Проектирование участка по ремонту навесного оборудования

При выполнении разборочно-сборочных работ гаечные ключи должны быть подобраны по размеру гаек и болтов. Размер зева ключей не должен превышать размеров головок болтов и граней гаек более чем на 0,3 мм. Гаечные ключи не должны иметь трещин, забоин, заусениц, непараллельности губок и выработки зева. Запрещается отвертывать гайки ключами больших размеров с подкладыванием металлических пластинок между гранями болтов и гаек и губками ключа.

У тисов губки должны иметь несработанную поверхность - насечку. Винты, крепящие губки должны быть исправны и затянуты. Зажимный винт должен быть без трещин и сколов.

Производственное помещение моторного участка необходимо содержать в чистоте. В нем должна регулярно проводиться влажная уборка, очистка полов от следов масел, грязи и воды. Пролитое на пол масло необходимо немедленно убрать, используя для этого поглощающие материалы, такие как опил, песок. Помещение должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.

С целью защиты работающих от шума, помещение испытательного стенда должно быть изолировано от остального помещения перегородкой. Помещение испытательное должно быть снабжено местным отсосом отработанных газов.

4.4 Пожарная безопасность

Пожар согласно определению по стандарту неконтролируемое горение, развивающееся во времени и пространстве. Он наносит большой материальный ущерб и нередко сопровождается несчастными случаями с людьми. Опасными факторами пожара, воздействующими на людей, являются: открытый огонь и искры; повышенная температура воздуха и различных предметов; токсичные продукты горения; дым; пониженная концентрация кислорода; взрыв; обрушение и повреждение зданий, сооружений и установок.

Основными причинами возникновения пожаров на предприятии являются неосторожное обращение с огнем, нарушение правил пожарной безопасности при сварочных и других огневых работах, нарушение правил эксплуатации электрооборудования, неисправность отопительных приборов и термических печей, нарушение режима эксплуатации устройств для подогрева автомобилей, нарушение правил пожарной безопасности при аккумуляторных и окрасочных работах, нарушение правил хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, самовозгорание смазочных и обтирочных материалов, статическое и атмосферное электричество и др

При эксплуатации подвижного состава наиболее частыми причинами возникновения пожаров являются: неисправность электрооборудования автомобиля, не-герметичность системы питания, нарушение герметичности газового оборудования на газобаллонном автомобиле, скопление на двигателе грязи и масла, применение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей для мойки двигателя, подача топлива самотеком, курение в непосредственной близости от системы питания, применение открытого огня для подогрева двигателя и при определении и устранении неисправностей механизмов и т. п.

Правила пожарной безопасности на территории и производственных помещениях при ремонте автомобилей

Пожарная безопасность предприятия должна отвечать требованиям ГОСТ 12.1.004-2001, строительным нормам и правилам.

Территорию предприятия необходимо содержать в чистоте и систематически очищать от производственных отходов.

Все дороги, проезды и подъезды к зданиям должны быть свободными.

У входа в производственное помещение должна быть надпись с указанием его категории и классов взрыво и пожароопасности.

Курение в производственных помещениях допускается только в специально отведенных для этого местах, оборудованных резервуарами и водой и урнами. В этих местах должна быть вывешена табличка с надписью «Место для курения».

Все электроустановки должны быть оборудованы аппаратами защиты от токов короткого замыкания.

Автомобили, отправляемые на ТО и ТР не должны иметь течи топлива, а горловины топливных баков закрыты крышками.

Территорию предприятия обеспечивают пожарными щитами из расчета один щит на площадь до 5000 м². Согласно требованиям ГОСТ 12.4.026-2001 их окрашивают в белый цвет с красной полосой по периметру. Все средства пожаротушения окрашивают в красный цвет. На каждом щите должен быть расположен следующий набор противопожарного инвентаря:

Огнетушители пенные - 2 шт.

Огнетушители углекислотные - 1 шт.

Ящик с песком - 2 шт.

Асбестовое или войлочное полотно - 1 шт.

Ломы - 2 шт.

Багры - 3 шт.

Топоры - 2 шт.

Лопаты - 2 шт.

Пожарные ведра - 2 шт.

При установке пожарных щитов в помещении их размещают на видных легкодоступных местах поблизости от выхода из помещения.

4.4.3. Определяем количество огнетушителей на отделении

Для зоны ТО-1 рассчитываем количество огнетушителей с расчетом 1 огнетушитель на 100 м²

,

где - площадь пола (берем по данным предприятия).

На площадь 75 принимаем 1 огнетушителя типа ФП-5

Определяем количество ящиков с песком

Для зоны ТО-1 рассчитываем количество ящиков с песком с расчетом 1 ящик на 100 м²

,

,

где - площадь пола (берем по данным предприятия).

площадь 75 принимаем 1 ящика с песком.

4.5 Расчет естественной вентиляции

Необходимость проектирования искусственной вентиляции независимо от кратности обмена воздухом, определяется так же из условий объема помещения, приходящегося на одного работающего

,

,

где - удельный объем помещения, приходящийся на одного работающего;

- фактическая площадь отделения (берем по данным предприятия);

Н - высота отделения (берем по данным предприятия);

- явочное количество рабочих большой смены, принятое по расчетам.

, то естественная вентиляция достаточна для нормальной работы.

Определяем требуемую площадь фрамуг или форточек по нормам промышленного строительства

,

,

где - площадь пола участка (берем по данным предприятия).

По данным исследовательской части зная фактические размеры фрамуг или форточек в помещении, определяют общую площадь фрамуг или форточек обеспечивающих естественную вентиляцию

,

где В - ширина фрамуги или форточки соответствующего окна( берем по данным предприятия);

h - высота фрамуги или форточки соответствующего окна (берем по данным предприятия);

n - количество окон (берем по данным предприятия).

, то независимо от кратности обмена воздухом, необходимо проектировать искусственную вентиляцию.

4.6 Расчет общей вентиляции

По (таблице № 2 Л-2 стр. 147.), принимаем кратность обмена воздуха в проектируемом участке

Расчитоваем величину необходимого воздухообмена

,



,

где - фактическая площадь отделения (участка);

Н - высота отделения (участка);

К - часовая кратность обмена воздуха.

По величине найденного воздухообмена по справочным таблицам выбирают тип, номер, напор и КПД вентилятора. Для учебных целей можно использовать укрупненную (таблицу № 4 Л-2 стр. 150-152.)

Определяют расчетную мощность электродвигателя и выбирают электродвигатель

.

.

- напор воздушного потока (давления) а (Па);

- КПД вентилятор ;

- КПД передачи .

Установочную мощность двигателя находим по формуле

,

,

- коэффициент запаса мощность.

0.43кВт0.5кВт

Установленная мощность меньше фактической мощности двигателя, то окончательно принимаю типовой радиальный вентилятор низкого давления ВЦ-75-2,5-1К с электродвигателем: 4АА63В2



4.7 Расчет естественного освещения

Определяем суммарную площадь, необходимых по нормам световых проемов по нормированному коэффициенту естественной освещенности через световой коэффициент по формуле

,

,

где = 75 - площадь помещения(берем по данным предприятия);

= 0.13 - световой коэффициент.

По данным исследовательской части определяем фактическую площадь световых проемов по формуле

,

где = 2 м - высота окна;

= 2 м - ширина окна;

n = 2 шт. - количество окон.

, то естественное освещение удовлетворяет нормативным требованиям.

4.8 Расчет искусственного освещения при организации работ на участке по ремонту навесного оборудования

определяем фактический световой поток, создаваемый в помещении искусственным освещением по формуле



,

где - 15 000 ЛМ - световой поток ламп;

n - 3 шт. фактическое количество ламп;

k -1.5 - коэффициент запаса для люминесцентных ламп.

Определяем фактическую величину освещенности в отделении по формуле

,

где= 75- площадь помещения.

По таблице 9 Л-2 стр. 178 нахожу норму искусственной освещенности при общем освещении для моторного отделения

,

скусственное освещение удовлетворяет нормативным требованиям.



5. Конструкторская часть

5.1 Назначение и область применения, краткая техническая характеристика

При разборке различных узлов автомобилей самых разнообразных моделей существенную помощь может оказать данный съемник. Два комплекта захватов, которые могут устанавливаться в одну из двух канавок гайки съемника значительно увеличивают зону сервиса.

Фиксация снимаемой детали тремя захватами обеспечивает спрессовку её без перекосов. Упорами для захватов служат гайки 4 и 5. Если захваты изготовлены из термообработанной стали 45, то усилие, развиваемое при выпрессовке может достигать более 1000 кгс. Слабым местом универсального съемника является шпонка крепления захватов. Поэтому выполнен поверочный расчёт на срез и смятие.

На чертеже захваты показаны в положении, которое они занимают при снятии деталей с вала. Если в канавках перевернуть зацепами в обратную сторону от оси съёмника, он может быть использован для выпрессовки деталей из отверстия.



5.2 Прочностные расчеты отдельных узлов конструкции

Расчёт усилий на шпонку крепления захватов

Осевое усилие на шпонку: Fw = 1000 Н.

Поперечное усилие на шпонку: Qw = 1000 Н.

Марка стали шпонки: 4.8.

Допускаемое напряжение:

- на растяжение: [у]20 = 160 МПа;

- на срез: [ф]20 = 80 МПа.

Номинальный диаметр шпонки: D = 6 мм.

Коэффициенты наличия смазки:

ж = 0.18; ж1 = 0.37.

1 Площадь сечения шпонки

A_w = јр(d₃² - d²)

A_w = јр(4.77² - 0²) = 17.9 мм².

Крутящий момент при затяжке

М_к = жF_wD/z

М_к = 0.18Ч1000Ч6/(1) = 1080 Нмм.

Напряжения среза

ф_w = Q_w/(A_wz)

ф_w = 500/(17.9x1) = 27.9 МПа < 80 МПа - выполнено.



Напряжения среза тела шпонки

ф_w = Q_w/(A_Dz) (5.3.4)

ф_w = 1000/(28.3x1) = 35.3 МПа < 80 МПа - выполнено.

Расчёт усилия на винт

Осевое усилие на болты: F_w = 1000 Н.

Поперечное усилие на болты: Q_w = 1000 Н.

Марка стали болтов: 8.8.

Допускаемое напряжение:

- на растяжение: [у]²⁰ = 320 МПа;

- на срез: [ф]²⁰ = 160 МПа.

Номинальный диаметр резьбы болта: D = 18 мм.

Шаг резьбы болта: Р = 1.5 мм.

Диаметр резьбы по впадинам: d₃ = 16.16 мм.

Коэффициент полноты резьбы:

болта: K₁ = 0.75; гайки: K₁ = 0.875.

Коэффициент деформации витков: K_m = 0.7.

Коэффициенты наличия смазки:

ж = 0.18; ж₁ = 0.37.

Площадь сечения болта:

A_w = јр(d₃² - d²)

A_w = јр(16.16² - 0²) = 205 мм².

Площадь сечения тела болта:



A_D = јр(D² - d²)

A_D = јр(18² - 0²) = 254.3 мм².

Момент сопротивления сечения кручению:

W_w = 1/16рD³ (1 - d³/D⁴)

W_w = 1/16рЧ16.16³ (1 - 0³/16.16⁴) = 828.2 мм³.

Крутящий момент при затяжке:

М_к = жF_wD/z

М_к = 0.18Ч1000Ч18/(1) = 3240 Нмм.

Момент на ключе для обеспечения усилия F_w:

М_кл = ж₁F_wD/z

М_кл = 0.37Ч1000Ч18/(1) = 6660 Нмм = 0.7 кгс*м (без смазки).

Напряжения среза по резьбовой части:

ф_w = Q_w/(A_wz)

ф_w = 1000/(205x1) = 4.9 МПа < 160 МПа - выполнено.

Напряжения среза тела болта:

ф_w = Q_w/(A_Dz)

ф_w = 1000/(254.3x1) = 3.9 МПа < 160 МПа - выполнено.

Напряжения растяжения в болте:



у_w = F_w/(A_wz)

у_w = 1000/(205x1) = 4.9 МПа < 320 МПа - выполнено.

Напряжения среза резьбы в болте:

ф_p = F_w/(рd₃hzK₁K_m)

=1000/(рЧ16.16Ч18Ч1Ч0.75Ч0.7) = 2.1 МПа < 160 МПа - выполнено.

Напряжения кручения в болте:

ф_sw = М_к/W_w

ф_sw = 3240/828.2 = 3.9 МПа < 160 МПа - выполнено.

5.3 Смета расходов на изготовление приспособления

Стоимость изделия:

,

где - стоимость материала

- стоимость покупных деталей

- стоимость изготовления

Расходы на материал приведены в таблице 5.1

Таблица 5.1- Расходы на материал

Наименование материала	Масса, кг	Цена 1 кг, руб.	Сумма, руб.
1	2	3	4
1. Сталь углеродистая в болванках Ст 3 ГОСТ 380-94 2. Лист 6 мм сталь Ст 3 ГОСТ 380-94 3. Пруток 85 мм сталь Ст3 ГОСТ 380-94 4. Электроды сварочные	7,5 1,5 0,9 0,1	25 30 80 150,0	188 45 78 15
Итого			330

5.4 Годовая экономия от внедрения приспособления

Годовая экономия от внедрения приспособления

,

где Э₁=2140 р - экономическая эффективность от повышения качества работ

Э₂=400р- экономическая эффективность от повышения производительности труда

Э=2140+400=2540 р

Срок окупаемости:



6. Экономическое обоснование

Из расчетов проектируемого объекта берем данные по годовой трудоемкости () ( п 4.1.3. Л-1 стр. 78), численность явочных () и штатных работников () ( п 4.2.1. п 4.2.2. Л-1, стр. 78), а именно

= 1078чел.ч.

= 1 чел.

= 1 чел.

6.1 Расчет фонда заработной платы

На основании данных предприятия средняя часовая тарифная ставка () рабочего составляет

5 разряд - 115,6 руб.

Определяем заработную плату за отработанное время

,

- годовая трудоемкость, чел. - час, берется из задания. 1078 чел.ч.

Определяем премию за качественное выполнения плана

,

- согласно действующего Положения об оплате труда на предприятии составляет ( 80%).

Определяем общий фонд заработной платы за отработанное время

,

Определяем процент за неотработанное время

,

где - календарные дни, 366 дней;

- дни отпуска, 28 дней;

- выходные дни (см. производственный календарь на текущий год);

дн;

- праздничные дни (см. производственный календарь на текущий год)

6.1.5Определяем фонд заработной платы за не отработанное время

,

,

Определяем общий фонд заработной платы

,



6.2 Расчет социальных взносов

,

где %СВ - процент социальных взносов согласно законодательства, на сегодняшний день он составляет (30%);

%НС - процент взносов за несчастные случаи и профессиональные заболевания, берется по данным предприятия 0,8%.

6.3 Расчет амортизации

Определяем сумму амортизации здания

,

,

- норма амортизации задания.

Принимаем норму амортизации здания 2%;

- стоимость помещения проектируемого участка, берется по данным предприятия или рассчитывается по формуле

,

- площадь отделения берется по данным предприятия, 75 м²

- цена одного квадратного метра помещения, 25000 руб. (берётся по данным предприятия).

Определяем сумму амортизации оборудования

,

- норма амортизации оборудования, берется по данным предприятия (5%);

- стоимость оборудования берется по данным предприятия (1102230 руб.).

Определяем общую сумму амортизации

,

,

6.4 Расчет материальных затрат

Определяем затраты на материалы и запасные части и т.п. для автомобилей

Для ремонтных отделений

,

где НОРмтр и НОРзчтр - норма затрат на материалы и запасные части для грузовых автомобилей на 1000 км пробега;

Lгод.- годовой пробег автомобилей (пункт ДП см. п.2.2.5.А.);

%t - процент трудоемкости, приходящийся на участок;

Кпов - повышающий коэфффициент (на 2017 год - 155).

Определяем затраты на материалы, запасные части и т.п. для дорожных машин

,

,

где - норма годовых затрат на ТО и ТР (%) для дор. Техники (.);

- процент трудоемкости, приходящийся на участок (для дорожных машин пневмоколесной группы;( );

- приведенное количества машин пневмоколесной группы;

, - восстановительная стоимость машин пневмоколесной группы (руб.)

Определяем общие затраты на материалы, запасные части и т. п.

,

,

6.5 Расчет общехозяйственных расходов

Определяем затраты на электроэнергию

,

где 25 - норма расхода осветительной электроэнергии на кв. м.;

- площадь отделения,.;

- количество часов искусственного освещения за год ( для односменной работы - 900часов;

- цена одного кВт/час энергии, берется по данным предприятия.

ФРВ - фонд рабочего времени в году, согласно действующего законодательства. Согласно законодательства на текущий год ФРВ составляет 1973час;

- расход электроэнергии по проектируемому объекту, .

Определяем затраты на возмещение износа оборудования и инструмента

,

,

- стоимость оборудования,

10% - процент расходов на возмещение износа.

Определяем затраты на текущий ремонт здания

,

- нормативный процент расхода на текущий ремонт помещения, принимаем;

- стоимость помещения проектируемого участка, рассчитываем по формуле

,



- площадь отделения, 50кв. м.;

- цена одного квадратного метра помещения, руб.

Определяем затраты на текущий ремонт оборудовани

,

,

- нормативный процент расхода на текущий ремонт оборудования. Принимаем;

- стоимость оборудования берется по данным предприятия,

Определяем общее общехозяйственные расходы

,

557515,07+110223+131250+55111,5=917727,87 (руб.)

6.6 Смета эксплуатационных расходов

Таблица 6.1 - Смета эксплуатационных расходов

Наименование показателей	Условное обозначение	Единица измерения	Значение
Фонд оплаты труда	ФЗП	руб.	286914,86
Социальные взносы	СВ	руб.	88370
Амортизация	,	руб.	92611,5
Материальные затраты	МТ	руб.	581792.5
Общехозяйственные расходы	ОР	руб.	917727,87
Итого эксплуатационных расходов:	ЭР	руб.	2034879,58

,

ЭР=286914,86+88370+92611,5+581792,5+917727,87=2034879,58 (руб.)

6.7 Расчет капитальных вложений по проекту

Определяем затраты на приобретение нового оборудования

Оборудование было куплено.

=1102230 (руб.)

1) Определяем затраты на монтаж и демонтаж оборудования

,

- процент затрат на монтаж-демонтаж оборудования (принимаем до 10%).

Определяем транспортные расходы на приобретенное оборудования

,

- процент затрат на транспортные расходы (принимается 10%).

Определяем дополнительные капитальные вложения

,



Определяем приведенные капитальные вложения в текущем году

,

- коэффициент экономической эффективности (принимаем равным 0,5).

Смета годовых затрат по проекту.

Таблица 6.2 - Смета годовых затрат по проекту

Наименование показателей	Условное обозначение	Единицы измерения	Значение
Эксплуатационные расходы	ЭР	руб.	2034879,58
Приведенные капитальные вложения.	,	руб.	804628
Всего затрат по смете:	,	руб.	2839507,58

6.8 Расчет налогов

Налог на прибыль

Налог на прибыль рассчитывается следующим образом

,

,

где НП - налог на прибыль (руб.);

П - прибыль 325580,73 (руб.);

Ст. пр. - ставка налога на прибыль (20%).

Прибыль определяется следующим образом



,

где ЭР - эксплуатационные расходы;

Д - доходы отделения или участка, рассчитываем следующим образом

,

,

где Д - доходы отделения или участка, руб.;

ЭР - эксплуатационные расходы, руб.;

R - рентабельность участка (принимаем 16%).

Налог на имущество

Налог на имущество рассчитывается следующим образом

,

,

- налог на имущество (руб.);

S - среднегодовая стоимость имущества (руб.) S=2930924,25;

ст. им. - ставка на имущества (%);

Налог составляет 2,2%.

Среднегодовую стоимость можно определить следующим образом

,

,

и - стоимость имущества на начало и конец года соответственно.

,

,

,

- стоимость помещения проектируемого участка, руб.;

- стоимость оборудования на участке, руб.;

- общая сумма амортизации, руб.

Транспортный налог

Транспортный налог является региональным налогом и рассчитывается следующим образом по каждому транспортному средству

,

,

,

,, - транспортный налог на одно транспортное средство каждой группы, руб.;

- мощность двигателя транспортного средства (л. с.).

Транспортный налог, приходящийся на каждую группу машин

,

,

,

,

- приведенное количество автомобилей, ед.;

- приведенное количество машин пневмоколесной группы, ед.;

- транспортный налог на автомобиль.;

- транспортный налог на 1 базовую машину пневмоколесной группы.

Величина налогов, приходящейся на участок

,

,

,

где %t - процент трудоемкости, приходящийся на участок, %t=2%;

- процент трудоемкости, приходящийся на участок, .

Общая сумма транспортного налога приходящегося на участок составит

,,

НДФЛ (налог на доходы физических лиц)

НДФЛ упрощенно рассчитывается следующим оброзом

,

где ФЗП - фонд заработной платы (руб), ФЗП=286917,86

ст. ндфл - ставка НДФЛ (%);

Ставка НДФЛ составляет 13%.

Общая сумма налогов рассчитывается следующим образом



6.9 Расчет годовой экономии по проекту

Определяем экономию по материалам и запасным частям

,

где - материальные затраты (руб.);

- процент увеличения долговечности работы агрегатов (принимаем 10%).

Определяем экономию по выпуску автомобилей на линию

Сначала нужно определить количество машино-часов дополнительно отработанных на линии в году

,

- коэффициент выпуска автомобилей на линию фактический (берётся по данным предприятия.).;

- Коэффициент выпуска автомобилей на линию по проекту, ;

- количество приведенных автомобилей (таб. 3.1.1.А, Л-1, стр. 30). ;

- продолжительность работы одной смены.;

- средний коэффициент сменности. ;

- количество дней работы автомобилей. ;

Определяем экономию по выпуску автомобилей

,

- стоимость одного машино-часа для автомобилей (берется по данным предприятия). ;

- процент затрат, приходящийся на техническую службу (принимаем равным 20%);

- процент трудоемкости, приходящийся на участок,.

Определяем экономию по выпуску дорожных машин

Сначала определяем количество машино-часов дополнительно отработанных в году

,

,

- коэффициент технического использования пневмоколесной группы машин по проекту. ;

- коэффициент технического использования пневмоколесной группы машин по факту (берется по данным предприятия). ;

- среднесуточная наработка машины.

- количество дней работы машины.

Определяем экономию по выпуску дорожных машин

,



- стоимость одного машино-часа для дорожных машин (берется по данным предприятия). ;

- процент затрат, приходящийся на техническую службу (принимаем равным 20%);

- процент трудоемкости, приходящиеся на участок. .

Определяем экономию по расходу топлива

Сначала определяем расход топлива для автомобилей за год

,

,

- дополнительная норма расхода топлива на транспортную работу (для дизельных двигателей 1,3л.);

- норма расхода топлива на 100 км. (берем по базовому автомобилю) ;

- годовой пробег автомобилей, ;

- грузооборот, который определяется по формуле

,

где и - коэффициент использования грузоподъемности, принимаются 0,5 и 0,8 соответственно;

- грузоподъемность автомобиля (берется по базовому автомобилю Камаз 13т.).

Определяем экономию по расходу для автомобилей

,



,

- цена топлива. ;

- процент экономии топлива (принимается 2%).

,

(руб.)

,

- норма расхода топлива на 1 час работы машины (берем по базовому автомобилю МТЗ-1221).

- количество приведенных машин гусеничных и пневмоколесных соответственно.

- среднесуточная наработка машины.

- количество дней работы машины.

Определяем экономию по расходу топлива для дорожных машин

,

,

- цена топлива. ;

- процент экономии топлива (принимаем 2%).

Определяем общую экономию топлива

,

Общую экономию Определяем проекта

65913,15+105466,37+1658,88+722729,31=895767,71

Определяем срок окупаемости проекта

,

,

где - капитальные вложения по проекту (см. ДП п.6.7.);

- общая экономия проекта.

6.10 Расчет показателей проекта

Коэффициент фондовооруженности

,

где Кф П- коэффициент фондовооруженности, руб.;

ФП- стоимость фондов по проекту, она складывается из стоимости оборудования и стоимости помещения. ;

- численность явочных рабочих.

Определение среднемесячной заработной плата

,

,



где - фонд заработной платы;

- численность штатных рабочих.

6.11 Экономические показатели за текущий год

Таблица 6.3 - Экономические показатели

Наименование показателей	Условия обозначение	Единица измерения	Значения
Фонд оплаты труда	ФЗП	руб.	286914,86
Социальные взносы	СВ	руб.	88370
Амортизация		руб.	92611,5
Материальные затраты	МТ	руб.	659131,48
Общехозяйственные расходы	ОР	руб.	917727,87
Итого эксплуатационных расходов:	ЭР	руб.	2034879,58
Приведенные капитальные вложения .		руб.	804628
Всего затрат по смете:		руб.	2839507,58
Сумма налогов, уплачиваемых предприятием		руб.	668012,5
Экономия проекту	Э	руб.	895767,71
Срок окупаемости проекта		мес.	22
Коэффициент фондовооруженности	Кф П	руб./чел.	2977230
Среднемесячная заработная плата	ЗП	руб.	23909,82



Заключение

Условием надежной работы автомобилей является не только совершенство конструкции, но и высокое качество проведения ремонтных работ. Поэтому особенно важно проводить ремонтные работы быстро, но вместе с тем и качественно. Кроме того технологии ремонта не должны требовать больших материальных затрат. Стоимость отремонтированных деталей должна быть ниже минимальной рыночной стоимости новых. Также важно проведение планово-предупредительных ремонтных работ с целью обеспечения надежной и безотказной работы всего автомобильного парка. При выполнении данных условий организация ремонтного процесса является выгодной и будет способствовать успешному развитию деятельности организации.

В результате своевременного проведения технического обслуживания, диагностических и ремонтных работ обеспечивается безотказная работа автотранспорта и дорожной техники, длительный срок их службы. Также это обеспечивает снижение расхода горюче-смазочных материалов и уменьшение загрязнения окружающей среды. От надежной работы парка автомобилей и дорожной техники существенно зависит прибыль предприятия.

Были проведены расчеты производственной программы по парку автомобилей и дорожной техники. Обозначены мероприятия по охране окружающей среды, проведены необходимые расчеты по вентиляции и освещению.

Эти мероприятия улучшают условия труда, повышают производительность труда и сделают труд в отделении более безопасным.

Была разработана технологическая карта на ремонт камеры.

Также была разработана конструкция универсального съемника.

Эффективная работа участка по ремонту навесного оборудования обусловлена грамотной организацией труда и применением современного оборудования. Эффективная работа данного участка является одним из условий успешного функционирования предприятия в целом.

Срок окупаемости данного проекта 1год 8 месяцев.

Считаю, что данный проект заслуживает внимания, как один из вариантов решения проблем реального производства.



Список использованных источников

1. Казанцев С. А., Ибатуллин В. И., Салаватуллин Х. Г. «Техническая эксплуатация дорожных машин автомобилей и тракторов».

2. Салаватуллин Х. Г. «Учебное пособие по Охране труда, технике безопасности, производственной санитарии, противопожарной безопасности на автомобильном и дорожном транспорте».

3. Савельев В. В., Казанцев С. А. «Пособие по курсовому и дипломному проектированию».

4. КамашеваЖ.В.«Учебное пособие для курсовых и дипломного проектирования по специальности 190629» 2013 год.

5.Кудашев А. Б. «Методическое пособие для выполнения конструкторской части дипломного проекта».

6. Рекомендации по расчету систем отопления, вентиляции и освещения при дипломном проектировании.

7. Л.И. Епифанов Е.А. Епифанова «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».

8. Государственный научно-исследовательский институт Автомобильного транспорта «НИИАТ» 1977г.

9. Казанцев С. А., Ибатуллин В. И., Салаватуллин Х. Г. « Методическое руководство для прохождения преддипломной (квалификации) практики по специальности 1706 Техническая эксплуатация и ремонт подымно-транспортных машин и оборудования»

10. «Методическое пособие по выполнению конструкторской части дипломного проекта »Кудашев А.Б. КАТТ, 1996г.

11. «Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта дорожных машин »,1993г.

12.«Указания по организации и проведению техническому обслуживание и ремонта дорожных машин » (ВСН-6-79). Минавтодор РСФСР.М. Транспорта, 1980 г.

13. «Положение о техническом обслуживание и ремонта подвижного состава автомобильного состава автомобильного транспорта »,1988г

14. «Эксплуатации и техническое обслуживание дорожных машин , автомобилей и тракторов » под редакцией Локшина Е.С.

15. «Техническое обслуживание автомобилей »КрамаренкоТ.В

16. «Типовые проекты организации на производственных участках автотранспортных предприятий». Москва 1988 г.

17. «Методические рекомендации по оформлению дипломного проекта» Шабрамова Л.Н. и Матвеева Л.Н. КАТТ Казань 2016.

Размещено на Allbest.ru

...