Морская навигационная техника и ее использование в судовождении
Эксплуатационные требования к гирокомпасам и эхолотам высокоскоростных судов. Исследование технических требований к магнитным компасам и указателям скорости. Требования к устройствам для измерения и индикации скорости и пройденного расстояния судном.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 01.10.2017 |
| Размер файла | 2,8 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
- инструментальная ошибка измерения глубин не превышает +/- 0,2 - 0,3м на глубинах менее 20м и +/- ( 1-1,5)% на глубинах более 20м;
- эхолот рассчитан на работу при скорости судна до 40 уз., бортовой качки до 10 градусов и килевой качке до 3 градусов;
- в эхолоте имеется схема контроля за работой основных блоков.
Эксплуатация эхолота М-3Б
Управление работой эхолота может производится с самописца (прибор 4), с указателя (прибор 4Б) - при отключенном самописце или с прибора сигнализации глубины (прибор 4Г) - при отключенных самописце и указателя. При всех включенных приборах (4, 4Б и 4Г) управление работой эхолота осуществляется только с самописца (прибор 4), при этом на указателе (прибор 4Б) зажигается надпись “Включен прибор 4”; на приборах горят лампы подсветки управления.
При отключенном самописце (прибор 4) управление работой эхолота осуществляется с указателя (прибор 4Б). В самописце на это время горит надпись “Включен указатель”.
Рисунок 13
8. Эхолот «FE - 700»
Достоинство этого эхолота состоит в отсутствии бумажной ленты для записи данных; отображение измеряемой глубины производится на цветном дисплее на жидких кристаллах. Записываемые значения глубины фиксируются на экране за текущие 15 минут, затем сохраняются в блоке памяти в течение 24 ч. В эхолоте предусмотрена световая и звуковая сигнализация о выходе судна на заданную глубину, а также о потере сигнала и о перебоях в электропитании. Достаточный уровень сигнала устанавливается автоматически.
Данные о глубине могут быть переданы: на радиолокатор, на электронную карту, в самописец данных плавания (Voyage Data Recorder -- VDR).
Эхолот может работать в нескольких режимах:
-- навигационный режим (NAV Mode);
-- режим отображения данных своего судна (Own ship data Mode): в этом режиме высвечиваются координаты, курс, скорость судна, глубина и время;
-- обзорный режим (History Mode): в этом режиме на дисплее слева высвечивается контур глубин за последние 24 часа, а справа отображается профиль грунта за текущие 5 минут;
-- режим судового журнала (Log Book Mode): в этом режиме записывается последовательность глубин с указанием времени и координат судна -- с выбранным интервалом 5 с, 1 мин или 2 мин;
-- режим измерения глубины от поверхности моря (Depth below surface - DBS Mode).
Основные технические характеристики эхолота
диапазон измерений.........................5; 10; 20; 40; 100; 200; 400; 800 м;
рабочие частоты...............................200 кГц и 50 кГц;
точность измерения глубины.........±2,5% в любом диапазоне.
Комплект эхолота
В базовую комплектацию эхолота входят:
-- блок дисплея (Display unit);
-- распределительная коробка (Distribution box);
-- согласующая коробка (Matching box);
-- гидроакустическая антенна (Transducer). Лицевая панель дисплея представлена на рис.14
Рис. 14
9. Гиротахометр ROT INDICATOR H -110
Индикатор угловой скорости поворота судна "RoT Indicator H-110" ("Radio-Holland H-110", Нидерланды) -- это современный электронавигационный прибор, который еще до момента визуального обнаружения поворота показывает рулевому, как поворачивается судно.
Рис. 15
гирокомпас эхолот судно устройство
Прибор прост в эксплуатации, имеет тестовый контроль, автоматически регулируемую подсветку шкалы. Его можно устанавливать на переборке, на столе или потолке, он обладает малым потреблением электроэнергии и имеет высокую надежность.
Основные технические характеристики индикатора:
диапазоны измеряемой угловой скорости:
90--0--90 °/мин; 300--0--300 °/мин;
90--0--90 °/мин; 270--0--270 °/мин;
погрешность при качке судна...........максимум 2% от наибольшего значения шкалы;
температурный режим работы.........от-15 до+55 °С;
напряжение питания..........................24 В (±20%);
потребляемая мощность:
при пуске.............................................2 А при напряжении 24 В;
при работе...........................................max 0,6 А при напряжении 24 В;
габариты:
индикатор без подсветки...................160x260x90 мм;
индикатор с подсветкой....................190x340x90 мм;
блок гиросистемы..............................110x242x125 мм.
10. ПРД Litton V.D.R.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Технические средства судовождения. Конфигурации систем гирокомпаса. Электрическая дистанционная передача курса на репитеры гирокомпасного типа. Принцип действия лага. Ледовая защита гидроакустических антенн. Индикатор угловой скорости поворота судна.
курсовая работа [4,9 M], добавлен 29.03.2012Время падения скорости судна после команды стоп и пройденное за это время расстояние. Инерционная характеристика судна и определение скорости в конце периодов, когда останавливается винт, а также время активного торможения и тормозной путь корабля.
контрольная работа [204,4 K], добавлен 16.08.2009Скорость судна через час с после команды "стоп" и пройденное за это время расстояния. Расчет тормозящей силы винта, работающего в режиме гидротурбины. Вычисление времени падения скорости после команды "стоп", времени свободного торможения и выбега судна.
лабораторная работа [22,9 K], добавлен 19.03.2015Определение безопасных параметров движения судна, безопасной скорости и траверсного расстояния при расхождении судов, безопасной скорости судна при заходе в камеру шлюза, элементов уклонения судна в зоне гидроузла. Расчёт инерционных характеристик судна.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 17.07.2016Определение буксирного снабжения по правилам Морского Регистра Судоходства. Расчет максимальной и допустимой скорости буксировки судов. Расчет буксирной линии. Снятие судна с мели. Якорное снабжение морских судов. Расчет крепления палубных грузов.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 14.07.2008Классификация морских судов. Международные и национальные документы, регламентирующие требования по безопасности мореплавания. Управление судном при буксировке, плавании в штормовых условиях, посадке на мель, снятии судна с мели. Реакция воды на винт.
контрольная работа [1,1 M], добавлен 16.06.2014Расчет пройденного расстояния и времени при пассивном и активном торможении судна. Учет инерции судна при швартовных операциях и определение положения мгновенного центра вращения неподвижного судна. Выбор оптимальных условий плавания на попутном волнении.
методичка [5,8 M], добавлен 04.09.2009Выбор параметров математической модели регулятора скорости. Исследование его поведения при воздействии возмущающих факторов. Процессы кодирования информации. Построение заданного кода для передаваемого сообщения, расчет его корректирующих способностей.
курсовая работа [2,9 M], добавлен 31.10.2014Порядок и правила реализации метода стационарных наблюдений, сферы и особенности его применения. Порядок исследования скорости движения транспортного потока. Исследование скорости движения одиночного автомобиля, определение маршрута и составление схемы.
контрольная работа [232,3 K], добавлен 27.01.2010Основные методы акустического измерения глубины в мореплавании. Использование лота - гидрографического и навигационного прибора для определения глубины водоёма. Рассмотрение строения и эксплуатации приборов измерителей глубин на примере эхолота НЭЛ-5.
контрольная работа [1,5 M], добавлен 04.03.2012Требования к устройствам отображения технологической информации, их классификация. Взаимодействие элементов автоматизированной системы диспетчерского управления, относящейся к классу систем "человек-техника". Условные графические обозначения и индикация.
реферат [2,2 M], добавлен 18.04.2009Характеристики подрельсового основания на скоростных и высокоскоростных линиях. Железобетонные шпалы, изготавливаемые по Евростандарту ЕN 13230, требования нормативных документов. Анализ конструкции железобетонной шпалы BF70 и расчет ее параметров.
дипломная работа [2,9 M], добавлен 10.07.2015Обоснование типа регулятора скорости дизельного двигателя. Особенности расчета переходного процесса системы автоматического регулирования скорости. Номинальная частота вращения вала регулятора. Оценка устойчивости системы. Статический расчет регулятора.
курсовая работа [826,0 K], добавлен 07.08.2013Назначение и устройство аккумуляторных батарей, принцип работы, требования, предъявляемые к ним. Конструкции и составляющие АКБ: моноблоки, крышки, пробки, межэлементные перемычки, выводы, сепараторы. Эксплуатация АКБ, обеспечение переходных процессов.
курсовая работа [504,8 K], добавлен 31.01.2016Анализ перевозок грузов и согласование грузовых потоков прямого и обратного направлений, технических и эксплуатационных характеристик транспортного флота. Расчёт норм нагрузки и скорости судов. Формирование графика движения флота и схемы грузовых линий.
курсовая работа [186,2 K], добавлен 14.11.2010История разработки и характеристики фирменного высокоскоростного электропоезда переменного тока "Афросиаб". Реализация проекта по организации движения высокоскоростных электропоездов в Узбекистане. Ограничение по скорости, комфортабельность поездов.
презентация [1,9 M], добавлен 06.12.2014Характеристика способов определения навигационных элементов в полёте для точного самолётовождения. Определение фактического угла сноса и путевой скорости в контрольном этапе. Зависимость сноса и путевой скорости от изменения скорости и направления ветра.
курсовая работа [179,8 K], добавлен 05.03.2011Технико-эксплуатационные характеристики судов (весовые, объемные, линейные). Виды и использование скоростей. Понятие рейса судна, его разновидности, расчет его элементов. Классификация системы показателей работы флота. Калькуляция себестоимости перевозок.
шпаргалка [95,4 K], добавлен 15.11.2011Схема САР угловой скорости двигателя внутреннего сгорания (дизеля). Численные значения запасов устойчивости по амплитуде и по фазе. Графики функциональных зависимостей. Графическая зависимость времени переходного процесса по управляющему воздействию.
лабораторная работа [646,7 K], добавлен 20.10.2008Морская навигация и лоция. Теоретические обоснования и практические методы вождения судов наивыгоднейшими путями и с использованием современных штурманских приборов, мореходных инструментов, морских навигационных карт, руководств и пособий для плавания.
книга [8,3 M], добавлен 04.09.2009
