный вес статьи затрат в общей сумме %
1.	Затраты на ремонтные материалы	С всп.	484746	18,3	3
2.	Затраты на запасные части	С Нмат.	2877249	6,03	9
3.	Фонд заработной платы ремонтных рабочих с начислениями	Фзп ИТР	6453235	307,7	53
4.	Накладные расходы (цеховые, общезаводские, коммерческие)	Рн	26392518,1	1021,9	35
5.	Итого: затраты на производство		36207748,1	1363,8	100

Годовая сумма затрат составит:

Калькуляция себестоимости единицы работы (услуги) составит:

1. Сед. = годовая сумма затрат / Тотд= 36106155/52547=687,12руб.

2. Себестоимость 1 км пробега составит:

С1 км = Годовые затраты /Lобщ = 36106155/ 23487750 = 1,53 руб.

5.4 Расчет экономической эффективности проекта

В результате внедрения орг. тех мероприятий, мы имеем возможность снизить трудоемкость на 5% (Т отд=52547 чел.-час.было, Тотд =49920чел.-час. стало). Это положительно повлияет на рост производительности труда.

Высвобождающаяся трудоемкость за счет намеченного повышения производительности труда составит: 2627 чел.-час.

Заключение

В данном дипломном проекте выполнены расчеты, необходимые для определения работ по зоне ТР. Также в данном проекте имеются схемы управления предприятием и технического процесса. В ходе работы над проектом были вычислены площадь и размеры зоны ТР при универсальном методе проведения ремонта, которые можно использовать при создании реального предприятия в будущем. Для зоны ТР было подобрано современное оборудование, соответствующее ГОСТу, а также была создана техника безопасности при проведении ремонта на участке. Поставленные задачи при проектировании дипломного проекта выполнены в полном объеме. Решение этих задач при создании реального предприятия позволит организовать работу предприятия с наилучшей стороны. Правильная организация работы предприятия делает более качественным оказанием услуг и выполнение прямых задач предприятия. В свою очередь правильная организация работы ремонтных отделений и зоны ТР с установленным современным оборудованием позволяет проводить качественный и быстрый ремонт и обслуживание автомобилей. Что в свою очередь опять же отражается на работе самого предприятия.

Список использованных источников

1. Г.Ю. Абелев, Г.Н. Жидков. Методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы.

2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Мн.: НПО Транстехника, 2015.

3. Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. М.: Транспорт, 1991.

4. С.В. Шумик, Е.Л. Савич. Техническая эксплуатация автомобилей. Мн.: Высшая школа, 1996.

5. М.М. Болбас, Н.М. Капустин, Е.И. Петухов. Проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Мн.: Университетское, 1997.

6. Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Е.С. Кузнецова. М.: Транспорт, 1991.

7. Г.М. Напольский. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М.: Транспорт, 1993.

Размещено на Allbest.ru

...