Электромонтер

Пара жил магистр.кабеля

6000

14290

3

Электромеханик

РЦСМ

9

3

1

Итоговая явочная численность:

4

ИТОГО списочная численность с учетом Ксп:

5

РЦСНС

1

ИТОГО ПО БРИГАДЕ:

6

5.6.3 Расчет численности работников дистанционной мастерской

В состав дистанционной мастерской входят электромеханики и электромонтеры связи для выполнения ремонтных работ. Кроме того, в состав целесообразно включить также электромеханика-электромонтера по обслуживанию устройств вычислительной техники.

Таблица 5.12 - Расчет численности работников дистанционной мастерской

Должность	измеритель	Номера обслуж.	N	Нормативная численность
Электромеханик	Канал св.,100 номеров, АТС,АТА,ДАТС, р/ст.	1850	768	1
Электромонтер		1200
Электромеханик-электроник	дистанция	1	1	1
Итоговая явочная численность:	2
ИТОГО списочная численность с учетом Ксп:	3
РЦСНС	1
ИТОГО ПО БРИГАДЕ:	4

5.7 Расчет штата телеграфно-телефонной станции

Для обеспечения линейных хозяйственных единиц, отделения и управления железной дороги, а также предприятий и организаций железнодорожного транспорта всеми видами связи в РЦС организуются телеграфно-телефонные станции.

Основную эксплуатационную работу на телеграфных станциях выполняют телеграфисты.

Таблица 5.13 - Расчет штата телеграфно-телефонной станции для ЦУ

ТТС станции	Исполнитель	Измеритель	Номера обслуживания	N	Нормативная численность
B	Телеграфист	АРМ-Т	1,3	12	10
B	Телефонист	Канал связи	20	32	2
B	Почтальон	ТТС	1	1	1
Итоговая явочная численность:	13
ИТОГО списочная численность с учетом Ксп:	15
РЦСНС	2
ИТОГО ПО СТАНЦИИ:	17

Таблица 5.14 - Расчет штата телеграфно-телефонной станции для Филиала

ТТС станции	Исполнитель	Измеритель	Номера обслуживания	N	Нормативная численность
A	Телеграфист	АРМ-Т	1,3	6	5
A	Телефонист	Канал связи	20	18	1
A	Почтальон	ТТС	1	1	1
Итоговая явочная численность:	7
ИТОГО списочная численность с учетом Ксп:	8
РЦСНС	1
ИТОГО ПО СТАНЦИИ:	9

Таблица 5.15 -Расчет штата телеграфно-телефонной станции для Филиала B

ТТС станции	Исполнитель	Измеритель	Номера обслуживания	N	Нормативная численность
В	Телеграфист	АРМ-Т	1,3	6	5
В	Телефонист	Канал связи	20	18	1
В	Почтальон	ТТС	1	1	1
Итоговая явочная численность:	7
ИТОГО списочная численность с учетом Ксп:	8
РЦСНС	1
ИТОГО ПО СТАНЦИИ:	9

Итого: 325 чел

6. Определение потребности в транспортных средствах

Процесс технической эксплуатации устройств связи обеспечивается техническими и технологическими средствами - специальным транспортом, измерительными приборами и измерительным оборудованием, инструментами, агрегатами и приспособлениями, а также средствами мобильной связи, работающими в сети технологической связи регионального центра связи, спецодеждой, средствами индивидуальной защиты, расходными материалами, инвентарем и технической

документацией.

Перечень оснащения региональных центров связи транспортными средствами приведен в таблице 6.1. Указанные в таблице 6.1 транспортные средства должны быть оборудованы транкинговыми радиостанциями или другими мобильными средствами связи, действующими в пределах регионального центра связи. Необходимо учитывать, что указанные в табл. 6.1 значения являются максимально допустимыми.

Таблица 6.1 - Перечень оснащения региональных центров связи транспортными средствами

Тип механизмов и транспортных средств	Предельное количество транспортных средств при оснащенности РЦС, баллов	Назначение
	более 500
Трактор колесный с навесными приспособлениями и одноосным прицепом	1	Кабельные работы
Трактор-траншеекопатель	1	Тоже
Автопогрузчик грузоподъемностью 5 т	1	Для участков механизации
Аварийно-восстановительная летучка связи на базе автомашины УАЗ	15	Для механизированных бригад
Мобильный комплекс для восстановления кабелей связи МКВР-1 на базе автомобиля УАЭ-3909	2	Обслуживание кабельных линий связи

Приведем ТЕ для каждого ЛПУ:

ЛПУ (1 участок) = 7,7728

ЛПУ (1 участок) = 23,7427

ЛПУ (3 участок) = 7,1805

Одно транспортное средство должно приходиться в среднем на каждые 25 технических единиц оснащенности ЛПУ устройствами связи.

Таблица 6.2 - Оснащенность транспортными средствами

Механизмы и транспортные средства	Количество транспортных средств для производственных участков дистанции	Всего по региональному центру связи
	ЛПУ(1 уч.)	ЛПУ(2 уч.)	ЛПУ(3 уч.)	ЛПУ РС	РТУ связи	ТТС
Трактор колесный с носимыми приспособлениями и одноосным прицепом	1	1	-	2
Трактор-траншеекопатель	-	-	1	1
Автопогрузчик грузоподъемностью 5 т	1	1	-	2
Аварийно-восстановительная летучка связи на базе автомашины УАЗ	1	1	1	1	5	3	12
Мобильный комплекс для восстановления кабелей связи МКВР-1 на базе автомобиля УАЗ-3909	1	1	-	2
Итог по участку транспортных средств	7	8	4	19

7. Разработка производственной структуры РЦС

Производственная структура РЦС отражает организационные и технологические особенности РЦС как объекта управления и представляет собой взаимное расположение производственных участков в структуре предприятия. Под производственной структурой РЦС понимается состав её производственных подразделений, формы их специализации и взаимосвязей.

При разделении труда используются четыре принципа:

- территориальный;

- функциональный;

- технологический;

- квалификационный.

Производственная структура РЦС изображена на рисунке А.1 в Приложении А.

8. Разработка организационной структуры

Сущность разработки организационной структуры заключается в правовом закреплении рассмотренных форм кооперации и разделения труда для обеспечения эффективного управления предприятием с учетом оснащенности и других местных условий [1,5,7].

Одним из наиболее эффективных способов решения задачи организации процесса ТО и ремонта устройств связи является участковая, а также зонная организация ТО. Для участковой организации дистанция разделяется на линейные производственные участки (ЛПУ).

В состав каждого ЛПУ входят 3-5 линейных участков. Возглавляет ЛПУ начальник производственного участка (РЦСУ).

Центр управления дистанцией является опорным пунктом, из которого осуществляется руководство процессом ТО и ремонта устройств связи на все территории РЦС и непосредственно на прилегающих к нему ЛПУ.

Руководство дистанцией осуществляет начальник РЦС, его заместители и главный инженер.

Организационная структура РЦС приведена на рисунке Б.1 в Приложении Б.

9. Планирование работ по техническому обслуживанию устройств связи

Планирование, контроль и учет выполнения работ по ТО и ремонту объектов электросвязи осуществляется в соответствии с требованиями Инструкции [5] и использованием Единой Системы Мониторинга и Администрирования технологической связи ОАО "РЖД" (ЕСМА).

Периодичность и вид ТО объектов электросвязи могут изменяться в зависимости от надежности находящихся в эксплуатации объектов электросвязи, по результатам анализа их работы, рекомендаций изготовителей, местных условий и наличия в этих объектах встроенных средств диагностики, мониторинга и наличия резервирования.

На все объекты электросвязи должны быть разработаны технологические карты по ТО.

Выполнение регламентированных работ по ТО и ремонту устройств связи производится по планам графикам с периодичностью, установленной соответствующей Инструкцией. Планы-графики составляются старшим электромехаником, согласовываются с начальником РЦС или его заместителем [7].

Четырехнедельный план-график представлен на рисунке В.1 в Приложении В.

10. Расчет производительности труда работников РЦС

Производительность труда в региональном центре связи определяется отношением объема работ дистанции, выраженного в технических единицах, к численности работников, занятых эксплуатацией, по следующей формуле:

, (7)

где - объем работ, соответствующий оснащенности устройствами связи и другими техническими средствами РЦС без учета дополнительных работ на капитальный ремонт, ТЕ;

- объем дополнительных работ, ТЕ;

- численность работников, занятых в эксплуатации, чел.

Дополнительные затраты труда работников РЦС, занятых на работах по капитальному ремонту устройств связи, выраженные в технических единицах, определяются по формуле:

, (8)

где - затраты времени на выполнение работ по капитальному ремонту устройств связи, на сопутствующие капитальному ремонту работы, а также на "окна", чел.-ч.;

= 169.5 ч. - норма рабочих часов в месяц на одного работника.

Затраты времени на капитальный ремонт устройств связи и сопутствующие ему работы, а также на "окна" определяются по варианту.

По данным расчета получаем:

ТЕ;

ТЕ/чел.

Заключение

Устройства проводной связи являются одним из основных элементов технического вооружения железнодорожного транспорта. Они обеспечивают повышение безопасности движения поездов, способствуют повышению производительности труда и снижению себестоимости перевозок. В связи с этим предъявляются высокие требования к показателям их безотказности, долговечности и ремонтопригодности. Для выполнения этих требований необходимо проведение целого комплекса работ по их техническому обслуживанию и ремонту.

Однако только при грамотной и рациональной организации процесса технического обслуживания и ремонта устройств связи возможно обеспечить эффективность всего процесса эксплуатации систем железнодорожной связи и поддерживать требуемый уровень безопасности и бесперебойности движения поездов.

Приведение к нормативной численности персонала, обеспечение требуемого количества транспортных средств, измерительных приборов и построение оптимальных производственных и организационных структур региональных центров связи позволяют выполнить все предъявляемые современные требования к системе технического обслуживания и ремонта устройств связи.

В ходе выполнения курсовой работы был произведен расчёт дистанции связи по следующим основным пунктам:

- протяжённость обслуживаемой РЦС дистанции;

- техническая оснащённость дистанции устройствами связи;

- численность эксплуатационного и управляющего штата;

- четырёхнедельный план график;

- организационная структура РЦС;

- производственная структура РЦС.

Была обнаружена взаимосвязь между технической оснащённостью, численности персонала и производительностью, так как все данные рассчитываются исходя из ранее полученных значений.

Также получил основы использования технологических карт, и расчёта периодичности выполнения работ на их основе.

Библиографический список

1. Брейдо А.И., Овсянников В.А. Организация обслуживания устройств железнодорожной автоматики и связи / Под ред. канд. техн. наук В,С. Аркатова. - М.: Транспорт, 1983.-208 с.

2. Инструкция по организации системы технического обслуживания устройств проводной связи на железнодорожном транспорте (№ ЦШ-4669) // Главное управление сигнализации, связи и вычислительной техники. - М.: Транспорт, 1990. - 72 с.

3. Инструкция по технической эксплуатации волоконно-оптических линий передачи железнодорожного транспорта (ВОЛП ЖТ). - М.: Желдоркнига. 2001. - 72 с.

4. Инструкция по технической эксплуатации, обслуживанию и ремонту оборудования радиорелейных линий связи ОАО "Российские железные дороги". Утверждена распоряжением ОАО "РЖД" №906р от 30.04.2009 г. - М.: ОАО "РЖД", 2009. - 12 с.

5. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту объектов железнодорожной электросвязи ОАО "РЖД". Утверждена распоряжением ОАО "РЖД" №905р от 1.06.2009 г. - М.: ОАО "РЖД", 2009. - 28с.

6. Инструкция по техническому обслуживанию, восстановлению и ремонту волоконно-оптических линий передачи ОАО "РЖД" с кабелями, проложенными в грунте. - М.: Трансиздат, 2005. - 56 с.

7. Лабецкая Г.П., Анисимов Н.К., Берндт А.Н. Организация, планирование и управление в хозяйстве сигнализации и связи: учебник для вузов ж.-д. трансп. - М.: Маршрут, 2004. - 348 с.

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Размещено на Allbest.ru

...