Организация зоны ремонта двигателей автомобилей КамАЗ–55111 на АТП

100.90

= 0.74, принимаю 1 линию

137.14

n_ТО-2=

331.59

= 0.69, принимаю 1 линию

480

ф_л=

Т 60

+t_n,

(4.5)

N _ГЧn_ТО-1

P

n

ф_{лТО -1}=

14972Ч 60

+1 = 100.90 (мин.)

4496

TO

*2*1

ф_{лТО -2}=

12386 Ч 60

+1 =137.14 (мин.)

1124*1

TO

*2

где Т - годовой объем работ по зоне ТО, принимается по результатам расчета;

N - годовая программа по техническому обслуживанию; принимается по результатам расчета;

P_n - среднее число рабочих, одновременно работающих на одном посту; принимаем равным 2;

n_ТО - число постов на линии; принимается для зон ТО-1 и ТО-2 -2;

t_n - время на перемещение автомобиля при установке на пост и съезд, принимается равным 1 минуте.

4.1.2 Расчет количества постов в зоне ТР

Общее количество постов в зоне ТР определяется суммированием основных и резервных постов:

		nТР = n1+ n2.			(4.6)
n1	=		TПОСТ.ТР			,	(4.7)
		D	C	T	P	з
						n
		Р.Г.	CM	CM	n

n_ТР = n₁ + n₂ = 5+1 = 6 (постов)

n1	=		22340			= 5.08 (5) (постов)
		305*	2*8	*1*0.9	P

где Т_{ПОСТ.ТР} - годовая трудоемкость постовых работ в зоне ТР; D _P.Г - число рабочих дней зоны ТР в году;

С_СМ - число рабочих смен зоны ТР;

Т_СМ - продолжительность работы зоны ТР за одну смену;

P_n - число исполнителей, одновременно работающих на одном посту ТР; принимается равным 1;

з_n - коэффициент использования рабочего времени поста, приблизительно 0,90.

4.1.3 Резервное количество постов ТР

n₂ = n₁ (K_H -1),

n₂ = n₁ (K_H -1)= 5*0.2 = 1(пост)

где К_Н - учитывает неравномерность поступления автомобилей в зону ЕО; принимается для крупного АТП -1,2.

4.1.4 Расчет количества постов диагностики

Для Д-1

nД1

=

ТД 1

.

(4.9)

D

C

CM

T

P

з

Р.Г.

CM

n

n

Для Д-2

nД2

=

ТД 2

,

(4.10)

D

C

CM

T

P

з

Р.Г.

CM

n

n

где Т_(Д-1,Д-2) - годовая трудоемкость общей и поэлементной диагностики; принимается по результатам расчета;

D_Р.Г. - число рабочих дней постов диагностики.

С_СМ - число рабочих смен постов диагностики в сутки;

Т_СМ - продолжительность работы постов диагностики за одну смену; принимается равной 8 ч при пятидневной рабочей неделе и 7 ч при шестидневной рабочей неделе;

P_n - число исполнителей, одновременно работающих на одном посту диагностики; принимается равным 1 ;

з_n - коэффициент использования рабочего времени поста, приблизительно 0,85-0,90.

		305*	2	*8	*1*	*0.90
nД2	=				1484				= 0,34, принимаю 1 пост.
		305*	2*	8	*1*	0.90

4.2 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации

Расчет результата и принятое количество исполнителей (формулы (3.32) - (3.34)) различных специальностей с учетом возможного совмещения профессий целесообразно представить в виде табл. 4.1, 4.2.

Таблица 4.1

Распределение исполнителей в зоне ТО по специальностям

Виды работ	Распределение		Количество исполнителей
	трудоемкости, %		расчетное	принятое
	1. Для ЕО
Уборочные	90		12.31	12
Моечные	10		1.36	1
Итого:	100		13.67	13
	2. Для ТО-1
Диагностические	10		0.72	1
Крепежные	32		2.31	2
Регулировочные	12		0.87	1
Смазочные	26		1.88	2
заправочно-очистительные
Электромеханические	10		0.72	1
По системе питания	3		0.21	1
Шинные	7		0.50	1
Итого:	100		7.21	9
	3. Для ТО-2
Диагностические	10		0.59	1
Крепежные	33		1.97	2
Регулировочные	19		1.13	1
Смазочные	14		0.83	1
заправочно-очистительные
Электротехнические	8		0.47	1
По системе питания	14		0.83	1
Шинные	2		0.11	1
Итого:	100		5.93	8

Таблица 4.2

Распределение исполнителей по зоне ТР по специальностям

Виды работ	Распределение тру-		Количество
	доемкости, %		расчетное		принятое
1. На постах зоны ремонта
Диагностические	2.0		0.53		1
Крепежные	1.0		0.26		1
Разборочно-сборочные	37		9.98		10
2. Работы, выполняемые в цехах
Агрегатные	20		5.39		6
	В том числе
По ремонту двигателя	8		2.16		2
По ремонту сцепления, карданной	5.5		1.48		1
передачи, стояночной тормозной
системы, редуктора, подъемного
механизма
По ремонту рулевого управления, переднего и заднего мостов, тормозных систем	6.5	1.75	2
Слесарно-механические	11		2.93		3
Электромеханические	4.5		1.21		1
Аккумуляторные	1.5		0.40		1
Ремонт приборов системы питания	3		0.80		1
Шиномонтажные	0.5		0.13		1
Вулканизационные	0.5		0.13		1
Кузнечно-рессорные	3.5		0.94		1
Медницкие	1.5		0.81		1
Сварочные	0.5		0.13		1
Жестяницкие	0.5		0.13		1
Сварочно-жестяницкие	2.0		0.53		1
Арматурные	0.5		0.13		1
Деревообрабатывающие	3.5		0.94		1
Обойные	1.0		0.26		1
Малярные	6.0		1.61		2
Итого:	100		26.98		36

4.3 Подбор технологического оборудования

Подбор технологического оборудования, технологической оснастки и организационной оснастки для объекта проектирования осуществляется с учетом рекомендаций Типовых проектов рабочих мест на АТП, Руководства по диагностике технического состояния подвижного состава и Табеля гаражного технологического оборудования.

Перечень оборудования и оснастки целесообразно представить в формах табл. 4.3, 4.4.

Таблица 4.3

Технологическое оборудование (организационная оснастка)

	Модель			Общая
Наименование оборудования и орг. оснастки		Количество	Краткая техническая характеристика
	или ГОСТ			площадь, м2
Верстак слесарный	СД 370104	1	1250х800	1,0
Тумбочка инструментальная	СД 370108	1	647х522	0,34
Стенд для притирки клапанов головок цилиндров	Р23.74М	1	1300х700	0,91
Стенд для разборки двигателей	ОПР647	1	1060х860	0,91
Стенд для испытания и обкатки двигателей	КС27604	1	3020х1010	3,05
Установка для механизированной мойки деталей	196М	1	1500х740	1,11
Стенд универсальный для ремонта двигателей	М401	1	1370925	1,25
Стенд для разборки и сборки головок цилиндров	ОПР1071	1	1050х520	0,55
Шкаф для спецодежды		1	600х500	0,3
Ларь для отходов	ОРГ146807080А	1	800х400	0,32
Пожарный щит и ящик с песком	Собственного изготовления	1	400х500	0,2
Гидравлический пресс	Trommelberg SD100802	1	900х800	0,72
Тележка для транспортировки	Собственного изготовления	1	470х470	0,22
Стеллаж для инструментов	ОРГ146805280	1	1400х500	0,7
Кранбалка подвесная		1
Подъемник	ПС - 10	1	6300Ч4060	25.58
Итого				37.16

Таблица 4.4

Технологическая оснастка

Наименование	Модель или ГОСТ	Количество
1.Подъёмник электрогидравлический 2-х плунжерный канавный 2.Тележка для снятия, установки и транспортировки колёс 3.Гайковёрт для гаек колёс 4.Колонка воздухораздаточная с манометром для подкачки шин 5.Колонка маслораздаточная 6.Барабан с самонаматывающимися шлангами для раздачи масел 7.Воронка для слива отработанного масла 8.Люфтомер рулевого управления 9.Угловой люфтомер 10.Линейка для проверки свободного хода педалей 11.Комплект инструмента слесаря- авторемонтника 12.Верстак слесарный с тисками 13.Тумбочка для инструмента 14.Ванна для промывки воздушных и масляных фильтров 15.Стеллаж для деталей 16.Ларь для обтирочных материалов 17.Стол мастера 18.Линейка для проверки схождения передних колёс автомобиля 19.Нагнетатель смазки 20.Установка смазочно-заправочная 21.Бак для заправки тормозной жидкостью 22.Воронка для слива отработанного масла 23.Комплект инструмента слесаря - авторемонтника 24.Ванна для промывки деталей автомобилей	П128 П-254 И-330 С-413М С-235Д К-524 И-131 ПМ-047 СД3315 2247 2182 С-321М С-101-1 «РАСО» 326 И148	2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 3 2 1

4.4 Определение производственной площади

В проектах по ремонтным цехам (отделениям, участкам) расчет производственной площади производится по формуле

Fцех = K_nf_обор,

Fцех = 4,5*37.16 = 167.22 (м²⁾.

где F - площадь поста цеха, м²;

K_n - коэффициент плотности, принимается из табл. 4.5

f_обор - площадь горизонтальной проекции технологического оборудования организационной оснастки, м².

Уточнение площади производственного участка осуществляется с помощью графико-планировочного решения, которое заключается в том, что на чертеже производственного участка расставляются шаблоны с очертаниями оборудования в плане, выполненные в масштабе. При расстановке соблюдаются нормативы. Уточнение площади производственного участка осуществляется с помощью графико-планировочного решения, которое заключается в том, что на чертеже производственного участка расставляются шаблоны с очертаниями оборудования в плане, выполненные в масштабе. При расстановке соблюдаются нормативы.



Таблица 4.5

Коэффициенты плотности расстановки оборудования

Наименование подразделения	Коэффициент плотности
Зоны ТО и ТР автомобилей	4.5-5
Кузнечно-рессорный, сварочный цеха	4.5-5.5
Медницко-радиаторный, шиномонтажный, карбюраторный участки	4.0-4.5
Моторный, агрегатный, вулканизационный цеха	3.5-4.5
Слесарно-механический, аккумуляторный, карбюраторный, электротехнический участки, участок ремонта приборов системы питания	3.0-4.0

Окончательно принимаемая площадь должна быть уточнена по размерам соответствующего цеха (участка) в «Типовых проектах организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий» (см. прил. 6, 7).

Принимаю площадь участка 12*12= 144 (м²).

Отклонение площади, фактически принятой на планировке, от расчетной не должно превышать ± 15 %.

Технологическая планировка

При планировке помещений, вновь строящихся РМЗ, ЦРММ следует предусмотреть возможность строительства современными способами. Для этой цели необходимо обеспечить определенную ширину пролета между осями колонн и стен, ширину проемов окон и дверей.

Расстояние между осями колонн при размере помещения до 18 м должно быть кратным 3, при размере от 18 до 30 м -- кратным 6. Ширина проемов для окон -- 1,5; 2 и 4 м. Ширина дверных проемов принимается равной 1,5 м, по высоте - 2,4 м.

Для отделений, работа которых связана с малогабаритными агрегатами и деталями, ширину дверных проемов принимают равной одному метру. Ширину проемов ворот для автомобилей принимают равной 3-4 м или ширина автомобиля с добавлением интервала безопасности (50 см слева и справа).

Разрывы между станками и между элементами зданий (колонн, стен) выдерживаются в соответствии с правилами охраны труда и нормативами, приведенными в табл. 4.6.

Таблица 4.6

Нормативные данные

Расстояния	Размеры, м
Между продольными сторонами автомобилей:
на постах разборки и сборки	1,2
Между автомобилем и рабочей стороной
стационарного оборудования	2,0
Между автомобилем и стеной	1,2
Между автомобилем и колонной	0,7
Между торцом автомобиля и воротами	1,5
Между стеной и нерабочей стороной оборудования,
установленного на фундаменте	0,5
Между стеной и рабочей стороной оборудования	1,0
Между колонной и нерабочей стороной оборудования	0,4
Между колонной и рабочей стороной оборудования	0,6
Между нерабочими сторонами механизированного
оборудования (станки, механизмы)	0,4
Между рабочей и нерабочей сторонами оборудования	1,0
Между рабочими сторонами оборудования	1,5
Между боковыми сторонами механизированного
оборудования	0,6
Между печью (горном) и наковальней	1,0
Между наковальнями	2,0
Между наковальней со стороны места молотобойца
до другого оборудования	3,5
Между стеллажами для запасных частей	0,9
Между стеллажами для покрышек	1,2

Планировку производственных помещений выполняют в масштабах (ГОСТ 2.102-84): 1:10; 1:25; 1:50; 1:75; 1:100; 1:200).

5. Техника безопасности при ремонте двигателей

Главной задачей охраны труда является создание таких условий, при которых полностью обеспечиваются безопасные условия труда и заблаговременно устраняются причины. Которые могут повлечь за собой несчастные случаи и заболевания рабочих.

Работники (т.е. слесари ) данной зоны ТО-2 должны знать и соблюдать требования техники безопасности. Работы по техническому обслуживанию производят в зоне ТО-2 с применением специального оборудования, приспособлений и инструмента. При ТО-2 автомобилей необходимо, принимать меры против их самостоятельного перемещения. Запрещается ТО-2 автомобилей с работающим двигателем за исключением случаев его регулировке. Подъемное транспортное оборудование должно быть в исправном состоянии и использоваться только своему прямому назначению. К работе с этим оборудованием, допускаются лица прошедшие соответствующую подготовку и инструктаж.

Во время работы не следует оставлять инструменты на подножках, капоте и крыльях автомобиля и на конвейере. При сборочных работах запрещается проверять совпадение отверстий пальцами, для этого следует пользоваться специальным инструментом и ключами.

Запрещается загромождать проходы между рабочими местами, деталями узлами, а также скапливать большое количество деталей на местах сборки.

Гидравлические устройства должны быть снабжены предохранительными клапанами.

Рабочий инструмент должен содержаться в исправном состоянии.

Требования производственной санитарии и гигиены.

Помещения, в которых рабочие, выполняют техническое обслуживание автомобилей, должны находиться под ним, необходимо оборудовать подъёмниками.

Приточно - вытяжная вентиляция должна обеспечивать удаление выделяемых паров и газов и приток свежего воздуха.

Естественное искусственное освещение рабочих мест должна быть достаточным для безопасного выполнения работ. На территории предприятия необходимо наличие санитарно-бытовых помещений - гардеробных душевых, умывальных. Все электрооборудование должно быть заземлено и запулено. Осветительную и силовую проводки выполняют в трубах. Рабочие места с вредными выделениями оборудованы местной вытяжной вентиляцией.

Все оборудование, как стационарное, так и переносное приводится в действие и обслуживается теми рабочими, за которыми оно закреплено. Пользоваться неисправным оборудованием, инструментом, приспособлениями запрещается. Инструменты должны всегда быть чистыми и сухими. Передаточные механизмы такие, как зубчатые, цепные передачи, с которыми возможно соприкосновение обслуживающего персонала, должны быть ограждены. Все ограждения должны иметь электрическую или другую блокировку, отключающую механизмы оборудования, если опасная зона не закрыта. Стационарное оборудование * необходимо устанавливать на фундамент и надежно закреплять болтами.

В каждой зоне ТО -2 должна быть инструкция по технике безопасности, которая должна содержать общее положение, требования к рабочим перед началом работы, во время работы, после окончания работы и ответственность рабочего за невыполнение инструкции.

Также должны проводиться инструктажи мастером, через каждые 3 месяца, о чем делаются записи в личной карточке по ТБ и в специальном журнале.



6. Заключение

В данной курсовой работе я произвел расчет годовой и сменной программы по ТО и ТР автомобиля КАМАЗ - 55111.Определил количество работников на отдельных участках. Определил количество постов и линий в зоне ТО и ТР. Рассчитал площадь зоны ТО - 2. Подобрал оборудование и оснастку данного участка. С учетом СНиП разместил оборудование на площади участка. Изучил раздел Техники безопасности в зоне ТО - 2. Подготовил перечень работ в зоне ТО- 2 для автомобиля КАМАЗ - 55111.

В организационном разделе я разработал вопросы организации работы участка проектирования. Решил следующие задачи:

· Рассчитал количества постов в зонах ТО-2 и ТР.

· Распределил исполнителей по специальностям и квалификациям.

· Рассчитал производственную площадь объекта проектирования.



7. Список литературы

Основная

1. Власов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст]: учебник / В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов [и др.]; под ред. В.М. Власова. 4-е изд., сер. М.: Изд. центр «Академия», 2012. 480 с.

2. Вахламов, В.К. Автомобили: Эксплуатационные свойства [Текст]: учебник для студ. высш. заведений / В.К. Вахламов. 4-е изд., стереотип. М.: Изд. центр «Академия», 2012. 400 с.

3. Карагодин, В.И. Ремонт автомобилей и двигателей [Текст]: учебник / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. 4-е изд., стереотип. М.: Изд. Центр «Академия», 2012. 496 с.

4. Пузанков, А.Г. Автомобили: Устройство автотранспортных средств [Текст]: учебник / А.Г. Пузанков. М.: Изд. центр «Академия», 2013. 560 с.

5. Туревский, И.С. Электрооборудование автомобилей [Текст]: учеб. пособие / И.С. Туревский, В.Б. Соков, Ю.Н. Калинин. М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2011. 368 с.: ил. (Проф. образование).

6. Роговцев, В. Л. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств [Текст] / В. Л. Роговцев, А.Г. Пузанков, В.Д. Олдфильд. М., 1998.

7. Вишневский Ю.Т. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей [Текст] / Ю.Т. Вишневский. М.: Дашков и К, 2014.

Дополнительная

1. Высоцкий, М.С. Автомобили МАЗ-64227, МАЗ-54322 [Текст]: М.С. Высоцкий и др. М.: Транспорт, 2011.

2. Ютт, В.Е. Электрооборудование автомобилей [Текст] / В.Е. Ютт. М.: Транспорт, 2011.

3. Родичев, В.А. Грузовые автомобили [Текст]: учебник / В.А. Роди-чев. 3-е изд., стереотип. М.: Изд. центр «Академия», 2010. 256 с.

4. Карагодин, В.И. Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей [Текст]: учеб. пособие для водителей / В.И. Карагодин, С.К. Шестопалов. 3-е. изд., стереотип. М.: Транспорт, 2012. 223 с.

5. Соснин, Д.А. Новейшие автомобильные электронные системы [Текст] / Д.А. Соснин, В.Ф. Яковлев. М.: СОЛОН-Пресс, 2013.

6. Тимофеев, Ю.Л. Электрооборудование автомобилей, устранение и предупреждение неисправностей [Текст] / Ю.Л. Тимофеев, Г.Л. Тимофеев, Н.М. Ильин. М.: Транспорт, 2012.

7. Тюнин, А.А. Диагностика электронных систем управления двигателями легковых автомобилей [Текст] / А.А. Тюнин. М.: Ремонт и Сервис

21, СОЛОН-Пресс, 2009.

8. Борилов, А.В. Диагностика технического состояния автомобиля [Текст] / А.В. Борилов, В.Б. Дерунов, Г.В. Ткачева. Ростов н/Д: Феникс, 2011.

Размещено на Allbest.ru

...