Следует предусмотреть оснащение бригад, обслуживающих устройства связи в ЛПУ связи, транспортными средствами для доставки членов бригад (отдельных работников и звеньев электромехаников), приборов, механизмов и приспособлений к местам производства работ, а также выделить одно транспортное средство ТТС на станции при отделении дороги для срочной доставки телеграмм.

Перечень оснащения региональных центров связи транспортными средствами приведен в таблице 6.1. Указанные в таблице 6.1 транспортные средства должны быть оборудованы транкинговыми радиостанциями или другими мобильными средствами связи, действующими в пределах регионального центра связи. Необходимо учитывать, что указанные в табл. 6.1 значения являются максимально допустимыми.

Таблица 6.1 - Перечень оснащения региональных центров связи транспортными средствами

Таблица 6.2 - Оснащенность транспортными средствами

После определения количества механизмов и транспортных средств необходимо определить численность водителей автотранспорта, а так же водителей и машинистов специальных механизмов.

Таблица 6.3 - Расчет численности работников участка механизации и автотранспорта

7. Разработка производственной структуры РЦС

Производственная структура РЦС отражает организационные и технологические особенности РЦС как объекта управления и представляет собой взаимное расположение производственных участков в структуре предприятия. Под производственной структурой РЦС понимается состав её производственных подразделений, формы их специализации и взаимосвязей.

При разделении труда используются четыре принципа:

- территориальный;

- функциональный;

- технологический;

- квалификационный.

Производственная структура РЦС изображена на рисунке А.1 в Приложении А.

8. Разработка организационной структуры

Сущность разработки организационной структуры заключается в правовом закреплении рассмотренных форм кооперации и разделения труда для обеспечения эффективного управления предприятием с учетом оснащенности и других местных условий [1,5,7].

Одним из наиболее эффективных способов решения задачи организации процесса ТО и ремонта устройств связи является участковая, а также зонная организация ТО. Для участковой организации дистанция разделяется на линейные производственные участки (ЛПУ).

В состав каждого ЛПУ входят 3-5 линейных участков. Возглавляет ЛПУ начальник производственного участка (РЦСУ).

Центр управления дистанцией является опорным пунктом, из которого осуществляется руководство процессом ТО и ремонта устройств связи на все территории РЦС и непосредственно на прилегающих к нему ЛПУ.

Руководство дистанцией осуществляет начальник РЦС, его заместители и главный инженер.

Организационная структура РЦС приведена на рисунке Б.1 в Приложении Б.

9. Планирование работ по техническому обслуживанию устройств связи

Планирование, контроль и учет выполнения работ по ТО и ремонту объектов электросвязи осуществляется в соответствии с требованиями Инструкции [5] и использованием Единой Системы Мониторинга и Администрирования технологической связи ОАО "РЖД" (ЕСМА).

Периодичность и вид ТО объектов электросвязи могут изменяться в зависимости от надежности находящихся в эксплуатации объектов электросвязи, по результатам анализа их работы, рекомендаций изготовителей, местных условий и наличия в этих объектах встроенных средств диагностики, мониторинга и наличия резервирования.

На все объекты электросвязи должны быть разработаны технологические карты по ТО.

Выполнение регламентированных работ по ТО и ремонту устройств связи производится по планам графикам с периодичностью, установленной соответствующей Инструкцией. Планы-графики составляются старшим электромехаником, согласовываются с начальником РЦС или его заместителем [7].

Четырехнедельный план-график представлен на рисунке В.1 в Приложении В.

10. Расчет производительности труда работников РЦС

Производительность труда в региональном центре связи определяется отношением объема работ дистанции, выраженного в технических единицах, к численности работников, занятых эксплуатацией, по следующей формуле:

, (7)

где - объем работ, соответствующий оснащенности устройствами связи и другими техническими средствами РЦС без учета дополнительных работ на капитальный ремонт, ТЕ;

- объем дополнительных работ, ТЕ;

- численность работников, занятых в эксплуатации, чел.

Дополнительные затраты труда работников РЦС, занятых на работах по капитальному ремонту устройств связи, выраженные в технических единицах, определяются по формуле:

, (8)

где - затраты времени на выполнение работ по капитальному ремонту устройств связи, на сопутствующие капитальному ремонту работы, а также на "окна", чел.-ч.;

= 169.5 ч. - норма рабочих часов в месяц на одного работника.

Затраты времени на капитальный ремонт устройств связи и сопутствующие ему работы, а также на "окна" определяются по варианту.

По данным расчета получаем:

ТЕ;

ТЕ/чел.

Заключение

Только при грамотной и рациональной организации процесса технического обслуживания и ремонта устройств связи возможно обеспечить эффективность всего процесса эксплуатации систем железнодорожной связи и поддерживать требуемый уровень безопасности и бесперебойности движения поездов.

Приведение к нормативной численности персонала, обеспечение требуемого количества транспортных средств, измерительных приборов и построение оптимальных производственных и организационных структур региональных центров связи позволяют выполнить все предъявляемые современные требования к системе технического обслуживания и ремонта устройств связи.

В ходе выполнения курсовой работы был произведен расчёт дистанции связи по следующим основным пунктам:

- протяжённость обслуживаемой РЦС дистанции;

- техническая оснащённость дистанции устройствами связи;

- численность эксплуатационного и управляющего штата;

- производственная структура РЦС.

- организационная структура РЦС;

- четырёхнедельный план график;

Была обнаружена взаимосвязь между технической оснащённостью, численности персонала и производительностью, так как все данные рассчитываются исходя из ранее полученных значений.

Также получила основы использования технологических карт, и расчёта периодичности выполнения работ на их основе.

Библиографический список

1. Брейдо А.И., Овсянников В.А. Организация обслуживания устройств железнодорожной автоматики и связи / Под ред. канд. техн. наук В,С. Аркатова. - М.: Транспорт, 1983.-208 с.

2. Инструкция по организации системы технического обслуживания устройств проводной связи на железнодорожном транспорте (№ ЦШ-4669) // Главное управление сигнализации, связи и вычислительной техники. - М.: Транспорт, 1990. - 72 с.

3. Инструкция по технической эксплуатации волоконно-оптических линий передачи железнодорожного транспорта (ВОЛП ЖТ). - М.: Желдоркнига. 2001. - 72 с.

4. Инструкция по технической эксплуатации, обслуживанию и ремонту оборудования радиорелейных линий связи ОАО "Российские железные дороги". Утверждена распоряжением ОАО "РЖД" №906р от 30.04.2009 г. - М.: ОАО "РЖД", 2009. - 12 с.

5. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту объектов железнодорожной электросвязи ОАО "РЖД". Утверждена распоряжением ОАО "РЖД" №905р от 1.06.2009 г. - М.: ОАО "РЖД", 2009. - 28с.

6. Инструкция по техническому обслуживанию, восстановлению и ремонту волоконно-оптических линий передачи ОАО "РЖД" с кабелями, проложенными в грунте. - М.: Трансиздат, 2005. - 56 с.

7. Лабецкая Г.П., Анисимов Н.К., Берндт А.Н. Организация, планирование и управление в хозяйстве сигнализации и связи: учебник для вузов ж.-д. трансп. - М.: Маршрут, 2004. - 348 с.

Приложение А