Планирование деятельности по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля ВАЗ 2115

Выбор исходных нормативов периодичности технического осмотра и пробега до капитального ремонта. Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей. Разработка операций по диагностированию двигателя автомобиля ВАЗ-2115.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 06.06.2017
Размер файла 1,3 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

- Если диагностический код не стереть, то он сохранится в памяти электронного блока управления и будет появляться вместе с новым кодом в случае появления будущей неисправности.

- В случае необходимости отключения (снятия) аккумулятора необходимо сначала прочитать коды неисправностей.

2. После операции стирания необходимо выполнить ездовой тест и убедиться, что выводится код "нормальной работы" индикатором "CHECK ENGINE".. Если тот же диагностический код вновь выводится индикатором "CHECK ENGINE", это означает, что ремонтные работы выполнены неудовлетворительно.

Проверка цепи диагностической системы

Поиск неисправностей вольт/омметром

Внимание:

- Перед началом поиска неисправностей рекомендуется проверить предохранители, плавкие вставки и состояние соединений.

- Процедуры поиска неисправностей основаны на предположении, что неисправность заключается либо в обрыве электрической цепи, либо в коротком замыкании в ней вне электронного блока управления, либо в коротком замыкании в самом блоке управления.

- Если же неисправность двигателя появляется при необходимом рабочем напряжении на выводах электронного блока управления, значит, блок управления неисправен и подлежит замене.

Процедура проверки системы электронного управления впрыском топлива

Внимание:

- Выполняйте все измерения напряжения при соединенных разъемах.

- Напряжение аккумуляторной батареи должно быть не ниже 11В при включенном зажигании. Используя вольтметр с большим собственным сопротивлением (не менее 10 кОм/В), измерьте напряжение на каждом выводе электронного блока управления.

При измерении сопротивлений:

- Не касайтесь выводов электронного блока управления и выполняйте все измерения при отключенном разъеме электронного блока управления.

- Пробники омметра вводите в разъем со стороны жгута проводов.

Операционная карта на процесс определения компрессии в двигателе показана в приложении А

Заключение

В дипломном проекте был произведен расчет автотранспортного предприятия и зоны Д-1.

Выбран и обоснован режим работы предприятия и зоны Д-1, а так же произведен расчет годовой производственной программы для всех видов ТО и ремонта, определена общая численность рабочих на АТП и зоны Д-1.

Обоснован метод организации и составлена схема технологического процесса, выбрана форма организации труда, подобраны рабочие и распределены по постам, подобрано необходимое технологическое оборудование, определена производственная площадь зоны Д-1.

Так же разработан технологический процесс диагностирования двигателя автомобиля ВАЗ-2115, выполнен эскиз двигателя и замер его компресии.

Список использованных источников

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава и автомобильного транспорта М., Транспорт, 1986.

2. Суханов Б.Н., Борозых И.О., Бедарев Ю.Ф., Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию М., Транспорт., 1991.

3. Карташов В. П. Техническое проектирование автотранспортных предприятий. М., Транспорт., 1981.

4. Карташов В. П. Мальцев В. М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей М., Транспорт., 1979.

5. Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания М., Транспорт., 1986.

6. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. ОНТП-01-91, Минавтотранс, 1991.

7. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. Часть 1 и 2., М., ЦНОТ и УП, Минавтотранс, 1985.

8. Карагодин В.И, Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студентов сред. проф. учеб. заведений. -М: Мастерство; Высшая школа. 2001 496 с.

9. Ремонт автомобилей: Учебник для автотрансп. техникумов./Под ред.С.И.Румянцева.-2-е изд., перераб. идоп.-М.:Транспорт,1988.-327с.:ил..табл.

10. Руководство по нормированию технологических процессов капитального ремонта автомобилей. М., Транспорт 234 с.

11. Справочник технолога авторемонтного производства./Под ред. Г.А.Малышева. М., "Транспорт",1977. 432с. с ил.

12. Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей; Учеб. для техникумов./ Под ред. И.Е.Дюмина. М.: Транспорт, 1995. 280 с.

13. Гурин Ф.В. Технология автомобилестроения. Учебник для техникумов М: Машиностроение, 1975, 328 с.

14. Технология ремонта автомобилей: Учебник для студентов ВУЗов по спец. "Автомобили и автомобильное хозяйство"/ Дехтеринский Л.В., Аслин В.П.,

15. Доценко Г.Н. И др., под ред. Л.В. Дехтеринского -М: Транспорт, 1979-342 с., ил., табл.

16. Проектирование авторемонтных предприятий: Учебное пособие/ Дехтеринский Л.В., Абелевич Л.А., Карагодин В.И. И др. М: Транспорт. 1981, 218 с.

17. Суханов Б. Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей; Пособие по курсовому и дипломному проектированию. М.: Транспорт, 1985. 224 с.

18. Государственные стандарты: Единая система конструкторской документации, Общие положения, М: Издательство стандартов 1998, 255 с., с ил.

19. Общемашиностроительные нормативы режимов рещзания и времени для технического нормирования / Госкомтруд. М.: Машиностроение, 1974. 198 с.

Приложение А

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.