Будова та ремонт кузова легкового автомобіля. Діагностика кузова легкового автомобіля

По конструкції опорних елементів поділяються:

-- стійкові (одностійкові, двостійкові, чотирьохстійкові);

-- мобільні колонні;

-- ножиці;

-- плунжерні;

5. Зварювальний апарат

Не менш важливе і складне за своєю структурою обладнання для ремонту кузова автомобіля -- це зварювальний апарат . Апарат призначений для зварювання і різання елементів кузова.

Для зварювання кузова своїми руками краще всього підійде вуглекислотний напівавтомат, який варить дротом або апарат для зварювальних робіт неплавким електродом в середовищі захисного газу. Однак для зварювання в гаражних умовах, як правило, використовується вуглекислотний напівавтомат. Він найбільш універсальний і доступний серед всіх моделей зварювальних апаратів. Вуглекислотний напівавтомат дозволяє варити листи від 0,8 міліметрів до 5 - 6 міліметрів. Завдяки такому апарату можна приварити латки на будь-які дірки, вварить нові кузовні деталі (пороги, лонжерони, виправляти вм'ятини, крила), які недоступні зсередини.

Все це можливо завдяки газу, який використовується в напівавтоматі, - двоокис вуглецю (СО2). Під тиском двоокис вуглецю потрапляє в зону зварювання, витісняючи при цьому звичайну повітряне середовище, що захищає метал від зайвого окислення. Запобігання окислення дозволить зберегти частинки металу в більшому обсязі, і в результаті останній не згорає, а лише плавиться.

Якщо замість двоокису вуглецю використовувати аргон, то зварити можна навіть кольорові метали - алюміній, нержавійку й інші сплави металів. Тільки при цьому обов'язково необхідно використовувати таку ж зварювальну дріт з нержавіючої сталі або алюмінію.

6. Обладнання для фарбування

а) важке обладнання, в тому числі фарбувальні камери в зборі

б) ручний інструмент

Жоден кузовний ремонт не обійдеться без фарбувального обладнання. Це необхідно для того, щоб приховати дефекти ремонту та надати автомобілю гарний зовнішній вигляд. Фарбування дрібних елементів кузова здійснюється з допомогою спеціальних пістолетів і краскопультів шляхом розбризкування. Цей метод дозволяє наносити покриття рівним, тонким шаром.

Рихтувальний стенд «SIVERE» призначений для відновлення аварійних кузовів транспортних засобів. Обладнання має сертифікат відповідності вимогам безпеки (РОСС RU.MT20.B 04941) і довічну гарантію на платформу.

Стенд має класичну американську конструкцію з великою платформою і силовими пристроями баштового типу. Рівна, виготовлена з листового металу, і простора платформа 5,2 х 2,1 м дозволяє закріплювати широку гаму автомобілів від малолітражок, до позашляховиків і легких вантажівок вагою до 3500 кг. Робоча висота платформи 67 см забезпечує легкий доступ до будь-якої частини автомобіля.

Силові пристрою розташовані безпосередньо на платформі. Оснащені роликами, вони легко пересуваються по рейкових опор уздовж периметра платформи, створюючи робочу зону в 3600. Стапель комплектується одним або кількома силовими пристроями із зусиллям розтягання 5 або 10 тонн.

Набір інструменту для ремонту автомобіля включає:

Для ремонту кузова автомобіля фахівці використовують інструменти різного призначення. Професійний інструмент для ремонту автомобілів і вимагає професійного підходу. Так в автосервісах кваліфіковані майстри, які мають напрацьовані роками досвід і навички, застосовують інструмент для кузовного ремонту автомобілів будь-якої складності.



3. Діагностика кузова легкового автомобіля

Короткі теоретичні відомості

У процесі експлуатації легкового автомобіля відбувається зміна технічного стану його кузова. Причинами цього можуть бути ушкодження при ДТП, втомне руйнування елементів кузова, порушення умов експлуатації автомобіля (їзда по нерівностях на великій швидкості, неправильне паркування, підвищення припустимої вантажопідйомності автомобіля). Все це приводить до порушення заводських розмірів прорізів і зазорів у деталях кузова, що сполучаються, а також зсуву контрольних точок основи кузова щодо їхнього номінального положення.

По зміні розмірів прорізів і зазорів кузова можна судити про пробіг і режими експлуатації автомобіля, про стан і ступінь зношування кузова.

Крім лінійних розмірів прорізів і зазорів важливе місце в оцінці технічного стану кузова легкового автомобіля займає правильне положення точок кріплення двигуна й підвіски. Зсув точок кріплення двигуна до кузова порушує розподіл мас автомобіля, а також приводить до збільшення навантажень на елементи кузова. Зсув точок кріплення підвіски до кузова легкового автомобіля порушує паралельність розташування осей, кути установки коліс, що приводить до погіршення керованості автомобілем, інтенсивного зношування шин і підвищеної витрати палива.

Порушення понад припустимі межі геометричних параметрів прорізів (вікон, дверей, капота, кришки багажника), а також місця розташуван ня базових точок кріплення силового агрегату, підвіски й вузлів трансмісії до основи кузова називається перекосом кузова.

Розглянемо класифікацію перекосів кузова:

перекіс прорізу - бічних дверей або вітрового вікна, або заднього вікна - це ушкодження кузова з порушенням понад припустимі межі геометричних параметрів прорізу;

нескладний перекіс кузова - ушкодження кузова зі зміною понад припустимі межі геометричних параметрів прорізу капота або кришки багажника без порушення геометрії основи й каркаса кузова, дверних і віконних прорізів, за винятком зміни зазорів дверей з передніми або задніми крилами;

перекіс кузова середньої складності - одночасне порушення геометричних параметрів прорізу капота й кришки багажника, або ушкодження кузова з порушенням понад припустимі межі геометричних параметрів передніх і задніх лонжеронів без порушення геометрії каркаса кузова (при відсутності в конструкції автомобіля поперечки передньої підвіски - тільки для задніх лонжеронів);

складний перекіс кузова - одночасне порушення понад припустиму межу геометричних параметрів передніх і задніх лонжеронів або ушкодження кузова з порушенням геометричних параметрів передніх або задніх лонжеронів і каркаса кузова, або тільки передніх лонжеронів для автомобілів, у конструкції яких відсутня поперечка передньої підвіски;

перекіс кузова особливої складності - ушкодження кузова з порушенням понад припустимі межі геометричних параметрів передніх і задніх лонжеронів і каркаса кузова, або тільки передніх лонжеронів і каркаса кузова для автомобілів, у конструкції яких відсутня поперечка передньої підвіски.

Схематична класифікація перекосів показана в табл.1.

Таблиця 1

Класифікація перекосів	Схематичне зображення
Перекіс прорізу - бічних дверей; - вітрового вікна; - заднього вікна.
Нескладний перекіс кузова - прорізу капота; - прорізу кришки багажника; - прорізу задніх дверей.
Перекіс кузова середньої складності - прорізу капота й кришки багажника; - передніх лонжеронів (крім передньопривідних автомобілів); - задніх лонжеронів.
Складний перекіс кузова - передніх і задніх лонжеронів (крім передньопривідних); - передніх лонжеронів і каркаса кузова (крім передньопривідних); - задніх лонжеронів і каркаса кузова; - передніх лонжеронів для передньо-привідних.
Перекіс кузова особливої складності - передніх і задніх лонжеронів і каркаса кузова (крім передньо-привідних); - передніх і задніх лонжеронів передньо-привідних; - передніх лонжеронів і каркаса кузова передньопривідних автомобілів.

Для контролю геометричних параметрів кузова використовують різні вимірювальні пристрої, класифікація яких представлена на рис. 2.17



Рис.2.17. Класифікація систем правки й виміри геометричних параметрів кузова

Зміст і порядок виконання роботи

Перевірка геометричних параметрів кузова буде виконуватися візуально (на наявність видимих ушкоджень і деформацій елементів кузова) і за допомогою вимірювальних інструментів (перевірка геометрії дверних і віконних прорізів, прорізів капота й багажника, положення точок кріплення підвіски).

Провести візуальний огляд автомобіля. На елементах кузова не допускається наявність тріщин, вм'ятин. Колеса повинні розташовуватися по центру колісних арок. Відкриваючи й закриваючи всі двері, кришки капота й багажника перевірити на легкість ходу й щільність прилягання до кузова.

Установити автомобіль на оглядову канаву. Відкрити всі двері й кришки капота й багажника.

За допомогою вимірювальної лінійки визначити розміри прорізів капота, багажника. Схема проведення вимірів показана на рис.2.18.



Рис.2.18 Розміри прорізів капота й багажника автомобіля VW-Golf

За допомогою вимірювальної лінійки визначити розміри основи кузова. Схема проведення вимірів показана на рис.2.19.



Рис.2.19. Розміри основи кузова автомобіля VW-Golf



4. Охорона праці

4.1 Організація робочого місця

До роботи автослюсарем допускаються особи, що пройшли навчання, по спеціальній програмі і мають посвідчення про присвоєння їм кваліфікації.

1. Автослюсар зобов'язаний виконувати тільки ту роботу, що дозволена адміністрацією. Без дозволу й інструктажу робити роботу, що не входить в обов'язку -забороняється.

2. Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1. Упорядкувати робочий одяг, застібнути або обв'язати обшлаги рукавів, заправити одяг так, щоб не було кінців, що розвиваються, не можна працювати в легкому взутті: тапках, босоніжках. При ремонті автомобілів, що працюють на етильованому бензині, надіти відповідний спецодяг і спецвзуття.

2.2. Уважно оглянути робоче місце, забрати всі предмети, що заважають роботі.

2.3. Переконатися в тому, що робоче місце достатньо освітлене і світло, не буде сліпити очі. Напруга місцевого освітлення не повинна перевищувати 42 В, а в переносних електроламп - 12 Вольт.

2.4. Перед початком роботи на вантажопідіймальному обладнанні (талі) перевірити їхню справність і переконатися у надійності гальма, строп і ланцюга, піднявши вантаж на невелику висоту. Зміцнювати талі тільки після дозволу механіка чи бригадира.

2.5. Робочий інструмент і деталі розташувати в зручному і безпечному для користування порядку, переконатися в тому, що робочий інструмент, пристосування й засоби індивідуального захисту справні і відповідають вимогам охорони праці.

2.6. При ремонті чи технічному обслуговуванні автомобіля вивісити на рульове колесо табличку : "Двигун не запускати. Працюють люди."

2.7. Якщо поблизу робочого місця виконуються електрозварювальні роботи, установити щит для захисту очей та обличчя .

2.8. Якщо ремонтні роботи виконуються поблизу електричних проводів і електроустановок, виключити подачу струму на час роботи.

4.2 Техніка безпеки, виробнича санітарія

Під охороною праці розуміють систему законодавчих актів та відповідних їм заходів, спрямованих на збереження здоров'я і працездатність працівників.

Систему організаційних і технічних заходів і засобів, запобігають виробничий травматизм, називають технікою безпеки.

Систему організаційних, гігієнічних та санітарно-технічних заходів та засобів, що запобігають захворюваність працюючих, називають виробничою санітарією.

Основні положення з безпеки праці

Під охороною праці розуміють систему законодавчих актів та відповідних їм заходів, спрямованих на збереження здоров'я і працездатність працівників.

Систему організаційних і технічних заходів і засобів, запобігають виробничий травматизм, називають технікою безпеки.

Систему організаційних, гігієнічних та санітарно-технічних заходів та засобів, що запобігають захворюваність працюючих, називають виробничої санітарією.

На авторемонтних підприємствах організація робіт з техніки безпеки та виробничої санітарії покладено на головного інженера.

Одне з основних заходів щодо забезпечення безпеки праці: обов'язковий інструктаж знову прийнятих на роботу і періодичний інструктаж усіх працівників підприємства. Інструктаж проводить головний інженер. Знову що приймаються на роботу знайомлять з основними положеннями про охорону праці, правилами внутрішнього розпорядку, протипожежними правилами і особливостями роботи підприємства, обов'язків працівників з дотримання правил техніки безпеки та виробничої санітарії, порядком руху на підприємстві, засобами захисту працюючих і способами надання долікарської допомоги потерпілим.

1. Працювати під автомобілем поза оглядовою канавою, естакади чи підйомника тільки при наявності лежаків.

2. Усі роботи по ремонту або технічному обслуговуванню, автомобіля виконувати при непрацюючому двигуні, за винятком регулювання карбюратора, перевірки електрообладнання та гальмової системи.

3. При встановленні автомобіля на пост технічного обслуговування або ремонт -загальмувати за допомогою стоянкової гальмівної системи і включити першу передачу, виключити запалення, під колеса підкласти не менше двох упорів (башмаків).

4. Підтягувати ремінь вентилятора, перевіряти кріплення водяного насоса і підтягувати сальники тільки при непрацюючому двигуні.

5. Робоче місце утримувати в чистоті і не захаращувати сторонніми предметами. Не допускати недбалого звертання з олією, нігролом, солідолом і бензином. Зливати масло й воду тільки в спеціальну тару.

6. При регулюванні двигуна в приміщенні застосовувати справні безшлангові відсоси чи накидні шланги для відводу відпрацьованих газів в атмосферу.

7. Розбирання й збирання агрегатів виконувати тільки на спеціальних стендах, що оснащенні пристроями для закріплення.

8. Зняті деталі класти на спеціальні стелажі.

9. Перевіряти співвісність отворів під час збирання вузлів за допомогою конусної оправки.

10. Підходити до відкритого вогню, запалювати сірники, якщо руки чи спецодяг замочені бензином - забороняється.

11. Користуватися відкритим вогнем при огляді автомобіля "Забороняється", курити тільки в спеціально відведеному місці.

Вимоги до виробничої санітарії.

Приміщення, у яких робітники, виконуючи ТО та ремонт автомобіля, повинні бути обладнані оглядовими канавами і естакадами з напрямними запобіжними ребордами та підйомниками.

Припливно-витяжна вентиляція повинна забезпечувати видалення виділених парів і газів, а також приплив свіжого повітря.

Природне і штучне освітлення робочих місць повинно бути достатнім для безпечного виконання робіт.

На території підприємства необхідно наявність санітарно-побутових приміщень: гардеробних, душових, умивальних.

Заходи пожежної безпеки на автотранспортних підприємствах.

Основними причинами виникнення пожеж на автотранспортних підприємствах є наступне:

· Несправність опалювальних приладів;

· Несправність електрообладнання;

· Несправність освітлення;

· Неправильна їх експлуатація;

· Самозаймання паливно мастильних і обтиральних матеріалів при їх неправильному зберіганні;

· Необережне поводження з вогнем.

У всіх виробничих приміщеннях необхідно виконувати такі протипожежні вимоги:

· Курити тільки в спеціально відведених для цього місцях;

· Не користуватися відкритим вогнем;

· Зберігати паливо і гас у кількостях, що не перевищують змінну потребу;

· Не зберігати порожню тару з-під палива і мастильних матеріалів;

· Проводити ретельне прибирання в к інці кожної зміни;

· Розлите масло і паливо прибирати за допомогою піску;

· Збирати використані обтиральні матеріали, складати їх в металеві ящики з кришками і після закінчення зміни виносити у спеціально відведені для цього місця.

Будь-яка пожежа, своєчасно помічена і не отримавши значного поширення, може бути швидко ліквідована.

Успіх ліквідації пожежі залежить від швидкості оповіщення про її початок і введення в дію ефективних засобів пожежогасіння.

Для оповіщення про пожежу служать телефон або пожежна сигналізація. У разі виникнення пожежі необхідно негайно повідомити про це в 101. Пожежна сигналізація буває двох видів: електрична і автоматична. Приймальну станцію електричної сигналізації встановлюють у приміщенні пожежної охорони, а сповіщувачі - у виробничих приміщеннях і на території підприємств. Сигнал про пожежу подається натисканням кнопки сповіщувача. У автоматичної пожежної сигналізації використовується термостати, які при підвищенні температури до призначеного межі включають сповіщувачі.

Ефективним і найбільш поширеним засобом гасіння пожеж є вода, однак, в деяких випадках, використовувати її не можна. Не піддається гасінню водою легкозаймисті рідини, які легші за воду. Наприклад, бензин, гас, спливаючи на поверхню води, продовжують горіти. При неможливості гасити водою поверхню, що горить засипають піском, накривають спеціальними азбестовими ковдрами. В особливо небезпечних у пожежному відношенні виробництвах можуть використовуватися стаціонарні автоматичні установки різної конструкції, що спрацьовують при заданій температурі і подають воду, піну або спеціальні склади.

Вимоги безпеки після закінчення роботи

1. Упорядкувати робоче місце. Інструмент і пристосування протерти й скласти на відведене місце.

2. Перевірити надійність установки автомобіля на козлах. Залишати автомобіль, піднятим домкратом, забороняється.

3 . Повідомити бригадиру чи механіку про всі порушення й неполадки, що були виявлені в процесі роботи.

4. Зняти і дати на збереження у встановленому порядку спецодяг і спецвзуття.

5. Вимити руки й обличчя теплою водою з милом. Після роботи з етильованим бензином обов'язково прийняти теплий душ.

6. Мити руки в олії, бензині, гасі і витирати їх дрантям, що забруднене об пилками - забороняється.

7. Виносити спецодяг із підприємства, ходити в ній у їдальню чи житлові приміщення - забороняється.

Вимоги безпеки в аварійних випадках

1. При роботі з паяльною лампою, якщо вона спалахне, терміново припинити доступ повітря до лампи (накрити брезентом), потім дати охолонути й випустити повітря.

2. При роботі на заточувальному верстаті уникати биття заточувального круга, наявності сколів, тріщин каменю - терміново виключити верстат, зняти й замінити заточувальної круг.

3. При роботі з електроінструментом, у випадку, якщо відсутнє заземлення, пошкоджена ізоляція, іскріння, перегрів, - негайно відключити інструмент від мережі.

4. При попаданні етильованого бензину на руки чи шкіру тіла обмити ці місця гасом, а потім теплою водою з милом.

5. Пролитий етильований бензин негайно витерти, а потім це місце знешкодити розчином хлорного вапна.



Висновок

За останні роки заводами автомобільної промисловості освоєні багато зразків модернізованої та нової автомобільної техніки, у тому числі для сільського господарства, будівництва, торгівлі, нафтогазової та лісової промисловості.

Автомобільна промисловість країни постійно вдосконалює конструкцію автомобілів, що випускаються з метою зниження витрати палива, зменшення забруднення навколишнього середовища, підвищення безпеки дорожнього руху.

У порівнянні з існуючими нові моделі й модифікації автомобілів ускладнюються, в їх системах з'являються сучасні прилади та пристрої. Проте ефективне використання автомобілів залежить не тільки від досконалості конструкції. Багато в чому воно визначається якістю технічного обслуговування при експлуатації. Крім того, задоволення зростаючих потреб в автомобільних перевезеннях не може бути забезпечено тільки за рахунок випуску нових автомобілів. Одним з головних резервів збільшення автомобільного парку є ремонт автомобілів. Таким чином, питання влаштування, технічного обслуговування і ремонту автомобілів тісно взаємопов'язані.



Використана література

1. Шульгін А.М., Фольксваген Пасат В - 3. Москва: "Світ", 2007. - С. 20-73

2. Основи економічної теорії / під редакцією Мочерного С.В. - К.: Академія, 1997 - С.35-40

3. Інструкція слюсара по ремонту автомобілів С.107-123

4. Боровских Ю.И., Буралев Ю.В. Устройство и техническое обслуживание автомобилей М.: Висшая школа, 1999. - С.15-20

Голубев И.Р., Новиков Ю.В. Окружающая среда и транспорт М.: Витапресс, 1999. - С 40

6. Калисский В.С., Мазон А.И. Автомобиль М.: Транспорт, 1998. - С.70 - 83

Кузнецов Н.А., Итинская Н.И. Автотракторние эксплуатационние материали. М.: Висшая школа, 1998. С.45-60

8. Дерлоу Дес. Ключові управлінські рішення. Технологія прийняття рішень: Пер. з англ. - К.: Наукова думка, 2001. - С.24

9. Боровских Ю.І., Буралев Ю.В. Пристрій і технічне обслуговування автомобілів М.: Вищу школу, 1999.

10. Голубєв І.Р., Новиков Ю.В. Навколишнє середовище та транспорт М.: Витапресс, 1999.

11. Калисский В.С., Мазон А.І. Автомобіль М.: Транспорт, 1998.

12. Кузнєцов Н.А., Итинская Н.І. Автотракторние експлуатаційні матеріали. М.: Вищу школу, 1998.

13. Луковников А.В., Тургиев О.К. Охорона праці при експлуатації і ремонті автомобіля. М.: Вищу школу, 2001

Размещено на Allbest.ru

...