Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта техники в условиях филиала "Шахтинский" ГУП РО "УРСВ"

Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта техники в условиях филиала "Шахтинский" ГУП РО "УРСВ"

Разработка сервисной ремонтной базы филиала на основе существующего парка машин. Выбор гаражного оборудования, станков. Расчет штата рабочих, стоимости технических обслуживаний и ремонта техники, объемов работ по восстановлению изношенных деталей.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 16.06.2018
Размер файла 439,1 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Аннотация

Бакалаврская работа на тему: «Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта техники в условиях филиала «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ».

В дипломном проекте разработана сервисная ремонтная база филиала «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ» на основе существующего парка машин. Предложено гаражное оборудование, станки, рассчитан необходимый штат рабочих.

Проведен технико-экономический анализ предложенной ремонтной базы. Рассчитана стоимость технических обслуживаний и ремонта одного нормо-часа и техники предприятия в целом.

Рассмотрены вопросы техники безопасности при проведении технических обслуживаний и ремонтов, экологические мероприятия.

  • Содержание
    • Введение
  • 1. Технико-экономические сведения о филиале «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ»
  • 2. Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта техники в условиях филиала «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ
    • 2.1 Расчет объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту машино-тракторного парка
    • 2.2 Расчет объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей
    • 2.3 Расчет общей трудоемкости ремонтных работ парка машин
    • 2.4 Расчет объемов работ по восстановлению изношенных деталей
    • 2.5 Общие трудозатраты ремонтной мастерской
    • 2.6 Режим работы и фонд времени
    • 2.7 Расчет количества рабочих
    • 2.8 Расчет количества постов ТОиР
    • 2.9 Расчет производственных площадей
    • 2.10 Расчет энергетических показателей
    • 2.11 Обоснование параметров производственного корпуса
  • 3. Техно-экономическое обоснование параметров системы технического обслуживания и ремонта техники в условиях филиала «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ»
    • 3.1 Стоимость строительно-монтажных работ
    • 3.2 Затраты на оборудование
    • 3.3 Определение затрат на материалы и запасные части
  • 3.4 План по труду и заработной плате работников
    • 3.4.1 Расчет годового фонда оплаты труда основных производственных рабочих
    • 3.4.2 Расчет годового фонда оплаты труда вспомогательных рабочих
    • 3.4.3 Расчет годового фонда оплаты труда руководителей, инженерно-технических работников (ИТР), служащих, специалистов и младшего обслуживающего персонала (МОП), пожарно-сторожевой охраны (ПСО)
    • 3.5 Сводный план по оплате труда персонала
    • 3.6 Затраты на содержание производства
    • 3.6.1 Затраты на электроэнергию
    • 3.6.2 Затраты на теплоснабжение
    • 3.6.3 Затраты на водоснабжение
    • 3.7 Общехозяйственные затраты
    • 3.7.1 Общехозяйственные расходы
    • 3.7.2 Налоги и платежи, относимые на себестоимость
    • 3.7.3 Налог на имущество
    • 3.8 Калькуляция себестоимости
    • 3.9 Определение цен на основные виды услуг (работ) и определение порога рентабельности проектируемого производства
    • 3.10 Технико-экономические показатели работы
  • 3.11 Определение срока окупаемости разработанных предложений
  • 4. Безопасность жизнедеятельности и экологии
  • 4.1 Основные опасности и вредности при эксплуатации и техническом обслуживании машин в Филиале «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ»
  • 4.2 Техника безопасности при техническом обслуживании машино-тракторного парка в Филиале «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ»
  • Заключение
  • Список использованной литературы
  • Приложение
  • Введение
  • Среди многих отраслей современной техники, направленных на повышение уровня жизни людей, благоустройства населенных мест и развития промышленности, водоснабжение занимает большое и почетное место. Ведь вода - это непременная часть всех живых организмов, жизнедеятельность которых без воды невозможна. Для нормального течения физиологических процессов в организме человека и для создания благоприятных условий жизни людей очень важно гигиеническое значение воды. В настоящее время обеспечение населения водой высокого качества стало настоящей проблемой.
  • Проблема питьевого водоснабжения затрагивает очень многие стороны жизни человеческого общества в течение всей истории его существования. В настоящее время это проблема социальная, политическая, медицинская, географическая, а также инженерная и экономическая. На питьевые и бытовые потребности населения, коммунальных объектов, лечебно-профилактических учреждений, а также на технологические нужды предприятий пищевой промышленности расходуется около 5-6% общего водопотребления. Технически обеспечить подачу такого количества воды нетрудно, но потребности должны удовлетворяться водой определённого качества. Рост городов, бурное развитие промышленности, интенсификация сельского хозяйства, значительное расширение площадей орошаемых земель, улучшение культурно-бытовых условий и ряд других факторов все больше усложняет проблемы обеспечения водой.
  • В бакалаврской работе поставлены задачи по совершенствованию системы технического обслуживания и ремонта техники водоснабжающей Ростовскую область организации - филиала «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ» с целью обеспечения надежности технической эксплуатации техники для прокладывания и обслуживания водопроводных сетей. В связи с этим тематика работы является актуальной.
  • 1. Технико-экономические сведения о филиале «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ»
  • Полное название предприятия: государственное унитарное предприятие Ростовской области «Управление развития систем водоснабжения»; краткое название предприятия: ГУП РО «УРСВ».
  • Организационно-правовая форма - Государственное Унитарное Предприятие основным учредителем, которого является Ростовская область.
  • Предприятие: государственное унитарное предприятие Ростовской области «Управление развитие систем водоснабжения» расположено по адресу г. Ростов-на-Дону, ул. им. М. Горького, д. 295.
  • Предприятия Филиал «Шахтинский» ГУП РО«УРСВ» расположенное по адресу346500 г. Шахты, ул. Советская д. 120.
  • Относится к коммунальной отрасли.
  • Филиал «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ» производит техническое обслуживание и ремонт по капитальному ремонту инженерных сетей города Шахты. По заявлению потребителей филиала «Шахтинский» оказывает следующие виды услуг:

ѕ подключение к водопроводным сетям,

ѕ прокладку водопроводных и канализационных сетей,

ѕ ремонт водопроводных и канализационных,

ѕ опломбировку водопроводных узлов,

ѕ установку запорной арматуры,

ѕ изготовление проектов.

Предприятие имеет филиалы:

а) филиал «Орловский» государственного унитарного предприятия Ростовской области «Управление развития систем водоснабжения», 347510, Ростовской области, Орловский район, п. Орловский, пер. Донской, 1;

б) филиал «Шахтинский» государственного унитарного предприятия Ростовской области «Управление развития систем водоснабжения», 346500 г. Шахты, ул. Советская 120;

в) филиал «Белокалитвенский» государственного унитарного предприятия Ростовской области «Управление развития систем водоснабжения», 347042 г. Белая Калитва, ул. Стандартстрой 19;

Предприятие не имеет представительств.

Генеральным директором предприятия Филиал «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ» является Артем Сергеевич Поляков.

Дата регистрации компании 4 октября 2004 года, в городе Шахты организация осуществляет деятельность с 1 мая 2013 года.

В связи с тем, что предприятие Филиал «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ» работает в условиях полного отсутствия конкуренции, и является монополистом на рынке предоставления услуг по водоснабжению населения, ценовая политика предприятия строится на основании расходов предприятия. В связи с этим предприятие не уделяет особого внимание рекламной политике, системе продвижения (стимулирование спроса), маркетинговой стратегии, товарной политике.

Предприятие Филиал «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ» предоставляет услуги по доставки питьевой воды населению и водоотведению из жилых домов. Основными потребителями продукции является население городов и поселков, в которых есть филиалы предприятия.

Гарантии предприятия: Филиал «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ» гарантирует доставку воды населению в нужный срок, приемлемого качества и в необходимом количестве.

Филиал «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ» предоставляет населению г. Шахты 1000000 м3 воды в год на сумму 60000000(60 млн руб.) рублей.

Для выполнения своей основной производственной деятельности предприятие имеет необходимый парк машин. Основу этого парка машин составляют трактора и экскаваторы марок с передним и задним отвалами, и автосамосвалы на базе автомобилей ЗИЛ, ГАЗ и УАЗ.

При этом данный парк машин обслуживает весь город и прилежащие к нему поселки. Режим работы - ежедневный по разработанным графикам при 6 дневной рабочей неделе. Имеются дежурные группы на случай аварии.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис.1.1 - Организационная структура Филиала «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ»

Выполнением работ по техническому обслуживанию и ремонту (ТО и Р) этого парка машин занимается ремонтная база предприятия, включающая в себя: токарный, моторный, медницкий, инструментальный, аккумуляторный, электросварочный цех, электроцех, ремонтные боксы, цех для покраски и мойка. Каждое подразделение оснащено соответствующим оборудованием.

Автотранспорт хранят в зимнее и летнее время в гаражах на 20 машин, с отапливаемой и вентиляционной системой. В гараже имеется зона ТО и ТР, где производится ремонт автотранспорта. В зоне ТР находится смотровая яма, которая освещается с помощью переносок. Есть необходимый инструмент для ремонта автотранспорта. При поломке автомашины водители, вместе с автослесарями, принимают участие в ее ремонте.

В автопарке находятся техника, количество и характеристика, которой приведена ниже, в таблице 1.1.

Таблица 1.1- Механизированный состав предприятия

Марка машин

Количество машин

Экскаватор ЭО-2626

1

Экскаватор ЭО-2101

6

Экскаватор ЭО-2202

4

Экскаватор ТО-49-40

1

Автокран КС45717

1

Автокран АККС3577

1

Трактор Т-100

1

Трактор Беларусь

2

Трактор Амкадор

2

Трактор ДТЗ

2

Трактор МТЗ

2

Бульдозер ДЗ-42

1

Экскаватор цепной универсальный ЭЦУ150

1

Траншеекопатель ТКЦ. 165.2 «Азов»

1

Экскаватор ЭО-33211

2

Экскаватор ЕК-14-20

2

Автомобиль ЗИЛ 4333

13

Автомобиль Амур

2

Автомобиль ГАЗ 66-11

2

Автомобили ГАЗ 3309

4

Автомобили ГАЗ

30

Автомобили КРАЗ

1

Тип производства на предприятии Филиал «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ» непрерывный.

Общая численность персонала предприятия Филиал «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ» составляет 130 человек. Численность руководящего состава предприятия Филиал «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ» составляет 15 человек: главный инженер - 1; инженер-механик - 3; зав.гаражом - 1; инженеры - 10. Штат ремонтных рабочих занятых техобслуживанием и ремонтом техники состоит из 15 человека: водители - 13; слесаря - 2; аккумуляторщик - 1; токарь - 1; газоэлектросварщик - 1.

Количество производственных рабочих на предприятии составляет 50 чел.

2. Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта техники в условиях филиала «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ

2.1 Расчет объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту машино-тракторного парка

Для отдельных предприятий в целях текущего планирования наибольшее применение получил помашинный метод расчета. Для крупных предприятий или отдельных регионов, а также в целях перспективного планирования при расчетах производственных мощностей различных звеньев ремонтно-обслуживающей базы используют групповой метод.

Помашинный метод расчета заключается в определении требуемого годового числа ремонтов и ТО по каждой конкретной машине, исходя из ее фактической наработки от начала эксплуатации или последнего ремонта (технического обслуживания) до начала планируемого периода, планируемой годовой наработки, а также межремонтного ресурса. Исходные данные представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Периодичность, трудоемкость и продолжительность технических обслуживаний и ремонтов техники

Наименование оборудования

Кол-во ед.

Ан.г

Ап

Вид ТОиР

Периодичность выполнения ТО и Р, км (маш.-ч)

Трудоемкость выполнения ТО и Р, чел.-ч

Экскаватор ЭО-2626

1

2000

1100

ТО-1

60

4

ТО-2

240

18

ТО-3

960

40

СО

2 раза в год

28

Т

1920

350

К

7680

700

Экскаватор ЭО-2101

6

2000

1100

ТО-1

60

4

ТО-2

240

18

ТО-3

960

40

СО

2 раза в год

28

Т

1920

350

К

7680

700

Экскаватор ЭО-2202

4

2000

1100

ТО-1

60

4

ТО-2

240

18

ТО-3

960

40

СО

2 раза в год

28

Т

1920

350

К

7680

700

Экскаватор ТО-49-40

1

2000

1100

ТО-1

60

4

ТО-2

240

18

ТО-3

960

40

СО

2 раза в год

28

Т

1920

350

К

7680

700

Автокран КС45717

1

4000

1000

ТО-1

60

13

ТО-2

240

24

СО

2 раза в год

30

Т

1 920

600

К

11 520

1540

Автокран АККС3577

1

4000

1000

ТО-1

60

13

ТО-2

240

24

СО

2 раза в год

30

Т

1 920

600

К

11 520

1500

Трактор Т-100

1

5700

1850

ТО-1

60

4

ТО-2

240

22

ТО-3

960

40

СО

2 раза в год

30

Т

1920

230

К

5760

750

Трактор Беларусь

2

1800

900

ТО-1

60

3

ТО-2

240

12

ТО-3

960

28

СО

2 раза в год

25

Т

1920

130

К

5760

340

Трактор Амкадор

2

1800

900

ТО-1

60

3

ТО-2

240

12

ТО-3

960

28

СО

2 раза в год

25

Т

1920

130

К

5760

340

Трактор ДТЗ

2

1800

900

ТО-1

60

3

ТО-2

240

12

ТО-3

960

28

СО

2 раза в год

25

Т

1920

130

К

5760

340

Трактор МТЗ

2

1800

900

ТО-1

60

3

ТО-2

240

12

ТО-3

960

28

СО

2 раза в год

25

Т

1920

130

К

5760

340

Бульдозер ДЗ-42

1

19450

4000

ТО-1

60

4

ТО-2

240

15

ТО-3

960

31

СО

2 раза в год

26

Т

1920

170

К

5760

590

Экскаватор цепной универсальный ЭЦУ150

1

4800

1200

ТО-1

60

4

ТО-2

240

20

ТО-3

960

34

СО

2 раза в год

35

Т

1920

840

К

5760

2140

Траншеекопатель ТКЦ. 165.2 «Азов»

1

4800

1200

ТО-1

60

4

ТО-2

240

20

ТО-3

960

34

СО

2 раза в год

35

Т

1920

840

К

5760

2140

Экскаватор ЭО-33211

2

2340

830

ТО-1

60

4

ТО-2

240

20

ТО-3

960

34

СО

2 раза в год

35

Т

1 920

840

К

15360

2400

Экскаватор ЕК-14-20

2

1870

1000

ТО-1

60

6

ТО-2

240

36

ТО-3

960

52

СО

2 раза в год

38

Т

1 920

880

К

15360

2400

Автомобиль ЗИЛ 4333

13

-

40000

ТО-1

4000 км

3,2

ТО-2

16000 км

13,8

СО

2 раза в год

2,8

Т

по потребности

5,3

К

240000 км

159

Автомобиль Амур

2

-

40000

ТО-1

4000 км

3,2

ТО-2

16000 км

13,8

СО

2 раза в год

2,8

Т

по потребности

5,3

К

240000 км

159

Автомобиль ГАЗ 66-11

2

-

15000

ТО-1

5000 км

3,2

ТО-2

20000 км

13,8

СО

2 раза в год

2,8

Т

по потребности

5,3

К

240000 км

159

Автомобили ГАЗ 3309

4

-

25000

ТО-1

5000 км

3,2

ТО-2

20000 км

13,8

СО

2 раза в год

2,8

Т

по потребности

5,3

К

240000 км

159

Автомобили ГАЗ

30

-

42000

ТО-1

1000 км

3,2

ТО-2

20000 км

13,8

СО

2 раза в год

2,8

Т

по потребности

5,3

К

200000 км

159

Автомобили КРАЗ

1

-

75000

ТО-1

4000 км

4,6

ТО-2

16000 км

19,1

СО

2 раза в год

3,8

Т

по потребности

9,8

К

240000 км

237

Вначале устанавливают число ТОиР для каждой машины, а затем их значения суммируют для группы машин каждой марки по формуле

где n - число машин данной марки на предприятии.

Число ремонтно-обслуживаюших воздействий в планируемом году для отдельной машины определяют из следующего выражения

,

где Ni - число рассчитываемых видов ремонтов;

Ан.г - наработка машины на начало планируемого года с момента ввода в эксплуатацию или от последнего одноименного ремонта, маш.-ч;

Ап - плановая наработка машины на расчетный год, маш.-ч;

Пi - периодичность ремонта, по которому ведется расчет, маш.-ч;

Ni+1 - число всех видов ремонтов с большей периодичностью, чем тот, по которому ведется расчет.

Число сезонных технических обслуживаний определяют по формуле

Общая трудоемкость ремонтных работ, чел.-ч, определяется произведением числа соответствующих видов ремонтов или технических обслуживаний Ni на трудоемкость этих видов ремонтов и обслуживаний ti:

где tК, tТ, tТО-3, tТО-2, tТО-1, tСО - соответственно трудоемкость одного капитального, текущего ремонтов и технических обслуживаний машин определенной марки, чел.-ч.

Произведём расчет для первой группы машинно-тракторного парка, в состав которой входят экскаваторы ЭО-2626, 1 штука; ЭО-2101, 6 штук; ЭО-2202, 4 штуки; ТО-49-40, 1 штука. Общее количество машин в группе 12 штук. Плановая наработка за весь год составляет 1100 мото/ч. Наработка на начало года составляет 2000 мото/ч.

Рассчитаем необходимое количество капитальных ремонтов для одного ЭО-2626:

Рассчитаем необходимое количество текущих ремонтов для одной машины:

Рассчитаем необходимое количество ТО-3 для одной машины:

Рассчитаем необходимое количество ТО-2 для одной машины:

Рассчитаем необходимое количество ТО-1 для одной машины:

Рассчитаем необходимое количество сезонных обслуживаний для всей группы машин.

Рассчитаем необходимое количество капитальных ремонтов для всех машин данной группы.

Рассчитаем необходимое количество текущих ремонтов для всех машин данной группы.

Рассчитаем необходимое количество ТО-3 для всех машин данной группы.

Рассчитаем необходимое количество ТО-2 для всех машин данной группы.

Рассчитаем необходимое количество ТО-1 для всех машин данной группы.

Рассчитаем общую трудоемкость капитальных ремонтов для всех машин данной группы.

Рассчитаем общую трудоемкость текущих ремонтов для всех машин данной группы.

Рассчитаем общую трудоемкость ТО-3 для всех машин данной группы.

Рассчитаем общую трудоемкость ТО-2 для всех машин данной группы.

Рассчитаем общую трудоемкость ТО-1 для всех машин данной группы.

Рассчитаем общую трудоемкость сезонных обслуживаний для всех машин данной группы.

Рассчитаем общую трудоемкость всех ТО и ремонтов для всех машин данной группы.

Произведём расчет для второй группы машинно-тракторного парка, в состав которой входят автокраны КС45717, 1 штука; АККС3577, 1 штук. Общее количество машин в группе 2 штуки. Плановая наработка за весь год составляет 1000 мото/ч. Наработка на начало года составляет 4000 мото/ч.

Для автокранов КС45717, АККС3577:

Произведём расчет для третьей группы машинно-тракторного парка, в состав которой входит трактор Т-100, 1 штука. Общее количество машин в группе 1 штука. Плановая наработка за весь год составляет 1850 мото/ч. Наработка на начало года составляет 5700 мото/ч.

Для трактора Т-100:

Произведём расчет для четвертой группы машинно-тракторного парка, в состав которой входят тракторы Беларусь Амкадор /ДТЗ/МТЗ. Общее количество машин в группе 8 штук. Плановая наработка за весь год составляет 900 мото/ч. Наработка на начало года составляет 1800 мото/ч.

Для трактора Беларусь:

Произведём расчет для пятой группы машинно-тракторного парка, в состав которой входит бульдозер ДЗ-42. Общее количество машин в группе 1 штука. Плановая наработка за весь год составляет 4000 мото/ч. Наработка на начало года составляет 19450 мото/ч.

Для бульдозера ДЗ-42.

Произведём расчет для шестой группы машинно-тракторного парка, в состав которой входит экскаватор цепной универсальный ЭЦУ150, 1 штука; траншеекопатель ТКЦ. 165.2 «Азов». Общее количество машин в группе 2 штуки. Плановая наработка за весь год составляет 1200 мото/ч. Наработка на начало года составляет 4800 мото/ч.

Для экскаватора цепного универсального ЭЦУ150:

Произведём расчет для седьмой группы машинно-тракторного парка, в состав которой входит экскаватор ЭО-33211, 2 штуки. Общее количество машин в группе 2 штук. Плановая наработка за весь год составляет 830 мото/ч. Наработка на начало года составляет 2340 мото/ч.

Для экскаватора ЭО-33211:

Произведём расчет для восьмой группы машинно-тракторного парка, в состав которой входит экскаватор ЕК-14-20, 2 штуки. Общее количество машин в группе 2 штук. Плановая наработка за весь год составляет 1000 мото/ч. Наработка на начало года составляет 1870 мото/ч.

Для экскаватора ЕК-14-20:

На основании произведенных расчетов подсчитаем общую трудоемкость для машинно-тракторного парка.

2.2 Расчет объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Для автомобилей предусмотрена следующая структура ремонтного цикла: ежедневное обслуживание ЕО, номерные обслуживания ТО-1 и ТО-2, сезонное обслуживание СО, текущий Т и капитальный К ремонты.

При известном годовом пробеге автомобиля годовое количество ремонтных работ по видам на весь парк машин одной марки (группы) составит:

где LК - пробег до капитального ремонта, км;

LГ - годовой плановый пробег, км;

LТО-1 - пробег до первого технического обслуживания, км;

LТО-2 - пробег до второго технического обслуживания, км.

Годовой объем текущего ремонта

,

где tТ - удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч, на 1000 км пробега.

Произведём расчет для первой группы автомобильного парка, в состав которой входят автомобили ЗИЛ, 13 штуки; Амур, 2 штуки. Общее количество машин в группе 15 штук. Годовой плановый пробег составляет 40000км.

Для автомобилей Амур

Рассчитаем количество ТО-1

Рассчитаем количество ТО-2

Рассчитаем количество СО

Рассчитаем общую трудоемкость ТО-1 для всех автомобилей данной группы.

Рассчитаем общую трудоемкость ТО-2 для всех автомобилей данной группы.

Рассчитаем общую трудоемкость сезонных обслуживаний для всех автомобилей данной группы.

Рассчитаем общую трудоемкость текущих ремонтов для всех автомобилей данной группы.

Рассчитаем общую трудоемкость всех ТО и ремонтов для всех машин данной группы.

Произведём расчет для второй группы автомобильного парка, в состав которой входят автомобили ГАЗ 66-11, 2 штуки. Общее количество машин в группе 2 штуки. Годовой плановый пробег составляет 15000км.

Для автомобилей ГАЗ 66-11

Произведём расчет для третьей группы автомобильного парка, в состав которой входят автомобили ГАЗ 3309, 4 штуки. Общее количество машин в группе 4 штуки. Годовой плановый пробег составляет 25000км.

Для ГАЗ 3309

Произведём расчет для четвертой группы автомобильного парка, в состав которой входят автомобили ГАЗ, 30 штуки. Общее количество машин в группе 30 штуки. Годовой плановый пробег составляет 42000км.

Для автомобиля ГАЗ

Произведём расчет для пятой группы автомобильного парка, в состав которой входят автомобили КРАЗ, 1 штука. Общее количество машин в группе 1 штука. Годовой плановый пробег составляет 75000км.

Для автомобиля КРАЗ

На основании произведенных расчетов подсчитаем общую трудоемкость для автомобильного парка.

2.3 Расчет общей трудоемкости ремонтных работ парка машин

Годовой объем ремонтных работ определяется в чел.-ч и включает объемы работ по ЕО, номерным обслуживаниям, текущему и капитальному ремонтам.

Годовая трудоемкость ремонтных работ Тг складывается из трудоемкости ремонта всех машин всех марок Тр.м и трудоемкости дополнительных работ Тдоп.

.

Трудоемкость ремонта машин Тр.м, чел.-ч, определяется как сумма трудовых затрат на выполнение всех видов ТОиР:

.

.

чел/час.

2.4 Расчет объемов работ по восстановлению изношенных деталей

Восстановление изношенных деталей - один из важнейших резервов повышения эффективности использования машин и оборудования. Это достигается за счет экономии материальных, топливно-энергетических и трудовых ресурсов в результате повторного, а иногда и многократного использования исчерпавших ресурс деталей и сборочных единиц.

Объемы работ для таких мастерских принимают по нормативам в зависимости от количества машин на предприятии и определяются как сумма трудоемкостей выполнения отдельных операций:

,

где - трудоемкость механических операций, чел.-ч;

- трудоемкость слесарных операций, чел.-ч;

- трудоемкость сварочно-наплавочных операций, чел.-ч;

- трудоемкость кузнечно-термических операций, чел.-ч;

- трудоемкость восстановления полимерными материалами, чел.-ч.

2.5 Общие трудозатраты ремонтной мастерской

Общие трудозатраты ремонтной мастерской с учетом распределения отдельных видов работ по месту их выполнения , чел.-ч, определяются по формуле

,

где - плановая трудоемкость ремонта гаражного оборудования, чел.-ч.

2.5.1 Расчет объемов работ по ТОиР гаражного оборудования

Для определения объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту гаражного оборудования необходимо определить его количество и номенклатуру. При этом необходимо иметь в виду, что не все оборудование ремонтного предприятия определяют расчетным путем. На некоторых участках часть оборудования выбирают, исходя из условий фактической необходимости для выполнения технологического процесса. Эксплуатация тех или иных подъемно-транспортных средств зависит от характеристики производственного здания (размеров, пролета и т. п.). Рекомендуемое гаражное оборудование предприятия Филиал «Шахтинский» ГУП РО «УРСВ» с парком машин 137 единиц представлено в Приложении А таблице А.1. Фактическое оборудование, которым располагает ремонтная база предприятия представлена в Приложении А в таблице А2.

С целью удобства расчетов объемов ремонтных работ станочное оборудование в зависимости от ремонтной сложности подразделяется на следующие группы:

I - токарные, сверлильные, расточные, фрезерные, зубообрабатывающие, строгальные, долбежные, протяжные и отрезные;

II - шлифовальные, хонинговальные, заточные;

III - настольно-сверлильные и обдирочно-шлифовальные;

IV - вспомогательное ремонтно-технологическое и диагностическое оборудование.

Потребное количество металлорежущих станков (I-III группа) S определяется по трудоемкости станочных работ:

,

где Тст.р - трудоемкость станочных работ в часах работы станка,

Фд.о - действительный годовой фонд времени работы станка;

Кисп - коэффициент использования станка по времени.

Трудоемкость станочных работ в часах работы станка определяется по формуле

Тогда потребное количество металлорежущих станков

Рассчитанное количество металлорежущих станков распределяется по группам в следующем процентном соотношении:

I группа - 50%; 15•0,5=7,5?8;

II группа - 30-35%;15•0,325=4,875?5;

III группа - 15-20%; 15•0,175=2,625?2.

Марка, модель и количество оборудования IV группы выбираются из условия фактической необходимости и количественного состава машинного парка предприятия.

Для металлорежущих станков предусмотрены капитальный К, средний и малый СМ ремонты, а также технический осмотр ТО. Общие объемы работ по техническим осмотрам и ремонту металлорежущего оборудования определяются по формулам:

;

;

;

,

где - количество станков I, II и III группы соответственно;

- нормативная трудоемкость капитального ремонта станков I, II и III группы соответственно;

- нормативная трудоемкость среднего и малого ремонта станков I, II и III группы соответственно;

- нормативная трудоемкость технических осмотров станков I, II и III группы соответственно. Для

Распределение объемов работ по техническим осмотрам и ремонтам металлорежущего оборудования выполняется следующим образом. Работы по капитальному ремонту металлорежущих станков и ежегодному ремонту технологического оборудования рекомендуется выполнять полностью на специализированных ремонтных предприятиях. 50% трудозатрат по средним и малым ремонтам станков и полугодовым ремонтам технологического оборудования возлагается на выездные бригады специализированных предприятий. 70% общего объема по техническому обслуживанию станков и ежеквартальным ремонтам технологического оборудования выполняется силами ремонтной мастерской. Работы по ежесменному обслуживанию технологического оборудования выполняются полностью на предприятии.

Для технологического оборудования IV группы установлена следующая периодичность ремонтных работ:

СО - ежесменное обслуживание;

ПР - ежеквартальный ремонт;

Р-1 - полугодовой ремонт;

Р-2 - ежегодный ремонт.

Если трудозатраты на ТОиР технологического оборудования неизвестны, то объем ремонтных работ принимается в зависимости от трудоемкости ремонта металлорежущих станков:

,

Плановая наработка для технологического оборудования IV группы рассчитывается, так же как и для станочного оборудования

,

,

,

,

Отсюда плановая трудоемкость ремонта гаражного оборудования равна

,

2.6 Режим работы и фонд времени

После обоснования производственной программы ремонтного предприятия необходимо установить режим его работы и фонды времени.

Режим работы ремонтного предприятия обусловливается продолжительностью рабочего дня в часах, устанавливаемой трудовым законодательством в зависимости от характера производства, условий работы и числа смен. Число смен определяют сами предприятия в соответствии с объемом и условиями их работы.

На ремонтных предприятиях режим работы планируют по прерывной рабочей неделе в одну смену. Для лучшего использования дорогостоящего оборудования работу механического цеха (отделения), испытательной станции и некоторых других участков можно предусмотреть в две смены.

При пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями продолжительность смены 8 ч. При шестидневной рабочей неделе смена длится 7 ч, а в предвыходные дни -- 5 ч. Накануне праздничных дней смену сокращают на 1 ч как при пятидневной, так и при шестидневной рабочей неделе.

Исходя из принятого режима работы ремонтного предприятия, можно определить годовые и месячные фонды времени предприятия, цеха, отделения, оборудования или рабочего.

Фондом времени называют время, в течение которого могут работать предприятие, цех, оборудование, рабочий.

Различают номинальный и действительный фонды времени рабочего за расчетный период.

,

где dпв и dпп -- число предвыходных и предпраздничных дней, продолжительность смены которых сокращается соответственно на 2 и 1 ч.

Действительный фонд времени рабочего соответственно при шестидневной рабочей недели

,

где dо -- число отпускных дней в планируемом периоде (dо=28);

р -- коэффициент, учитывающий пропуски работы по уважительным причинам, р = 0,96.

Исходя из режимов работы участков предприятия, подсчитывают фонды времени оборудования. Различают два вида годовых фондов времени работы оборудования: номинальный и действительный.

Номинальным годовым фондом времени работы оборудования называют время в часах, в течение которого может работать оборудование при заданном режиме работы. Продолжительность рабочей недели 40 ч.

Номинальный фонд времени оборудования (предприятия, цеха, отделения) при шестидневной рабочей неделях:

где nсм -- число смен.

При шестидневной рабочей неделе число выходных дней в году 100, праздничных -- 10 и предпраздничных -- 8. Средняя продолжительность рабочей смены 7 ч.

На некоторых участках, где по условиям производства недопустимы перерывы в работе оборудования (термические печи), предусматривают трехсменный режим работы.

Номинальной годовой фонд времени работы оборудования не может быть полностью использован, так как возможны неизбежные простои оборудования в ремонтах и ТО.

Действительный (расчетный) годовой фонд времени работы оборудования представляет собой время, в течение которого оно может быть полностью загружено, т. е.

,

где о -- коэффициент использования оборудования, учитывающий простои в ТОиР, о = 0,95-0,98.

Годовым фондом времени рабочего места Фр.м называют время, в течение которого его используют.

Числовое значение годового фонда времени рабочего места практически равно годовому номинальному фонду времени работы оборудования.

Номинальные фонды времени при работе в одну смену по числовому значению совпадают, т. е.

где Фн.п, Фн.о, Фн.р, Фр.м -- номинальные фонды времени соответственно предприятия, оборудования, рабочего и рабочего места.

В общем же случае фонд времени предприятия всегда считается номинальным, и его увеличивают лишь пропорционально числу смен.

2.7 Расчет количества рабочих

Различают списочный и явочный составы рабочих. Списочным составом называют полный состав числящихся по спискам на предприятии работников, включающий как фактически являющихся на работу, так и отсутствующих по уважительным причинам (по болезни, в отпуске, командировке и т. п.). Явочным составом называется состав рабочих, фактически являющихся на работу.

Списочное число рабочих определяется по формуле

где - плановая трудоемкость i-го вида ТОиР парка машин.

Для участковых рабочих устанавливаем принятое число рабочих на основании комплектования видов работ по признаку сходности выполняемых операций. Принятое количество постовых и участковых рабочих определяется по принципу наиболее полной загрузки рабочего с кратностью 0,25ставки.

Загрузка рабочего в % определяется по формуле

,

где Рр и Рпр -- расчетное и принятое число рабочих.

Кроме производственных рабочих, непосредственно участвующих в операциях по выпуску основной продукции, имеются вспомогательные рабочие. К ним относятся разнорабочие, занятые обслуживанием основного производства и рабочие по ремонту оборудования.

Число разнорабочих определяют в процентном отношении от принятого списочного числа производственных рабочих:

.

Количество вспомогательных рабочих по ремонту оборудования определяется по плановой трудоемкости ремонта гаражного оборудования:

Общее количество вспомогательных рабочих

2.8 Расчет количества постов ТОиР

Исходными данными для определения количества постов служат годовая производственная программа по видам ТОиР и трудоемкость этих работ.

Количество постов технического обслуживания определяется по интенсивности потока заявок:

,

где i - интенсивность потока заявок на ТО;

- коэффициент увеличения времени простоя на посту для выполнения дополнительных работ (0,85-0,9);

i - сменная интенсивность обслуживания,

,

где dр - количество рабочих дней в году;

n - количество рабочих смен.

Сменная интенсивность обслуживания определяется временем выполнения одного ТО:

,

где tсм - продолжительность смены;

ti - среднее время выполнения обслуживания.

Среднее время выполнения обслуживания определяется по трудоемкости работ с учетом количества одновременно занятых рабочих:

,

где Тi - трудоемкость постовых работ соответствующего вида ТО;

Рi - количество одновременно работающих человек;

tпп - время на установку машины на пост и съезд с поста.

Тогда

Тогда

Количество постов ремонта рассчитывается по трудоемкости ремонтных работ:

,

где Тр - суммарная годовая трудоемкость постовых работ текущего и капитального ремонтов;

kн - коэффициент неравномерности распределения суточной программы по сменам;

Рр - среднее количество рабочих на посту;

р - коэффициент использования рабочего времени;

м - коэффициент неравномерности поступления машин на посты.

2.9 Расчет производственных площадей

Площадь производственных помещений Fп рассчитывают как при проектировании новых, так и при перепланировке действующих предприятий.

Общую площадь распределяют следующим образом: производственная -- 100%, вспомогательная, складская и конторско-бытовая -- соответственно 12, 8 и 6% производственной.

2.9.1 Определение площади зоны ТОиР

Площади зон ТОиР рассчитываются по количеству постов, находящихся в зоне, с учетом площади машины в плане и рабочих мест в зависимости от расположения постов и наличия проездов.

При наличии общего проезда площадь зоны, м2:

,

где Пi - расчетное количество постов в зоне ТО или ремонта;

Sм - площадь машины в плане, м2;

kз - коэффициент плотности расстановки постов, учитывающий рабочие места, проходы и проезды.

2.9.2 Определение площадей производственных участков

Площади отдельных участков, цехов и отделений можно определять несколькими способами: по числу рабочих мест; по числу производственных рабочих; по удельной и фактической площади, занимаемой оборудованием.

Для участков, не оснащенных сложным габаритным оборудованием, площадь определяется по списочному числу производственных рабочих на них:

,

где Р -- число производственных рабочих;

Fр -- удельная площадь на одного производственного рабочего, м2

Площадь, занимаемая оборудованием, подсчитывается согласно паспортным данным.

2.10 Расчет энергетических показателей

При составлении энергетической части проекта ремонтного предприятия рассчитывают расход электроэнергии, сжатого воздуха, пара и воды, а также вентиляцию.

Для разработки энергетической части необходимы: генеральный план предприятия; общий план предприятия с размещением и спецификацией производственного, вспомогательного, санитарно-гигиенического и другого оборудования; сводный перечень всех подразделений и служб предприятия с указанием потребности в энергии всех видов, режима работы потребителей энергии, ее среднего и максимального часового и годового расходов.

Годовой расход электроэнергии, кВт:

,

где Руст -- установленная мощность всех токоприемников, кВт;

з -- коэффициент загрузки оборудования;

kсп -- коэффициент спроса, учитывающий неодновременность работы потребителей.

Расчеты производятся на основании таблицы 2.2.

Таблица 2.2 - Электрическое оборудование предприятия

Оборудование

Кол-во оборудования для спецавтобаз с числом машин 137 ед.

Номинальная паспортная мощность электро двигателей, Квт

Суммарная мощность двигателей, кВт

Коэффициент загрузки

Коэффициент спроса

Установка для мойки грузовых автомобилей

1

11

11

0,9

0,9

Установка для мойки двигателей

1

18

18

0,3

0,25

Установка для мойки деталей

2

15

30

0,3

0,25

Пистолет для обдувки сжатым воздухом

3

15

45

0,45

0,55

П...

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены