Энергетический расчет авиационного ГТД АИ-222-25ФП и высотно-скоростная характеристика самолета Як-130
Общее описание самолета ЯК-130, его силовая установка. Дроссельная, климатическая и высотно-скоростная характеристика. Параметры рабочего тела и значения опытных коэффициентов. Результаты энергетического расчета на форсажном и бесфорсажном режиме.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 10.03.2020 |
| Размер файла | 4,2 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
1) Параметры атмосферного воздуха из таблицы 2 при H = 0
Давление:
Температура:
скорость звука:
2) По числу М определяется скорость полёта самолёта:
3) Параметры воздуха, заторможенного относительно двигателя:
Температура:
Давление:
4) Температура заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
5) Коэффициент восстановления давления во входном устройстве при дозвуковой скорости полета:
6) Давление заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
7) Степень повышения давления воздуха во входном устройстве:
8) Адиабатическая lкад и действительная lк работа сжатия воздуха в первом контуре:ччс
9) Параметры воздуха за компрессором:
10) Параметры газа на выходе из камеры сгорания:
11) Относительный расход топлива в камере сгорания:
Коэффициент избытка воздуха:
12) Определение параметров газа за турбиной:
13) Степень понижения давления в турбине:
14) Работа турбины:
15) Температура газа за турбиной:
16) Давление за компрессором низкого давления:
17) Степень повышения давления в компрессоре низкого давления:
18) Адиабатическая работа сжатия в компрессоре низкого давления:
19) Действительная работа сжатия в компрессоре низкого давления:
20) Температура за компрессором низкого давления:
21) Степень повышения давления в компрессоре высокого давления:
22) Адиабатическая работа сжатия в компрессоре высокого давления:
23) Действительная работа сжатия в компрессоре высокого давления:
24) Из условия равенства работ компрессора и турбины:
Определяется температура газа за турбиной высокого давления:
25) Адиабатическая работа расширения в турбине высокого давления:
26) Степень понижения давления в турбине высокого давления:
Давление за турбиной высокого давления:
Степень понижения давления в турбине низкого давления:
27) Температура газо-воздушной смеси за смесителем:
28) Давление на выходе из форсажной камеры:
29) Адиабатическая скорость истечения газа из сопла равна критической:
30) Действительная скорость истечения газа:
31) Термодинамические параметры газа на срезе сопла:
Давление
Температура:
32) Удельная тяга:
33) Секундный расход воздуха, необходимый для создания силы тяги:
34) Расход воздуха через внутренний контур:
35) Расход воздуха через наружный контур:
36) Часовой расход топлива:
37) Удельный расход топлива:
В таблице 4 представлены результаты энергетического расчета для бесфорсажного режима.
Таблица 4. Результаты энергетического расчета для бесфорсажного режима:
|
0 |
1,875 |
|||||
|
0 |
56904,06 |
|||||
|
20,5 |
67742,93 |
|||||
|
1500 |
355,47 |
|||||
|
55000 |
10,66 |
|||||
|
4,23 |
410658,24 |
|||||
|
0 |
1246,29 |
|||||
|
288 |
344952,92 |
|||||
|
101320 |
3,07 |
|||||
|
0,97 |
608267,52 |
|||||
|
98280,4 |
470,98 |
|||||
|
0,97 |
175200,62 |
|||||
|
391380,79 |
393,51 |
|||||
|
465929,51 |
385,64 |
|||||
|
1965608 |
94672,11 |
|||||
|
752,07 |
406,93 |
|||||
|
1867327,6 |
373,74 |
|||||
|
0,0259 |
147,16 |
|||||
|
180619,2 |
28,14 |
|||||
|
10,34 |
119,02 |
|||||
|
743554,81 |
2623,49 |
|||||
|
959,56 |
0,0477 |
|||||
|
184305,31 |
Таблица 5. Результаты энергетического расчета для форсажного режима
|
1600 |
113151,96475 |
|||||
|
0,03601 |
1408,22069 |
|||||
|
1,48269 |
801,32678 |
|||||
|
205967,435697 |
0,20473 |
|||||
|
720,54560 |
32298,54021 |
|||||
|
706,13469 |
6612,469572 |
2. Расчёт скоростных характеристик двигателя
2.1 Определение параметров ТРДДФ при условиях M=0; H=0
1) Параметры атмосферного воздуха из таблицы 2 при H = 0
Давление:
Температура:
скорость звука:
2) По числу М определяется скорость полёта самолёта:
3) Параметры воздуха, заторможенного относительно двигателя:
Температура:
Давление:
4) Температура заторможенного потока
5) Коэффициент восстановления давления во входном устройстве при дозвуковой скорости полета:
6) Давление заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
7) Степень повышения давления воздуха во входном устройстве:
8) Степень повышения давления в компрессоре низкого давления:
9) Давление за компрессором низкого давления:
10) Температура за компрессором низкого давления:
11) Степень повышения давления в компрессоре высокого давления:
12) Параметры воздуха за компрессором высокого давления:
13) Суммарная степень повышения давления в компрессоре:
14) Относительный расход топлива в основной камере сгорания:
15) Коэффициент избытка воздуха в основной камере сгорания:
16) Давление газа на выходе из камеры сгорания:
17) Температура газа за турбиной высокого давления:
18) Давление за турбиной высокого давления:
19) Работа турбины низкого давления:
20) Адиабатическая работа турбины низкого давления:
21) Степень понижения давления в турбине:
22) Давление за турбиной низкого давления:
23) Температура газо-воздушной смеси за смесителем:
24) Давление на выходе из форсажной камеры:
25) Давление на срезе сопла:
26) Температура на срезе сопла:
27) Удельная тяга:
28) Расход воздуха через внутренний контур:
29) Суммарный расход воздуха:
30) Расход воздуха через наружный контур:
31) Степень двухконтурности:
32) Часовой расход топлива:
33) Тяга:
33) Удельный расход топлива:
Определение параметров на форсажном режиме
1) Относительный расход топлива в ФК:
2) Расход топлива в основной КС, отнесенный к суммарному расходу воздуха:
Коэффициент избытка воздуха в ФК:
3) Давление на выходе из форсажной камеры:
4) Адиабатическая скорость истечения газа из сопла:
5) Скорость истечения газа:
6) Давление на срезе сопла:
7) Температура на срезе сопла:
8) Удельная тяга:
9) Удельный расход топлива на режиме форсажа:
10) Тяга двигателя:
11) Абсолютный расход топлива:
(1.46)
Определение параметров ТРДДФ при условиях M=0,1; H=0
Определение параметров на бесфорсажном режиме
1) Параметры атмосферного воздуха из таблицы 2 при H = 0
Давление:
Температура:
скорость звука:
2) По числу М определяется скорость полёта самолёта:
3) Параметры воздуха, заторможенного относительно двигателя:
Температура:
Давление:
4) Температура заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
5) Коэффициент восстановления давления во входном устройстве при дозвуковой скорости полета:
6) Давление заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
7) Степень повышения давления воздуха во входном устройстве:
8) Степень повышения давления в компрессоре низкого давления:
9) Давление за компрессором низкого давления:
10) Температура за компрессором низкого давления:
11) Степень повышения давления в компрессоре высокого давления:
12) Параметры воздуха за компрессором высокого давления:
13) Суммарная степень повышения давления в компрессоре:
14) Относительный расход топлива в основной камере сгорания:
15) Коэффициент избытка воздуха в основной камере сгорания:
16) Давление газа на выходе из камеры сгорания:
17) Температура газа за турбиной высокого давления:
18) Давление за турбиной высокого давления:
19) Работа турбины низкого давления:
20) Адиабатическая работа турбины низкого давления:
21) Степень понижения давления в турбине:
22) Давление за турбиной низкого давления:
23) Температура газо-воздушной смеси за смесителем:
24) Давление на выходе из форсажной камеры:
25) Давление на срезе сопла:
26) Температура на срезе сопла:
27) Удельная тяга:
28) Расход воздуха через внутренний контур:
29) Суммарный расход воздуха:
30) Расход воздуха через наружный контур:
31) Степень двухконтурности:
32) Часовой расход топлива:
33) Тяга:
34) Удельный расход топлива:
Определение параметров на форсажном режиме
1) Относительный расход топлива в ФК:
2) Расход топлива в основной КС, отнесенный к суммарному расходу воздуха:
Коэффициент избытка воздуха в ФК:
3) Давление на выходе из форсажной камеры:
4) Адиабатическая скорость истечения газа из сопла:
5) Скорость истечения газа:
6) Давление на срезе сопла:
7) Температура на срезе сопла:
8) Удельная тяга:
9) Удельный расход топлива на режиме форсажа:
10) Тяга двигателя:
11) Абсолютный расход топлива:
2. Определение параметров ТРДДФ при условиях M=0,2; H=0
Определение параметров на бесфорсажном режиме
1) Параметры атмосферного воздуха из таблицы 2 при H = 0
Давление:
Температура:
скорость звука:
2) По числу М определяется скорость полёта самолёта:
3) Параметры воздуха, заторможенного относительно двигателя:
Температура:
Давление:
4) Температура заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
5) Коэффициент восстановления давления во входном устройстве при дозвуковой скорости полета:
6) Давление заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
7) Степень повышения давления воздуха во входном устройстве:
8) Степень повышения давления в компрессоре низкого давления:
9) Давление за компрессором низкого давления:
10) Температура за компрессором низкого давления:
11) Степень повышения давления в компрессоре высокого давления:
12) Параметры воздуха за компрессором высокого давления:
13) Суммарная степень повышения давления в компрессоре:
14) Относительный расход топлива в основной камере сгорания:
15) Коэффициент избытка воздуха в основной камере сгорания:
16) Давление газа на выходе из камеры сгорания:
17) Температура газа за турбиной высокого давления:
18) Давление за турбиной высокого давления:
19) Работа турбины низкого давления:
20) Адиабатическая работа турбины низкого давления:
21) Степень понижения давления в турбине:
22) Давление за турбиной низкого давления:
23) Температура газо-воздушной смеси за смесителем:
24) Давление на выходе из форсажной камеры:
25) Давление на срезе сопла:
26) Температура на срезе сопла:
27) Удельная тяга:
28) Расход воздуха через внутренний контур:
29) Суммарный расход воздуха:
30) Расход воздуха через наружный контур:
31) Степень двухконтурности:
32) Часовой расход топлива:
33) Тяга:
34) Удельный расход топлива:
Определение параметров на форсажном режиме
1) Относительный расход топлива в ФК:
2) Расход топлива в основной КС, отнесенный к суммарному расходу воздуха:
Коэффициент избытка воздуха в ФК:
3) Давление на выходе из форсажной камеры:
4) Адиабатическая скорость истечения газа из сопла:
5) Скорость истечения газа:
6) Давление на срезе сопла:
7) Температура на срезе сопла:
8) Удельная тяга:
9) Удельный расход топлива на режиме форсажа:
10) Тяга двигателя:
11) Абсолютный расход топлива:
3. Определение параметров ТРДДФ при условиях M=0,6; H=0
Определение параметров на бесфорсажном режиме
1) Параметры атмосферного воздуха из таблицы 2 при H = 0
Давление:
Температура:
скорость звука:
2) По числу М определяется скорость полёта самолёта:
3) Параметры воздуха, заторможенного относительно двигателя:
Температура:
Давление:
4) Температура заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
5) Коэффициент восстановления давления во входном устройстве при дозвуковой скорости полета:
6) Давление заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
7) Степень повышения давления воздуха во входном устройстве:
8) Степень повышения давления в компрессоре низкого давления:
9) Давление за компрессором низкого давления:
10) Температура за компрессором низкого давления:
11) Степень повышения давления в компрессоре высокого давления:
12) Параметры воздуха за компрессором высокого давления:
13) Суммарная степень повышения давления в компрессоре:
14) Относительный расход топлива в основной камере сгорания:
15) Коэффициент избытка воздуха в основной камере сгорания:
16) Давление газа на выходе из камеры сгорания:
17) Температура газа за турбиной высокого давления:
18) Давление за турбиной высокого давления:
19) Работа турбины низкого давления:
20) Адиабатическая работа турбины низкого давления:
21) Степень понижения давления в турбине:
22) Давление за турбиной низкого давления:
23) Температура газо-воздушной смеси за смесителем:
24) Давление на выходе из форсажной камеры:
25) Давление на срезе сопла:
26) Температура на срезе сопла:
27) Удельная тяга:
28) Расход воздуха через внутренний контур:
29) Суммарный расход воздуха:
30) Расход воздуха через наружный контур:
31) Степень двухконтурности:
32) Часовой расход топлива:
33) Тяга:
34) Удельный расход топлива:
Определение параметров на форсажном режиме
1) Относительный расход топлива в ФК:
2) Расход топлива в основной КС, отнесенный к суммарному расходу воздуха:
Коэффициент избытка воздуха в ФК:
3) Давление на выходе из форсажной камеры:
4) Адиабатическая скорость истечения газа из сопла:
5) Скорость истечения газа:
6) Давление на срезе сопла:
7) Температура на срезе сопла:
8) Удельная тяга:
9) Удельный расход топлива на режиме форсажа:
10) Тяга двигателя:
11) Абсолютный расход топлива:
4. Определение параметров ТРДДФ при условиях M=0,4; H=0
Определение параметров на бесфорсажном режиме
1) Параметры атмосферного воздуха из таблицы 2 при H = 0
Давление:
Температура:
скорость звука:
2) По числу М определяется скорость полёта самолёта:
3) Параметры воздуха, заторможенного относительно двигателя:
Температура:
Давление:
4) Температура заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
5) Коэффициент восстановления давления во входном устройстве при дозвуковой скорости полета:
6) Давление заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
7) Степень повышения давления воздуха во входном устройстве:
8) Степень повышения давления в компрессоре низкого давления:
9) Давление за компрессором низкого давления:
10) Температура за компрессором низкого давления:
11) Степень повышения давления в компрессоре высокого давления:
12) Параметры воздуха за компрессором высокого давления:
13) Суммарная степень повышения давления в компрессоре:
14) Относительный расход топлива в основной камере сгорания:
15) Коэффициент избытка воздуха в основной камере сгорания:
16) Давление газа на выходе из камеры сгорания:
17) Температура газа за турбиной высокого давления:
18) Давление за турбиной высокого давления:
19) Работа турбины низкого давления:
20) Адиабатическая работа турбины низкого давления:
21) Степень понижения давления в турбине:
22) Давление за турбиной низкого давления:
23) Температура газо-воздушной смеси за смесителем:
24) Давление на выходе из форсажной камеры:
25) Давление на срезе сопла:
26) Температура на срезе сопла:
27) Удельная тяга:
28) Расход воздуха через внутренний контур:
29) Суммарный расход воздуха:
30) Расход воздуха через наружный контур:
31) Степень двухконтурности:
32) Часовой расход топлива:
33) Тяга:
34) Удельный расход топлива:
Определение параметров на форсажном режиме
1) Относительный расход топлива в ФК:
2) Расход топлива в основной КС, отнесенный к суммарному расходу воздуха:
Коэффициент избытка воздуха в ФК:
3) Давление на выходе из форсажной камеры:
4) Адиабатическая скорость истечения газа из сопла:
5) Скорость истечения газа:
6) Давление на срезе сопла:
7) Температура на срезе сопла:
(1.230)
8) Удельная тяга:
9)
10) Удельный расход топлива на режиме форсажа:
11) Тяга двигателя:
12) Абсолютный расход топлива:
5. Определение параметров ТРДДФ при условиях M=0,5; H=0
Определение параметров на бесфорсажном режиме
1) Параметры атмосферного воздуха из таблицы 2 при H = 0
Давление:
Температура:
скорость звука:
2) По числу М определяется скорость полёта самолёта:
3) Параметры воздуха, заторможенного относительно двигателя:
Температура:
Давление:
4) Температура заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
5) Коэффициент восстановления давления во входном устройстве при дозвуковой скорости полета:
6) Давление заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
7) Степень повышения давления воздуха во входном устройстве:
8) Степень повышения давления в компрессоре низкого давления:
9) Давление за компрессором низкого давления:
10) Температура за компрессором низкого давления:
11) Степень повышения давления в компрессоре высокого давления:
12) Параметры воздуха за компрессором высокого давления:
13) Суммарная степень повышения давления в компрессоре:
14) Относительный расход топлива в основной камере сгорания:
15) Коэффициент избытка воздуха в основной камере сгорания:
16) Давление газа на выходе из камеры сгорания:
17) Температура газа за турбиной высокого давления:
18) Давление за турбиной высокого давления:
19) Работа турбины низкого давления:
20) Адиабатическая работа турбины низкого давления:
21) Степень понижения давления в турбине:
22) Давление за турбиной низкого давления:
23) Температура газо-воздушной смеси за смесителем:
24) Давление на выходе из форсажной камеры:
25) Давление на срезе сопла:
26) Температура на срезе сопла:
27) Удельная тяга:
28) Расход воздуха через внутренний контур:
29) Суммарный расход воздуха:
30) Расход воздуха через наружный контур
31) Степень двухконтурности:
32) Часовой расход топлива:
33) Тяга:
34) Удельный расход топлива:
Определение параметров на форсажном режиме
1) Относительный расход топлива в ФК:
2) Расход топлива в основной КС, отнесенный к суммарному расходу воздуха:
Коэффициент избытка воздуха в ФК:
3) Давление на выходе из форсажной камеры:
4) Адиабатическая скорость истечения газа из сопла:
5) Скорость истечения газа:
6) Давление на срезе сопла:
7) Температура на срезе сопла:
8)
9) Удельная тяга:
10) Удельный расход топлива на режиме форсажа:
11)
12) Тяга двигателя:
13) Абсолютный расход топлива:
6. Определение параметров ТРДДФ при условиях M=0,6; H=0
Параметры атмосферного воздуха из таблицы 2 при H = 0
Давление:
Температура:
скорость звука:
2) По числу М определяется скорость полёта самолёта:
3) Параметры воздуха, заторможенного относительно двигателя:
Температура:
Давление:
4) Температура заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
5) Коэффициент восстановления давления во входном устройстве при дозвуковой скорости полета:
6) Давление заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
7) Степень повышения давления воздуха во входном устройстве:
8) Степень повышения давления в компрессоре низкого давления:
9) Давление за компрессором низкого давления:
(1.290)
10) Температура за компрессором низкого давления:
11) Степень повышения давления в компрессоре высокого давления:
12) Параметры воздуха за компрессором высокого давления:
13) Суммарная степень повышения давления в компрессоре:
14) Относительный расход топлива в основной камере сгорания:
15) Коэффициент избытка воздуха в основной камере сгорания:
16) Давление газа на выходе из камеры сгорания:
17) Температура газа за турбиной высокого давления:
18) Давление за турбиной высокого давления:
19) Работа турбины низкого давления:
20) Адиабатическая работа турбины низкого давления:
21) Степень понижения давления в турбине:
22) Давление за турбиной низкого давления:
23) Температура газо-воздушной смеси за смесителем:
24) Давление на выходе из форсажной камеры:
25) Давление на срезе сопла:
26) Температура на срезе сопла:
27) Удельная тяга:
28) Расход воздуха через внутренний контур:
29) Суммарный расход воздуха:
30) Расход воздуха через наружный контур:
31) Степень двухконтурности:
2) Часовой расход топлива:
33) Тяга:
34) Удельный расход топлива:
Определение параметров на форсажном режиме
1) Относительный расход топлива в ФК:
2) Расход топлива в основной КС, отнесенный к суммарному расходу воздуха:
Коэффициент избытка воздуха в ФК:
3) Давление на выходе из форсажной камеры:
4) Адиабатическая скорость истечения газа из сопла:
5) Скорость истечения газа:
6) Давление на срезе сопла:
7) Температура на срезе сопла:
8) Удельная тяга:
9) Удельный расход топлива на режиме форсажа:
10) Тяга двигателя:
11) Абсолютный расход топлива:
7. Определение параметров ТРДДФ при условиях M=0,7; H=0
Определение параметров на бесфорсажном режиме
1) Параметры атмосферного воздуха из таблицы 2 при H = 0
Давление:
Температура:
скорость звука:
2) По числу М определяется скорость полёта самолёта:
3) Параметры воздуха, заторможенного относительно двигателя:
Температура:
Давление:
4) Температура заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
5) Коэффициент восстановления давления во входном устройстве при дозвуковой скорости полета:
6) Давление заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
7) Степень повышения давления воздуха во входном устройстве:
8) Степень повышения давления в компрессоре низкого давления:
9) Давление за компрессором низкого давления:
10) Температура за компрессором низкого давления
11) Степень повышения давления в компрессоре высокого давления:
12) Параметры воздуха за компрессором высокого давления:
13) Суммарная степень повышения давления в компрессоре:
14) Относительный расход топлива в основной камере сгорания:
15) Коэффициент избытка воздуха в основной камере сгорания:
16) Давление газа на выходе из камеры сгорания:
17) Температура газа за турбиной высокого давления:
18) Давление за турбиной высокого давления:
19) Работа турбины низкого давления:
20) Адиабатическая работа турбины низкого давления:
21) Степень понижения давления в турбине:
22) Давление за турбиной низкого давления:
23) Температура газо-воздушной смеси за смесителем:
24) Давление на выходе из форсажной камеры:
25) Давление на срезе сопла:
26) Температура на срезе сопла:
27) Удельная тяга:
28) Расход воздуха через внутренний контур:
29) Суммарный расход воздуха:
30) Расход воздуха через наружный контур:
31) Степень двухконтурности:
32) Часовой расход топлива:
33) Тяга:
34) Удельный расход топлива:
Определение параметров на форсажном режиме
1) Относительный расход топлива в ФК:
2) Расход топлива в основной КС, отнесенный к суммарному расходу воздуха:
Коэффициент избытка воздуха в ФК:
3) Давление на выходе из форсажной камеры:
4) Адиабатическая скорость истечения газа из сопла:
5) Скорость истечения газа:
6) Давление на срезе сопла:
7) Температура на срезе сопла:
8) Удельная тяга:
9) Удельный расход топлива на режиме форсажа:
10) Тяга двигателя:
11) Абсолютный расход топлива:
8. Определение параметров ТРДДФ при условиях M=0,8; H=0
Определение параметров на бесфорсажном режиме
1) Параметры атмосферного воздуха из таблицы 2 при H = 0
Давление:
Температура:
скорость звука:
2) По числу М определяется скорость полёта самолёта:
3) Параметры воздуха, заторможенного относительно двигателя:
Температура:
Давление:
4) Температура заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
5) Коэффициент восстановления давления во входном устройстве при дозвуковой скорости полета:
6) Давление заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
7) Степень повышения давления воздуха во входном устройстве:
8) Степень повышения давления в компрессоре низкого давления:
9) Давление за компрессором низкого давления:
10) Температура за компрессором низкого давления:
1
1) Степень повышения давления в компрессоре высокого давления:
12) Параметры воздуха за компрессором высокого давления:
13) Суммарная степень повышения давления в компрессоре:
14) Относительный расход топлива в основной камере сгорания:
15) Коэффициент избытка воздуха в основной камере сгорания:
16) Давление газа на выходе из камеры сгорания:
17) Температура газа за турбиной высокого давления:
18) Давление за турбиной высокого давления:
19) Работа турбины низкого давления:
20) Адиабатическая работа турбины низкого давления:
21) Степень понижения давления в турбине:
22) Давление за турбиной низкого давления:
23) Температура газо-воздушной смеси за смесителем:
24) Давление на выходе из форсажной камеры:
25) Давление на срезе сопла:
26) Температура на срезе сопла:
27) Удельная тяга:
28) Расход воздуха через внутренний контур:
29) Суммарный расход воздуха:
30) Расход воздуха через наружный контур:
31) Степень двухконтурности:
32) Часовой расход топлива:
33) Тяга:
34) Удельный расход топлива:
Определение параметров на форсажном режиме
1) Относительный расход топлива в ФК:
Расход топлива в основной КС, отнесенный к суммарному расходу воздуха:
Коэффициент избытка воздуха в ФК:
2) Давление на выходе из форсажной камеры:
3)
4) Адиабатическая скорость истечения газа из сопла:
5) Скорость истечения газа:
6) Давление на срезе сопла:
7) Температура на срезе сопла:
8) Удельная тяга:
9)
10) Удельный расход топлива на режиме форсажа:
11) Тяга двигателя:
12) Абсолютный расход топлива:
9. Определение параметров ТРДДФ при условиях M=1,8; H=0
Определение параметров на бесфорсажном режиме
1) Параметры атмосферного воздуха из таблицы 2 при H = 0
Давление:
Температура:
скорость звука:
2) По числу М определяется скорость полёта самолёта:
3) Параметры воздуха, заторможенного относительно двигателя:
Температура:
Давление:
4) Температура заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
5) Коэффициент восстановления давления во входном устройстве при дозвуковой скорости полета:
6) Давление заторможенного потока воздуха на входе в компрессор:
7) Степень повышения давления воздуха во входном устройстве:
8) Степень повышения давления в компрессоре низкого давления:
9) Давление за компрессором низкого давления:
10) Температура за компрессором низкого давления:
11) Степень повышения давления в компрессоре высокого давления:
12) Параметры воздуха за компрессором высокого давления:
13) Суммарная степень повышения давления в компрессоре:
14) Относительный расход топлива в основной камере сгорания:
15) Коэффициент избытка воздуха в основной камере сгорания:
16) Давление газа на выходе из камеры сгорания:
17) Температура газа за турбиной высокого давления:
18) Давление за турбиной высокого давления:
19) Работа турбины низкого давления:
20) Адиабатическая работа турбины низкого давления:
21) Степень понижения давления в турбине:
22) Давление за турбиной низкого давления:
23) Температура газо-воздушной смеси за смесителем:
24) Давление на выходе из форсажной камеры:
25) Давление на срезе сопла:
26) Температура на срезе сопла:
27) Удельная тяга:
28) Расход воздуха через внутренний контур:
29) Суммарный расход воздуха:
30) Расход воздуха через наружный контур:
31) Степень двухконтурности:
32) Часовой расход топлива:
33) Тяга:
34) Удельный расход топлива:
Определение параметров на форсажном режиме
1) Относительный расход топлива в ФК:
2) Расход топлива в основной КС, отнесенный к суммарному расходу воздуха:
Коэффициент избытка воздуха в ФК:
3) Давление на выходе из форсажной камеры:
4) Адиабатическая скорость истечения газа из сопла:
5) Скорость истечения газа:
6) Давление на срезе сопла:
7) Температура на срезе сопла:
8) Удельная тяга:
9) Удельный расход топлива на режиме форсажа:
10) Тяга двигателя:
11) Абсолютный расход топлива:
Таблица 6. Результаты скоростного расчёта на бесфорсажном режиме
|
H |
Рн |
Тн |
Тн* |
pн* |
Тв* |
ув* |
|
|
- |
Па |
К |
К |
Па |
К |
- |
|
|
0 |
101320 |
288 |
288 |
101320 |
288 |
0,97 |
|
|
0,1 |
101320 |
288 |
288,576 |
102031,0149 |
288,576 |
0,97 |
|
|
0,2 |
101320 |
288 |
290,304 |
104185,4432 |
290,304 |
0,97 |
|
|
0,3 |
101320 |
288 |
293,184 |
107848,0766 |
293,184 |
0,97 |
|
|
0,4 |
101320 |
288 |
297,216 |
113129,0452 |
297,216 |
0,97 |
|
|
0,5 |
101320 |
288 |
302,4 |
120187,0645 |
302,4 |
0,97 |
|
|
0,6 |
101320 |
288 |
308,736 |
129234,0426 |
308,736 |
0,97 |
|
|
0,7 |
101320 |
288 |
316,224 |
140541,1075 |
316,224 |
0,97 |
|
|
0,8 |
101320 |
288 |
324,864 |
154446,1298 |
324,864 |
0,97 |
Таблица 6 ? продолжение
|
М |
pв* |
рв* |
ркн* |
pкн* |
Ткн* |
ркв* |
|
|
- |
Па |
- |
- |
Па |
К |
- |
|
|
0 |
98280,4 |
0,97 |
2,27498 |
223586,0139 |
378,76039 |
5,45060 |
|
|
0,1 |
98970,08443 |
0,97681 |
2,27166 |
224825,9729 |
379,33639 |
5,43948 |
|
|
0,2 |
101059,8799 |
0,99743 |
2,26178 |
228575,3209 |
381,06439 |
5,40643 |
|
|
0,3 |
104612,6343 |
1,03250 |
2,24565 |
234923,1685 |
383,94439 |
5,35233 |
|
|
0,4 |
109735,1738 |
1,08306 |
2,22372 |
244020,3682 |
387,97639 |
5,27856 |
|
|
0,5 |
116581,4526 |
1,15063 |
2,19660 |
256083,0447 |
393,16039 |
5,18698 |
|
|
0,6 |
125357,0213 |
1,23724 |
2,16500 |
271397,5881 |
399,49639 |
5,07975 |
|
|
0,7 |
136324,8743 |
1,34549 |
2,12967 |
290327,1661 |
406,98439 |
4,95927 |
|
|
0,8 |
149812,7459 |
1,47861 |
2,09141 |
313319,8182 |
415,62439 |
4,82806 |
Таблица 6 ? продолжение
|
М |
pкв* |
Ткв* |
рк? |
gт |
? |
pг |
|
|
- |
Па |
К |
- |
- |
- |
Па |
|
|
0 |
1218676,96 |
659,83283 |
12,4 |
0,0213 |
3,17872 |
1157743,11 |
|
|
0,1 |
1222936,51 |
660,40883 |
12,35663 |
0,02124 |
3,18075 |
1161789,68406 |
|
|
0,2 |
1235777,148 |
662,13683 |
12,22817 |
0,02120 |
3,18686 |
1173988,29024 |
|
|
0,3 |
1257385,744 |
665,01683 |
12,01944 |
0,02113 |
3,19711 |
1194516,45636 |
|
|
0,4 |
1288076,754 |
669,04883 |
11,73805 |
0,02104 |
3,21156 |
1223672,9167 |
|
|
0,5 |
1328296,758 |
674,23283 |
11,39372 |
0,02092 |
3,23033 |
1261881,91966 |
|
|
0,6 |
1378630,835 |
680,56883 |
10,99764 |
0,02077 |
3,25357 |
1309699,29280 |
|
|
0,7 |
1439810,847 |
688,05683 |
10,56162 |
0,02059 |
3,28148 |
1367820,30457 |
|
|
0,8 |
1512725,653 |
696,69683 |
10,09744 |
0,02039 |
3,31428 |
1437089,37036 |
Таблица 6 ? продолжение
|
М |
Ттв* |
pтв* |
lтн |
lтн.ад |
ртн* |
pтн* |
|
|
- |
К |
Па |
Дж/кг |
Дж/кг |
- |
Па |
|
|
0 |
1106,93649 |
476129,09056 |
205027,72391 |
225305,19110 |
2,17 |
218948,90384 |
|
|
0,1 |
1106,93649 |
477793,26861 |
205027,72391 |
225305,19110 |
2,17 |
219714,17941 |
|
|
0,2 |
1106,93649 |
482810,02165 |
205027,72391 |
225305,19110 |
2,17 |
222021,14321 |
|
|
0,3 |
1106,93649 |
491252,35826 |
205027,72391 |
225305,19110 |
2,17 |
225903,36839 |
|
|
0,4 |
1106,93649 |
503243,13480 |
205027,72391 |
225305,19110 |
2,17 |
231417,35070 |
|
|
0,5 |
1106,93649 |
518956,82607 |
205027,72391 |
225305,19110 |
2,17 |
238643,32270 |
|
|
0,6 |
1106,93649 |
538622,01963 |
205027,72391 |
225305,19110 |
2,17 |
247686,40085 |
|
|
0,7 |
1106,93649 |
562524,64896 |
205027,72391 |
225305,19110 |
2,17 |
258678,07222 |
|
|
0,8 |
1106,93649 |
591011,98519 |
205027,72391 |
225305,19110 |
2,17 |
271778,03011 |
Таблица 6? продолжение
|
М |
Тсм* |
pф* |
Pс |
Тс |
Pуд |
GBI |
|
|
- |
К |
Па |
Па |
К |
м/с |
кг/с |
|
|
0 |
625,67936 |
212380,43672 |
114762,74606 |
540,59300 |
495,83816 |
17,914 |
|
|
0,1 |
625,99936 |
213122,75402 |
115163,86761 |
540,91300 |
462,95700 |
17,97654 |
|
|
0,2 |
626,95936 |
215360,50891 |
116373,06984 |
541,87300 |
432,29120 |
18,16529 |
|
|
0,3 |
628,55936 |
219126,26734 |
118407,95019 |
543,47300 |
403,77499 |
18,48292 |
|
|
0,4 |
630,79936 |
224474,83018 |
121298,12109 |
545,71300 |
377,30249 |
18,93406 |
|
|
0,5 |
633,67936 |
231484,02302 |
125085,63670 |
548,59300 |
352,73306 |
19,52528 |
|
|
0,6 |
637,19936 |
240255,80882 |
129825,59412 |
552,11300 |
329,89798 |
20,26516 |
|
|
0,7 |
641,35936 |
250917,73005 |
135586,91271 |
556,27300 |
308,60822 |
21,16448 |
|
|
0,8 |
646,15936 |
263624,68921 |
142453,29621 |
561,07300 |
288,66242 |
22,23629 |
Таблица 6 ? продолжение
|
М |
GB |
GBII |
m |
Gт |
R |
Суд |
|
|
- |
кг/с |
кг/с |
- |
кг/ч |
Н |
кг/с·Н |
|
|
0 |
40,27590 |
22,36198 |
1,25 |
1370,81712 |
19970,33052 |
0,06864 |
|
|
0,1 |
40,41668 |
22,44014 |
1,25 |
1374,72928 |
18711,18398 |
0,07347 |
|
|
0,2 |
40,84105 |
22,67576 |
1,25 |
1386,49859 |
17655,22512 |
0,07853 |
|
|
0,3 |
41,55519 |
23,07226 |
1,25 |
1406,22312 |
16778,94493 |
0,08381 |
|
|
0,4 |
42,56949 |
23,63542 |
1,25 |
1434,06522 |
16061,57467 |
0,08929 |
|
|
0,5 |
43,89872 |
24,37344 |
1,25 |
1470,24970 |
15484,52809 |
0,09495 |
|
|
0,6 |
45,56220 |
25,29704 |
1,25 |
1515,06111 |
15030,87775 |
0,10080 |
|
|
0,7 |
47,58413 |
26,41965 |
1,25 |
1568,83985 |
14684,85392 |
0,10683 |
|
|
0,8 |
49,99388 |
27,75760 |
1,25 |
1631,97689 |
14431,35516 |
0,11309 |
Таблица 7. Результаты расчёта на форсажном режиме
|
М |
gф |
g ?т |
?ф |
pф* |
ссф. ад |
ссф |
|
|
- |
- |
- |
- |
Па |
м/с |
м/с |
|
|
0 |
0,03601 |
0,00945 |
1,48647 |
205811,96961 |
720,54560 |
706,13469 |
|
|
0,1 |
0,03600 |
0,00944 |
1,48694 |
206531,32864 |
720,54560 |
706,13469 |
|
|
0,2 |
0,03597 |
0,00942 |
1,48837 |
208699,87462 |
720,54560 |
706,13469 |
|
|
0,3 |
0,03593 |
0,00939 |
1,49074 |
212349,16629 |
720,54560 |
706,13469 |
|
|
0,4 |
0,03587 |
0,00935 |
1,49408 |
217532,30966 |
720,54560 |
706,13469 |
|
|
0,5 |
0,03580 |
0,00930 |
1,49840 |
224324,72334 |
720,54560 |
706,13469 |
|
|
0,6 |
0,03570 |
0,00923 |
1,50371 |
232825,21680 |
720,54560 |
706,13469 |
|
|
0,7 |
0,03559 |
0,00915 |
1,51004 |
243157,38788 |
720,54560 |
706,13469 |
|
|
0,8 |
0,03547 |
0,00906 |
1,51740 |
255471,34831 |
720,54560 |
706,13469 |
Таблица 7 ? продолжение
|
М |
pсф |
Тсф |
Pуд.ф |
Суд.ф |
PФ |
Gт.ф |
|
|
- |
Па |
К |
м/с |
кг/с·Н |
Н |
кг/ч |
|
|
0 |
113066,55647 |
1408,22069 |
800,83044 |
0,20434 |
32254,17008 |
6590,67980 |
|
|
0,1 |
113461,74947 |
1408,22069 |
768,69996 |
0,21281 |
31068,29876 |
6611,60894 |
|
|
0,2 |
114653,07972 |
1408,22069 |
740,25716 |
0,22077 |
30232,87709 |
6674,64312 |
|
|
0,3 |
116657,88461 |
1408,22069 |
715,35074 |
0,22810 |
29726,53308 |
6780,52427 |
|
|
0,4 |
119505,33888 |
1408,22069 |
693,73787 |
0,23468 |
29532,06726 |
6930,49441 |
|
|
0,5 |
123236,87513 |
1408,22069 |
675,09732 |
0,24046 |
29635,90530 |
7126,30361 |
|
|
0,6 |
127906,77614 |
1408,22069 |
659,04603 |
0,24545 |
30027,58717 |
7370,22080 |
|
|
0,7 |
133582,94263 |
1408,22069 |
645,15793 |
0,24968 |
30699,27927 |
7665,04691 |
|
|
0,8 |
140347,84121 |
1408,22069 |
632,98336 |
0,25325 |
31645,29636 |
8014,12988 |
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Характеристики МиГ-35, история его создания и летные качества. Силовая установка РД-33МК "Морская Оса". Особенности расчета летно-технических характеристик самолета с ТРДД. Термогазодинамический расчет. Рекомендации по усовершенствованию работы двигателя.
контрольная работа [1,1 M], добавлен 06.05.2014Геометрические и аэродинамические характеристики самолета. Летные характеристики самолета на различных этапах полета. Особенности устойчивости и управляемости самолета. Прочность самолета. Особенности полета в неспокойном воздухе и в условиях обледенения.
книга [262,3 K], добавлен 25.02.2010Расчёт и построение поляр дозвукового пассажирского самолета. Определение минимального и макимального коэффициентов лобового сопротивления крыла и фюзеляжа. Сводка вредных сопротивлений самолета. Построение поляр и кривой коэффициента подъемной силы.
курсовая работа [923,9 K], добавлен 01.03.2015Общая характеристика силовой установки самолета Ту–154М, анализ особенностей ее конструкции и эксплуатации. Качественный и количественный анализ эксплуатационной надежности и технологичности силовой установки. Причины возникновения неисправностей.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 12.05.2014Определение облика самолета и силовой установки на базе двигателей разных типов. Потребные и располагаемые тяговые характеристики. Необходимый запас топлива на борт. Анализ массового баланса самолета. Термодинамический расчет двигателя на взлётном режиме.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 20.03.2013Аэродинамическая компоновка самолета. Фюзеляж, крыло кессонного типа, оперение, кабина экипажа, система управления, шасси, гидравлическая система, силовая установка, топливная система, кислородное оборудование, система кондиционирования воздуха.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 14.05.2015Техническое описание самолета. Система управления самолетом. Противопожарная и топливная система. Система кондиционирования воздуха. Обоснование проектных параметров. Аэродинамическая компоновка самолета. Расчет геометрических характеристики крыла.
курсовая работа [73,2 K], добавлен 26.05.2012Общие сведения об автомобиле ЯМЗ-236. Тепловой расчет и внешняя скоростная характеристика двигателя. Сущность процессов впуска, сжатия, сгорания, расширения и выпуска. Индикаторные параметры рабочего цикла двигателя. Конструкторский расчет его деталей.
курсовая работа [539,1 K], добавлен 07.12.2011Основные параметры рабочего процесса ТРДДФ и двигателя. Газодинамические расчеты узлов двигателя боевого самолета: вентилятора, компрессора высокого давления, турбины высокого давления. Энергетическая, кинематическая и геометрическая оценка его узлов.
курсовая работа [980,7 K], добавлен 27.02.2012Расчет геометрических характеристик фюзеляжа самолета, горизонтальное оперение. Расчет минимального коэффициента лобового сопротивления пилона. Взлетно-посадочные характеристики самолета. Построение зависимости аэродинамического качества от угла атаки.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 29.10.2012Классификация, устройство автомобильных двигателей. Требования, предъявляемые к двигателям. Техническая характеристика поршневого двигателя. Внешняя скоростная характеристика, механические потери. Характерные коэффициенты и особенности рабочего процесса.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 21.03.2011Показатели тягово-скоростных качеств автомобиля, их определение экспериментальным (в определенных дорожных условиях) или расчетным путями. Внешняя скоростная и динамическая характеристики двигателя. Время и путь разгона автомобиля, баланс его мощности.
контрольная работа [1,8 M], добавлен 10.12.2014Расчет видов лобового сопротивления самолета. Определение максимального коэффициента подъемной силы. Построение поляры самолета. Расчет маневренных характеристик. Определение возможности полета на заданной высоте. Расчет времени экстренного снижения.
контрольная работа [391,7 K], добавлен 25.11.2016Конструктивные и аэродинамические особенности самолета. Аэродинамические силы профиля крыла самолета Ту-154. Влияние полетной массы на летные характеристики. Порядок выполнения взлета и снижения самолета. Определение моментов от газодинамических рулей.
курсовая работа [651,9 K], добавлен 01.12.2013Тактико-технические характеристики самолета Ту-134А. Взлетная и посадочная поляры. Построение диаграммы потребных и располагаемых тяг. Расчет скороподъемности и максимальной скорости горизонтального полета. Дроссельные характеристики двигателей самолета.
курсовая работа [662,8 K], добавлен 10.12.2013Требования к военно-транспортному стратегическому самолету с грузоподъемностью 120 т и дальностью полета 6500 км. Выбор схемы самолета и сочетания основных параметров самолета и его систем. Расчет геометрических, весовых и энергетических характеристик.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 28.06.2011Документация на новые элементы VIP-салона и их установку, электрические схемы и электроконструкции. Общее описание самолета Global Express XRS (Bombardier Aerospace). Аварийно-спасательное оборудование, противопожарная защита. Кислородное оборудование.
отчет по практике [39,6 K], добавлен 13.02.2014Определение геометрических и массовых характеристик самолета. Назначение эксплуатационной перегрузки и коэффициента безопасности. Выбор конструктивно-силовой схемы крыла. Определение толщины обшивки. Расчет элементов планера самолета на прочность.
курсовая работа [3,2 M], добавлен 14.05.2013Описание модели крыла пассажирского самолета с используемой компьютерной программы, производящей оптимизацию компоновки по одному критерию. Фиксированные параметры и нейронная сеть как генератор геометрий и аппроксиматор аэродинамических характеристик.
курсовая работа [1,0 M], добавлен 06.07.2014Тепловой расчет рабочего цикла, топливо. Процесс впуска. Расчет внешней скоростной характеристики. Динамический расчет КШМ. Основные параметры и показатели двигателя. Система жидкостного охлаждения. Сравнение рассчитанного двигателя с прототипом.
дипломная работа [872,6 K], добавлен 25.01.2008
