Проектирование участка по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Электрическая ручная машина должна быть отключена от сети при смене рабочего инструмента, установке насадок и регулировке, при переносе машины с одного рабочего места на другое, при перерыве в работе, по окончании работы или смены. По окончании работы или смены машина должна быть очищена от пыли и грязи и сдана лицу, отвечающему за ее исправность.

При работе с ручными электрическими машинами запрещается:

· оставлять без надзора машину, присоединенную к питающей сети, передавать лицам, не имеющим права пользоваться ею;

· натягивать и перекручивать кабели (шнуры), подвергать их нагрузкам, ставить на них груз;

· превышать предельно допустимую продолжительность работы машины;

· снимать средства виброзащиты и управления рабочим инструментом;

· эксплуатировать машину при возникновении хотя бы одной из следующих неисправностей: повреждение штепсельного соединения, кабеля (шнура) или его защитной трубки; повреждение крышки щеткодержателя, нечеткая работа выключателя; искрение щеток на коллекторе, сопровождающееся появлением кругового огня на его поверхности; вытекание смазки из редуктора или вентиляционных отверстий; появление дыма и запаха, характерного для горящей изоляции; появление повышенного шума, стука, вибрации; поломка или появление трещин в корпусной детали, рукоятке, защитном ограждении; повреждение рабочего инструмента.

Требования к эксплуатации ручных пневматических машин устанавливаются ГОСТ 12.2.010--75. Шланг к ручной пневматической машине должен присоединяться при помощи ниппелей, штуцеров и хомутов. Не допускается крепление шлангов проволокой. На воздухопроводящем трубопроводе или гибком шланге на расстоянии не более 3 м от рабочего места должно быть расположено запорное устройство или устройство для дистанционного управления запорным краном.

При эксплуатации ручных пневматических машин не допускается:

· менять рабочий инструмент при наличии в шланге сжатого воздуха;

· снимать с машины средства виброзащиты и управления рабочим инструментом, а также глушитель шума.

3.2 Расчет отопления, освещения и вентиляции

Расчет отопления

Необходимое количество пара для отопления

Q_П = q * V * N_ОТ , т [5, стр. 27] (61)

где q - удельный месячный расход пара в месяц;

N_ОТ - число отапливаемых месяцев;

V - объем помещения.

Q_П = 0,1 * 449*6 * 7 = 1886

Расчет вентиляции

Определяем производительность вентилятора

W = V * K , м³/час [5, стр. 27] (62)

где К - кратность воздухообмена.

W = 449 * 6 * 5,5 = 14818 м³/час

Определяем потребляемую мощность

N = (W * P) / (3600 * 102 * з_B * з_П), кВт [5, стр. 28] (63)

где Р - развиваемое давление, Па;

з_B - КПД вентилятора;

з_П - КПД передачи.

Выбираем 3 вентилятора ЦАГИ - 5. Все вентиляторы осевого типа.

N_ЦАГИ-5 = (5000 * 100) / (3600 * 102 * 0,62 * 1) = 2,20 кВт

Расчет мощности для электродвигателя

N_уст = б_в * N , кВт [5, стр. 28] (64)

где б - коэффициент запаса мощности.

N_уст1 = 2,20 * 1,05 = 2,31 кВт

N_уст2 = 2,20 * 1,05 = 2,31 кВт

N_уст3 = 2,20 * 1,05 = 2,31 кВт

УN_уст = 2,31 + 2,31 + 2,31 = 6,93 кВт

Расчет искусственного освещения

Потребная мощность на освещение

W_ОСВ = R * F_пол, Вт [5, стр. 28] (65)

где R-норма расхода электроэнергии, Вт/м²;

F_пол - площадь пола помещения, м².

W_ОСВ = 19 * 449 = 8531 Вт

Определяем количество ламп

n_Л = W_ОСВ / N_Л, шт. [5, стр. 28] (66)

где N_Л - мощность лампы, Вт.

N_Л = 8531 / 200 = 43 шт.

Уточненная мощность на освещение

N_ОСВ = N_Л * n_Л , Вт [5, стр. 28] (67)

N_ОСВ = 200 * 43 = 8600 Вт

Расчет естественного освещения

Определяем суммарную площадь окон

F_ок = F_пол * б, м² [5, стр. 28] (68)

где б - световой коэффициент.

F_OK = 449 * 0,3 = 135 м²

4. Основные мероприятия по охране окружающей среды

Так как при проведении ремонтных и профилактических мероприятий выделяется множество вредных веществ (ядовитых паров, газов, пыли от шлифовальных станков и т.д.), то обязательно с целью защиты окружающей среды необходимо предусмотреть природосберегающие мероприятия.

Огромное значение в решение проблемы защиты окружающей среды в России придается мерам научно - технического характера, в частности разработке новых мало - и безотходной технологии.

В целях защиты окружающей среды работа промышленных предприятий должна быть организованна таким образом, чтобы образующиеся отходы превращались в новые продукты. Процесс приближения производства к безотходной технологии следует характеризовать отношением количество полезно используемого сырья и энергии к общим расходам сырья энергии.

В промышленности приняты серьезные меры по совершенствованию предприятия и рекуперации отходов, по созданию процессов мало - и безотходной технологии. В общем виде эти мероприятия направлены на создание следующих схем и режимов производства:

-комплекс схем позволяющих максимально использовать все ингредиенты сырья и обеспечивающих соблюдение ПДК вредных веществ в отходящих газах;

-схем с полным кругооборотом воды, позволяющих резко сократить потребность в свежей воде;

-энерго - технологических схем с утилизацией тепла реакции, в результате чего некоторые производства превращаются из энергопотребляющих в энергопроизводящие;

-технологических режимов, обеспечивающих выпуск продукции высокого качества, которую можно использовать более эффективно и длительный срок.

Для снижение вредного воздействия АТП на окружающую среду при его проектировании, строительстве и эксплуатации должны выполнятся природоохранительные мероприятия.

Вокруг предприятия должна быть санитарно - защитная зона шириной не менее 50 метров. Эту зону озеленяют и благоустраивают, зеленые насаждения обогащают воздухом от пыли и регулируют микроклимат.

Производство с вредными выделениями (окрасочный, кузнечно - рессорный, деревообрабатывающий, кузовной и другие участки) по возможности сосредотачивают в филиалах на окраине города.

С целью поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на АТП предусматривают предварительную очистку вентиляционных и технологических выбросов с их последующим рассеивание в атмосфере.

В тех случаях, когда очистные сооружения установить невозможно или они отсутствуют, концентрацию вредных веществ в воздухе приземного слоя можно уменьшить путем рационального рассеивания пылегазовых выбросов в атмосфере. Это достигается при помощи высоких труб, выхлопных шахт увеличенной высоты или повышением скорости выброса (факельный выброс).

Благоприятные воздействия на атмосферу в приземном слое оказывают искусственные водоемы, которые поглощают пыль и увлажняют, охлаждают и ионизируют воздух.

Автотранспортное предприятие потребляют значительное количество пресной воды. Она используется для хозяйственно - бытовых и производственных нужд, а также для устройств внутреннего пожаротушения.

Для сокращения расхода воды последнее время широко внедряют системы оборотного водоснабжения, которые позволяют повторно использовать бывшие в употреблении воду после ее очистки в специальных устройствах. При этом чистая вода расходуется только на восполнение потерь из - за испарения и утечек вместе с осадком грязи. Снижению расхода воды способствует и применение синтетических моющих средств.

На АТП главным образом применяют механические, химические, физико-химические и биологические методы очистки.

ремонт транспорт трудоёмкость

5. Конструкторская часть

В качестве конструкторской части оснастил учебный автосервис в кабинете М-112 светодиодным прожектором. Его технические характеристики:

Электрическая мощность10 Вт

Напряжения питания постоянного тока 160-260 В

Ток через модуль 900 mA

Цветовая температура 5500-6000 K

Световой поток 100 Лм/Вт

Напряжение питания. (сеть переменного тока)170-264 B

Частота сети 50 Гц

Фактор мощности 0,9 PF

Потребляемый ток от сети 0,52 А

Масса 0,55 кг

Таким образом, можно сделать вывод, что светодиодный прожектор технические характеристики которого во много раз превышают аналогичные показатели других видов ламп, является сегодня самым эффективным и минимально затратным способом освещения любого существующего объекта.

6. Экономическая часть

6.1 Расчет сметы затрат

Затраты рассчитываются по следующим статьям:

- основная и дополнительная зарплата;

- начисление страховых взносов;

- затраты на материалы и запчасти;

- цеховые расходы.

Расчет основной и дополнительной заработной платы

Заработная плата - это цена рабочей силы или форма материального вознаграждения за труд. Основная и дополнительная зарплата образуют годовой фонд заработной платы (ФЗП). Основная зарплата выплачивается за работу и включает в себя оплату по тарифу, премии (40%), доплату по территориальному коэффициенту, работу в ночное время. Дополнительная заплата предусматривает оплату отпусков.

Фонд заработной платы определяется по формуле

ФЗП = (З_о + З_д) · К_т [7, стр. 15] (69)

где З_о - основная заработная плата, руб.

З_д - дополнительная заработная плата, руб.

К_т - территориальный коэффициент (1,15)

ФЗП = (540691 + 75156) * 1,8 = 1108524

Расчет основной заработной платы

З_{о =} З_т*К_{п ,} руб. [7, стр. 16] (70)

где З_т - заработная плата по тарифу;

К_п - коэффициент учитывающий 40% премии;

З_о = 386208 * 1,4 = 540691

Заработная плата по тарифу определяется по формуле

З_т = Т_уч *С_ч^ср , руб. [7, стр. 17] (71)

где С_ч^ср - часовая тарифная ставка по разряду, руб.

З_т = 4023 * 96 = 386208

Расчет дополнительной заработной платы

З_д = (З_о*Д)/100, руб. [7, стр. 18] (72)

где Д - процент дополнительной заработной платы

З_д = 540691 * 13,9/100 = 75156

Процент дополнительной заработной платы

Д = [Д_о*100/(Д_к - Д_вых - Д_пр - Д_о)] + 1; % [4, стр. 115] (73)

где Д_о - дни отпуска;

Д_к - календарные дни;

Д _вых- выходные дни;

Д_пр.- праздничные дни;

Д = (28* 100/(365-104-17-28)) + 1 = 13,9

Среднемесячная заработная плата ремонтных рабочих

З_см = ФЗП/Ч_рр*n, руб. [1, стр. 182] (74)

где n - количество месяцев в году

З_см = 1108524/(2*12) = 46189

Расчет отчислений на страховые взносы

Социальное страхование в РФ является обязательным, каждое предприятие отчисляет от ФЗП денежные средства во внебюджетные фонды в размере 30 %, в частности:

22 % - пенсионный фонд

5,9 % - медицинское страхование

2,1 % - социальное страхование

З_сс = ФЗП*30/100; руб. [3, стр.245] (75)

З_сс = 1108524*30/100 = 332557

Расчет затрат на материалы

Затрата на материалы определяется по нормам (Н_м) которые выражаются в рублях либо на воздействие либо на 1000 км пробега, нормы разработаны и утверждены ЦНИЛ.

Затраты на материалы определяются по формуле

З_м = (Н_м*К_инф*L_об)?У/(100*1000); руб. [3, стр.245] (76)

где К_инф = 15

ГАЗ-3307: Н_м = 4,21 руб;

НЗАС-3964: Н_м = 5,22 руб;

ГАЗ-3307: З_м = 4,21*15*12999840*28,2/(100*1000) = 231505

НЗАС-3964: З_м = 5,22 *15*5238720*28,2/(100*1000) = 115674

?З_м = З_м^ИЖ + З_м^УАЗ; руб.

?З_м = 231505 + 115674 = 347179

Расчет цеховых расходов

Цеховые расходы рассчитываются по следующим статьям:

- амортизация здания;

- амортизация оборудования;

- затраты на ремонт здания, оборудования;

- затраты на спецодежду;

- расходы на ОТ и ТБ;

- расходы на отопление;

- расходы на электроэнергию

- прочие расходы.

Амортизация здания

Амортизация - это процесс планомерного перенесения стоимости ОФ на готовый продукт.

Затраты на амортизацию определяется по формуле:

А_{г зд} = Н_азд*Ф_зд/100;руб [2, стр.106] (77)

где Н_азд = 2,5% для зданий

Ф_зд = 16,8*К_инф*V; руб. [2, стр.106] (78)

где 16,8- удельный вес затрат, который приходится на 1мІ площади;

К_инф = 15

V- объем здания

Ф_зд = 16,8 * 20 * 2694 = 905184

А_{г зд} = 905184 * 2,5/100 = 22630

Амортизация оборудования.

А_{г об} = (Ф_об*Н_аоб)/100; руб. [2, стр.106] (79)

где Н_аоб =14,3 %

Ф_об - стоимость оборудования составляет 80% от стоимости здания

Ф_об = Ф_зд*0,8; руб. [2, стр.106] (80)

Ф_об = 905184 * 0,8 = 724147

А_{г об} = 724147 * 14,3/100 = 103553

Затраты на ремонт здания, оборудования

Затраты на ремонт здания и оборудования составляет 5% от стоимости здания и оборудования.

З_рем = 0,05*(Ф_зд+Ф_об); руб. [2, стр.106] (81)

З_рем = 0,05 * (905184 + 724147) = 81467

Расчет затрат на спецодежду

Расчет затрат на спецодежду планируется в размере 10% от стоимости оборудования.

З_мбп = 0,1*Ф_об; руб. [2, стр.106] (82)

З_мбп = 0,1 * 724147 = 72415

Затраты на электроэнергию

З_эл.эн. = УW*Ц; руб. [2, стр.106] (83)

где W- годовой расход электроэнергии, кВт.

Ц = 5 руб

З_эл.эн. = (W_осв+W_вент+W_т.н.)*Ц;

З_эл.эн. = (6880 + 10791 + 28329) * 5 = 230000

Расходы на ОТ и ТБ.

Затраты на ОТ и ТБ планируются в размере 3% от ФЗП ремонтных рабочих и начислений на нее.

З_{от и тб} = 3*(ФЗП+З_сс)/100; руб [5, стр.176] (84)

З_{от и тб} = 3 * (1108524 + 332557)/100 = 43233

Расчет затрат на отопление

З_пар= Q_п *0,539*Ц_п, руб. (85)

где Q_п - расход пара, т

Ц_п - цена 1 Гкал пара, (850 руб);

0,539 - содержание Гкал в 1 т пара,

З_пар = 1886 * 0,539 * 850 = 864070

Расчет прочих затрат

Прочие затраты планируются в размере 5% от выше перечисленных цеховых расходов

З_пр = 5*(А_з +А_об +З_р +З_мбп +З_эл.эн+З_пар+З_{от и тб})/100, руб. [7, стр. 128] (86)

З_пр=5*(22630+103553+81467+72415+230000+43233+864070)/100= 70868

Расчет цеховых затрат

З_ц = А_з +А_об +З_р +З_мбп +З_эл.эн+З_пар+З_{от и тб} +З_пр, руб. (87)

З_ц = 22630 + 103553 + 81467 + 72415 + 230000 + 43233 + 864070 + 70868 = 1488236

Таблица 8 Смета затрат

Статьи затрат	Сумма затрат, руб	Структура затрат, %
ФЗП	1108524	33,8
Зсс	332557	10,1
Зм;з/ч	347179	10,6
Цеховые	1488236	45,4
Итого	3276496	100

Таким образом, из структуры затрат можно сделать вывод, что наибольший удельный вес приходится на цеховые расходы (45,4 %). Это говорит о большой трудоемкости на объекте проектирования.

Заключение

Для того чтобы в дальнейшем предприятие в условиях финансового кризиса могло достичь стабильности и рентабельности необходимо улучшение технико-экономических показателей, а также обеспечение максимального режима экономии по всем статьям затрат.

Для улучшения технико-экономических показателей необходимо:

-эффективно использовать материалы и запчасти путем разработки научно-обоснованных норм их расходов;

-снизить себестоимость работ путем ведения режима экономии по всем статьям затрат;

-укреплять финансовую дисциплину, путем четкой организации производственного процесса;

-применять прогрессивные методы проведения ТО и ремонта.

Таблица 9 - Основные технико-эксплуатационные показатели

№ п/п	Наименование показателя	Условные обозначения	Ед. изм.	Количественное значение
				ГАЗ-3307	НЗАС-3964
1	Периодичность ТО-1	Lто-1	км	2800	2800
2	Периодичность ТО-2	Lто-2	км	11200	11200
3	Межремонтный пробег	Lкр	км
4	Коэффициент технической готовности	т	-	0,82	0,78
5	Годовой пробег	Lг	км	46428	43656
6	Годовая трудоемкость ЕО	Тг ео	чел*ч	10741	5210
7	Годовая трудоемкость ТО-1	Тг то-1	чел*ч	7518	6813
8	Годовая трудоемкость ТО-2	Тг то-2	чел*ч	9257	6273
9	Годовая трудоемкость СО	Тг со	чел*ч	980	734
10	Годовая трудоемкость ТР	Тг тр	чел*ч	80599	64436
11	Суммарная годовая трудоемкость АТП	ТАТП	чел*ч	120004	91813
12	Трудоемкость поста диагностики	Тпд	чел*ч	4023
13	Число технологических рабочих	Рт	чел	2
14	Число штатных рабочих	Рш	чел	2
15	Площадь отделения	Fотд	м2	449
16	Фонд времени технологических рабочих	Фт	Ч	1947
17	Фонд времени штатных рабочих	Фш	Ч	1728
18	Сумма затрат поста диагностики	УЗ	руб	3276496
19	Среднемесячная заработная плата	Зсм	руб	46189

Литература

1. Борисова В.М., Сергейчик Л.В., Шелопут Ю.В. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1987

2. Крамаренко Г.В., Барашков А.В. Техническое обслуживание автомобилей. - М: Транспорт, 1982.

3. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1990.

4. Лудченко А.А., Сова Н.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: Высшая школа, 1982.

5. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М: ЦБНТИ, 1986 ч. 1-11

6. Салов А.Н. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1985.

7. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по дипломному проектированию. - М.: Транспорт, 1991.

8. Технологическое оборудование для технического обслуживания для ремонта - М.: Транспорт, 1988.

9. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля - М.: Транспорт, 1978

10. Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2006

11. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и охрана окружающей среды - М.: Транспорт, 1979.

Размещено на Allbest.ru

...