Проект дорожной СТО на трассе М8 в районе п. Пречистое

-сбор пожеланий потребителей;

-организацию обработки пожеланий;

-определение рейтинга параметров качества АС для потребителей.

Производитель услуг АС должен постоянно работать над улучшением качества за счёт постоянного поиска новых вариантов выполнения процессов на этапе планирования качества.



4.3 Оценка уровня качества услуг СТО

Оценка уровня качества объектов (продукции и услуг) на СТО представляет собой совокупность операций, включающую выбор номенклатуры показателей качества, определение их численных значений, а также значений базовых, относительных и комплексных показателей с целью принятия решений в области управления качеством.

Показатели качества объектов по количеству характеризуемых свойств могут быть разделены на единичные и комплексные, рисунок 4.1.

Рисунок 4.1 - Классификация показателей качества

Единичный показатель качества относится только к одному из свойств объекта, например: вероятность безотказной работы; средний срок хранения и тому подобное.

Одно из свойств объекта может характеризовать и относительный показатель качества - отношение показателя качества оцениваемого объекта к базовому показателю качества, выраженное в относительных единицах.

Комплексный показатель качества на СТО - это показатель качества объекта, относящийся к нескольким его свойствам, позволяющий в целом характеризовать качество объекта или группу его свойств. Например, коэффициент готовности позволяет одновременно оценить и безотказность, и ремонтопригодность изделия.

Разновидностью комплексного показателя качества СТО является интегральный показатель качества, отражающий отношение суммарного полезного эффекта от использования объекта по назначению к затратам на создание и использование объекта по назначению.

Обобщённый показатель качества - это показатель качества, относящийся к такой совокупности свойств объекта, по которой принято решение оценивать его качество в целом. Как правило, это так называемые существенные свойства.

Существующие методы оценки уровня качества делятся на две группы: дифференциальной и комплексной оценки. При этом на выбор конкретного метода оказывает влияние, как цель оценки, так и вид показателей уровня качества.

Дифференциальная оценка есть простейший вид оценки уровня качества. Она применима в трех случаях:

1. Если все показатели, характеризующие существенные свойства оцениваемого объекта, больше (некоторые из них могут быть равны) соответствующих показателей базового объекта. В этом случае уровень качества оцениваемого объекта выше, чем базового.

2. Если все показатели, характеризующие существенные свойства оцениваемого объекта, меньше (некоторые из них могут быть равны) соответствующих показателей базового объекта. В этом случае уровень качества оцениваемого объекта ниже, чем базового.

3. Если все показатели, характеризующие существенные свойства оцениваемого объекта, равны соответствующим показателям базового объекта. В этом случае уровень качества оцениваемого объекта равен уровню качества базового объекта.

В этих простейших случаях можно обойтись парным сравнением аналогичных показателей качества объектов.

Сложнее оценить уровень качества таких объектов, у которых соотношения показателей качества не соответствуют ни одной из трех указанных выше закономерностей. Тогда используют комплексную оценку, включающую в себя дифференциальную оценку только как один из многих этапов.

С точки зрения целей используемых для оценки показателей методы оценки уровня качества СТО могут быть разделены на два вида: методы прямого счета и параметрические, рисунок 4.2. Методы прямого счета обеспечивают получение конечного экономического результата, позволяющего принять экономически обоснованное решение.

В свою очередь, возможны два подхода к оцениванию экономического результата СТО. Во-первых, с позиции экономической эффективности для субъекта, создающего качество. Устанавливается полезный экономический эффект для производителя, связанный с созданием и реализацией оцениваемого качества объекта. Далее рассчитываются затраты, необходимые для создания и реализации данного качества. Оценки определяется эффективностью, получаемой на сравнения данного эффекта с затратами на его достижение.

Рисунок 4.2 - Классификация методов оценки качества

Принципиально выделяются 2 расклада к оценке свойства способом прямого счета, при котором ориентируются на нужный эффект для покупателя от создаваемого и реализуемого свойства. Бесповоротная оценка свойства исполняется методом сопоставления предоставленного эффекта не с затратами создателя качества и его продавца, а с полными затратами потребителя данного качества, включающим в себя как цену купли продажи, так и все затраты потребителя, связанные с использованием объекта по назначению.

Вторая группа способов оценки носит название параметрических. С учетом специфичности оцениваемых характеристик эти способы разделяются на расчетные и экспертные.

Расчетные методы позволяют более точно оценивать уровень качества объектов, однако они могут быть применены для оценки так называемых жестких параметров, которые могут быть измерены соответствующими приборами и рассчитаны на основе формул, отражающих объективные закономерности. Например, среднее время обслуживания является жестким параметром, характеризующим одну из сторон качества данной услуги, поскольку может быть получен путем измерений с помощью обычных часов.

Экспертные методы оценки уровня качества СТО применяются для оценки так называемых мягких параметров качества. Данные характеристики не могут быть измерены устройствами и рассчитаны по формулам, отражающим объективные закономерности, к примеру, эстетические параметры, характеризующие наружный вид объекта.

Заказчик, оценивая предоставляемую услугу, сравнивает ее фактическое качество с тем, которое им предполагалось. Как правило, потенциальный потребитель осознанно обращается именно к данному производителю услуг. В его сознании под действием собственного опыта или опыта других лиц, рекламы и оценок в различных источниках информации формируется определенный имидж ожидаемой услуги на СТО .

Оценка и контроль качества ТО и Р имеет возможность изготавливаться по одному из трех направлений: производственному, потребительскому или производственно-потребительскому. Первое направление характеризуется тем, что под качеством ТО и Р автомобилей понимается поддержание или восстановление свойств и характеристик, которые регламентируются техническими критериями на техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

Второму направлению присущ подход к качеству услуг с точки зрения потребителя, который использует автомобиль. Под качеством понимается результат потребления: надежность автомобиля, производительность, экономичность. Третье направление предполагает установление связи между показателями качества, регламентированными техническими условиями на ТО и Р, с показателями надежности автомобилей. Это направление, являясь наиболее объективным и прогрессивным, требует длительного времени для определения связи между производственным и потребительским качеством.

Услуги автосервиса напрямую затрагивают интересы десятков людей ежедневно. Поэтому такой вопрос как “сертификация автосервиса” в наши дни весьма актуален. Сертификация автосервиса проводится центрами по сертификации или лабораториями, имеющими официальную аккредитацию Федерального агентства по техническому регулированию и контролю (ФАТРиМ). Среди основных целей этих учреждений следующие:

- подтвердить, что качество услуг, заявленное исполнителем, соответствует своим показателям;

- обеспечить контроль безопасности услуг СТО для имущества, здоровья и жизни человека, а также окружающей среды;

- помочь потребителям в выборе компетентной организации, предоставляющей услуги автосервиса;

- воздействовать на глубокую интеграцию предприятий автосервиса и СТО в единый товарный рынок.

Вопрос об оценке качества, в общем, и для АС в частности, в настоящее время еще далек от своего окончательного решения. Поэтому очень важно при создании продукта или процесса на СТО тщательно планировать качество, чтобы как можно раньше понять, какие свойства будут оценены и оплачены потребителем, а какие будут для него бесполезными, следовательно, не оплачиваемыми, и поэтому должны компенсироваться производителем. Качество АС, можно определить как совокупность внутренних и внешних характеристик процессов, направленных на удовлетворение заказчиков с позиции технической готовности автомобилей, уровня обслуживания и оптимальной стоимости.



5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Оценка инвестиций

Для создания СТО необходимо произвести затраты на строительство промышленного здания, на благоустройство территории, на приобретение оборудования (включая доставку и установку).

Так как точную стоимость строительства здания можно узнать лишь после разработки полноценного проекта здания, то в ВКР применяем расчет по удельной стоимости строительства здания, делая упор на среднюю стоимость на рынке строительства.

В состав инвестиций входят затраты на строительство зданий, сооружений, прокладку инженерных коммуникаций, технологическое оборудование и др.

Стоимость 1 м² площади помещений, если производственный корпус СТО изготавливается из быстровозводимых конструкций, может быть принята от 15000 рублей. Тогда стоимость возведения здания станции (З_стр) площадью 364 м² составит 5460000 рублей.

Технологическое оборудование выбираем в соответствии с выполняемыми на станции работами. Выбор бренда необходимо основывать на соотношении цена-качество. Приобретать технологическое оборудование непререкаемых по качеству брендов в условиях снижения платежеспособного спроса не рационально, так как срок окупаемости будет сильно растянут во времени.

Выбранное технологическое оборудование, согласно таблицы 5.1.

Сумма затрат на приобретение оборудования СТО согласно таблицы 5.1 (3_об) составит 1096600 рублей.

Затраты на монтаж и пуско-наладку оборудования (З_м) принимаются 8% от стоимости соответствующего оборудования. Согласно таблице 5.1 стоимость монтажа составляет 50648 руб. Сумма затрат на приобретение оборудования согласно таблицы 5.1 (3_об) составит 1096600 рублей.

Таблица 5.1 - Перечень технологического оборудования СТО

Название	Марка, модель	Цена, руб.	Кол-во	Итог	Монтаж, руб.
Подъемник 2-х стоечный	ПЛД-3	126500	2	253000	20000
Маслосборник, бак 80 л	WDK-89270	22700	1	22700	0
Стойка трансмиссионная	At&T Т60101	12000	1	12000	0
Слесарный верстак	ВЛ-К-150-ЦФ	12300	4	49200	0
Тиски	ТС-140	5500	3	16500	0
Шкаф инструментальный	-	17600	1	17600	0
Тележка инструментальная	ТЗИ-7	17100	3	51300	0
Стенд разборки и сборки амортизационных стоек	At&T	15500	1	15500	0
Пресс гидравлический	ПГ-15	46000	1	46000	0
Станок заточной	УЗ-2	26500	1	26500	0
Бак для мусора	-	1000	5	5000	0
Стеллаж	-	2900	1	2900	0
Диагностический сканер	LAUNCH X-431 PRO 3	93000	1	93000	0
Прибор регулировки фар	ИПФ-01	49500	1	49500	0
Станок шиномонтажный	FLYING BL-513	40000	1	40000	5700
Станок балансировочный	SS-500	37000	1	37000	5000
Пылесос для влажной и сухой уборки	PANDA V633M	53000	1	53000	6624
Компрессор поршневой вертикальный	КВ-15	82800	1	82800	2280
Шлагбаум	ASB	28500	2	57000	5700
Тепловая завеса	КЭВ-6П2011	14500	3	43500	5344
Очистные сооружения	АРОС-0.8	76300	1	76300	0
Установка для мойки автомобилей	HAWK M 11/150	46300	1	46300	0
Всего				1096600	50648

Сумма затрат на приобретение оборудования для СТО согласно таблицы 5.1 (3_об) составит 1096600 рублей.

Затраты на монтаж и пуско-наладку оборудования (З_м) принимаются 8% от стоимости соответствующего оборудования. Согласно таблице 5.1 стоимость монтажа составляет 50648 руб.

Стоимость инструмента для проектируемой станции можно принять в размере 5-10% от стоимости технологического оборудования. Принимаем 10%, то есть 109660.

Общая стоимость оборудования и инструмента составит:

З_об(общ)= 1096600+50648+109660=1256908 руб.

Затраты на доставку оборудования и инструмента принимаются 4% от стоимости соответствующего закупаемого оборудования и инструмента:

руб. (5.1)

Зтр = 0,04·1256908= 50277 руб.

Проезды автомобилей и стоянки на территории СТО предусматриваем асфальтированные. Стоимость обустройства проездов и стоянок, включая стоянку вне территории станции, прилегающую к дороге, (З_оп) общей площадью 1380 м² составит 1173000 руб. из расчета 850 руб/м².

Сумму инвестиций определим по формуле:

, руб., (5.2)

где З_стр - затраты на строительство зданий, руб.;

3_оп - затраты обустройство проездов и стоянок, руб.;

3_об(общ) - затраты на приобретение оборудования и инструмента, руб.;

З_тр - затраты на транспортировку оборудования, руб.;

З_м - затраты на монтаж оборудования, руб.

I_о =5460000+1173000+1256908+50277+50648=7990833руб.

Результаты расчета инвестиций сводим в таблицу 5.2.



Таблица 5.2 - Расчет инвестиций СТО

Статьи инвестиций	Значение, руб.
Строительство здания станции с коммуникациями	5460000
Обустройство территории	1173000
Технологическое оборудование с транспортировкой и монтажом	1357833
Итого:	7990833

5.2 Оценка текущих затрат

Текущие эксплуатационные затраты включают в себя затраты на аренду земли, на амортизацию, затраты на ремонт оборудования, затраты на электроэнергию, на заработную плату, налоговые отчисления, накладные расходы и др.

Арендная плата на землю АП_з составляет 125 руб. в год за 1 м². Площадь территории под СТО 1380 м², тогда:

АП_з=S·C_a=1380·125=172500 руб.

Отчисления на амортизацию здания определяются по формуле:

, руб, (5.3)

где - норма амортизации здания, принимаем срок эксплуатации 20 лет:

.

руб.

Отчисления на амортизацию оборудования СТО определяются по формуле:

, руб. (5.4)

Амортизируемым имуществом согласно Налогового Кодекса признается имущество со сроком полезного использования более 12 месяцев и первоначальной стоимостью более 100 000 рублей.

Принимаем срок эксплуатации оборудования 8 лет, тогда норма амортизации равна:

.

Общая стоимость оборудования, первоначальная стоимость которого превышает 100 000 рублей и срок использования более 12 месяцев, составляет 253000 руб, из него требует сборку и монтаж оборудование на сумму 253000 руб., тогда:

руб.

Затраты на обслуживание и ремонт технологического оборудования составляют 8% от его стоимости:

, руб. (5.5)

руб.

Затраты на электроэнергию СТО определяются по формуле:

, руб., (5.6)

где М - установленная мощность электроустановок, кВт (согласно техническим характеристикам выбранного оборудования - М =33,6 кВт);

Т_эф - эффективный годовой фонд времени работы оборудования, ч.;

К_с - коэффициент использования (отношение времени работы оборудования к эффективному годовому фонду времени работы СТО), 0,20;

Ц_эл.э - стоимость 1 кВт•ч электроэнергии, руб, 4,6;

К_кор - коэффициент коррекции подводимой мощности, при числе постов равным 5, К_кор =1,15.

Тогда:

руб.

Затраты на освещение СТО определены исходя из норматива 0,3 кВт на 25 м²:

, руб. (5.7)

руб.

Общие затраты на электроэнергию СТО:

руб.

Затраты на подвод и отвод воды определяются по формуле (5.8):

З_в = (V^сут _подвС_подв•К_кор+ V ^сут _отв С_отв • К_кор)NД_раб, руб., (5.8)

где V^сут _подв и V ^сут _отв - подводимый и отводимый суточный объем воды, м³ (объемы воды принимаются равными соответственно 3 м³/сутки и 1,25 м³/сутки на один рабочий пост);

С_подв и С_отв - стоимость одного м³ подводимой и отводимой воды, руб. Согласно тарифам Департамента ЖКХ, энергетики и регулирования тарифов Ярославской области с 01.01.2018 г. С_подв = 38,67 руб., С_отв= 60,99 руб.;

N - количество рабочих постов, (N=5).

К_кор - корректирующий коэффициент, при N=5 К_кор =1,05.

З_в = (3·38,67•1,05 + 1,25·60,99•1,05)·5·360=363348 руб.

Затраты на отопление здания определяются по формуле:

З_от =SСМ_от•Т_уд, руб. (5.9)

где S - площадь отапливаемого помещения, м².;

С- стоимость теплоэнергии, тариф Департамента ЖКХ ЯО с 01.01.2018 года для юридических лиц - 1525 руб./Гкал.;

М_от - количество отапливаемых часов в году, М_от = 5760 часов;

Т_уд - удельное потребление тепловой энергии на один квадратный метр.

З_от = 364·1525·5760•1,6•10^-5 = 51158 руб.

Для работы СТО необходимы рабочие и служащие в соответствии со штатным расписанием таблица 5.3.

Таблица 5.3 - Штатное расписание СТО

Должность	Штат	Зарплата в месяц, руб.
Директор	1	28 000
Бухгалтер	1	20 000
Диагност	1	25 000
Слесарь ТО - ТР	3	20 000
Шиномонтажник	1	20 000
Мойщик	1	12 000
Уборщик (1/2 ставки)	1	6 000
Охранник (1/2 ставки)	1	7 000
Итого	10	178 000



Заработная плата рабочих:

, руб. (5.10)

К остальному персоналу СТО относят:

- вспомогательных рабочих;

- административно-управленческий персонал.

, руб. (5.11)

Численность административно-управленческого и общехозяйственного персонала определяется в соответствии со штатным расписанием.

Фонд заработной платы сотрудников:

, руб. (5.12)

Тариф страховых взносов в Пенсионный фонд РФ, Фонд социального страхования РФ, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и территориальные фонды обязательного медицинского страхования на 2018 год - 30%. Страхование от несчастных случаев и проф. заболеваний - 0,4%.

Таким образом, общая сумма страховых взносов таблица 5.4 составит 30,4 процента:

, руб. (5.13)

Общие затраты на заработную плату работников СТО:



, руб. (5.14)

Общие затраты на заработную плату (З_п) работников станции согласно таблице 5.4 составят 2785344 рублей.

Таблица 5.4 - Расчет затрат на заработную плату

Должность	Штат	Зарплата в месяц руб.	Зарплата в год руб.	Страховые отчисления (30,4%), руб	Общие затраты, руб
Бухгалтер	1	20 000	240000	72960	312960
Мастер - приемщик	1	25 000	300000	91200	391200
Диагност	1	28 000	336000	102144	438144
Слесарь ТО - ТР	3	20 000	720000	218880	938880
Шиномонтажник	1	20 000	240000	72960	312960
Мойщик	1	12 000	144000	43776	187776
Уборщик (1/2 ставки)	1	6 000	72000	21888	93888
Охранник (1/2 ставки)	1	7 000	84000	25536	109536
Итого	10	178000*	2136000	649344	2785344

* - средняя зарплата персонала СТО.

Общие затраты на заработную плату работников станции согласно таблице 5.4:

Вмененный доход:

, руб. (5.15)

где БД - базовая доходность, руб;

К₁ - коэффициент-дефлятор, на 2018 год К₁= 1,868;

К₂ - корректирующий коэффициент базовой доходности, введенный для учета прочих особенностей ведения предпринимательской деятельности:

для оказание услуг по ремонту, техническому обслуживанию и мойке автомототранспортных средств на 2018 год К₂=0,3;

N_раб - число всех работников предприятия, включая предпринимателя.

руб.

Единый налог на вмененный доход:

, руб. (5.16)

руб.

Сумма ЕНВД уменьшается налогоплательщиками на сумму страховых взносов, уплаченных за этот же период времени при выплате налогоплательщиками вознаграждений работникам, занятым в тех сферах деятельности налогоплательщика, по которым уплачивается ЕНВД. При этом сумма ЕНВД не может быть уменьшена более чем на 50%. то есть сумма ЕНВД к уплате:133151 /2 = 66575 рублей.

В 2018 г. ИП должны будут в ПФР - 26 545 руб. + 1% с доходов ИП свыше 300 000 руб. (совокупный платеж ограничен лимитом 212 360 руб.) В ФОМС - 5 840 руб. Всего ИП должен уплатить за себя взносов в 2018 году С_ИП = 38262 руб.

Затраты на расходные материалы из расчета 30000 руб. на 1 рабочий пост: руб.

Затраты на рекламу З_р примем 100 000 руб.

Рассчитанные затраты составят:

, руб. (5.17)

Прочие накладные расходы принимаем равными 10 % от рассчитанных затрат:

, руб. (5.18)

руб.

Тогда эксплуатационные расходы СТО будут равны:

С_э=З+НР=4270207+427021=4697228 руб.

5.3 Оценка экономической целесообразности проекта

Выручка от работы СТО:

, руб., (5.19)

где Т_г - годовой объем работ, чел·ч;

Ц_н-ч - цена одного нормо-часа, руб.

Средняя стоимость нормо-часа работ с учетом конкуренции и экономических условий. Для ТО-ТР, диагностики, шиномонтажа стоимость составит 700 руб., мойка и уборка - 500 руб.

руб.

Прибыль от реализации услуг предлагаемых СТО равна разности между доходом и текущими эксплуатационными затратами:

, руб. (5.20)

руб.

Чистый доход:



ЧД= ПР +АО, руб. (5.21)

ЧД = 2701672+308420 =3010092 руб.

Одним из важнейших показателей проекта является срок окупаемости инвестиций. Чем он меньше, тем эффективнее используются инвестиции в организацию предприятия.

Определение реальной ценности и срока окупаемости проекта СТО производится с учётом дисконтирования, то есть приведения экономических показателей разных лет к сопоставимому во времени виду (к началу реализации проекта) путем их умножения на коэффициенты дисконтирования.

Предварительно рассчитаем чистый дисконтируемый доход:

ЧДД = ЧДМК_д,

где Ч_д - чистый доход, руб.;

К_д - коэффициент дисконтирования.

где r - процентная ставка, %;

n - годы (1,2,3,4,5,6).

r = r_f + r_p,

где r_f - безрисковая базовая норма дисконта (ключевая ставка ЦБ РФ);

r_p - премия за риск, принимаем r_p=6 % (для первого года).

Ключевая ставка ЦБ РФ составляет 7,25%.

Для нашего случая на первый год r = (7,25+6)% К_Д для: первого года работы - 0,88; , на последующие года r = 7,25%, тогда К_Д для второго - 0,87; третьего - 0,82, и так далее.

Чистая текущая стоимость рассчитывается по годам.

1-й год, 2-й год:

ЧТС1 = ЧДД1 - И, руб.,

где И - инвестиции, руб.

ЧТС2 = ЧТС1 + ЧДД2, руб.

и так далее.

Выплаты процентов при сроке кредита 6 лет, при процентной ставке по кредиту 14,9%:

1-ый год: КМ%к, руб. = 7990833М0,149= 1190634 руб.;

2-ой год: 5/6МКМ%к, руб. =5/6М7990833М0,149= 992195 руб.;

и так далее.

Таблица 5.5 - Показатели работы станции при единовременном вводе мощностей

Показатели	Годы
	0	1	2	3	4	5	6
Инвестиции, руб.	7990833	0	0	0	0	0	0
Выплаты процентов по кредиту, руб.	0	-1190634	-992195	-793756	-595317	-396878	-198439
ЧД, руб.	0	1819458	2017897	2216336	2414775	2613214	2811653
КД	1	0,88	0,87	0,82	0,76	0,7	0,66
ЧДД, руб.	0	1601123	1755570	1817395	1835229	1829250	1855691
ЧТС, руб.	-7990833	-6389710	-4634140	-2816745	-981516	847734	2703425

Как видно из таблицы 5.5, при единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат по годам проект окупится через 4,5 года (4+ (981516/1829250)) после ввода в эксплуатацию.

Срок окупаемости в 4,5 года является экономически целесообразным.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения выпускной квалификационной работы по теме “Проект дорожное СТО на трассе М-8 в районе п. Пречистое”, проведен анализ литературных данных по количественному и марочному составу автомобильного парка. На основании полученных данных, принято решение о создании СТО дорожного типа, выполнено технико-экономическое обоснование проекта.

Во втором пункте проекта приводится технологический расчёт станции технического обслуживания автомобилей в процессе, рассчитаны годовые объемы работ по зонам и участкам, вычислено штатное количество производственных, вспомогательных рабочих и административно-управленческого персонала. Рассчитано количество вспомогательных постов, число автомобиле-мест ожидания и хранения. Определена площадь производственной зоны, зон ожидания и хранения, рассчитана площадь складов и стоянок, административно-бытовых помещений и земельного участка станции технического обслуживания.

В третьем пункте описан технологический процесс ремонта передней подвески автомобиля ВАЗ-2170, выбрано соответствующее оборудование, материалы, рассчитана технологическая норма времени на ремонт.

В сервисной части выпускной квалификационной работы рассмотрен вопрос управления качеством услуг на предприятии автосервиса.

В пятом пункте был произведён расчёт экономической эффективности работы проектируемых участков станции технического обслуживания, в частности рассчитаны инвестиционные затраты на проект СТО, текущие эксплуатационные затраты, годовой эффект от организации работы СТО и определён срок окупаемости инвестиционных вложений который составляет 4,5 года.



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

технический обслуживание услуга подвеска

1. Глазунов, В.И. Автомобили: параметры, конструкция, устройство: учебник / В.И. Глазунов - М.: КРСУ, 2016. - 352 с.

2. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: учебник / И.Э. Грибут, В.М. Артюшенко, Н.П. Мазаева [и др.]. - М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008 - 480 с.

3. АВТОСТАТ рост автопарка РФ за 10 лет. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.autostat.ru/infographics/20172/

4. Проектирование станций технического обслуживания автомобилей / сост. В.Г. Дажин, О.Н. Пикалев, А.В. Востров, Н.В. Курилова. - Вологда, ВоГТУ, 2011. - 116 с.

5. Фастовцев, Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам / Г.Ф. Фастовцев, В.И. Ляско, В.И. Чепелевский. - М. : Транспорт, 1985 - 232 с.

6. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: утв. протоколом концерна “Росавтотранс” 07.08.1991. - Введ. 01.09.1991. - М. : Росавтотранс, 1991. - 66 с.

7. Волгин, В.В. Автосервис: Создание и сертификация: практическое пособие / В.В. Волгин. - М.: Издательско-торговая корпорация “Дашков и Ко”, 2006. - 620 с.

8. Передняя подвеска Лада Приора эксплуатация и ремонт [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://for-priora.ru/?cat=23

9. Марков, О.Д. Станции технического обслуживания автомобилей / О.Д. Марков. - Киев : Кондор, 2008. - 536 с.

10. Оборудование для автосервиса. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.technosouz.ru

11. АО "ГАРО-Трейд" Комплексное снабжение автосервисов. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.garotrade.ru

12. Сервисная деятельность: Методические указания, содержание курса, планы семинарских занятий и темы контрольных работ для студентов заочной формы обучения с сокращенными образовательными программами / сост. Гостева Л.Ф. - Вологда: ВоГУ, 2015. - 20 с.

13. Аванесова, Г.А. Сервисная деятельность: учеб. пособие / Г.А. Аванесова. - М. : Аспект Пресс, 2004. - 318 с.

14. Гладкова, М.В. Маркетинг услуг: учеб. пособие / М.В.Гладкова. - Сыктывкар : Изд-во Сыктывкарского университета, 2002. - 111 с.

15. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. утв. Минэкономики РФ 31.03.1994 N 7-12/47 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_7312/.

16. Оценка экономической целесообразности проекта: методические указания по выполнению экономической части ВКР / сост. А.А. Борисов. - Вологда : ВоГУ, 2013. - 24 с.

17. Департамент жилищно-коммунального хозяйства, энергетики и регулирования тарифов [Электронный ресурс]: офиц. сайт. - Режим доступа: http://www.yarregion.ru/depts/dzkh/default.aspx.

19. Фиксированные взносы ИП/2018 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://wiki.klerk.ru/index.php/Фиксированные_взносы_ИП/2018/.

Размещено на Allbest.ru

...