Характеристика и оснащение ремонтно-технологический участка (РТУ) на железнодорожном транспорте

Размещено на http://www.allbest.ru/

Филиал государственного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

«Сибирский государственный университет путей сообщения» -

Новосибирский техникум железнодорожного транспорта

Пояснительная записка к дипломному проекту

по специальности Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте

Характеристика и оснащение ремонтно-технологический участка (РТУ) на железнодорожном транспорте

Нормоконтроль дипломного проекта

Замечания	Листы
1 Пояснительная записка 1.1 Комплектность пояснительной записки 1.2 Правильность оформления титульного листа, задания 1.3 Наличие необходимых подписей 1.4 Наличие и правильность формы рамок, основная надпись 1.5 Обозначение страниц(листов) 1.6 Разделение на: - разделы - подразделы - выдерживание абзацев и полей от рамки 1.7 Правильность оформления содержания, введения 1.8 Соответствие названий разделов и подразделов в основной надписи и содержании 1.9 Правильность оформления: - таблиц - иллюстраций - формул - приложений 1.10 Правильность написания символов, входящих в формулы 1.11 Правильность размерности физических величин, их соответствие СИ 1.12 Грамматические ошибки 1.13 Наличие и правильность ссылок на использованную в тексте литературу 1.14 Правильность оформления списка использованных источников 1.15 Прочие:
2. Графическая часть Правильность оформления чертежей, планировок Условные обозначения Таблицы Надписи Шрифт Толщина линии Рамка Основная надпись Компоновка изображений на чертежах Вынос позиций Наличие осей Обозначение разрезов, сечений Прочие:

Содержание

Введение

1. Основные задачи, структура и планирование работ ремонтно-технологического участка РТУ

1.1 Основные задачи

1.2 Организация рабочих мест РТУ

2. Организация рабочих мест для ремонта и регулировки аппаратуры

2.1 Планирование замены и ремонта аппаратуры

2.2 Прием, хранение и первичная обработка приборов

2.3 Контроль над перемещением приборов по дистанции и выполнение плановых заданий сотрудниками РТУ

2.4 Формирование и работа с документами

2.5 Периодичность технического обслуживания приборов в РТУ

3. Стенд для проверки блоков БПС - 30\10А

4. АРМ-РТУ

4.1 Назначение и условия применения КЗ УП-РТУ

4.2 Внешний вид программы

4.3 Описание рабочих панелей инструментов

4.4 Организация сбора и передачи информации в рамках задачи «Первоначальный ввод данных о приборах»

4.5 Порядок и средства заполнения БД

4.6 Технология работы в КЗ УП-РТУ

5. Назначение и область применения штрих-кодов на приборах СЦБ

5.1 Технология формирования штрих-кодов

5.2 Печать штрих-кодов

5.3 Устройства для сканирования штрих-кодов

6. Пожарная безопасность и охрана труда

6.1 Общие требования пожарной безопасности

6.2 Охрана труда при ремонте аппаратуры СЦБ в ремонтно-технологических участках (РТУ)

Заключение

Список использованных источников

Введение

Перед железнодорожным транспортом поставлены сложные и ответственные задачи по дальнейшему наращиванию пропускной и провозной способности железных дорог, росту перерабатывающей способности сортировочных горок, обеспечения выполнения плана перевозок грузов и пассажиров, повышению эффективности и качества всей эксплуатационной работы.

Одним из важнейших средств выполнения поставленных задач является ускорение научно-технического прогресса в хозяйстве сигнализации и связи, повышение качества технического обслуживания и надежности действия устройств автоматики, телемеханики и связи.

Основные работы по ремонту, наладке и регулировке аппаратуры сосредотачиваются на производственной базе в дистанции, в ремонтно-технологических участках (РТУ) СЦБ. Это подразделение теперь оснащают современной измерительной аппаратурой, стендами для ее испытания, приспособлениями и средствами автоматизации и механизации ремонтных процессов.

Общей тенденцией развития техники являются усложнение аппаратуры, возрастание значимости выполняемых ею функций и непрерывный рост требований к ее надежности. Надежность является комплексным показателем, включающим не только безотказность и долговечность, но и ремонтопригодность и сохраняемость - совокупность свойств, определяющих эффективность использования техники и сохранения ее качества в заданных условиях эксплуатации.

Отличительной особенностью эксплуатации систем железнодорожной автоматики и телемеханике является не только всевозрастающая сложность устройств, но и тяжелые условия непрерывного круглосуточного функционирования. В таких условиях особое значение приобретают новые формы технического обслуживания, основанные на использовании методов и средств технической диагностики.

Одной из важнейших задач технического диагноза является поиск неисправностей, то есть указание мест и причин возникновения имеющихся в объектах отказов. Поиск неисправностей обеспечивает выявление и замену дефектных устройств или связей объекта, устранение ошибок монтажа и т.д.

Диагностику разделяют на ручной поиск и ручную диагностику, автоматическую диагностику, при которой оценка работоспособности системы определяется техническими средствами, указывающими тем или иным способом на характер неисправности. К ручной диагностике обычно относят тестовый контроль, составление специальных таблиц состояния объекта (таблиц неисправностей), разработку информационных программ поиска и т.д.

Автоматический контроль и диагностика технической системы базируются на автоматическом измерении определенного числа контролируемых параметров, обработке этой информации и информации команд о характере и месте неисправностей объекта контроля.

Система тестовой диагностики состоит в подаче на вход объекта диагноза специально организуемых (тестовых) воздействий. По ответственным реакциям на эти воздействия можно судить о состоянии объекта. Системы тестового диагноза применяются при проверке исправности, работоспособности и поиске неисправностей, когда объект не работает по прямому назначению.

Одним из факторов, определяющих эффективность диагноза, является составление оптимальных алгоритмов диагноза. Под оптимальным алгоритмом в данном случае будем подразумевать такой контроль состояния объекта, при котором на диагностику будет затрачено минимальное время, минимум технических и денежных средств на поиск и устранение неисправностей, восстановление работоспособности устройств.

Все технологические процессы и технические средства, связанные с эксплуатацией устройств и систем железнодорожной автоматики и телемеханики, выполняются соответствующими исполнителями по определенным правилам, то есть, регламентируются соответствующими документами. Полный комплекс работ, необходимых для обеспечения высокого качества функционирования устройств и систем железнодорожной автоматики и телемеханики от их пуска в эксплуатацию до последующей реконструкции, включающий в себя технологическое обслуживание, ремонт, транспортирование и хранение, выполняемых с использование соответствующих технических средств представляет собой понятие «техническая эксплуатация устройств и систем АиТ»

Рисунок 1 - Схема технологических процессов

Транспортирование - это перемещение устройств или систем АиТ в заданном состоянии по определенным правилам.

Хранение - это содержание неиспользуемых в эксплуатации систем или устройств АиТ в заданном состоянии по соответствующей документации.

Технологическое обслуживание - регламентированный комплекс операция по подготовке системы или устройства к эксплуатации, хранению, транспортированию и приведению его в исходное состояние после этих технологических процессов, не связанных с поддержанием надежности этих устройств (систем).

Техническое обслуживание - регламентированный комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности устройства или системы железнодорожной автоматики и телемеханики в процессе эксплуатации.

Ремонт - это комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности устройства или системы железнодорожной АиТ, а также восстановлению ресурсов систем, устройств или их составных частей, выполняемых по определенным правилам и в зависимости от вида ремонта.

Совокупность взаимосвязанных технических средств, документации и исполнителей технического обслуживания и ремонта, необходимых для поддержания и восстановления качества изделий, входящих в обслуживаемую систему или устройство представляет собой Систему технического обслуживания и ремонта средств автоматики и телемеханики.

1 Основные задачи, структура и планирование работ ремонтно-технологического участка РТУ

1.1 Основные задачи

Основными подразделениями ПБТО являются ремонтно-технологические участки, которые руководствуются Типовым положением о ремонтно-технологическом участке РТУ дистанции сигнализации и связи.

Основными задачами РТУ являются: обеспечение надежности работы приборов (аппаратуры) СЦБ, связи, радио, ПОНАБ и автоматики по обслуживанию пассажиров за счет своевременного высококачественного выполнения ремонта; организация и выполнение работ по централизованному обслуживанию устройств автоматики и телемеханики; метрологическое обеспечение измерительных работ по техническому обслуживанию и ремонту; осуществление выборочного контроля за содержанием приборов (аппаратуры) в соответствии с техническими нормами на линейных участках; ведение технической документации.

В зависимости от объема выполняемых работ и местных условий допускается организация филиалов или раздельных специализированных РТУ СЦБ, а также специализированных подразделений производственных участков связи, радио, ПОНАБ и автоматики по обслуживанию пассажиров.

Подчиненность РТУ определяется организационной структурой дистанции. Методическое руководство осуществляется дорожными лабораториями службы сигнализации и связи.

Схему организационной структуры объединенного РТУ разрабатывают в соответствии с типовой организационной структурой дистанции сигнализации и связи и выполняют в виде уровней управления.

Уровни управления РТУ составляются по следующей схеме: начальник производственного участка (РТУ), старшие инженеры и электромеханики,

инженеры или электромеханики (руководители бригады), электромеханики и электромонтеры (исполнители работ).

Организационная структура должна охватывать всех работников РТУ, при этом наиболее рациональной схемой управления является подчиненность одному руководителю трех--шести исполнителей и объединение их в специализированные бригады.

Основными являются бригады по: ремонту приборов СЦБ и связи; комплексной (централизованной) замене приборов СЦБ; измерению кабелей СЦБ, средств защиты и бесконтактной аппаратуры; технической документации и надежности устройств СЦБ; метрологического обеспечения; ремонту и замене устройств пассажирской автоматики, надежности и ведению технической документации; ремонту и замене аппаратуры радиосвязи, АЛСН введению

технической документации; измерениям устройств высоко- и низкочастотных средств связи; ремонту аппаратуры связи; ремонту и измерениям кабелей связи; обслуживанию и централизованной замене устройств избирательной связи, малых АТС и др.; технической документации и надежности устройств связи.

Штат РТУ определяют на основании Нормативов численности инженерно-технических работников дистанций сигнализаций и связи железных дорог, утвержденных указанием МПС от 26.02.85 г. № Г-5915 и Нормативов численности рабочих и работников массовых профессий дистанций сигнализации и связи железных дорог, утвержденных указанием МПС от 20.05.82 г. № П-16998.

Оплату труда, обеспечение спецодеждой и проездными служебными документами работников ремонтно-технологического участка осуществляют в соответствии с положениями, действующими на дистанциях сигнализации и связи.

Все работы в РТУ выполняются на основании перспективного, годового и месячных планов, утверждаемых руководством дистанции сигнализации и связи. В своей работе РТУ руководствуется приказами и указаниями МПС, службы, отделения и дистанции сигнализации и связи, а также техническими условиями на аппаратуру, утвержденными технологическими процессами ремонта устройств и приборов, ГОСТами, методическими указаниями и инструкциями, отраслевыми стандартами.

Для ремонта и проверки аппаратуры РТУ должен иметь специально оборудованные технологические и подсобные помещения, отвечающие санитарно-техническим нормам и имеющие станки с небольшими габаритными размерами, необходимые установки, измерительные приборы, инструмент, запчасти и материалы; технические условия, сборники норм времени на ремонт и проверку приборов, ГОСТы; нормы, утвержденные технологическими процессами на ремонт и обслуживание устройств и аппаратуры, инструкции, техническую и справочную литературу; транспортные средства. Тип и необходимое число измерительных средств и приборов устанавливаются совместно с лабораториями служб сигнализации и связи. Рекомендуемый перечень измерительных устройств и приборов приведен в при-лож.1.

Ремонт и проверку приборов СЦБ следует выполнять с соблюдением принципа двойной проверки. Регулировку и измерение механических, электрических и временных характеристик, а также оформление этикетки осуществляет электромеханик-регулировщик, а контрольную проверку и опломбирование -- другой электромеханик или старший электромеханик, имеющий право приема аппаратуры и личную печать для опломбирования. Ремонт, проверку, запись и регулировку остальной аппаратуры может проводить отдельный исполнитель или бригада без соблюдения принципа двойной проверки.

Право приемки и опломбирования приборов СЦБ присваивают работникам после проверки их знаний в технологии ремонта аппаратуры. Порядок присвоения права опломбирования остальной аппаратуры устанавливает начальник службы сигнализации и связи.

Результаты выполненных работ по регулировке к проверке аппаратуры фиксируют в паспортах или типовых журналах.

На ремонтно-технологические участки возлагают следующие основные обязанности: учет, периодическую проверку, ремонт и регулировку аппаратуры СЦБ, связи, радио, автоматики по обслуживанию пассажиров, ПОНАБ, приборов, находящихся в запасе, обменном фонде, и контрольных приборов в стендах; планирование замены, замену аппаратуры и транспортировку ее к месту установки и обратно. Для этого используют специализированный транспорт; выполнение измерительных и регулировочных работ; организацию и контроль периодических измерений кабелей СЦБ связи - ПОНАБ, измерение вновь укладываемых кабелей; проверку устройств защиты кабелей и железобетонных конструкций от электрической коррозии; периодические испытания защитных средств, инструмента и измерительных приспособлений; ведомственную поверку и ремонт измерительных приборов; анализ причин отказов приборов и устройств, подготовку материала для составления рекламации, выработку рекомендаций по повышению надежности действия устройств; участие в разработке, совершенствовании и внедрении технологических процессов, передовых методов труда, обобщение опыта работы; оказание практической помощи рационализаторам и изобретателям в совершенствовании эксплуатируемых устройств; участие в пусконаладочных работах. проведении технической учебы дистанции.

Обязанности бригад по надежности, технической документации, централизованному обслуживанию определяются типовыми положениями, инструкциями по содержанию технической документации, другими нормативными документами.

Начальник ремонтно-технологического участка осуществляет техническое руководство всей деятельностью РТУ; несет ответственность за выполнение приказов и распоряжений МПС, технических условий, действующего законодательства; организует разработку и составление перспективного и годового планов ремонта и замены аппаратуры, проверки средств измерений, повышения надежности технических средств, существующих на дистанции, измерений кабелей, регулировки аппаратуры; контролирует выполнение планов работ.

В обязанности руководителя РТУ входит также периодическая проверка соблюдения технических норм и указаний при подготовке ремонта и регулировки аппаратуры, наличие технических условий, указаний, ГОСТов, инструкций; организация подготовки специалистов и повышение квалификации работников РТУ, внедрение передового опыта в технологию работ, механизацию труда; организация социалистического соревнования в коллективе и др.

Начальник РТУ имеет право согласовывать месячные планы работ РТУ и других подразделений дистанции сигнализации и связи, участвовать в работе комиссии по испытанию и приемке новых устройств, давать предложения о поощрении и наказании работников РТУ и других подразделений дистанции за качество ремонта и обслуживания аппаратуры устройств.

Старший электромеханик РТУ является непосредственным руководителем подчиненных ему работников и несет ответственность за выполнение приказов,

планов, распоряжений, нормативно-техническую документацию. Он составляет месячные планы работ и отчеты о их выполнении, участвует в составлении годовых и перспективных планов ремонта и замены аппаратуры, организует систематическое изучение техники, методов регулировки и устранения неисправностей, проводит ежемесячные выборочные проверки качества эксплуатируемой и обслуживаемой аппаратуры.

Работники РТУ несут личную ответственность за качество работ, соблюдение технических условий и указаний, а при производстве работ на действующих устройствах -- за безопасность движения поездов.

1.2 Организация рабочих мест РТУ

Общие требования. Надежное и бесперебойное действие устройств автоматики, телемеханики и связи во многом определяется правильной организацией технологического процесса ремонта аппаратуры. Необходимо постоянное совершенствование технологии работы РТУ, внедрение передовых методов труда, повышение квалификации работников, развитие ремонтно-технологической базы, разработка и внедрение приспособлений для ремонта, технологической оснастки, более совершенного регулировочного инструмента и измерительной техники.

Должна быть разработана комплексная программа развития ремонтно-технологического участка, предусматривающая выполнение ряда мероприятий по примеру передовых дистанций сигнализации и связи Юго-Западной дороги. Составными частями этой программы являются прежде всего выбор оптимального варианта технологического процесса работы РТУ; распределение работы между исполнителями; организация системы технической учебы, обеспечивающей необходимый уровень теоретических знаний и практических навыков ремонта и регулировки аппаратуры.

Рабочие места должны быть оборудованы технологической и организационной оснасткой, вспомогательными средствами, контрольно-измерительными приборами и стендами.

К технологической оснастке относятся: инструмент, различные приспособления, облегчающие регулировку и проверку аппаратуры, приставки для проверки электрических и механических характеристик.

Основными требованиями, предъявляемыми к конструкции организационной оснастки, являются: удобство использования, экономичность конструкции, технологичность изготовления, экономия производственной площади, художественно-эстетическое оформление, соблюдение правил техники безопасности и охраны труда.

Организационную оснастку следует проектировать и изготовлять с учетом антропометрических данных человека. Она должна быть компактной, устойчивой, безопасной при использовании, занимать как можно меньше производственной площади, не должна стеснять рабочего в движениях.

Конструкция оргоснастки должна учитывать прогрессивную технологию ее изготовления, возможность использования недефицитных материалов, а также иметь максимальное число унифицированных и нормализованных элементов и узлов, быть для возможно большего числа рабочих мест. Необходимо, чтобы она отвечала требованиям технической эстетики, а ее внешний вид и цветовая отделка были увязаны с интерьером РТУ; устанавливают ее на ножки такой высоты, чтобы работающему было удобно. Организационная оснастка не должна иметь острых углов и кромок, выступающих частей; должна быть устойчивой, ее конструкция должна исключать случайное падение аппаратуры, приборов и деталей технологической оснастки и т. д.

Вспомогательное оборудование и подъемно-транспортные приспособления во многом облегчают труд и способствуют сокращению вспомогательного времени, поэтому оснащение рабочих мест указанными устройствами имеет очень важное значение для повышения производительности труда и улучшения условий труда на рабочих местах.

К вспомогательному оборудованию предъявляют следующие требования. Необходимо, чтобы: применение конструкции подъемно-транспортных устройств и вспомогательных приспособлений обеспечивало удобство их эксплуатации и экономию затрат труда, помогало устранению излишних усилий рабочего при выполнении операций, а также создавало удобство их регулирование по высоте, .устойчивое положение, хороший поворот; с помощью подъемно-транспортных устройств и вспомогательных приспособлений обеспечивалась транспортировка аппаратуры к рабочим местам и обратно; при конструировании транспортеров, тележек и т. п. их высоты совпадали с высотой рабочей поверхности столов и стендов; внешний вид и цветовое оформление подъемно-транспортных средств и вспомогательных приспособлений соответствовали требованиям технической эстетики.

Комбинированная освещенность рабочих мест ремонтно-технологического участка должна быть не менее 400 лк, общая освещенность при люминесцентных лампах -- не менее 200 лк, а при лампах накаливания -- не менее 150 лк.

Технология работ. Отрегулированную аппаратуру проверяют на специальных стендах заводского изготовления. Многие РТУ изготавливают упрощенные стенды, получившие широкое распространение и позволяющие проверять .характеристики различных реле по постоянному и переменному току, напряжению, измерять переходное сопротивление контактов, одновременность замыкания контактов по лампочкам индикаторов и контактное нажатие при помощи звукового генератора. Изготавливают также шкафы и приборы для проверки бесконтактной аппаратуры, предохранителей, разрядников; стенды-тренажеры -- для испытания приборов в рабочем режиме при экстремальных условиях и др.

В РТУ внедряют цикл движения аппаратуры по рабочим местам, признанный типовым: приема, выдачи и хранения оборотного фонда и отремонтированной аппаратуры; первичной обработки; регулировки и ремонта; приемки готовой продукции.

После замены приборы доставляют в РТУ на автомобилях или дрезине в специальных контейнерах -- ящиках с ячейками, внутри покрытых войлоком. При -перевозке контейнеры следует устанавливать на стеллажи с амортизаторами.

Выгруженные приборы очищают сжатым воздухом, желательно в вытяжном шкафу, и регистрируют в журнале приема. Здесь определяют внешнее состояние приборов и степень износа контактных пружин. Это позволяет выявить случаи несоответствия режимов эксплуатационным нормам, обратить на это внимание группы надежности дистанции и, таким образом, предупредить возможные нарушения работы устройств автоматики и телемеханики.

В комнате первичной обработки приборы вскрывают, очищают от пломбировочного материала, выполняют внутреннюю чистку и замену стекол, чистку гаек и шайб, замену магнитных катушек, окраску наружных частей реле, кожухов и др. Для чистки и продувки приборов используют пылесосы, специальные компрессоры, а на некоторых дистанциях-- сжатый воздух, поступающий от узловой компрессорной станции. Система отстойников и фильтров обеспечивает высокую степень очистки воздуха. При первичной обработке иногда осуществляют механическую чистку контактов.

После первичной обработки приборов регулируют механические и электрические характеристики аппаратуры. При этом применяют различные стенды, переносную измерительную аппаратуру для проверки характеристик приборов, намагничивающую установку, милливеберметр типа Ml 19 с комплектом измерительных рамок и различные приспособления.

Отремонтированные и отрегулированные приборы передают в комнату приемки, в которой имеются испытательные стенды, наборы инструмента, измерительные приборы и приспособления. После вторичной проверки аппаратуру передают в комнату закрытия и опломбировки приборов, оснащенную вытяжным шкафом, приспособлениями для разогрева и заливки пломбировочной массы.

Затем приборы поступают в помещение хранения готовой аппаратуры. Здесь приборы погружают в контейнеры или специальные ящики для доставки на станции и перегоны.

В РТУ организуют специализированные рабочие места для проверки кодовых путевых и маятниковых трансмиттеров, бесконтактной аппаратуры, светофорных ламп, предохранителей и разрядников, дешифраторных ячеек, аппаратуры частотного диспетчерского контроля, диспетчерской централизации, защитных средств. Эти рабочие места оборудуют специальными стендами, вытяжными шкафами, универсальной пробивной установкой, устройством для проверки и формовки электролитических конденсаторов, набором измерительных приборов.

2. Организация рабочих мест для ремонта и регулировки аппаратуры

2.1 Планирование замены и ремонта аппаратуры

Замена аппаратуры. Одним из основных условий, обеспечивающих внедрение индустриального метода технического обслуживания устройств автоматики, телемеханики и связи, является концентрация на производственной базе ремонта аппаратуры СЦБ и связи. Необходимо организовать ремонт таким образом, чтобы можно было полностью удовлетворить потребность дистанции в своевременной периодической замене приборов.

За основу следует принять широко распространенный централизованный метод комплексной замены приборов, при котором комплектование приборов для замены выполняется по участкам (станциям, перегонам и др.).

План комплексной замены приборов должен быть цикличным. Рекомендуется его составлять в такой последовательности: дистанцию разбивают на укрупненные участки; составляют ведомость о числе приборов на этих участках (в каждом стативе и релейном шкафу), включая постоянный эксплуатационно-восстановительный запас, с указанием номера и типа реле, даты последней проверки; выбирают и подсчитывают реле по срокам периодической проверки на каждом укрупненном участке и в целом по дистанции.

Для ежегодной равномерной загрузки общее число реле с трехгодичным сроком периодической проверки делят на три, с пятигодичным сроком периодической проверки -- на пять и т. д. Суммируя полученные результаты, получим число реле, которые необходимо отремонтировать в РТУ за год. Имея эти данные, можно определить число реле, ремонтируемых в месяц.

На постах ЭЦ заменять аппаратуру целесообразно зимой, а на перегонах, переездах и напольных устройствах -- летом. С 'внедрением комплексного плана ликвидируется бесконтрольность и бессистемность замены аппаратуры, гарантируется периодичность полной замены всех приборов разного срока проверки в сроки, предусмотренные планом для каждого участка. Ремонтно-технологическому участку обеспечивается равномерная загрузка, более рационально используются транспортные средства для доставки аппаратуры. Заслуживает внимания опыт Московской и других дорог по организации ремонта и замены аппаратуры. В специальной карте учета указывают станцию (перегон), номер статива (релейного шкафа), наименование прибора, их число, дату последней и последующей проверок, периодичность ремонта.

Ремонт аппаратуры. Целесообразно организовать ремонт приборов по бригадному методу. Бригада должна состоять из пяти-шести человек: электромонтера четвертого разряда, электромонтера пятого разряда, двух-трех электромехаников-регулировщиков и бригадира (электромеханика-приемщика). Обязанности в бригаде распределяются следующим образом: электромонтер четвертого разряда -- занимается первичной обработкой, вскрытием, чисткой контактной и магнитной системы приборов; электромонтер пятого разряда выполняет то же, что и электромеханик четвертого разряда, а также регулировку механических и электрических параметров некоторых типов реле; электромеханик-регулировщик регулирует все приборы, ремонтируемые бригадой (один из электромехаников должен иметь право ставить клеймо на приборы); бригадир несет ответственность за качество ремонта и выполнение месячного плана бригадой, проверяет отремонтированные приборы в своей или смежной бригаде.

При наличии в РТУ двух бригад, расположенных в одном помещении, бригадиры-приемщики проверяют приборы, отремонтированные работниками смежной бригады.

Эффективным способом контроля за качеством ремонта приборов является применение систем бездефектного труда, внедренных на Львовской, Горьковской, Дальневосточной и других дорогах. Одним из основных принципов этой системы является сдача отрегулированной продукции с первого предъявления. При обнаружении нарушения требований инструкций или технических условий приемщик возвращает прибор регулировщику, зарегистрировав причину в специальном журнале. Важным условием внедрения системы бездефектного труда является возможность количественной и качественной оценки работы исполнителя с соответствующей дифференциацией материальных и моральных стимулов.

На Ружинской дистанции сигнализации и связи Дальневосточной дороги для этого используют показатель производительности труда и коэффициент качества

П=[Tн/(Т-То)] 100%, (1)

где Тн -- нормированное время, которое отводится на ремонт определенного числа приборов за конкретный период, ч;

Т -- табельное время за этот же период, ч;

То -- время отвлечения сотрудников от работы (временная нетрудоспособность, выполнение общественных заданий и Др.), ч.

При определении коэффициента качества Кл для учета отремонтированной аппаратуры пользуются показателем «условный прибор». За «условный прибор»

принято устройство, на ремонт, регулировку и проверку которого требуется 3 ч. Число отремонтированных «условных приборов» Пу=Тн/3. Коэффициент качества

Кт=Рп-Кс, (2)

где Pп -- коэффициент сдачи продукции с первого предъявления;

Кc -- понижающий коэффициент, определяемый по классификатору.

Классификатор представляет собой таблицу, в которой отражены различные нарушения: невыполнение плановых заданий, возврат прибора с линии до истечения гарантийного срока, невыполнение технологических операций, некачественная подготовка приборов к ремонту, нарушение установленного порядка замены приборов, плохое содержание рабочих мест и др. Установлено также, на кого распространяются эти нарушения (электромонтер, регулировщик, электромеханик, приемщик и т.д.), дано значение коэффициента Кс для различных нарушений. В таблице установлено должностное лицо (комиссия), ответственное за определение Кс-

Коэффициент сдачи продукции с первого предъявления

Рп=(Пу-Пв)/Пв (3)

где Пв -- число «условных приборов», возвращенных регулировщику электромехаником-приемщиком за рассматриваемый период.

Работников премируют по результатам работы за месяц с учетом фактически отработанного времени, выполнения планового задания и достигнутого коэффициента качества. Если показатель производительности труда равен 100%, то размер премии составляет 5% заработной платы. При увеличении производительности труда на 1% размер премии увеличивается на 0,5%. За каждый процент повышения производительности труда свыше 140% премия увеличивается на 1%.

В случае когда коэффициент качества ниже единицы, премия увеличивается. Размер премии определяют умножением расчетного значения за выполнение производительности труда на понижающий коэффициент. Этот коэффициент уменьшается на 0,05 при снижении Кг на 0,01. Например, при коэффициенте качества 0,99 понижающий коэффициент для расчета премии составит 0,95, при Кт=0,9 Кс снижается до 0,5.

2.2 Прием, хранение и первичная обработка приборов

Рабочее место для приема и хранения приборов оборудуют обычным однотумбовым рабочим столом и стеллажами. Электромонтер принимает приборы с линии, регистрирует их в журнале и расставляет на стеллажах по типам. При необходимости приборы предварительно сушат в специальных шкафах.

Для хранения приборов можно использовать стеллаж, который имеет металлический каркас с деревянными полками. Стеллаж имеет шесть секций. Длину стеллажа можно регулировать добавлением или уменьшением числа секций. Размеры стеллажа 3600Х1300Х Х2400 мм, а ячейки -- 600Х650Х400 мм.

Применяют также стеллаж, разработанный институтом Гипротранссигналсвязь. Для сушки приборов удобно применять шкаф, изготовленный на Октябрьской дороге. Его каркас изготавливают из уголковой стали 50Х50, обивают листовой сталью толщиной 1 мм и прессованным асбестом. Полки выполнены из стальных листов с отверстиями для улучшения теплообмена. Внизу расположены нагревательные элементы типа ТЭН, объединенные в три секции. Внутри шкафа элементы соединены медным проводом с площадью поперечного сечения 2,5 мм2, на который надеты

фарфоровые чешуйчатые бусы БУФ-3/6. Выводы секций подсоединены к переключателю, которым можно регулировать температуру внутри шкафа при подключении различного числа нагревателей.

На рабочем месте для первичной обработки приборов имеется однотумбовый стол, покрытый пластиком пли оргстеклом, подъемно-винтовой стул, стеллажи. Электромонтер выполняет чистку, обдувку приборов сжатым воздухом, наружный осмотр, замену катушек, окраску наружных поверхностей реле, распломбировку и вскрытие, замену стекол, чистку полюсных наконечников, проверку уплотняющих прокладок, очистку гаек, шайб и винтов от остатков пломбировочной массы, окислов и грязи, осмотр контактных ножей и губок, штепсельных реле. Выполненные работы он регистрирует в журнале по следующей форме:

Таблица 1 - форма регистрации в журнале

Дата	Тип и номер прибора	Выполненные работы
21.01.10 г.	ИРВ-110 № 03586	Проверка уплотняющих прокладок, чистка

Приборы доставляют к рабочим местам на тележках или при помощи транспортера. Если в многоэтажных зданиях помещения приемки и обработки расположены на разных этажах, то предусматривают специальные подъемники.

Для обдувки приборов можно использовать малогабаритный передвижной компрессор марки ПК-1 (поршневой одноцилиндровый, одноступенчатый). Его-технические характеристики: максимальное давление-воздуха 58,8 МПа, подача 3 м3/ч, двигатель -- однофазный -- переменного тока напряжением 220 В, его мощность 0,6 кВт, масса 50 кг; габаритные размеры 796X336X556 мм; частота вращения 2940 об/мин.

Рисунок 2 - Форсунка для обдувки приборов сжатым воздухом

Рабочее место оснащено вытяжной камерой (шкафом) с принудительной вытяжной вентиляцией, можно использовать и вентиляторы.

Для обдувки приборов предусматривают пневматические ручные пистолеты типа С-765 или форсунки (рис.2). Форсунка соединена с резервуаром сжатого воздуха. Отверстие форсунки закрыто клапаном 2 с резиновой манжетой, на который давит пружина /. При нажатии на пускатель 3 клапан перемещается, открывая выход воздуху для обдувки реле.

Приборы вскрывают на специальном приспособлении, выполненном на основе сверлильного станка со сменными резцами.

Для вскрытия аппаратуры можно применять специальные отвертки с нагревательным устройством в виде остеклованного резистора, питающегося от источника напряжением 36 В. При включении резистора в сеть конец отвертки нагревается, заливочная масса расплавляется и винт легко вывертывается без повреждений шлица.

Для очистки полюсных наконечников сердечников реле типа HP и ярма используют специальное приспособление, внедренное на Иловайской дистанции. Его вставляют в дрель. На рабочем конце приспособление имеет два стержня диаметром 8,5 и 6,5 мм с опорными площадками. На стержни надевают шлифовальные кружки. Это приспособление позволяет повысить производительность труда и улучшить качество обработки.

Рабочее место оснащают установкой для очистки гаек и шайб. Установка состоит из барабана, через редуктор соединенного с электродвигателем, в качестве которых можно использовать редуктор и электродвигатель кодовых трансмиттеров типа К.ПТ-515 или КПТ-715. Гайки и шайбы вместе с опилками, смоченными трехпроцентным раствором щелочи, загружают в барабан.

2.3 Контроль над перемещением приборов по дистанции и выполнением плановых заданий сотрудниками РТУ

Начальник РТУ

- Своевременно уточняет данные о причинах отказов приборов в карточке отказа, сформированной в КЗ УО-ЖАТС, при необходимости согласовывая эти уточнения с ШЧДС.

- Контролирует установленные сроки проведения ремонтов и плановых замен.

- Осуществляет общий контроль над наличием просроченных приборов на дистанции, комплектностью приборов для проведения плановых замен и состоянием АВЗ.

ШНС РТУ

- Контролирует нормативное и фактическое состояние АВЗ и наличие просроченных приборов на дистанции.

- Фиксирует выполненные работы по ремонту и приемке аппаратуры сотрудниками РТУ.

Электромеханик РТУ

- Производит первичное наполнение БД данными о приборах дистанции.

- Фиксирует факты проведения замен по возращенным с линии и заполненным карточкам замены.

- При потере данных о приборах или их неполноте, готовит шаблоны форм для описи или сверки приборов и их расположения на дистанции, внося полученные данные в программу. При наличии документации в электронном виде необходимо согласовать с разработчиками КЗ УП-РТУ варианты переноса этой информации в программу.

- Вводит данные по поступлению новых приборов, списание старых и пополнением АВЗ станций.

Линейный ШНС (при наличии компьютера с непосредственным доступом к БД АСУ-Ш-2)

- Просматривает сформированные в РТУ карточки замены, заполняет, полученные вместе с приборами из РТУ карточки, данными по вновь установленным приборам, передает карточки в РТУ для внесения данных о движении приборов или, по согласованию с РТУ, вносит данные в базу АСУ-Ш-2 с помощью программы.

- Производит сверку приборов на своих объектах по данным полученным из программы (по согласованию с РТУ) производит корректировку этих данных в программе.

- При осуществлении внеплановых замен (по согласованию с РТУ) вносит эти данные в программу.

- При введении новых объектов (по согласованию с РТУ) вносит данные по приборам в программу.

- Контролирует состояние АВЗ по своему участку.

Линейный ШНС (при отсутствии компьютера с непосредственным доступом к БД АСУ-Ш-2)

- Получает от старшего электромеханика РТУ карточки замены с приборами для замены по своему участку, заполняет карточки данными по проведенным заменам.

- При внеплановых перемещениях приборов по дистанции (отказы приборов, демонтаж и д.р.) ШНС сообщает эти данные в РТУ письменно (вносит в любую имеющуюся у него карточку замены) или по телефону.

- Производит сверку наличия приборов на своих объектах дистанции по справкам, предоставленным РТУ, письменно или по телефону сообщает результаты сверки.

- Контролирует состояние АВЗ по своему участку по справкам предоставляемым из РТУ.

Старший электромеханик бригады комплексной замены (при наличии компьютера с непосредственным доступом к БД АСУ-Ш-2)

- Получает карточки замены по своему участку, сверяет комплектность выданных приборов с карточкой.

- Заполняет карточки данными по проведенным заменам.

- Вводит (при согласовании с РТУ) информацию по заменам в программу.

- Производит сверку наличия приборов на объектах дистанции, заносит результаты сверки в программу (при согласовании с РТУ).

Старший электромеханик бригады комплексной замены (при отсутствии компьютера с непосредственным доступом к БД АСУ-Ш-2)

- Получает из РТУ карточки замены по своему участку, сверяет комплектность выданных приборов с карточкой,

- Заполняет карточку данными по проведенным заменам.

- Передает заполненные карточку и замененные приборы в РТУ.

- Производит сверку наличия приборов на объектах дистанции по справкам, предоставленным из РТУ, передает в РТУ результаты сверки.

Начальник ЛПУ (при наличии компьютера с непосредственным доступом к БД АСУ-Ш-2)

- Контролирует выполнения плана замены по своему участку.

- Контролирует комплектность АВЗ по своему участку и наличие просроченных приборов.

ШЧД по мере докладов от ШНС (по телефону), вносит данные об отказе приборов в карточку КЗ УО-ЖАТС, при заполнении этой информации необходимо на вкладке «Оборудование и приборы» вводить заводской номер, дату изготовления, марку, завод изготовитель, дату последней проверки отказавшего прибора и прибора, который установили на место отказавшего.

Инженер ШЛ производит контроль над выполнением планов по замене приборов и состоянием АВЗ по дистанциям.

2.4 Формирование и работа с документами

Начальник РТУ производит подготовку и формирование документов по планированию замены и о ходе технологического процесса работы РТУ:

- ежегодно формирует «Перспективный план замены»;

- по запросу ШЧ, Зам. ШЧ и ШЛ предоставляет другие справки и отчеты.

ШНС РТУ готовит следующие документы:

- в конце каждого месяца готовит для следующего «План замены приборов на месяц»;

- карточки замены;

- плановое задание сотрудникам РТУ на ремонт и приемку;

- отчет о выполнении плановых заданий сотрудниками РТУ;

- формирует необходимые документы для списания и рекламационные материалы;

- справки о наличии приборов и их местонахождение на дистанции;

- по запросу ШЧ, Зам.ШЧ и ШЛ предоставляет другие справки и отчеты.

Начальник ЛПУ производят контроль над производственной деятельностью на своем участке, анализируя выходные формы и справки КЗ УП-РТУ по заданным критериям выборки.

Руководители ШЧ, НОД, Ш производят контроль над производственной деятельностью РТУ, анализируя выходные формы и справки КЗ УП-РТУ по наличию приборов в дистанциях по заданным критериям выборки.

2.5 Периодичность технического обслуживания приборов в РТУ

Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в год:

- импульсные и трансмиттерные реле, а также блоки или ячейки, содержащие их, с непрерывным характером работы (ИР, ИРВ, ИМШ, ИМВШ, ТР, ТШ, ТЯ);

- дешифраторные и счетно-кодовые ячейки (ДЯ, СКЯ);

- трансмиттеры с контактной системой с непрерывным характером работы (МТ, КПТ, КПТШ, ТП-24);

- разрядники низковольтные (РВН, РВНШ, Р-35, Р-97);

- блоки дешифраторов автоблокировки (БС-ДА, БИ-ДА).

Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в два года:

- сигнализаторы заземления сетей переменного и постоянного тока электропитания устройств СЦБ (С3типа I и II);

- трансмиттеры с контактной системой (КПТ, МТ, КПТШ), работающие при задании маршрута.

Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в три года:

- реле поляризованные, комбинированные, пусковые, а также нейтральные реле, работающие в импульсном режиме;

- импульсные реле, работающие при задании маршрута;

- пусковые стрелочные блоки (ПС-110, ПС-220);

- двухэлементные реле (ДСШ-13А, ДСР);

- реле напряжения (РН, ЭН), сигнальные механизмы (ПС-45), сигнализаторы заземления типа СЗ;

- линейные ячейки быстродействующие диспетчерского контроля;
- разрядники (РВН-0,5, ГзА-0,66/2,5), выравниватели керамические типа ВК и оксидно-цинковые типа ВОЦ и ВОЦН;

- электродвигатели стрелочные постоянного тока типа МСП и переездных шлагбаумов (СЛ-571к).

Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в четыре года:

- трансмиттерные реле, работающие при задании маршрута.

Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в пять лет:

- реле и блоки с электролитическими конденсаторами, отдельно стоящие электролитические конденсаторы в том числе выносные;

- реле с термическим элементом, реле напряжения типа РНМ;

- реле нейтральные не штепсельного типа, установленные в путевых ящиках;

- аппаратура кодового управления стрелками и сигналами систем СКЦ и РПК;

- аппаратура диспетчерской централизации (кроме указанной в пункте 2.5.1);

- блоки выдержки времени (БСВШ, БВМШ), фазирующие устройства типа ФУ;

- преобразователи напряжения и тока (ППШ, ППС, ППВ, ПП, ППСТ);

- бесконтактные кодовые путевые трансмиттеры (БКПТ);

- сигнализаторы заземления индивидуальные типа СЗИ;

- шаговые искатели (ЯШИ);

- блоки силового кодирования (БСК);

- датчики импульсов бесконтактные (ДИБ);

- датчики и блоки устройств заграждения переездов (КЗК, ББК);

- выключатели автоматические типа АВМ, предохранители номиналом до 3,0 А, разрядники типа РКН, РКВН;

- путевые генераторы типа САУТ;

- электродвигатели стрелочные и переездных шлагбаумов переменного тока;

- устройства зарядные автоматические (УЗА, УЗАТ);

- путевые генераторы (ПГ-50), приставки замедляющие полупроводниковые (ЗПР);

- приемники рельсовых цепей тональной частоты (ПП, ПРЦ).

Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в шесть лет:

- двухэлементные секторные реле (ДСШ-12, ДСШ-13, ДСШ-15, ДСШ-16);;

- устройства переключения и контроля светофорных ламп (УП, УК, ПКУ).

Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в десять лет:

- реле с выпрямителями и блоки их содержащие;

- реле огневые, аварийные;

- реле напряжения полупроводниковые (РНП); - блоки наборной группы и кодовые реле маршрутного набора, кодовые реле открытого типа;

- нейтральные штепсельные реле (НШ, НМШ, АНШ), установленные в релейных шкафах, контейнерах и в неотапливаемых помещениях;

- электромагнитные реле (РЭЛ, ПЛ) и релейные блоки их содержащие;

- аппаратура частотного диспетчерского контроля (кроме указанной в пункте 2.5.3);

- фильтры путевые (ФП) и защитные блоки (ЗБФ, РЗФ, ЗБ-ДСШ);

- блоки диодов, выпрямительных приставок, селеновых выпрямителей, сопротивлений, конденсаторов (кроме электролитических), выдержки времени

(БВВ-1), детекторы интервалов времени (ДИВ), датчики импульсов безконтактные (ДИМ), приставки полупроводниковые импульсные (ППИШ);

- блоки питания (БПШ, БПСМ), выпрямительные устройства (ВАК, ВУДК, БВ, ВУС), регуляторы тока (РТА, ЗБУ);

- металлобумажные конденсаторы;

- блоки рельсовых цепей (РЦ БПК, БП, БРК), коммутаторы тока (БКТ);

- блоки фазоконтрольные (ФК-75, КФЧ) и контрольные (БК-75), блоки индикации;

- аппаратура КЭБ;

- аппаратура рельсовых цепей наложения тональной частоты;

- разрядники (РКШ), предохранители номиналом 3,0 А и выше;

- устройства защитные (УЗТ).

Приборы с периодичностью технического обслуживания 1 раз в пятнадцать лет:

- реле типа НР (кроме указанных в пунктах 3.5.7);

- реле (НШ, НМШ, АНШ) и релейные блоки их содержащие, установленные в отапливаемых помещениях;

- реле ИВГ, блоки БКТ-2М.

Приборы, проверяемые перед установкой в эксплуатацию и после их отказа (до истечения срока их службы):

- трансформаторы путевые, релейные, сигнальные и др., реакторы (РОБС), преобразователи частоты (ПЧ-5025, ПО);

- трубчатые предохранители, предохранители (разъединители) номиналом 20,0 А, отдельно стоящие варисторы (СН, ВР);

- переключатели пакетные, пускатели, контакторы, автоматические выключатели (кроме АВМ);

- генераторы и фильтры рельсовых цепей тональной частоты;

- микровыключатели электроприводов переездных шлагбаумов и стрелочных электроприводов

3. Стенд для проверки блоков БПС-30\10А

Описание стенда приставки

Для удобства проверки блоков БПС была выбрана схема с раздельной проверкой различных типов БПС. Для этого потребовалось пересчитывать нагрузку, в зависимости от выдаваемого напряжения Для обеспечения теплового режима, требуется нагрузка способная выдержать:

36В х 13А = 468 Вт ;

Поэтому в качестве нагрузки выбраны остеклованные сопротивления типа ПЭВ -50 в количестве не менее 10 шт.

Для переключения нагрузки в зависимости от типа блока БПС, потребовалось установить реле типа РЭН 18, контакты которого способны выдержать требуемый ток.

В качестве источника питания для проверки блока собран блок питания на основе трансформатора от списанного блока БРК, способного выдавать более 40 В, при токе 0,6 А.

Питание реле Р1 осуществляется от нестабилизированного выпрямленного напряжения 18 В.

Для подачи управляющих сигналов на блок БПС выбран параметрический стабилизатор Д814Г с напряжением стабилизации 12 В и резистора R5.

В связи с тем, что при проверке блоков требуется питание 34,5 В и 36,5 В, в зависимости от типа БПС, был собран выпрямитель на транзисторе UT1 типа КТ817Г с изменяемым выходным напряжением, в зависимости от положения реле Р1 (под током или без тока). Выходное напряжение при регулировке блока настраиваемая резисторами R8 и R7, соответственно на 34,5 В и 36,5 В.

Полученная схема представлена в приложении А.

Для удобства проверки, все проверяемые параметры сведены в таблицу 2, где указаны положения тумблеров и необходимый результат.

Таблица 2 - Проверка параметров



Рисунок 3 - Внешний вид передней панели стенда для проверки БПС-30\10А

4. АРМ-РТУ

Широкое применение на сети дорог нашло применение АРМ-РТУ. Это автоматизированный учет замены и передвижения аппаратуры. Основные функции АРМ-РТУ: создание и ведение базы данных, включающей паспорта конкретных приборов и информацию о месте их установки; сопровождение перемещений приборов в связи с периодическими заменами, списаниями, поступлениями и др.; планирование замены приборов с выдачей технологически необходимой информации; контроль выполнения планов замены приборов; анализ отказов приборов по вине РТУ; планирование работы участков РТУ; выдача выходных документов, возможность поиска приборов в базе данных по произвольным запросам. К наиболее перспективным относятся: АРМ-ШНЦ (автоматизированное рабочее место электромеханика СЦБ - для крупных станций), АРМ-РТУ-Р и АРМ-РТУ-Б (автоматизированные рабочие места для проверки реле и блоков), АОС (автоматизированная обучающая система), ряд других.

Применение в устройствах СЦБ различных видов АРМ, автоматизированных систем контроля, а также элементов повышенной надежности, схем их резервирования и дублирования создает предпосылки и является условием для перехода на ремонтно-восстановительную технологию (РВТ) технического обслуживания, при котором выполняются работы: регламентные, по состоянию и эксплуатируются устройства до отказа. Использование РВТ для отдельных видов техники СЦБ позволит: повысить безопасность движения поездов и оперативность управления перевозками на основе высокой надежности работы обслуживаемых устройств; обеспечить выполнение дополнительных организационно-технических мероприятий для повышения безопасности движения поездов за счет снижения удельной трудоемкости технического обслуживания и повышения производительности труда, а также современные социальные потребности технического персонала. Дальнейшая автоматизация контроля параметров устройств с использованием цифровых и аналоговых сигналов позволит перейти на восстановительную технологию обслуживания практически всех элементов технических средств СЦБ. При этом важное место будет отводиться резервированию и применению высоконадежных элементов с увеличенными сроками службы, равными или близкими к сроку службы систем ЭЦ, АБ, ДЦ, ДК и др.

...