Разработка мероприятий по совершенствованию диагностирования технического обслуживания и текущего ремонта тормозной системы автомобилей в условиях БАТП-№ 1

С целью обеспечения социального партнёрства в сфере труда трудовым кодексом предусмотрено заключение коллективного договора.

Коллективный договор - правовой акт, регулирующий социально- трудовые отношения в организации или у индивидуального предпринимателя и заключаемый работниками и работодателем в лице их представителей.

Между работников и работодателем должен быть заключён трудовой договор.

Трудовой договор - соглашение между работодателем и работником, в соответствии с которым работодатель обязуется предоставить работнику работу по обусловленной трудовой функции, обеспечить условия труда, предусмотренные трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами и данным соглашением, своевременно и в полном размере выплачивать работнику заработную плату, а работник обязуется лично выполнять определенную этим соглашением трудовую функцию, соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, действующие у данного работодателя.

Все работники, в том числе руководители организаций, а также работодатели индивидуальные предприниматели, обязаны проходить обучение по охране труда и проверку знания требований охраны труда в порядке, установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти с учетом мнения Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.

Для всех поступающих на работу лиц, а также для работников, переводимых на другую работу, работодатель или уполномоченное им лицо обязаны проводить инструктаж по охране труда, организовывать обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказания первой помощи пострадавшим.

Государственный надзор и контроль за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, всеми работодателями на территории Российской Федерации осуществляет федеральная инспекция труда.

Государственный надзор за соблюдением правил по безопасному ведению работ в отдельных отраслях и на некоторых объектах промышленности наряду с федеральной инспекцией труда осуществляют соответствующие федеральные органы исполнительной власти, осуществляющие функции по контролю и надзору в установленной сфере деятельности.

9.2 Расчет экранирующего устройства от шума

При невыполнении правил производственной санитарии и гигиены труда резко возрастает общее и профессиональная заболеваемость, что отрицательно отражается на здоровье рабочих и приносит большой материальный ущерб производству. Для предотвращения этого работа должна быть организована так, чтобы правильно сочетался режим труда и отдыха, отсутствовало воздействие неблагоприятных условий работы на организм человека.

Продолжительное воздействие профессиональных вредностей таких, как плохая освещенность, повышенной шум, сквозняки, вибрация и т.п. приводят к переутомлению, понижению работоспособности, снижению производительности труда и сопротивляемость болезням.

Для устранения этих факторов, для предотвращения заболеваемостей необходимо поддерживать автомобиль и стендовое оборудование в исправном техническом состоянии, соблюдать элементарные санитарно-гигиенические мероприятия строго соблюдать режим труда и отдыха.

Рассчитаем уровень звука и звукового давления L на расстоянии r от промышленного источника шума, по формуле

, (9.1)

где L₀ - уровень звука и звукового давления на расстоянии 2 м от источника шума, дБ;

r- расстояние от источника шума до рассматриваемого объекта, м; r₀= 2 м

20lg75= 64,5

Определяем превышения уровней шума над нормативными требованиями ?L, дБ по формуле

?, (9.2)

где L - уровень шума на территории рассматриваемого объекта; L_N- нормативные значения шума для рассматриваемого объекта, дБ

?

Определяем эффективность L_э экранирования шума зелеными насаждениями:

?, (9.3)

где М - акустическая эффективность лесозащитной полосы, на метр ширины, дБ/м; h- ширина лесозащитной полосы, м.

.

Рассчитываем уровень шума на территории рассматриваемого объекта при наличии экранирования зелеными насаждениями по формуле

? (9.4)

где L - уровень шума на территории рассматриваемого объекта, дБ; ?L_э- акустическая эффективность экранирования шума зелеными насаждениями, дБ.

Уровень шума доведен до санитарной нормы.



9.3 Противопожарная безопасность

В соответствии с Федеральным законом от 21.12.1994 г. за №69-ФЗ «О пожарной безопасности» в редакции от 2003 г, пожарная безопасность - состояние объекта, при котором с установленной вероятностью исключается возможность возникновения и развития пожара и воздействия на людей опасных факторов пожара, а также обеспечивается защита материальных ценностей.

Основными причинами, способствующими возникновению и развитию пожаров, являются:

- нарушение пожарных норм и правил в технологических процессах;

- захламление горючими материалами, изделиями и отходами;

- халатное отношение к должностным обязанностям;

- небрежное обращение с огнем;

- эксплуатация неисправных технологических установок;

- самовозгорание, самовоспламенение;

- хранение несовместимых материалов;

- отсутствие должностного надзора;

- необученность работающих;

- отсутствие эффективных средств борьбы с пожарами.

Пожарная профилактика - это комплекс мероприятий, направленных на предупреждение пожаров и создание условий для их успешного тушения. Одна из главных ее задач - создание безопасных условий для человека на производстве.

При возникновении очага возгорания, следует вызвать пожарную службу, ликвидировать очаг возгорания углекислотными огнетушителями, марок ОУ-1, ОУ-2, ОУ-3, ОУ-5, ОУ-10, ОУ-20, ОУ-40, порошковыми огнетушителями, марок ОП-1, ОП-2, ОП-80, ОП-100, песком или струей распыленной воды.

Зона технического обслуживания и ремонта оборудуется:

- первичными средствами пожаротушения и пожарным инвентарем согласно ГОСТ 12.4.009. Места расположения, количество и состав первичных средств пожаротушения и пожарного инвентаря согласованы с пожарной инспекцией;

- для обнаружения загораний установлены в цеху комбинированные датчики;

- на входных дверях участка имеются таблички, указывающие категорию пожаро и взрывоопасности и лицо, отвечающее за безопасность;

- пожарным щитом согласно требованиям ГОСТ 12.4.026-76, в который входит: огнетушитель; ящик с песком; лом; топор; лопата; пожарное ведро.

К зоне технического обслуживания и ремонта установлены следующие требования по ППБ:

- запрещается курение в цеху;

- обеспечение уборки после каждой рабочей смены;

- пролитое масло, топливо необходимо убирать при помощи песка;

- использованные обтирочные материалы собрать и складировать их в металлические ящики с крышками;

- запрещается загромождать проходы.

Для тушения пожаров используются установки водяного пожаротушения, пожарные автомобили или водяные стволы. Вода в них подается от водопроводов через пожарные гидранты или краны, при этом должно быть обеспечено постоянное и достаточное давление воды в водопроводной сети. При тушении пожаров внутри зданий используют внутренние пожарные краны, к которым подсоединяют пожарные рукава. Для автоматического водяного пожаротушения применяются спринклерные и дренчерные установки.

Спринклерные установки -- это разветвленная, заполненная водой система труб, которая оборудована спринклерными головками, чьи выходные отверстия запаяны легкоплавким составом (рассчитанным на температуру 72, 93, 141 или 182°С). При пожаре эти отверстия сами распаиваются и орошают охранную зону водой.

Дренчерные установки -- это система трубопроводов внутри здания, на которых установлены специальные головки (дренчеры) с диаметром выходных отверстий 8, 10 и 13 мм I лопастного или розеточного типа, способные оросить до 12 м² пола. Дренчерный распылитель с винтовыми щелями дает возможность получить распыленную воду с более мел- ] кой дисперсией, а при высоте расположения 5,2 м он спо-собен оросить до 210 м² пола.

По приказу руководителя организации в ней создаётся добровольная пожарная дружина. Её члены должны пройти обязательные обучение по противопожарной профилактике и первичным средством тушения очагов возгорания.

В каждом производственном и вспомогательном помещениях должны быть вывешены план-схемы эвакуации людей при пожаре. Запасные выходы не должны загромождаться, а ключи от них должны находиться у ответственного за противопожарное состояние.

9.4 Защита в чрезвычайных ситуациях

Чрезвычайная ситуация - это неожиданная, внезапно возникшая обстановка на определённой территории или объекте экономики в результате аварии, катастрофы, опасного природного явления или стихийных бедствий, которые могут привести к человеческим жертвам, ущербу здоровью людей или окружающей среде, материальным потерям и нарушению условий жизнедеятельности людей.

Основные средства защиты персонала: оповещение по внутреннему громкоговорителю, мероприятия противорадиационные, противохимической защиты, использование средств индивидуальной и коллективной защиты в ЧС, проведение эвакуационных мероприятий, специальная обработка местности, сооружений, технических средств и санитарная обработка.

Для исследования подготовки объекта к защите от возможных ЧС проводится анализ уязвимости промышленного объекта и оценка устойчивости его работы.

Повышение устойчивости объекта достигаться путем усиления наиболее слабых элементов и участков объекта. Для этого на каждом объекте заблаговременно на основе исследований планируются и проводятся большие объемы работ, включающих выполнение организационных и инженерно-технических мероприятий. Важное значение имеет проведение инженерно-технических мероприятий:

- обучение персонала правилам поведения в ЧС,

- защита работающих от воздействия последствий ЧС,

- ликвидации последствий ЧС,

- повышение прочности и устойчивости важнейших элементов объекта,

- повышение устойчивости материально - технического снабжения,

- подготовка к восстановлению производства после возникновения ЧС,

- эвакуация и укрытие персонала в защитные сооружения,

- обеспечить персонал средствами индивидуальной защиты и медикаментами

ОЗК - Л, противогазы марок ФГ-5, ФГ-5Б, ФК-5, ФК-5Б, ДОТ-220, аптечкой АИ-2 (противоболевое средство, средство при отравлении ФОВ, противобактериальное средство, радиозащитное средство, противорвотное средство).

В качестве средств индивидуальной защиты органов дыхания следует использовать общевойсковые, гражданские и промышленные противогазы (ГП-7, ГП-7ВМ, ПДФ-2Д (ш), ИП-4М, ИП-4МК), выпускаемые промышленностью респираторы, простейшие и подручные средства, а в качестве средств индивидуальной защиты кожи надлежит использовать общевойсковые защитные комплекты (ОКЗК-М, КЗС), различные защитные костюмы промышленного изготовления и простейшие средства защиты кожи.

Ликвидация чрезвычайной ситуации осуществляется силами и средствами предприятий, учреждений и организаций независимо от их организационно-правовой формы, органов местного самоуправления, органов исполнительной власти субъектов РФ, на территории которых сложилась чрезвычайная ситуация, под руководством соответствующих комиссий по чрезвычайным ситуациям.

К ликвидации ЧС могут привлекаться Вооруженные силы РФ, Войска гражданской обороны РФ, другие войска и воинские формирования в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Ликвидация чрезвычайной ситуации считается завершенной по окончании проведения аварийно-спасательных и других неотложных работ.

9.5 Охрана окружающей среды

В процессе производственной деятельности человек создает совершенно новые для природы предметы. Эти новые продукты деятельности людей, переработанные трудом природные материалы оказывают решающее воздействие на природную среду.

Промышленная деятельность человека, осуществляемая без учета интересов охраны природы, приводит к разрушению окружающей среды, в том числе и почвы. В результате возникают очаги «индустриальной пустыни», где почва разрушена промышленными отходами.

В настоящее время существуют следующие законодательные акты, направленные на защиту окружающей среды, а именно Закон РФ «Об охране окружающей среды» от 10.01.2001 г. № 7-Ф3, Постановление Правительства РФ №545 от 05.08.1992 г. «Об утверждении Порядка разработки и утверждении экологических нормативов выбросов и сбросов загрязняющих веществ в окружающую природную среду, лимитов использования природных ресурсов, размещения отходов».

При техническом обслуживании и ремонте автомобилей, используются различные вещества. Они могут оказывать вредное влияние на окружающую среду, поэтому следует для предотвращения загрязнения почвы сливать топливо и другие жидкости в строго отведенные емкости с последующей их утилизацией.

Для очистки вентиляционных выбросов от пыли, тумана и паров минеральных масел можно использовать электрические туманоулавливатели типа УУП или фильтры.

Для очистки сточных вод от твёрдых частиц используют два вида фильтров:

зернистые, в которых очищаемую жидкость пропускают через насадки несвязанных пористых материалов;

микрофильтры, фильтрующие элементы которых изготовлены из связанных пористых материалов.



10. Технико-экономические показатели

Для автомобильного транспорта в сложившейся экономической ситуации при высоком уровне износа основных производственных фондов и постоянном инфляционном росте эксплуатационных расходов как никогда остро встает проблема повышения эффективности использования основных фондов. Для решения этой задачи необходимы источники инвестиций, однако применить их с высоким уровнем отдачи возможно только при наличии базовых знаний по оценке эффективности капитальных вложений. Современный специалист должен уметь анализировать, выбирать и обосновывать оптимальное решение, проводить экономическую оценку перспективных предложений. Инвестиции - это вложение капитала с целью его последующего увеличения. При этом прирост капитала, полученный в результате инвестирования, должен быть достаточным, чтобы компенсировать инвестору отказ от имеющихся средств на потребление в текущем периоде, вознаградить его за риск и возместить потери от инфляции в будущем периоде. Инвестиции на автотранспорте могут иметь место, как в новое строительство, так и в реконструкцию и техническое перевооружение.

Одним из показателей эффективности является срок окупаемости капитальных вложений. Это период времени (выраженный в количестве лет) от начала финансирования до момента, когда сумма капитальных вложений (или инвестиций) сравняется с суммарным объемом прибыли и начисленной амортизации (или так называемой экономической прибыли).

Предпочтение должно быть отдано тому из технических вариантов, осуществление которого характеризуется меньшим сроком окупаемости капитальных вложений. При сопоставлении двух вариантов, дающих одинаковый эффект, следует выбрать тот, который имеет больший коэффициент эффективности.

При определении эффективности мероприятия нельзя ограничиваться только этими показателями, необходимо проанализировать увеличение объема производства, улучшения качества продукции, рост производительности труда, повышение фондоотдачи, уменьшение расхода материалов и потребности в оборотных средствах, то есть проанализировать технико-экономические показатели проекта.

В расчете экономической части рассматриваются:

- капитальные вложения, необходимые для внедрения участка по обслуживанию пневматической тормозной системы на предприятии;

- годовой экономический эффект, от внедрения нового оборудования;

- удельные затраты электроэнергии, отопления.

В заключении расчет сводится к определению срока окупаемости дополнительных капитальных вложений и расчету экономического эффекта.

Необходимыми данными для расчёта являются: производственная площадь предприятия, производственная программа, трудоёмкость, режим работы и другие будем принимать по предыдущим разделам и по данным предприятия.

10.1 Анализ маркетинговых исследований

Конкурентоспособность предприятий определяется индивидуально, однако ее уровень при отсутствии объекта для сравнения ценности для управленческой цели не представляет. Она должна сравниваться с показателями конкурентов, полученных по той же методике, т. е. должна параллельно оцениваться конкурентоспособность исследуемого объекта и его конкурентов.

Для управления конкурентоспособностью предприятия может быть использована трёхступенчатая модель. Модель позволяет системно решить вопросы управления по этапам, а также учитывает динамику процессов во времени.



Рисунок 10.1 - Модель управления конкурентоспособностью предприятия

Конкурентоспособность предприятия оценивается, как правило, в сравнении с конкурентами. При наличии оценок конкурентоспособности предприятия за ряд интервалов времени можно проследить характер изменений, выявить факторы, влияющие на ее уровень, и управлять конкурентоспособностью предприятия без оценки уровня конкурентоспособности конкурентов.

Трехступенчатая модель предусматривает последовательную сравнительную оценку конкурентоспособности товаров, конкурентный потенциал и конкурентоспособность предприятия.

После получения результата оценки она сравнивается с оценками конкурентов. Если результат у оцениваемого предприятия хуже, чем у конкурентов, то на каждом этапе принимаются корректирующие мероприятия и цикл повторяется до тех пор, пока не будет достигнут желаемый результат. Такой подход позволяет системно, шаг за шагом добиться лучшей конкурентной позиции предприятия. По результатам третьего этапа сравнения принимается решение реализовать намеченную стратегию и тактику развития либо разработать комплекс мероприятий по повышению конкурентоспособности предприятия, корректировать принятые стратегические и тактические планы, реализовать их и повторить процедуру оценки конкурентоспособности. Данная процедура производится циклически

10.2 Расчет капитальных вложений на предприятие автосервиса

Перечень основного оборудования и затраты на его приобретение в ценах мая 2012 года с учетом монтажа по данным производителей представлены в таблице 10.1.

Таблица 10.1 - Затраты на приобретение основного оборудования

Наименование оборудования	Цена (тыс.руб.)	Кол-во	Сумма (тыс.руб.)
Ванна для мойки деталей	7,16	2	14,32
Наименование оборудования	Цена (тыс.руб.)	Кол-во	Сумма (тыс.руб.)
Верстак слесарный на 2 рабочих места	6,63	2	13,26
Шкаф для хранения инструмента и техоснастки	8,09	2	16,18
Стеллаж для узлов и деталей	2,3	2	4,6
Подставка под оборудование	4,1	2	8,2
Пресс гидравлический	20,45	1	20,45
Стенд для испытания пневмооборудования	542,0	1	542,0
Кран-балка	79,4	1	79,4
		Итого	698,41

Капитальные затраты на сервисные предприятия складываются из затрат на строительные и монтажные работы, стоимость оборудования, дорогостоящего инструмента, инвентаря и приспособлений.

Общий размер капитальных вложений (КВ) в предприятие автосервиса определяется по формуле:

КВ = Кзд + Коб + К ип; (10.1)

где Кзд - стоимость здания, тыс.руб.,

Коб - стоимость оборудования, тыс.руб.,

Кип - стоимость дорогостоящего инструмента, инвентаря и приспособлений.

Стоимость здания (Кзд) сервисного предприятия определяется по удельному показателю стоимости строительно-монтажных работ (СМР), отнесенной к 1 кв.м производственной площади, и величине этой площади по формуле:

Кзд = СМР • S, (10.2)

где СМР - стоимости строительно-монтажных работ, руб./ м², (CMP=3500 руб./м²)

S - производственная площадь, м² (S=70 м²).

Кзд = 3500 • 70 = 245,0 тыс.руб.

Так как на предприятии уже имеется помещение для организации участка, его стоимость не учитываем.

Стоимость оборудования (Коб) рассчитывается по ведомости оборудования и составляет 655.11 тыс.руб.

Стоимость дорогостоящего инструмента, инвентаря и приспособлений определяется по принятым нормативам в процентах от стоимости здания.

Кип = 0,6·245000=147,0 тыс.руб.

КВ = 245000+698410 + 147000 =1090,41 тыс.руб.

10.3 Расчет себестоимости техобслуживания

Себестоимость технического обслуживания оборудования складывается из прямых и косвенных расходов, включающих в себя заработную плату П_ПП с начислениями, стоимость ремонтных материалов, износ инструментов и приспособлений, затраты на содержание зданий и оборудования и прочие затраты.

Фонд заработной платы ППП состоит из фонда заработной платы производственных рабочих и руководителей, специалистов и служащих сервисного предприятия.

10.3.1 Расчет фонда заработной платы производственных рабочих

Годовой фонд заработной платы состоит из двух частей: фонда основной заработной платы и фонда дополнительной заработной платы.

Фонд основной заработной платы определяется в следующей последовательности:

1) рассчитывается тарифный фонд заработной платы по формуле:

ТФ = Тст * Тр, (10.3)

где ТФ - тарифный фонд заработной платы, руб.,

Тст - средневзвешенная часовая тарифная ставка, руб./час.,

Тр - трудоемкость работ по техническому обслуживанию автотранспорта.

ТФ = 45,0 * 4155 = 186,98 тыс.руб.

2) Определяются премии и доплаты (ПД) к тарифному фонду (за выполнение и перевыполнение плана, досрочное выполнение работ, высокое качество обслуживания, руководство бригадой и др.). Процент премий и доплат в сервисном предприятии определяется по данным предприятия или по средним данным (40-50% от тарифного фонда).

ПД = 84,14 тыс.руб.

Фонд основной заработной платы для сервисного предприятия определяется по формуле:

ФОЗП= ТФ + ПД; (10.4)

ФОЗП= 186,98 + 84,14 = 271,12 тыс.руб.

Фонд дополнительной заработной платы включает оплату отпуска и других оплачиваемых дней неявок, а также вознаграждение за выслугу лет. В автосервисных предприятиях вознаграждение за выслугу лет не учитывается.

Дополнительная заработная плата для оплаты отпуска и других оплачиваемых дней неявок (учеба, выполнение государственных и общественных обязанностей) определяется по фактически сложившемся на предприятии процентам от основной заработной платы или по формуле:

ДЗП% = (До+ Дпр.н.) ·100% / Фд = (24+8)·100% / 210 = 15,2 ? 15 (10.5)

где До - дни отпуска, дн. (До=24 дн.);

Дпр.н. - дни прочих неявок на работу, дн. (Дпр.н.=8 дн.);

Фд - действительный фонд рабочего времени производственного рабочего, дн. (Фд=210 дн.)

ДЗП=271,12·0,15=40,67 тыс.руб.

Отчисления на социальное страхование составляют 32 % от суммированной заработной платы. Отчисление единого социального налога составят 30 % и страхование от несчастных случаев на производстве 2 %.

ЗП_нач = ФОЗПЧК_нач=271,12Ч0,32=86,76 тыс.руб, (10.6)

ФЗП = ЗП_нач + ФОЗП=86,76+271,12=357,88 тыс.руб. (10.7)

10.3.2 Расчет фонда заработной платы руководителей, специалистов и служащих

Фонд заработной платы руководителей, специалистов и служащих определяется на основе штатного расписания. Численность руководителей, специалистов и служащих определяется в сложившихся на сервисных предприятиях нормативах к численности рабочих или по данным предприятия. После определения численности составляется штатное расписание. Должностные оклады принимаются на основе типовых штатных расписаний или по данным предприятия автосервиса.

Таблица 10.2 - Штатное расписание и фонд заработной платы предприятия

	Должность	Категория персонала	Количество штатных единиц	Месячный оклад, тыс.руб.	Годовой фонд заработной платы, тыс.руб.
1	Начальник гаража	специалист	1	16,0	208,0
ИТОГО	1		208,0

10.3.3 Затраты на ремонтные материалы и запасные части

Стоимость ремонтных материалов и запасных частей для технического обслуживания автотранспорта определяется различными методами.

1. Наиболее точным является метод прямого счета. В этом случае расход материалов и запасных частей определяется путем умножения норм их расхода на ТО одного объекта на количество ТО и их цены.

2. Наиболее распространенным является определение стоимости ремонтных материалов и запасных частей по укрупненным нормативам в процентах от тарифной заработной платы производственных рабочих.

Стоимость ремонтных материалов и запасных частей рассчитываем укрупнено, по нормативу в процентах к тарифному фонду заработной платы. Результаты расчёта сводим в таблицу 10.3

Таблица 10.3 - Стоимость ремонтных материалов и запасных частей для технического обслуживания автотранспорта

Виды работ	Тарифная заработная плата, тыс.руб.	Норма расхода ремонтных материалов и запасных частей, %	Расход ремонтных материалов и запасных частей, тыс.руб.
Работы по обслуживанию тормозных систем	27,72	60	16,63

тыс.руб.

Стоимость ремонтных материалов и запасных частей для собственных нужд принимаем в размере 10 % от стоимости ремонтных материалов и запасных частей для производства.

тыс.руб.

10.3.4 Затраты на инструменты и приспособления

Размер затрат на инструменты и приспособления, не относящихся к основным фондам, производится по укрупненным нормативам в зависимости от норматива износа инструмента и приспособлений на одного рабочего в год и числа рабочих каждой специальности. Норматив износа принимаем по данным предприятия.

Таблица 10.4 - Расчёт затрат на инструменты

	Специальности рабочих	Количество рабочих, чел.	Затраты на инструменты, тыс.руб.
			На одного рабочего в год	Всего
1	Слесарь по ремонту	2	1,0	2,0
2	Слесарь по обслуживанию пневмооборудования	1	0,5	0,5
	ИТОГО:	2,5
	Износ приспособлений (35% от стоимости инструментов)	0,87
	ВСЕГО:	0,87

С_инст. = 3,37 тыс.руб.

10.3.5 Смета цеховых расходов

Расчёт сметы цеховых расходов производится по следующим статьям:

1) Основная и дополнительная заработная плата рабочих, обеспечивающих собственные нужды автосервисного предприятия и вспомогательные работы. Принимаем из расчетов по определению фонда заработной платы производственных рабочих.

2) Начисления на заработную плату принимаем в установленных размерах для общего фонда заработной платы рабочих, обеспечивающих собственные нужды автотранспортного предприятия и вспомогательные работы.

3) Стоимость ремонтных материалов и запасных частей для собственных нужд предприятия принимаем из расчетов по определению расходов на запасные части и материалы.

4) Амортизация зданий и сооружений участка по обслуживанию тормозных систем рассчитывается по утверждённым нормам, исходя из первоначальной стоимости, определённой при расчёте капиталовложений. По данным предприятия амортизация здания составляет 2,5% от Кзд.

А_ЗД = Кзд • 0,025 =245000·0,025=6,12 тыс.руб. (10.8)

2) Амортизация оборудования участка по обслуживанию тормозных систем определяется путём умножения первоначальной стоимости оборудования, определённой при расчёте капитальных вложений, на норму амортизации оборудования, которую принимаем по данным предприятия или укрупнено в размере 10% от стоимости оборудования.

А_ОБ = Коб • 0,1 =698,41•0,1 = 69,84 тыс.руб. (10.9)

3) Затраты на текущий ремонт здания предприятия автосервиса рассчитываем, исходя из первоначальной стоимости здания и установленного норматива отчислений, принимаемого для кирпичных зданий 1 - 1,5% от их стоимости.

З_ТР = 0,01•К_ЗД = 0,01 • 245000 = 2,45 тыс.руб. (10.10)

4) Затраты на отопление участка рассчитываем исходя из ежемесячных платежей за квадратный метр площади. Они составляют 800 рублей. Отапливаемая площадь 70 м².

З_ТР = 12• 800 · 70 = 672,0 тыс.руб.

5) Затраты на электроэнергию определяются исходя из расхода силовой и осветительной электроэнергии за год и стоимости 1 кВт-часа.

Суммарно расход силовой и осветительной энергии составляет 850 кВт.

З_ТР = 850 • 4,2 = 3,57 тыс.руб.

6) Затраты на воду.

По данным предприятия затраты составляют 600 рублей на человека. На участке по обслуживанию тормозных систем работают 3 человека.

З_ТР = 3 • 600 = 1,8 тыс.руб.

7) Затраты на смазочные и обтирочные материалы составляют по данным предприятия 0,85 тыс.руб.

Сводим результаты расчётов в таблицу 10.5.

Таблица 10.5 - Затраты на содержание здания и оборудования предприятия автосервиса.

	Статьи затрат	Сумма, тыс.руб.
1	Основная и дополнительная заработная плата рабочих, обеспечивающих собственные нужды автосервисного предприятия и вспомогательные работы	27,72
2	Отчисления на социальное страхование и обеспечение	8,87
3	Ремонтные материалы и запасные части для собственных нужд автосервисного предприятия	16,63
4	Амортизация зданий и сооружений автосервисного предприятия	6,12
5	Амортизация оборудования автосервисного предприятия	69,84
6	Затраты на текущий ремонт здания предприятия автосервиса	2,45
7	Затраты на отопление автосервисного предприятия	672,0
8	Затраты на электроэнергию	3,57
9	Затраты на воду для производственных целей	1,8
10	Затраты на смазочные и обтирочные материалы	0,85
Итого затрат	809,85

Сводная смета затрат на производство предприятия автосервиса

Таблица 10.6 - Затраты на производство предприятия

	Статьи затрат	Сумма, тыс.руб.
	1. Прямые затраты
1	Основная заработная плата производственных рабочих	271,12
2	Ремонтные материалы и запасные части	16,63
	Итого прямые затраты	287,75
	2. Косвенные затраты
3	Дополнительная заработная плата производственных рабочих	40,67
4	Отчисления на социальное страхование и обеспечение	86,76
5	Износ инструментов и приспособлений	0,87
6	Затраты на содержание зданий и сооружений	809,85
	Итого косвенные затраты	938,15
	Всего затрат на производство предприятия автосервиса	1225,9



10.4 Технико-экономические показатели проекта

1) Себестоимость 1 человеко-часа услуг участка по обслуживанию тормозных систем определяется делением всех затрат по смете на трудоёмкость годовой производственной программы.

Проектируемый вариант: руб.

2) Производственная программа предприятия автосервиса в денежном выражении (без НДС) определяется прибавлением к годовой сумме затрат по смете плановой прибыли от продажи. Производственная программа (выручка от продаж - В_ПР) рассчитывается по формуле:

В_ПР = З_СМ • ( 1+ R/100%), (10.11)

где З_СМ - себестоимость годовой производственной программы (затраты по смете), руб.,

R - рентабельность (среднеотраслевая или по данным предприятия автосервиса, %).

В_ПР =1225,9 • (1 + 15/100) =1227,1 тыс.руб.

3) Прибыль от продаж (П_ПР) определяется по формуле:

П_ПР = З_СМ • ( R/100%); (10.12)

П_ПР = 1225,9 • ( 15/100%) = 184,0 тыс.руб.

Экономия от ремонта автомобилей на предприятии - 790,09 тыс.руб.

4) Срок окупаемости новых капитальных вложений - Ток определяется по формуле:

Т_ОК = К_Н / Д_СР., (10.13)



где К_Н - необходимая для реализации проекта сумма инвестиций, руб.,

Д_СР. - среднегодовые доходы от реализации проекта, руб.

В дипломных проектах по проектированию нового предприятия среднегодовые доходы можно принять равными прибыли от продажи услуг предприятия автосервиса ( Дср = Ппр).

Дср=110088+790099=929,0 тыс.руб.

К_Н = 1857,41 тыс.руб. (здание находится в собственности).

Т_ОК = 1857410 / 928705 =1,9=2 года.

5) Фондоотдача основных производственных фондов определяется отношением годового объема оказанных услуг в денежном выражении на стоимость основных производственных фондов предприятия автосервиса.

Рассчитывается по формуле:

Ф_О = В_ПР / КВ. (10.14)

Ф_О = 462021 / 2102410 = 0,5.

Фондоотдача активной части основных производственных фондов рассчитывается путем деления годового объема оказанных услуг в денежном выражении на стоимость активной части основных производственных фондов предприятия автосервиса (оборудования, приспособлений и инструмента):

Фо а = Впр / (К об + Кип). (10.15)

Фо а = 462,02/ 2102,41 = 0,5.

6) Фондовооруженность определяется путем деления стоимости основных производственных фондов предприятия автосервиса на число рабочих (Ч раб) предприятия.

Ф_В = КВ / Ч_РАБ (10.16)

Ф_В = 2102,41 / 3= 665,0 тыс.руб.

7) Уровень рентабельности предприятия автосервиса определяется делением годовой прибыли от продаж услуг на годовую себестоимость услуг (З см).

(10.17)

8) Производительность труда (П_Т) определяется делением годового объема услуг предприятия автосервиса в денежном выражении (Впр) на число рабочих (Ч раб) по формуле:

П_{Т раб} = В_ПР / Чраб. (10.18)

П_{Т раб} =462,02/ 3 = 143,0 тыс.руб

Таблица 10.7 - Основные технико-экономические показатели.

Наименование	Базовый вариант	Проектируемый вариант
1.Долгосрочные инвестиции, тыс.руб.	1,85	1,85
2.Трудоемкость годовой производственной программы, чел-час	4155	4155
3.Годовая программа в денежном выражении, тыс.руб.	473,4	462,02
4.Численность рабочих	3	3
5.Полная годовая себестоимость услуг, тыс.руб.	570,51	550,44
6.Себестоимость 1 чел-часа услуг, руб.	139,1	132,5
7.Производственная площадь, м2	70	70
8.Прибыль, тыс.руб.	0,87	0,92
9.Рентабельность услуг предприятия автосервиса, %	13	15
10.Фондоотдача основных производственных фондов, руб./руб.	0,41	0,5
11.Фондовооруженность, тыс.руб./чел.	664,54	665,0
12.Производительность труда рабочих, тыс.руб./чел.	157,8	143,0
13. Рост производительности труда, %	0	13
13.Срок окупаемости инвестиций, лет	2,3	2



Заключение

В данном дипломном проекте разработаны мероприятия по совершенствованию диагностирования технического обслуживания и текущего ремонта тормозной системы автомобилей в условиях БАТП - № 1.

Проведен организационно-технологический анализ системы ТО и ТР в хозяйстве, выявлены цель и задачи проектирования.

Проведены организационно-технологические расчеты загруженности предприятия работами по ТО и ТР. Определены площади участков и подобрано необходимое оборудование.

На основании литературного и патентного поиска обоснована рациональная конструкция стенда и проведена его конструктивная проработка.

Рассмотрены вопросы БЖД и проведено технико-экономическое обоснование предложенных мероприятий.

Производительность труда повысилась на 13%, а срок окупаемости инвестиций не превышает 2 лет.



Список использованных источников

1. Анурьев, В.И. Справочник конструктора-машиностроителя [Текст]:/ в 3 т. Т.1 / В. И. Анурьев: под ред. И.Н. Жестковой.- Изд. 2-е, перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 2001. - 920 с.

2. Барун, В.Н. Автомобили КамАЗ: Техническое обслуживание и ремонт [Текст]:/ Р.А. Азаматов, Е.А. Машков.- Изд. 2-е, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1988. -352 с.

3. Бовшовский, С.З. Техническое обслуживание грузовых автомобилей [Текст]:/

С. З. Бовшовский - М. : Академкнига, 2005. - 247 с.

4. Буглаев, А. М. Безопасность жизнедеятельности. Методическое указание к выполнению раздела «Безопасность жизнедеятельности» в дипломных проектах (работах) для студентов механико-технологического факультета всех форм обучения специальности 190603 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (в автомобильном транспорте)» [Текст]:/ А. М. Буглаев. - Брянск: БГИТА, 2010. - 14 с.

5. Гришкевич, А.И. Проектирование трансмиссий автомобилей [Текст]: / А.И. Гришкевич, Б.У. Бусел, Г.Ф. Бутусов; под ред. А.И. Гришкевича. - М.: Машиностроение, 1984. -269 с.

6. Гуревич, А. В. Технология эксплуатации автомобилей [Текст]:/ А. В. Гуревич, Р. А. Меломуд. - М.: Транспорт, 1991. - 535 с.

7. Давидович, Л. Н.. Проектирование предприятия автотранспорта. [Текст]:/ Л. Н. Давидович. - М.: Транспорт, 1975. - 391 с.

8. Карагодин, В.И. Восстановление автомобильных деталей: Технология и оборудование [Текст]: / В.И. Карагодин, С.К. Шестопалов. Учеб. пособие. - М: Машиностроение, 2001.- 524 с.

9. Кисиленко, Н. Т. Ремонт грузовых автомобилей. [Текст]:/ Н. Т. Кисиленко, И. В. Зябкин. - М.: Транспорт, 1964. - 257 с.

10. Лисютина, Н.Г. Организация производства и менеджмент. Методическое указание к разработке экономической части дипломного проекта с элементами УИРС для студентов специальности 190603 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (в автомобильном транспорте)» [Текст]: / О.Д. Моисеева, А.М. Атрощенко. - Брянск: БГИТА, 2008. - 28 с.

11. Маслов, Н.Н. Качество ремонта автомобилей [Текст]:/ Н. Н. Маслов. - М: Транспорт, 1975. - 234 с.

12. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания [Текст]:/ Г.М. Напольский - М.: Транспорт, 1993. - 271 с.

13. Невский, С.А. Табель гаражного и технологического оборудования для автотранспортных предприятий различной мощности [Текст]:/ С.А. Невский, В.Н. Назаров, М.Е Егоров, А.Н. Ременцов, А.В. Кожухарь. - М.: ЦентрОргТрудАвтотранс, 2000. - 93 с.

14. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта [Текст]:/ ОНТП-01-91 утв. Росавто-транс,. - М.: Гипроавтотранс,- 1991. - 184 с.

15. Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, минитракторы) [Текст]:/ РД 37.009.026-92. утв. Минпром РФ,. - М. : Департамент автомобильной промышленности .- 1992. - 53 с.

16. Титунин, Б.А. Ремонт автомобилей [Текст]:/ Б.А. Титунин, Н.Г. Старостин, В.М. Мушниченко. - Л.: Агропромиздат, 1987. - 288 с.

17. Туревский, И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий [Текст]:/ И. С. Туревский. Учебное пособие для студентов ВУЗов. - М.: Форум-Инфра, 2007. - 240 с.

18. Уигер, Э. В.Автомобиль тягач КамАЗ - 5320: Техническое обслуживание и ремонт [Текст]:/ Э. В. Уигер - М.: Машиностроение, 1997. - 172 с.

19. Ястребова, Н.А. Техническое обслуживание и ремонт компрессоров [Текст]:/ Н.А. Ястребова, А.И. Кондрато в. - М.: Машиностроение, 1991. - 421 с.

Размещено на Allbest.ru

...