Технологический процесса ремонта автосцепных узлов
Краткая характеристика автосцепного устройства. Переодичность и сроки технического обслуживания и ремонта узла. Назначение контрольного пункта в цехе по ремонту автосцепного оборудования грузовых вагонов. Механизация ремонта автосцепного устройства.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 27.05.2022 |
Размер файла | 6,0 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Rсп = 20Ч 1,12 22 человек
Рассчитанный контингент рабочих распределяем по профессиям и квалификационному признаку в таблицу 6.1.
Таблица 6.1 - Распределение рабочих по видам и разделам работ (за 2020 год)
№ п/п |
Профессия |
Количество |
Разряд |
|
1 |
Старший мастер |
1 |
8 |
|
2 |
Сменный мастер |
2 |
7 |
|
3 |
Бригадир |
2 |
7 |
|
4 |
Бригадир по описи и учета автосцепки |
2 |
6 |
|
5 |
Слесарь по ремонту подвижного состава |
3 |
5 |
|
6 |
Слесарь по ремонту подвижного состава |
6 |
4 |
|
7 |
Токарь |
4 |
4 |
|
8 |
Наплавщик автосцепного оборудование |
2 |
4 |
|
Итого: 22 чел. |
6.2.2 Расчет производительности труда
Важным показателем плана по труду общий уровень производительности труда работников, который определяется отношением годового объема ремонтных работ или годового пробега вагонов на гарантийных участках с общему списочному количеству работников:
авт.цеп./чел. в год (6.4)
где Rсп - списочное количество работников цеха, чел; Rсп=22 чел.
6.2.3 Расчет годового фонда оплаты труда
Годовой фонд оплаты труда определяется умножением среднемесячной заработной платы одного производственного рабочего, исчисляемого в соответствии с его квалификацией и тарифным разрядом выполняемых работ. На штат работников и величину планового периода. В свою очередь, в состав среднемесячной заработной платы включается ставка, надбавка и доплаты, премии. Результаты расчетов приведем в форме таблицы 6.2.
Таблица 6.2 - Годовой фонд оплаты труда
№ |
Профессия рабочего |
Численность рабочих, чел |
Тарифный разряд выполняемых работ |
Месячная заработная плата, сум |
Надтарифная часть оплаты труда |
Итого сум |
Годовой фонд тыс.сум |
|||
Сдельный при работках 12 %, сум |
Доплады и подготовки 15% сумм |
Премии 40 %, сум |
||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
1 |
Старший мастер |
1 |
8 |
2650845 |
318101 |
397626 |
1060 338 |
4426 910 |
53122,920 |
|
2 |
Сменный мастер |
2 |
7 |
2487565 |
298507 |
373134 |
995 026 |
8308 464 |
99701,568 |
|
3 |
Бригадир |
2 |
7 |
2487565 |
298507 |
373134 |
995 026 |
8308 464 |
99701,568 |
|
4 |
Бригадир по описи и учета автосцепки |
2 |
6 |
2380980 |
285717 |
357147 |
952 392 |
7952 472 |
95429,664 |
|
5 |
Слесарь по ремонту подвижного состава |
3 |
5 |
2270670 |
272480 |
340600 |
908 268 |
11376054 |
136512,648 |
|
6 |
Слесарь по ремонту подвижного состава |
6 |
4 |
2050870 |
246104 |
307630 |
820 348 |
20549712 |
246596,544 |
|
7 |
Токарь |
4 |
4 |
2050870 |
246104 |
307630 |
820 348 |
13699808 |
164397,696 |
|
8 |
Наплавщик автосцепного оборудование |
2 |
4 |
2250870 |
270104 |
337630 |
900 348 |
7517 904 |
90214,848 |
|
Итого |
22 |
985677,456 |
Fфот = 985677,456 тыс.сум;
Годовой фонд оплаты труда работников по организации, обслуживанию производства и его управлению принимается в размере 10% от годового фонда оплаты труда основных производственных рабочих.
тыс.сум; (6.5)
Поставляя данные в формулу (6.5) получим
Тогда суммарный годовой фонд оплаты труда по подразделению будет определяются из выражения:
тыс.сум; (6.6)
Поставляя данные в формулу (6.6) получим
Затраты на отчисления социального характера производится исходя из установленного 25% к фонду зарплаты производственных рабочих определяется по формуле:
тыс.сум; (6.7)
где Сфот - суммарный годовой фонд оплаты труда по конкретному подразделению, тыс. сум;
25% - процент отчислений - единый социальный платеж.
Поставляя данные в формулу (6.7) получим
6.3 Расчет материальных затрат
Базой для расчета норматива затрат на материалы и запасные части, используемые при деповском (капитальном) ремонте вагонов, являются:
- нормы расхода материалов и запасных частей на ремонт вагонов, с учетом корректировок на расход новых деталей автосцепки грузового вагона;
- затраты на материалы и запасные части по данным подразделения материально-технического обеспечения АО УТЙ определяются умножением удельной нормы расхода материалов и запасных частей в стоимостном выражении (С'м.з.), приходящихся на единицу ремонтной продукции на годовую программу (Nрем).
тыс.сум (6.8)
где С'м.з.- затраты на материалы и запасные части; тыс.сум, С'м.з.? 180 тыс.сум (поставлено среднее значение с использованием данных депо Самарканд).
Поставляя данные в формулу (6.8) получим
6.3.1 Определение затрат на электроэнергию за год
Затраты на электроэнергию (Сэ - за 2020 год), включаемые в состав материальных затрат в части прямых расходов на деповской (заводской) ремонт вагонов должны быть связаны только с технологическими нуждами - обеспечение электроэнергией моечных машин, кузницы, механизмов и машин, занятых на ремонте узлов и деталей вагонов.
(6.9)
где: Цэ - цена 1кВт - часа электроэнергии; Цэ=450 сум (по последнем статистическом данном за 2020 год).
Wсил - годовой расход силовой электроэнергии, кВт-часы.
(6.10)
где: N - установленная мощность оборудования, кВт; N=7.5 кВт (по данном цеха по ремонту автосцепного оборудования грузового вагона, депо Самарканд);
Тдейст - действующий фонд времени работы оборудования при одной смене, можно принять Тдейст=Тяв=2042 час;
К1 - коэффициент загрузки оборудования по времени, К1=0,85-0,9;
К2 - коэффициент спроса, К2=0,6-0,75;
К3 - коэффициент, учитывающий потери в электросети, К3=0,96;
m - количество смен работы оборудования;
з - КПД электродвигателей, з=0,85-0,88.
Поставляя данные в формулу (6.10) получим
Wсил = = 28720,588 кВт*час.
Сэ = 450•28720,588 =12924,265 тыс.сум
6.3.2. Расходы на отопление производственных зданий
(6.11)
где: q - расход тепла на 1 м3 здания, q=15-25 Ккал/ж; (принимаем для выпускной работе: q=20 Ккал/ж);
Tот - количество часов в отопительном периоде (150 день по данном депо Ташкент, с 13.11 до 10.04); Tот=150*24=3600 час;
Vзд - объем здания, м3, принимаем Vзд =1920·10=19200 м3;
Кусп - теплотворная способность условного топлива, К=7000 Ккал/кг;
зр - коэффициент перевода реального топлива в условную, зр=0,7;
зк - КПД котельной установки, принимаем зк=0,75;
Цт - средняя цена натурального топлива. Цт =8000 сум (за литр дизельного топлива);
Поставляя данные в формулу (6.11) получим
Сотоп = тыс.сум
6.3.3. Расходы по освещению производственных помещений
(6.12)
где: аэ - норма расхода электроэнергии, аэ=15-25 Вт/м3; (принимаем для выпускной работе аэ=20 Вт/м3);
S - площадь здания, S=1920 м2;
Тосв - длительность освещения за год, час; Тосв= Тяв,=2416 час;
Цэ - цена 1 кВт·час электроэнергии, сум; Цэ=450 сум (по последнем статистическом данном за 2020 год).
Поставляя данные в формулу (6.12) получим
Сосв = тыс.сум
6.3.4 Амортизация основных производственных фондов
Расходы на амортизацию основных фондов рассчитываются в зависимости от их балансовой стоимости и норм отчислений на возобновление основных фондов. Расчеты выполняются в табличной форме. Перечень основных фондов цеха устанавливается на конкретном месте перед выпускной практики, их стоимость, норма амортизации и сумма амортизационных отчислений для цеха по ремонту автосцепного оборудования грузового вагона, депо Самарканд.
Таблица 6.3 - Расчет амортизационных отчислений
Наименование фондов |
Балансовая стоимость, тыс.сум |
Кол- во ед. |
Общая стоимость, тыс.сум |
Норма отчислен. % |
Сумма отчислений, тыс.сум |
|
Здание цеха по ремонту автосцепного оборудования грузового вагона |
180000,0 |
1 |
180000,0 |
5,0 |
9000,0 |
|
Линия электропередачи кабельная |
4200,0 |
1 |
4200,0 |
5,0 |
210,0 |
|
Сети тепловые |
8640,0 |
1 |
8640,0 |
5,0 |
432,0 |
|
Сети водопроводные |
5600,0 |
1 |
5600,0 |
5,0 |
280,0 |
|
Моечная машина |
4441,0 |
1 |
4441,0 |
12,8 |
568,4 |
|
Кран-балка |
2564,0 |
1 |
2564,0 |
12,8 |
328,2 |
|
Электропогрузчик |
2024,0 |
1 |
2024,0 |
12,8 |
259,1 |
|
Строгальный станок |
2300,0 |
1 |
2300,0 |
12,8 |
294,4 |
|
Стенд для испитании автосцепного оборудование |
1220,0 |
1 |
1220,0 |
12,8 |
156,2 |
|
Фрезерный станок |
1420,0 |
1 |
1420,0 |
12,8 |
181,8 |
|
Сварочный аппарат |
564,0 |
1 |
564,0 |
12,1 |
68,2 |
|
Установка для наплавки корпусов автосцепки |
1300,0 |
1 |
1300,0 |
12,1 |
157,3 |
|
Стенд для разборки |
1350,0 |
1 |
1350,0 |
12,1 |
163,4 |
|
Камера окрасочная |
1560,0 |
1 |
1560,0 |
12,8 |
199,7 |
|
ИТОГО: |
217183,0 |
14,0 |
217183,0 |
12298,6 |
||
Неучтенные основные фонды (10% от ИТОГО) |
1229,9 |
|||||
ВСЕГО: |
13528,5 |
Са= 13528,5 тыс.сум
6.3.5 Определение прочих расходов
Прочие расходы по цеху, рассчитываются в соответствии с положением о составе затрат по производству и реализации продукции.
Прочие расходы условно принимаем в размере 2% от фонда оплаты труда производственных рабочих.
Тогда
Спр = 985677,456 • 0,02 = 19713,549 тыс.сум;
6.4 Расчет общей суммы эксплуатационных расходов
Расчет общей суммы эксплуатационных расходов производится по формуле:
(6.13)
где: Сф.о.т. - фонд оплаты труда;
Сс.от - расходы;
См.з - расходы на материалы и на запасные части;
Сэ - расходы на электроэнергию;
Са - амортизационные очисления;
Спр - прочие расходы;
Сотопп.з - расходы на отопление;
Сосвпр - расходы на освещение.
Поставляя данные в формулу (6.13) получим
Соб = 1084245,200+271061,3+262800+12924,265+13528,500+19713,549+
3009,306+34836,480 = 1702118,6 тыс.сум
6.4.1 Расчет плановой себестоимости
Плановая себестоимость продукции цехов и депо в целом определяется делением общей величины расходов на соответствующий объем работ:
, тыс.сум; (6.14)
где: Nрем - годовая ремонтная программа. Nрем=1400 вагон;
Поставляя данные в формулу (6.14) получим
С = тыс.сум
Расчетная цена (Рц) учитывает кроме полной себестоимости и удельную прибыль (П), величина которой берется и размере 20 % от себестоимости:
П=0,2*С тыс.сум; (6.15)
П=0,2*С=0,2*1165,835=233,168 тыс.сум;
Расчетная цена (Рц):
Рц =C+П. тыс.сум; (6.16)
Рц =1165,835+233,168=1399,003 тыс.сум;
6.4.2 Расчет доходов (Д), прибыли (И) и рентабельности (Р) цеха
Величина доходов цеха определяется умножеиием расчетной цены (Рц) на годовую программу (Nрем)
Д=Рц * Nрем тыс.сум; (6.17)
Д=1399,003*1460=2042544,38 тыс.сум
Расчетная прибыль (Ир) вычисляется по формуле:
Ир=Д-Соб, тыс.сум; (6.18)
Ир=2042544,38-1702118,6=340425,78 тыс.сум;
Рентабельность участка по текушем расходом определяется следуюшим образом:
Рс=Ир*100/ Соб, % ; (6.19)
Рс=338301,47*100/1702118,6 =19,88%
В целом по экономическому расчету можно сделать вывод, что технико-экономические показатели цеха по ремонту автосцепного оборудования грузового вагона являются прогрессивными, способствуют выполнению объема работы текущего года.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Требования по организации ремонта автосцепного устройства. Технология ремонта автосцепного устройства в вагоносборочном цехе. Перечень дефектов деталей автосцепного устройства. Клеймение и окраска отремонтированных и проверенных узлов и деталей на вагон.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 17.10.2014Автосцепка: назначение, устройство, работа, метод ее ремонта. Разработка схемы управления контрольным пунктом автосцепки. Расчет применяемых систем энергоснабжения, вентиляции и канализации на участке. Технология ремонта автосцепного устройства вагона.
дипломная работа [948,5 K], добавлен 03.07.2015Назначение и типы автосцепного устройства. Порядок разборки автосцепного устройства. Требования технических указаний и руководства по ремонту вагонов. Места износа и повреждений детали, их причины, способы обнаружения и устранения, допускаемые величины.
контрольная работа [395,3 K], добавлен 16.01.2014Описание конструкции автосцепки железнодорожного транспорта СА-3; назначение, принцип действия, технические данные, сроки гарантии, основные неисправности. Особенности технологического обслуживания вагонов. Ремонт и сборка автосцепного устройства.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 16.01.2011Характеристика узла и технология его ремонта, периодичность и сроки технического обслуживания. Механизация и автоматизация процесса ремонта вагонов. Основные неисправности и методы их устранения. Охрана труда и техника безопасности при выполнении работ.
курсовая работа [675,1 K], добавлен 03.01.2012Вагонное депо как структурное подразделение железнодорожного транспорта, его назначение, сфера деятельности и классификация. Производственная структура депо, характеристика производственно-хозяйственной деятельности. Способы и методы ремонта вагонов.
дипломная работа [2,5 M], добавлен 04.02.2010Состав проектируемого депо, установление режимов его работы и рабочего времени. Назначение и характеристика участка, выбор его оборудования. Расчет производственной программы, плана по труду и заработной плате. Вычисление себестоимости единицы ремонта.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 11.10.2011Назначение и характеристика проектируемого пункта технического обслуживания участковой пассажирской станции. Организация технического обслуживания и текущего безотцепочного ремонта пассажирских вагонов на станции. Расчет себестоимости единицы ремонта.
дипломная работа [197,8 K], добавлен 25.07.2011Понятие о техпроцессе и его составляющие элементы, способы контроля, испытания и приемки кузовов вагонов после покраски. Виды дефектоскопии и их применение, перечень деталей, подлежащих магнитному контролю. Износы и повреждения автосцепного устройства.
контрольная работа [19,5 K], добавлен 09.02.2010Характеристика вагонного хозяйства как отрасли железнодорожного транспорта. Производственные подразделения технического обслуживания и ремонта вагонов. Порядок взаимоотношений железных дорог и предприятий по ремонту и производству запасных частей.
дипломная работа [86,1 K], добавлен 01.08.2012Классификация и организация работы на пунктах технического обслуживания вагонов. Определение показателей эксплуатационной надёжности на гарантийном участке. Оценка качества ТО и ремонта грузовых вагонов. Расчет контингента работников и оборудование ПТО.
курсовая работа [229,1 K], добавлен 20.12.2015Обоснование и расчет параметров метода ремонта вагонов. Проектирование состава цехов депо, их размеров, площадей и размещения. Выбор подъемно-транспортного оборудования и описание технологического процесса ремонта вагонов. Расчет штатных работников.
дипломная работа [69,6 K], добавлен 16.08.2011Характеристика участка по ремонту буксовых узлов пассажирских вагонов. Технология ремонта буксового узла. Основные неисправности буксовых узлов, возникающие в процессе эксплуатации, причины их возникновения и калькуляция себестоимости их ремонта.
курсовая работа [171,5 K], добавлен 23.12.2012Изучение элементов конструкции и технических данных автосцепного устройства как устройства, осуществляющего сцепление единиц подвижного состава без участия человека. Характеристика возможных неисправностей и их устранение. Технология ремонта автосцепки.
реферат [20,2 K], добавлен 23.06.2011Общая характеристика депо, его внутренняя структура, производственная программа и показатели. Назначение, формы организации производства на исследуемом участке, используемое оборудование. Неисправности автосцепного устройства СА-3 и схема ремонта.
курсовая работа [706,6 K], добавлен 26.05.2013- Назначение, состав и характеристика участка сезонного технического обслуживания пассажирских вагонов
Единая техническая ревизия вагонов, ее задачи. Установление режима работы участка по ремонту электрооборудования и определение фондов рабочего времени. Разработка технологического процесса ремонта детали (узла). Расчет основного оборудования участка.
курсовая работа [122,2 K], добавлен 27.05.2014 Назначение, конструкция и технические данные буксового узла. Основные неисправности, причины возникновения и способы их предупреждения. Периодичность ремонта и технического обслуживания буксового узла. Процесс ремонта и испытание буксового узла.
курсовая работа [4,6 M], добавлен 01.03.2012Порядок ремонта автосцепного оборудования. Основные неисправности и технология ремонта тягового хомута. Расчёт фондов времени рабочего контингента. Расчет оборудования для участка. Разработка схемы организационно-технологической планировки на участке.
курсовая работа [436,7 K], добавлен 18.01.2013Общая характеристика предприятия, его история. Особенности базы для технического обслуживания и ремонта техники. Расчет производственной программы и необходимых затрат. Описание устройства и работы стенда для разборки и сборки двигателей КамАЗ 740-10.Д.
дипломная работа [590,8 K], добавлен 17.12.2010Система технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов. Схема обслуживания гарантийных участков. Оценка надежности и технического состояния вагонов. Классификация нарушений безопасности движения. Оценка качества технического обслуживания вагонов.
курсовая работа [470,2 K], добавлен 06.02.2016