Перед началом работы следует лишний раз убедиться в прочности лестницы или стремянки. С шатающихся, поврежденных лестниц и стремянок работать нельзя!

Все необходимые инструменты и материалы необходимо заблаговременно расположить таким образом, чтобы в ходе работы исключить все лишние движения.

Одежда во время проведения работ должна быть застегнута на все пуговицы, а рукава завязаны. Длинные волосы необходимо заправить под головной убор.

Место проведения работ должно быть достаточно освещено. Минимальная освещенность рабочего места должна быть не менее 50 люкс.

В ходе работы, обрабатывайте только тот участок поверхности, до которого вы сможете без труда дотянуться, лучше чаще переставлять лестницу (стремянку).

Если проводится совмещенная работа в несколько ярусов, то над работающими на нижних ярусах, должны быть устроены сплошные настилы (не менее двух-трех), ограждающих работников от случайного падения каких-либо предметов с верхнего яруса.

Подготовку к работе красок, в состав которых входят горючие вещества, необходимо производить в отдельном подсобном помещении с хорошей вентиляцией, в котором также нельзя курить, пользоваться открытым огнем, зажигать нагревательные приборы. Осветительные приборы в данных помещениях должны быть выполнены во взрывобезопасном исполнении.

Не следует более десяти минут находиться внутри помещения, свежеокрашенного нитрокрасками, масляными красками или лаками. Во время перерывов в работе, тару с нитрокрасками и лаками необходимо плотно закрывать крышками и пробками. Для их открывания можно применять приспособлений из дерева, алюминия или меди, чтобы избежать возгорания от 655 Работая с едкими или вредными веществами, следует применять защитные пасты и мази, смываемые теплой водой с мылом по окончании работы.

Все малярные материалы должны применяться в строгом соответствии с имеющимися техническими условиями и инструкциями, предоставляемыми заводом-изготовителем.

Предварительные работы по подготовке поверхностей, должны производиться с использованием средств индивидуальной защиты: перчаток, защитных очков, респираторов или марлевых повязок.

4.3 Противопожарные мероприятия

Для помещений АТП и служб автосервиса характерна высокая пожароопасность. Чтобы не создать условий пожара в АТП запрещается:

- допускать попадание на двигатель и рабочее место топливо и масло;

- оставлять в кабине (салоне), на двигателе и рабочих местах обтирочные материалы;

- допускать течь в топливопроводах, баках и приборах системы питания;

- держать открытыми горловины топливных баков и сосудов с воспламеняющимися жидкостями;

- мыть или протирать бензином кузов, детали и агрегаты, мыть руки и одежду бензином;

- пользоваться открытым огнем при устранении неисправности;

- подогревать двигатель открытым огнем.

Все проходы, проезды, лестницы, АТП должны быть свободны для прохода и проезда. Чердаки нельзя использовать под производственные и складские помещения.

Курение на территории производственных помещений АТП разрешено только в отведенных для этого местах, оборудованных противопожарными средствами и надписью «Место для курения». На видных местах около телефонных аппаратов должны быть вывешены таблички с указанием телефонов пожарных команд, план эвакуации людей, автомобилей и оборудования на случай пожара и фамилии лиц, ответственных за пожарную безопасность.

Пожарные краны во всех помещениях оборудуют рукавами и стволами, заключенными в специальные шкафы. В помещениях для ТО и ремонта автомобилей устанавливают пенные огнетушители (один огнетушитель на 50 м² площади помещений) и ящики с сухим песком (один ящик на 100 м² площади помещения). Около ящика с песком на пожарном стенде должны располагаться лопата, лом, багор, топор, пожарное ведро.

Своевременное обнаружение загорания и быстрое уведомление пожарной команды является главным условием успешной борьбы с пожаром.

На территории автотранспортного предприятия от всего персонала требуется безукоризненное исполнение всех правил пожарной безопасности: курение разрешено только в отведенных местах, запрещено пользоваться открытым огнем, бензином для мойки деталей. Особое внимание необходимо обращать на хранение легковоспламеняющихся материалов, чистоту помещений и исправность электропроводки и электрических приборов, а также производство сварочных, медицинских и малярных работ.

Пожары можно тушить веществами, которые способствуют понижению температуры горения (вода) или изоляции горящих предметов от доступа кислорода (песок, огнетушительная пена). Однако нельзя тушить водой горючие жидкости, плотность которых меньше плотности воды, потому что эти жидкости всплывают и продолжают гореть.

Во всех помещениях АТП необходимо иметь по одному установленному огнетушителю на каждые 50 м² площади, но не менее двух на каждое отдельное помещение. Кроме того, в этих помещениях следует устанавливать ящики с сухим песком из расчета 0,5 м³ песка на 100 м² площади.

По всей территории предприятия и в больших помещениях устанавливают щиты с противопожарным инвентарем: лопатой, ломом, пожарным топором, ключом от водопроводного крана, с двумя пожарными баграми и ведрами.

В помещениях для ремонта автомобилей не разрешается хранить порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов. Кроме того, в помещении необходимо проводить тщательную уборку после окончания работ каждой смены, разлитое масло и топливо убирать при помощи опилок, собирать использованные обтирочные материалы, складывать их в металлические ящики с крышками и после окончания смены выносить их в отведенное для этого место, организовать хранение отработавших масел в подземных цистернах или в подвальных помещениях.

4.4 Охрана окружающей среды

Помещения для хранения и технического обслуживания автомобилей, где возможно быстрое повышение концентрации токсичных веществ в воздухе, должны оборудоваться системой автоматического контроля за состоянием воздушной среды в рабочей зоне и сигнализаторами.

Воздух, удаляемый из помещений для окраски автомобилей с помощью пульверизатора, перед выбросом наружу должен очищаться в гидравлических фильтрах.

Предприятия должны оборудоваться хозяйственно-питьевым и производственным водопроводом, а также производственной канализацией в соответствии с нормами. При отсутствии в районе предприятия канализационной сети очистка сточных вод предприятия, а также выбор места их спуска должны производиться с соблюдением правил охраны поверхностных вод от загрязнения их сточными водами.

Осадки и собранные нефтепродукты из очистных сооружений удаляются по мере их накопления, но не реже одного раза в неделю. Местные очистные установки должны размещаться вне зданий на расстоянии от наружных стен не менее 6 метров. Как исключение эти установки допускается размещать в отдельно стоящих зданиях для мойки автомобилей.

Автомобильный транспорт является одним из мощных источников загрязнения окружающей среды. Прямое негативное воздействие автомобилей на окружающую среду связано с выбросами вредных веществ в атмосферу. Косвенное влияние автомобильного транспорта на окружающую среду связано с тем, что автомобильные дороги, стоянки, предприятия обслуживания занимают все большую и ежедневно увеличивающуюся площадь, необходимую для жизнедеятельности человека.

Работа по охране окружающей среды на каждом АТП должна предусматривать выполнение следующих основных мероприятий:

- обучение персонала АТП и водителей основам экологической безопасности;

- улучшение технического состояния подвижного состава, выпускаемого на линию, экономия топлива, сокращения порожнего пробега автомобилей, рациональная организация дорожного движения;

- организация теплых стоянок, электроподогрев автомобилей и другие мероприятия с целью улучшения состояния окружающей среды;

- обеспечение исправности автомобилей, правильная отрегулировка работы двигателей, карбюраторов, систем зажигания;

- устранение подтекания топлива, масла, антифриза на стоянке автомобилей;

- уборка образовавшихся подтеков эксплуатационных материалов, засыпка песком или опилками;

- сбор отработанных масел, других жидкостей и сдача их на сборные пункты;

- периодическая проверка на токсичность и запрещение выпуска автомобилей на линию при большой токсичности газов;

- перевод автомобилей на газовое топливо;

- организация и обеспечение эффективной очистки стоков хозяйственно-бытовых, производственных и ливневых вод с помощью очистных сооружения, внедрения оборотного водоснабжения на АТП;

- систематический контроль за состоянием узлов и агрегатов автомобилей с целью снижения шума;

- содержание территории АТП в чистоте и порядке, уборка мусора, территория должна быть озеленена, иметь твердое покрытие, оборудована водоотливами;

- при наличии на территории АТП действующей котельной нужно предусматривать меры по снижению загрязнения атмосферы вредными выбросами (дымом, сажей, газами), в перспективе -- ликвидация котельной на территории АТП и переход на центральное отопление [9].

5. Конструкторская часть

5.1 Назначение, устройство и принцип действия стойки для выготовки/покраски деталей кузова

Стойка, изображенная на рисунке 5.1, позволяет крепить элементы кузова и поворачивать их на 360°. В комплекте находится часть универсальных держателей, подходящих для фабричных отверстий всех автомобильных марок и два держателя для крепления кузовных элементов из пластмассы. Все эти элементы специальными зажимами крепятся к стойке, что гарантирует их стабильное положение. Также стойка имеет дополнительный держатель для распылительного пистолета, что особенно удобно при смене положения элемента. Колесики позволяют перемещать стойку по мастерской. Стойку можно использовать при шлифовании элементов. В комплекте находится удлинение несущей балки, предназначенное для монтажа спойлеров.

Рисунок 5.1 - Стойка для выготовки/покраски деталей кузова

Заключение

В аналитической части курсового проекта была описана характеристика малярного участка, история автомобильного завода ВАЗ, а так же история и технические характеристики автомобиля ВАЗ-2112.

По заданию на курсовой был выполнен расчетно-технологический расчет, в котором был определен: годовой объем работ по ТО и ТР, явочное (1) и штатное (1) количество рабочих, количество постов - 1. Так же была проведена корректировка переодичности ТО-1, которое выполняется через каждые 3600 км, ТО-2 - 14400 км, и пробег до КР составил 273600 км.

Был выбран метод организации производства и метод организации технологического процесса на малярном участке, описана технология проводимых работ на малярном участке, распределены рабочие по сменам, постам и специальностям, подобрано технологическое оборудование для малярного участка и определена производственная площадь, которая составила 144 м². В приложении А представлена технологическая покраски автомобиля ВАЗ-2112, в которой указано место проведения, указания, разряд работ, а так же порядок выполняемых работ при покраске. Был разработан чертеж малярного участка, раставленно оборудование согласно требованиям ОТ и ПБ.

В работе так же представлены требования техники безопасности при выполнении слесарных работ; требования предъявляемые к инструментам, приспособлениям, и основному технологическому оборудованию; требования техники безопасности, предъявляемые к производственному помещению.

Проанализировав операции технологического процесса на участке, в конструкторской части представлена стойка для выготовки/покраски деталей кузова автомобилей, а так же описано ее устройство. Был разработан чертеж где изображен общий вид данной стойки.

Список использованных источников

1 Википедия - материал из википедии, свободной энциклопедии, ВАЗ. - URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%90%D0%97-21120;

2 Епифанов Л., И. Епифанова Е. А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: 2-е издание, переработанное и дополнительное. - М.: ИД «ФОРУМ» - ИНФРА-М, 2012. - 347 с.;

3 Лада.ру - Краткая история АвтоВАЗа. - URL: http://lada.ru/stati/178-kratkaya-istoriya-avtovaza.html;

4 Локал-транспорт.ру, Техническое обслуживание автомобилей ВАЗ-21120. - URL: http:// www.localtransport.ru /tekhnicheskoe-obsluzhivanie-avtomobilei-vaz-21120;

5 Ремонт автомобилей.ру - Покраска автомобилей. - URL: http://cars-repaer.ru/to/7.html;

6 Суслов Е.Е. Методические указания по выполнению курсового проекта. - Н.: ФГБОУ ВПО «НИИ» Политехнический колледж, 2014. - 84 с.;

7 Транспорт-басис.ру - Выбор метода организации ТО и ТР. - URL: http://www.transportbasis.ru/baits-290-1.html;

8 Трудовой кодекс.ру - Глава 19. Отпуска. - URL: http://www.superjob.ru/trudovoj-kodeks/19-otpuska.html

9 Туревский И.С. Охрана труда на автомобильном транспорте: учебное пособие. - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2011. - 240 с.;

10 Юрий.ру - Анализ эксплуатации автомобильного парка. - URL: http://yurii.ru/ref8/analiz_ekspluatacii_avtomobilnogo_parka.html;

11 Яблоков В. И. Гаражное и ремонтное оборудование: Каталог-справочник. - Автотрансиздат, 1962. - 278 с.

Размещено на Allbest.ru