Организация работы топливного участка на АТП г. Нижнеянск
Техническая характеристика подвижного состава на автотранспортном предприятии. Методика вычисления величины удельной трудоемкости текущего ремонта и поэлементного диагностирования автомобилей. Определение режима роботы производственных подразделений.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 22.12.2017 |
| Размер файла | 1,8 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Во избежании пожара вблизи мест стоянки автомобилей и хранения горючих материалов не разрешается курить и пользоваться открытым огнем.У входа в производственное помещение должна быть надпись с указанием его категории и классов взрыво - и пожароопасности.
В подвальных помещениях и цокольных этажах производственных зданий запрещено хранение легковоспламеняющихся и взрывчатых веществ, баллонов с газами, находящимися под давлением, и веществ с повышенной взрыво - и пожароопасностью, а в подвалах с выходами в общие лестничные клетки зданий - горючих веществ и материалов.
Курение в производственных помещениях допускается только в специально отведенных для этого местах, оборудованных резервуарами с водой и урнами. В этих местах должна быть вывешена табличка с надписью: «Место для курения».
В производственных и административных помещениях АТП запрещается: загромождать проходы к месту расположения первичных средств пожаротушения и к внутренним пожарным кранам; убирать помещения с применением легковоспламеняющихся и горючих жидкостей; оставлять в помещениях после окончания работы топящиеся печи, электроотопительные приборы, включенные в электросеть, не обесточенное технологическое и вспомогательное оборудование, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, не убранные в специально отведенные места или кладовые; пользоваться отопительными приборами кустарного производства; отогревать замерзшие трубы различных систем при помощи открытого огня.
Воздухонагревательные и отопительные приборы располагают таким образом, чтобы к ним был обеспечен свободный доступ для осмотра. В помещениях со значительным выделением горючей пыли устанавливают нагревательные приборы с гладкими поверхностями, препятствующими накоплению пыли.
При обслуживании автомобилей следует соблюдать следующие правила пожарной безопасности. Мыть агрегаты и детали необходимо негорючими составами. Нейтрализовать детали двигателя, работающего на этилированном бензине, разрешается промывкой керосином в специально выделенных для этой цели местах.
Автомобили, направляемые на ТО, ТР и хранение, не должны иметь течи топлива, а горловины топливных баков должны быть закрыты крышками. В целях предотвращения возникновения пожара на автомобиле запрещается: допускать скопление на двигателе и его картере грязи и масла; оставлять в кабине и на двигателе промасленные обтирочные материалы; эксплуатировать неисправные приборы системы питания; курить в автомобиле и непосредственной близости от приборов системы питания; подогревать двигатель открытым пламенем и пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей.
4.6 Охрана окружающей среды
Большое влияние на окружающую среду оказывают автотранспортные предприятия, в особенности, эксплуатируемые ими автомобили. Автомобильный транспорт отравляет вредными выбросами выхлопных газов воздух, загрязняет территории топливно-смазочными материалами, является источником повышенного шума и электромагнитных излучений. Общая картина загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом в настоящее время, по мнению многих экспертов, удручающая и продолжает ухудшаться.
Уровень выбросов в атмосферу вредных веществ автомобильным транспортом составляет 35-40% из всех загрязнений, что составляет около 22 млн. т в год.
Основная причина загрязнений воздушной среды - отработавшие газы автомобильных двигателей, содержащие более 200 наименований вредных веществ и соединений (окись углерода, оксиды азота, углеводороды, двуокись серы, свинцовые соединения и т.д.)
Отравляется не только воздушная среда, но и водные ресурсы. Основные загрязнения - нефтепродукты, тетраэтилсвинец, органические растворители и гальванические сбросы, грязевые отложения, продукты коррозии и т.п. АТП сбрасывают в водоемы более 3,4 млн. м3 неочищенных сточных вод.
Автомобильный транспорт - основной источник городского шума. Шум у 60% населения вызывает различные болезненные реакции.
Поэтому, основной задачей, стоящей перед АТП, является снижение количества вредных выбросов в атмосферу и усовершенствование очистных сооружений.
АТП должны обеспечить выполнение нормативов, ГОСТов на предельно допустимые концентрации вредных веществ в отработанных газах. Особое внимание надо уделить очистке сточных вод. Снижению токсичности и аэрозольных выбросов на всех стадиях ТО и ремонта подвижного состава.
В гараже автотранспортного предприятия для снижения вредного влияния подвижного состава на окружающую среду предлагается внедрить следующие мероприятия:
- своевременная и качественная регулировка системы питания двигателей и выпуска отработавших газов путем внедрения дополнительного диагностического оборудования;
- сливать отработанные жидкости, масла, кислоты в специальные емкости для последующей их утилизации на специальных заводах.
- разработка очистных сооружений на посту мойки автомобилей, дающих высокую степень очистки воды, что позволит направить ее вновь на мойку;
- произвести озеленение территории предприятия.
Заключение
В проекте были решены следующие задачи:
В расчетно-технологическом разделе:
Определена фактически применяемая периодичность ТО-1, ТО-2, определена фактически принимаемая величина пробега до КР, определено количество дней простоя в ТО и ТР, определена удельная трудоемкость ТР, ТО, определены проектные величины коэффициента технической готовности (АТП) автомобилей, годовой пробег автомобилей всего АТП, количество КР, ТО-2, ТО-1, ЕО, Д-1, Д-2 за год, определена сменная программа по каждому виду технический воздействий, определена годовая трудоемкость работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 и сопутствующему ТР, определена годовая трудоемкость Д-1, Д-2, годовая трудоемкость ТР на АТП, годовая трудоемкость постовых работ ТР, определено количество исполнителей для всего АТП.
В организационном разделе:
Выбран метод производства ТО и ТР на АТП, выбран метод организации технического процесса ТО и ТР автомобилей, выбран режим работы производственных подразделений, количество постов в зоне ТР, распределены исполнители по специальности и квалификации, подобрано технологическое оборудование и технологическая оснастка, производственная площадь объекта проектирования.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Характеристика автомобильного парка и ремонтных подразделений. Условия эксплуатации и режим работы подвижного состава. Недостатки в работе топливного участка. Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта. Подбор технологического оборудования.
курсовая работа [275,5 K], добавлен 23.02.2016Порядок приведения парка автомобилей к двум моделям. Определение средневзвешенной величины межремонтного пробега. Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта автомобилей. Распределение исполнителей для выполнения производственной программы.
курсовая работа [875,3 K], добавлен 21.06.2014Характеристика участка ремонта двигателей. Выбор исходных нормативов режима технического обслуживания, диагностирования и ремонта, расчет их трудоемкости. Определение коэффициента использования автомобилей и экономического эффекта от внедрения проекта.
дипломная работа [726,3 K], добавлен 12.09.2012Характеристика станции технического обслуживания автомобилей и анализ ее работы. Расчет производственных подразделений по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту подвижного состава. Устройство восстанавливаемой детали, ее дефекты.
дипломная работа [243,4 K], добавлен 29.05.2015Техническая характеристика подвижного состава автотранспортного предприятия. Корректирование нормативной периодичности ТО и пробега ПС до капитального ремонта. Определение суммарного годового объема работ по техническому обслуживанию подвижного состава.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 08.11.2012Обоснование форм организации производства. Проектирование производственного корпуса и участка текущего ремонта АТП на 350 грузовых автомобилей марки ЗИЛ ММЗ-554. Расчет трудоемкости технических воздействий подвижного состава автомобильного транспорта.
курсовая работа [676,5 K], добавлен 29.01.2013Методика проектирования участка для технического обслуживания и ремонта автомобилей КамАЗ–5320, ЭО–5123, ДУ–93, ДС 191.506, ДЗ–201. Определение количества и дат ТО и ТР, трудоемкости операций. Расчет фонда рабочего времени, подбор оборудования.
курсовая работа [33,2 K], добавлен 05.06.2010Структурная схема централизованного управления производством ТО и ремонта автомобилей в АТП. Расчет годовой трудоемкости текущего ремонта и диагностики подвижного состава. Генеральный план автомобильного предприятия. Технико-экономическая оценка проекта.
курсовая работа [259,3 K], добавлен 31.07.2012Корректирование нормативов периодичности технического обслуживания автомобилей. Определение коэффициента использования автомобиля. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава. Ремонт топливной аппаратуры дизелей.
курсовая работа [35,5 K], добавлен 23.05.2013Генеральный план автотранспортного предприятия. Объемно-планировочные решения зданий АТП. Обоснование и расчет постов технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта автомобилей. Организация технологического процесса топливного участка.
курсовая работа [204,2 K], добавлен 23.11.2014Выбор и корректирование нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта. Расчет годового пробега автомобилей. Подбор технологического оборудования. Разработка технологической карты. Направления ресурсосбережения в подразделении.
курсовая работа [233,9 K], добавлен 22.01.2015АТП на 240 легковых автомобилей ГАЗ-24: разработка рациональной планировки производственных подразделений; применение прогрессивных форм и методов ТО и ТР подвижного состава; современные средства диагностирования технического состояния автомобилей.
курсовая работа [137,2 K], добавлен 07.01.2011Характеристика автотранспортного предприятия. Определение коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей. Выбор режима работы зон технического обслуживания и ремонта производственных подразделений. Расчет количества постов.
курсовая работа [307,8 K], добавлен 08.02.2013Расчет трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава. Определение численности ремонтных рабочих. Расчет затрат предприятия на выполнение на ТО и ТР подвижного состава. Калькуляция себестоимости одного обслуживания ТО-1.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 05.10.2012Расчет и корректирование пробега, трудоемкости работ, простоя. Определение коэффициентов технической готовности и использования автомобилей, суммарного годового пробега, трудоемкости. Выбор метода организации производства на автотранспортном предприятии.
курсовая работа [331,8 K], добавлен 09.10.2010Расчет общего пробега автомобилей, трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава, штатной численности и заработной платы ремонтных рабочих, затрат на материалы. Калькуляция себестоимости работ и расчет цены за их выполнение.
курсовая работа [41,8 K], добавлен 19.06.2015Корректирование нормативов режима технического обслуживания и ремонта. Определение годового пробега автомобилей и прицепов, объема работ, количества исполнителей. Выбор режима работы производственных подразделений. Расчет количества постов в зонах ТО и Р.
курсовая работа [97,8 K], добавлен 19.09.2016Знакомство с видами деятельности ОАО "Викуловский пассажиравтотранс", характеристика производственных подразделений. Особенности технической службы предприятия, задачи: организация надлежащего хранения подвижного состава, планирование ремонта автомобилей.
отчет по практике [563,8 K], добавлен 07.09.2013Определение списочного состава автомобилей автотранспортного предприятия. Условия эксплуатации подвижного состава. Расчет необходимых площадей под склад шин, горюче-смазочных материалов, производственных подразделений. Генеральный план предприятия.
контрольная работа [817,5 K], добавлен 18.10.2010Характеристика автотранспортного цеха и цеха технического обслуживания и ремонта. Диагностика и ремонт подвижного состава, расчёт производственных показателей. Выбор режима работы и распределение исполнителей. Охрана труда и техника безопасности.
курсовая работа [233,1 K], добавлен 10.01.2012
