Анализ надежности сцепления автомобиля КамАЗ-Евро

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Введение

Одним из важнейших направлений в развитие народного хозяйства является повсеместное, рациональное использование сырьевых, топливно-энергетических и других материальных ресурсов. Усиление работы в этом направлении рассматривается как неотъемлемая часть экономической стратегии, крупнейший рычаг повышения эффективности производства во всех звеньях народного хозяйства.

Одним из самых крупных резервов экономии является качественный ремонт и сборка агрегатов и деталей.

Основа повышения качества - применение передовых технологий.

В данной работе произведено проектирование предприятия на базе ОАО «БАЛПАСС», усовершенствован стенд для разборки-сборки и предварительной регулировки автомобилей КамАЗ, подобрано технологическое оборудование для производственных корпусов, выполнены экономическая проработка разделов проекта и решение задач по охране труда и БЖД.

В процессе развития промышленности изменилась роль транспорта в экономической и социальной сферах страны, его связь с другими отраслями производства.

По сравнению с другими видами транспорта, автомобильный транспорт имеет более высокие темпы развития.

Систематическое увеличение перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом достигается как ростом количества подвижного состава, увеличением его грузоподъемности и пассажировместимости, так и повышением производительности автомобилей.

Для повышения эффективности работы транспорта необходимо ускорять создание и внедрение передовой техники и технологии, улучшать условия труда и быта персонала, повышать его квалификацию и заинтересованность в результате труда, развивать новые виды транспорта, повышать темпы обновления подвижного состава и других технических средств, укреплять материально-техническую и ремонтные базы, повышать уровень комплексной механизации работ. Одновременно надо повышать безопасность движения, снижать отрицательное воздействие транспорта на окружающую среду.

К настоящему времени автомобильный транспорт нашей страны претерпел значительные изменения. Прежде всего, это коснулось больших предприятий, численность подвижного состава которых резко сократилась, изменилась роль и уменьшилось количество авторемонтных заводов. В тоже время выросла доля транспорта, принадлежащего частному бизнесу. Было параллельно организовано большое число предприятий автосервиса. Сегодня необходимо создавать конкурентоспособные предприятия автомобильного транспорта. Это следует отнести как к существующим предприятиям, первоначальные мощности которых значительно превосходили имеющиеся в настоящее время, так и к небольшим предприятиям автосервиса.

Эффективность, надежность и экологичность использования автомобиля во многом определяется его техническим состоянием, затраты на поддержание работоспособности за срок эксплуатации в 8-9 раз превышают его первоначальную стоимость. Сокращению материальных и трудовых затрат способствует постоянное совершенствование технологии и качества выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту, а также постоянное совершенствование конструкции и технологии изготовления автомобилей.

1. Проект реконструкции ОАО «БАЛПАСС»

Задачей технологического расчета является определение необходимых данных (численности рабочих, постов и площадей) для разработки планировочного решения производственного корпуса АТП и организации технологического процесса ТО и ТР подвижного состава.

При выполнении этого раздела следует руководствоваться нормативными документами, методикой технологического расчета, изложенной на лекциях по курсу “Технологическое проектирование автотранспортных предприятий”, и рекомендуемой литературой.

Для четкости и краткости изложения технологического расчета в методических указаниях приведены рекомендуемые формы таблиц для внесения в них исходных данных и результатов расчета.

1.1 Исходные данные

Проектирование начинается с выбора и обоснования дополнительных исходных данных. В задании обычно указываются:

Назначение предприятия - Грузовое АТП;

Списочное количество автомобилей:

- КамАЗ- 120 а/м,

Среднесуточный пробег автомобилей:

- КамАЗ - 200 км,

Дополнительно принимаются следующие исходные данные:

Преобладающая категория условий эксплуатации - 2 категория.

Основные эксплуатационные показатели работы автомобилей:

- число дней работы автомобилей в году - 305 дней,

- продолжительность смен - 8 ч,

- число смен работы автомобилей в сутки - 1 смены.

Таблица 1 - Исходные данные

Подвижной состав (марка, модель)	Ас	lсс, км
- КамАЗ-	120	200

Определяем нормативные значения периодичности ТО-1 (L1н ), ТО-2 (L2н), пробега до капитального ремонта подвижного состава (Lкрн ), трудоемкости ежедневного обслуживания (ЕО) tеон, ТО-1 (t1н), ТО-2 (t2н), текущего ремонта (tтрн), простоя в ТО-2 и текущем ремонте dн и простоя в КР (Dкрн).

Таблица 3 - Нормативный пробег автомобилей

Марка	L1н, км	L2н, км	Lкрн, км
- КамАЗ-	4000	16000	300000

Таблица 4 - Нормативная трудоемкость

Марка	tеон	t1н	t2н	tтрн	tмн
	чел.ч	чел.ч	чел.ч	чел.ч/1000км	чел.ч
- КамАЗ-	0,5	3,4	14,5	8,5	0,325

Таблица 5 - Нормы простоя подвижного состава

Марка	dн	Dкрн
	дней/1000км	дней
- КамАЗ-	0,53	27

Дополнительные исходные данные:

Преобладающая категория условий эксплуатации II.

Коэффициенты корректирования нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

1.2 Корректирование нормативных значений исходных данных

Нормативные значения перечисленных выше величин определены для автомобилей, работающих в категории условий эксплуатации.

Корректировочные коэффициенты учитывают следующие факторы и равны: К1 - категорию условий эксплуатации, К1=0,9 (пробег до КР); К1=0,9(периодичность ТО-1 и ТО-2); К1=1,1 (трудоёмкость ТР); К2 - модификацию подвижного состава и организацию его работы, К2=0,9 (пробег до КР); К2=1,1 (трудоёмкость ТО, ТО-1, ТО-2 и ТР); К3 - природно-климатические условия, К3 =1; К4 и К4` - пробег с начала эксплуатации.

Значения коэффициентов К4 и К4` определяются как средневзвешенные по всем возрастным группам подвижного состава:

где К4 - табличные значения коэффициентов для конкретной (i-той) возрастной группы автомобилей; К41=1,2; К`42=1,3;

Pi- доля автомобилей i-той возрастной группы;P1=0,5;

n- число возрастных групп автомобилей в АТП; n=2.

К4= 1,2*0,5+1,3*0,5=1,25 (приближенно возьмём К4= 1,3); из условия, что

50 % автомобилей прошли КР, а 50% - не прошли.

К5 - количество обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количество технологически совместимых групп подвижного состава.

К5= 1,05.

Корректирование нормативов производится по формулам:

- периодичность ТО-1 и ТО-2, км :

L1= L1н * К1 * К3 (2)

КамАЗ: L1= 4000*0,9*1,0=3600 км;

L2= L2н * К1 * К3 (3)

КамАЗ: L2= 16000*0,9*1,0=14400 км;

-пробег до КР, км:

Lкр= Lкрн * К1 * К2* К3 (4)

КамАЗ: Lкр= 300000*0,9*0,95*1,0=256500 км;

-простой автомобилей в ТО-2 и ТР, дни/1000 км:

d=dн * К4 * Ксм, (5)

где Ксм- коэффициент, учитывающий объем работ, выполняемых в межсменное время Ксм=0,75.

КамАЗ: d= 0,53*1,3*0,75= 0,516 дн.

-трудоемкость ТО, чел-ч:

КамАЗ: tм=tмн * К2* К5 * Км =0,325*1,1*1,05*1 = 0,3 (6)

где Км - коэффициент, учитывающий уровень автоматизации и механизации работ, Км= 1;

tмн=0,65 * tеон - нормативное значение трудоемкости уборочно-моечных воздействий;

КамАЗ: t1=t1н * К2 * К5 * Км = 3,4*1,1*1,05*1 = 3,93 (7)

КамАЗ: t2=t2н * К2* К5 * Км = 14,5*1,1*1,05*1 = 16,7 (8)

- трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км

КамАЗ: tтр=tтрн * К1 * К2* К3 * К4 * К5=8,5*1,1*1,1*1,0*1,3*1,05 =14 (9)

Таблица 6 - Скорректированная трудоемкость
Марка	t то1	t то2	t тр	tм
	чел.ч	чел.ч	чел.ч/1000км	чел.ч
КамАЗ	3,93	16,7	14	0,3

- периодичность уборочно-моечных работ, входящих в работы ежедневного обслуживания, определяется средней периодичностью мойки в днях (Дм=1 день) и среднесуточным пробегом (lсс):

Lм = lcc * Дм (10)

КамАЗ: Lм =200*1=200 км;

Для улучшения планирования технического обслуживания автомобилей периодичность ТО откорректировали по величине среднесуточного пробега, то есть пробег до ТО-1 должен быть кратным среднесуточному пробегу, а пробег до ТО-2 - кратным пробегу до ТО-1. Аналогично пробег до капитального ремонта должен быть кратным пробегу до ТО-2.

Исходные нормативы пробегов, коэффициенты и результаты корректирования занесены в табл. 7.

Таблица 7 - Нормативы пробега до ТО, ресурса до КР, коэффициенты корректирования, скорректированные величины нормативов

Подвижной состав	Lкрн, км	L1н, км	L2н, км	К1	К2	К3	Lкр, км	L1, км	L2, км
КамАЗ	300000	4000	16000	0,9	1,1	1,0	256500	3600	14400

1.3 Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий

Определяется величина простоев в капитальном ремонте:

Др = Дкрн +Дтранс, (11)

где Дкрн - нормативный простой в КР на АРЗ,

Дтранс - число дней транспортировки автомобиля на АРЗ и обратно (Дтранс = 12 дней).

КамАЗ: Др =27+12=39 дн;

Коэффициент технической готовности:

КамАЗ: (1)

Коэффициент использования парка:

, (13)

где - число рабочих дней парка в году; =305 дней.

Ки - коэффициент, учитывающий не выход автомобиля на линию по эксплуатационным причинам (Ки =0,93-0,97).

Общепарковый годовой пробег:

КамАЗ: Lг = Аи * lсс * 305 * =120 * 200 * 305 * 0,715 =5394840 (14)

где Аи - инвентарное количество автомобилей АТП

Количество КР автомобилей по АТП за год:

КамАЗ: (15)

Годовая программа по ТО-2:

КамАЗ: (16)

Годовая программа по ТО-1:

КамАЗ: (17)

Годовая программа по сезонному обслуживанию:

КамАЗ: Nсо = 2 * Аи = 2 * 120 = 240 (18)

Годовая программа уборочно-моечных воздействий:

КамАЗ: (19)

1.4 Расчет трудоемкости ТО и ТР подвижного состава

Трудоемкость уборочно-моечных воздействий:

КамАЗ: Тм = Nм * tм = 26974 * 0,3 = 8092 чел.-ч. (20)

Трудоемкость ТО-1 и ТО-2:

КамАЗ: Т1 = N1 * t1= 1499 * 3,93 =5891 чел.-ч.,

КамАЗ: Т2 = N2 * t2 = 375 * 16,7 = 6263 чел.-ч. (21)

Трудоемкость сезонного обслуживания:

КамАЗ: Тсо = Nсо * t2 * 0,2= 240 * 16,7 * 0,2 = 802 чел.-ч. (22)

Трудоемкость текущего ремонта:

КамАЗ: Ттр = Lг * tтр / 1000 = 5394840 * 14 / 1000 = 75528 чел.-ч. (23)

Трудоемкость вспомогательных работ:

КамАЗ: Твсп = 0,2 ... 0,3 * (Тм + Т1 + Т2 + Тсо + Ттр) = 0,25*(8092+5891+6263+802+75528) = 24144 чел.-ч.

Итоговая трудоемкость технических воздействий:

КамАЗ: Т = Тм + Т1 + Т2 + Тсо + Ттр + Твсп= =8092+5891+6263+802+75528+24144=120720 чел.-ч. (24)

Расчеты провели в пределах технологически совместимых групп и приведены в общей таблице 16.

Таблица 16 - Трудоемкости ТО и ТР

Марка	Тто1	Т то2	Тм	Ттр	Тсо	Твсп	Т
	чел.ч	чел.ч	чел.ч	чел.ч	чел.ч	чел.ч	чел.ч
КамАЗ	5891	6263	8092	75528	802	24144	120720

1.5 Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих и распределение их по специальностям

Штатная численность рабочих:

, (25)

где -годовой фонд времени штатной единицы рабочих; =2070ч.

.

Явочная численность рабочих:

, (26)

где - годовой фонд времени явочной единицы рабочих; =1820ч.

Распределение трудоемкости по видам работ (специальностям рабочих) удобно представить в виде таблиц, в которых указывают объем работ определенных видов в процентах и чел.-ч., а также расчетные и принимаемые значения числа рабочих.

Основанием для распределения трудоемкости работ ТР могут служить рекомендации [1,3]. Для упрощения расчетов можно принять условно, что все работы ТО-2 выполняются на постах зоны (постовыми рабочими). Практически же от 20 до 30% трудоемкости работ ТО-2 выполняется в производственных отделениях. При ТР доля постовых работ составляет 30...40%, остальные работы выполняются в отделениях. В тех случаях, когда трудоемкость работ в каких-либо производственных отделениях мала, то есть расчетное число рабочих в отделении менее одного, целесообразно объединять сходные по характеру работ отделения.

Распределение трудоемкости работ по самообслуживанию АТП по специальностям рабочих приведено в [1,3].

В крупных АТП все работы по самообслуживанию могут выполняться в отделе главного механика (ОГМ). В малых АТП трудоемкость вспомогательных работ суммируется с трудоемкостью работ соответствующих производственных отделений.

Распределение трудоемкости по видам работ Таблица №___

Вид работ ТО и ТР	КамАЗ 5410	Число чел.
Техническое обслуживание	%	Трудоёмкость чел. ч	Ря	Рш
ЕО (выполняется ежедневно):
Уборочные	14	1132,88	0,55	1
моечные	9	728,28	0,35
заправочные	14	1132,88	0,55	1
контрольно-диагностические	16	1294,72	0,6
ремонтные (устранение мелких неисправностей)	47	3803,24	1,8	2
Итого:	100	8092	4
ТО-1:
Диагностирование	10	589,1	0,28	2
Крепежные	35	2061,85	1
Регулировочные	10	589,1	0,28
Смазочные, заправочно-очистительные	20	1178,2	0.57
Электротехнические	12	706,92	0,34	1
По обслуживанию системы питания	5	294,55	0,14
Шинные	8	471,28	0,23
Итого:	100	5891	3
ТО-2:
Диагностирование	7	438,41	0,21	1
Крепежные	33	2066,79	1
Регулировочные	18	1127,34	0,54	1
Смазочные, заправочно-очистительные	15	939,45	0,45
Электротехнические	10	626,3	0,3	1
По обслуживанию системы питания	10	626,3	0,3
Шинные	3	187,89	0,1
Итого:	100	6263	3
Текущий ремонт
Постовые работы:
Диагностирование	2	1510,56	0,73	1
Регулировочные	1,5	1132,92	0,55
Разборочно-сборочные	35	26434,8	12,7	13
Сварочно-жестяницкий	2	1510,56	0,73	1
Малярные	5	3776,4	1,82	2
Итого по постам:	45,5	34365,24	17
Участковые работы:
Агрегатные	20	15105,6	7,3	7
Слесарно-механические	12	9063,36	4,38	4
Электротехнические	6	4531,68	2,2	2
Аккумуляторные	0,5	377,64	0,18	2
Ремонт приборов системы питания	4	3021,12	1,5
Шиномонтажные	1	755,28	0,36	2
Вулканизационные	1	755,28	0,36
Кузнечно-рессорные	3	2265,84	1,1
Медницкие	2	1510,56	0,73	1
Сварочные	0,5	377,64	0,18
Жестяницкие	0,5	377,64	0,18	2
Арматурные	1	755,28	0,36
Деревообрабатывающие	2	1510,56	0,73
Обойные	1	755,28	0,36
Итого по участкам:	54,5	41162,76	20
Всего по ТР	100	75528	37

Примерное распределение вспомогательных работ Таблица №______

Вид работы	%	Трудоёмкость чел.ч.	Человек
Ремонт и обслуживание технологического оборудования оснастки, инструмента.	25	6036	3
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций.	20	4828,8	2,3
Транспортные	8	1931,52	1
Перегон автомобилей	14	3380,16	1,6
Приемка, хранение и выдача материальных ценностей	8	1931,52	1
Уборка производственных помещений и территорий	20	4828,8	2,3
Обслуживание компрессорного оборудования	5	1207,2	0,6
Итого	100	24144	12

1.6 Технологическое проектирование зон ТО и ТР автомобилей

ТО-1 в АТП чаще всего выполняется поточным методом, обладающим рядом преимуществ.

Число постов зоны ТО-1

, (27)

где - такт поста, время между заменами автомобилей на посту:

, (28)

где - число рабочих на посту;

tп - время на замену автомобилей на посту (обычно 1...3 мин.);

R - ритм зоны :

, (29)

где - годовой фонд времени при односменной работе (равный фонду времени одного рабочего);

- суточная программа ТО-1;

C - число смен работы зоны; С=1.

Тсм - продолжительность смены; Тсм=8 часов.

Исходные данные и результаты расчета приведены в таблице 17.

КамАЗ:

, мин

Принимаем двух постовую поточную линию.

Таблица 17 - Расчёт числа постов ТО-1

Марка	Фз	N1	с	R	Рn	t1	tn		n
КамАЗ	2070	1499	1	83	1,3	3,93	1	182	2

Если ТО-2 планируется выполнять на универсальных постах тупикового типа, то за время обслуживания одного автомобиля принимается одна смена, тогда:

КамАЗ: =, (30)

где Дрз - число дней работы зоны в году; Дрз= 253 дн.

- технологически необходимое среднее число смен для выполнения ТО-2.

Исходные данные и результаты расчета приведены в таблице 18.

Таблица 18 - Расчет числа постов ТО - 2

Марка	N2	Cтн	Дрз	с	n2
КамАЗ	375	1	253	1	2

Принимаем 7 постов для ТО-1 и ТО-2 КамАЗ 5410

Число постов в зоне текущего ремонта:

КамАЗ: (31)

где - трудоемкость постовых работ ТР (определяется суммированием трудоемкости постовых работ из предыдущих расчетов или умножением общей трудоемкости ТР на коэффициент постовых работ В=0,35...0,45);

Кнп - коэффициент неравномерности подачи автомобилей на ремонт (Кнп=1,2);

Фз - годовой фонд времени рабочего места при 1-сменной работе;

С - число смен работы зоны;С=1.

Рп - среднее число рабочих на посту;

- коэффициент использования рабочего времени поста (=0,75...0,9).

Принимаем 12 постов для всех автомобилей КамАЗ 5410.

После определения числа постов зоны подобрали основное современное технологическое оборудование (инструмент не включается) и определили ориентировочную площадь зоны:

КамАЗ: Fз=fа*Хз*Кп, (32)

где fа - площадь горизонтальной проекции автомобиля, м2;

fа = 7,2*2,5=18 (для ТО-2 и ТР); fа = 10,5*2,5=39,38(ТО-1).

Хз - число постов зоны;

Кп - коэффициент плотности расстановки постов; Кп=4,5

1.7 Расчет площадей производственных участков

Площадь производственных участков рассчитали по площади, занимаемой основным технологическим оборудованием. После выбора оборудования участка и определения занимаемой им площади площадь участка определяется по формуле:

Fу = fоб*Кп, (33)

где fоб - площадь горизонтальной проекции оборудования;

Кп - коэффициент плотности расстановки оборудования;

Для участка диагностики Кп=4,5.

Таблица 21 - Площадь производственных участков

Участки	Коэффициент плотности расстановки	Общая площадь, м2
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ УЧАСТКИ
Агрегатный	4	81
Слесарно-механический	4	54
Электротехнический	3,5	18
Аккумуляторный	3,5	36
Ремонт приборов системы питания	4	14
Шиномонтажный	3,5	27
Вулканизационный	3,5	18
Кузнечно-рессорные	3,5	27
Медницкий	4	18
Сварочный	3,5	72
Жестяницкий	3,5	18
Арматурный	3,5	14
Деревообрабатывающий	3,5	27
Обойный	3,5	27
Малярный	3,5	72
Общая площадь участков	523

1.8 Расчет площадей складов

Площадь складов определяется по формуле:

Fск = (Fгр1 + Fгр2 + … + Fгрn)* K2 * K3, м2 ,

где Fгр1, Fгр2, Fгрn - предварительно подсчитанные площади склада на различные группы подвижного состава; K2, K3 - коэффициенты, учи

Fгр = f * L* K1, где

f - удельная норма площади склада;

L - годовой пробег группы однотипных автомобилей млн. км;

K1 - коэффициент, учитывающий тип подвижного состава.

Площадь складов определяется отдельно по каждому виду хранимых изделий и материалов. В АТП подлежат хранению: запасные части и эксплуатационные материалы, инструменты, кислород и ацетилен в баллонах, пиломатериалы, металл, металлолом и ценный утиль (размещаются на территории АТП), шины, подлежащие списанию автомобили (размещаются на территории АТП).

Общая площадь производственно-складских помещений

Для разработки планировочного решения результаты расчета различных производственно-складских площадей свели в таблицу 23.

Таблица 23 - Общая площадь производственно-складских помещений

Наименование помещений	Площадь, м2
Зона УМР	435
Зона ТО-1	220
Зона ТО-2	200
Зона ТР	1140
Производственные участки	570
Склады (в помещениях)	232
Итого	2794

1.10 Планировка производственного корпуса АТП

Перед разработкой планировочного решения производственного корпуса составили экспликацию помещений с указанием площадей, принятых в результате технологического расчета. В этой же таблице указали площади помещений, полученные в процессе разработки планировки.

Таблица 24 - Экспликация помещений

Наименование помещения	Площадь, м2
	расчетная	принятая
Производственные зоны:
ТО-1	216	220
ТО-2	191	200
ТР	1140	1140
Итого:	1547	1560
Производственные участки:
Агрегатный	81	85
Слесарно-механический	54	60
Электротехнический	18	20
Аккумуляторный	36	40
Ремонт приборов системы питания	14	20
Шиномонтажный	27	30
Вулканизационный	18	20
Кузнечно-рессорные	27	30
Медницкий	18	20
Сварочный	72	75
Жестяницкий	18	20
Арматурный	14	15
Деревообрабатывающий	27	30
Обойный	27	30
Малярный	72	75
Итого:	523	570
Склады:
Склад материалов	36	40
Склад запчастей	42	45
Склад шин	18	20
ТСМ	24	25
Склад инструментов	1,2	2
Склад строительных материалов	48	50
Кладовая	6	10
Такелажная	24	25
Склад утиля	12	15
Итого:	211,2	232
Всего:	2281,2	2362

Зона текущего ремонта

Зона ТР предназначена для устранения неисправностей, возникших в процессе эксплуатации путём замены агрегатов из оборотного фонда или восстановлением вышедшей из строя детали. При ТР допускается любая замена детали в агрегате кроме основного корпуса.

В зоне ТР 40% постов, размещённых на смотровых ямах; 40% на подъёмниках; 20%- напольные.

В них включены посты малярного и сварочного оборудования.

Трудоемкость ТР: 75528 чел.ч.

Ря = Ттр/Фя; Ря = 75528/2070 = 37 чел.

Расчёт постов в зоне ТР:

где - трудоемкость постовых работ ТР (определяется суммированием трудоемкости постовых работ из предыдущих расчетов или умножением общей трудоемкости ТР на коэффициент постовых работ В=0,35...0,45);

Кнп - коэффициент неравномерности подачи автомобилей на ремонт (Кнп=1,2);

Фз - годовой фонд времени рабочего места при 1-сменной работе;

С - число смен работы зоны;С=1.

Рп - среднее число рабочих на посту;

- коэффициент использования рабочего времени поста (=0,75...0,9).

Таблица технологического оборудования зоны ТР

Наименование	Модель	Кол-во	Площадь, м2
1. Верстак слесарный	ПИ-013	6	6,6
2. Стеллаж полочный для деталей и инструментов	2247-ГАРО	3	2,1
3. Тумбочка для инструментов	СД-3715-03	2	0,4
4. Шкаф для приборов и инструментов	2318-ГАРО	1	2,4
5. Стеллаж для мелких инструментов	ОРГ-1408-05-340А	2	4
6. Стеллаж для крепежа и деталей	НИИ-5312 ГОСАВТОДОР	1	0,74
7. Тележка для перевоза узлов и агрегатов	ОПТ-7353 ГосНИТИ	2	1
8. Электрогайковерт для гаек рессор	4-318	2	0,65
9. Электрогайковерт для гаек колес		2	0,22
10. Пожарный щит	Соб. Изг.	1	0,35
11. Подъемник		5
Итого:		28	18,46

Расчёт площади зоны ТР:

Fmр= (18*13+18,46)*4,5 = 1136,07 ?1140 м2

Технологическое проектирование зоны ТО-2

Назначение ТО-2 сходное с ТО-1, но кроме того ТО-2 включает перечень мероприятий на углубленную проверку технического состояния всех агрегатов. ТО-2 проводится через 12-16 тыс. км. В зоне ТО-2 посты располагаются на подъёмниках или смотровых ямах.

Трудоёмкость ТО-2- 6263 чел.ч.

Расчёт числа постов в зоне ТО-2:

поста

Таблица технологического оборудования зоны ТО -2

Наименование	Модель	Кол-во	Площадь, м2
1. Подъемник канавный		2
2. Смазочно-заправочная установка	С-101-3	1	0,61
3. Колонка воздухораздаточная	С-411-М	1	0,17
4. Пневмогайковерт	ППГ	2	0,2
5. Тележка для АКБ и колес	Соб. изг.	1	0,5
6. Солидолонагнетатель	МОД-112	1	0,72
7. Шкаф инструментальный	Соб. изг.	2	1
8. Верстак слесарный	Соб. изг.	1	2,8
9. Пожарный щит	Соб. изг.	1	0,35
Итого:		10	6,35

Расчет площади зоны ТО-2:

Fто-2 = (2*18+6,35)*4,5 = 190,575 ? 191 м2

Технологическое проектирование зоны ТО-1

Назначением ТО-1 является предупреждение отказов и неисправностей, снижение интенсивности изнашивания, обеспечение безопасности движения автомобиля, путем своевременного выполнения контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ. ТО-1 в АТП чаще всего выполняется поточным методом, обладающим рядом преимуществ.

Трудоемкость Т1 - 8092 чел.ч

Ря = 5891/2070 = 3 чел.

где Ря - явочное число рабочих.

Ритм производства ТО-1:



Такт поста ТО-1:

, мин

Число постов зоны ТО-1:

Рассчитаем трех постовую поточную линию:

Следовательно число линий ТО -1:

Длина линии Lл ТО-1:

Lл ТО-1 = (n1*la)+ a*(n+1)= 3*10.2+1*4=34.6 м.

С учетом кратности сетки строительных колонн(6 м), принимаем L1=36м, тогда площадь зоны ТО-1: Fто-1= Lто-1*b = 36*6 = 216 м2

Наименование	Модель	Кол-во	Площадь, м2
1. Колонка водораздаточная	С-411-М	1	0,17
2. Смазочно-заправочная установка	С-101-3	1	0,61
3. Пневмогайковерт гаек колес	И-318	1	1,05
4. Пневмогайковерт стремянок рессор	И-319	1	0,78
5. Солидолонагнетатель	МОД-112	1	0,72
6. Стеллаж для деталей	Соб. изг	1	0,36
7. Верстак	Соб. Изг	3	2,88
8. Пожарный щит	Соб. изг	1	0,35
Итого:		10	6,92

Площадь производственного корпуса:

Fпк = Fто-2 + Fmр+? Fотд + Fскл= 2362 м2

Lпк = Fпк/lто-1 = 2362/36 = 66 м.

2. Углубленная разработка агрегатного участка

В данном разделе приводятся схема и описание технологического процесса, ведомость технологического оборудования, расчет площади участка по площади, занимаемой оборудованием, с учетом коэффициента плотности расстановки оборудования.

Участок предназначен для разборки, дефектовки, сборки и испытания, доработки узлов и агрегатов. Расчет ведем на основании разработанной технологии.

Исходными данными для расчета являются: программа ремонтов N = 350 шт. в год; и средняя трудоемкость ремонта одного агрегата t = 25 челч. Остальные необходимые для расчета данные берутся из справочной литературы.

2.1 Режим работы участка

Действительный годовой фонд работы оборудования рассчитываем по формуле:

Фд о = Фн р * о * усм (ч) ( 24 ) [ 1 ],

где Фн р -номинальный годовой фонд времени оборудования;

о - коэффициент использования оборудования;

усм - число смен работы оборудования.

Результаты расчета заносим в таблицу 7.

Таблица 7. Годовые фонды времени работы оборудования

При 40-часовой недели
Число смен	Продолжительность работы в смену (ч)	Номинальный годовой фонд времени работы оборудования (ч)	Действительный годовой фонд времени работы оборудования (ч)
1	8	2070	1840

Годовые фонды работы рабочих рассчитываем по формуле:

Фн р = (365 - (двых + дпраз)) * tсм - tс * дпраз (ч) ( 25 ) [ 18 ],

где Фн р - номинальный годовой фонд времени работы рабочего (ч);

двых - кол-во выходных дней в году;

дпраз - кол-во праздничных дней в году;

tсм - продолжительность смены (ч);

tс - время на которое сокращается продолжительность смены в предпраздничный день (ч) .

Фд р = ((365 - (двых + дпраз + дотп)) * tсм - tс * дпраз) * р (ч) ( 26 ) [18],

где Фн р - номинальный годовой фонд времени работы рабочего (ч);

двых - кол-во выходных дней в году;

дпраз - кол-во праздничных дней в году;

дотп - кол-во дней отпуска;

tсм - продолжительность смены (ч);

tс - время на которое сокращается продолжительность смены в предпраздничный день (ч) ;

р - коэффициент учитывающий потери рабочего времени.

Результаты расчета заносим в таблицу 8.

Таблица 8. Годовые фонды времени работы оборудования

Профессии	Продолжительность работы в смену (ч)	Длительность отпуска в дн.	Коэффициент учитывающий потери рабочего времени	При 40-часовой рабочей недели
				Продолжительность смены в предпраздничный день (ч)	Номинальный годовой фонд времени работы оборудования (ч)	Действительный годовой фонд времени работы оборудования (ч)
Слесаря	8	15	0,97	7	2070	1840

2.2 Определение годового объема работ

Расчет производим по укрупненным показателям

Годовой объем работ рассчитываем по формуле:

Тг = t * N (челч) (27) [1],

где t - средняя трудоемкость ремонта одного агрегата (челч);

N - годовая программа ремонтов агрегатов участка (шт.).

ТГ = 25 * 350 = 8750 чел·ч.

2.3 Определение численности рабочих.

Число производственных рабочих рассчитываем по формулам:

mяв = (чел.) ( 28 ),

где mяв - явочная численность рабочих;

Тг - годовой объем работ (челч);

Фн р - номинальный годовой фонд времени работы рабочего (ч).

mсп = (чел) ( 29 ),

где mсп - списочная численность рабочих;

Тг - годовой объем работ (челч);

Фд р - действительный годовой фонд времени работы рабочего (ч).

mвсп = П1 * mсп (чел.) (30),

где mвсп - число вспомогательных рабочих;

mсп - списочная численность рабочих;

П1 - процент вспомогательных рабочих от списочного числа рабочих.

Результаты расчета заносим в таблицу 9.

Таблица 9. Ведомость производственных рабочих

Профессии	Средняя трудоемкость ремонта одного агрегата (челч)	Годовая программа ремонтов агрегатов участка (шт.)	Годовой объем работ (челч)	Годовой фонд времени работы рабочего (ч)	Число производственных рабочих
				номинальный	действительный	Расчетное	Принятое
						явочное	списочное	явочное	списочное
Слесаря, мойщики	25	350	8750	2080	1840	4,21	4,75	5	5

2.4 Средний разряд рабочих участка

Rср = ( 31 ),

гдеR1, R2, …, R5 - разряды рабочих;

m1, m2, …, m5 - число рабочих соответствующих разрядов.

Rср = = 4.

2.5 Определение численности инженерно-технических работников (ИТР), служащих и младшего обслуживающего персонала

Число ИТР определяется по формуле:

mИТР = П2 * (mсп +mвсп) (чел.) ( 32 ),

mИТР = 0,1* (5 + 1) = 0,6 (чел.)

гдеП2 - процент ИТР от производственных и вспомогательных рабочих;

mсп - списочная численность рабочих;

mвсп - число вспомогательных рабочих.

Число служащих и младшего обслуживающего персонала определяется по формуле:

mслуж = П3 * (mсп +mвсп) (чел.) (33),

mслуж = 0,2 * (5 + 1) = 1,2

гдеП3 - процент служащих и младшего обслуживающего персонала от производственных и вспомогательных рабочих;

mсп - списочная численность рабочих;

mвсп - число вспомогательных рабочих.

Вследствие значительного превышения годового фонда рабочего времени штатных рабочих предлагаю отказаться от дополнительных вспомогательных рабочих.

Результаты расчета заносим в таблицу 10.

Таблица 10 - Состав персонала участка.

Наименование групп персонала	Число персонала (чел.)
Производственные рабочие: - слесарь - мойщик	4 1
Всего производственных рабочих	5
- ИТР	1
Всего персонала	6

Таблица 11 - Подбор оборудования

Агрегатный участок
Название оборудования	Габариты, мм	Количество	Площадь, м2
Слесарный верстак	800 х 1400	5	5,6
Стеллаж для деталей	450 х 1400	5	3,15
Ларь для обтирочных материалов	500 х 1000	1	0,5
Ванна для мойки деталей	1000 х 2000	1	2
Шкаф для приборов	600 х 1200	1	0,72
Стенд для ремонта мостов - Р644	1095 х 780	1	0,854
Стенд для ремонта КП - Р201	600 х 540	1	0,324
Стенд для ремонта редукторов задних мостов - Р640	830 х 700	1	0,51
Вертикально-сверлильный станок	1000 х 650	1	0,65
Стенд для ремонта карданных валов - Р-650	930 х 600	1	0,558
Станок для заточки инструментов	600 х 950	1	0,57
Стол для деталей	650 х 1400	1	0,91
Стенд для разборки / сборки и регулировки сцепления - Р-724	600 * 900	1	0,54
Настольно-сверлильный станок	350 х 500	1	0,175
Ванна для мойки деталей	650 х 1000	1	0,65
Шлифовальный станок - 3У10В	800 х 1360	1	1,088
Гальваническая установка	600 х 500	1	0,3
Балансировочный стенд	500 х 700	1	0,35
Стеллаж для деталей	450 х 1400	1	0,63
Стеллаж для турбокомпрессоров	400 х 1000	1	0,4
Компрессор	650 х 500	1	0,325
Ванна для травления	590 х 420	1	0,248
Моечная установка	535 х 1270	1	0,679
ИТОГО:			21,7

2.5 Расчет площади участка

Производственная площадь участка рассчитывается по формуле:

FУЧ = Fоб * Кн (м2) ( 35 ) [ 1],

гдеFоб - площадь занимаемая оборудованием и инвентарем (м2);

Кн - коэффициент плотности расстановки оборудования.

FУЧ = 21,7 * 4 = 86,8 м2.

Принимаем FУЧ = 86,8 м2.

2.6 Определение расхода электроэнергии на участке в год

Расход электроэнергии рассчитывается по двум видам: силовая и на освещение.

Расход силовой электроэнергии определяется по формуле:

Qэ сил = Nо * Фд о * з * Ксп (кВтч) ( 36 ) [ 18 ],

гдеQэ сил - расход силовой электроэнергии на участке в год (кВтч);

Nо - суммарная мощность токоприемников (кВт);

Фд о - годовой действительный фонд времени работы оборудования (ч);

з - коэффициент загрузки оборудования;

Ксп - коэффициент спроса, учитывающий неодновременность работы оборудования.

Qэ сил = 30 * 1904 * 0,75 * 0,35 = 14994 кВт.

Расход электроэнергии на освещение определяется по формуле:

Qэ осв = qэл э * Fуч * Tосв (кВтч) ( 37 ) [ 18 ],

гдеQэ осв - расход электроэнергии на освещение участка в год (кВтч);

qэл э - норма расхода электроэнергии на 1 м2 (кВт/м2);

Fуч - производственная площадь участка (м2);

Tосв - кол-во часов работы электрического освещения в год (ч);

Qэ осв = 0,02 * 86,8 * 600 = 1041,6 кВт.

2.7 Метод организации процесса ремонта

Наиболее предпочтительным для проектируемого участка считаю агрегатный метод ремонта. Этот метод, также как и узловой, ...