Понятие материального потока

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Понятие материального потока

Понятие материального потока является ключевым в логистике. Материальный поток имеет место при физическом перемещении и качественном изменении материально-вещественных ценностей. Материальный поток - это количественная совокупность каких-либо грузовых единиц товарно-материальных ценностей, отнесенная к единице времени, в течение которого возникает и развивается эта совокупность грузовых единиц. Помимо материальных логистика обеспечивает также движение финансовых и информационных потоков. Эти потоки могут иметь материальную и нематериальную природу, сопутствовать материальным потокам, инициироваться ими и, в свою очередь, влиять на них.

Основными показателями, характеризующими материальный поток, являются транспортная масса, транспортный путь и транспортное время.

Транспортная масса - это количество исследуемых транспортных или производственных единиц. Транспортная масса измеряется в натуральных величинах, например в тоннах. В логистике различают скалярную и векторную транспортные массы.

Скалярная транспортная масса состоит из находящихся в покое или движении единиц. При исследовании скалярной транспортной массы не учитывается направление движения материального потока.

Векторная транспортная масса - пространственно-временная информация об источнике и пункте назначения материального потока, а в некоторых случаях и об определенном моменте времени перевозки.

Транспортным источником называется пункт, в котором зарождаются перевозки.

Транспортным стоком является пункт или район, в котором перевозки заканчиваются.

Транспортный путь представляет собой фактический путь следования материального потока по маршруту перевозки. Транспортный путь с точки зрения транспортировки является вектором, однако, с точки зрения логистики транспортный путь представляет собой фактическую траекторию перевозки. Единицами измерения транспортного пути являются единицы длины: метр, километр, морская миля.

Транспортное время - это время необходимое для процесса перевозки. При этом различаются время движения транспортной массы и время нахождения транспортной массы в пути.

Главная характеристика материального потока - это его мощность. Мощность потока - это количество транспортной массы, проходящее в единицу времени через определенный пункт в определенном направлении.

Материальный поток может характеризоваться структурой. Различают три вида структур материальных потоков, которые непосредственно влияют на выбор той или иной логистической схемы.

1 вид. Отраслевая структура определяется принадлежностью груза к какой либо отрасли народного хозяйства, например, продукция машиностроительной, текстильной, горно-рудной или другой отрасли промышленности.

2 вид. Групповая структура характеризуется принадлежностью грузов к определенной группе по их общему назначению (например, строительные материалы, топливо).

3 вид. Родовая структура обуславливает распределение грузов по свойствам, только им присущим, например, зерновые, нефтепродукты, овощи. Родовая структура позволяет наиболее правильно решать вопросы планирования и организации перевозок, а также выбирать подвижной состав для выполнения транспортной работы.

Материальный поток характеризуется также широким набором параметров:

номенклатура, ассортимент и количество продукции;

габаритные характеристики (объем, площадь, линейные размеры);

весовые характеристики (общая масса, вес брутто, вес нетто);

физико-химические характеристики груза;

характеристика тары и упаковки;

условия договоров купли-продажи;

условия транспортировки и страхования;

финансовые характеристики;

условия выполнения других операций физического, распределения, связанных с перемещением продукции.

Материальные потоки классифицируются по основным логистическим показателям:

В зависимости от отношения к системе логистики:

внешние материальные потоки;

внутренние материальные потоки;

входные материальные потоки;

выходные материальные потоки.

В зависимости от состава материальных ценностей:

одноассортиментные материальные потоки;

многоассортиментные материальные потоки.

В зависимости от величины партии:

массовый поток - это поток, требующий транспортировки группой транспортных средств, например целым железнодорожным составом, колонной трейлеров и т.п.

крупный поток - это поток, требующий нескольких вагонов или трейлеров;

средний поток - образуется одиночными вагонами, трейлерами и т.п.;

мелкий поток - поток грузов, меньших, чем грузоподъемность одиночного транспортного средства, при движении такого потока возможно совмещать его транспортировку с другими мелкими потоками.

В зависимости от величины грузовой единицы:

тяжеловесные потоки - образуются грузами высокой плотности, и следовательно, занимающие при том же весе меньший объем. К таким потокам относят потоки, образованные грузами с массой места при водных перевозках 1 т, при железнодорожных перевозках - 0,5 т.

легковесные потоки - такие потоки, которые образованы грузовыми единицами с малой плотностью и, следовательно, при заданном объеме, определяемом габаритами, обладающие малым весом. В таких потоках 1 т груза занимает более 2 куб. м.

Степень совместимости грузовых единиц потока:

совместимые материальные потоки;

несовместимые материальные потоки.

Консистенция грузовых единиц потока:

материальные потоки насыпных грузов (например, зерна, угля). Такие потоки требуют специальных транспортных средств - бункерных вагонов, контейнеров, трейлеров и т.п.

материальные потоки навалочных грузов (например, руды). Такие грузы не требуют специального затаривания, для них существуют нормы естественной убыли, слеживания и смерзания;

тарно-штучные грузы имеют разнообразные физические и химические свойства. Могут перевозиться как в специальной таре, так и без тары;

наливные грузы - грузы, требующие перевозки в цистернах.

грузовой логистический канал материальный

2. Финансовые потоки и финансовая логистика

Условия формирования и использования финансовых потоков:

1) Условие достаточности - финансовые ресурсы должны быть в наличии в требуемом объеме в срок возникновения потребности в них.

2) Условие соразмерности финансового потока материальному потоку - затраты на организацию материального потока не должны превышать потребности в них, в финансовой логистике необходимо учитывать стоимость совершенствования логистических операций.

3) Условие надежности источников финансовых ресурсов и эффективности привлечения финансов - предполагает анализ финансового рынка, выбор источников с наибольшей финансовой стабильностью и минимальными рисками, определение последовательности включения источников финансирования.

4) Условие оптимизации затрат - предполагает минимизацию объемов и стоимости финансовых потоков.

5) Условие согласованности движения различных потоком (материальных, финансовых, информационных) по всей цепи движения продукции - достигается путем использования информационных систем поддержки принятия решения, использования баз данных и корпоративных систем автоматизации.

6) Условие оперативности и адаптивности - достигается быстрым и наиболее полным реагированием на изменения окружающей среды.

3. Информационные потоки в логистике

Информация - совокупность функционирующих в экономических объектах различных сведений об общественных процессах производства, распределения, обмена и потребления материальных благ и услуг. Эти сведения можно фиксировать, передавать, преобразовывать и использовать для управления материальными потоками.

Информационные потоки в логистике - совокупность циркулирующих в логистической системе и между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций.

В логистике различают следующие виды информационных потоков:

1) в зависимости от вида связываемых потоком систем: горизонтальные и вертикальные;

2) в зависимости от места прохождения: внешний и внутренний; входной и выходной;

3) в зависимости от отношения к материальному потоку: прямой (в одном направлении с материальным потоком) и обратный (во встречном направлении к материальному потоку);

4) в зависимости от времени движения: опережающий материальный поток; сопутствующий (одновременный) материальному потоку; последующий за материальным потоком.

Информационный поток характеризуется следующими показателями:

- источник возникновения;

- скорость передачи и приема информации;

- интенсивность потока;

- путь движения относительно материального потока.

Элементы информационных потоков, отражающие требования потребителей:

1 группа - информация о требованиях к продукту:

- специфические требования покупателей и их групп;

- требования к ассортименту продукции;

- товарные группы;

- качество готовой продукции и стандарты сервиса.

2 группа - информация о ценах:

- диапазон цен для конкурентных видов готовой продукции и продуктового ассортимента;

- условия контрактов и договоров поставки, относящиеся к ценам;

- дополнительные ценовые ограничения на сервис, объемы отправок, страхование, упаковку, маркировку и т.п.

3 группа - информация о процедурах заказов:

- требования наличия готовой продукции в определенных пунктах дистрибутивной сети и торговых точках;

- размер заказа и товарные спецификации;

- минимальный размер заказа для отдельного вида готовой продукции и ассортимента

- процедура сбора заказов;

- коммуникационные каналы для сбора заказов;

- спецификации и частота заказов;

- процедура возврата заказов.

4 группа - информации о доставке готовой продукции потребителям:

- продолжительность цикла выполнения заказа;

- частота поставки заказанных партий готовой продукции;

- требования к полноте выполнения заказа;

- требования к процедурам получения заказов от потребителей;

- процедуры возврата заказов;

- требования к качеству доставки;

- требования к предпродажному и послепродажному сервису.

В зависимости от выполняемой функции и сфере использования можно выделить две большие группы систем, обеспечивающих движение информационных потоков.

1) на уровне одного предприятия или двух взаимодействующих предприятий различают:

- плановые информационные системы, которые решают задачи формирования логистических цепей поставок, управления запасами, планирование производства и пр.;

- диспозитивные информационные системы, которые решают задачи управления внутрипроизводственным транспортом, местами складирования, отбора грузов по заказам и их комплектование;

- исполнительные информационные системы, которые решают задачи оперативного управления материальными потоками: погрузочно-разгрузочные работы, формирование грузовых единиц и пр.

2) на уровне, объединяющем предприятия регионов и стран, различают:

- информационные системы принятия решения - используются грузовладельцами, содержат информацию о предприятиях транспорта, видах транспорта, типах подвижного состава, наиболее оптимальных маршрутах перевозки, адреса и реквизиты транспортных предприятий;

- информационные системы оперативного планирования - предназначены для информационного обеспечения транспортных предприятий. Содержат информацию о характеристиках материальных потоков (объем, ассортимент, направление), об источнике и стоке материальных потоков (грузоотправителях и грузополучателях);

- информационные системы слежения - автоматизированные оптико-волоконные, мобильные и спутниковые системы, предназначенные для нахождения транспортного средства и груза.

4. Логистические системы и управление цепями поставок

4.1 Понятие и свойства логистической системы

Система - упорядоченное множество элементов, находящихся в определенных связях и отношениях друг с другом, образующих определенную целостность и единство.

Логистическая система - это сложная организационно завершенная, структурированная система, состоящая из звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками; взаимосвязи, границы и задачи функционирования таких звеньев объединены общими целями.

Логистическая система - относительно устойчивая совокупность структурных (функциональных) подразделений компании, а также поставщиков, потребителей и логистических посредников, взаимосвязанных по основным и сопутствующим потокам и объединенных единым управлением для реализации стратегического логистического плана.

Логистическая стратегия - долгосрочное, качественно определенное направление развития логистики, касающееся форм и средств ее реализации в фирме, межфункциональной и межорганизационной координации и интеграции, сформулированное высшим менеджментом компании в соответствии с корпоративными целями.

Логистика решает задачу проектирования гармоничных, согласованных материалопроводящих систем, с заданными параметрами материальных потоков на выходе.

Логистическая система обладает пятью основными свойствами, присущими любой системе.

1 свойство - целостность и членимость. Элементы логистических систем разнокачественные, но одновременно совместимые. Совместимость обеспечивается единством цели, которой подчинено функционирование каждого из элементов логистической системы. Элемент логистической системы - это функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа и синтеза логистической системы, выполняющий локальную целевую функцию.

2 свойство - связи. Между элементами логистической системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества. Обратные связи в логистике определяются сообщениями из внешней среды, а именно с рынка снабжения и с рынка сбыта.

3 свойство - организация. Связи между элементами логистической системы определенным образом упорядочены, то есть логистическая система имеет организацию. Как правило, логистические системы организуются по материальному потоку по горизонтали, то есть устанавливается порядок привлечения различных звеньев логистической цепи. Однако помимо материального потока деятельность организаций может иметь и иерархический характер и упорядочиваться по информационному и финансовому потоку.

4. Аналитические свойства логистической системы - элементы логистических систем обладают специфическими особенностями, выполняют обособленные логистические функции и для оптимизации функционального цикла необходимо локально улучшать их деятельность.

5. Синтетические свойства логистической системы - синергия (система обладает свойствами, которыми не обладают ее элементы по отдельности) и эмерджентность (эффект от работы системы превышает суммарные эффекты от работы ее элементов по отдельности).

4.2 Виды логистических систем

1. Микрологистические системы выполняют коммерческие функции и предназначены для получения прибыли, повышения эффективности деятельности организации или сокращения издержек на товаропроводящие процессы. В микрологистические системы входят технически связанные предприятия или подразделения предприятий, объединенные единой производственной или логистической (транспорт, склад) инфраструктурой. Микрологистические системы формируются для реализации процессов производства, снабжения и сбыта. Выделяют следующие виды микрологистических систем:

1.1. Внутренние (внутрипроизводственные) логистические системы используются для управления материальными потоками в пределах технологического цикла производства продукции. Основные задачи этих систем:

проектирование графиков поставок материальных ресурсов и незавершенного производства и производственных расписаний, уменьшение производственного времени;

уменьшение уровня запасов и складских мощностей, ускорение оборачиваемости оборотного капитала;

управление работой промышленного транспорта.

1.2. Внешние логистические системы формируются при взаимодействии промышленных предприятий поставщика и потребителя и используются для улучшения показателей снабжения потребителя. Основные задачи этих систем:

согласование логистических систем предприятий для гармонизации материальных потоков;

сокращение временных и стоимостных показателей движения материальных потоков, повышение качества поставок;

организация сервисного обслуживания.

2. Мезологистические системы формируются на уровне региона, страны и объединения стран для развития промышленной, торговой и транспортной инфраструктуры. Цель функционирования такой системы - повышение конкурентоспособности региона и его предприятий. Основные задачи:

формирование современной разветвленной транспортно-складской инфраструктуры, выполняющей основные (перевозка, складирование и хранение) и дополнительные (укрупнение партии груза, комплектование грузовой единицы, сопутствующее документальное оформление) функции;

налаживание связей с производителями и поставщиками в других регионах;

создание единых информационных баз данных, используемых грузовладельцами и логистическими посредниками.

3. Макрологистические системы формируются для решения некоммерческих государственных задач: социальных, военных, экологических. Например, к макрологистическим системам относятся система поставок МЧС, кольцевые маршруты поставок угля и сжиженного газа для организации отопительного сезона и т.п.

4.3 Содержание логистического канала распределения и логистической цепи поставок

Звено логистической цепи - функционально или структурно обособленное подразделение системы, организующей товародвижение, реализующее одну или несколько логистических функций и рассматриваемое как целое в рамках логистической иерархии.

Логистический канал распределения - обособленная совокупность звеньев логистической системы, ориентированная по материальному потоку, с целью выполнения маркетинговых требований и экономии на масштабах операционной логистической деятельности за счет гармонизации трансакционных единиц упаковки, хранения, грузопереработки и транспортировки продукции.

Логистические каналы распределения классифицируются по двум основным признакам:

- в зависимости от уровня канала (под которым понимается количество логистических посредников) различают каналы нулевого уровня (без посредников), первого уровня (один логистический посредник) и т.д.;

- в зависимости от пути продвижения информации различают горизонтальные каналы (состоящие из относительно независимых элементов, находящихся на одном уровне управления; действие этих элементов подчинено цели последнего из них) и вертикальные каналы (состоящие из нескольких уровней иерархии, цель системы задается центральным органом управления).

Логистический канал распределения - это устойчивое долгосрочное взаимоотношение между участниками товародвижения, характеризующее потенциальную организацию материальных потоков. Логистический канал распределения согласован только по организациям, которые привлекаются для последовательного выполнения логистических операций. В тот момент, когда материальный поток согласовывается по срокам выполнения, стоимости, конкретным исполнителям и основным характеристикам возникает логистическая цепь поставок.

Логистическая цепь поставок - множество звеньев логистической системы, упорядоченное по основному или сопутствующему потоку в соответствии с параметрами заказа конкретного потребителя в пределах отдельной функциональной области логистики или логистического канала.

Supply Chain Management - управление цепями поставок. Понятие управление цепями поставок возникло на рубеже ХХ и ХХI веков, в период развития интегральной логистики, которая предполагала взаимоувязку целей и задач предприятий, находящихся в договорных отношениях. Во время объединения интересов производителей, промежуточных торговых посредников и потребителей возникла необходимость централизованного управления товародвижением, для того чтобы быстрее и эффективнее достигать общих целей системы.

Управление цепями поставок - это интеграция ключевых бизнес-процессов (в основном логистических), начинающихся от конечного пользователя и охватывающих всех поставщиков товаров, услуг и информации, добавляющих ценность для потребителей и других заинтересованных лиц.

5. Логистика закупок и снабжения

5.1 Основные термины и содержание логистики снабжения

Закупка - экономически целесообразное для покупателя приобретение продуктов и услуг, произведенных сторонними организациями. Закупка предполагает, в большей части, формализацию договорных отношений между поставляющей (продающей) стороной и покупающей стороной.

Снабжение - логистическая деятельность, помимо закупки включающая операции товародвижения: транспортировку, складирование, управление запасами, заполнение товаросопроводительных документов и пр. Объекты закупки и снабжения - сырье, материалы, горюче-смазочные материалы, спецодежда, топливо (в промышленном производстве); товары различной номенклатуры (в торговле).

Материально-техническое обеспечение - приобретение основных средств производства и специального сервисного обслуживания, которое может включать в себя монтаж, гарантийное обслуживание, обучение персонала работе на новом оборудовании, внедрение специализированных систем управления и т.д. Объекты материально-технического обеспечения - станки, производственное, складское и транспортное оборудование, а также комплектующие и запасные части к нему.

Логистика снабжения - первая логистическая подсистема, обеспечивающая управление материальными потоками, входящими в производственный цикл промышленного предприятия или в цикл товародвижения предприятия торговли.

Цель логистики снабжения - полное и своевременное удовлетворение потребностей производства в материальных ресурсах с максимально возможно экономической эффективностью.

Задачи логистики снабжения:

- выбор и приобретение материальных ресурсов заданного качества по наименьшим ценам;

- выбор наиболее компетентных и ответственных поставщиков и оформление договорной работы с ними;

- создание и поддержание надежного и непрерывного поступления материальных ресурсов для обеспечения бесперебойной работы предприятия;

- поддержание на нормативном уровне запасов материальных ресурсов на складе;

- налаживание и поддержание связей между отделом снабжения и подразделениями предприятия, использующими материальный ресурс;

- организация входного контроля материального потока по количеству, качеству и срокам выполнения;

- доставка, складирование и хранение материальных ресурсов.

Функциональный цикл логистики снабжения

5.2 Определение потребности в материальном ресурсе

Потребность в материальных ресурсах - количество МР, необходимое к определенному сроку на установленный период для обеспечения выполнения заданной программы производства или имеющихся заказов.

Классификации потребностей:

1) В зависимости от объема заказа:

- общая потребность - валовая потребность на производственную программу и зарезервированный объем сырья, материалов и комплектующих для специального использования;

- валовая или брутто-потребность - потребность на производственную программу без учета имеющихся производственных запасов и готовой продукции;

- чистая или нетто-потребность - потребность на производственную программу с учетом имеющихся заделов на рабочих местах и запасов готовой продукции.

2) В зависимости от очередности выполнения заказа:

- первичная потребность - потребность в материальных ресурсах, необходимых для производства готовой продукции, договоры на производство и поставку которой уже заключены;

- вторичная потребность - потребность в материальных ресурсах, необходимых для производства готовой продукции, подлежащей изготовлению в рамках производственной программы, договоры на поставку которой еще не заключены;

- третичная потребность - потребность во вспомогательных материальных ресурсах производственного назначения.

Методы определения и планирования потребности в материальных ресурсах:

Методы определения объемов:

- детерминированный расчет - расчет вторичной потребности в материальных ресурсах при известной первичной потребности на основе планов производства и нормативов расхода;

- стохастический расчет - расчет потребности на основе вероятного прогноза с учетом тенденции изменения потребности за прошлые периоды;

- экспертный расчет - расчет на основе опытно-статистической оценки экспертов.

5.3 Особенности выбора поставщика

Важность выбора поставщика объясняется двумя основными факторами: на современном этапе функционирует большое количество поставщиков схожих материальных ресурсов; поставщик должен быть прежде всего надежным партнером, а не противником. Выбор поставщика проходит в несколько этапов:

Идентификация или переоценка потребностей. Процесс снабжения начинается с определения связей, которые должны быть установлены между отделом закупок и конкретными подразделениями, которые потребляют закупаемые материальные ресурсы. В случае, если изменяются выходные параметры производства (т.е. ассортимент готовой продукции или ее товарные характеристики), также пересматриваются все входные параметры.

Определение и оценка требований потребителей готовой продукции, куда входят объемы, размеры и параметры поставок, планы и спецификации на каждую позицию номенклатуры.

Решение «делать или покупать». Прежде чем определять возможных поставщиков, необходимо решить вопрос: не выгоднее ли самой фирме производить определенные виды материальных ресурсов, чем покупать у других. В этом случае для принятие решения основано на оценке затрат и достижимого уровня качества.

Определение типов закупок. В настоящее время существует три основных вида закупок: установившиеся закупки (закупки у традиционных, проверенных временем поставщиков), модифицированные закупки (закупки в которых меняется или поставщик или параметры закупаемых материальных ресурсов), новые закупки (вызванные потребностями нового внутрифирменного пользователя.

Анализ поведения рынка. Знание и анализ рынка поставщиков помогают определить количество возможных поставщиков, позицию на рынке, профессионализм и другие факторы.

Идентификация всех возможных поставщиков - предполагает определение всех возможных определенного вида материальных ресурсов. Важным моментом является включение в этот список тех фирм-поставщиков, услугами которых ранее не закупаемых материальных ресурсов -заключается в сравнении предлагаемого поставщиками пользовались.

Предварительная оценка возможных источников качества материальных ресурсов и сервиса с требуемым. Такую оценку должны проводить эксперты как производственного, так и логистического менеджмента.

Окончательный выбор поставщика. После уменьшения количества возможных поставщиков на этапе предварительного отбора оставшиеся поставщики оцениваются с точки зрения наилучшего удовлетворения потребностей фирмы в материальных ресурсах. Для окончательного выбора поставщика используется многокритериальная оценка, включающая такие показатели как уровень цены, надежность поставок, качество сопутствующего сервиса, соответствие логистической концепции поставщика логистической концепции потребителя.

Доставка материальных ресурсов и сопутствующий сервис - учитывает оформление договорных отношений, передачу прав собственности на материальные ресурсы, процедуры заказов, транспортировки, переработки грузов, хранения, складирования.

Контроль и оценка выполнения закупок. После завершения процесса доставки должен быть организован входной контроль качества материальных ресурсов.

5.4 Производственные системы JIT

JIT - это современная концепция/технология построения логистической системы в целом или организации логистического процесса в отдельной функциональной сфере бизнеса: производстве, снабжении и дистрибуции, основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции в необходимых количествах к тому времени, когда элементы/звенья логистической системы в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с гарантийными запасами.

Логистическая концепция JIT характеризуется следующими основными чертами:

- минимальными (нулевыми) гарантийными/страховыми запасами материальных ресурсов, незавершенного производства, готовой продукции;

- короткими производственными (логистическими) циклами;

- небольшими объемами производства готовой продукции и пополнения запасов (поставок);

- взаимоотношениями (по закупкам материальных ресурсов) с небольшим числом надежных поставщиков и перевозчиков;

- эффективной информационной поддержкой;

Логистическая концепция «KANBAN» - это система организации производства и материально-технического обеспечения, позволяющая наиболее полно реализовать принцип «точно в срок». Целями системы «KANBAN» являются:

- предотвращение распространения возрастающего колебания спроса или объема продукции от последующего процесса к предшествующему;

- сведение к минимуму колебаний размеров запасов деталей между операциями для упрощения управления материальными запасами;

- повышение уровня цехового управления путем децентрализации управления, то есть предоставление цеховому руководству больших полномочии в управлении производством и материальными запасами.

Основные принципы системы «KANBAN»:

1. сохранение определенного уровня материального запаса на каждом этапе производства;

2. движение заказа на израсходованные в процессе производства материалы и комплектующие единицы от последующего участка к предыдущему.

В системе «KANBAN» используются два вида карточек:

- белая карточка - содержит производственный заказ - она адресована рабочим производственного подразделения. В ней указывается количество изделий, которое необходимо произвести в самом производственном подразделении. Белые карточки - это «выходы» производственного подразделения;

- черная карточка - содержит параметры отбора материальных ресурсов и комплектующих - она адресована рабочим, которые осуществляют перемещение изделий между производственными подразделениями одного предприятия. В ней указывается количество деталей, которое необходимо взять на предшествующем участке. Черные карточки - это «входы» производственного подразделения.

Этапы производственного цикла системы «KANBAN»:

1. На производственно подразделение № 2 поступает заказ на производство партии изделия С (контейнер с белой карточкой).

2. На входе производственного подразделения № 2 существует минимальный запас, который позволяет немедленно начать работу. То есть изделие В расходуется, а в пустой контейнер кладется черная карточка с заказом на поставку партии В.

3. Пустой контейнер из-под изделия В с черной карточкой отбора отправляют на предыдущее производственное подразделение.

4. На выходе производственного подразделения № 1 берется заполненный контейнер, от него открепляется белая карточка заказа и прикрепляется черная карточка отбора из пустого контейнера. Белая карточка прикрепляется к пустому контейнеру, то есть появляется новый производственный заказ на изделие В.

5. Для производства изделия В расходуется материальный ресурс А из контейнера с черной карточкой.

5.5 Сравнительный анализ систем MRP и JIT

Факторы	JIT-подход	Традиционный подход
Запасы	Играют негативную роль. Все усилия направлены на их минимизацию. Страховые запасы отсутствуют или минимальны	Необходимый элемент управления. Защищают производство от ошибок прогнозирования и ненадежных поставщиков. Большая часть запасов - страховые. Большие объемы запасов объясняются: скидками при покупке большой партии; экономией на масштабе; страховыми запасами
Размер запаса, число закупок материальных ресурсов	Размер запаса показывает только текущую потребность. Минимальный объем МР в поставке применяется как для производителя, так и для поставщика. Для определения объемов поставки используется модель EOQ	Объем запаса определяется нормативами или по формуле EOQ. Не учитывается изменение запаса при изменении затрат в сбыте при переходе на меньшие объемы ГП или МР
Распределение	Высокий приоритет. Учет изменений спроса путем быстрой переналадки оборудования. Производство небольших партий ГП	Низкий приоритет. Цель - максимизация объема выпуска ГП
Запасы незавершенного производства	Устранение запасов незавершенного производства	Необходимый элемент производственной системы, обеспечивающий бесперебойность технологических циклов
Поставщики	Рассматриваются как партнеры по производству. Отношения только с надежными поставщиками. Небольшое число поставщиков	Поддерживаются длительные деловые отношения с поставщиками. Как правило, большое число поставщиков, между которым искусственно поддерживается конкуренция.
Качество продукции	Цель - отсутствие дефектов продукции. Идеология всеобщего управления качеством	Допускается небольшое число дефектов. Выборочные инспекции качества готовой продукции
Длительность производственного периода	Поддерживается на минимально возможном уровне	Нет потребности в его уменьшении, пока поддерживаются значительные страховые запасы
Персонал	Необходима согласованность действий, как рабочего, так и управленческого персонала. Нельзя вносить изменений в логистический процесс, пока нет согласованности действий персонала	Управление осуществляет общий менеджмент. Изменения не зависят от нижних звеньев управленческого персонала.

6. Логистика распределения и сбыта

6.1 Основные положения логистики распределения и сбыта

Сбыт продукции, товаров -- продажа, реализация предприятием, организацией, предпринимателями изготовляемых ими продукции, товаров с целью получения денежной выручки, обеспечения поступления денежных средств.

Физическое распределение - сфера логистической деятельности, являющаяся составной частью процесса сбыта и включающая в себя все логистические операции и функции, связанные с физическим перемещением, хранением и управлением запасами ГП в товаропроводящих структурах производителей и (или) логистических посредников

Логистика распределения и сбыта - обслуживание конечных потребителей, в качестве которых, как правило, выступают предприятия розничной торговли и сферы обслуживания. В общем виде область распределения может охватывать производителя (сбыт начинается со складов готовой продукции), выпускающего товар на рынок, торговых и логистических посредников, банки, страховые компании, предприятия сферы обслуживания и розничной торговли. Эта сфера логистической деятельности включает большое число различных оптовых предприятий, осуществляющих широкий спектр функций и услуг.

Цель логистики распределения и сбыта - максимальное удовлетворение потребностей потребителей в товарах конечного потребления с учетом места производства и места потребления.

Задачи логистики:

- определение торгового ассортимента реализуемого товара;

- выбор регионов сбыта и адаптация тактики продвижения товаров к особенностям потребления;

- определение структуры сети распределения;

- выбор участников цепи поставок;

- распределение товарных запасов сети распределения.

Функции логистики распределения:

1. управление распределением материальных потоков при снабжении предприятий торговли;

2. управление заказами, которое включает в себя формирование партии поставки по количеству и ассортименту товаров;

3. обслуживание клиентов посредством предоставления логистических услуг;

4. складирование и грузопереработку товарных запасов в сети распределения;

5. транспортировку заказов потребителям;

6. управления запасами в сети распределения;

7. упаковку грузовой единицы в партии поставки;

8. управление возвратом тары и дефектной продукции от потребителей.

6.2 Взаимодействие логистики и маркетинга

Логистика направлена на создание более комфортных условий для покупки товара, не зависимо от его свойств и характеристик, для побуждения покупателя к приобретению товара; то есть логистика выполняет маркетинговую функцию.

Одновременно с этим маркетинг, исследуя рынок, предоставляет специалистам по логистике информацию, необходимую для эффективной и экономичной деятельности. В связи с этим можно выделить следующие области взаимодействия между маркетингом и логистикой.

Области взаимодействия логистики и маркетинга	Маркетинг	Логистика
Цена	Разработка политики ценообразования	Определение логистических затрат
Оформление продукции	Разработка дизайна индивидуальной или потребительской упаковки	Формулирование требований к типу и размерам упаковки с учетом и унификации транспортной тары
Прогнозирование рынка сбыта	Прогноз объемов продаж и рынков сбыта	Учет прогноза при управлении распределением, формировании складской сети, определении концентрации запасов и т.п.
Создание системы распределения	Определение географии производства (продажи) и потребления (покупки)	Определение участников продвижения товара на рынке сбыта
Формирование складской сети	Определение объемов продаж и рынков сбыта	Определение стратегии складирования запасов, числа складов сети, местоположения и системы их снабжения
Политика управления запасами	Поддержание высокого уровня запасов для покрытия потребительского спроса	Оптимизация товарных запасов в цепи поставок
Политика обслуживания клиентов	Стимулирования сбыта посредством предоставления потребительских услуг	Гибкий уровень обслуживания клиентов. Установление стандартов обслуживания в учетом логистических затрат (тарифная сетка на услуги)
Управление заказа	Планирование заказов	Обработка, выполнение и доставка заказа при сокращении полного цикла заказа

6.3 Методология анализа и проектирования распределительных каналов

Правила проектирования логистических каналов распределения:

- система распределения должна обеспечивать максимальный охват потребителей;

- поставщик формирует складскую сеть, приближаясь к потребителю;

- самые высокие транспортные издержки при поставках потребителю возникают на последних километрах доставки;

- укрупнение грузовой единицы доставки снижает затраты на поставку;

- обслуживание должно осуществляться с ориентацией на спрос с предоставлением гибкого сервиса (индивидуальный подход к потребителю); с обеспечением оптимального уровня обслуживания;

- выбор между вариантами «сделать самому» и «отдать посреднику» должен стать обязательным не только при осуществлении функций, но и операций;

- в цепи не должно быть посредников с одинаковыми функциями;

- конченый потребитель обслуживается из текущих запасов, поэтому поставки конечным клиентам должны быть мелкими и частыми при максимальном обеспечении широты ассортимента;

- информация, поступающая от потребителя в режиме реального времени, гарантирует точность управления запасами и является залогом сокращения собственных страховых запасов;

- единое информационное пространство в сети позволяет поставщику взять на себя управлением запасами клиентов и обеспечить «систему быстрого реагирования» на спрос клиентов;

- индивидуальный выбор товароносителей и транспортных средств повышает эффективность системы;

- последние логистические операции зависят от формы продажи;

- чем меньше число посредников в цепи поставки, тем ниже добавленная стоимость в конечной цене товара.

Для проектирования каналов распределения используются следующие методы:

1) Институционально-описательный метод заключается в идентификации, описании и классификации посреднических институтов.

Например, построение канала может осуществляться путем классификации посредников по виду оказываемых услуг.

На первом уровне проводится различие между торговыми и функциональными посредниками. Торговые посредники приобретают товары в полную собственность и соответственно принимают на себя весь сопутствующий риск. Функциональные посредники избавлены от риска, связанного с собственностью, но предоставляют некоторые необходимые услуги, как своим клиентам, так и конечным потребителям.

На втором уровне оптовых торговцев разделяют по типу и диапазону оказываемых услуг. Посредники с полным набором функций обычно делают крупные закупки, занимаются разукрупнением больших партий товаров, комплектованием, сортировкой, продажей и доставкой. Для исполнения этих функций такой посредник содержит склады и нанимает необходимый персонал, в обязанности которого входят непосредственно торговля, физическое распределение, предоставление торговых кредитов, сбор дебиторской задолженности, предоставление консультационных и информационных услуг, как поставщикам, так и потребителям. Посредники с ограниченными и комбинированными функциями имеют более узкий круг предоставляемых услуг.

На третьем уровне представлены классификационные признаки, которые обычно применяются для дальнейшей классификации оптовых торговцев, выделенных на первых двух уровнях: тип услуг; категория потребителей; собственность, контроль или представительство; номенклатура товаров; способ коммуникаций с потребителем.

Преимущества использования - наличие доступного формализованного механизма описания посреднических институтов.

Ограничения использования - отсутствие требований к классификационным признаками; отсутствие оценочных параметров анализа и проектирования посреднических институтов.

2) Графический метод заключается в графической интерпретации всех возможных каналов распределения по определенному виду товарно-материального потока и как следствие позволяет проследить за движение собственности от сырья до готовой продукции.

Преимущества использования - возможность расположения участников каналов распределения в соответствии с движением товарно-материального потока (в логистической последовательности); наглядность отображения многообразных связей распределительного канала.

Ограничения использования - отсутствие оценочных параметров анализа и проектирования каналов распределения; невозможность отражения отклонения канала распределения; отсутствие механизмов выбора наиболее эффективного канала.

3) Метод группировки продуктов - определяет детальную структуру канала распределения применительно не к отдельному продукту, а к той или иной группе продуктов. Объединяет описание посреднических институтов со схематичным отображением основных каналов перемещения собственности.

Преимущества использования - возможность использования в нестандартных ситуациях, при наличии сложившихся групп продуктов и каналов их распределения.

Ограничения использования - метод слишком специфичен, чтобы пользоваться им для общего проектирования сбытовых каналов; требует хорошего знания предметной области; схемы трудны для анализа и реализации; отсутствует механизм проектирования распределительных каналов.

4) Функциональный метод - последовательное построение схемы бизнес-процесса в виде декомпозиции функций до неделимых операций, на выходе и входе которых отображаются материальные и информационные потоки, используемые ресурсы, организационные единицы.

Преимущества использования - возможно использование при решении локальных логистических задач или анализе и проектировании простых сбытовых каналов.

Ограничения использования - субъективность детализации операций и большая трудоемкость адекватного построения бизнес-процессов; описание процессов не устанавливает жестких рамок, что может привести к созданию противоречивых и неполных моделей; требуется высокая квалификация разработчика.

5) Структурный метод - идентификация структуры каналов распределения, анализ связей и взаимодействия в канале.

Преимущество использования - возможность выявления специальных факторов повышения эффективности логистической цепи за счет структурных преобразований.

6.4 Методика создания логистической сбытовой цепи

Логистическая сбытовая цепь - это упорядоченное (оптимизированное) множество субъектов, осуществляющих доведение материального потока от источника генерации (продуцента) до места назначения (потребителя).

Процесс создания логистической сбытовой цепи можно разделить на следующие группы действий и операций:

1 фаза - организационная - заключается в анализе действующей и проектировании желаемой сбытовой логистической цепи.

1 стадия - предпроектная подготовка:

1 этап - идентификация действующей сбытовой сети, выбор метода построения структуры сети - осуществляется на основании информации из окружающей макроэкономической среды;

2 этап - формирование идеальной сбытовой сети - определение ограничений и типовых требований покупателей к поставщикам продукции (услуг); позиционирование поставщиков, удовлетворяющих сформулированным требованиям;

3 этап - анализ соответствия реальной сбытовой сети моделируемой сети - обоснование и выбор параметров сравнения; формирование направлений совершенствования действующей сбытовой сети; формирование требований к реальной сбытовой сети. Этот этап осуществляется на основе логистической стратегии продуцентов и потребителей материального потока;

4 этап - оценка и выбор укрупненного варианта логистической сбытовой цепи.

5 этап - разработка задания на проектирование, которое включает в себя целевую функцию и основные ограничения построения модели, а также укрупненное изложение и обоснование основных проектных мероприятий.

2 стадия - проектирование:

1 этап - идентификация продуцентов и потребителей материального потока в соответствии с ассортиментом товаров и услуг (зависит от методологии проектирования сбытовой цепи);

2 этап - выбор типа и основных характеристик каналов сбыта (селективного или эксклюзивного, мощности канала и т.д.);

3 этап - определение уровней каналов предполагает использование факторов и оценочных показателей выбора посредников;

4 этап - формирование маршрутов движения материального потока через пункты трансформации (зависит от внутренних и внешних факторов ограничения проектирования сбытовой цепи);

5 этап - формирование организационно-правовых взаимоотношений между участниками сбытовой цепи;

6 этап - технико-экономическое обоснование целесообразности внедрения сбытовой цепи и эффективности ее функционирования (зависит от критериев оптимизации сбытовой цепи).

2 фаза - эксплуатационная - заключается в управлении сформированной сбытовой логистической цепью.

1 этап - внедрение - выполнение мероприятий по созданию спроектированной сбытовой цепи на реальном предприятии;

2 этап - мониторинг деятельности системы и контроль выполнения запланированных показателей деятельности системы.

6.5 Логистические системы в сфере распределения

DRP (Distribution requirements planning) планирование потребностей распределения. Системы DRP базируются на потребительском спросе, который не контролируется фирмой производителем, т.е. работает в условиях неопределенности. Системы DRP планируют и регулируют уровни запасов на базах и складах фирмы собственной товаропроводящей сети или у логистических посредников. Основной инструмент в системах DRP - это график, который позволяет координировать весь процесс поставок и пополнения запасов готовой продукции в канале распределения. Этот график формируется для каждой выделенной единицы хранения и каждого звена логистической цепи. Графики пополнения и расходования запасов объединяются в общее для пополнения запасов готовой продукции на складах фирмы или оптовых посредников.

DDT (Demand-driven Techniques/Logistics) логистика, ориентированная на спрос - методика контроля и управления запасами, основанная на концепции точки возобновления заказа и статистических параметрах спроса продукции. Эта технология применяется для определения и оптимизации страховых запасов в целях выравнивания колебаний спроса. Эффективность метода зависит от точности прогнозирования спроса, что обеспечивается использованием информационных технологий.

QR (Quick Response) быстрое реагирование - устанавливает логистическую координацию между розничными магазинами и оптовиками в зависимости от предполагаемого изменения спроса. Эта технология реализуется путем мониторинга продаж в розничной торговле (например, при помощи сканирования штрих-кодов) и передачи информации об объемах продаж по специфицированной номенклатуре и ассортименту оптовиков - и от них производителям готовой продукции. Технология QR позволяет сокращать запасы до требуемого уровня, но не ниже величины, позволяющей быстро удовлетворить потребительский спрос, и в то же время значительно ускорить оборачиваемость запасов.

ECR (Effective Customer Response) эффективная реакция на запросы потребителей - рассматривается специалистами как синоним концепции JIT в системе распределения и предполагает использование производителями и розничными магазинами компьютеризированных систем для автоматической обработки заказов.

VMI (Vendor Managed Inventory) управление запасами поставщиком - розничная организация передает поставщику информацию о фактическом спросе или продаже продукции, а также о маркетинговой деятельности, например, такой как продвижение товара на рынок. На основе этой информации поставщик берет на себя ответственность за пополнение запасов розничной организации, которым сообщается информация о низших и высших пределах запасов, которые им разрешается иметь. Поставщик непосредственно несет ответственность за поддержание необходимого объема запасов у потребителя.

7. Логистика управления запасами

7.1 Понятие и основные виды запасов

Материальный запас с точки зрения логистики - это особая форма существования материального потока, который движется не в пространстве, но во времени путем расходования и пополнения объемов.

Материальный запас - это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс личного или производственного потребления.

Объективная необходимость запасов заключается в том, что, во-первых, циклы производства и потребления различных объемов разнокачественной продукции не совпадают, во-вторых, производство некоторых видов товаров и услуг имеет сезонный характер.

Классификация запасов:

1. Классификация по месту нахождения:

- производственные запасы формируются в организация потребителях и включают в себя сырье, материалы, основные и вспомогательные полуфабрикаты, незавершенное производство, а также запасные части для ремонта средств производства. Производственные запасы должны обеспечивать бесперебойность производственного процесса;

- товарные запасы находятся у организаций изготовителей на складах готовой продукции и на складах предприятий торговли. Товарные запасы необходимы для бесперебойного обеспечения потребителей готовой продукцией.

2. Классификация по времени позволяет выделить различные виды запасов в зависимости от их величины. Определяющим для размера запаса является характер потребления продукта данного вида.

- максимально желательный запас определяет уровень запаса, экономически целесообразный в данной системе управления. Этот вид запаса используется как ориентир при расчете объема заказа материальных ресурсов, необходимых для производства;

- пороговый запас используется для определения момента выдачи очередного заказа;

- текущий запас соответствует уровню запаса в любой момент учета;

- гарантийный запас предназначен для непрерывного снабжения потребителя в случае непредвиденных обстоятельств.

3. В зависимости от выполняемой функции различают:

- Страховые запасы предназначены для непрерывного обеспечения товарами производственного или торгового процесса в случае возможных задержек материалов или товаров в пути при доставке от поставщиков.

- Сезонные запасы образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки.

...