Капитальный ремонт кранового узла на магистральном продуктопроводе "Южно-Балыкский ГПЗ – Тобольский НХК" без остановки перекачки

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ государственное БЮДЖЕТНОЕ образовательное учреждение высшего профессионального образования

«тюменский государственный нефтегазовый университет»

ИНСТИТУТ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ И ПЕРЕПОДГОТОВКИ КАДРОВ

Направление: «Проектирование, сооружение и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ»

АТТЕСТАЦИОННАЯ РАБОТА

На тему: Капитальный ремонт кранового узла на магистральном продуктопроводе « Южно-Балыкский ГПЗ -Тобольский НХК» без остановки перекачки

Слушатель: Ю.М.Жингель

Руководитель: С.Ю.Подорожников

Тюмень. 2015

Введение

Трубопроводы относительно дешевый вид транспорта. Расходы на транспортирование по трубе в несколько раз меньше, чем на перевозку автомобильным или железнодорожным видом транспорта. И по этому трубопроводы в наши дни пересекают реки и болота ,горные хребты и пустыни, ложатся на морское дно, проходят там, где никогда не было и не будет дорог. Магистральный трубопроводный транспорт является важнейшей составляющей топливно-энергетического комплекса России.

Любое, даже незначительное происшествие на трубопроводах может значительно сократить поступление сырья на следующие переделы компаниям и потребителям, что приведет к существенному экономическому ущербу. Происшествия также могут привести и к более тяжелым последствиям -инцидентам, авариям и катастрофам. Чтобы представить себе возможный масштаб катастроф, достаточно вспомнить о трагедии под Уфой в 1989 году, где в результате утечки продукта и последующего взрыва погибло более 500 человек.

Поэтому одна из главнейших задач нефтегазового комплекса - работать без аварий на производствах. Это означает что центр внимания должен быть смещен от устранения аварий к их предотвращению посредством проведения плановых ремонтных работ на трубопроводах. Стоит так же отметить то, что значительная часть трубопроводов России имеют на данный момент достаточно большой эксплуатационный срок, свыше 30 и даже 40 лет, при том что производительность трубопроводов неуклонно стремится к увеличению. В данных условиях, возникает необходимость проведения капитальных ремонтов линейной части трубопровода.

Актуальность проведения капитальных ремонтов возрастает совместно с эксплуатационными сроками трубопроводов.

Именно это послужило выбором темы. Целью работы явилось рассмотрение вопросов связанных с капитальным ремонтом на линейной части трубопроводов и проработка технических решений для реализации технического задания- проект капитального ремонта кранового узла без остановки перекачки продукта.



1. Общая часть

1.1 Краткая характеристика объекта

Данная работа рассматривает капитальный ремонт кранового узла

действующего магистрального продуктопровода ШФЛУ «ЮБГПЗ-ТНХК» без остановки перекачки продукта по технологии Т.Д. Вильямсона с применением оборудования TDW.

В административном отношении площадка работ находятся в Тюменской области на территории Тобольского района.

Проектируемый объект находится на Западно-Сибирской равнине, лесной равнинной широтно-зональной области, Тобольской провинции. Участки работ расположены на землях промышленности. Землепользователем является ОАО «СибурТюменьГаз» на правах долгосрочной аренды. В геоморфологическом отношении проектируемый объект расположен на нерасчлененной четвертой надпойменной террасе (озерно-аллювиальная слабоволнистая равнина) с абсолютными отметками 30-60 м.В гидрологическом отношении район работ относится к бассейну р. Обь. Гидрография района представлена реками Туртас, Большой Ингаир.

Географическое положение территории определяет ее климатические особенности.

1.2 Климат

Для характеристики климата района использованы данные метеостанции Демьянское.

Согласно СНиП 23-01-99* “Строительная климатология”, территория проектируемого участка работ относится к климатическому району строительства 1Д. Климат района умеренный, резко континентальный. Зима суровая, холодная, продолжительная. Лето теплое, средняя температура июля около 17,60С. Короткие переходные сезоны - осень, весна. Наблюдаются поздние весенние и ранние осенние заморозки, резкие колебания температуры в течение года и даже суток. Продолжительность отопительного периода составляет 119 суток, в отдельные годы он может увеличиваться до 147 и сокращаться до 86 дней. Средняя многолетняя дата первого заморозка 20 сентября, а последнего 8 мая.

1.2.1 Атмосферные осадки

Количество осадков в год составляет 501 мм. Осадков в районе выпадает много, в течение года среднее количество жидких осадков - 318 мм, твердых осадков - 127 мм, смешанных осадков - 56 мм. Среднегодовая влажность воздуха составляет от 63% до 83%.

1.2.2 Снежный покров

По СП 20.13330.2011 “Нагрузки и воздействия”:

- расчетное значение снеговой нагрузки для IV района - 240 кгс/м2 (2,4 кПа).

Снежный покров образуется 27 ноября, дата схода 20 апреля. Сохраняется снежный покров 185 дней. Толщина снежного покрова 40-42 см. Максимальная высота снежного покрова достигает 73 см.

1.2.3 Направление и скорость ветра

По СП 20.13330.2011 “Нагрузки и воздействия”:

- нормативное значение ветрового давления для I района - 23 кгс/м2

(0,23кПа).

В течение года преобладают ветры западного направления.



1.2.4 Гололедно-изморозевые явления

По гололедно-изморозевым явлениям для района характерны отложения в виде кристаллической изморози и гололеда (в меньшей степени).

Согласно СП 20.13330.2011 “Нагрузки и воздействия”, толщина стенки гололеда (для II района) - 5 мм.

1.3 Инженерно-геологическая характеристика

По сложности инженерно-геологических условий район работ в соответствии с СП 11-105-97 (Часть I, Приложение Б) относится к категории II (средней сложности).

Геологический разрез представлен глинистыми грунтами, покрытыми почвенно- растительным слоем:

- от 0,2 м до 4,2-5,7м - суглинки светло-коричневые, коричневые тугопластичные;

- от 4,2м -5,7 до 15,0м (подошва не вскрыта) - суглинки голубовато-серые мягкопластичные.

Выделено 2 инженерно-геологических элемента:

ИГЭ-4в - суглинок мягкопластичный;

ИГЭ-4г - суглинок тугопластичный.

Согласно СП 11-105-97 (часть III), к специфическим грунтам следует отнести органические, органо-минеральные, техногенные грунты, а также грунты, обладающие просадочными и набухающими свойствами. Среди специфических грунтов на участках работ выделены органические грунты, представленные торфом. Торфы обладают высокой влажностью, водопроницаемостью, значительной пористостью и, как следствие, очень сильной сжимаемостью. Неоднородность строения и состава торфяной залежи могут привести к значительным неравномерным осадкам возводимых на них сооружениях.

1.4 Геологические и инженерно-геологические процессы

По категории опасности природных процессов площадки работ относятся к весьма опасным по подтоплению территориям и к умеренно опасным по пучению и сейсмичности (согласно СНиП 22-01-95, приложение Б).

Территория находится в зоне опасного развития абразионных и абразионно-термокарстовых процессов. Сейсмическая активность отмечается в пределах 5 баллов. Проектируемые объекты характеризуется наличием сезонно промерзающих- оттаивающих грунтов.

Нормативная глубина сезонного промерзания при проектировании в соответствии с п.2.124 «Пособия… к СНиП 2.02.01-83» принята:

суглинки, глины - 2,4 м

торф - 1,3 м

Глинистые грунты, залегающие в зоне сезонного промерзания, обладают свойствами морозного пучения.

Таблица 1. Степень морозной пучинистости грунтов

Наименование грунтов	Степень морозной пучинистости	Относительная деформация пучения fh ? д. е.
Глинистые при 0,25<IL<=0,50 Глинистые при IL>0,50	среднепучинистые сильнопучинистые	Св. 0,035 до 0,07 включительно > 0,07

1.5 Гидрогеологические условия

Гидрогеологические условия участка работ характеризуются наличием грунтовых вод. Питание вод происходит за счет инфильтрации атмосферных осадков и верховодки. Водовмещающими являются пески мелкие и супеси текучие. Режим грунтовых вод может меняться в зависимости от времени года и количества выпавших атмосферных осадков. По химическому составу воды гидрокарбонатно-кальциевые. По содержанию бикарбонатной щелочности по отношению к бетону марки W4; W6;W8 - неагрессивные (согласно СНиП 2.03.11-85, табл. 5).

По водородному показателю по отношению к бетону марок W4; W6; W8 - неагрессивные (согласно СНиП 2.03.11-85, табл. 5).

По содержанию агрессивной углекислоты по отношению к бетону марок W4 - средне- агрессивные; W6 - слабоагрессивные; W8 - неагрессивные (согласно СНиП 2.03.11-85, табл. 5).

Степень агрессивного воздействия грунта на бетонные и железобетонные конструкции выше УГВ - неагрессивные (согласно СНиП 2.03.11-85, табл. 4).

По содержанию хлоридов грунтовые воды являются неагрессивными по отношению к арматуре железобетонных конструкций при постоянном погружении и слабоагрессивными при периодическом смачивании (согласно СНиП 2.03.11-85,табл. 7).

Степень агрессивного воздействия грунтовой воды на металлические конструкции средне-агрессивная (согласно СНиП 2.03.11-85, табл. 26).

Степень агрессивного воздействия грунтов на конструкции из углеродистой стали ниже уровня грунтовых вод - слабоагрессивная (согласно СНиП 2.03.11-85, табл. 28).

1.6 Состав сооружений, предусмотренных проектом

Действующий магистральный продуктопровод предназначен для транспорта широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ) от Южно-Балыкского ГПЗ до Тобольского НХК.

Капитальный ремонт кранового узла магистрального продуктопровода ШФЛУ производится на основной нитке. Основная нитка - Ж720х9 мм. Резервная нитка продуктопровода ШФЛУ - Ж720 мм проходит параллельно основной нитке.

Таблица 2 - Объем проектирования

№п/п	Наименование	Диаметр х толщина,мм	Давление, МПа	Количество, шт.
1	Капитальный ремонт кранового узла без остановки перекачки продукта	Ш720х9	2.5	1

Крановый узел расположен на магистральном продуктопроводе «ЮБГПЗ-ТНХК».Планировочная отметка отсыпки 94,10.

В целях исключения водно-ветровой эрозии проектом предусмотрено укрепление откосов площадки посевом многолетних трав по слою плодородной почвы толщиной 0,15 м. Поверхностные стоки отводятся за пределы территории площадки.

Предусмотрено металлическое ограждение площадки.

Предусматривается отсыпка под временный продуктопровод (байпас), планировочная отметка насыпи 94,80.

Для аварийного опорожнения трубопровода предусматривается сооружение земляного амбара глубиной 1,20 м. По периметру амбара предусмотрено обвалование из песка высотой 0,5 м. Предусматривается устройство глиняного замка из тугопластичной глины толщиной 0,5 м. К амбару предусмотрен подъезд шириной 6 м, длиной 44 м. Осуществляется рубка леса на расстоянии 50 м от обвалования амбара.



2. Технологические и конструктивные решения линейного объекта

2.1 Основные технические характеристики ремонтируемого объекта

В соответствии с классификацией по СНиП 2.05.06-85* «Магистральные

трубопроводы» (п.12.2) магистральный продуктопровод ШФЛУ относится к I категории.

Техническая характеристика основной нитки ремонтируемого продуктопровода:

- диаметр ремонтируемого участка продуктопровода 720 мм;

- диаметр трубопровода для аварийного сброса продукта 250, 200, 150 мм;

- толщина стенки 9 мм;

- сталь 17Г1С;

- рабочее давление - 2,5 МПа;

- тип изоляции - наружное двухслойное полиэтиленовое покрытие по ТУ1390-008- 01297858-02.

Категория заменяемого участка продуктопровода - I.

Техническая характеристика временного байпаса:

- диаметр 325 мм;

- толщина стенки 6 мм;

- сталь 17Г1С;

- рабочее давление - 2,5 МПа;

- тип изоляции - без изоляции.

Категория участка байпаса - I.

Для участка магистрального продуктопровода ШФЛУ приняты трубы стальные электросварные прямошовные из стали 17Г1С классом прочности К56 по ТУ 14-3-1573-96 с наружным двухслойным полиэтиленовым покрытием по ТУ 1390-008-01297858-02.

Для участка трубы, подключенного к магистральному продуктопроводу для временного использования (байпас), приняты трубы стальные электросварные прямошовные из стали 17Г1С классом прочности К56 по ГОСТ 10705-80 без наружного покрытия.

На обоих участках продуктопровода между запорной арматурой для аварийного сброса продукта приняты трубы стальные электросварные прямошовные из стали 17Г1С классом прочности К56 по ГОСТ 10705-80 без наружного покрытия. Кривизна труб на любом участке длиной 1 м не должна превышать 1 мм. Общая кривизна труб не должна превышать 0,15% длины трубы. Все трубы на заводе-изготовителе должны подвергаться 100% контролю неразрушающим способом и гидравлическому испытанию в соответствии с ГОСТ 3845-75.

Соединительные детали предусмотрены с характеристиками, аналогичными основной трубе, применяемой в проекте. Проектом предусмотрено применение соединительных деталей из стали 17Г1С по ГОСТ 17375-2001.

Таблица 3- Требуемое количество труб для капитального ремонта кранового узла продуктопровода ШФЛУ

Наименование объекта	Dу 700 по ТУ14-31573-96, м	Dу 250 по ГОСТ 10705-80, м	Dу 200 поГОСТ 1070580,м	Dу 150 по ГОСТ10705-80, м	Временный байпас Dу 300 по ГОСТ 10705-80,м	Трубная обвязка запорного устройства Dу50, м
Крановый узел	12			78*	153**	6**

* Для аварийного сброса продукта

** На время капитального ремонта участка продуктопровода

Трубопроводная арматура принята с учетом климатических и технологических условий.

В качестве запорной арматуры предусматриваются краны шаровые Ду 700 с классом герметичности затвора не ниже «А» по ГОСТ 9544-2005. Климатическое исполнение трубопроводной арматуры - «ХЛ1».

Таблица 4- Количество запорной арматуры для продуктопровода ШФЛУ

Наименование объекта	Ед. изм.	Кран шаровый с электроприводом (11лс970п-01) Dу700 Ру64	Dу150 кз	Dу150 кш	Всего
Крановый узел	шт.	1	1	2	4

2.2 Обустройство земляных амбаров для аварийного слива продукта

При реконструкции продуктопровода ШФЛУ, а также для аварийного опорожнения трубопровода предусматривается сооружение земляных амбаров. Данным проектом предусматривается реконструкция существующих амбаров.

Все узлы линейной запорной арматуры имеют обвязочные трубопроводы с подключением сбросного трубопровода до земляного амбара. Вокруг амбара выполняется обвалование из насыпного грунта высотой не менее 0,5 м.

Расстояние от поверхности жидкости до верха стенки обвалования амбара должно быть не менее 0,5 м.

При сбросе газового конденсата происходит испарение легких фракций и сброс жидкой фазы в амбар. После окончания продувки (сброса давления) остатки неиспарившегося конденсата выжигаются в амбаре с соблюдением требований пожарной безопасности. Продувка должна осуществляться при отсутствии людей вдоль сбросного трубопровода.



2.3 Изоляция трубопровода

В целях защиты трубопровода от коррозии и, как следствие, увеличения сроков службы магистрального трубопровода проектом предусматривается комплексная антикоррозийная защита изоляционными покрытиями и средствами ЭХЗ (с помощью станций катодной защиты).

Изоляцию наружной поверхности зоны сварного стыка выполнить манжетой защитной термоусаживающейся "ТИАЛ-М" (ООО "ПФК Техпрокомплект") по ТУ 2293-002-58210788-2004, поставляемой в комплекте с замковой пластиной ТИАЛ-ЗП 455х100мм и двухкомпонентным эпоксидным праймером. Для наружной изоляции соединительных деталей трубопроводов (отводов, тройников, переходов) предусмотрено заводское наружное антикоррозионное покрытие на основе двухкомпонентных эпоксидных, полиуретановых композиций по ТУ 2313-003-48733781-2008.

Сплошность покрытия смонтированного трубопровода контролируется перед укладкой искровым дефектоскопом в соответствии с требованиями ГОСТ Р51164-98 «Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии» (п. 17, табл. 2). Контролю подлежит вся поверхность трубопровода.

Для сохранения температурного режима трубопроводной системы надземные участки трубопровода теплоизолируются. Надземные участки задвижек и трубопровода теплоизолировать теплоизоляционными матами и полуфутлярами М-25 толщиной 60 мм из стеклянного штапельного волокна

"URSA" по ТУ 5763-001-71451657-2004.

При переходе трубопроводов от подземной прокладки к надземной на узлах установки арматуры поверх теплоизоляции наносится гидроизоляция на 0,5 м выше и ниже поверхности земли.

В качестве покровного слоя теплоизоляции используется сталь тонколистовая по ГОСТ 14918-80* толщиной 0,5 мм.

Для крепления теплоизоляционного и покровного слоя используется бандаж из ленты оцинкованной 0,5х20 по ГОСТ 14918-80*, разрезанный пополам, и пряжки бандажные типа 1-А ТУ 36-1402-77.

Надземные трубопроводы (перед нанесением теплоизоляции) и покровный слой теплоизоляции покрыть:

- грунтовкой ГФ-021 по ГОСТ 25129-82 в один слой;

- эмалью ПФ-115 ГОСТ 6465-76* в два слоя.

Цвет эмали принять по ГОСТ 14202-69 «Трубопроводы промышленных предприятий. Опознавательная окраска».

Защита строительных конструкций и фундаментов от разрушения

Работы по антикоррозионной защите неоцинкованных металлических конструкций выполнять в соответствии со СНиП 2.03.11-85:

- поверхность защищаемых металлоконструкций очистить до 2 степени очистки (согласно ГОСТ 9.402-2004);

- надземные металлические конструкции и сварные швы защитить системой лакокрасочного покрытия, состоящей из 1 слоя эпоксидной грунтовки (толщина слоя - 80мкм) и нанесенных поверх 2 слоев полиуретановой эмали (толщина слоя - 40 мкм). Общая толщина системы - 160 мкм;

- подземные металлические конструкции на глубину промерзания окрасить эмалью КО-198 по ТУ 6-02-841-74 в два слоя; ниже глубины промерзания на очищенную поверхность нанести систему лакокрасочного покрытия, состоящую из 1 слоя эпоксидной грунтовки (толщина слоя - 80 мкм) и нанесенных поверх 3 слоев эпоксидной эмали (толщина слоя - 200 мкм). Общая толщина системы - 280 мкм.

2.4 Система электроснабжения

Проектом предусматривается замена электроприводной запорной арматуры на крановом узле.

Электроприводные задвижки отнесены к потребителям третьей категории по надежности электроснабжения. Электроснабжение электроприводных задвижек осуществляется от резервных автоматов существующих трансформаторных подстанций. Прокладка силовых кабелей выполняется по существующим и вновь проектируемым кабельным эстакадам и в лотках.

Проектируемые участки кабельной эстакады прокладываются на высоте 2,5м от планировочной отметки земли до низа электротехнических полок. Ригели, к которым крепятся электротехнические конструкции, выполнены из швеллера и шарнирно оперты на опоры. Опоры проектируемой эстакады, выполненные из металлических труб, жестко соединены с оголовками металлических свай, жестко закрепленных в грунте. Шаг свай 6,0 м.

Для защиты персонала от поражения электрическим током, статического

электричества и вторичных проявлений молнии выполняется зануляющее-заземляющее устройство (ЗУ), состоящее из вертикальных заземлителей (круг Ш18 мм, L=5 м), соединенных между собой полосовой сталью сечением 5х40 мм. Контур заземления выполнен из вертикальных заземлителей (круг Ш18 мм, L=5 м), соединенных полосой 5х40 мм на глубине не менее 0,7 м. Для создания непрерывной цепи сопротивления растеканию тока при прямых ударах молнии на фланцевых соединениях задвижек предусмотрены перемычки кабелем КГ 1х6 мм2.

2.5 Молниезащита и заземление

Для защиты от ударов молнии и электростатического электричества предусматривается молниезащита и заземление задвижек. В соответствии с СО 153-34.21.122-2003 и РД 34.21.122-87 по устройству молниезащиты задвижки относятся ко II категории и подлежат защите от прямых ударов молнии, заноса высоких потенциалов и от статического электричества. Защита от прямых ударов молний выполняется присоединением корпуса задвижки стальной полосой к заземлителям, каждый из которых должен иметь импульсное сопротивление растеканию тока не более 50 Ом. Защита от прямых ударов молнии является одновременно защитой от электростатической индукции, статического электричества и заноса высоких потенциалов.

2.6 Организационная структура строительно-монтажных работ

Генподрядная строительная организация для выполнения работ может привлекать специализированные субподрядные организации.

Временное складирование и хранение материалов предусматривается на площадках, расположенных в границах земельных участков, временно отводимых для строительства. Доставка строительных рабочих предполагается автомобильным транспортом из п. Ингаир, п.Уват.

2.7 Общая схема организации строительства, методы производства работ

Технологическая подготовка к строительству (реконструкции) объекта заключается в создании производственных условий, при которых возможно нормальное выполнение строительно-монтажных работ.

Выполнению организационных подготовительных мероприятий должно

предшествовать изучение инженерно-техническим персоналом проектно-сметной документации и местных условий строительства.

Работы по реконструкции объекта разбиты календарным планом на два периода:

- подготовительный;

- основной.

В подготовительный период входят:

разработка подрядной организацией проекта производства работ (ППР), проекта производства работ кранами (ППРк) и технологических карт выполнения отдельных видов работ;

- согласование ППР с техническими службами заказчика и эксплуатирующей организации;

-оформление всех актов и разрешительных документов на производство работ в охранной зоне действующих трубопроводов;

-уведомление землепользователей, владельцев проложенных действующих коммуникаций о начале и сроках проведения работ;

-извещение службы технического надзора заказчика о готовности подрядчика к реализации целей проекта;

-расчистка площадок от леса, мелколесья и кустарника, снятие почвенно-

растительного слоя;

- инженерная подготовка территории, необходимая для начала производства работ (вертикальная планировка, устройство временных проездов, укрепление проездов и т.д.);

-организация поверхностного стока вод (при необходимости);

-строительство временных зданий и сооружений (блочная продукция);

-устройство приобъектных складов и площадок складирования труб, оборудования, строительных материалов и изделий;

-завоз строительной техники, строительных материалов и изделий;

-оснащение машинами, оборудованием, инструментами, приспособлениями;

-инженерно-геодезические работы;

-обозначение (ограждение) опасной зоны для исключения попадания в зоны работ посторонних лиц, не занятых на строительных работах;

-освещение площадок согласно нормам (не менее 30лк);

-организация системы диспетчерской связи.

Подготовительный период включает три этапа:

-организационный;

-мобилизационный;

-подготовительно-технологический.

На организационном этапе рассматривается и согласовывается проектно-сметная документация, необходимая для начала строительства, прорабатываются вопросы комплектации и социального развития:

-выбор строительных и специализированных организаций для осуществления строительства, а также решение вопросов по обеспечению жильем и культурно- бытовому обслуживанию строителей;

-утверждение генеральной строительной организацией проекта производства работ (ППР); перед утверждением необходимо согласование с заказчиком и эксплуатирующей объект организацией;

-предоставление подрядной организации согласованной и утвержденной проектно- сметной документации в полном объеме;

-оформление финансирования;

-получение фондов и размещение заказов на поставку материалов для строящегося объекта;

-решение вопросов обеспечения строительства материалами, конструкциями и изделиями;

-отвод территории для строительства;

-оформление актов и разрешительных документов на производство работ.

На мобилизационном этапе выполняются подготовительные работы, которые включают в себя:

-строительство временных проездов и сооружений, обеспечивающих

безопасную работу строительной техники и работающих;

-завоз строительных материалов и техники.

-монтаж временных инвентарных зданий (блок-контейнеров для хранения инвентаря, такелажной оснастки и грузозахватных приспособлений; прорабская, помещения для обогрева и др.), устройство пожарных щитов;

-устройство приобъектных складов и площадок складирования труб, оборудования, строительных материалов и изделий с соблюдением всех санитарных и противопожарных норм.

На подготовительно-технологическом этапе выполняются подготовительные работы, которые включают в себя:

-инженерную подготовку территории, необходимую для начала производства работ (работы по освещению зон работы, обеспечение средствами связи и сигнализации для взаимодействия эксплуатирующей и строительной организации при возникновении аварийных ситуаций);

-геодезические работы;

-определение опасных зон работы (ограждение опасных зон, установка предупредительных знаков опасной зоны работы механизмов);

-подготовка материалов технического обследования (заключения) действующего объекта.

Завершение подготовительных мероприятий и работ оформляется соответствующими записями в Общем журнале и актом об окончании внутриплощадочных подготовительных работ.

2.8 Оформление разрешительных документов

Запрещается в охранной зоне действующих трубопроводов производство ремонтных, строительных и земляных работ без оформления необходимых разрешительных документов. Перед началом строительных работ в зоне действующих коммуникаций подрядная организация, производящая работы, обязана получить письменное разрешение от владельца коммуникаций на работы в охранной зоне по установленной форме. Разрешение на производство работ может быть выдано только при условии наличия у производителя работ проектной и исполнительной документации, на которой нанесены действующие коммуникации.

К производству работ в охранной зоне действующих трубопроводов разрешается приступать после оформления всех разрешительных документов (акта-допуска, разрешения на право производства работ, наряда-допуска и т. д.), в которых за подписями владельцев земли и инженерных коммуникаций удостоверяется выполнение всех необходимых мероприятий по обеспечению безопасности производства работ.

Генподрядная организация составляет и, не менее чем за 10 дней до начала работ, направляет на согласование эксплуатирующей организации:

-проект производства работ (ППР);

-приказ о назначении ответственных лиц за организацию и безопасное производство работ;

-список лиц, участвующих в производстве работ;

-документы, подтверждающие квалификацию инженерно-технического персонала и рабочих;

-материалы, подтверждающие готовность подрядчика к выполнению работ повышенной опасности;

-документы, подтверждающие исправность применяемых при работе машин и механизмов и наличие их технического освидетельствования. Предприятие, получившее разрешение на работы в охранной зоне коммуникаций, обязано за 5 дней до начала работ вызвать представителя предприятия, эксплуатирующего коммуникации, для установления их точного местонахождения и взаиморасположения (обозначить знаками ось прохождения, фактическую глубину заложения подземного трубопровода).

Трассы трубопроводов в границах зоны производства работ должны быть обозначены опознавательными знаками (щитами с надписями-указателями) высотой 1,5-2 м от поверхности земли, установленными на прямых участках трассы через 50 м, а при неровном рельефе - через 25 м с указанием фактической глубины заложения.

Опознавательные знаки устанавливаются в местах изменения рельефа, в вершинах углов поворотов трассы, на границах разработки грунта вручную и в опасных местах (заболоченных, со слабой несущей способностью грунта и т.п.).

Ответственность за сохранность установленных знаков несет эксплуатирующая организация.

По результатам уточнения положения оси трубопровода эксплуатирующая организация составляет акт на закрепление трассы (подписывается главным инженером), акт передачи участка трубопровода и передает их подрядчику.

Ответственность за сохранность знаков после закрепления трассы возлагается на подрядную организацию.

К акту передачи прилагаются:

-ситуационный план (схема) трассы или участка территории;

-ведомость глубины заложения действующего трубопровода, границ ремонтируемого объекта;

-ведомость установленной арматуры и оборудования;

-необходимые характеристики, привязки трубопроводов, вырытых шурфов и установленных закрепительных знаков;

-технологическую схему участка с указанием сварных соединений;

-рабочий проект.

Перед началом выполнения строительных работ представители подрядчика (субподрядчика) и организации, эксплуатирующей объект, должны оформить акт-допуск по форме приложения В СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1.Общие требования».

В акте-допуске должны быть указаны мероприятия по охране труда, промышленной и пожарной безопасности, обеспечивающие безопасность проведения работ:

- установление границы территории, выделяемой подрядчику для производства работ;

- определение порядка допуска работников подрядной организации на территорию;

- проведение необходимых подготовительных работ на выделенной территории;

- определение зоны совмещенных работ (при необходимости) и порядка выполнения там работ согласно совместно разработанному графику.

Ответственность за соблюдение мероприятий, предусмотренных актом-допуском, несут руководители подрядной организации.

При наличии согласованного проекта производства работ (ППР), оформленных акта закрепления трассы, акта передачи участка трубопровода и акта-допуска организация, эксплуатирующая объект, оформляет разрешение на производство работ в охранной зоне трубопроводов.

Разрешение на производство работ оформляется в трех экземплярах и утверждается главным инженером эксплуатирующей организации.

При оформлении разрешения эксплуатирующая организация разрабатывает мероприятия, обеспечивающие сохранность действующих сооружений и безопасность проведения работ, которые являются неотъемлемой частью разрешения, а их исполнение обеспечивается подрядчиком.

В мероприятия должны быть включены следующие данные:

-порядок производства работ;

-маршруты движения и места проезда строительных машин и транспорта;

-мероприятия по снижению давления при производстве работ на действующем трубопроводе (при необходимости);

-меры предосторожности, обеспечивающие безопасное ведение работ;

-противопожарные мероприятия при проведении работ;

-схема организации связи с местом производства работ;

-выписка из оперативной части плана ликвидации аварии (ПЛА).

После оформления всех разрешительных документов необходимо оформить ордер на право производства работ в охранной зоне инженерных коммуникаций, в котором за подписями владельцев земли и инженерных коммуникаций удостоверяется выполнение всех необходимых мероприятий по обеспечению безопасности производства работ.

Ордер оформляется в двух экземплярах. Срок хранения ордера 6 месяцев.

При подготовке к ведению строительных работ администрация предприятия застройщика и исполнитель работ приказом по организации, производящей строительные работы, назначают из числа ИТР ответственного за оперативное руководство работами (руководитель работ) и определяют порядок согласованных действий. Эксплуатирующая организация перед началом производства работ на объекте обязана назначить приказом и обеспечить своевременную явку к месту работ руководителя или

специалиста, ответственного за подготовительные работы и надзор за производством работ. При наличии перечисленных выше документов, выполнении всех вышеуказанных мероприятий и требований в присутствии представителя эксплуатирующей организации на месте производства работ подрядчик может приступить к работам.

Для выполнения земляных работ механизмами в охранных зонах действующих трубопроводов и инженерных коммуникаций руководитель работ обязан выдать машинистам наряд-допуск, определяющий безопасные условия ведения этих работ.

При возникновении в процессе выполнения работ опасных или вредных производственных факторов, не предусмотренных нарядом-допуском, или изменении условий производства работ подрядчик или представитель эксплуатирующей организации должны остановить работы и аннулировать наряд-допуск.

Работы могут быть возобновлены только после устранения причин и оформления нового наряда-допуска в установленном порядке.

2.9 Строительная техника и расходные материалы

Подрядчик доставляет на объект всю строительную технику и расходные материалы, необходимые для выполнения работ, осуществляет их разгрузку и складирование, выполняет ремонт и техническое обслуживание машин и механизмов.

Строительная техника должна быть в рабочем состоянии, безопасной, пригодной для соответствующего назначения и эффективного выполнения работ.

2.10 Расчистка строительной полосы от леса и мелколесья

До начала строительства полоса отвода в пределах границ рубки леса, установленных проектом, очищается от леса, мелколесья, кустарников, пней.

Снимаемый почвенно-растительный грунт складируется в валы в полосе краткосрочного отвода и используется для укрепления откосов насыпей и при рекультивации.

В условиях прохождения трасс по болотным грунтам снятие верхнего слоя не производится для сохранности сплавинного слоя с корнями травы. Расчистка строительной полосы от леса в летнее время производится специализированной бригадой, включающей звенья (также специализированные), которые выполняют следующие работы:

-разбивку строительной полосы (засечками на деревьях);

-уборку зависших деревьев и крон;

-уборку мелколесья (до 15 см по комлю) и кустарника;

-валку крупных деревьев;

-устройство разделочных площадок;

-устройство трелевочного волока;

-обрубку и уборку сучьев;

-трелевку хлыстов;

-разделку хлыстов на сортамент;

-складирование (вывозку) древесины;

-пакетирование порубочных остатков на переработку;

-корчевку пней (бульдозерами и др.) и их уборку;

-планировку строительной полосы;

-использование порубочных остатков (для строительства временных дорог).

Места сжигания и захоронения (закапывания) порубочных остатков при расчистке площадок строительства от леса (если остатки не могут быть использованы) должны определяться с учетом противопожарной и экологической безопасности при полной ответственности подрядчика (исключение распространения огня, образования промоин, просадки грунта в местах захоронения и др.).

Расчистка строительной полосы от леса ведется поточным методом, обеспечивающим непрерывность производства работ специализированными механизированными звеньями при строго определенных размерах захваток в установленной технологической последовательности. Фронт работ специализированной бригады определяется густотой и крупностью леса,

грунтовыми, погодными и другими условиями, характеристикой средств механизации и может колебаться от 150 до 300 м с учетом требований техники безопасности (особенно при валке деревьев и производстве взрывных работ). При выполнении работ при расчистке строительной полосы от леса рекомендуется руководствоваться данными по ориентировочным объемам работ, соответствующим лесу средней крупности (средний объем хлыста 0,55 м3, пня - 0,3 м3), приведенными в таблице 5.1 на 1 км полосы.



Таблица 5

Характеристика леса	Среднее количество деревьев при ширине строительной полосы, м
	20	23	28	30	32
Густой	1040	1196	1456	1560	1820
Средней густоты	680	782	952	1020	1190
Редкий	320	368	448	480	500
	Объем древесины (при той же ширине строительной полосы, м), м3
Густой	572	658	800	858	1001
Средней густоты	374	430	524	561	654
Редкий	176	202	246	264	308
	Объем пней (при той же ширине строительной полосы, м), м3
Густой	312	359	437	480	546
Средней густоты	204	235	285	307	357
Редкий	96	110	134	144	168

Вся древесина от расчистки строительной полосы сортируется и штабелируется во временной полосе отвода и в дальнейшем используется для устройства лежневого настила. Расчистка строительной полосы от леса производится с использованием бульдозеров, бульдозеров-корчевателей, универсальных тракторных агрегатов с лебедкой, бензомоторных пил с последующей трелевкой и разделкой древесины. На суходолах кустарник и мелкий лес срезают проходом кустореза. Для очистки территории строительства от мелколесья применяется кусторез Д-514А и бульдозер ДЗ-110А.

Пни необходимо удалять при помощи роторного корчевателя МП-12, который одновременно (за один проход) выполняет следующие операции - корчевку пней, очистку корневой системы от земли, засыпку ям, складывание древесины в валок, выравнивание микрорельефа.

Лесопорубочные остатки утилизируются согласно мероприятиям, определенным лесопорубочным билетом.

2.11 Строительство временного вдольтрассового проезда

Временный вдольтрассовый проезд располагается в границах отвода земель.

Временный вдольтрассовый проезд устраивается для проезда транспорта в летний период:

- на болотах II типа - лежневый проезд шириной 8 м (100%);

- на суходоле - спланированный (профилированный) проезд шириной 7,5м (100%).

Лежневые дороги устраивают в виде в виде сплошного бревенчатого настила шириной 8 м в зависимости от давления, оказываемого используемой техникой.

Для болот II типа устраивают 2-х или 3-х ярусное основание из продольно-поперечных лаг, уложенных на хворостяную выстилку.

Продольные лежни укладывают так, чтобы в одном поперечном сечении находился только один стык.

На продольные лежни раскладывают бревна поперечного настила, плотно подгоняя один к другому. На прямых участках трассы комли поперечных бревен ориентируют в разные стороны, на кривых - в наружную сторону кривой.

Сверху над крайними продольными лежнями укладывают прижимные бревна, которые скрепляют с лежнями проволочной скруткой через 2-3 м.

Отсыпку грунта на деревянное основание ведут с послойным уплотнением.

Бревна поперечного и продольного настила транспортируют к месту производства работ с помощью трелевочного трактора.

2.12 Транспортировка грузов

Транспортная схема доставки грузов определена местными условиями.

Грузы доставляются до железнодорожной станции разгрузки:

- крановый узел № 359 - ж/ст. Юность Комсомольская;

Далее транспортировка грузов до мест работы осуществляется автотранспортом по временным вдольтрассовым проездам.

Пункты перегрузки должны быть обеспечены погрузочно-разгрузочными средствами. Перед транспортировкой материалов, труб, арматуры, инструмента, приспособлений и механизмов должны быть заблаговременно обследованы дороги на всем пути следования грузов с целью проверки надежной проходимости транспортных средств.

Самоходные механизмы на пневмоходу транспортируют к месту работы на трассе, как правило, своим ходом, механизмы на гусеничном ходу - на трейлерах.

На стадии транспортировки труб, изолированных в заводских условиях, во избежание повреждения изоляционного покрытия трубы должны перевозиться на прицепах и полуприцепах (тяжеловозах) с опиранием трубы по всей длине, применением мягких «седел», торцевых креплений с мягкими прокладками и др.; транспортировка на прицепах- роспусках не допускается.

Заправка техники предусмотрена автозаправщиками с «колес», на специальных площадках с твердым покрытием, не допускающим фильтрацию горюче-смазочных материалов.

Обеспечение объектов строительства песчаным грунтом предусмотрено из карьеров песка по договорам на использование песка между владельцами карьерного хозяйства и подрядной организацией.

2.13 Погрузочно-разгрузочные работы

Погрузочно-разгрузочные работы производят под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ (прораб, бригадир, мастер и др.). Он обязан следить за правильной установкой груза на транспортное средство, исправным состоянием подъемно- транспортного оборудования, сохранностью грузов при их погрузке, перевозке и разгрузке, соблюдением правил техники безопасности, должен инструктировать водителей.

Рабочие по строповке грузов должны быть обучены, проинструктированы и иметь удостоверение стропальщика.

Погрузочно-разгрузочные работы в пунктах разгрузки, на складах следует производить механизированным способом с помощью кранов, погрузчиков, трубоукладчиков, других грузоподъемных машин и соответствующего такелажного инвентаря.

Механизированный способ погрузочно-разгрузочных работ обязателен для грузов массой более 50кг, а также при подъеме грузов на высоту более 5м.

Погрузочно-разгрузочные работы выполняют с помощью инвентарного оборудования (стропы, тросы, захваты заводского изготовления).

Стальные стропы и тросы должны соответствовать ГОСТам и действующим ТУ, иметь сертификат-свидетельство завода-изготовителя. Стропы должны быть предварительно испытаны, результаты испытаний оформлены актом и указаны на бирках, прикрепленных к стропам.

Запрещается использование незащищенных стальных канатов в качестве такелажных средств. Запрещается использовать срощенные стропы.

На стадии выгрузки-погрузки для труб, изолированных в заводских условиях, во избежание повреждения изоляционного покрытия необходимо применение траверс с торцевыми захватами, мягких полотенец, автоматических трубных захватов, специальных покрытий стрел кранов-трубоукладчиков и других кранов эластичными накладками (из утилизированных покрышек и других материалов).

Запрещается свободное скатывание или сбрасывание грузов.



2.14 Схемы завоза, места складирования и хранения материалов и изделий

Подрядчик предварительно письменно согласовывает с заказчиком поставщиков и производителей МТР и не менее чем за 10 дней до осуществления поставки должен письменно уведомить заказчика о сроках доставки их на строительную площадку (накопительную площадку) на подготовленные в установленном порядке площадки складирования для осуществления заказчиком входного контроля поставляемых материалов, изделий.

Заказчик осуществляет поставку материалов, изделий поставки заказчика в соответствии с графиком поставки и несет ответственность за качество поставляемых материалов, изделий и сроки поставки. Заказчик заранее, не позднее, чем за 5 календарных дней, должен извещать подрядчика в письменной форме о дате доставки материалов, изделий и согласовывает их прибытие и разгрузку, а подрядчик обеспечивает их своевременную приемку. Поставка осуществляется на склады заказчика. Подрядчик своими силами обеспечивает своевременное получение материалов, изделий поставки заказчика со складов заказчика и их доставку до места выполнения работ.

Прием подрядчиком поставляемых заказчиком материалов, изделий осуществляется в присутствии представителя заказчика, о чем составляется акт приема-передачи с указанием претензий.

Все материалы, изделия, поставляемые как заказчиком, так и подрядчиком, подлежат обязательному входному контролю с участием представителей подрядчика, заказчика.

Прием материалов, изделий должен осуществляться по количеству, качеству и комплектности, наличию паспортов, сертификатов, инструкций заводов-изготовителей и других документов, подтверждающих соответствие их ГОСТам, ОСТам, ТУ.

Все материалы, изделия должны быть сертифицированы и иметь разрешение на применение. Материалы должны быть обеспечены документами, удостоверяющими их качество.

Используемая строительная продукция (песок, щебень и др.) должна иметь санитарно- эпидемиологическое заключение.

Удельная эффективная активность (Аэфф) природных радионуклидов в строительных материалах не должна превышать значений, указанных в СанПиН 2.6.1.2523-09 (п. 5.3.4).

При приемке, складировании и хранении материалов, изделий подрядчик обеспечивает принятие мер, предотвращающих их повреждения. В случае повреждения по вине подрядчика допоставка необходимого количества продукции осуществляется за счет подрядчика.

Материалы, конструкции, изделия и оборудование следует размещать в соответствии с требованиями стандартов, межотраслевых правил по охране труда при погрузо- разгрузочных работах и размещении грузов, СНиП 12-03-2001 или технических условий заводов-изготовителей.

Материалы, изделия следует складировать в предназначенных для этого местах.

Поверхность площадки для складирования материалов, изделий необходимо спланировать и уплотнить. Поверхность площадки уплотнить щебнем.

Для отвода поверхностных вод следует сделать уклон 1-20 в сторону внешнего контура склада с устройством в необходимых случаях кюветов.

Складские открытые площадки, площадки размещения материалов на участках работ и рабочих местах, проезды и подходы к ним должны регулярно расчищаться от снега.

Инструмент и приспособления хранятся на площадках, защищенных от заносов (под навесом), снабженных устройствами для стока ливневых вод.

Во избежание повреждения изоляционного покрытия труб (для труб, изолированных в заводских условиях) на стадии хранения необходимо применение мягких междурядных подкладок, прокладок и стоек с эластичными накладками и т.п.

Изолированные трубы должны укладываться в штабеля, отстоящие один от другого не менее чем на 1 м.

Нижний ряд каждого штабеля должен быть уложен на спланированную площадку, оборудованную инвентарными подкладками с устройствами (упорами), исключающими раскатывание труб.

Трубы укладываются «в седло» и закрепляются по рядам.

Укладка в один штабель труб разного диаметра не допускается.

Следует различать склады труб по высоте штабелей:

-высокорядные - высота штабелей более 3 м (рекомендуемые);

-низкорядные - высота штабелей до 3 м.

При хранении труб и секций труб места контактов с опорными и разделительными стойками должны быть обрезинены или обшиты деревянными рейками, а в зимнее время торцы труб закрываются инвентарными заглушками для предотвращения попадания снега в полость труб и секций.

Неиспользованные подрядчиком материалы, изделия поставки заказчика возвращаются подрядчиком заказчику по акту приема-передачи на строительной площадке в течение 10 календарных дней с даты окончания работ на объекте.

2.15 Монтаж временных инвентарных зданий и сооружений

Монтаж блок-боксов вести с соблюдением требований СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования», СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство» и ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».

Блочно-комплектные устройства к месту монтажа перевозятся на трейлерах и тягачах- полуприцепах соответствующей грузоподъемности.

Блочно-комплектные устройства рекомендуется монтировать с транспортных средств, доставивших их с накопительной площадки.

Монтаж и погрузочно-разгрузочные работы блок-боксов вести автомобильным краном КС-3377-3.

Строповку производить при помощи траверсы г/п не менее 15тс за строповочные цапфы, приваренные к основанию блока в заводских условиях.

Во избежание сдавливания и разрушения боковых поверхностей блочных устройств при подъеме применяют различного рода траверсные приспособления, наварку дополнительных строповочных колец по периметру блока в соответствии с рекомендациями заводов- изготовителей.

2.16 Геодезические работы

В соответствии со СНиП 3.01.03-84 «Геодезические работы в строительстве» заказчик обязан создать геодезическую разбивочную основу для строительства и не менее чем за 10 дней до начала строительных работ передать подрядчику техническую документацию на нее и на закрепленные на трассах строительства трубопроводов пункты и знаки этой основы.

В процессе подготовительных работ исполнители контролируют правильность закрепления трассы с соблюдением следующих требований:

- створные знаки углов поворота трассы должны быть установлены в количестве не менее двух на каждое направление угла в пределах видимости;

- створные знаки на прямолинейных участках трассы должны быть установлены попарно в пределах видимости;

- створные знаки закрепления прямолинейных участков трассы на переходах через дороги и другие естественные и искусственные препятствия должны быть установлены в количестве не менее двух с каждой стороны перехода в пределах видимости;

- передать подрядчику пояснительную записку, абрисы расположения знаков и их чертежи;

- передать подрядчику каталоги координат и отметок пунктов геодезической основы.

Допустимые среднеквадратичные погрешности при построении геодезической разбивочной основы:

- угловые измерения ± 2ґ;

- линейные измерения 1/1000;

- определение отметок ± 50 мм.

Перед началом строительства генподрядная строительная организация должна выполнить на трассе следующие работы:

- произвести контроль геодезической разбивочной основы с точностью линейных измерений не менее 1/500, угловых 2ґ и нивелирования между реперами с точностью 50 мм на 1 км трассы.

Трасса принимается от заказчика по акту, если измеренные длины линий отличаются от проектных не более, чем на 1/300 длины, углы не более, чем на 3ґ и отметки знаков, определенные из нивелирования между реперами, - не более, чем на 50 мм;

- установить дополнительные знаки (вехи, столбы и пр.) по оси трассы и по границам строительной полосы;

- вынести в натуру горизонтальные кривые естественного (упругого) изгиба через 10 м, а искусственного изгиба - через 2 м;

- разбить пикетаж по всей трассе и в ее характерных точках (в начале, середине и конце кривых).

Створы разбиваемых точек должны закрепляться знаками вне зоны строительных работ.

Принятые знаки геодезической разбивочной основы в процессе строительства должны находиться под наблюдением за их сохранностью и устойчивостью и проверяться инструментально.

Геодезические работы выполняются в процессе строительства геодезическими службами подрядчика.

2.17 Организация диспетчерской связи

ремонт крановый узел продуктопровод

На период производства работ обеспечить надежную и устойчивую двухстороннюю связь между местом производства работ и оператором эксплуатирующей организации с помощью мобильной радиостанции.

2.18 Основной период строительства

Производство основных строительно-монтажных работ начинать только после завершения в необходимом объеме организационных подготовительных мероприятий. Завершение организационных мероприятий и подготовительных работ оформляется соответствующими записями в общем журнале и актом об окончании внутриплощадочных подготовительных работ.

Подготовку газопровода к выборочному капитальному ремонту с применением технологии врезки под давлением производят на основании проекта выборочного капитального ремонта с применением врезки под давлением.

Проект выборочного капитального ремонта с применением врезки под давлением разрабатывается проектной организацией на основании данных, представляемых эксплуатирующей организацией, и утверждается в установленном порядке.

В проекте указывают протяженность подлежащих ремонту участков, метод ремонта, места врезок, которые определяют на основании обследования технического состояния трубы и изоляционного покрытия с использованием электрометрии, дефектоскопии, изучения и анализа проектной, исполнительной и эксплуатационной документации о проведении ремонтных работ на газопроводе за весь период эксплуатации. На основании проекта выборочного капитального ремонта с применением врезки под

давлением на газопроводе специализированная организация или специализированное подразделение эксплуатирующей организации разрабатывают ППР по врезке байпаса и перекрытию полости трубы под давлением.

Организацию работ, обеспечение безопасности и проведение комплекса

подготовительных и сварочных работ осуществляют на основании требований СТО Газпром 2-2.3-116-2007 «Инструкция по технологии производства работ на газопроводах врезкой под давлением» и плана организации огневой работы, разработанного в соответствии с требованиями СТО Газпром 14-2005 и отраженного в ППР, утвержденном в установленном

...