- трудоемкость работ, чел, ч

- годовая производственная программа , шт.

Таблица 3.

Наименование объекта ремонта и основных работ	Годовая производственная Программа шт (кг,м2, дм2)	Трудоемкость работ, чел, ч	Годовой объем работ чел.ч
		Исходная	Принятая
	2200 8000	1,86 1,36	1,91	11608

В состав работающих на участке входит:

Производственные рабочие;

Подсобно -вспомогательные рабочие;

Инженерно - технические работники;

Счетное - конторский персонал;

Младший обслуживающий персонал;

Пожрано - сторожевая охрана;

Количество производственных рабочих определяется по формулам:

Списочное количество производственных рабочих

Явочное количество рабочих

Где - спичное количество производственных рабочих, чел.

- явочное количество производственных рабочих, чел.

- годовой объем работ чел, ч.

- действительный годовой фонд времени рабочего, ч.

- номинальный годовой фонд времени рабочего, ч.

Таблица 4.

Количество производственных рабочих

Наименование объектов ремонта и основных работ	Профессия Рабочих	Количество рабочих, чел
		Расчетное	Принятое	Приятое по сменам
		Хяв	Хсп	Хяв	Хсп
Рама прицепа сварщики	сварщик	2,31	2,02	2,3	2	2

Таблица5.

Состав работающих	% от производствен-ных рабочих	Количество работающих, чел.
		Расчетное	Принятое
Производственные рабочие Вспомогательные рабочие Инженерно-технические работники Сечено - конторский персонал Младший обслуживающий персонал	- % 0,30% 0.15% 0.15% 0.10%	- 0,02 0.69 0.45 0.45 0.3 -	2 0.69 0.45 0.55 0.3

Количество и состав работающих

Техническое оборудование и инвентарь

Количество оборудование для участков основного производства определяется расчетным путем. Некоторое технологическое оборудование (вид и количество) подбираются без расчета, исходя из условий обеспечения выполнения технологического процесса ремонта.

Под организацией рабочего места понимается его обеспечения необходимым технологическим оборудованием, организационно-технической оснасткой, инвентаря определяется без расчета, исходя из условий производственной необходимости обеспечения выполнения работ на участке.

Для участков 1 - го класса количество оборудования определяется по формуле:

- количество оборудования, шт.

- годовой объем чел. ч

- годовой фонд времени оборудования, ч.

Площади помещений

Площади участков основного производства рассчитываются по суммарной площади поле, занятой оборудованием:

- - площади в плане, занятые однотипными видами оборудования -м²

-- количество позиций однотипного оборудования, шт (по площади в плане)

i - количество позиций однотипного (по плоўпди в плане) оборудования.

Коэффицент на рабочие места проход? и произды (К) принимается из приложения 5 а суммарная площадь пола, занятая оборудованием - из табл. 6 «Ведомость оборудования».

Определение расхода электроэнергии

Годовой потребность в электроэнергии определяется суммированием расходов силовой электроэнергии и электроэнергии на освещение.

Годовой расход силовой электроэнергии определяется по формуле:

годовой расход силовой электроэнергии , кDм ;

- установленная мощность токоприемников по группа оборудования, кВт, (табл,6)

коэффициент использования;

- коэффициент спроса;

- годовой фонд времени оборудования, ч.

Коэффициенты принимаются из табл.

Расчет расхода силовой электроэнергии

Наименование оборудования	Установленная Мощность -кВт	Коэффициенты	Годовой фонд времени оборудования Тфо	Расход силовой электроэнергии Wсил кДж
		Использования Кс	Мощность Км	Спроса Кс
Трансформатор	28	0,3	0,5	0,3	2030
Эл таль 5т	8,2	0,1	0,5	0,2	2030
Кондуктор для сборки рама	5,7	0,35	0,6	0,4	2030
Итого:

Годовой расход электроэнергии на освещение определяется по формуле;

W_сав = 3600 *R*T₀*F_у = 3600*15*800*1272=11752400

W_сав - годовой расход электроэнергии на освещение;

R- удельная мощность осветительной нагрузки,(табл 2.6.6);

Т₀- средняя продолжительность работы электрического освещения в течение года, ч;

(Т_{0 =} 800 ч при односменной работе)

(Т₀ =200 ч при двухсменной работе)

F_у - площадь пола освещенных помещений, м².

Суммарный годовой расход электроэнергии определяется по формуле:

W_эг = W_сил = W_асв = 13175308 + 11750400=24925700 кВт

ОХРАНА ТРУДА

Опасности техносферы, совокупность и классификация

В производственной среде, являющейся частью техносферы, имеются источники опасностей для жизни и здоровья работающих.

К ним относятся здания и сооружения; технологическое, энергетическое, подъемно-транспортное и иное оборудование; транспорт; инструмент и другие материальные объекты. Один и тот же элемент производственной среды может быть источником опасностей нескольких видов, например, шума, вибрации, загрязнения воздушной среды и др. Опасности, генерируемые этими источниками, носят название техногенных и могут быть разделены на опасности потенциальные и реальные.

Первая группа опасностей включает факторы, несущие скрытую (потенциальную) угрозу здоровью работников.

Вторая группа состоит из опасностей, которые реально, в данный момент или на протяжении какого-либо периода времени, негативно воздействуют на человека.

При определенных условиях, когда на источник опасностей воздействует инициатор опасностей, потенциальные опасности превращаются в реальные.

Например, в производственном помещении станции технического обслуживания автомобилей проводятся работы по диагностированию и регулировке автомобильного двигателя.

Один из источников опасности работающий двигатель. Опасностями являются нагретые поверхности, вращающиеся лопасти вентилятора, ременные передачи, отработанные газы. При воздействии на работника они могут привести к ожогу, травме рук, отравлению.

Если отработанные газы будут отводится из выхлопной трубы автомобиля через герметичную систему местного отсоса за пределы производственного помещения, то они не будут оказывать вредного воздействия на находящихся в помещении людей, и опасность отравления ими можно рассматривать как потенциальную. При отсутствии местного отсоса или нарушении его герметичности выхлопные газы будут выбрасываться непосредственно в воздух рабочей зоны и являться реальной опасностью.

Схема воздействия опасностей на человека в системе «человекпроизводственная среда» показа на рис.1.

Рис.1. Схема воздействия опасности на человека в системе (Человекпроизводственная среда)

Одной из особенностей этой системы является то, что работник выступает в этой среде одновременно как объект негативного воздействия и как инициатор образования реальных опасностей или преобразования потенциальных опасностей в реальные. Его инициирующие воздействия на источник опасностейрезультат усталости, невнимательности, непрофессионализма, умышленного или случайного нарушения правил охраны труда и т.п.

Другими инициаторами опасности являются объективные факторы природного (ветер, гроза, атмосферная влага и др.) и техногенного (выход из строя оборудования, пробой изоляции в электрических цепях, отказы тормозной системы, ходовой части автомобиля, разгерметизация емкостей и др.) характера.

Потенциальные и реальные опасности в производственной среде проявляются в виде вредных и опасных производственных факторов.

Вредный производственный фактор (ВПФ) воздействуя на работника, может вызвать профессиональное хроническое заболевание или снижение работоспособности, опасный производственный фактор (ОПФ) - травму или резкое ухудшение здоровья (острое заболевание).

В соответствии с ГОСТ 12.0.003-91 «Опасные и вредные производственные факторы» все возникающие в производственных условиях вредные и опасные факторы подразделяются на четыре группы: физические, химические, биологические и психофизиологические.

К опасным физическим производственным факторам относятся: движущиеся машины и механизмы; различные подъемно-транспортные устройства и перемещаемые грузы; незащищенные подвижные элементы производственного оборудования (приводные и передаточные механизмы, режущие инструменты, вращающиеся и перемещающиеся приспособления и др.): отлетающие частицы обрабатываемого материала и инструмента, электрический ток. повышенная температура поверхностей оборудования и обрабатываемых материалов и др.

Вредными физическими производственными факторами являются: повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны; высокие влажность и скорость движения воздуха: повышенные уровни шума, вибрации, ультразвука и различных излучений тепловых, ионизирующих, электромагнитных, инфракрасных и др. К вредным физическим факторам относятся также запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны, недостаточная освещенность рабочих мест, проходов и проездов; повышенная яркость света и пульсация светового потока.

Химические опасные и вредные производственные факторы по характеру действия на организм человека подразделяются на следующие подгруппы: общетоксические, раздражающие, сенсибилизирующие (вызывающие аллергические заболевания), канцерогенные (вызывающие развитие опухолей), мутагенные (действующие на половые клетки организма) и влияющие на репродуктивную функцию (функцию воспроизведения потомства).

К этой группе относятся агрессивные жидкости (кислоты, щелочи), которые могут причинить химические ожоги кожного покрова при соприкосновении с ними.

К биологическим опасным и вредным производственным факторам относятся микроорганизмы (бактерии, вирусы и др.) и макроорганизмы (растения и животные), воздействие которых на работающих вызывает травмы или заболевания.

К психофизиологическим опасным и вредным производственным факторам относятся физические перегрузки (статические и динамические) и нервно-психические перегрузки (умственное перенапряжение, перенапряжение анализаторов слуха, зрения и др.).

Между вредными и опасными производственными факторами наблюдается определенная взаимосвязь. Во многих случаях наличие вредных факторов способствует проявлению опасных факторов. Например, чрезмерная влажность в производственном помещении и наличие токопроводящей пыли (вредные факторы) повышают опасность поражения человека электрическим током (опасный фактор).

Уровни воздействия на работающих вредных производственных факторов нормированы предельно-допустимыми уровнями, значения которых указаны в соответствующих стандартах системы стандартов безопасности труда и санитарно-гигиенических правилах.

Предельно допустимое значение вредного производственного фактора по ГОСТ 12.0.002-80это предельное значение величины вредного производственного фактора, воздействие которого при ежедневной регламентированной продолжительности в течение всего трудового стажа не приводит к снижению работоспособности и заболеванию как в период трудовой деятельности, так и к заболеванию в последующий период жизни, а также не оказывает неблагоприятного влияния на здоровье потомства.

Пространство, в котором возможно воздействие на работающих опасных или вредных производственных факторов, называется опасной зоной.

Для системы «человек - производственная среда» характерны следующие схемы пересечения гомосферы (пространство, в котором действует человек) и ноксосферы (пространство, в котором имеются реальные ВПФ и ОПФ), показанные на рис.2.

Рис.2. Схемы систем «человекпроизводственная среда»

Области наложения ноксосферы на гомосферу обозначают зоны опасности, в которых работник получает или может с большой вероятностью получить негативное воздействие от ВПФ или ОПФ. Случай «а» характерен для работы на постоянном рабочем месте при обслуживании одного объекта, например, станка, который имеет определенную зону обслуживания. Схема «б» имеет место при работах в помещении, в пространство которого выделяются вредные вещества, не улавливаемые местной вентиляцией. Воздействие по схеме «в» происходит при многостаночном обслуживании или когда человек в процессе работы перемещается по цеху, пересекая несколько опасных зон, например, мест работы подъемных механизмов, транспортных путей и др. Конкретные конфигурации и размеры зон опасностей устанавливаются на предприятии при аттестации рабочих мест.

В зависимости от того, насколько в действительности ВПФ и ОПФ на рабочем месте превышают нормативные значения этих факторов, определяется класс условий труда.

Выбор методов и средств обеспечения безопасности должен осуществляться на основе вредных и опасных факторов, присущих тому или иному производственному оборудованию или техническому процессу. Очень важно уметь обнаружить опасность и определить ее характеристики.

Защита от вредных и опасных производственных факторов обеспечивается снижением их уровня в источнике и применением профилактических и предохранительных мер. При этом компетентность людей в мире производственных опасностей и способах защиты от них является необходимым условием обеспечения их безопасности.

Система стандартов безопасности труда (ССБТ)

Стандартизация играет активную роль в управлении народным хозяйством, выражающуюся в плановой деятельности государственных органов предприятий и организаций по установлению и применению обязательных правил и требований, направленных на ускорение технического прогресса, повышение производительности труда и улучшение качества продукции.

С учетом этого Госстандартом и ВЦСПС, в 1972г. было принято решение сделать нормативно- техническую документацию в области охраны труда частью действующей в стране системы стандартизации. При этом учитывался высокий научно-технический уровень работ по стандартизации, большие права Госстандарта в осуществлении надзора за выполнением стандартов, хорошо налаженная система кодификации и оперативной информации о разработке новых и пересмотре действующих стандартов.

Работа по стандартизации требований безопасности труда проводилась в двух направлениях.

1) разработка специальных стандартов, отражающих требование по созданию безопасных и здоровых условий туда;

2) включение в стандарты и технические условия специального раздела «Требования безопасности».

Первое направление стандартизации реализовывалось в разработке системы стандартов безопасности труда (ССБТ). ССБТ представляют собой комплекс взаимосвязанных стандартов, направленных на обеспечение безопасности труда, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда.

Стандарты ССБТ могут быть республиканские и стандарты предприятий. Впервые в стране требование охраны труда были систематизированы и взаимосвязаны.

Стандартизация в области безопасности труда осуществляется в большинстве зарубежных стран мира. Стандарты по безопасности труда разрабатываются и рядом международных организаций, наиболее крупными из которых является Международная Организация по Стандартизации (ИСО) и входящая в ее состав Международная Электротехническая Комиссия (МЭК). Разрабатывает некоторые нормативные документы по охране труда и Международная Организация труда (МОТ).

Системе стандартов безопасности труда присвоен шифр 12: она состоит из подсистем, имеющих цифры от 0 до 9. Подсистемы 6-9 пока являются резервными. Установлена определенная структура обозначения стандартов ССБТ (рис.3)



Рис.3. Структура обозначения стандартов ССБТ.

Рассмотрим ряд используемых подсистем

Организационно - методические стандарты основ построения системы устанавливают: цели, задачи, область распространения, структуру ССБТ; терминологию в области охраны труда; классификацию опасных и вредных производственных факторов; порядок обучения рабочих и служащих безопасности труда и т.д.

В настоящее время разработано и утверждено четыре основополагающих стандарта ССБТ: ГОСТ 12.0.001-80 «ССБТ. Основные положения»; ГОСТ 12.0.002-80 «ССБТ. Основные понятия, термины и определения»; ГОСТ 12.0.003-74 «ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы Классификация» и ГОСТ 12.0.004-79 «ССБТ. Организация обучения работающих безопасности труда. Общие положения».

Государственные стандарты требований и норм по видам опасных и вредных производственных факторов устанавливают характеристику опасных и вредных производственных факторов (вид, характер действия, предельно-допустимые значения этих факторов и методы их контроля); требования безопасности при работе с веществами, обладающими опасными и вредными свойствами.

Эта подсистема включает в себя также стандарты на общие требования по обеспечению взрывобезопасности, пожарной и электробезопасности, вибрационной и биологической безопасности, а также стандарты общих требований к защите от шума, ультразвука, электромагнитных полей; требований к освещению и воздушной среде на рабочем месте.

2. Стандарты требований безопасности к производственному оборудованию.

3. Стандарты требований безопасности к производственным процессам.

4. Стандарты требований к средствам защиты работающих, устанавливают классификацию средств защиты.

5. Стандарты на требования безопасности к производственным зданиям (помещениям).

Как уже говорилось, подсистемы 6-9 являются резервными.

Стандарты предприятий по безопасности труда (СТП ССБТ) являются составной частью ССБТ. Предприятия разрабатывают стандарты, относящиеся в основном к подсистемам «0» и «4».

Контроль за соблюдением и внедрением стандартов осуществляют органы Госстандарта совместно с технической инспекцией труда профсоюзов и другими организациями государственного надзора за безопасным ведением работ в народном хозяйстве (гос. надзор), а также министерствами, ведомствами, корпорациями, ассоциациями (ведомственный контроль).

В республике 28 декабря 1993 года принят и введен в действие Закон Республики Узбекистан «О стандартизации».

Организацию, координацию и обеспечение работ по стандартизации в республике осуществляют:

в отраслях народного хозяйства - Агентство по стандартизации метрологии и стандартизации (Узстандарт);

в области строительства, стройиндустрии, включая проектирование и конструирование - Государственный комитет по архитектуре и строительству РУз (Госкомархитектстрой):

в области регулирования, использования природных ресурсов и охраны окружающей среды от загрязнения и других вредных воздействий- Государственный комитет РУз по охране природы (Госкомприроды);

в области продукции медицинского назначения, изделий медицинской техники, лекарственных средств, а также в вопросах по определению содержания вредных для человека веществ в продукции, выпускаемой промышленностью республики, в том числе поставляемой по импорту- Министерство здравоохранения РУз (Минздрав).

В Республике Узбекистан применяются нормативные документы по стандартизации следующих категорий:

международные (междугосударственные, региональные) стандарты;

стандарты РУз;

отраслевые стандарты;

технические условия;

стандарты предприятия;

национальные стандарты зарубежных стран.

Государственный надзор за соблюдением субъектами хозяйственной деятельности обязательных требований стандартов, других актов законодательства по стандартизации осуществляют Узстандарт, Госкомархитектстрой, Госкомприроды, Минздрав и их территориальные органы. Государственный надзор за соблюдением обязательных требований стандартов осуществляются:

главными государственными инспекторами областей, городов по надзору за стандартами;

главными государственными инспекторами РУз и РК по надзору за стандартами;

государственными инспекторами по надзору за стандартами.

Вибрация и её влияние на организм человека

По физической природе вибрация так же, как и шум, представляет собой колебательные движения тел.

Вибрaция - механические колебания упругих тел, проявляющиеся в перемещении центра их тяжести или оси симметрии в пространстве, а также в периодическом изменении ими формы, которую они имели в статистическом состоянии.

Параметры вибрации нормирует ГОСТ 12.1.012-78 “ССБТ. Вибрация. Общие требования безопасности”.

Вибрация по источникам ее возникновения подразделяется на:

транспортную, которая возникает в результате движения автомобилей по местности и дорогам;

транспортно - технологическую, которая возникает при работе машин, выполняющих технологическую операцию в стационарном положении или при перемещении по специально подготовленной части производственного помещения, промышленной площадке;

технологическую, которая возникает при работе стационарных машин, или передается на рабочие места, не имеющих источников вибрации.

По способу передачи на человека, вибрация подразделяется на общую, передающуюся через опорные поверхности на тело человека, и локальную (местную), передающуюся через руки человека. Основными параметрами вибрации являются частота колебаний, скорость, ускорение колебаний и амплитуда смещения (наибольшее отклонение от положения равновесия).

Скорость колебания находится в прямой зависимости от частоты колебаний и амплитуды смещения:

V = 2рfА = wA,

где:

V- скорость колебания, см / с.

F -частота колебаний, Гц.

А -амплитуда смещения, см.

w -круговая частота, т.е. число полных колебаний, совершенных за время 2 с.

По аналогии с шумом, важной характеристикой вибрации является ёе уровень, измеряемый в логарифмических единицах -децибелах.

Уровень колебательной скорости определяется по формуле:

L=20Ig(V/V₀),

где:

V - колебательная скорость, см/с

V_о - пороговое значение колебательной скорости, равное 510^-5 см /с

Вредное действие вибрации выражается в виде повышенного утомления, головной боли, появления зуда, тошноты, ощущения нервного возбуждения с депрессией, нарушение координации движения, изменения в работе нервной и сердечно - сосудистой систем.

Длительное воздействие вибрации может вызвать вибрационную болезнь со спазмом кровеносных сосудов конечностей, поражением мышц, суставов, сухожилий, нарушением процесса обмена веществ в отдельных органах и организме в целом, к сердечным заболеваниям и заболеванием нервной системы. Особенно опасны вибрации с частотами, близкими и равными частоте собственных колебаний человеческого тела или его отдельных органов.

Установлено, что колебания с частотой 5-6 Гц крайне неприятны, они действуют на область сердца. При частотах 4-9 Гц колебания резонансы для желудка, тела мозга и печени, при 30-40Гц- для кистей рук, 60-90 Гц - для глазного яблока, а 250-300 Гц воздействует на вестибулярный аппарат и центральную нервную систему и вызывает заболевания под названием «морская болезнь»

Длительное воздействие как общей, так и локальной вибрации, может привести к частичной или полной утрате трудоспособности.

В качестве измерительной аппаратуры используются измерители шума и вибрации ИШВ-1, ИШВ-2, ВШВ-3, ВИП-2 (виброизмерительный прибор), английская аппаратура фирмы «Доу», датская аппаратура фирмы “Брюль и Кьер”, немецкая фирмы «RFT».

Гигиеническое нормирование вибраций регламентирует параметры производственной вибрации и правила работы с виброопасными механизмами и оборудованием ГОСТ 12.1.012-90 «ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования»

Пути снижения вибрации

Наиболее рациональными методами снижения вибрации являются:

-уменьшение вибрации в источнике ее возникновения;

-устранение резонансных явлений;

-повышение прочности конструкций;

-тщательная сборка, балансировка, устранение слишком больших люфтов;

-правильная эксплуатация оборудования;

-использование средств виброизоляции и вибропоглощения;

-индивидуальная защита.

В качестве вибропоглатителей применяются упругие материалы.

В качестве средств индивидуальной защиты рук при вибрации рекомендуют рукавицы и перчатки, вкладыши и прокладки. Промышленность изготовляет хлопчатобумажные рукавицы антивибрационные, на ладонной части они имеют амортизационную прокладку из поролона.

Для защиты ног применяют специальную обувь на виброгасящей подошве и наколенники, изготовленные из микропористой резины путем прессования в пресс- форме. Для защиты тела применяют нагрудники, пояса и специальные костюмы.

Правила техники безопасности, техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей необходимо выполнять в соответствии с положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, а также настоящими правилами. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей производится в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми устройствами, приборами, инвентарем и специализированным инструментом.

Расположение постов технического обслуживания и ремонта, расстояние между автомобилями и конструкциями зданий должны соответствовать ОНТП-01-86. Автомобили, направленные на посты технического обслуживания и ремонта, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка автомобилей на посты технического обслуживания и ремонта осуществляется под руководством ответственного лица (мастера, начальника участка).

Запрещается въезжать в помещение стоянки, технического обслуживания и ремонта на автомобиле, габаритная высота которого превышает указанную над въездными воротами. После постановки автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта необходимо обязательно затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установить рычаг переключения передач (контролера) в нейтральном положении, под колеса подложить специальные упоры (башмаки) не менее двух. На рулевое колесо должна быть подвешена табличка с надписью “двигатель не пускать - работают люди” На автомобилях, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться у этого устройства.

При обслуживании автомобиля на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью “не трогать - под автомобилем работают люди!”.

В рабочем порядке (поднятом) положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.

В помещениях технического обслуживания с поточным движением автомобилей обязательно устройство сигнализации (световой, звуковой и т.п.) своевременно предупреждающей работающих на линии обслуживания (в осмотровых канавах, на эстакадах и т.п.) о моменте начала движения автомобиля с поста на пост.

Включение конвейера для перемещения автомобилей с поста на пост разрешается только после включения сигнала (звукового, светового) диспетчером или специально выделенным лицом. Посты должны быть оборудованы устройствами для аварийной остановки конвейера. Запрещается пуск двигателя автомобиля на постах технического обслуживания и ремонта ремонтным рабочим, кроме водителя перегонщика, а также бригадира или слесаря, назначаемых приказом по предприятию и инструктируемых ежеквартально.

Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач (контролера). Запрещается поворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки. При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, рабочие должны обеспечиваться лежаками. Работать на полу (земле) без лежака запрещается.

При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и т.п.), кроме стационарных, необходимо в начале подставить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль.

Запрещается:

- выполнять какие - либо работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.), кроме стационарных;

- подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп, полуприцеп) вместо козелков диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы;

- снимать и ставить рессоры на автомобилях (прицепах, полуприцепах) всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля;

- проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуск двигателя;

- поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные приспособления(крюки) путем захвата за них тросами, цепью или крюком подъемного механизма;

- снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом или канатом;

- поднимать груз при косом натяжении троса или цепей;

- самому производить устранение неисправностей оборудования;

- оставлять инструменты и детали на краях осмотровой канавы;

- работать под поднятым кузовом автомобиля - самосвала, самосвального прицепа без специального дополнительного упора;

- использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;

- работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

- пускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове;

- производить ремонт под поднятом кузовом автомобиля - самосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза.

При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей рабочие должны быть обеспечены подмостями или лестницами - стремянками. Применять приставные лестницы не разрешается. Подмостки должны быть устойчивыми и иметь поручни и лестницу. Металлические опоры подмостей должны быть надежно связаны между собой. Доски настила подмостей должны быть уложены без зазоров и надежно закреплены. Концы досок должны находиться на опорах. Толщина досок подмостей должна быть не менее 40 мм.

Переносные лестницы - стремянки должны иметь врезные ступеньки шириной не менее 150мм. Запрещается применять лестницы с набивными ступеньками. Лестница стремянка должна быть такой длины, чтобы рабочий мог работать со ступеньки, отстоящей от верхнего конца лестницы не менее чем на один метр. Нижние концы лестницы должны иметь наконечники, препятствующие ее скольжению.

Убирать рабочие места от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только щеткой. Запрещается сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом.

При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно надежно укрепить автомобиль на нем, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения, плотно закрыть маслоналивную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею.

Для снятия и установки деталей, узлов и агрегатов массой 15 кг и более необходимо пользоваться подъемно-транспортными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами)

Тележки для транспортирования должны иметь стойки и опоры, предохраняющие агрегаты от падения и самопроизвольного перемещения по платформе. Перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, необходимо сначала слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.

При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электросети. Автомобили - цистерны для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных и т.п. грузов, а также резервуары для их хранения перед ремонтом необходимо полностью очистить от остатков вышеуказанных продуктов. Рабочий, производящий очистку или ремонт внутри цистерны или резервуара из под этилированного бензина, легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей, должен быть обеспечен спецодеждой, шлангом, противогазом, спасательным поясом с веревкой; вне резервуара должен находиться специально проинструктированный помощник. Шланг противогаза должен быть выведен через люк (лаз) и закреплен с наветренной стороны. К поясу

рабочего внутри резервуара прикрепляется прочная веревка, свободный конец которого должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен. Помощник находящийся сверху, должен наблюдать за работой, держать за веревку, страхуя работающего в резервуаре.

Ремонтировать бензобаки, заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникацию и тару из-под бензина можно только после полного удаления остатков бензина и обезвреживания.

Для перегона автомобилей на пост диагностики, технического обслуживания и ремонта, включая проверку тормозов, должен быть выделен специальный водитель (перегонщик) или другое лицо, назначаемое приказом по предприятию.

Запрещается в производственных помещениях, где хранятся или используются горючие и легковоспламеняющиеся материалы или жидкости (бензин, керосин, сжатый или сжиженный газ, краски, лаки, растворители, дерево, стружка, вата, пакля, и т.п.) пользоваться открытым огнем, переносными горнами, паяльными лампами и т.д.

В зоне технического обслуживания и ремонта автомобилей запрещается:

- мыть агрегаты, узлы и детали легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и т.п.);

- хранить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, кислоты, краски, карбид кальция и т.п.;

- заправлять автомобили топливом;

- хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;

- загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой;

- хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.

Для хранения смазочных, лакокрасочных и легковоспламеняющихся материалов, а также химикатов должны предусматриваться отдельно

оборудованные помещения. Отработанное масло должно сливаться в

металлические бочки или подземные цистерны и храниться в специальных огнестойких помещениях. Использованные обтирочные материалы (промасленные концы, ветошь) должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по окончании рабочего дня удалятся из производственных помещений в специально отведенное место.

При проведении технического обслуживания и ремонта автомобилей вне предприятия следует соблюдать те же правила техники безопасности.

Список используемой литературы

1. Наша главная задача-дальнейшее развитие страны и повышение благосостояние парода ,,Доклад Президента Республики Узбекистан Ислама Каримова на заседании Кабинета Министров, посвященном основным итогам 2011 года и приоритетным направлениям социально-экономического развития Узбекистана на 2012 год. 

2. Восстановление автомобильных деталей технология и оборудование . В.Е. Канарчук и др. М: Транспорт . 1995-303.с.

3. Михайловский Е.В и др. Устройство автомобилям: Машиностроение 1987-352 с.

4. Барановский Ю.В. Режимы резания металлов. Справочник. Изд. 3-е, переработанное и дополненное. - М.:«Машиностроение», 1972 г. - 363 с.

5. Казацкий, А.В. Восстановительные технологии: Учебно-методическое пособие по выполнению курсовой работы для студентов специальности 1-37 01 07 «Автосервис» / А.В. Казацкий, А.С. Савич, В.К. Ярошевич. - Мн.: БНТУ,2005. - 48 с.

6. Методические указания по курсовому и дипломному проектированию (раздел «Технологическая часть» - подраздел «Разработка технологического процесса восстановления детали) по дисциплине "Ремонт автомобилей" / С. А. Скепьян.- Мн.: МГАК,2007 - 113 с.

7. С Гурин Н.С Гурин техналогия Автомобил строения М машинастроения 1986 286с

8. Г,П Мослалигин Н.Н Талмаческий Техналўгия Машинастроения М Машинастроения 1995 288с.

9. Проекты (работы) курсовые и дипломные. Содержание и требования к оформлению. Стандарт предприятия СТП 0493459.01-87. - Зерноград. 1987.

10. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - Москва «Транспорт». 1988.

11. Рудки. В.М. Методические указания по оформлению графической части дипломного проекта. - Зерноград. 1987.

12. Полуян А.Г. Методические указания по выполнению курсового и дипломного проектирования. - Зерноград. 1996.

13. Журналы: Организация технического сервиса в АПК. Автомобильный транспорт. Механизатор. Тракторы и автомобили.

14. Левитский И.С. Организация ремонта и проектирования сельскохозяйственных ремонтных предприятий. - Москва: «Колос». 1977.

15. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий. - Москва: ВО Агропромиздат, 1990.

16. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и СТО. - Москва: Транспорт, 1993.

17. Полуян. А.Г. Организация производства на предприятиях технического сервиса в АПК. - Зерноград, 1996.

18. Автомобиль ГАЗ-53А. Типовые нормы времени на КР для специализированных предприятий. - Москва 1977.

19. Сушкевич М.В. Контроль при ремонте сельскохозяйственной техники. - Москва: Агропромиздат, 1988.

20. Гидравлическое оборудование. Отраслевой каталог. Ч.1. и Ч.2. Под общ.Ред.А.Я. Оксененко. М., ВНИИТЭМР, 1991.

21. Товары и цены. Ценник оптовых цен на продукцию промышленного производства и др. Москва.-2000

Размещено на Allbest.ru

...