Проектирование участковой станции

Погрузка, выгрузка, формирование отчетов

Перед подачей под погрузку вагоны проверяются по картотеке вагонов на принадлежность, качество номера, наличие вагона в ВМД, а вагоны собственной принадлежности - на право курсирования по путям ОАО «РЖД». Проверку производит оператор по справкам 2610,5065,1839.

Запрещается подавать вагоны под погрузку с неисправными номерами, числящиеся в нерабочем парке, или неисправными, а также вагоны собственности предприятий, имеющие запрет на курсирование по путям ОАО «РЖД».

Передача информации о грузовых операциях с вагонами (погрузка, выгрузка) осуществляется в реальном времени, автоматически после окончания оформления перевозочных документов.

При оформлении перевозочных документов о приеме груза к перевозке работником ЛАФТО через АС ЭТРАН передается унифицированное сообщение 410 на оформленные документы.

Для проверки правильности ввода данных на оформленные документы работником ЛАФТО запрашивается справка 217.

При выдаче груза подача сообщения 253 производится работником ЛАФТО автоматически при выполнении операции «Раскредитование» в АС ЭТРАНЕ.

Работник ЛАФТО при составлении грузовых документов еще раз проверяет правильность номера выгруженного вагона.

Все сообщения 410,422, 421,241, 242 со временем совершения операции до 18 час. 00 мин. должны быть переданы в АСУЛР (АСОУП) не позднее установленного времени(19 ч.00 мин.)

По окончании отчетных суток работником ЛАФТО запрашиваются справки:

- контроль введенных данных по отправлению (погрузка - 251,410 сообщения),

- контроль введенных данных по прибытию (выдача 253 сообщения).

Ежедекадно не позднее 18 час. 00 мин. работником ЛАФТО вводится сообщение 1539 по квитанциям разных сборов.

.Отчетные формы ФДУ-91, ГУ-3 формируются автоматически при вводе информации. Отсутствие данных в отчете по сообщениям должно корректироваться в отчетные сутки сообщением 333. Производить корректировку необходимо до 19 час. В противном случае переданные сообщения в выходные справки по погрузке, выгрузке за отчетные сутки не войдут.

Контроль наличия и состояния вагонов, записанных в ВМД_, выходные формы

Для контроля наличия и состояния вагонов, записанных в ВМД ежесуточно оператором запрашиваются справки 1552, 5072, 5083.

Выходными формами, которые формируют отчеты за истекшие сутки и позволяют контролировать правильность ввода данных и работу в целом, являются:

2001 - справка о количестве погруженных и выгруженных вагонов за сутки (отчет ГО-1);

1875 - справка об общем наличии вагонов на станции (отчет ДО-2);

1849- перечень операций с вагонами с учетом задержки времени передачи сообщений;

2190 - грузовая работа за текущие сутки пономерно;

1570 - нерабочий парк;

5064 - пономерное наличие неисправных вагонов;

5072 -- долгостоящие«чужие» вагоны.

Все выходные формы запрашиваются в период после 18 час.

После ввода любого сообщения автоматически выдается квитанция 497, с помощью которой оператор контролирует правильность ввода информации. Для сверки введенных данных по погрузке и выгрузке в течение смены запрашивается справка 2190.

6.4 Оперативное планирование эксплуатационной работы станции

Целью оперативного планирования работы станции является обеспечение выполнения заданий по приему, расформированию, формированию и отправлению поездов и вагонов, в том числе порожних вагонов по регулировке, погрузке, выгрузке грузов, а также выполнения графика движения, плана формирования поездов и основных качественных показателей работы.

В соответствии с Инструкцией по оперативному планированию поездной и грузовой работы железных дорог оперативное планирование станции осуществляется на сутки, смену и по 4-6 часовому периодам в течение смены (текущее планирование).

Основой для сменного и текущего планирования является информация о подходе поездов, вагонов и локомотивов и о наличии вагонов и локомотивов на станции к началу планируемого периода.

Суточный план работы станции

Суточный план работы передается на станцию в части местной работы и в части ой работы из ДЦУП не позднее чем за два часа до начала планируемых суток. Он содержит следующие данные:

- количества и номера поездов, подлежащих приему станцией с каждого направления, с подразделением на транзитные и поступающие в переработку;

- количества и номера поездов, которые должны быть отправлены со станции по направлениям, с указанием поездов своего формирования;

- количественное задание по отправлению порожних вагонов в регулировку с указанием направления следования, рода, типа и принадлежности подвижного состава;

- размеры погрузки, выгрузки;

- количество порожних вагонов, которые должны прибыть под погрузку, с указанием типа, принадлежности и категории годности.

В суточном плане выделяется объем работы, который должен быть выполнен станцией в первой половине суток.

План работы станции на сутки уточняется начальником станции и корректируется к началу второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки и результатов работы за первую половину суток.

Сменный план работы станции

Целью сменного планирования является разработка задания коллективу смены для обеспечения выполнения суточного плана работы станции с учетом сложившего положения с поездной, грузовой работой на станции и на подходах к ней.

Сменным заданием, передаваемым начальнику станции в части местной работы и поездной работы из ДЦУП в форме диспетчерского приказа не позднее чем за 1 час до начала смены, устанавливаются те же показатели эксплуатационной и грузовой работы, что и в суточном плане.

В дополнение к суточному плану сменное задание содержит:

- задание на выполнение норм всех видов простоя;

- задания, вытекающие из местных условий работы станции и сложившейся оперативной обстановки.

План работы станции на смену составляется начальником станции на основании информации о подходе поездов и вагонов, графика движения и плана формирования поездов, поступающего суточного плана и сменного задания, а также исходя из ситуации на станции к началу планируемого периода, технологических норм на обработку поездов, вагонов и мест погрузки, выгрузки, информации о готовности клиентов к погрузке и полученных специальных заданиях.

Для смены, вступающей на дежурство во второй половине отчетных суток, план составляется с учетом результатов работы предыдущей смены и обеспечения выполнения заданного суточного плана. Задания сменного плана выдаются дежурному по станции по формированию поездов, регулировочному заданию и развозу местного груза. Дежурный по станции, вступив на дежурство, знакомит работников смены с положением станции к началу дежурства и объявляет план на смену на ближайшие 2-3 часа. Дежурный по станции, приняв дежурство, знакомит оператора, составителя поездов, ТЧМ маневрового локомотива с предстоящим планом маневровой работы.

Текущее планирование работы станции

Для выполнения сменного плана, своевременной переработки вагонов, отправления их со станции в соответствии с графиком движения и плана формирования поездов, а также с учетом подхода поездов и наличия на станции вагонов и локомотивов осуществляется текущее планирование работы станции по 4-6 -часовым периодам.

Текущее планирование предусматривает:

- уточнение порядка подготовки составов для обеспечения выполнения заданного ДЦУП плана отправления поездов по ниткам графика, включая транзитные и расформировываемые поезда, порядок выполнения операций с вагонами, находящимися на станции вне поезда, в том числе под грузовыми операциями;

- составление плана местной работы станции.

Ответственным за разработку и реализацию текущих планов работ станции является руководитель смены- дежурный по станции.

Задачи текущего планирования работы станции и диспетчерского регулирования решаются с использованием нормативно-справочной текущей оперативной информации.

Нормативно- справочная информация включает в себя:

- установленные для станции назначения плана формирования поездов, сетевые разметки станций, включаемых в каждое из этих назначений;

- расписание отравления поездов с выделением ниток длинносоставных поездов и поездов повышенного веса и длины.

- графиковые и максимальные нормы веса и длины поездов, установленные приказом по дороге;

- технологические нормативы времени на выполнение операций по обработке, расформированию, формированию и отправлению поездов, времени подачи и уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки, установленные нормы времени на работу поездных локомотивов и бригад, коды депо приписки и участки обращения;

- специализацию путей;

- особые условия направления вагонопотоков, вагонов и грузов отдельных категорий;

- установленный порядок направления порожних вагонов;

- таблицы нумерации подвижного состава.

Нармативно-справочная информация корректируется при вводе нового плана формирования и графика движения поездов, нового технологического процесса работы станции, изменениях в техническом оснащении станции.

Текущая оперативная информация поступает из АРМ ТСТ в виде телеграмм-натурных листов, а также формируется на станции и включает сведения:

- о наличии составов, ожидающих расформирования на приемо-отправочных путях;

- о наличии составов своего формирования и транзитных на приемо-отправочных путях;

- о наличии вагонов на сортировочных путях по назначениям плана формирования;

- о наличии и предполагаемом поступлении локомотивов и локомотивных бригад для обеспечения вывоза поездов;

- данные о количестве, назначении и предполагаемом времени уборки вагонов на путях станции после окончания грузовых операций.

Дежурный по станции оценивает возможные затруднения в работе станции и вместе с поездным диспетчером принимает меры к их устранению (регулирование подвода поездов, ускоренный оборот локомотивов, дополнительный вызов бригад и др.). С учетом принятых мер текущий план работы станции корректируется.

На основе полученного плана дежурный по станции обеспечивает координацию работы станции.

Дежурный по станции доводит план работы на 4-6 часов до непосредственных исполнителей - работников станции.

7. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ГРУЗОВОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ ВО ВЗАИМОДЕЙСТВИИ С ПУТЯМИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

7.1 Общая характеристика грузовой работы станции

Вся грузовая работа осуществляется на путях общего и необщего пользования. Грузовая работа организована круглосуточно.

Перечень работников станции, выполняющих грузовую и коммерческую работу:

- 1 ед. приемосдатчика груза и багажа;

-в отсутствие приемосдатчика его обязанности, связанные с оформлением документов в автоматизированных системах, выполняет оператор СТЦ;

- в отсутствие приемосдатчика коммерческий осмотр осуществляет составитель поездов. Коммерческий осмотр подвижного состава с поднятием на высоту осуществляет составитель поездов.

7.2 Операции, выполняемые при приеме груза к перевозке

До начала погрузки грузоотправитель предъявляет перевозочные документы в товарную контору для визирования. Визированную накладную грузоотправитель предъявляет приемосдатчику, который проверяет разрешение на погрузку, визу товарного кассира.

Подаваемые под погрузку вагоны должны быть исправными, годными для перевозки данного груза, очищены от остатков ранее перевозимого груза и мусора. Каждый вагон перед погрузкой должен быть осмотрен в техническом и коммерческом отношении осмотрщиком вагонов и приемосдатчиком груза с записью результатов осмотра в Книгу предъявления вагонов к техническому осмотру формы ВУ-14. Пригодность вагона в коммерческом отношении определяет грузоотправитель.

О времени подачи вагонов приемосдатчик груза, предварительно согласовав с дежурным по станции, уведомляет грузоотправителя по телефону не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов. Передача уведомлений приемосдатчиком груза регистрируется в "Книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку" формы ГУ-2ВЦ.

Время подачи вагонов на путь общего (необщего) пользования удостоверяется подписями приемосдатчика и грузоотправителя в памятке приемосдатчика на подачу вагонов формы ГУ-45ВЦ (далее - памятка). После этого грузоотправитель приступает к погрузке груза в вагон.

По окончании погрузки грузоотправитель передает приемосдатчику устное уведомление с последующим через 60 минут предоставлением письменного уведомления о завершении грузовой операции. Получение уведомлений приемосдатчиком груза регистрируется в «Книге уведомлений о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь" формы ГУ-2аВЦ.

Наружный осмотр вагонов производится приемосдатчиком только при предъявлении грузоотправителем накладной. Наружный осмотр вагонов проводит в соответствии с типовой должностной инструкцией приемосдатчика груза и багажа. При обнаружении повреждений вагона (неисправность кузова, люков, дверей) оформляется акт общей формы ГУ-23ВЦ с уведомлением работника вагонного хозяйства.

Одновременно с наружным осмотром приемосдатчик проверяет правильность заполнения накладной:

- номер вагона и цифровой код железнодорожной администрации, указанные на борту кузова вагона и в транспортной железнодорожной накладной;

- грузоподъемность, указанную на борту кузова вагона и в транспортной железнодорожной накладной;

- соответствие между массой нетто груза и грузоподъемность, указанными в транспортной железнодорожной накладной. Грузоподъемность должна быть больше или равна массе нетто груза;

- при перевозках негабаритных грузов - пятизначный индекс негабаритности, указанный в транспортной железнодорожной накладной и на чертеже, а также наличие контрольных полос и надписи на грузе о его негабаритности и запрещении роспуска с горок;

- при перевозках наливных грузов - тип цистерны, указанный на котле цистерны и в транспортной железнодорожной накладной;

- при перевозках отправок на сцепах - отметку в накладной о сцепе и наличии надписи на бортах платформ (полувагонов) ''сцеп не разъединять", а также укрепление рукояток автосцепов проволокой для исключения случайного расцепления вагонов;

- объем кузова для крытого вагона, указанный в транспортной железнодорожной накладной и на борту кузова вагона (если эти данные в транспортной железнодорожной накладной указаны);

- при перевозке грузов на открытом железнодорожном подвижном составе - количество мест и упаковку, указанные в транспортной железнодорожной накладной и размещенные на вагоне (по мере возможности);

- массу тары вагона с бруса, указанную в транспортной железнодорожной накладной и на борту кузова вагона;

- отметки о размещении и креплении груза в графе 1 оборотной стороны листа 1 транспортной железнодорожной накладной (в графе 11 "наименование груза" бланк СМГС) на соответствие ТУ;

- соответствие знаков опасности, нанесенных на транспортные средства, сведениям транспортной железнодорожной накладной, а при перевозке грузов на открытом железнодорожном подвижном составе - соответствие знаков опасности, нанесенных на транспортную тару, сведениям, указанным в транспортной железнодорожной накладной;

- при перевозке опасных грузов - наличие штемпелей опасности и сведения об аварийной карточке, которые указываются в графе под наименованием груза транспортной железнодорожной накладной. К накладной на опасные грузы, аварийные карточки на которые в Правилах перевозок опасных грузов по железным дорогам отсутствуют, должна надежно прикрепляться аварийная карточка, заполненная грузоотправителем по установленной форме, при этом в транспортной железнодорожной накладной под наименованием груза должна быть отметка: "АК приложена". При погрузке грузов в собственные специализированные вагоны проверяется наличие в графе накладной "Особые заявления и отметки отправителя" текста, заверенного отправителем, следующего содержания: "Вагон (контейнер, цистерна), его арматура и оборудование исправны и соответствуют установленным требованиям";

- соответствие подготовки вагонов требованиям Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте при перевозке опасных грузов, грузов в сопровождении проводников, грузоотправителей, грузополучателей, автотракторной техники и нефтепродуктов;

- наличие и сведения о ЗПУ (необходимость установки, количество, тип и семизначный контрольный знак на каждом ЗПУ), указанные в транспортной железнодорожной накладной и установленные на вагонах.

По окончании коммерческого осмотра приемосдатчик и грузоотправитель в памятке на уборку вагонов с пути общего (необщего) пользования удостоверяют подписями время окончания погрузки.

Приемосдатчик при приеме груза к перевозке оформляет вагонный лист и оповещает дежурного по станции о готовности вагона к уборке, после чего накладную, памятки на подачу и уборку вагонов и вагонный лист передает в товарную контору для окончательного оформления перевозки. Передача документов регистрируется в книге формы ГУ-48. В конце смены приемосдатчик формирует книгу "Приема груза к отправлению" формы ГУ-34ВЦ.

В случае обнаружения коммерческой неисправности, вагон к перевозке не принимается до ее устранения. Факт выявления коммерческой неисправности и время простоя вагона под ее устранением оформляется актом общей формы ГУ-23ВЦ, подписанным приемосдатчиком и грузоотправителем.

7.3 Операции при приеме грузов к перевозке с применением ЭЦП

По окончании погрузки грузоотправитель уведомляет приемосдатчика о завершении грузовой операции, на АРМ ППД системы ЭТРАН формирует вагонный лист, распечатывает его и предъявляет приемосдатчику.

Приемосдатчик производит натурную приемку погрузки вагонов на основании листов, предъявленных грузоотправителем, подписанных работником грузоотправителя, ответственным за размещение и крепление груза. Подпись работника заверяется печатью грузоотправителя. Бумажные сопроводительные документы (при их наличии) прикладываются грузоотправителем к вагонному листу.

Если произведенная погрузка соответствует сведениям, указанным в вагонном листе, и при натурной приемке вагона не были выявлены технические или коммерческие неисправности, приемосдатчик проставляет в вагонном листе дату и время окончания погрузки и подписывает вагонный лист. Отметка в вагонном листе о результатах проверки правильности размещения и крепления груза подписывается начальником станции. После подписания вагонного листа приемосдатчик передает вагонный лист и приложенные к нему бумажные сопроводительные документы (при их наличии) в ЛАФТО для дальнейшего оформления. Передача документов регистрируется в книге формы ГУ-48.

Если произведенная погрузка не соответствует сведениям, указанным в вагонном листе, а также когда при натурной приемке вагона были выявлены технические или коммерческие неисправности, то выполняются следующие действия:

- приемосдатчик забирает вагонный лист у грузоотправителя и, если устранение причин неприема погрузки требует внесения грузоотправителем изменений в данные накладной, возвращает ему приложенные бумажные сопроводительные документы (при их наличии) и производит оформление акта общей формы ГУ-23ВЦ на задержку окончания погрузки;

- грузоотправитель при необходимости внесения изменений в данные накладной для устранения причин неприема погрузки вводит изменения на АРМ в данные накладной;

- грузоотправитель печатает новый вагонный лист, который подписывается работником грузоотправителя, ответственным за размещение и крепление груза, и повторно предъявляет вагон с новым вагонным листом и приложенными к нему бумажными сопроводительными документами (при их наличии) для повторного приема погрузки приемосдатчику.

Грузоотправитель при отсутствии необходимости внесения изменений в данные накладной после устранения причин предыдущего неприема груза к перевозке повторно предъявляет приемосдатчику вагон без вагонного листа для повторного приема погрузки.

Приемосдатчик после повторного приема погрузки оформляет закрытие акта общей формы на задержку окончания погрузки и завершает оформление вагонного листа. При этом при повторном приеме погрузки по новому вагонному листу первоначальный вагонный лист, находящийся у приемосдатчика, прикладывается им к экземпляру акта общей формы на задержку окончания погрузки. Приемосдатчик передает вагонный лист и приложенные к нему бумажные сопроводительные документы (при их наличии) в ЛАФТО для дальнейшего оформления.

7.4 Операции, выполняемые по прибытии груза на станцию

По прибытии на станцию вагонов под выгрузку оператор СТЦ в перевозочных документах проставляет в них штемпель прибытия, после чего вагонные листы передает приемосдатчику, а накладную с дорожной ведомостью в товарную контору с регистрацией в книге сдачи документов ГУ-48.

Получив перевозочные документы, агент ЛАФТО уведомляет грузополучателя о прибытии в его адрес груза не позднее 12 часов дня, следующего за днем прибытия. Передача уведомлений регистрируется агентом ЛАФТО в "Книге уведомления о прибытии груза» формы ГУ-6ВЦ.

По прибытии на станцию вагонов под выгрузку или порожних собственных вагонов в период с 20ч.00 мин. до 0ч.00 мин., когда товарная контора на станции не работает, оператор СТЦ с момента получения перевозочных документов передает работнику ЕКЦ г. Саратова сведения вагонных листов, а также прилагаемые документы, акты общей формы на увеличение сроков доставки грузов.

Факт передачи вагонного листа и прилагаемых документов работником станции регистрируется в журнале передачи и приема информации о номере отправки, номере вагона, даты и времени прибытия.

Приемосдатчик груза, предварительно согласовав с дежурным по станции, уведомляет грузополучателя о времени подачи вагонов к местам выгрузки. Передача уведомлений регистрируется приемосдатчиком в книге ГУ-2ВЦ.

После подачи вагонов на место передачи (выставочные пути или место выгрузки) приемосдатчик совместно с представителем грузополучателя проверяют:

- состояние вагонов в коммерческом отношении;

- соответствие сведений о вагоне (номер вагона, грузоподъемность и другие сведения), указанные в вагонном листе и на кузове вагона;

- соответствие сведений о ЗПУ, указанных в вагонном листе и на вагоне;

- соответствие сведений о грузополучателе и месте выгрузки, указанных в вагонном листе;

- при передаче вагонов с грузами, следовавшими в режиме внутреннего таможенного транзита с таможенным оформлением на станции назначения, отметку таможни в транспортной железнодорожной накладной "Выпуск разрешен".

Если у представителя грузоотправителя в момент передачи вагонов отсутствуют замечания по состоянию вагона и груза, то время передачи вагонов оформляется в памятке формы ГУ-45ВЦ. Время подачи, указанное в памятке, переносится в вагонный лист в графу «Подан под выгрузку».

После получения уведомления от грузополучателя о завершении грузовой операции приемосдатчик с вагонным листом выходит к месту для приема вагонов.

На месте передачи (выставочные пути или место выгрузки) приемосдатчик совместно с представителем грузополучателя проверяют состояние вагонов в коммерческом отношении:

- соответствие сведений о вагоне по транспортной железнодорожной накладной при возврате порожних, собственных (арендованных) или по вагонному листу для вагонов парка ОАО «РЖД», возвращаемых после выгрузки (номер вагона, грузоподъемность и другие сведения), указанных в накладной или вагонном листе и на кузове вагона;

- соответствие сведений о ЗПУ, указанных в транспортной железнодорожной накладной, при возврате порожних, собственных и арендованных вагонов;

- очистку вагонов от остатков выгруженного груза, в том числе от остатков ранее перевозимого груза, очистку поверхности котла цистерн, колес по кругу катания, ударно- тяговых и тормозных устройств, тележек, хребтовой балки, исправность запорных устройств верхних крышек люков, проушин для постановки ЗПУ, снятие закруток, реквизитов крепления, знаков опасности, закрытие дверей, люков, бортов, заглушек нижних сливных приборов. Обнаруженные повреждения вагонов оформляются приемосдатчиком актом общей формы ГУ-23ВЦ с уведомлением работника вагонного хозяйства.

Если приемосдатчик в момент приема вагонов не имеет замечаний к коммерческому состоянию порожних вагонов и оформлению накладной на собственные (арендованные) вагоны, то время окончания грузовых операций подтверждается в «Книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку» формы ГУ-2аВЦ подписью приемосдатчика и грузополучателя. Время окончания грузовой операции указывается в том вагонном листе в графе "Выгружен" и заверяется подписью приемосдатчика и штемпелем станции.

Вагонные листы, памятки на подачу и уборку вагонов, акты общей формы (при их составлении) приемосдатчиком передаются в товарную контору. Передача документов регистрируется в книге формы ГУ-48.

7.5 Порядок подачи и уборки вагонов

Маневровый тепловоз ЧМЭ-3 станции Качалино обслуживает пути необщего пользования: ООО «МегаМикс», ООО «Провими», ПЧ-21, ООО «ККЗ», ООО «Строительное управление-99», ООО «Птицефабрика «Волжская»» и место общего пользования путь №16 ООО «Сады Придонья» .

Описание порядка подачи и уборки вагонов на путь необщего пользования ПЧ-21.

• В соответствии с настоящим Регламентом взаимодействия осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необшего пользования, принадлежащего «Перевозчику», и примыкающего к пути №18 станции Качалино, через стрелочный перевод №102, обслуживаемого локомотивом «Перевозчика».

• Знак «Граница железнодорожного подъездного пути» устанавливается у предельного столбика стрелки примыкания №102.

• Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику», составляет 1060 метров.

• Движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкций по движению поездов и маневровой работе, по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

• Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Уведомление о подаче вагонов передается круглосуточно приемосдатчиком станции по телефону ответственному лицу «Структуры» не позднее, чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов, с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку, выгрузку.

Список лиц, ответственных за прием уведомлений, их фамилии и номера телефонов предоставляется начальнику станции в письменной форме.

• Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны, подаются локомотивом станции с расстановкой на места погрузки, выгрузки.

• Количество вагонов в каждой группе, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования устанавливается не более 6 вагонов.

• О готовности вагонов к уборке ответственное лицо «Структуры» передает по телефону уведомление приемосдатчику станции, с последующим нс позднее, чем через 60 минут, предоставлением ему письменного уведомления.

Список лиц, ответственных за прием уведомлений, их фамилии и номера телефонов сообщаются начальнику станции Качалино в письменной форме.

• С железнодорожного пути необщего вагоны возвращаются всей группой, одновременно поданной к месту погрузки, выгрузки. При наличии у «Перевозчика» возможности допускается осуществление уборки части погруженной или выгруженной одновременно поданной партии вагонов.

• Сдача и прием грузов и вагонов в техническом и коммерческом отношениях производятся на местах погрузки, выгрузки.

Передача вагонов «Структуре» и возврат на станцию удостоверяются подписями уполномоченных представителей сдающих и принимающих сторон в памятке приемосдатчика в строке «вагон сдал» и «вагон принял».

Зачисление вагонов на ответственность «Структуры» производится с момента фактической подачи вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов.

• Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки «Перевозчиком» в сроки установленные технологическим процессом работы станции Качалино, только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов.

• На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку, выгрузку вагонов:

Место погрузки/ выгрузки	Одновременная подача вагонов к месту погрузки/ выгрузки	Способ погрузки/ выгрузки	Наименование груза	Фронт одновременной погрузки/ выгрузки	Технологические нормы на погрузку/ выгрузку вагонов
Погрузка или Выгрузка:
Путь 1	2	Козловой кран г/п 5т	Шпалы, рельсы, Стрелочные переводы, металлолом	1	1 час
Путь 2	3	Кран мостовой г/п 5т	Металлолом, материалы верхнего строения пути	1	0час.24мин

Перерабатывающая способность по основным родам грузов за сутки составляет: погрузка-12 вагонов, выгрузка-12 вагонов.

Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет 2,1 км в оба конца.

Описание порядка подачи и уборки вагонов на путь необщего пользования ООО «Провими»

• В соответствии с настоящим Договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ООО «МегаМикс» (ООО «Провими» - контрагент), принадлежащего «Перевозчику» и примыкающего к железнодорожному пути необщего пользования Качалинской дистанции пути станции Качалино через стрелку №104, локомотивом «Перевозчика».

• Знак «Граница железнодорожного подъездного пути» устанавливается напротив стыка рамного рельса стрелки примыкания №104.

• Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 2595 метров, в том числе принадлежащая «Контрагенту»- нет.

• Движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкций по движению поездов и маневровой работе, сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

• Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

• Уведомление о подаче вагонов передается круглосуточно по телефону приемосдатчиком станции ответственному лицу «Контрагента» не позднее, чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов, с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку, выгрузку.

Список лиц, ответственных за прием уведомлений, их фамилии и номера телефонов сообщаются начальнику станции в письменной форме.

• Количество вагонов в каждой группе, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 4 вагонов.

• Вместимость мест погрузки - 2 вагона, выгрузки- 2 вагона.

• Количество вагонов, подаваемых для одновременного начала проведения грузовых операций на места погрузки-1 вагон, выгрузки-1 вагон.

• С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в количестве поданных. При наличии у «Перевозчика» возможности допускается осуществление уборки части погруженной или выгруженной одновременно поданной партии вагонов.

• О готовности вагонов к уборке ответственное лицо «Контрагента» передает уведомление круглосуточно по телефону приемосдатчику станции с последующим не позднее чем через 1 час, предоставлением ему письменного уведомления.

• Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки в сроки, установленные технологическим процессом работы станции Качалино.

• Сдача и прием грузов и вагонов в техническом и коммерческом отношениях производятся на местах погрузки, выгрузки.

Передача вагонов «Контрагенту» и возврат «Перевозчику» удостоверяются подписями уполномоченных работников сдающей и принимающей стороны в памятке приемосдатчика в графе «вагон сдал» и «вагон принял».

На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку, выгрузку грузов:

Место погрузки/ выгрузки	Одновременная подача вагонов к месту погрузки/ выгрузки	Способ погрузки/ выгрузки	Наименование груза	Фронт одновременной погрузки/ выгрузки	Технологические нормы на погрузку/ выгрузку вагонов
Погрузка или Выгрузка:
п/путь повышенная рампа	4	ручной	Белкововитаминовые минеральные добавки в мешках (кр)	1	2ч. 15мин.

Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов, составляет 5,2 км в оба конца принадлежащих «Перевозчику»

Описание порядка подачи и уборки вагонов на путь необщего пользования ООО «ККЗ»

• В соответствии с настоящим Договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику», примыкающего к пути №1 станции Качалино через стрелочный перевод №39, обслуживаемого локомотивом «Перевозчика».

• Знак «Граница железнодорожного подъездного пути» устанавливается напротив маневрового светофора M35.

• Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 1393 метров, в том числе на балансе «Перевозчика» -760м, принадлежащая «Пользователю»- 633м.

• Движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкций по движению поездов и маневровой работе, сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

• Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

• Уведомление о подаче вагонов передается круглосуточно по телефону приемосдатчиком станции ответственному лицу «Пользователя» не позднее, чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов, с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку, выгрузку.

Список лиц, ответственных за прием уведомлений, их фамилии и номера телефонов сообщаются начальнику станции в письменной форме.

• Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой «Пользователю», устанавливается не более 17 вагонов.

• Вместимость мест погрузки - 24 вагона или выгрузки - 23 вагона.

• Количество вагонов, подаваемых для одновременного начала проведения грузовых операций на места погрузки- 5 вагонов или выгрузки- 6 вагонов.

• Перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования составляет 24 вагона.

• С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в количестве поданных. При наличии у «Перевозчика» возможности допускается осуществление уборки части погруженной или выгруженной одновременно поданной партии вагонов.

12.0 готовности вагонов к уборке ответственное лицо «Пользователя» передает уведомление круглосуточно по телефону приемосдатчику станции с последующим не позднее чем через 1час, предоставлением ему письменного уведомления.

• Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки в сроки, установленные технологическим процессом работы станции Качалино, только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов.

• Сдача и прием грузов и вагонов в техническом и коммерческом отношении производятся на местах погрузки, выгрузки.

Передача вагонов «Пользователю» и возврат «Перевозчику» удостоверяется подписями уполномоченных работников сдающей и принимающей стороны в памятке приемосдатчика в графе «вагон сдал» и «вагон принял».

• На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку, выгрузку грузов:

Место погрузки/ выгрузки	Одновременная подача вагонов к месту погрузки/ выгрузки	Способ погрузки/ выгрузки	Наименование груза	Фронт одновременной погрузки/ выгрузки	Технологические нормы на погрузку/ выгрузку вагонов
Погрузка:
п.1 рабочая башня элеватора	9	Нория НЦТ-175 пр.175 т/час и отпус. трубами	зерно насыпью	2	0ч.42мин
п.1 силос корпус №3	4	Самотеком через телескоп, отпускные трубы из накоп. емк.20тн.	зерно насыпью	1	0час.42мин
или Выгрузка:
п.1 рабочая башня элеватора	9	Самотеком в прием, бункер и на норию НЦТ-175 пр.175т/ч	зерно насыпью	1	0час.12мин
Выгрузка:
п.1 силос корпус №6	8	Самотеком в прием, бункер и на норию НЦТ-175 пр.175т/ч	зерно насыпью	1	0ч.12мин
п.2 склад №7	5	ручной	БВМК в мешках	1	2ч.15мин

Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов, составляет 2,8 км в оба конца, из них 1,52 км в оба конца на балансе «Перевозчика».

Описание порядка подачи и уборки вагонов на путь необщего пользования ООО «Строительное управление-99»

• В соответствии с настоящим Договором осуществляются подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка локомотивом «Перевозчика» вагонов с пути необщего пользования ООО «Строительное управление-99», принадлежащего «Перевозчику», примыкающего к пути №11 станции Качалино от стрелочного перевода № 70.

Знак «Граница железнодорожного подъездного пути» устанавливается напротив стыка рамного рельса стрелки примыкания №70

• Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 1358 метров.

• Движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкций по движению поездов и маневровой работе, сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

• Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

• Уведомление о подаче вагонов передается круглосуточно по телефону приемосдатчиком станции ответственному лицу «Пользователя» не позднее, чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов, с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку, выгрузку.

Список лиц, ответственных за прием уведомлений, их фамилии и номера телефонов сообщаются начальнику станции в письменной форме.

• Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой «Пользователю», устанавливается не более 15 вагонов.

• Вместимость мест выгрузки - 15 вагонов.

• Количество вагонов, подаваемых для одновременного начала проведения грузовых операций на места выгрузки- 6 вагонов.

• Перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования составляет 24 вагона.

• С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в количестве поданных. При наличии у «Перевозчика» возможности допускается осуществление уборки части погруженной или выгруженной одновременно поданной партии вагонов.

О готовности вагонов к уборке ответственное лицо «Пользователя» передает уведомление круглосуточно по телефону приемосдатчику станции с последующим не позднее чем через 1час, предоставлением ему письменного уведомления.

• Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки в сроки, установленные технологическим процессом работы станции Качалино, только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов.

• Сдача и прием грузов и вагонов в техническом и коммерческом отношении производятся на местах погрузки, выгрузки.

Передача вагонов «Пользователю» и возврат «Перевозчику» удостоверяется подписями уполномоченных работников сдающей и принимающей стороны в памятке приемосдатчика в графе «вагон сдал» и «вагон принял».

• На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку, выгрузку грузов:

Место погрузки/ выгрузки	Одновременная подача вагонов к месту погрузки/ выгрузки	Способ погрузки/ выгрузки	Наименование груза	Фронт одновременной погрузки/ выгрузки	Технологические нормы на погрузку/ выгрузку вагонов
Погрузка или Выгрузка:
Путь 1	3	Повышенный путь	Щебень, уголь	1	0ч.35мин.
Путь 2	6	Повышенный путь	Щебень, уголь	1	0час.35мин
Путь 3	6	Повышенный путь	Щебень, уголь	1	0час.35мин

Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов, составляет 2,7 км в оба конца.

Описание порядка подачи и уборки вагонов на путь необщего пользования ООО «МегаМикс»

• В соответствии с настоящим Договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику» и примыкающего к железнодорожному пути необщего пользования Качалинской дистанции пути станции Качалино через стрелку №104, локомотивом «Перевозчика».

• Знак «Граница железнодорожного подъездного пути» устанавливается напротив стыка рамных рельсов стрелочного перевода №104.

• Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 2595 метров.

• Движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкций по движению поездов и маневровой работе, сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

• Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

• Уведомление о подаче вагонов передается круглосуточно по телефону приемосдатчиком станции ответственному лицу «Пользователя» не позднее, чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов, с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку, выгрузку.

Список лиц, ответственных за прием уведомлений, их фамилии и номера телефонов сообщаются начальнику станции в письменной форме.

• Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой «Пользователю», устанавливается не более 20 вагонов.

• Вместимость мест погрузки - 25 вагона или выгрузки - 23 вагона.

• Количество вагонов, подаваемых для одновременного начала проведения грузовых операций на места погрузки- 8 вагонов или выгрузки- 8 вагонов.

• Перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования составляет 24 вагона.

• С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в количестве поданных. При наличии у «Перевозчика» возможности допускается осуществление уборки части погруженной или выгруженной одновременно поданной партии вагонов.

12.0 готовности вагонов к уборке ответственное лицо «Пользователя» передает уведомление круглосуточно по телефону приемосдатчику станции с последующим не позднее чем через 1час, предоставлением ему письменного уведомления.

• Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки в сроки, установленные технологическим процессом работы станции Качалино, только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов.

• Сдача и прием грузов и вагонов в техническом и коммерческом отношении производятся на местах погрузки, выгрузки.

Передача вагонов «Пользователю» и возврат «Перевозчику» удостоверяется подписями уполномоченных работников сдающей и принимающей стороны в памятке приемосдатчика в графе «вагон сдал» и «вагон принял».

• На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку, выгрузку грузов:

Место погрузки/ выгрузки	Одновременная подача вагонов к месту погрузки/ выгрузки	Способ погрузки/ выгрузки	Наименование груза	Фронт одновременной погрузки/ выгрузки	Технологические нормы на погрузку/ выгрузку вагонов
Погрузка или Выгрузка:
Путь 1 повышенная рампа	8	Автопогрузчик «Yale» г/п 2тн. расформированием и формированием пакетов	Премиксы, комбикорм	1	1ч.24мин.
Путь 2 Повышенная рампа	7	Автопогрузчик «Yale» г/п 2тн. расформированием и формированием пакетов	Премиксы, комбикорм	1	1ч.24мин.
Выгрузка:
Путь4 площадка	5	Разгрузчик «Хоппера»РХ пр. 60 т/ч в автомашины	зерно	1	0час.48мин

Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов, составляет 5,2 км в оба конца принадлежащих «Перевозчику»

Описание порядка подачи и уборки вагонов на путь необщего пользования ЗАО «Птицефабрика «Волжская»»

• В соответствии с настоящим Договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику», примыкающего к пути №13 станции Качалино через стрелочный перевод №47, обслуживаемого локомотивом «Перевозчика».

• Знак «Граница железнодорожного подъездного пути» устанавливается напротив маневрового светофора M41.

• Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 230 метров.

• Движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкций по движению поездов и маневровой работе, сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

• Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

• Уведомление о подаче вагонов передается круглосуточно по телефону приемосдатчиком станции ответственному лицу «Пользователя» не позднее, чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов, с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку, выгрузку.

Список лиц, ответственных за прием уведомлений, их фамилии и номера телефонов сообщаются начальнику станции в письменной форме.

• Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой «Пользователю», устанавливается не более 6 вагонов.

• Вместимость мест погрузки - 6 вагона или выгрузки - 3 вагона.

• Количество вагонов, подаваемых для одновременного начала проведения грузовых операций на места погрузки-3 вагонов или выгрузки- 6 вагонов.

• Перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования составляет 9 вагонов.

• С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в количестве поданных. При наличии у «Перевозчика» возможности допускается осуществление уборки части погруженной или выгруженной одновременно поданной партии вагонов.

12.0 готовности вагонов к уборке ответственное лицо «Пользователя» передает уведомление круглосуточно по телефону приемосдатчику станции с последующим не позднее чем через 1час, предоставлением ему письменного уведомления.

• Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки в сроки, установленные технологическим процессом работы станции Качалино, только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов.

• Сдача и прием грузов и вагонов в техническом и коммерческом отношении производятся на местах погрузки, выгрузки.

Передача вагонов «Пользователю» и возврат «Перевозчику» удостоверяется подписями уполномоченных работников сдающей и принимающей стороны в памятке приемосдатчика в графе «вагон сдал» и «вагон принял».

• На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку, выгрузку грузов:

Таблица

Место погрузки/ выгрузки	Одновременная подача вагонов к месту погрузки/ выгрузки	Способ погрузки/ выгрузки	Наименование груза	Фронт одновременной погрузки/ выгрузки	Технологические нормы на погрузку/ выгрузку вагонов
Погрузка или Выгрузка:
Путь 1 (300м)	4	ручной	Премиксы, дрожжи кормовые	1	2ч.15мин.
Путь 2 (320м)	6	ручной	Премиксы, дрожжи кормовые	2	2ч.15мин.

Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов, составляет 0,5 км в оба конца принадлежащих «Перевозчику»

Описание порядка подачи и уборки вагонов на место общего пользования путь№16 ООО «Сады Придонья»

1.1 Настоящий договор регулирует взаимоотношения Сторон, связанные с осуществлением погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов Клиентом на местах общего пользования, принадлежащих Перевозчику по станции Качалино Приволжской железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

• В соответствии с настоящим Договором осуществляются подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка локомотивом Перевозчика вагонов, с места общего пользования, принадлежащего Перевозчику и расположенному на пути общего пользования № 16 от стрелочного перевода № 42.

- Оказание услуг по данному Договору осуществляется Перевозчиком на основании письменного обращения Клиента - Заявки на подачу вагонов на места общего пользования (далее - Заявка) .

Подача вагонов на места общего пользования под грузовые операции производится Перевозчиком через 2 часа после уведомления Клиента о подаче вагонов. При подаче Перевозчиком вагонов под грузовые операции без уведомления поданные вагоны учитываются за Клиентом по истечении двух часов после фактической подачи вагонов.

- Заявка подается Клиентом начальнику станции в течение 2-х (двух)

часов с момента его уведомления Перевозчиком о прибытии вагонов с последующим предоставлением оригинала в течение 3 (трех) дней, лично.

- Размер одновременной подачи вагонов на места общего пользования устанавливается в количестве, не превышающем вместимость участка железнодорожного пути общего пользования, прилегающего к месту погрузки, выгрузки: путь № 16-8 вагонов.

- Вместимость мест погрузки, выгрузки составляет путь № 16 - 10 вагонов.

- Развернутая длина пути 420 метров.

- Клиент уведомляет Перевозчика о готовности вагонов к уборке по факсу (в случае отсутствия факса - по телефону ответственного работника станции ) с последующим, в соответствии с

графиком работы станции, предоставлением письменного оригинала уведомления (далее - Уведомление) в течение 3 (трех) дней.

- Сдача и прием грузов и вагонов производятся на местах фактической погрузки, выгрузки.

- Сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки устанавливаются Технологическим процессом работы станции Качалино Приволжской железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

- Для осуществления погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливаются технологические нормы в соответствии с приказом МПС России от 10.11.2003 года №70. На железнодорожном пути общего пользования устанавливаются следующие технологические сроки на погрузку, выгрузку грузов:

Таблица

Место погрузки/ выгрузки	Одновременная подача вагонов к месту погрузки/ выгрузки	Способ погрузки/ выгрузки	Наименование груза	Фронт одновременной погрузки/ выгрузки	Технологические нормы на погрузку/ выгрузку вагонов
Погрузка:
Путь 16 площадка	5	Ручной	Сборные отправки (соки фруктовые, овощные; детское питание)	1	2ч.15мин.
Путь 16 повышенная рампа(70 м.)	3	Автопогрузчик «Toyota» г/п 1,5 тн.	Сборные отправки (соки фруктовые, овощные; детское питание)	1	0ч.48мин.

Размещено на Allbest.ru

...