Организация грузовой работы на станции

При отцепке от транзитного поезда неисправных вагонов, маневровый диспетчер принимает меры к пополнению состава поезда до установленной нормы длины или веса вагонами того же назначения. Маневровый диспетчер и дежурный по станции принимают все меры к тому, чтобы маневры по отцепке и прицепке вагонов не вызвали нарушения следования поезда по расписанию.

Одновременно с техническим обслуживанием осуществляется коммерческий осмотр состава и устранение обнаруженных неисправностей порядком, аналогичным для поездов своего формирования.

После докладов о технической и коммерческой готовности состава к отправлению старшего осмотрщика вагонов и приёмщика КПБ, оператор ПТО дает команду о снятии ограждения состава поезда.

В случае смены локомотивов дежурный по станции по парковой громкоговорящей связи извещает работников о подводе поездного локомотива к составу.

Уборку средств закрепления состава выполняют сигналист и ДСПП только после прицепки поездного локомотива и получения указания от дежурного по станции. Проверяется наличие поездных сигналов, обозначающих хвост поезда.

Осмотрщики вагонов осуществляют опробование автоматических тормозов, вручают машинисту справку формы ВУ-45 и уведомляют дежурного по станции и дежурного парку о готовности поезда к отправлению.

Дежурный по парку, убедившись в готовности поезда в техническом и коммерческом отношениях, вручает пакет с документами машинисту поездного локомотива под роспись в книге сдачи документов локомотивной бригаде формы ДУ-40. ДСПП также же выходит к локомотиву и вручает предупреждение формы ДУ-61 локомотивной бригаде под роспись.

При смене локомотивных бригад (без смены локомотивов) одновременно с техническим обслуживанием и коммерческим осмотром локомотивная бригада принимает локомотив и перевозочные документы непосредственно от прибывшей локомотивной бригады и совместно с работниками ПТО осуществляет опробование автотормозов. Прием и сдача локомотива и перевозочных документов удостоверяются подписями в маршрутах машинистов с указанием времени оформления и передачи.

В соответствии с утвержденным Технологическим процессом работы станции Ховрино последовательность выполнения операций с транзитными грузовыми поездами без изменения веса и длины указана на рисунке 4.6.

Таблица 4.6 - Технологический график обработки транзитного поезда без изменения веса и длины и со сменой локомотивов.

5. Обработка транзитных поездов с изменением веса и длины (с перецепкой групп вагонов)

На основании информации, полученной от поездного диспетчера о предстоящем прибытии поезда, требующего изменения веса или длины, и телеграммы - натурного листа, дежурный по станции (после согласования с маневровым диспетчером) оповещает работников СТЦ, ПТО, ПКО, ФГП ВО ЖДТ и сигналистов о номере поезда, пути приема, времени его прибытия с указанием предстоящей работы (отцепка или прицепка).

Техническое обслуживание и коммерческий осмотр состава и приём его работниками ФГП ВО ЖДТ под охрану выполняются порядком, установленным для транзитных поездов без изменения веса и длины.

При пополнении веса поезда маневровый диспетчер даёт задание составительской бригаде на подготовку группы вагонов для прицепки к поезду с указанием номера пути, с которого необходимо пополнить состав, номеров первого и последнего вагона, количества вагонов, места прицепки (с головы или хвоста) и номера пути, на который должна быть выставлена группа вагонов. Одновременно маневровый диспетчер дает задание оператору СТЦ по отправлению на подготовку перевозочных документов на прицепляемую группу вагонов.

Прицепляемая к поезду группа заблаговременно осматривается в техническом и коммерческом отношениях и на неё работниками СТЦ подготавливаются перевозочные документы.

При пополнении отправительского маршрута, на прицепляемую группу вагонов составляется отдельный натурный лист, в котором указывается место прицепки её к маршруту (голова или хвост). В соответствии с утвержденным Технологическим процессом работы станции Ховрино последовательность выполнения операций с транзитным грузовым поездом с изменением веса и длины указана на рисунке 4.7

Таблица 4.7 - График обработки транзитного поезда с изменением веса и длины и со сменой локомотивов

4.6 Технология работы станции в условиях обработки вагонов с опасными грузами

При техническом осмотре вагонов в приемном парке и выявлении вагонов с опасными грузами, требующими безотцепочного ремонта в отправочном парке, осмотрщики, кроме нанесения надписей на вагоны, сообщают номер этого вагона маневровому диспетчеру и характер неисправности, а последний сообщает об этом дежурному по сортировочной горке для принятия решения о дополнительном ограничении роспуска таких вагонов с сортировочной горки или пропуска таких вагонов в ее обход.

Перед надвигом и роспуском составов с сортировочной горки дежурный по горке выявляет по сортировочному листку вагоны, загруженные опасными грузами (в соответствии с особыми отметками, характеризующими категорию опасности и режим пропуска таких вагонов через горку), заранее планирует порядок их пропуска через горку и сообщает всем работникам, участвующим в роспуске состава, о наличии таких вагонов в составе.

Если в перевозочных документах на вагоны имеются штемпель "Спускать с горки осторожно" при отсутствии штемпеля "Не спускать с горки" (при этом в графе "Негабаритность, живность, ДБ, НГ" вагонного листа или НЛ (ТГНЛ) проставлен код 6), то в графике маневровой работы делается отметка о наличии в составе поезда такого вагона; в процессе роспуска дежурный по горке информирует об отцепах с такими вагонами составителя горки, регулировщиков скорости движения вагонов.

Такие вагоны допускаются к роспуску с сортировочных горок и производству маневров толчками, а скорость сцепления таких вагонов с другими не должна превышать 5 км/ч.

Все работники, участвующие в роспуске таких вагонов, должны быть особо внимательными, обеспечивать безопасность роспуска и сохранность подвижного состава. Скорость надвига, а также сила торможения на тормозных позициях должны регулироваться с учетом создания необходимых интервалов между отцепами и соблюдения установленных скоростей при сцеплении (т.е. не более 5 км/ч).

Такой же порядок и меры безопасности с указанными вагонами должны соблюдаться и при производстве маневров толчками.

Если в перевозочных документах на вагоны имеются штемпель "Не спускать с горки", а в графе "Негабаритность, живность, ДБ, НГ" вагонного листа или НЛ (ТГНЛ) поезда проставлен код 7), то на ТГНЛ, по которому производился роспуск состава, ставится время начала и конца роспуска..

Скорость сцепления при маневрах указанных вагонов с другими не должна превышать 3 км/ч. Пропуск этих вагонов через сортировочную горку может производиться только с локомотивом.

При постановке на сортировочные пути вагонов с опасными грузами, роспуск с горки которых или маневры толчками с которыми запрещены, дополнительно должно быть ограждение этих вагонов со стороны горки двумя охранными тормозными башмаками, укладываемыми на оба рельса, один из которых - на расстоянии не менее 25 м от стоящих вагонов с опасными грузами, другой - на расстоянии 25 м от этого тормозного башмака (на противоположном рельсе ограждаемого пути), чтобы общее расстояние от ограждаемых вагонов составляло не менее 50 м. Это же правило применяется к вагонам, на оборотной стороне дорожной ведомости ГУ-29а для которых есть штемпель "Не спускать с горки" и проставлен номер транспорта (любой).

Последующие отцепы, направляемые на эти пути, должны быть остановлены до места расположения охранных тормозных башмаков. В соответствии с утвержденным Технологическим процессом работы станции Ховрино технологический график работы сортировочной горки с двумя путями надвига, одним спускным путем и двумя горочными локомотивами при наличии в каждом втором составе вагонов, запрещенных к спуску с горки без локомотива и привлечении для их расформирования второго горочного локомотива, показан на рисунке 4.3.

5. Организация грузовой и коммерческой работы станции

5.1 Технология местной работа станции включает:

-формирование местных поездов;

-развоз местных вагонов и сбор их после окончания грузовых операций

-маневровую работу с вагонами, поступающими под выгрузку и погрузку;

-выполнение грузовых операций на местах общего и необщего пользования.

Местная работа станции по обслуживанию путей необщего пользования обеспечивается грузовыми поездами, формируемыми станциями Люблино и Перово и прибывающими со стороны Лихоборы в составе передаточных поездов в приемоотправочный парк № I. После выполнения технических операций по прибытию состав расформировывается на путях сортировочно-отправочного парка № III, и сформированные группы подаются маневровым локомотивом станции в соответствующем направлении на пути необщего пользования.

В обратном направлении аналогично: маневровые передачи с путей необщего пользования с гружеными и порожними вагонами прибывают в приемоотправочный парк № I, расформировываются по назначениям плана формирования и после выполнения технических операций по отправлению отправляются в направлении к станции Лихоборы.

Руководство местной работой базируется на диспетчерском методе, в основу которого положены:

- учёт и обеспечение заявок грузоотправителей на подачу вагонов;

- ведение непрерывного номерного учёта наличия, расположения и состояния (погрузка, выгрузка и др.) местных вагонов на станционных и погрузочно - выгрузочных путях;

- информация о подходе и прибытии местных поездов и вагонов, о ходе выполнения грузовых операций и др.

Оперативное руководство маневровой работой по подаче и уборке местных вагонов и контроль за выполнением плана погрузки и выгрузки осуществляется маневровым диспетчером на основании:

- плана работы на смену;

- номерного учета наличия, расположения и состояния (погрузка, выгрузка.)

- вагонов на станционных и погрузочно - выгрузочных путях;

- технологического процесса работы станции;

- договоров на эксплуатацию путей необщего пользования;

- местных инструкций по обслуживанию и организации маневровой работы на путях необщего пользования.

Смена локомотивных бригад и прием маневровых локомотивов производится на путях базы комплектации ОПЧ-1 и на путях локомотивного депо ТЧ-1 станции Ховрино.

Перед началом смены ДСПП вручает предупреждение форму ДУ-61 машинистам маневровых локомотивов.

При вступлении на дежурство маневровый диспетчер, ознакомившись со сменно - суточным заданием на выполнение местной работы, наличием и расположением местных вагонов на станционных и путях необщего пользования, намечает план организации местной работы и доводит его до исполнителей.

Во время дежурства, располагая данными о прибытии местных вагонов, информацией приёмосдатчиков об окончании грузовых операций, маневровый диспетчер планирует работу по обеспечению своевременной подачи и уборки вагонов с мест погрузки, выгрузки и путей необщего пользования.

Перед подачей вагонов на места погрузки, выгрузки составитель поездов, руководствуясь указанием маневрового диспетчера, производит подборку вагонов с таким расчетом, чтобы обеспечивалась наименьшая затрата времени и маневровых средств на подачу, расстановку и уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки. Об окончании подачи и уборки вагонов составитель поездов докладывает маневровому диспетчеру. При уборке вагонов с мест погрузки, выгрузки производится их списывание приёмосдатчиками и передача информации ДСЦ.

Старший приёмосдатчик груза и багажа совместно с приёмосдатчиками обеспечивает:

-выполнение сменного плана грузовой работы;

-текущее планирование и оперативный контроль за выполнением плана погрузки и выгрузки;

-планирование и контроль своевременной подачи, расстановки и уборки вагонов с мест погрузки, выгрузки;

-оперативный учёт грузовой и маневровой работы с местными вагонами;

-согласование оперативного плана работы с маневровым диспетчером, сменными руководителями путей необщего пользования.

При вступлении на дежурство старший приёмосдатчик выясняет наличие местных вагонов на путях станции и местах погрузки, выгрузки, устанавливает соответствие их данным учёта, наличие перевозочных документов, выясняет наличие заявок на вагоны под погрузку, знакомится с оперативными приказами и распоряжениями, устанавливает потребность в порожних вагонах под погрузку, совместно с маневровым диспетчером намечает план маневровой работы по подаче и уборке вагонов с учетом работы маневровых локомотивов. В процессе дежурства старший приемосдатчик осуществляет постоянный контроль за ходом производства грузовых операций; по окончании погрузки и выгрузки сообщает маневровому диспетчеру данные о назначении погруженных, а в необходимых случаях (вагоны вертушек и др.) и выгруженных вагонов. После окончания грузовых операций приемосдатчик обязан принять вагоны в коммерческом отношении в соответствии с требованиями Правил коммерческого осмотра поездов и вагонов, Техническими условиями, Должностной инструкцией приемосдатчика груза и багажа и др. руководящими указаниями. Убедившись в окончании грузовых операций, приёмосдатчик должен оформить памятку приёмосдатчика на уборку вагонов и передать её маневровому диспетчеру.

При повреждении вагонов во время проведения грузовых операций приёмосдатчик обязан немедленно сообщить об этом работникам ПТО и до их прибытия не оформлять документацию на уборку вагонов.

На основании полученной памятки маневровый диспетчер дает указание составителю поездов об уборке вагонов и извещает старшего приемосдатчика о предстоящем заезде маневрового локомотива.

Оформление перевозочных документов на погруженные и выгруженные вагоны производится агентом ЛАФТО. Оформленные перевозочные документы передаются старшему оператору станционного технологического центра под расписку в книге формы ГУ - 48ВЦ.

Оператор станционного технологического центра на основании полученных из ЛАФТО Ховрино перевозочных документов составляет сортировочный листок на списанную группу вагонов и передаёт его маневровому диспетчеру.

Организация местной работы организовывается таким способом, чтобы обеспечить создание оптимальных условий работы грузовых фронтов, при которых достигается максимальная погрузка и выгрузка вагонов.

5.2 Организация местной работы с вагонами, загруженными опасными грузами

На подаваемые под погрузку опасных грузов вагоны ведется отдельная “Книга предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию формы ВУ-14”. Ее заполняют приемосдатчики путей необщего пользования, на которых возложено ведение книги, и осмотрщик вагонов. Заполнение книги производится в соответствии с требованиями, предъявляемыми к заполнению общей формы такой книги, но с дополнительным указанием в графе, где записывается наименование груза, номера аварийной карточки, а в случае погрузки в собственные или арендованные вагоны согласно Правилам перевозки опасных грузов по железным дорогам - номер свидетельства о техническом состоянии вагона, предъявляемого грузоотправителем.

5.3 Расчет технологического времени на выполнение маневровых операций

Детальное описание технологии, согласно сборника Норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», норм численности бригад маневровых локомотивов, согласно Сборника правил и тарифов железнодорожного транспорта №306 (1985г) Временных указаний по разработке единых технологических процессов работы подъездных путей и станций примыкания,- типового технологического процесса работы грузовой станции утвержденного МПС СССР 22.09.1988г, данных хронометражных наблюдений за операциями, выполняемыми при производстве маневровой работы производятся в виде технологических карт. В таблицах 5.1-5.14 приведены расчеты технологических времен на маневровые операции, включая времена на подачу и уборку вагонов с мест погрузки-выгрузки путей необщего пользования примыкающих к станции Ховрино.

Таблица 5.1. Подача щебня под выгрузку на путь 23а «Стромбетон»

Наименование технологической операции	Полурейсы	Длина полурейса, м	Количество вагонов в составе	Топерац, мин	Скорость км/час	Примечание
Получение распоряжения на маневровую работу.	-	-	-	0,3	-	Составитель поездов станции, локомотивная бригада
Заезд маневрового локомотива /полурейс/	Г-1	Пути сортировочного парка с 32 по 323	440	резерв	1,9	15	Локомотив РЖД
Прицепка локомотива, уборка т/б, сокращ. опробование а/торм.		Пути сортировочного парка с 32 по 323	-	6	3,38	-	Локомотив РЖД
Следование маневрового состава с 3 парка в 1 парк /полурейс/	Пути сортировочного парка с 32 по 323	М-112	560	6	2,43	15	Локомотив РЖД
Следование маневрового состава с 1 парка до КСБ-3 /полурейс/	М-112	КСБ	1440	6	3,98	25	Локомотив РЖД
Перевод сбрасывающего башмака КСБ-3	-	-	-	-	0,25	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового состава от КСБ-3 до стр.№162 /полурейс/	КСБ-3	Стр.№162	31	6	0,33	15	Локомотив РЖД
Перевод стр.№162	-	-	-	-	1,0	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового состава от стр №162 на путь №23а /полурейс/	162	23а	112	6	1,34	3	Локомотив РЖД
Открытие ящика с тормозными башмаками	-	-	-	-	1,1	-	Составитель поездов станции
Закрепление вагонов	-	-	-	6	3	-	Составитель поездов станции
Разъединении тормозных рукавов	-	-	-	-	0,12		Составитель поездов станции
Доклад о выполнении маневровой работы					0,3		Составитель поездов станции
итого					19,93

Таблица 5.2 Уборка порожних вагонов с пути 23а «Стромбетон»

Наименование технологической операции	Полурейсы	Длина полурейса, м	Количество вагонов в составе	Топерац, мин	Скорость км/час	Примечание
Получение распоряжения на маневровую работу.	-	-	-	0,3	-	Составитель поездов станции, локомотивная бригада
Следование маневрового состава с 3 парка	Стр №303	М-112	200	резерв	0,8	15	Локомотив РЖД
Следование маневрового состава с 1 парка	М-112	КСБ	1440	резерв	3,76	25	Локомотив РЖД
Перевод сбрасывающего башмака КСБ-3	-	-	-	-	0,25	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового состава	КСБ-3	Стр.162	31	резерв	0,2	15	Локомотив РЖД
Перевод стр.№162					1		Составитель поездов станции
Следование маневрового состава	Стр.162	23а	112	резерв	3	3	Локомотив РЖД
Прицепка локомотива к составу соединение тормозных рукавов	-	-	-	-	0,13	-	Локомотив РЖД
Открытие концевых рукавов а/т магистрали	-	-	-	-	0,14	-	Локомотив РЖД
Изъятие тормозных башмаков	-	-	-	-	0,12	-	Составитель поездов станции
Открытие ящика с торм. башмаками	-	-	-	-	1.1	-	Составитель поездов станции
Зарядка воздушной магистрали и сокращенное опробование а/тормозов	-	-	-	-	3,84	-	Локомотив РЖД
Выезд маневрового локомотива	23а	Стр.№162	104	6	3	3	Локомотив РЖД
Перевод стр.№162	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового локомотива	Стр.№162	КСБ-3	36	6	0,33	15	Локомотив РЖД
Перевод сбрасывающего башмака КСБ №3	-	-	-	-	0,25	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового локомотива	КСБ №3	Парк №1 Пути с №11 по №111	1740	6	4,46	25	Локомотив РЖД
Закрепление состава УТС	-	-	-	-	-	-	-
Регулирование остановки поезда в зоне установки колодок.	-	-	-	-	0,38	-	-
Установка колодок упора	-	-	-	-	0,08	-	-
Распоряжение машинисту о накате состава на полозы колодок упора	-	-	-	-	0,2	-	-
Ожидание окончания наката состава на полозы колодок упора	-	-	-	-	0,23	-	-
Доклад о выполнение маневровой работы	-	-	-	-	0,3	-	Составитель поездов станции
итого					24,87

Таблица 5.3 Подача цемента под выгрузку на путь №2 «Союз-лес»

Наименование технологической операции	Полурейсы	Длина полурейса, м	Количество вагонов в составе	Топерац, мин	Скорость км/час	Примечание
Получение распоряжения на маневровую работу.	-	-	-	0,3	-	Составитель поездов станции, локомотивная бригада
Следование маневрового локомотива с 3 парка	Стр №303	М-112	200	резерв	0,8	15	Локомотив РЖД
Следование маневрового локомотива с 1 парка	М-112	М-72	1445	резерв	2,5	40	Локомотив РЖД
Следование маневрового локомотива	М-72	Пути сортир. парка с с 32 по 323	920	резерв	3,9	15	Локомотив РЖД
Прицепка локомотива к составу соединение тормозных рукавов	-	-	-	-	0,13	-	Локомотив РЖД
Открытие концевых рукавов а/т магистрали	-	-	-	-	0,14	-	Локомотив РЖД
Изъятие тормозных башмаков	-	-	-	-	0,12	-	Составитель поездов станции
Зарядка воздушной магистрали и сокращенное опробование а/тормозов	-	-	-	-	3,42	-	Локомотив РЖД
Выезд маневрового состава	Пути сортировочного парка с с 32 по 323	Стр.№1а	980	3	3,95	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелки №1а	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового состава	Стр №1а	Стр.№2а	96	3	0,45	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелки №2а	--	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового состава	Стр.№2а	Путь №21	197	3	2	3	Локомотив РЖД
Перевод стрелки №2а	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Осаживание маневрового состава	Путь №21	Стр.№2а	88	3	2	3	Локомотив РЖД
Открытие ящика с тормозными башмаками	-	-		-	1,1	-	Составитель поездов станции
Закрепление вагонов	-	-	-	-	3	-	Составитель поездов станции
Разъединении тормозных рукавов	-	-	-	-	0,12	-	Локомотив РЖД
Доклад о выполнении маневровой работы	-	-	-	-	0,3	-	Составитель поездов станции
итого					27,23

Таблица 5.4 Подача щебня под выгрузку на путь №1 ООО «Союз-лес»

Наименование технологической операции	Полурейсы	Длина полурейса, м	Количество вагонов в составе	Топерац, мин	Скорость км/час	Примечание
Получение распоряжения на маневровую работу.	-	-	-	0,3	-	Составитель поездов станции, локомотивная бригада
Следование маневрового локомотива с 3 парка	Стр №303	М-112	200	резерв	0,8	15	Локомотив РЖД
Следование маневрового локомотива с 1 парка	М-112	М-72	1445	резерв	2,5	40	Локомотив РЖД
Следование маневрового локомотива	М-72
Следование маневрового локомотива	М-72	Пути сортировочного парка с с 32 по 323	920	резерв	3,9	15	Локомотив РЖД
Прицепка локомотива к составу соединение тормозных рукавов	-	-	-	-	0,13	-	Локомотив РЖД
Открытие концевых рукавов а/т магистрали	-	-	-	-	0,14	-	Локомотив РЖД
Изъятие тормозных башмаков					0,12		Составитель поездов станции
Зарядка воздушной магистрали и сокращенное опробование а/тормозов				15	5,1		Локомотив РЖД
Выезд маневрового состава	Пути сортировочного парка с с 32 по 323	Стр.№1а	980	15	4,15	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелки №1а	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового состава	Стр №1а	Стр.№2а	96	15	0,65	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелки №2а	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового состава	Стр.№2а	Путь №21	197	15	1,05	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелки №2а	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Осаживание маневрового состава	Стр.№2а	Стр.№1а	96	15	0,65	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелки №1а	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Осаживание маневрового состава	Стр.№1а	Путть№1 эстакада	245	15	5	3	Локомотив РЖД
Открытие ящика с тормозными башмаками					1.1		Составитель поездов станции
Закрепление вагонов				15	1,8		Составитель поездов станции
Разъединении тормозных рукавов					0,12		Локомотив РЖД
Доклад о выполнении маневровой работы					0,3		Составитель поездов станции
итого					31,81

Таблица 5.5 Уборка порожних вагонов с пути №2 «Союз-лес»

Наименование технологической операции	Полурейсы	Длина полурейса, м	Количество вагонов в составе	Топерац, мин	Скорость км/час	Примечание
Получение распоряжения на маневровую работу.	-	-	-	0,3	-	Составитель поездов станции, локомотивная бригада
Следование маневрового локомотива с 3 парка	Стр №303	М-112	200	резерв	0,8	15	Локомотив РЖД
Следование маневрового локомотива с 1 парка	М-112	М-72	1445	резерв	2,5	40	Локомотив РЖД
Следование маневрового локомотива	М-72	Н 315-525	280	резерв	1,2	15	Локомотив РЖД
Следование маневрового локомотива	Н 315-525	Стр.№1а	220	резерв	1,05	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода стр.№1а	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового локомотива	Стр.№1а	Стр.№2а	96	резерв	0,4	-	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода стр.№2а	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового локомотива	Стр.№2а	Путь №21	197	резерв	0,8	-	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода стр.№2а	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового локомотива	Стр.№2а	Путь №2	100	резерв	0,4		Локомотив РЖД
Прицепка локомотива к составу соединение тормозных рукавов	-	-	-	-	0,13	-	Локомотив РЖД
Открытие концевых рукавов а/т магистрали	-	-	-	-	0,14	-	Локомотив РЖД
Изъятие тормозных башмаков	-	-	-	-	0,12	-	Составитель поездов станции
Открытие ящика с тормозными башмаками	-	-	-	-	1,1	-	Составитель поездов станции
Зарядка воздушной магистрали и сокращенное опробование а/тормозов	-	-	-	-	3,42	-	Локомотив РЖД
Выезд маневрового состава	Путь №1	№2а	100	3	2	3	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода №2а	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Выезд маневрового состава	Стр.№2а	Путь №21	180	3	3,6	3	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода №21	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Осаживание состава	Стр.№21	Стр.№1а	97	3	0,45	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода №1а	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Осаживание состава	Стр.№1а	Н 315-525	220	3	1,05	15	Локомотив РЖД
Осаживание состава	Н 315-525	М-68	280	3	1,25	15	Локомотив РЖД
Осаживание состава	М-68	Пути парка №1	1960	3	4,8	25	Локомотив РЖД
Закрепление состава УТС	-	-	-	-	-	-	-
Регулирование остановки поезда в зоне установки колодок.	-	-	-	-	0,38	-	-
Установка колодок упора	-	-	-	-	0,08	-	-
Распоряжение машинисту о накате состава на полозы колодок упора	-	-	-	-	0,2	-	-
Ожидание окончания наката состава на полозы колодок упора	-	-	-	-	0,23	-	-
Доклад о выполнение маневровой работы	-	-	-	-	0,3	-	Составитель поездов станции
итого					32,7

Таблица 5.6 Уборка порожних вагонов с пути №1 «Союз-лес»

Наименование технологической операции	Полурейсы	Длина полурейса, м	Количество вагонов в составе	Топерац, мин	Скорость км/час	Примечание
Получение распоряжения на маневровую работу.	-	-	-	0,3	-	Составитель поездов станции, локомотивная бригада
Следование маневрового локомотива с 3 парка	Стр №303	М-120	288	резерв	1,2	15	Локомотив РЖД
Следование маневрового локомотива с 1 парка	М-120	Стр.№238	300	резерв	1,2	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода №238	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового локомотива	Стр.№238	Стр.№236	60	резерв	0,4	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода №236					1		Составитель поездов станции
Следование маневрового локомотива	Стр.№236	Стр.№232	40	резерв	0,2	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода №232	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового локомотива	Стр.№232	Стр.№228	48	-	0,2	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода №228	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового локомотива	Стр.№228	КСБ №2	640		2,7	15	Локомотив РЖД
Перевод сбрасывающего башмака №КСБ -2	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового локомотива	КСБ №2	эстакада	360		1,6	15	Локомотив РЖД
Прицепка локомотива к составу соединение тормозных рукавов	-	-	-	-	0,13	-	Локомотив РЖД
Открытие концевых рукавов а/т магистрали	-	-	-	-	0,14	-	Локомотив РЖД
Изъятие тормозных башмаков	-	-	-	0,12	-	Составитель поездов станции
Зарядка воздушной магистрали и сокращенное опробование а/тормозов	-	-	-	15	5,1	-	Локомотив РЖД
Открытие ящика с тормозными башмаками	-	-	-	-	1,1	-	Составитель поездов станции
Выезд маневрового состава	эстакада	КСБ №2	360	15	7,2	3	Локомотив РЖД
Перевод сбрасывающего башмака КСБ №2	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового состава	КСБ №2	Стр №228	640	15	2,95	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода №228	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового состава	Стр.№228	Стр.№232	48	15	0,65	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода №232	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового состава	Стр №232	Стр.№236	40	15	0,45	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода №232	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового состава	Стр.№236	Стр.№238	60	15	0,65	-	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода №238	-	-	-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового состава	Стр.№238	Пути парка №1	740	15	3,35	-	Локомотив РЖД
Закрепление состава УТС	-	-	-	-		-	-
Регулирование остановки поезда в зоне установки колодок.	-	-	-	-	0,38	-	-
Установка колодок упора	-	-	-	-	0,08	-	-
Распоряжение машинисту о накате состава на полозы колодок упора	-	-	-	-	0,2	-	-
Ожидание окончания наката состава на полозы колодок упора	-	-	-	-	0,23	-	-
Доклад о выполнение маневровой работы	-	-	-	-	0,3	-	-
итого	-	-	-	-	40,83	-	-

Таблица 5.7 Подача под выгрузку судо химикатов на пути ООО «АУРАТ»

Наименование технологической операции	Полурейсы	Длина полурейса, м	Количество вагонов в составе	Топерац, мин	Скорость км/час	Примечание
Получение распоряжения на маневровую работу.	-	-	-	0,3	-	Составитель поездов станции, локомотивная бригада
Получение распоряжения на маневровую работу.	-	-	-	0,3	-	Составитель поездов станции, локомотивная бригада
Заезд маневрового локомотива /полурейс/	Г-1	Пути сортировочного парка с 32 по 323	440	резерв	1,9	15	Локомотив РЖД
Прицепка локомотива, уборка тормозных башмаков, сокращенное опробование тормозов		Пути сортировочного парка с 32 по 323	-	6	3,84	-	Локомотив РЖД
Следование маневрового состава с 3 парка в 1 парк /полурейс/	Пути сортировочного парка с 32 по 323	М-120	680	7	2,83	15	Локомотив РЖД
Следование маневрового состава с 1 парка	М-120	Стр.№238	300	7	1,33	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода №238		-	-	1	-	Составитель поездов станции
Следование маневрового состава	Стр.№238	Стр.№236	60	7	0,53	15	Локомотив РЖД
Перевод стрелочного перевода №236				1		Составитель поездов станции
Следование маневрового состава	Стр.№236	Стр.№215	100	7	0,53	15	Локомотив РЖ...

Подобные документы

• Организация грузовой и коммерческой работы на станции

  Оперативное руководство и управление работой грузовой станции. Организация работы станции по прибытию вагонов. Определение складских площадей и линейных размеров склада. Организация работы станции по приему, хранению, погрузке и отправлению грузов.
  
  курсовая работа [152,8 K], добавлен 23.02.2013
  

• Организация работы сортировочной станции

  Техническая и эксплуатационная характеристика станции и прилегающих к ней перегонов. Построение маршрутных схем перемещения вагонов. Оперативное планирование поездной и грузовой работы сортировочной станции. Расчет времени на обработку грузового двора.
  
  курсовая работа [713,1 K], добавлен 12.12.2011
  

• Организация работы грузовой станции Смоленск Центральный

  Технико-эксплуатационная характеристика станции Смоленск Центральный. Определение вагонопотоков по прибытию, отправлению на грузовых пунктах. Производство работ на участках со скоростным движением. Организация работы станции на путях необщего пользовании.
  
  дипломная работа [508,1 K], добавлен 09.11.2012
  

• Организация работы грузовой станции Голутвин

  Анализ техническо-эксплуатационной характеристики станции Голутвин. Определение суточного грузооборота станции. Организация переработки повагонных отправок. Оперативное планирование и руководство работой станции. Проведение маневровой работы на станции.
  
  курсовая работа [261,8 K], добавлен 04.01.2015
  

• Развитие и переустройство участковой станции

  Обработка транзитных грузовых и пассажирских поездов - назначение участковых станций. Технико-эксплуатационная характеристика станции, оперативное руководство ее работой. Технология обработки поездов на станции. Организация работы сортировочной горки.
  
  дипломная работа [196,3 K], добавлен 03.07.2015
  

• Технологический процесс работы пассажирской станции и пригородного участка

  Технико-эксплуатационная характеристика станции и прилегающих участков. Определение размеров пригородного движения. План формирования пассажирских поездов. Организация маневровой работы. Расчет числа путей, выбор схемы и технологии работы станции.
  
  дипломная работа [135,5 K], добавлен 16.08.2011
  

• Разработка ЕТП работы грузовой станции Гранит и подъездных путей

  Технико-эксплуатационная характеристика отделения и станции Гранит. Принципы организации вагонопотоков, расчет передаточных поездов. Технологические графики работы станции, организация грузовой и коммерческой работы. Разработка схемы грузового двора.
  
  дипломная работа [492,3 K], добавлен 07.07.2015
  

• Организация работы грузовой станции на примере станции Джетыгара

  Технико-эксплуатационная характеристика станции: устройство и работа, технологические особенности. Расчет массы и длины состава грузового поезда, технология обработки, оперативное планирование и управление. Принципы и этапы организации местной работы.
  
  дипломная работа [330,7 K], добавлен 26.05.2015
  

• Организация работы участковой станции

  Ведущая роль железнодорожного транспорта в общей транспортной системе. Суть основной работы участковой станции. Технико-эксплуатационная характеристика станции. Оперативное планирование и руководство работой станции. Обеспечение пропускной способности.
  
  курсовая работа [59,9 K], добавлен 07.02.2009
  

• Организация работы заводской сортировочной станции

  Общее описание и технико-эксплуатационная характеристика станции. Расчет грузо- и вагонооборота, нормы массы поездов на прилегающих перегонах, вагонов в поезде, времени на выполнение маневровых передвижений. Организация маневровой работы на станции.
  
  курсовая работа [92,7 K], добавлен 08.04.2015
  

• Технологический процесс работы участковой станции

  Технико-эксплуатационная характеристика станции, анализ поездо- и вагонопотоков, специализация парков и путей, направления следования поездов. Составление маршрутов плана станции. Технологическая обработка поездов и вагонов. Маневровая работа станции.
  
  курсовая работа [178,9 K], добавлен 01.02.2014
  

• Техническая характеристика грузовой станции

  Анализ работы грузовых станций. Технико-эксплуатационная характеристика работы грузовой станции. Расчет потребности вагонного парка и показателей его использования. Организация вагонопотоков на станции "Покровск": грузовая и коммерческая работа.
  
  курсовая работа [323,0 K], добавлен 18.11.2010
  

• Организация работы железнодорожной станции

  Технико-эксплуатационная характеристика станции. Подготовка составов к расформированию. Технология формирования-расформирования поездов. Аналитический расчет числа маневровых локомотивов. Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию.
  
  курсовая работа [55,8 K], добавлен 06.02.2012
  

• Разработка технико-распорядительного акта и технологического процесса станции Кедр

  Технико-эксплуатационная характеристика станции. Технология маневровой, грузовой и коммерческой работы станции. Оперативное управление и планирование ее работы. Определение эффективности варианта комплексной механизации. Эксплуатация подъездного пути.
  
  дипломная работа [503,2 K], добавлен 07.07.2015
  

• Организация работы участковой станции Петровский завод

  Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям. Подготовка составов своего формирования к отправлению. Контроль и анализ выполнения технологического процесса работы станции Петровский Завод. Расчет норм времени на перестановку вагонов.
  
  дипломная работа [813,2 K], добавлен 15.04.2014
  

• Совершенствование работы сортировочной станции "М" за счет оптимизации грузовой и коммерческой работы

  Технико-эксплуатационная характеристика сортировочной станции. Организация грузовой и коммерческой работы. Порядок оформления документов по отправлению и прибытию. Выбор и обоснование схемы сортировочной станции. Меры по улучшению условий осмотра вагонов.
  
  дипломная работа [1,2 M], добавлен 03.07.2015
  

• Организация работы сортировочной станции

  Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Маршруты следования вагонопотоков и локомотивов по станционным путям. Разработка технологических графиков обработки поездов в парках станции. Расформирование состава на горке. Расчет числа поездов.
  
  курсовая работа [3,9 M], добавлен 13.04.2015
  

• Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих подъездных путях

  Технико-эксплуатационная характеристика станции и подъездных путей. Расчёт потребности вагонного парка. Организация вагонопотоков на станцию. Единая технология работы станции и примыкающих подъездных путей. Техника безопасности при работе с бензином.
  
  курсовая работа [152,7 K], добавлен 12.11.2008
  

• Внедрение ресурсосберегающей технологии на станции

  Определение массы и длины состава грузового поезда. Документальное оформление перевозок. Операции по отправлению грузов со станции. Определение расчетных объемов грузовой работы станции. Организация движения поездов и производства маневровой работы.
  
  дипломная работа [235,3 K], добавлен 03.07.2015
  

• Организация работы сортировочной станции

  Технико–эксплуатационная характеристика станции. Определение объёма работы станции по отдельным её видам. Специализация парков и путей станции. Разработка технологии работы станции. Нормирование маневровых операций. Расчёт элементов горочного цикла.
  
  дипломная работа [51,1 K], добавлен 12.11.2008
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам