Разработка логистической системы транспортно-технологического процесса предприятия

НДС(20%)

90 000 000

90 000 000

Прибыль с учетом НДС

52 265 550

118 182 000

Вывод

рентабелен

наиболее рентабелен

Учитывая произведенные расчеты наиболее рентабельно поставить пиломатериалы в Красноярск ж/д транспортом.



Табл. 30. Схема 6 Потребитель -«ООО «Шанс плюс» Г. Улан-Удэ Россия

Наименование продукции	Объем, куб. м.	Транспорт и расстояние, км	Пункт доставки
Пиломат. сухие	50	ж/д	авто	г. Улан-Удэ Россия
		1913	1342

12.1 Затраты на производство продукции.

Затраты на производство продукции определяются как:

Зп = Сп*Vc = 1550*50000= 77 500 000 руб;

где: Зп - затраты на производство продукции;

Сп - себестоимость производства единицы продукции;

Vc - объем реализуемой продукции.

12.2. Затраты на перевозку.

12.2.1. Затраты на перевозку автотранспортом.

Количество рейсов для вывозки заданного объема:

рейсов

где: Wтр.с- количество транспортных средств, необходимых для перевозки грузов;

Q- объем перевозимого груза (м3);

qтр.- грузоподъемность транспортного средства (т).

Грузоподъемность транспортного средства:

м3

где: q- грузоподъемность транспортного средства (т);

k1- коэффициент плотности.

Затраты на автомобильные перевозки:

За = 2r*Tва* Wтр.с= 2*1342*15*1538=61 919 880 руб

где: r- расстояние перевозки (км);

Тва - тариф на внутренние автомобильные перевозки (руб/км).

12.2.2. Затраты на перевозку железнодорожным транспортом.

Затраты на ж/д перевозки:

Зж/д=Tвж* Wтр.с = 63497*667= 42 352 499 руб

где: Твж - стоимость ж/д перевозки (руб), рассчитано по on-line расчету;

Wтр.с - количество вагонов, необходимое для транспортировки продукции.

вагонов

где: Wтр.с- количество транспортных средств, необходимых для перевозки грузов;

Q- объем перевозимого груза (м3);

qтр. - грузоподъемность транспортного средства (т).

Грузоподъемность транспортного средства для перевозки пиломатериалов по железной дороге:

м3

где: q- грузоподъемность транспортного средства (т);

k1 - коэффициент плотности, т.е перевода из тонн в кубические метры.

Рис. 34 - Расчет железнодорожного тарифа в режиме on-line

12.3. Затраты на погрузку.

12.3.1. Затраты на погрузку при перевозке автотранспортом.

Зпа = Тпа*Q=60*50000= 3 000 000 руб

где: Q- объем перевозимого груза (м3);

Тпа - стоимость погрузки в автомобиль 1м3 продукции (руб).

12.3.2 Затраты на погрузку при перевозке железнодорожным транспортом.

Зпв = Тпв*Q=90*50000= 4 500 000 руб

где: Q- объем перевозимого груза (м3);

Тпв - стоимость погрузки в вагон 1м3 продукции (руб).

12.4. Стоимость продажи продукции:

Сп = Sп*Q= 4500*50000= 225 000 000 руб

где: Sп - цена реализации единицы продукции (руб);

Q- объем перевозимого груза (м3).

12.5. Определим затраты на страхование грузов:

12.5.1. Затраты на страхование грузов на перевозку автотранспортом:

Зса=Сп/100*Pса= 225000000/100*0,05= 112 500 руб

где: Сп - стоимость реализации продукции (сумма страховки);

Pса - тариф на страхование перевозимого груза при перевозке автотранспортом (%).

12.5.2. Затраты на страхование грузов на перевозку железнодорожным транспортом:

Зсж = Сп/100*Pсж = 225000000/100*0,08= 180 000 руб

где: Сп - стоимость реализации продукции (сумма страховки).

Pсж - тариф на страхование перевозимого груза при перевозке железнодорожным транспортом (%).

12.6. Затраты на упаковку продукции:

При отправке пиломатериалов применяется упаковка пленкой и лентой. Стоимость упаковки пиломатериалов равны: 50 руб/м3.

Зу = 50*50000= 2 500 000 руб

12.7. Общие затраты включают в себя: затраты на производство продукции, затраты на перевозку и затраты на погрузку продукции.

12.7.1. Общие затраты при перевозке грузов автотранспортом:



Зоа = Зп + За + Зпа + Зса + Зу = 77500000+61919880+3000000+112500+2500000= 145 032 380 руб.

12.7.2. Общие затраты при перевозке грузов железнодорожным транспортом:

Зож=Зп+Зж/д+Зпв+Зсж+Зу = 77500000+42352499+4500000+180000+2500000= 127 032 499 руб.

12.8. Прибыль от реализации продукции:

12.8.1. Прибыль от реализации продукции при поставке автотранспортом:

Па= Сп - Зоа = 225000000-145032380= 79 967 620 руб

где: Сп - стоимость реализации продукции (руб);

Зоа - общие затраты при перевозке продукции автотранспортом (руб).

12.8.2. Прибыль от реализации продукции при поставке железнодорожным транспортом:

Пж/д = Сп - Зож = 225000000-127032499= 97 967 501 ? руб

Где: Сп - стоимость реализации продукции (руб);

Зож - общие затраты при перевозке продукции железнодорожным транспортом (руб).

12.9. Налог на добавленную стоимость.

НДС (20%)= Сп*20/100 = 225000000/100*20= 45 000 000 ?руб.



где: Сп- стоимость реализации продукции (руб);

12.10. Прибыль с учетом НДС.

12.10.1. Прибыль с учетом НДС при поставке автотранспортом.

Пндса=П - НДС(20%) = 79967620-45000000= 34 967 620 руб

12.10.2. Прибыль с учетом НДС при поставке железнодорожным транспортом.

Пндсж=П - НДС(20%) 97967501-45000000= 52 967 501 руб

Все расчеты представлены в таблице

Табл. 31

Наименование затрат	Автотранспорт	Ж/д транспорт
Производство продукции (руб)	77 500 000	77 500 000
Перевозка продукции (руб)	61 919 880	42 352 499
Погрузка продукции (руб)	3 000 000	4 500 000
Стоимость продукции при продаже (руб)	225 000 000	225 000 000
Страхование продукции(руб)	112 500	180 000
Упаковка продукции (руб)	2 500 000	2 500 000
Общие затраты (руб)	145 032 380	127 032 499
Прибыль (руб)	79 967 620	97 967 501
НДС(20%)	45 000 000	45 000 000
Прибыль с учетом НДС	34 967 620	52 967 501
Вывод	рентабелен	наиболее рентабелен

Учитывая проведенные расчеты выгодней вести пиломатериалы ж/д транспортом Улан-Удэ.



4.4 Анализ транспортных схем перевозки груза

Выполнив все расчеты, необходимо выбрать лучшую транспортную схему перевозки грузов. В качестве критерия оценки используется максимальная прибыль от реализации продукции. Для этого составляется итоговую таблицу. На основании итоговой таблицы составляется итоговая схема, где выбираются поставщики, реализация которым позволит получить максимальную прибыль для предприятия.

Табл. 32

№	Название предприятия	Вид закупаемого сырья	Объём закупаемого сырья (тыс. куб. м.)	Способы доставки	Расстояние доставки, км.	Прибыль
1	ООО «Бахт-Азия»	Пиломат. ест. вл.	150	авто	1181	118 182 000
	г. Красноярск, Россия			жд	1205
2	ООО "БАЙКАЛЬСКИЙ МЕБЕЛЬНЫЙ КОМБИНАТ"	Пиломат. ест. вл.	150	авто	913	113 580 000
	г. Иркутск, Россия			жд	1449
3	ООО «ЦВЕТВУД»	Пиломат. ест. вл.	150	авто	3588	7 146 000
	г. Екатеринбург, Россия			жд	3512
4	ООО "УЛТК"	Пиломат. ест. вл.	150	авто	1975	67 542 000
	г. Новосибирск, Россия			жд	1969
5	ООО "КОМИСНАБСТРОЙ"	Пиломат. ест. вл.	150	авто	4856	-
	г. Сыктывкар, Россия			жд	5063
6	ТОО «ВостТоргСервис»	Пиломат. ест. вл.	150	авто	3604	137 367 000
	г. Алматы, Казахстан			жд	3580
7	ООО «Шанс плюс»	Пиломат. сухие	50	авто	1342	52 967 501
	г. Улан-Удэ Россия			жд	1913
8	ООО «ЛесПром»	Пиломат. сухие	50	авто	810	63 954 325
	г. Чунояр, Россия			жд	1022
9	ООО «Авантаж»	Пиломат. сухие	50	авто	3560	29 802 591
	г. Челябинск, Россия			жд	3400
10	ЗАО «Устькутлес»	Пиломат. сухие	50	авто	592	80 466 577
	г. Усть-Кут, Россия			жд	355
11	ООО «Альянс Транс Торг»	Пиломат. сухие	50	авто	1975	44 497 268
	Г.Новосибирск Россия			жд	1969
12	«China Construction Company»	Пиломат. сухие	50	авто	4443	65 391 868
	г.Шанхай Китай			жд	4187

Схема 7



Заключение

В ходе выполнения курсового проекта были проведены:

- Анализ промышленного развития региона;

- Анализ состояния транспортной инфраструктуры региона;

- Анализ возможных потребителей продукции;

- Анализ конкурентов.

Также была дана характеристика перевозимого груза, были выбраны способы транспортировки и вид транспортных средств. Были составлены варианты транспортных схем перевозки грузов в Китай, Казахстан и другие регионы России. После была рассчитана прибыль от поставок продукции по всем приведенным выше транспортным схемам.

В результате выполненных расчетов наиболее выгодными оказались следующие варианты перевозок:

- Пиломатериалы естественной влажности лучше поставлять в Казахстан г. Алматы. Прибыль составит немногим более 137 млн. руб.;

- Сухие пиломатериалы наиболее прибыльно поставлять в Усть-Кут. Прибыль составит около 80 млн. руб.

Данный курсовой проект был выполнен в два этапа:

Аналитический

В данном этапе были описаны характеристики, которые влияют непосредственно на транспортную деятельность предприятия: климат региона, конкуренты, возможные потребители, особенности перевозимого груза, экономическое состояние региона, транспортная инфраструктура региона.

Исходя из этих характеристик, можно выстраивать эффективную систему доставки груза от производителя до потребителя.

Практический

В данном разделе ведется построение логистических систем предприятия по всем возможным вариантам, производятся необходимые расчёты и в качестве конечной задачи находятся наиболее рентабельные схемы доставки груза.

На этом этапе были выполнены следующие задачи:

- Выбран вид транспорта для транспортировки груза;

- Составлены шесть вариантов транспортных схем и запланированы маршруты перевозки;

- Рассчитаны прибыли и затраты по доставке грузов по каждой схеме перевозки;

- Проведен анализ транспортных схем перевозки грузов: выбраны наиболее выгодные варианты поставок и убраны не рентабельные.



Список литературы

1. Салминен Э.О., Лесопромышленная логистика: - учебник / Э.О. Салминен, А.А. Борозна, Н.А. Тюрин. Санкт-Петербург.: Изд-во “Лань, 2010”. - 345 с.

2. Транспортная логистика: Методические указания для выполнения курсовой работы / сост: Т.С. Антонова, Э.О. Салминен, Н.А. Суворова - СПб.: СПбГЛТУ, 2020. -58 с.

3. Сайт компании «Группа Илим» http://www.ilimgroup.ru

4. Карта для логистических перевозок [Электронный ресурс] Режим доступа URL www.searates.com

5. Онлайн расчет жд тарифов [Электронный ресурс] Режим доступа URL http://tdajbi.ru

6. Поиск потребителей [Электронный ресурс] Режим доступа URL https://woodresource.ru

7. Поиск конкурентов http://irkipedia.ru

8. Расчет Ж/Д расстояний http://poisk-vagonov.ru/route.php

9. Расчет авто расстояний https://trace.ati.su/

Размещено на Allbest.ru

...