Структура Ленского объединенного речного пароходства
Эксплуатация и развитие внутренних водных путей и гидротехнических сооружений речного пароходства. Обеспечение судоходства на внутренних водных путях, безопасности судоходных гидротехнических сооружений. Работы по обновлению и модернизации речных судов.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | отчет по практике |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 26.12.2018 |
| Размер файла | 176,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
По инициативе В.В. Рудомёткина ОАО «Гипроречтранс» принимает активное участие в благотворительной деятельности. Институт оказывает финансовую поддержку московской средней школе № 429, Московской государственной академии водного транспорта, храму Христа Спасителя, Российскому обществу инженеров строительства, а также другим организациям и учреждениям.
В.В. Рудомёткин -- академик Российской академии транспорта, член-корреспондент Российской академии водохозяйственных наук, действительный член Российского общества инженеров строительства. В 2004 году он стал абсолютным победителем Московского и Российского конкурсов «Менеджер года», в 2005-м был удостоен международной награды «Золотой Меркурий», а также стал лауреатом Всероссийского конкурса военно-патриотической песни «Победа».
Гордостью института является гимн Гипроречтранса, написанный В.В. Рудомёткиным в соавторстве с известным композитором, народным артистом СССР М.М. Кажлаевым.
Сегодня, благодаря грамотной финансовой политике и чётко налаженной работе, ОАО «Гипроречтранс» имеет высокий авторитет и входит в число 100 лучших проектно-изыскательских организаций России. В 2004 году институт стал лауреатом премии «Российский Национальный Олимп», в 2005-м получил почётный диплом «Звезда Отечества», премию транспортной отрасли «Золотая колесница», а также специальный приз «Золотая Версальская медаль» за большой вклад в развитие транспортной отрасли.
Рудомёткин Владимир Викторович, генеральный директор ОАО «Гипроречтранс». Почётный строитель России. Почётный строитель Москвы. Академик Российской академии транспорта, член-корреспондент Российской академии водохозяйственных наук. Награждён медалями РФ. Абсолютный победитель Московского и Российского конкурсов «Менеджер года» (2004). Удостоен международной награды «Золотой Меркурий».
Южный Речной Порт
Открытое акционерное общество «Южный речной порт» является крупным транспортным предприятием, имеющим успешный опыт во всех сферах работ, осуществляемых на внутренних речных путях Российской Федерации - перевозки, погрузо-разгрузочные работы, обслуживание транспортных нужд промышленности, строительства и торговли.
«Южный речной порт» способен принимать грузы, следующие как прямым, так и смешанным железнодорожным, водным и автомобильным транспортом.
Характеристики порта:
Причальная стенка протяженностью 2178 м,17 причалов, в том числе 1 для тяжеловесных грузов, 28 портальных кранов грузоподъемностью 5-40 тонн,железнодорожные пути длиной 4 км,
Количество судов и барж - 9
Водные пути в районе деятельности порта и на подходах к причалам пересечены мостами, судоходные пролеты которых по высоте и ширине равны 30 м и 8,6 м соответственно.
Эксплуатационная деятельность порта осуществляется на Москва-реке на отрезке от Устьинского моста до пристани «Бронницы» протяженностью 95 км. Участок реки, обслуживаемый портом, включает гидротехнические сооружения и мосты, имеющие ограничения по высоте и ширине судоходных пролетов. Сток воды зарегулирован, поэтому работа в порту производится при постоянных горизонтах в течение всех навигации.
Продолжительность навигации для транзитного флота составляет 200-205 суток с 25 апреля до 10-15 ноября.
История Южного Речного Порта с 1939г.
В 1937 году по окончании строительства канала Москва-Волга была определена программа коренной реконструкции Московского транспортного узла и превращения столицы в крупнейший речной порт, стоящий на стыке водных путей. В то же время развернулось строительство Южного порта -- крупного грузового порта с мощными перегрузочными комплексами по перевалке грузов прямого железнодорожно-водного сообщения с развитой сетью подъездных железнодорожных путей.
15 сентября 1939 года считается днем рождения Московского Южного речного порта. Во время Великой Отечественной войны гавань Южного речного порта стала перевалочной базой для воинских, топливных и провизионных перевозок для снабжения всего Западного фронта Красной армии.
Интенсивное развитие Южный порт получил в послевоенные особенно в период с 1948 по 1955 годы. Порт получил краны различных типов, установки для перегрузки зерна и др.
Грузооборот вырос против довоенного 1940 года в 1,6 раза, а судооборот порта увеличился в 6 раз. С 1956 по 1985 год порт построил своими силами 21 жилой дом общей площадью около 150 тыс. кв.м.
С 1996 года Южный речной порт входит в состав группы компаний "Московское речное пароходство". В настоящий момент порт входит в дивизион речного транспорта корпорации AEON.
В настоящее время Южный речной порт является одним из крупнейших предприятий транспортной отрасли, осуществляющих работу по перевозкам, погрузо-разгрузочным работам, хранению грузов, а также комплексному терминальному обслуживанию контейнеров.
Выводы
И так. В итоге мы можем с уверенностью сказать:
Мы получили представление о структуре судостроительно-судоремонтного предприятия.
Получили представление об объектах инфраструктуры водного транспорта (устройство судна, структура грузового порта, основные принципы работы пассажирского речного вокзала).
Получили навыки работы с проектно-конструкторской документацией.
Получили первичные профессиональные уменья и навыки научно-исследовательской деятельности путем выполнения отчета по практике в соответствии с нормами выполнения отчета о НИР, установленными ГОСТ 7.32-2017.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Общая характеристика речного транспорта. Анализ себестоимости перевозок. Характеристика сети водных путей. Признаки классификации речных судов. Флот внутренних водных путей. Виды деятельности и устройство речных портов. Устройство судов и их элементы.
отчет по практике [445,7 K], добавлен 17.12.2014Изучение схемы внутренних водных путей и судоходной обстановки Российской Федерации. Рассмотрение самых крупных портов и гидротехнических сооружений. Типы судов и их классификация; основные элементы судна. Характеристика службы на судах речного флота.
отчет по практике [7,3 M], добавлен 25.04.2014Проблема режима внутренних водных путей. Использование внутренних водных путей для иных, помимо судоходства, целей (выработка гидроэлектроэнергии, создание шлюзовых каскадов, водохранилищ, реализация экологических программ).
реферат [17,5 K], добавлен 24.12.2005Развитие внутреннего водного транспорта в России. Экономико-географическая характеристика Череповецкого района, водных путей и судоходства. Анализ производственно-хозяйственной и финансовой деятельности. Пути социально-экономического развития района.
дипломная работа [189,6 K], добавлен 13.05.2011Расхождение т/х "РТ-300" и "Волго-Дон". Порядок взаимодействия согласно Правил плавания по ВВТ РФ и Особенностей движения и стоянки судов по ВВП В-КБ на участке р. Кама. Общий алгоритм движения судов и составов на участках с указанным километражем.
курсовая работа [158,0 K], добавлен 01.11.2016Характеристика, значимость водных путей Бельского, Центрального, Азово-Донского бассейна, Воронежской, Ленинградской и Нижегородской области. Шахматная таблица расстояний между пунктами. Перечень портов, связанных с железной дорогой. Судоходные компании.
контрольная работа [1,4 M], добавлен 13.03.2011История развития автомобильного, морского, речного и железнодорожного транспорта в Российской Федерации. Основные транспортные узлы Южного Федерального округа. Изучение современного состояния речного и морского судоходства, трубопроводного транспорта.
курсовая работа [750,4 K], добавлен 14.01.2015Описание морского и речного водного транспорта как средств перевозки пассажиров и грузов. Скорость водных перевозок, их надежность и преимущества. Себестоимость и доля водных перевозок в грузопассажирском обороте. Влияние водного транспорта на экологию.
презентация [424,7 K], добавлен 26.09.2014Понятие и значение современного морского транспорта России. Объем перевозок и грузооборот как основные показатели работы флота. Конфигурация путей сообщения судоходства. Классификация и основные характеристики морских судов и плавучих сооружений.
реферат [729,0 K], добавлен 10.06.2014Параметры современных дизелей судов речного флота. Абсолютные и относительные тепловые балансы дизеля. Кинематический и динамический расчет двигателя. Расчет на прочность деталей цилиндро-поршневой группы. Обоснование установки генератора кавитации.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 02.05.2012Применение передовых методов технической эксплуатации, комплексно осуществляемых по системе планово-предупредительного ремонта. Текущий и средний ремонты серийных судов. Подготовка речного транспорта к зимовке. Обеспечение безопасности отстоя судов.
реферат [24,1 K], добавлен 13.12.2010Требования к современному состоянию морских карт, руководств, пособий для плавания. Гидрометеорологические условия по району плавания. Обеспечение судна навигационной, гидрометеорологической и иной информацией на внутренних водных путях и на морские воды.
курсовая работа [465,8 K], добавлен 05.11.2015Характеристика и социально-экономическое значение внутреннего водного транспорта Казахстана. Протяжённость водных путей, открытых для судоходства; современное состояние транспорта: показатели грузооборота, пассажирооборота; парк судов общего пользования.
презентация [197,6 K], добавлен 22.01.2012Проектирование затона для зимнего отстоя судов по заданию Алданского района водных путей и судоходства на месте существующего затона. Увеличение дамбы, ограждающей затон, его гидравлический режим. Расчет глубины и площади акватории. Отвод русла р. Мокуя.
курсовая работа [432,8 K], добавлен 20.03.2013Особенности внутреннего водного транспорта Европы. Конкурентные позиции внутренней транспортной системы и содействование ее интеграции в интермодальные транспортные решения. Географические особенности Германии и развитие ее внутренних водных путей.
курсовая работа [474,0 K], добавлен 13.09.2015Основные функции графика движения флота. Перевозки грузов на расчётном участке как основа всех эксплуатационных расходов при составлении плана работы флота на предстоящую навигацию. Технические и эксплуатационные характеристики транспортного флота.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 23.11.2014Проведение комплекса работ по модернизации теплохода: замена главных двигателей, усиление корпуса, обеспечение непотопляемости и безопасности членов экипажа. Определение прочности корпусных конструкций, расчет систем, обслуживающих силовую установку.
курсовая работа [3,2 M], добавлен 10.02.2014Описание конструктивных особенностей маяков, их классификация, навигационные свойства и система сигналов. Понятие фарватера. Характеристика видов гидротехнических сооружений и их функционального применения. Определение и устройство морского порта.
реферат [200,1 K], добавлен 05.05.2014Характеристика района плавания, железнодорожных путей. Правила перевозок грузов в прямом смешанном сообщении. Расчет экономически выгодного и приемлемого варианта доставки универсальных контейнеров из Западно–Сибирского региона до речного порта Якутск.
дипломная работа [2,4 M], добавлен 25.06.2012Характеристика водных путей между пунктами отправления и назначения груза. Анализ требований к судам, складам и перегрузочному оборудованию. Расчет временных параметров рейса. Составление дисбурсментских счетов за обслуживание судов в иностранном порту.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 03.02.2015
