Организация технического обслуживания и ремонта оборудования железнодорожной электросвязи в региональном центре связи

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Омский государственный университет путей сообщения

Кафедра «Инфокоммуникационные системы и информационная

безопасность»

Расчетно-пояснительная записка к курсовой работе

по дисциплине «Эксплуатация технических средств обеспечения движения поездов»

Организация технического обслуживания и ремонта оборудования железнодорожной электросвязи в региональном центре связи

Студентка гр. 22-А

А. С. Иванова

А. А. Любченко

Омск 2015



Задание на курсовую работу

Для заданного регионального центра связи необходимо разработать проект организации технического обслуживания и ремонта устройств связи. Определить объем работы, рассчитать нормативную численность работников, разработать организационную и производственную структуры регионального центра связи. Рассчитать основные показатели управляемости и показатели качества технической эксплуатации устройств связи в РЦС.

Вариант курсовой работы - 13/5/6/5.

Рисунок 1 - Схематический план заданной дистанции

Оснащённость участковых станций содержащих, центр управления (ЦУ), или филиал (Ф), в случае его необходимости, приведены в таблице 1

Таблица 1 - Оснащённость управляющих участковых станций

Устройства проводной связи	ЦУ (5)	Ф (6)
Цифровая АТС, номеров (задействовано)	2200	850
ЛАЗ с цифровыми оконечными полукомплектами, каналов	250	125
Цифровая ТС с факсимильными аппаратами, номеров	230	85
Аппаратура ТТ, каналов	47	25
АРМ-Т, рабочих мест	14	8
УАК, каналов	25	15
Распорядительные станции связи, комплектов	диспетчерской	4	4
	постанционной	2	2
Коммутаторы ОТС, номеров	140	100
Часы первичные (наружные/комнатные), шт	1/3/5	1/4/6
Устройства радиосвязи
Локомотивные радиостанции ПРС, шт.	своих	56	52
	чужих	62	58
Распорядительные радиостанции ПРС, шт.	3	2
Распорядительные радиостанции СРС, шт.	стационарные	3	3
	локомотивные	10	8
Автоматизированные устройства обслуживания пассажиров
Информационные системы отправления поездов, знакомест	800	650
Билетопечатающие машины, шт.	12	10
Переговорные устройства типа «пассажир-кассир», шт.	15	10
Устройства вычислительной техники
Персональные ЭВМ, шт.	23	24
Модем, каналов	6	3
Устройства согласования с объектами, шт.	7	6
Печатающие устройства, шт.	7	4
Дисплее разные, шт	1	1
Аппаратура передачи данных, комплектов	8	7

Оснащенность промежуточных станций представлена в таблице 2.

Таблица 2 - Оснащенность промежуточных станций

Оборудование	Количество оборудования на станции, расположенной на линии категории
	I	II	III	IV
Аппаратура ВЧ телефонирования: - цифровые оконечные полукомплекты, каналов -аналоговые оконечные полукомплекты, каналов	5	4	-	-
	-	-	3	2
Распорядительные станции постанционной связи, станций	2	2	2	2
Телефонные аппараты, шт.	12	8	5	3
Промежуточные пункты ОТС, промпунктов	1	1	1	1
Промежуточные усилительные станции, станций	1	1	1	1
Аппаратура связи совещаний на станциях, комплектов	3	3	3	3
Часы первичные, шт.	1	1	1	1
Часы электрические вторичные, шт.	4	4	4	4
Радиостанции стационарные ПРС, р/ст.	1	1	1	1
Радиостанции стационарные СРС, р/ст.	1	1	1	1
Носимые радиостанции, р/ст.	8	8	8	8
Аппаратура регистрации служебных переговоров, комплектов	2	2	2	2
Усилители мощностью 100 Вт, усилитель	-	-	-	1
Усилители мощностью 600 Вт и 1000 Вт, усилитель	2	2	2	1
Громкоговорители, шт. (промежуточная/тупиковая станция)	66/-	50/-	34/50	34/50
Звуковые колонки, шт. (промежуточная/тупиковая станция)	33/-	32/-	19/29	19/29



Реферат

Курсовая работа содержит 49 страниц, 3 рисунка, 24 таблицы, 6 источников, 1 приложение.

Региональный центр связи, аварийно-восстановительная летучка, техническая оснащенность, телеграфно-телефонная станция, схем-план дистанции, линейно-аппаратный зал.

Объектом исследования является структура Регионального центра связи.

Цель работы - изучение основ планирования деятельности такой железнодорожной структуры как региональный центр связи. Освоить принципы расчёта технической оснащённости и использования технологических карт, а также формирование штата сотрудников, эксплуатационного и управляющего персонала.

В процессе работы производился расчет объёма работ и группы Регионального центра связи, определение нормативной численности работников.

В данной работе были рассчитаны. нормативная численность работников, показатели качества технической эксплуатации устройств связи, показатели управляемости, а так же разработаны организационная и производственная, структуры регионального центра связи, определена потребность в транспортных средствах.

Для выполнения курсовой работы было использовано ПО: текстовый редактор Microsoft Word 2007, редактор электронных таблиц Microsoft Excel 2007, Microsoft Visio 2003.



Содержание

Введение

1. РЦС как производственно-экономическая система

1.1 Задачи и функции РЦС

1.2 Система показателей для оценки деятельности РЦС

1.3 Ресурсы дистанции

1.4 Показатели размера и объема работ

1.5 Принципы организации ТО и ремонта оборудования ЖД электросвязи

2. Характеристика РЦС

3. Выбор места размещения центра управления

4. Определение объёма работы и группы РЦС

5. Расчет нормативной численности работников РЦС

5.1 Общие положения

5.2 Расчет численности работников дома связи

5.3 Расчет численности работников ЛПУ проводной связи

5.4 Расчет численности работников ЛПУ радио связи

5.5 Расчет численности работников РТУ связи

5.6 Расчет штата производственной базы дистанции

5.7 Расчет штата телеграфно-телефонной станции

6. Разработка производственной структуры РЦС

7. Разработка организационной структуры РЦС

8. Планирование работ по техническому обслуживанию

9. Расчет производительности труда работников РЦС

Заключение

Библиографический список

Приложение А Четырехнедельный план-график



Введение

На все сети железных дорог Российской Федерации технологическая связи предназначена для оперативного управления перевозочным процессом, а так же обеспечение его безопасности.

Для решения задач по развитию железнодорожной отрасли была принята «концепция создания сетей связи ОАО РЖД» и утверждены основные направления развития, телекоммуникаций и информационных технологий ж.д транспорта.

Железнодорожным транспортом осуществляется около 80% всего грузооборота 40%; доля в пассажирообороте составляет свыше 30%; доля отрасли в ВВП страны - около 3%.

Решающая роль в стратегии развития железнодорожного транспорта отводятся информатизации и внедрению современных информационных технологий во все сферы деятельности отрасли. Информатизация рассматривается как средство, обеспечивающее решение основной стратегической задачи транспорта - увеличение объемов перевозок при постоянном сокращении транспортных издержек. В свою очередь связь является фундаментом общей системы информатизации и всей системы управления работой транспортного конвейера.

Для организации железнодорожного движения организована сеть связи, которая обеспечивает связь между поездами, связь поездов с диспетчерским центром и станциями. Железнодорожная связь предназначена для передачи оперативных приказов и распоряжений. На железнодорожном транспорте используют радиосвязь, проводную, радиорелейную и спутниковую связь.

Причины прошедшего реформирования: сеть связи была построена на малоканальном энергоемком оборудовании требующем значительных эксплуатационных расходов, а так же морально - физически устаревшим и полностью не отвечавшим требованиям ОАО «РЖД» по пропускной способности и качеству передаваемой информации.

Первый этап реформирования закончился в июне 2006 г., в результате чего произошло разделение хозяйства сигнализации связи на две самостоятельные структуры, а так же была проведена унификация оборудования.

Второй этап реформирования стартовал с ноября 2007 г., с момента подписания ОАО «РЖД» приказа о создании структурных подразделений ЦСС - филиала «РЖД».

На железных дорогах системы связи в значительной степени влияют на эффективность перевозочного процесса и на безопасность железнодорожного транспорта. Среди их, важное значение имеют системы телефонной связи, через которые передаются большие объемы информации.

Всё это осуществляется при помощи РЦС - регионального центра связи. [1].



1. РЦС как производственно-экономическая система

1.1 Задачи и функции РЦС

Основные задачи РЦС:

а)Обеспечение услугами технологической связи всех структурных подразделений ОАО "РЖД", находящихся в границах обслуживания Дирекции, а также при необходимости всех структурных подразделений ОАО "РЖД", для организации перевозочного процесса, управления структурными подразделениями ОАО "РЖД", финансовыми ресурсами и персоналом, с приоритетом обеспечения безопасности движения поездов.

б)Оказание возмездных услуг связи в рамках выданных ОАО "РЖД" уполномоченным органом государственной власти РФ и внутренними документами ОАО "РЖД" и филиала.

Функции РЦС:

а)Разработка и проведение мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов.

б)Рациональное использование основных производственных фондов и оборотных средств, экономия эксплуатационных расходов и материально-технических ресурсов, внедрение мероприятий по повышению производительности труда.

в)Организация бесперебойной работы средств связи и содержание в исправном состоянии сооружений, устройств и аппаратуры связи, разработка и осуществление мероприятий по предупреждению крушений, аварий и случаев брака в работе.

г)Развитие материально-технической базы и социальной сферы, модернизация и реконструкция технических средств связи.

д)Предоставлению в дирекцию предложений по обновлению, модернизации и капитальному ремонту устройств связи.

е)Обеспечение мобилизационной готовности систем связи, находящихся в ведении Регионального центра связи, для работы в чрезвычайных ситуациях.

1.2 Система показателей для оценки деятельности РЦС

О результатах деятельности РЦС можно судить, используя комплекс взаимосвязанных показателей, характеризующих различные стороны его деятельности.

Система показателей РЦС как ПЭС, систематизированная по элементам системы, включает в себя: входные показатели, характеризующие ресурсы и управляемость дистанции; показатели оценки процессов производства; выходные показатели, определяющие количество и качество продукции, а также уровень социального развития и финансовой деятельности [1].

Входные показатели включают в себя:

протяженность дистанции;

средний радиус управления;

максимальное плечо управления;

коэффициент концентрации техники и персонала;

стоимостная сфера (основные фонды дистанции).

Производственный процесс характеризует уровень производства, уровень производства характеризуется через количество отказов по видам устройств:

количество баллов за отказ;

среднее время восстановления;

количество нарушений трудовой дисциплины.

Внутренние показатели характеризующие технический процесс:

уровень детализации и механизации;

уровень разнонаправленческой деятельности;

общий уровень производительности труда;

стоимость материалов и ЗИП.

Выходные показатели:

Произведенная фактическая продукция дистанции;

финансовые показатели;

динамика средней заработной платы;

прибыль дистанции от вспомогательной деятельности;

эффективность системы технического обслуживания.

1.3 Ресурсы дистанции

РЦС состоит из образующих его ресурсных групп: материально-технических, кадровых, информационных и финансовых, которые находятся в тесной взаимосвязи. Изменения в одной из ресурсных групп обязательно приводят к изменениям в других группах и в системе в целом.

Материально-технические ресурсы. К данным ресурсам относятся обслуживаемые системы железнодорожной автоматики, телемеханики и связи и общего применения, измерительная техника, транспортные средства, горюче-смазочные и расходные материалы, запасное имущество и принадлежности (ЗИП), электроэнергия и прочие.

РЦС осуществляет ТО следующих устройств:

сигнализация, централизация и блокировка (СЦБ) - светофоры, стрелки, электрические рельсовые цепи и путевые устройства AЛC и система автоматического управления тормозами (САУТ), аппараты управления, приборы СЦБ, устройства автоматического выявления перегретых букс, автоматическая переездная сигнализация и автоматические шлагбаумы, кабельные сети и сигнальные воздушные линии, устройства электропитания и защиты, железобетонные конструкции, устройства тоннельной, мостовой сигнализации и оповещения работников на путях, контрольно-габаритные устройства, устройства механизированных и автоматизированных сортировочных горок;

проводная связь - автоматические телефонные и телеграфные станции; коммутаторы междугородных телефонных станций; аппаратура высокочастотного телефонирования и частотного телеграфирования, распорядительные станции оперативно-технологической связи (ОТС); коммутаторы ОТС; аппаратура связи совещании; телеграфные аппараты; телефонные аппараты ОТС; воздушные линии связи; кабельные линии связи; волоконно-оптические линии связи; выпрямители и аккумуляторные батареи; другие объекты связи, требующие обслуживания;

радиосвязь - стационарные, локомотивные и переносные радиостанции, распорядительные станции поездной радиосвязи, антенно- фидерные устройства, усилители, аппаратура радиорелейной связи;

вычислительная техника - персональные ЭВМ, модемы, терминалы, дисплеи, аппаратура передачи данных;

автоматизированные устройства для обслуживания пассажиров - механические указатели и информационные системы отправления поездов, промышленные телевизионные установки, автоматические справочные станции, билетопечатающие машины, автоматические камеры хранения, переговорно-передающие устройства;

аппаратура специальной связи.

Дистанции оснащаются измерительными приборами, механизмами и транспортными средствами согласно перечню, приведенному в инструкциях по ТО устройств ЖАТС, вычислительной техники.

Кадровые ресурсы. Это персонал дистанции, который можно определить как совокупность работников, объединенных организационной структурой, общностью средств производства, технологии, продукции, целей деятельности и интересов. Персонал дистанции подразделяется на оперативно-производственный и управленческий.

Оперативно-производственный делится на технический и эксплуатационный. Технический штат подразделяется па инженерно-технических работников (начальники производственных участков - РЦСУ, старшие электромеханики - РЦСНС, электромеханики - РЦСН) и рабочих (электромонтеры - РЦСМ, другие категории). Эксплуатационный штат состоит из телефонисток и телеграфисток.

В управленческий штат входят руководители различных уровней (начальник дистанции (РЦС), его заместители, главный инженер (ЗРЦС, РЦСГ) и др.) и специалисты управления, экономисты, финансисты и т.п.

Штат работников дистанции определяется по установленным нормативам численности. Ведущей профессией в дистанции являются электромеханики.

Информационные ресурсы - это документально зарегистрированная, доступная и контролируемая руководством дистанции информация на всех типах носителей информации, а также все устройства, аппаратура, ЭВМ, системы, программно-аппаратные и программные средства, необходимые для ее обработки.

Финансовые ресурсы дистанции - это находящиеся в распоряжении РЦС денежные средства, средства, имеющиеся на активе, кредитные средства и другие доходы и поступления [1].

1.4 Показатели размера и объёма работ

Каждая дистанция имеет сложившуюся инфраструктуру: географическую схему обслуживаемых участков с размещением устройств ЖАТС, место расположения конторы РЦС (ее центра управления - ЦУ), ремонтно-технологического участка, участков механизации, транспортных цехов и других подразделений дистанции; наличие подъездов для автотранспорта к участкам дистанции; места проживания управленческого и производственного персонала дистанции; категорийность обслуживаемых железнодорожных участков.

Показателями размера дистанции являются ее техническая оснащенность, протяженность, конфигурация и численность персонала. В таблице 1.1 приведены средние и максимальные значения на ряде железных дорог показателей размеров дистанции железной дороги.

Таблица 1.1 - Значения показателей размеров дистанции

Показатели размеров дистанции	Значения
	максимальные	средние
Протяженность дистанции, км	640	311
Техническая оснащенность дистанции, техн. ед.	800	360
Численность персонала, чел.	570	297
Конфигурация дистанции: максимальное плечо управления, Lмд , км. средний радиус управления, Рд, км.	Более 200 Более 150	197 120

Техническая оснащенность дистанций - это выраженное в технических единицах количество имеющихся на дистанции и обслуживаемых средств железнодорожной автоматики, связи и вычислительной техники. Рассчитывается техническая оснащенность в соответствии с Методикой определения объема работ дистанций сигнализации и связи в технических единицах для исчисления производительности труда работников, занятых на перевозках.

Одна техническая единица (1 техн. ед.) соответствует объему работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств автоматики, телемеханики и связи, выполняемому одним работником в течение месяца. В то же время техническая единица служит для измерения затрат труда - объёма работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств, выполняемого одним работником в месяц.

Технические единицы рассчитываться на основе нормативов численности РЦС (распоряжение от 18.03.2010 г. №545р) с учетом дифференцирования периодичности работ в зависимости от категории ЖД линии.

В расчет величины (количества) технических единиц на измеритель по видам устройств включены затраты труда РЦСМ, РЦСН, инженеров по эксплуатации технических средств, приходящиеся на обслуживание соответствующей единицы техники. В расчете учтены также доли затрат труда работников ремонтно-технологических участков, аварийно-восстановитель-ной летучки связи, дистанционных мастерских, механизации и транспорта, работников по ведению технической документации и паспортизации устройств, бригад по надежности и обеспечению бесперебойной работы техники, аппарата управления дистанцией.

Величина технических единиц также учитывает затраты времени на перерывы работ, связанные с пропуском поездов.

Техническая оснащенность дистанции Tо рассчитывается по формуле:

где - величина технических единиц на измеритель i-го вида устройств с учетом категории ж.-д. линий, техн. ед.;

- общее количество измерителей данного вида устройств;

- общее количество отдельных видов технических устройств на дистанции.

По величине технической оснащенности устанавливается группа дистанции, которая определяет необходимый штат аппарата управления дистанции и влияет на размер оплаты труда руководящих работников. Группа определяет необходимый штат аппарата управления, а также размер оплаты их труда.

Протяженность характеризуется эксплуатационной длиной определяемой методом суммирования длин участков, входящих в дистанцию.

Максимальное плечо управления Lмд определяется расстоянием от центра управления дистанции до границы наиболее удаленного ее участка. Определяет оперативность централизованного восстановления оборудования и времени проезда к месту отказа.

Средний радиус управления - среднее по дистанции расстояние от ЦУ до удаленных объектов на границах дистанции. Радиус управления определяется методом последовательного усреднения длины участков в каждом разветвлении (включая и ЦУ) и суммирования полученных средних величин.

Критерием оптимальной протяженности дистанции является выполнение следующих неравенств: < 150 км, Lмд < 150 км. Предельные значения среднего радиуса управления дистанции и максимальное плечо управления позволяют первым руководителям дистанции в течение одного рабочего дня посетить любой, в том числе наиболее удаленный ее участок, и вернуться обратно, проведя на этом участке не менее 2 ч. Это относится и к линейным работникам дистанции, которые в силу производственной необходимости должны побывать в ее конторе. Значительное (на 50 % и более) увеличение протяженности дистанции по сравнению с рекомендуемыми значениями создает предпосылки для ее неуправляемости и требует решения дополнительных организационных вопросов, таких как создание второго (удаленного) центра управления.

Среднесписочная численность работников - это нормативная, плановая, среднесписочная численность по дистанции, в том числе среднесписочная численность работников СЦБ, среднесписочная численность работников связи, эксплуатационный штат, численность прочих работников, численность аппарата управления.

Количество технического персонала, необходимого для обслуживания отдельных устройств автоматики и связи, определяется типовыми нормативами численности, установленными ЦСС.

Типовой расчет численности ведётся по формуле:



где - норма обслуживания на измеритель;

- количество измерителей -го вида;

- количество видов оборудования проходящих ТО;

- поправочный коэффициент к нормативам численности при зимних условиях работы;

- поправочный коэффициент на интенсивность перевозок к нормативам численности;

- количество должностей (от 1 до 3 - РЦСНС, РЦСН, РЦСМ).

Объем работ дистанции Т0 в технических единицах рассчитывается по наличию технических средств автоматики, телемеханики и связи, учитываемых в отчетах форм АГО-5, АГО-6Д, первичной документации ШУ-33, ШУ-7, паспортах дистанций, механизированных и автоматизированных сортировочных горок, а также отражаемых в путевых планах перегонов и станций. Объем работ дистанций рассчитывается по состоянию на 1 января отчетного года с учетом последующих изменений в наличии технических средств (нарастающим итогом). На вновь вводимые устройства дистанциями разрабатываются технические единицы по местным нормам времени и утверждаются начальником дирекции.

Показатель качества технической эксплуатации Бд - бальная оценка надежного функционирования, всей совокупности оборудования на каждые 100 технических единиц, обслуживаемых устройств. Эта величина определяет важнейшие свойства продукции: количество отказов устройств, время восстановления устройств после отказов и влияние отказов на процесс[1].

1.5 Принципы организации ТО и ремонта оборудования ЖД связи

Регламент ТО и ремонта оборудования ЖД электросвязи служит для:

Установления единого порядка при организации ТО и ремонта;

Оптимизации эксплуатационных расходов, и рационального использования трудовых ресурсов;

Организация ТО и ремонта предусматривает:

выбор эффективных и экономичных видов и методов ремонта и ТО;

б) периодические осмотры оборудования и служебно-технических зданий;

Автоматизация работ по контролю технического состояния, сбору и анализу информации о надежности оборудования;

ведение технической документации;

организацию материально технического обеспечения;

организацию аварийно-восстановительных работ;

е) обеспечение безопасности движения, безопасности труда, пожарной и экологической безопасности;

Для оборудования ЖД электросвязи предусмотрены 3 вида ТО:

Регламентное - периодичность и объём работ определяется технологическими картами и план-графиками ТО, (осмотр, регулировка, чистка, смазка, покраска, диагностика);

ТО с периодическим контролем - периодичность определяется план-графиками а объём работ определяется по фактическому состоянию, возможен только при наличии статистики по отказам за предыдущий период;

Вне плановое ТО - осуществляется без предварительного назначения и подразумевает оперативное восстановление работоспособности после отказа, возможно только при наличии систем мониторинга и резервирования.

План-график должен отражать место производства работ (объекты), необходимые затраты времени на выполнение работ по всем объектам на каждый день, исполнителей (численность и квалификационный состав), необходимость обеспечения автомобилем.

Необходимо давать расчет трудозатрат на выполнение работ с четырехнедельной и годовой периодичностью. Планирование работ с годовой периодичностью не должно быть жёстким, (график должен давать информацию только о необходимых трудозатратах, а время выполнения может быть определено в оперативном порядке. График корректируется только при изменении оснащенности участка или изменении инструкций и норм времени.

На все оборудование составляются карты, ТНК разрабатываются структурными подразделениями ЦСС и утверждаются руководством. До утверждения ТНК, ТО производиться по картам разработанным и утвержденным непосредственно самими РЦС. В соответствии с инструкцией и рекомендациями заводов изготовителей и действующими нормативными актами РФ, и ОАО РЖД [1].

Интервалы времени между одними и теми-же работами одинаковы и не превышают установленной периодичности. Работы технологически связанные друг с другом, выполняются одновременно.

ЧПГ - должен включать работы выполняемые 1 раз в 4 недели и чаще.

ГПГ - включает работы выполняемые реже 1-го раза в 4 неделю.

План графики для каждого участка ежегодно составляются старшими электромеханиками и согласовываются с начальником участка.

Проверка и утверждение графиков на следующий год производиться единожды и до 25 декабря текущего года. При составлении используются действующие отраслевые нормы времени на ТО - устройств связи. Если они отсутствуют допускается использовать местные нормы и согласованные с ЦСС.

Работы по дням распределяют таким образом. Сначала планируют работы с наименьшей периодичностью, затем добавляют работы по тем же устройствам, но с большей периодичностью выполнения. Работы, выполняемые электромехаником и электромонтером совместно, должны планироваться на одно и то же время. Целесообразно выбрать определенные дни недели для часто выполняемых работ. Работы с годовой периодичностью для напольных устройств следует планировать на теплое время года.

В графике обязательно должны быть резервные дни на выполнение непредвиденных работ, ликвидацию возможных сбоев процесса обслуживания, выполнение работ по надежности и другое.

Работы планируемые участком в течении месяца составляют оперативный план и включают ЧПГ и ГПГ а так же работы по повышению надежности, модернизации и подготовке к зимнему периоду.



2. Характеристика РЦС

Размер дистанции это комплексная характеристика дистанции, включающая в себя показатели протяженности, конфигурации, технической оснащенности и численности персонала [7]. Основные характеристики дистанции представлены в таблице 2.1

Таблица 2.1 - Основные характеристики РЦС

Показатель	Измеритель	Значение
Протяжённость регионального центра связи (эксплуатационная длина)	км	1126
Общая численность персонала	чел.	228
Численность эксплуатационного персонала	чел.	203
Общее количество балов оснащённости РЦС	балл	1275,6
Общая техническая оснащённость РЦС устройствами, в том числе:	ТЕ	1159,6
- оснащённость устройствами электрической связи	ТЕ	18,804
- оснащённость устройствами радиосвязи	ТЕ	4,542
- оснащённость автоматизированными устройствами для обслуживания пассажиров	ТЕ	1,092
- оснащённость устройствами вычислительной техники	ТЕ	5,279
Оснащённость регионального центра связи для ЦУ	ТЕ	29
Оснащенность регионального центра связи для Ф	ТЕ	17
Средний радиус управления для ЦУ	км	269
Средний радиус управления для Ф	км	275
Максимальное плечо управления для ЦУ	км	370
Максимальное плечо управления для ЦУ	км	429
Количество транспортных средств	шт.	20
Производительность труда работников	ТЕ/чел.	14

На рисунке 2.1 представлен схематический план регионального центра связи и его основные эксплуатационные характеристики, рассчитанные на основании исходных данных, представлены места расположения конторы и филиала.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 2.1 - Схематический план дистанции

Размещено на http://www.allbest.ru/

3. Выбор места размещения центра управления

Для обеспечения высокого качества технического обслуживания и ремонта устройств связи, повышения безопасности движения поездов и создания условий для эффективного управления, требуется рационально выбрать место размещения центра управления регионального центра связи [1,2].

При выборе места размещения регионального центра связи, далее РЦС, я руководствовался следующими факторами:

географическое размещение станции;

размер станции;

категория железнодорожной линии, на которой размещена станция;

места проживания и размещения персонала;

наличие подъездов для автотранспорта к участкам РЦС;

рациональность.

Также должны выполняться следующие условия:

; (3.1)

, (3.2)

где - средний радиус управления, то есть среднее расстояние от конторы до всех границ всех ее удаленных участков;

- максимальное плечо управления, то есть расстояние до максимально удалённой границы участка.

Протяженность дистанции в километрах определяется по формуле:

(3.3)

где - протяженность i-го участка, км;

n - число участков дистанции.

Для I и II категорий:

(3.4)

где N - вариант схематического плана дистанции.

Для III и IV категорий:

(3.5)

Максимальное плечо управления находиться по формуле:

где - число участков до наиболее удаленной границы. (3.6)

Средний радиус управления дистанции определяется по формуле:

(3.7)

где - расстояние от центра управления до i-ой границы РЦС, км;

P - количество границ регионального центра связи.

В таблице 3.1 представлены результаты расчета длины участков.

Таблица 3.1 - Результаты расчёта длин участков дистанции

Обозначение участка	Длина плеча в км.	Радиус в км.
А-Р1	245	269
А-Р2	370
А-Р3	277
А-Р4	144
А-Р5	286
Б-Р1	370	294
Б-Р2	245
Б-Р3	402
Б-Р4	265
Б-Р5	161
В-Р1	308	275
В-Р2	429
В-Р3	214
В-Р4	81
В-Р5	345

По результатам расчёта принято решение о размещении конторы на станции А с км и=370км, а размещение филиала на станции В с км.



4. Определение объёма работы и группы РЦС

Количество технических единиц при определении объёма работ дистанции, должно рассчитываться ежегодно по фактическому наличию устройств связи, находящихся на обслуживании и балансе регионального центра связи. При этом должны учитываться данные установленных для дистанции форм статистической отчётности (АГО-5), паспортов дистанции, а также схем магистральных и местных кабельных сетей.

Расчёт объёма работ дистанции начинается с определения объёма работ по каждому виду эксплуатируемых в РЦС устройств, по формуле (4.1):

(4.1)

где N - количество устройств связи;

- норматив на измеритель;

- измеритель.

Суммарная величина объёма работы регионального центра связи , выраженная в технических единицах, определяется по формуле (4.2):

(4.2)

где i - количество видов устройств связи.

При расчете объема работы регионального центра связи необходимо учитывать фактический срок службы устройств радиосвязи, то есть для устройств поездной и станционной радиосвязи, срок службы которых истек, до их модернизации величину технической единицы необходимо применять с соответствующим коэффициентом Кз [6].

Расчет объёма работ для конторы приведен в таблице 4.1.



Таблица 4.1 - Оснащенность конторы, станции А

Обслуживаемые устройства	изм.	N	Vn	To
Устройства проводной связи
Цифровая АТС, номеров	256	2200	0,14	1,203125
ЛАЗ с цифровыми оконечными пулукомплектами, каналов	30	250	0,2	1,66666
Телеграфы	1	230	0,06	13,8
Цифровая ТС, номеров	256	230	0,2	0,1796875
Аппаратура ТТ, каналов	10	47	0,12	0,564
АРМ-Т	10	14	0,33	0,462
УАК, каналов	10	25	0,07	0,175
РСС диспетчерской связи, комплектов	1	4	0,03	0,12
РСС станционной связи, комплектов	1	2	0,03	0,06
Коммутаторы ОТС, номеров	10	140	0,2	0,28
Часы первичные	1	10	0,03	0,3
Устройства радиосвязи
Локомотивные радиостанции ПРС, шт	свои	10	62	0,44	2,728
	чужие	10	56	0,1	0,56
Распорядительные радиостанции ПРС, шт	10	3	0,18	0,054
Распорядительные радиостанции СРС, шт	стационарные	10	3	0,3	0,9
	локомотивные	10	10	0,3	0,3
АУОП
ИСОП, знакомест	100	800	0,06	0,48
Билетопечатающие машины, шт	10	12	0,49	0,588
Переговорные устройства, шт	100	15	0,16	0,024
Устройства вычислительной техники
Персональные ЭВМ, шт	10	23	0,33	0,759
Модем, каналов	1	6	0,02	0,12
Устройства согласования с объектами,шт	1	7	0,02	0,14
Печатающие устройства, шт	1	7	0,06	0,42
Аппаратура передачи данных, комплектов	1	8	0,48	3,84
Протяжённость дистанции, км		1126
Срок службы устройств, лет		25
итого:	28,86347917

Оснащенность филиала представлена в таблице 4.2.

Таблица 4.2 - Оснащенность филиала, станции В

Обслуживаемые устройства	изм.	N	Vn	To
Устройства проводной связи
Цифровая АТС, номеров	256	850	0,2	0,664
ЛАЗ с цифровыми оконечными пулукомплектами, каналов	30	125	0,2	0,833
Телеграфы	1	85	0,06	5,1
Цифровая ТС, номеров	256	85	0,2	0,0664
Аппаратура ТТ, каналов	10	25	0,12	0,3
АРМ-Т	10	8	0,33	0,264
УАК, каналов	10	15	0,07	0,105
РСС диспетчерской связи, комплектов	1	4	0,03	0,12
РСС станционной связи, комплектов	1	2	0,3	0,6
Коммутаторы ОТС, номеров	10	100	0,02	0,2
Часы первичные	1	6	0,03	0,18
Устройства радиосвязи
Локомотивные радиостанции ПРС, шт	свои	10	58	0,44	2,552
	чужие	10	52	0,1	0,52
Распорядительные радиостанции ПРС, шт	10	2	0,18	0,036
Распорядительные радиостанции СРС, шт	стационарные	10	3	0,03	0,09
	локомотивные	10	8	0,03	0,24
АУОП
ИСОП, знакомест	100	650	0,06	0,39
Билетопечатающие машины, шт	10	10	0,49	0,49
Переговорные устройства, шт	100	10	0,16	0,016
Устройства вычислительной техники
Персональные ЭВМ, шт	10	24	0,33	0,792
Модем, каналов	1	3	0,02	0,06
Устройства согласования с объектами,шт	1	6	0,02	0,12
Печатающие устройства, шт	1	4	0,06	0,24
Аппаратура передачи данных, комплектов	1	7	0,48	3,36
Протяжённость дистанции, км		1126
Срок службы устройств, лет		25
итого:	17,378801

Оборудование, не вошедшее в данные таблицы представлено в следующей таблице 4.3.

Таблица 4.3 - Дополнительные данные

Таблица дополнительных данных
Устройство	изм.	N	Vn	То	Примечания
ВОЛС	10	7968	0,22	175,296	протяжённость I категории, на 32 волокна
КЛМС	10	5069	0,08	40,5504	6 пар жил*км на телефон на протяжённость станций
КЛС	10	25872	0,2	517,44	28 жил на II, 16 жил на III,IV.
Коммутаторы, шт (ЦУ)	1	32	0,11	3,52	1/8 ЛАЗов
Коммутаторы,шт (Ф)	1	16	0,11	1,76
Аппаратура Зала совещаний, шт(ЦУ)	1	15	0,28	4,2	5+10 на каждой участковой станции
Аппаратура Зала совещаний, шт(Ф)	1	10	0,28	2,8
АТС	100	660	0,25	1,51	30% телефонных аппаратов
Носимые радиостанции, р/ст	10	34	0,15	0,51	по 34 на участковых станции. На промеж учитываются
Громкоговорители, шт	10	68	0,03	0,204	из расчёта через каждые 120м по два на столб на протяжённости 4000 м
Колонки и переговорные устройства	10	94	0,03	0,282	два по 34 для К. и Ф.+60Для станции А 120стрелок,
Аппаратура регистрации служебных переговоров	1	2	0,07	0,14	2 на К.
усилитель 1000Вт.(ЦУ)	1	2	0,08	0,16	2 на К.
усилитель 1000Вт.(Ф)	1	2	0,08	0,16
усилитель 600Вт.	1	1	0,08	0,08	1 на К.
Итого:	744,03

Оснащенность промежуточных станций представлена в таблицах 4.4-4.7 в приведении на одну станцию.

Таблица 4.4 - Оснащенность промежуточной станции I категории

Обслуживаемые устройства	Измеритель	N	Vn, TE	Toi , TE
Цифровые оконечные полукомплекты, каналов	30	5	0,2	0,033
Распорядительные станции постанционной связи, станций	1	2	0,03	0,06
Телефонные аппараты, шт.	100	12	0,25	0,03
Промежуточные пункты ОТС, промпунктов	100	1	1,14	0,0114
Промежуточные усилительные станции, станций	10	1	0,3	0,03
Аппаратура связи совещаний на станциях, комплектов	1	3	0,1	0,3
Часы первичные, шт.	1	1	0,03	0,03
Часы электрические вторичные, шт.	10	4	0,07	0,028
Радиостанции стационарные ПРС, р/ст.	10	1	0,41	0,041
Радиостанции стационарные СРС, р/ст.	10	1	0,3	0,03
Носимые радиостанции, р/ст.	10	8	0,15	0,12
Аппаратура регистрации служебных переговоров, комплектов	1	2	0,07	0,14
Усилители мощностью 100 Вт, шт.	1	0		0
Усилители мощностью 600 Вт и 1000 Вт, усилитель	1	2	0,08	0,16
Громкоговорители, шт.	10	66	0,03	0,198
Звуковые колонки, шт.	10	33	0,03	0,099
Итого:	1,8507

Таблица 4.5 - Оснаще...