Характеристика и оснащение ремонтно-технологический участка (РТУ) на железнодорожном транспорте
Основные задачи, структура и планирование работ ремонтно-технологического участка. Организация рабочих мест для ремонта и регулировки аппаратуры. Назначение и область применения штрих-кодов на приборах. Модернизированные стенды для наладки аппаратуры РТУ.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 17.11.2017 |
Размер файла | 1,6 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
В настоящее время часть технических средств выработала срок службы или приближается к этому (в устройствах СЦБ это примерно четверть действующих). Чтобы не допустить дальнейшего старения устройств, работникам хозяйства сигнализации и связи в ближайшие годы предстоит значительно поднять темпы модернизации технических средств. При этом должны вводиться вновь разрабатываемые и разработанные отечественные и зарубежные системы ДЦ, ДК, ЭЦ, АБ на микропроцессорной основе. Одновременно с этим необходимо переходить на новые современные технологии обслуживания. Задача заключается в том, чтобы за счет технического прогресса максимально автоматизировать обслуживание устройств, свести до минимума вероятность негативного влияния человеческого фактора на процесс обеспечения безотказной работы технических средств и, как следствие, на состояние безопасности движения поездов. Учитывая то, что в настоящее время невозможно на 100 % укомплектовать производство высококвалифицированными и ответственными исполнителями, ставится задача обеспечить централизацию контроля за состоянием технических средств и правильностью действий исполнителей.
Специалистам хозяйства сигнализации и связи принадлежит особая роль в повышении эффективности работы отрасли и обеспечении безопасности движения поездов. Успешному решению проблем будет способствовать творческое взаимодействие работников этого сложнейшего производственно-технологического комплекса.
4.1 Назначение и область применения КЗ УП-РТУ
Комплекс задач дорожного уровня АСУ-Ш-2 «Учет приборов и планирование работы участков РТУ» (КЗ УП-РТУ) предназначается для старших механиков РТУ, руководства ШЧ и Ш, линейных механиков, бригады комплексной замены. Основным назначением КЗ УП-РТУ является планирование, оптимизация и фиксация исполнения хода работ по замене и ремонту устройств СЦБ.
КЗ входит в состав комплексной автоматизированной системы управления хозяйством сигнализации, централизации и блокировки второго поколения (АСУ-Ш-2).
Создание КЗ УП-РТУ ставит своей целью повышение качества и оперативности выполнения работ по замене и ремонту устройств СЦБ, обоснованности принятия решений специалистами и руководителями ШЧ и Ш путем автоматизации процессов планирования, оптимизации и контроля исполнения работ.
КЗ УП-РТУ обеспечивает автоматизацию следующих функций работников хозяйства:
? создание и ведение информации о конкретных приборах и о месте их установки в составе единой базы данных коллективного пользования «ОСНАЩЕННОСТЬ УСТРОЙСТВАМИ ЖАТ»;
? сопровождение перемещений приборов с выдачей технологически необходимой информации;
? контроль выполнения планов замены приборов;
? анализ отказов приборов, произошедших по вине РТУ;
? планирование индивидуальных заданий работникам участков РТУ;
? выдача выходных документов, определяемых технологией работы дорожного и дистанционного уровней;
? поиск приборов в БД по произвольному запросу;
? оптимизация планирования работ по замене приборов;
? оптимизация планирования работ по ремонту приборов;
? представление необходимой информации для реализации функций управления других КЗ АСУ-Ш-2;
? автоматический обмен данными между КЗ УП-РТУ дорожного и дистанционного уровней и пересылка информации в другие подразделения и организации.
КЗ обеспечивает формирование выходных документов по утвержденной в ЦШ системе отчетности.
4.2 Внешний вид программы
Интерфейс пользователя КЗ "Учет приборов и планирование работы участков РТУ" представлен на рисунке 4.
Рисунок 4 - интерфейс программы КЗ УП-РТУ
Программный комплекс ориентирован на использование многооконной среды со стандартным интерфейсом - набором средств ввода данных и отображения информации:
* МЕНЮ - средство выбора режима и ввода основных команд;
* ОКНО - средство отображения информации;
* ДИАЛОГ - средство ввода данных;
* СТРОКА СОСТОЯНИЯ - отображает состояния программы и основные команды программы.
При старте программы по умолчанию открывается окно дерева объектов дистанции. Это окно может быть закрыто кнопкой закрытия у этого окна, с помощью меню: Справочники Объекты, а также сочетанием клавиш Ctrl+[E] (Ctrl +[T]), снова отобразить это окно можно также из меню и тем же сочетанием клавиш (см. выше). Это дерево начитывается динамически и время на открытие некоторых ветвей в разное время может меняться.
Основные объекты программы - списки приборов и мест установки приборов, документы (формы). При проведении плановой замены списки выводятся парами: один (нижний) список приборов на местах и пустых мест - куда может быть произведена установка прибора или замены существующего; и
второй (верхний) список - список приборов, на которые можно произвести
замену.
Название списка создается на основе параметров открытия списка ([Стан-ция/перегон]/объект/оборудование) или берется из базы данных, если список получен по запросам, хранящимся в базе данных или при загрузке карточки замены. Иначе список отказов имеет имя «Пользовательский запрос».
4.3 Описание рабочих панелей инструментов
В программе используется несколько панелей инструментов для упрощения работы с формами, списком приборов, планами замены и т.д. Панели списка приборов и мест установки представлены на рисунке 5.
Выпадающий список панели "Режимы" служит для выбора режима работы (замена и корректировка) в списке приборов и мест установки на линии окна замены приборов, а также для выбора склада для перемещения заменяемого прибора в списке приборов окна замены приборов.
На панели "Работа со списком приборов" вынесены основные функции работы со списком.
Значок - позволяет вставить новую строку (прибор или место и прибор) - эквивалент нажатия клавиши "Insert".
Значок - позволяет начать редактирование, завершить редактирование или добавление нового прибора, начать замену; эквивалент нажатия клавиши "Enter".
Значок - позволяет удалить прибор или место и прибор.
Значок - позволяет обновить данные в соответствии с последним
Рисунок 5 - Рабочие панели инструментов
стандартным запросом.
Значок - позволяет скрывать/отображать панель "Колонки".
Кнопка - позволяет повторить последнее выполняемое действие из выпадающего меню (рисунок 5): увеличение масштаба на 10%, стандартный размер(100%), уменьшение на 10%. Значок Последнего действия отображается на кнопке.
Значок - вызывает диалог загрузки сохраненного фильтра или сохраненной карточки замены.
Значок - переводит окно в режим работы с фильтром и обратно. При использовании фильтра, следует учесть в каком состоянии (да/нет) пункт пользовательских настроек "Фильтр (поиск) по всей дистанции", который позволяет включить поиск по всей дистанции вне зависимости от выделенного объекта в дереве дистанции.
Значок - позволяет просмотреть фильтр.
Значок - применить фильтр, позволяет просмотреть результаты выполнения фильтра.
Значок - позволяет собрать "Быстрый фильтр" - поля: заводской номер, марка прибора, год изготовления, завод изготовитель. После сборки фильтра для просмотра результатов его выполнения нужно нажать кнопку "применить фильтр".
Значок - позволяет сохранить пользовательский фильтр.
Значок - позволяет добавить приборы через буфер обмена Windows (импорт).
Значок - позволяет сворачивать и разворачивать все группировки списка приборов.
Значки и - «Пометить для перемещения» и «Переместить приборы», позволяют «вырезать» и делать «вставку» отмеченных пользователем приборов при переносе их с одного оборудования на другое. Для этого необходимо в дереве выбрать оборудование, с которого нужно переносить приборы, выделить их, нажать кнопочку "Пометить для перемещения". Далее в дереве выбрать то оборудование, на которое следует установить эти приборы, в окне списка приборов нажать кнопку " Переместить приборы ". Для выделения одной строки достаточно мышкой выделить хотя бы два поля этой строчки. Для выделения большего количества строк можно сперва выделить несколько строк, идущих подряд (выделение делать по полям этих строк) и далее, удерживая клавишу Ctrl, можно добавлять к выделенным только по одной строчке. Эти кнопочки для переноса не всех приборов имеющихся на оборудовании, а только
части приборов с оборудования. Для переноса же всех приборов, расположенных на оборудовании, достаточно мышкой перетащить оборудование (в дереве
дистанции) и кинуть на другое оборудование, на которое должны будут попасть приборы.
4.4 Организация сбора и передачи информации в рамках задачи «Первоначальный ввод данных о приборах»
Старший электромеханик РТУ производит первичное наполнение БД
данными о приборах дистанции. При наличии АРМ РТУ из состава АСУ-Ш 1-ой очереди необходимо сконвертировать информацию с помощью конвертора (входящего в состав КЗ УП-РТУ) или при наличии иной базы данных с помощью импорта.
При потере данных о приборах или их неполноте, старший электромеханик готовит шаблоны форм для описи приборов и их расположения на дистанции, ШНС или бригада комплексной замены заполняет эти формы и передает в РТУ, после чего эта информация вноситься в КЗ УП-РТУ. При наличии документации в электронном виде необходимо согласовать с разработчиками ПО КЗ УП-РТУ варианты переноса этой информации в БД АСУ-Ш-2.
4.5 Порядок и средства заполнения БД
Ввод входных данных осуществляется вручную с клавиатуры ПЭВМ в интерактивном режиме, поддерживаемом программным обеспечением по входным макетам. При вводе информации применяются методы формального и логического контроля, предотвращающие ввод ошибочных параметров (проверка данных на наличие в справочниках, проверка уникальности записи и т.д.). Поддержание целостности базы данных, копирование и восстановление осуществляется администратором БД средствами SQL-сервера.
4.6 Технология работы в КЗ УП-РТУ
Общие положения
КЗ УП-РТУ должен быть установлен непосредственно на рабочих местах специалистов ШЧ и Ш и должен обеспечивать возможность их работы в режиме прямого подключения к SQL-Server.
ПО КЗ УП-РТУ устанавливается на рабочих местах следующих пользователей: начальник РТУ, старший электромеханик РТУ при возможности у ШНС и начальников ЛПУ. Дополнительно, ПО КЗ УП-РТУ можно установить на рабочих местах руководства Ш, НОД, ШЧ для анализа информации об оснащенности дистанций и станций приборами СЦБ, а также работах по замене и ремонту приборов СЦБ. ПО КЗ УП-РТУ может быть установлено на заводах изготовителях аппаратуры СЦБ для анализа случаев отказов их приборов.
Источником информации для задачи «Первоначальный ввод данных о приборах» являются:
нормативная документация дистанции сигнализации и связи различного уровня - департамента, дорожного, НОД, дистанционного;
данные об оснащенности дистанции приборами СЦБ.
Источником информации для задачи «Учет и контроль за перемещением приборов и их технологическим состоянием» являются:
нормативная документация дистанции сигнализации и связи различного уровня - департамента, дорожного, НОД, дистанционного;
оперативная информация: план по замене приборов СЦБ, оперативные данные о проведенных заменах;
данные о поступлении новых приборов на дистанцию;
данные о списании демонтаже, консервации и переносе приборов на объектах дистанции;
данные об отказах приборов и пополнении АВЗ.
Источником информации для задачи «Планирование работы участков РТУ» являются:
нормативная документация дистанции сигнализации и связи различного уровня - департамента, дорожного, НОД, дистанционного;
оперативная информация: план по замене и ремонту приборов СЦБ, оперативные данные о проведенных заменах и выполненных работах по ремонту.
Схема функционирования КЗ УП-РТУ приведена на рисунке 6.
Рисунок 6 - Схема функционирования КЗ УП-РТУ.
5. Назначение и область применения штрих-кодов на приборах СЦБ
Основным преимуществом использования технологии штрих-кодирования является автоматическая идентификация приборов СЦБ необходимая для комплекса задач дорожного уровня из состава АСУ-Ш-2 «Учет приборов и планирование работы участков РТУ» (КЗ УП-РТУ) в части сбора данных об установленных приборах, проверки правильности замены приборов, ввод данных о выполнении ремонта и приемки, автоматизированный ввод данных о новых приборах поступивших в РТУ.
Данные, полученные с помощью считывания штрих-кода, можно использовать при выполнении других работ, связанных с устройствами СЦБ - устранение отказов, поиск приборов на постах ЭЦ, складах хранения приборов и АВЗ дистанций.
Программное обеспечение для поддержки использования штрих-кодов входит в состав комплексной автоматизированной системы управления хозяйством сигнализации, централизации и блокировки второго поколения (АСУ-Ш-2).
Использование штрих-кодов ставит своей целью повышение качества и оперативности выполнения работ по замене и ремонту приборов СЦБ, оптимизацию и контроль исполнения работ по ТО устройств, упрощение технологии и увеличение скорости сбора данных об установленных приборах и устройствах. Повышение скорости выявления и устранения отказов аппаратуры ЖАТ.
Основными работниками, использующими технологию штрих-кодирования, являются:
- ШН и ШНС РТУ, для фиксации данных по ремонтам и приемкам приборов, сбора данных о наличии приборов в РТУ, учета данных по заменам и описи приборов, ввод данных о новых приборах;
- ШН и ШНС бригады комплексной замены, для получения и фиксации данных о замененных приборах и сбор данных об установленных в оборудовании приборах, сверка эксплуатационного и аварийно-востановительного запаса приборов на местах хранения;
- в перспективе ШН и ШНС линейных бригад, учета данных по заменам устройств и описи приборов на перегонах, получение данных об отказавшем устройстве, поиск приборов на стативах по схемному обозначению.
5.1 Технология формирования штрих-кодов
Штрих-код может формироваться и наноситься на приборах СЦБ на заводах-изготовителях или непосредственно в РТУ.
Для упрощения операций формирования штрих-кода, передачи значения голосом и ввода с клавиатуры, необходимо использовать цифровой тип штрих-кода Code 128 C. Цифровое значение штрих-кода передавать устно или вводить с клавиатуры вручную проще и надежнее, чем при использовании цифро-буквенных типов.
Правилом формирования штрих-кода называется логическое описание значений цифр в составе применяемого штрих-кода. Цифры в штрих-коде могут объединяться в группы, у каждой группы цифр может быть свое значение. Правила определяют структуру штрих-кодов, алгоритмы формирования, место формирования (можно определить группу правил для заводов изготовителей), назначение штрих-кода (по правилам можно различать для приборов или для мест, где они используются). Для идентификации правил формирования комбинаций штрих-кода, необходимо выделить первые четыре цифры штрих-кода, тем самым мы резервируем 10000 комбинаций для правил формирования штрих-кодов.
Правила формирования описываются в формате, разработанном разработчиками АСУ-Ш-2, и хранятся в базе данных АСУ-Ш-2, при каждом внесении изменения в структуру штрих-кода необходимо создать новое правило и сохранить его в базе.
При формировании штрих-кода на заводе-изготовителе, для его дальнейшего использования линейными предприятиями, его структуру необходимо согласовать с разработчиками АСУ-Ш-2 или ЦШ. Для упрощения операций по вводу новых приборов в КЗ УП-РТУ при формировании штрих-кода на заводе изготовителе необходимо включить в штрих-код следующую информацию: данные о типе прибора, год выпуска, заводской номер. Заводской штрих-код должен быть уникален для каждого прибора этого завода. При отсутствии указанных данных (тип прибора, год выпуска, заводской номер) или при невозможности их однозначного определения в заводском штрих-коде, необходимо предоставлять эти данные в электронном виде, в утвержденном ЦШ ОАО «РЖД» формате при поступлении новых приборов или устройств в дистанцию. В этом формате описывается соответствие заводского штрих-кода прибора и данных идентифицирующих прибор в задачах АСУ-Ш-2. Список данных, необходимых для добавления новых приборов и устройств в БД АСУ-Ш-2: завод изготовитель, марка, ТУ/ОСТ/ГОСТ, заводской номер, дата изготовления. ремонтный участок наладка аппаратура
При составлении штрих-кода необходимо учитывать размеры выходного изображения для определения возможности размещения данного изображения на этикетках и дальнейшего его размещения на приборе.
5.2 Печать штрих-кодов
Требования к технике и материалам при печати штрих-кодов для приборов в РТУ
Печать этикеток со штрих-кодом осуществляется специальным периферийным устройством - принтером штрих-кодов.
Основные требования, предъявляемые к принтеру штрих-кодов:
- использование термотрансферного метода печати, что позволяет получать этикетки, обладающие высокой устойчивостью к механическому и химическому воздействию, при условии использования соответствующих расходных материалов;
- возможность оперативного изменения печатаемой информации для нанесения непосредственно в процессе печати на каждый отпечаток уникальной информации (серийные номера, текущая дату и время);
- скорость печати не менее 50 мм/сек;
- высокая разрешающая способность для печати высококачественных и компактных штрих-кодов;
- возможность печати кода типа Code 128 C.
Рекомендованная марка промышленного принтера для печати штрих-кодов:
DATAMAX I4208.
Выбор применяемых для печати красящих лент (термотрансферных риббонов) производится исходя из жестких условий эксплуатации и хранения приборов СЦБ (повышенная влажность, перепад температур, действие прямых ультрафиолетовых лучей, частое механическое воздействие и т.д.). Для удовлетворения всех перечисленных условий необходимо использовать термотрансферных риббоны на основе синтетических смол (резины), что обеспечивает высокое разрешение печати и высокую стойкость готового продукта к условиям эксплуатации.
Основное требование, предъявляемое к материалу этикетки при использовании термотрансферных риббонов на основе синтетических смол (резины), является использование синтетических термостойких этикеток. Синтетическое, аналогичное ламинированию, покрытие увеличивает срок службы в заданных жестких условиях, по сравнению с бумажным аналогом, обладает высокой стойкостью к ультрафиолетовому излучению (до 14 лет), повышенной температуре (до 180 градусов) и влажности.
Требования к размещению этикетки на приборах
Этикетка, с нанесенным на нее штрих-кодом, помещается на лицевую сторону прибора, с целью обеспечения удобного доступа для сканирования этикетки, без снятия прибора с места установки. При наклейке этикетки необходимо не перекрывать видимость контактов реле, с этой целью можно наклеивать штрих-код на боковую поверхность реле с выступом штрих-кода на 3-5 мм на лицевую сторону прибора, что обеспечит считывание информации со штрих-кода. Перед нанесением штрих-кодов на приборы необходимо очистить место нанесения этикетки от пыли и загрязнений.
В случае нанесения на прибор штрих-кода на заводе-изготовителе, используемый при этом заводом материал носителя штрих-кода, тип расходных материалов, метод нанесения штрих-кода на носитель и прочие параметры должны быть описаны в ТУ на изделие.
5.3 Устройства для сканирования штрих-кодов
Устройством, которое осуществляет процесс сканирования, является сканер штрих-кода в составе мобильного терминала сбора данных на основе КПК - применяется встроенный в КПК сканер штрих-кода.
Требования, предъявляемые к мобильному терминалу сбора данных на основе КПК:
- работа под управлением ОС не ниже Microsoft Pocket PC 2003;
- связь с ПК посредством коммуникационной подставки (COM), инфракрасного порта или Bluetooth;
- возможность сканирования штрих-кода типа Code 128 C.
Так как мобильный терминал сбора данных на основе КПК рассчитан на жесткие условия эксплуатации, то к нему предъявляется ряд дополнительных требований:
- ударопрочность;
- защищенность от влаги и пыли;
- работа при пониженных и повышенных температурах (от -10 до +50).
Марка промышленного КПК рекомендованного к использованию:
Symbol PPT 8800.
6. Пожарная безопасность и охрана труда
6.1 Общие требования пожарной безопасности
При разработке технических мероприятий, направленных на обеспечение взрывоопасности технологических процессов, нужно исходить из необходимости предотвращения образования взрывоопасных смесей; возникновения импульсов воспламенения; возможности распространения пламени.
Помещения должны быть оборудованы пожарной сигнализацией.
Не загромождать проходы, выходы, тамбуры и лестницы различными предметами и оборудованием.
Во всех помещениях на видных местах должны быть вывешены инструкции по мерам пожарной безопасности, план эвакуации работающих и материальных ценностей.
У входа в помещение должны быть вывешены таблички с указанием категории помещения по взрывоопасной и пожарной.
Не оставлять без присмотра включенные в сеть электронагревательные приборы, радиоприемники.
Не хранить в помещении более суточного запаса бензина, спирта, предназначенного для работы, держать легковоспламеняющиеся жидкости в плотно закрытых сосудах, помещенных в металлический ящик.
Пролитые на пол горючие жидкости, лакокрасочные материалы и растворители немедленно убрать при помощи опилок.
Запрещается курить регулировочных мастерских, в помещениях специально отведенных для промывки приборов бензином.
Курить вне этих помещений только в местах, специально оборудованных урнами и емкостями с водой.
Не закрывать вытяжные каналы, отверстия и решетки вентиляционной системы.
При коротких перерывах в работе электропаяльник класть на теплоизоляционную подставку с металлическими скобами, при длительных перерывах паяльник отключать от электросети.
Применять для чистки этилированный бензин запрещается.
Промывка деталей и аппаратуры горючими жидкостями допускается только в специальных помещениях, оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией.
Промасленные тряпки, использованные обтирочные материалы собирать в специальный железный ящик, который в конце рабочего дня выносить из помещения.
Не оставлять включенным электрооборудование без присмотра, длительное время неработающее оборудование полностью отключать от сети.
В помещениях должны быть огнетушители типа ОУ.
6.2 Охрана труда при ремонте аппаратуры СЦБ в ремонтно-технологических участках (РТУ)
При выполнении работ по проверке и ремонту аппаратуры как в условиях РТУ, так и с выездом на место установки аппаратуры электромеханик и электромонтер должны руководствоваться технологическими картами проверки и ремонта проверяемого типа аппаратуры.
Проверку и регулировку механических характеристик реле и ремонт аппаратуры необходимо проводить при снятом напряжении.
Перед ремонтом аппаратуры она должна быть очищена от грязи. Перед началом работ по продувке аппаратуры необходимо включить вытяжную вентиляцию, установить прибор в продувочную камеру, затем взять в руку шланг с наконечником, после чего плавно открыть кран воздушной магистрали.
При выполнении работ по продувке аппаратуры необходимо пользоваться защитными очками.
В помещениях, специально отведенных для промывки приборов и деталей бензином, курить и пользоваться открытым огнем запрещается.
Суточный запас бензина, спирта и других растворителей для чистки приборов следует хранить в плотно закрытых сосудах, помещенных в металлический ящик. На всех сосудах должны быть нанесены четкие надписи (наименования) жидкости.
Перед продувкой аппаратуры с использованием пневматического ручного пистолета или форсунки необходимо проверить отсутствие повреждений на воздушных шлангах, надежность крепления и присоединений шланга к ним и к воздушной магистрали.
По окончании продувки необходимо перекрыть воздух воздушной магистрали, затем убрать шланг на место.
Перед началом измерений необходимо визуально проверить состояние изоляции измерительных приборов, фиксацию разъемов.
При проведении измерений электрических характеристик при наличии напряжения на приборах необходимо один щуп электроизмерительного прибора закрепить на корпусе проверяемой аппаратуры, другой использовать для подсоединения к контрольным точкам.
При ремонте, регулировке, проверке и настройке реле, плат, блоков и других деталей аппаратуры следует использовать специальные приспособления, подставки, устройства, шаблоны, щупы и инструмент с изолирующими рукоятками.
Аппаратуру, запасные части и детали необходимо укладывать на специальные стеллажи.
При выполнении работ по регулировке и ремонту реле на стендах электромеханик и электромонтер должны перед установкой реле в штепсельную колодку установить регуляторы подачи напряжения в нулевое положение; при снятии реле с проверочной колодки сначала отключить напряжение с реле.
Запрещается оставлять без присмотра включенные стенды,
При работе на испытательных стендах типов СИ-СЦБ, СИ-ДСР, АПР-74 в качестве мер защиты от поражения работников электрическим током следует указанные стенды не заземлять (не занулять), а применять устройства защитного отключения (УЗО-В и другие) и разделительные трансформаторы. Необходимо исключить возможность одновременного касания заземленных устройств (батарей отопления) и корпуса стенда (пульта).
Работы с вредными и взрывопожароопасными веществами при нанесении припоев, флюсов, паяльных паст должны проводиться при действующей общеобменной и местной вытяжной вентиляции. Системы местных отсосов должны включаться до начала работ и выключаться после их окончания. Работа вентиляционных установок должна контролироваться с помощью световой и звуковой сигнализации, автоматически включающейся при остановке вентиляции.
Заключение
Подводя итоги проделанной работы по изучению автоматизированных стендов АРМ РТУ системы «КЗ УП-РТУ» для проверки аппаратуры СЦБ в условиях РТУ, можно утверждать, что стенды сопряженные с микро-ЭВМ, позволяют получить большую эффективность в проверке приборов, повышают точность и достоверность измерений, существенно уменьшают время проверки и окупают затраты по приобретению их в минимальное время. Но при всех возможностях компьютерной техники нельзя исключать и ручной работы при регулировке и проверке реле и блоков СЦБ, для облегчения которой и призваны стенды СИМ-СЦБ и СП-ДСШ, более удобные в работе, чем предыдущие изделия подобного типа.
Список использованных источников
1 Аркатов В.С., Баженов А.И., Дмитриенко И.Е. Ремонтно-технологический участок СЦБ - М., 1987г-223с.
2 Дмитриенко И.Е., Сапожников В.В., Дьяков Д.В. «Измерение и диагностирование в системах железнодорожной автоматики, телемеханики и связи»- М. 1994г.
3 Дмитриенко И.Е., Устинский А.А., Цыганков В.И. «Измерение в устройствах автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте» - М. 1982г.-310с.
4 Стенд для испытаний реле СЦБ, ДА и КПТШ модернизированный СИМ-СЦБ. Техническое описание.
5 Стенд для испытаний модернизированный СП-ДШ
6 Журнал «Автоматика, связь, информатика», №3, 2000
7 Экспресс - Информация, выпуск4, Москва 1996
8 Берзина Т.Г., Лесницкий А.В. «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации» - М. 1994г.- 144с.
9 Жолобов В.И. «Нормы оснащения объектов подвижного состава железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения» - М 2000г. 103с.
10 Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации - Министерство путей сообщения Российской Федерации 2000г.- 128с.
11 Под редакцией Фалеева М.И. «Обучение работников организаций и населения основам гражданской обороны и защиты в чрезвычайных ситуациях» - М. 2001г.- 448с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Расчет годового количества технического обслуживания и ремонтов машин. Распределение ремонтно-обслуживающих работ по местам исполнения, их трудоемкость и объемы. Годовой план ремонта. Проектирование участка ТО, подбор оборудования, оснащение рабочих мест.
курсовая работа [246,0 K], добавлен 10.11.2010Описание автотранспортного предприятия. Расчет годовой программы и численности рабочих. Подбор технологического оборудования. Организация и схема ремонта топливной аппаратуры и подвижного состава. Разработка приспособления для опрессовки плунжерных пар.
дипломная работа [6,9 M], добавлен 23.11.2010Характеристика цеха топливной аппаратуры. Расчет годовой производственной программы. Расчет численности производственных рабочих. Организация производственного процесса ремонта подвижного состава АПТ на участке. Схема управления топливным цехом на АТП.
курсовая работа [35,1 K], добавлен 01.12.2010Классификация и задачи предприятий автомобильного транспорта. Особенности технического обслуживания и ремонта топливной аппаратуры. Техническая характеристика автомобиля. Ремонт деталей и узлов топливной аппаратуры. Сборка и регулировка агрегатов.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 28.06.2004Классификация и задачи предприятий автомобильного транспорта. Подбор технологического оборудования. Расчет площади производственных помещений. Характеристика топливной системы двигателя автомобиля КамАЗ-5320. Методы диагностики топливной аппаратуры.
курсовая работа [275,8 K], добавлен 18.10.2014Техническая характеристика машин и выполняемых работ в зоне технического обслуживания. Годовая производственная программа. Организация труда рабочих, трудоемкость работ. Схема технологического процесса. Смета затрат калькуляции себестоимости работ.
дипломная работа [76,6 K], добавлен 22.06.2012Режим работы участка, годовые фонды времени рабочих и оборудования. Определение годового объема работ, площади участка и потребности в энергоресурсах. Типовой технологический процесс восстанавливаемой детали. Расчет режимов обработки. Нормирование работ.
курсовая работа [238,2 K], добавлен 13.01.2016Приведение разномарочного подвижного состава к одной модели. План обслуживания и ремонта автомобилей. Программа работ по диагностированию. Распределение объема работ по производственным зонам и участкам. Работы по системам питания дизельного двигателя.
курсовая работа [176,2 K], добавлен 13.08.2011Составление годового календарного плана ремонтно-обслуживающих работ в хозяйстве. Загрузка мастерской по видам ремонтных работ. Расчет штата работников, площадей участков и отделений. Расчет и подбор оборудования. Организация технологического процесса.
курсовая работа [81,6 K], добавлен 25.01.2016Назначение и режим работы моторного участка ООО "Вострово Лес". Оснащения и планировки рабочих мест участка по ремонту двигателей внутреннего сгорания. Разработка технологического процесса восстановления шатуна. Капитальный ремонт двигателя УАЗ–31512.
дипломная работа [3,9 M], добавлен 08.06.2014Проектирование ремонтно-моечного участка транспортного парка: расчет годового пробега, коэффициента технической готовности и выпуска технического состава, планирование объемов работ и количества производственных рабочих. Методы технического обслуживания.
курсовая работа [279,1 K], добавлен 05.03.2012Расчет программы автотранспортного предприятия. Определение трудоемкости работ и количества производственных рабочих. Подбор оборудования для участка комплекса ремонтных участков АТП. Технологическая карта на регулировку форсунок двигателя КамАЗ-74006.
курсовая работа [395,5 K], добавлен 23.11.2014Анализ организации технического обслуживания автомобилей. Распределение трудоемкости работ между звеньями ремонтно-обслуживающей базы. Разработка технологического процесса ремонта и описание способа устранения дефекта. Описание конструкции приспособления.
курсовая работа [837,1 K], добавлен 15.06.2014Расчет производственной программы СТО. Определение численности инженерно-технического персонала и служащих. Составление штатного расписания станции. Разработка технологического процесса диагностики дизельной топливной аппаратуры легкового автомобиля.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 10.07.2017Назначение пассажирского вагонного депо. Определение основных параметров поточного производства вагоносборочного участка, размеры их площадей, компоновка. Расчёт штата рабочих участка, описание технологического процесса работы автоконтрольного пункта.
дипломная работа [114,0 K], добавлен 23.06.2010Организация ремонта автомобилей и схема технологического процесса в отделении ремонтно-машинного завода. Расчет трудозатрат и количества постов. Составление карты технических условий на контроль и сортировку головки блока цилиндров двигателей Газ-24.
курсовая работа [31,7 K], добавлен 03.07.2011- Назначение, состав и характеристика участка сезонного технического обслуживания пассажирских вагонов
Единая техническая ревизия вагонов, ее задачи. Установление режима работы участка по ремонту электрооборудования и определение фондов рабочего времени. Разработка технологического процесса ремонта детали (узла). Расчет основного оборудования участка.
курсовая работа [122,2 K], добавлен 27.05.2014 Определение плановых ремонтов тракторов. Расчет годовой плановой загрузки центральной ремонтной мастерской машинно-тракторного парка. Технология ремонта распредвала; способы восстановления дефектов. Расчет сварочного участка. Составление карты дефектовки.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 04.06.2019Внедрение средств контроля и диагностики для перехода на прогрессивные ремонтно-восстановительные методы обслуживания аппаратуры. Средства железнодорожной автоматики инфраструктуры для обеспечения централизации управления перевозочным процессом.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 28.03.2009Совершенствование технологического процесса ремонта автомобилей и ремонтно-обслуживающей базы в целом на примере РТП в ООО "Рекардо". Целесообразность восстановления деталей. Разработка операционных карт на восстановление задней ступицы колеса Зил-130.
дипломная работа [186,2 K], добавлен 08.03.2014