Технологический процесс ремонта тормозной системы автомобиля Шкода Октавия в условиях СТО ООО Люберецкий Авто-Коммерческий Центр

Подъемник двухстоечный Т-33 (220В/380В) полный аналог Т4

Электрогидравлический двухстоечный подъемник асимметричной конструкции с нижней синхронизацией. Грузоподъемность 3500 кг, высота подъемника 2842 мм, ширина 3426 мм, высота подъема 1800 мм. Гарантия 12 месяцев. Производство Китай.

Подъемник двухстоечный Т-34 (220В/380В) полный аналог Т4

Электрогидравлический двухстоечный подъемник асимметричной конструкции с нижней синхронизацией. Грузоподъемниость 4000 кг, высота подъемника 2887 мм, ширина 3420 мм, высота подъема 1800 мм. Гарантия 12 месяцев. Производство Китай

Подъемник двухстоечный Т4 AE&T с нижней синхронизацией (380В)

Подъемник двухстоечный гидравлический с нижней синхронизацией и асимметричной конструкцией. Грузоподъемность 4000 кг, высота подъема 1800 мм, расстояние между стойками 2799 мм, высота подъемника 2826 мм, мощность 2,2кВт. Производство Китай.

Цифрового типа стробоскоп-тахометр лазерный DT2240B включает в себя встроенный процессор (микрокомпьютер), фотоэлектрический блок, крупный ЖК-экран с подсветкой.

Устройство способно выполнять функции трех специальных приборов - фототахометра, датчика движения и счетчика скорости движения поверхности. Позволяет осуществлять цифровой мониторинг частоты вспышки, имеет низкое потребление энергии батареек. Прибор оснащен 10-ю функциями для памяти скорости вращения. В DT2240B имеется на 100% более интенсивная вспышка, в сравнении с предыдущими моделями.

Прибор позволяет выполнять мониторинг в диапазоне 60~39999 об./мин. Регулировка амплитуды при вращении менее 1000 об./мин. - грубая ±10 об./мин., точная - ±0,1об./мин.; более 1000 об./мин. - грубая ±100 об./мин., точная - ±1 об./мин. При этом точность составляет ±0,05%. Разрешение стробоскопа-тахометра: менее 1000об/мин - 0,1, более 1000 об/мин - 1. Питание - от четырех батарей 1,5В (АА).

Сверхточный стробоскоп-тахометр DT2239B - цифровой лазерный прибор - предназначен для вычисления скорости вращения поверхностей. Дает возможность производить измерения скоростей вращения в диапазоне 60-19999 об/мин. Расстояние до тестируемой поверхности составляет до 1,5 метров. Современный стробоскоп дает возможность выполнять высокоточное измерение скоростей вращения исследуемых предметов, расположенных на удаленном расстоянии. Тахометр DT2239B работает на основе метода анализа отраженного лазерного сигнала. Прибор оснащен удобным для чтения экраном. Имеется встроенная память на проводимые измерения. Точность прибора составляет ± 0,02%. Оптимальная работа прибора ведется при t от 0 до 70°C, интервал адаптации прибора составляет 1 секунду. Питание производится от трех батарей типа ААА, поставляемых в комплекте с тахометром (1,5В). Размеры стробоскопа-тахометра DT2239B - 7,2см х 13,6см х 3,3см. Заявленная масса - не более 0,146 кг

4.2 Устройство и порядок использования внедряемого технологического оборудования

Принцип работы линии SPACE (Италия) заключается в последовательном сборе и программной обработке результатов измерений и визуального контроля технического состояния АТС при помощи измерительных приборов и оборудования, входящих в комплектацию линии инструментального контроля. Процедура тестирования автомобиля управляется с пульта дистанционного управления, либо с клавиатуры обрабатывается и запоминается процессором, визуализация тестирования с помощью монитора, все изображения в 3D графике, печать результатов на принтере, интерфейс для подключения стенда увода, тестера подвески и газоанализатора, дымомера, тахометра, тестера света.

Перечень измеряемых параметров:

Сопротивление качению;

Овальность дисков или расцентровка тормозного барабана;

Максимальное тормозное усилие на колесо;

Разность тормозных усилий между правым и левым колесами одного моста;

Эффективность торможения рабочего и стояночного тормозов;

Усилие на педаль ножного тормоза и на рычаг ручного тормоза;

На тормозном стенде можно испытывать и автомобили с приводом на все колеса.

Процедура тестирования:

Процедура тестирования разделяется на две отдельные фазы для каждого моста. На первой фазе левый роликовый агрегат начинает вращаться по ходу движения, а правый -- в противоположном направлении. При этом в раздаточной коробке расцепляется передача на вторую ось, и, следовательно, момент вращения не передается на колеса, не стоящие на роликах.

Результаты будут показаны после испытаний обеих осей.

По окончании измерений тормозных усилий на каждом мосте, можно посмотреть график хода тормозных усилий. После того, как в память компьютера введены все данные, и автомобиль сошел с роликового агрегата, на экране монитора появляется страница с итоговыми результатами испытаний всей тормозной системы.

4.3 Техника безопасности при работе с технологическим оборудованием

Оборудование должно обладать надежностью и безопасностью.

1. Аппараты - в них протекают химические процессы

2. Машины - в них протекают физико-химические процессы

3. Транспортные средства

Надежность оборудования закладывается при проектировании, осуществляется при изготовлении и монтаже, проверяется при эксплуатации. При проектировании стремятся к упрощению кинематической схемы, снижению статических и динамических нагрузок. При изготовлении и монтаже стремятся к использованию качественно лучших узлов и деталей, тщательности сборки.

При эксплуатации стремятся к использованию оборудования в пределах рабочих параметров, надлежащей профилактике. Оборудование должно не загрязнять окружающую среду и в своей работе не зависеть от воздействия факторов окружающей среды. Например, упадет реактор в вулкан - и классно, можно рубашку не ставить и рабочим валенок на зиму не выдавать

Аппараты, работающие под давлением. Представляют повышенную опасность, так как среда в них находится под избыточным давлением, превышающим 0.7 атм. Чаще всего они взрываются при превышении допустимого давления.

Все аппараты, работающие под повышенным давлением после изготовления и монтажа проходят соответствующую проверку и гидравлические испытания. При визуальном осмотре обращают внимание на герметичность швов, целостность сварных, клепаных, болтовых соединений, отсутствие коррозии. Осмотр аппаратов проводят не реже 1 раза в 4 года. Гидравлическое испытание проводят заполнением аппарата водой под давлением в 1.25-1.5 раза превышающим рабочее давление и выдержкой в течение 10-30 минут. При этом обращают внимание на появление деформаций, подтеков и капель воды на внешней части аппарата.

Желательно обратить внимание на потерю давления в аппарате по манометру. Гидравлические испытания проводятся не реже 1 раза в 8 лет. После монтажа и испытания аппарата, которые проводят в присутствии гостехнадзора, на аппарат краской наносят его регистрационный номер, допустимое давление, дату последующего испытания. Аппарат обязательно снабжают манометром, запорной арматурой.

Размещают такие аппараты на улице или в отдельных зданиях. Баллоны Рассчитаны на рабочее давление до 15МПа и изготавливают из цельнотянутых стальных труб, снабжают сверху вентилем. Хранят в вертикальном положении, стремясь при установке предотвратить их опрокидывание. Взрывы баллонов происходят обычно при перегреве. Кислородные баллоны могут взрываться при попадании масла на внутреннюю поверхность вентиля, а водородные при попадании более 1 кислорода.

Помимо общих данных на баллоне указывается их внутренний объем и вес. При испытании баллонов выбраковывают баллоны с пониженным весом и увеличенным внутренним объемом из-за утончения стенок баллона. Баллоны подвергаются гидравлическим вода на воздухе и пневматическим испытаниям воздух под водой.

Баллоны окрашиваются

1. Черные - негорючие

2. Красные - горючие

3. Темнозеленый - водород

4. Голубой - кислород

5. Белый - ацетилен

6. Розовый в серобуромалиновую крапинку - газ LiSiCN

При работе с баллонами газы отводят через редуктор, состоящий из манометров низких и высоких давлений, регулировочного винта, предохранительного клапана, ниппеля.

Баллоны с ацетиленом отличаются тем, что заполнены активированным углем и залиты ацетоном. Ацетилен расстворяется в ацетоне и накапливается в порах угля.

5. Экономическая часть

5.1 Расчет капитальных вложений для зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту

Определяем стоимость здания (помещения):

С_здан. = С_мЧF (2.1)

С_здан. = 100000х720 = 72000000 руб.

С_м - стоимость 1 м² строительных работ, руб.

F - площадь производственного участка.

Определяем капитальные вложения для объекта проектирования:

КВ = С_здан. + К_{дост.и монт.} Ч(С_обор. + С_{орг.осн.} +С_{тех.осн.}) (2.2)

КВ = 72000000+1,2х(4954451+372500+25000) = 78422341,2 руб.

К_{дост.и монт.} - коэффициент, учитывающий затраты на доставку и монтаж

оборудования и оснастки = 1,2.

5.2. Расчет эксплуатационных затрат для зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту.

ФЗП_общ. = С_ср.час.ЧФ_рв.ЧN_р.р.ЧК_прем.ЧК_бриг.ЧК_празд.ЧК_вред.ЧК_дзпЧК_веч.ЧК_нач

ФЗП_общ. = 200х1860х35х2х1х1х1,1х1,11х1х1,304 = 41460471руб.

С_ср.час. - средняя часовая тарифная ставка, руб. = 200

Ф_рв. - фонд рабочего времени ремонтного рабочего за год, ч. = 1860

N_р.р. - количество ремонтных рабочих, чел. = 35

К_прем. - коэффициент, учитывающий выплату премии = 2

К_бриг. - коэффициент, учитывающий доплату за руководство бригадой = 1.

К_празд. - коэффициент, учитывающий работу в праздники = 1.

К_вред. - коэффициент, учитывающий доплату за работу в тяжелых и вредных условиях труда = 1,1

К_дзп. - коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату с учетом условий труда ремонтных рабочих = 1,11

К_веч. - коэффициент, учитывающий доплату за работу в вечерние и ночные часы = 1.

К_нач. - коэффициент, учитывающий начисления на фонд оплаты труда = 1,304.

Определяем среднюю заработную плату 1 ремонтного рабочего за месяц:

ЗП_ср.мес. = ФЗП_{общ.с нач.}/1,304/(N_р.р.Ч 12)

ЗП_ср.мес. = 41460471 /1,304/(35х12) = 75701 руб.

Расчет расходов на ремонтные материалы

Принимаем в размере 30% от общего фонда заработной платы с начислениями.

Смат. = ФЗПобщ.с нач. Ч0,3

Смат. = 41460471Ч0,3 = 12438141,3руб.

Расчет накладных расходов

Определяем затраты на воду

- для хозяйственно-питьевых нужд:

С_{воды хоз.нужд} = Н_расх.Ч N_{р. р.} Ч 12

С_{воды хоз.нужд} = 150 Ч 35 Ч 12 = 63000 руб.

Н_расх. - затраты на воду на 1 человека в месяц = 150 руб.

- для технологических нужд:

С_{воды тех.нужд.} = Н_расх. Ч Д_раб.уч. Ч Ц_куб.м.

С_{воды тех.нужд.} = 3,5 Ч 360 Ч 150 = 189000 руб.

Н_расх. - норма расхода воды в день = 3,5 куб. м.

Ц_куб.м- цена за 1 куб. м. = 150 руб.

- общие затраты на воду: (2.8)

С_{воды общ.} = С_{воды хоз.нужд.}+ С_{воды тех.нужд.}

С_{воды общ.} = 63000+189000 = 252000 руб.

Определяем затраты на электроэнергию:

С_эл.эн. = (N_с.ЧК_с.ЧФРМ + Н_{осв 1кв.м}ЧFЧТ_осв.ЧД_раб.уч ) Ч Ц_эл.эн.

С_эл.эн. = (109,35х0,5х1860+0,02х720х8х360)х6,5 = 930589 руб.

К_с - коэффициент одновременности использования силовых электроприемников - 0,5

Nc - общая мощность оборудования, кВт (109,35)

ФРМ - фонд рабочего места, ч. (1860)

Носв1кв.м- норма освещения 1 кв.м. площади, кВт/ч - 0,02

Тосв - основной фонд времени 1 агрегата за год ч. (8)

Цэл.эн- цена за 1 кВт/ч, руб. (6,5)

Таблица 5.1

Определяем общую сумму амортизационных отчислений

№ п/п	Группы основных фондов	Балансовая стоимость (руб.)	Норма амортизации (%)	Сумма амортизационных отчислений (руб.)
1	Здание	72000000	3,3	2376000
2	Оборудование	4954451	16,6	822438
3	Организационная оснастка	372500	20,0	74500
	Итого:	Сопф = 77326951	-	Амопф = 3272938

Определяем заработную плату административно-управленческого персонала и вспомогательных рабочих с начислениями (в размере 25% от общего фонда заработной платы ремонтных рабочих с начислениями)

ФЗП_{АУП и всп..раб.с нач.} = ФЗП_общ. Ч 0.25

ФЗП_{АУП и всп..раб.с нач.} = 41460471х0,25 = 10365117 руб.

Определяем износ технологической оснастки (в размере 100% от балансовой стоимости технологической оснастки)

С_{изн.тех.осн.} = С_{тех.осн.} = 25000 руб.

Прочие накладные расходы. Принимаем, что прочие накладные расходы составляют 5-20% от стоимости здания.

С_{пр.нак.рас.} = С_здан. Ч 0,2

С_{пр.нак. рас.} = 72000000Ч 0,2 = 14400000руб.

Таблица 5.2

Смета накладных расходов

№ п/п	Наименование статей расходов	Условные обозначения	Сумма (руб.)
1	Затраты на воду	Свод.	252000
2	Затраты на электроэнергию	Сэл.эн.	930589
3	Затраты на амортизацию	Амопф.	3272938
4	Затраты на содержание АУП и вспомогательных рабочих	ФЗПАУП и всп.р.	10365117
5	Износ технологической оснастки	Сизн.тех.осн.	25000
6	Прочие накладные расходы	С пр.нак.рас	14400000
	Итого:	-	29245644

Определение общей суммы затрат и себестоимости 1 нормо-часа обслуживания

Таблица 5.3

Смета общих затрат

№ п/п	Статьи затрат	Сумма затрат (руб.)	Калькуляция себестоимости (руб.)	Удельный вес (%)
1	Фонд заработной платы ремонтных рабочих с начислениями	10365117	300,4	52,77
2	Затраты на ремонтные материалы	12438141,3	90,1	15,83
3	Накладные расходы	29245644	178,7	31,4
	Итого:	С2общ. = 52048902,3	S1н-ч = 362	100.00

Себестоимость 1 нормо-часа: (2.13)

S_1н-ч = С_2общ. / Т_зоны, где

S1н-ч = 52048902,3/143556 = 362руб.

Тзоны - годовой объем работ зоны ТО и ТР = 143556 чел.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. В.М. Власов и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Академия, 2012.

2. Туревский И.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Форум, 2012.

3. Пузанков А.Г. Автомобили «Устройство автотранспортных средств».-М.: Академия, 2013.

4. Туревский И.С. Электрооборудование автомобилей - М.: Форум, 2011.

5. Стуканов В.А. Основы теории автомобильных двигателей - М.: Инфра-М, 2012.

6. Кириченко Н.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы - М.: Академия, 2012.

7. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта - М.: Инфра-М, 2013.

8. И.С. Туревский Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. М.: Инфра-М, 2013.

9. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей - М.: Мастерство, 2013

10. Михеева Е.В. Информационные технологии в профессиональной деятельности - М.: Академия, 2013.

11. Справочники:

12. Понизовский А.А., Власко Ю.М. Краткий автомобильный справочник - М.: НИИАТ, 2012.

13. Приходько В.М. Автомобильный справочник - М.: Машиностроение, 2014.

14. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта - М.: Транспорт, 2010

Размещено на Allbest.ru

...