Организация работы двухпутного участка

- однопутных снегоочистителей - на 25 м.

Во время производства работ необходимо следить за тем, чтобы инструмент не мешал передвижению и не находился под ногами, а новые и старые материалы (рельсы, шпалы, скрепления) были аккуратно сложены вне габарита подвижного состава и не мешали сходить с пути при приближении поезда. Вытаскивание старых, затаскивание новых шпал и переводных брусьев следует производить только шпальными клещами.

Переносить шпалы и переводные брусья необходимо с помощью специальных приспособлений для их переноски. Одиночная смена железобетонных шпал, как правило, должна производиться с применением машин, механизмов или специальных приспособлений.

Одиночная смена железобетонных шпал вручную должна производиться группой в составе не менее 6 человек под руководством бригадира пути. Шпалы по местам смены необходимо развозить, раскладывать, а после смены убирать рельсовым или автомобильным транспортом, оборудованным кранами или подъемными приспособлениями. Вытаскивание железобетонной шпалы следует производить при помощи троса или веревок по металлическому листу, предварительно подведенному под шпалу. Затаскивание новой шпалы производится по тому же листу.

При укладке и снятии регулировочных прокладок для отвертывания и завертывания клемных и закладных болтов следует использовать только типовые торцевые гаечные ключи, а для подъемки рельса - исправные гидравлические домкраты. После разболчивания клемных болтов и подъемки рельса домкратом снимать прилипшие к подошве рельса монтажные прокладки следует заточенной с одного торца металлической пластиной длиной от 40 до 50 см. Укладку монтажной и регулировочной прокладок следует производить специальными приспособлениями типа клещей, исключающим нахождение рук между подошвой рельса и подкладкой. Укладывать и поправлять прокладки руками запрещается.

Смену уравнительных рельсов или выполнение работ, снижающих устойчивость бесстыкового пути необходимо выполнять в утренние часы, когда напряжение в плети минимально. При этом следует убедиться в наличии стыковых зазоров. При отсутствии зазоров следует предварительно обеспечить их разрядкой напряжений или вырезкой куска уравнительного рельса газокислородной резкой.

Во избежание выброса рельсовой плети и травмирования монтеров пути ослабление нажатия клемм необходимо производить от ее концов к середине. При этом бригады монтеров пути должны находиться со стороны, противоположной возможному выбросу рельсовой плети.

При постановке рельсовых плетей в температурный интервал установку под подошву рельсовой плети роликовых опор или пластин скользящих пар следует производить с помощью специальных держателей, исключающих травмирование рук.

5.2 Медицинская аптечка

На всех железнодорожных предприятиях должны иметься медицинские аптечки для оказания экстренной медицинской помощи. ПТО эксплуатационного вагонного депо не является исключением [12].

Проверку укомплектованности аптечки осуществляют на первой ступени административно-общественного контроля: руководитель подразделения и уполномоченный по охране труда профсоюзной организации (уполномоченный по охране труда трудового коллектива) [12].

Содержание медицинских аптечек для оказания первой помощи работникам должно соответствовать приказу Минздравсоцразвития России от 05 марта 2011 г., № 169н [12].

В аптечку должны входить:

- изделия медицинского назначения для временной остановки наружного кровотечения и перевязки ран (например, кровоостанавливающий жгут, стерильные и нестерильные бинты, перевязочный индивидуальный пакет с герметичной оболочкой, лейкопластыри);

- устройство для сердечно-легочной реанимации (устройство для проведения искусственного дыхания «Рот-Устройство-Рот» или карманную маску для искусственной вентиляции лёгких «Рот-маска»;

- прочие изделия медицинского назначения (изотермическое покрывало, медицинские перчатки и др.);

- прочие средства (например, блокнот отрывной, авторучка, пять антисептических стерильных спиртовых салфеток) [12].

При этом обязательные составляющие аптечки не могут быть заменены другими изделиями [12].

Включать лекарственные препараты в состав аптечки для оказания первой помощи запрещено и ГИТ проверяет при проверках содержание аптечек [12].

За это нарушение законодательства работодатель может понести административную ответственность (ст. 5.27 КоАП РФ) [12].

Аптечка должна находиться на каждом рабочем месте сортировочной станции [12].

Заключение

В данном дипломном проекте рассматривается организация работы двухпутного участка в направлении В-А. Подробно рассмотрен график движения поездов и расчет его показателей.

Подробно рассмотрено устройство временного блок-поста, организация пропуска соединенных вагонов. Разработан вариантный график движения поездов.

Произведено экономическое обоснование выбранного «окна», произведен расчет времени задержки поездов вследствие предоставления «окна». Таким образом, по минимальной величине приведенных расходов, связанной с задержками поездов, «окно» продолжительностью 10 часов является наиболее целесообразным.

В разделе безопасность жизнедеятельности рассмотрена медицинская аптечка для предприятия и актуальность наличия отдела по охране труда.

Список литературы

1. ГОСТ 12.0.001-82 Система стандартов безопасности труда. Основные положения [Текст]. - М.: Изд-во стандартов, 2002. - 5 с.

2. ГОСТ 12.0.002-80 Система стандартов безопасности труда. Термины и определения [Текст]. - М.: Изд-во стандартов, 2002. - 6 с.

3. Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 - М.Транспорт, 2002 г

4. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах. М.: МПС РФ, Техинформ, 2000.

5. Белов И.В. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] /И.В. Белов - М.: Транспорт, 2006. - 450 с.

6. Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. [Текст]. / М.С. Боровикова - М.: Маршрут, 2003. - 268 с.

7. Буканов М.А. и др. Справочник дежурного по станции [Текст]. / М.А. Буканов, Л.И. Педь, А.А. Шрамов. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1987. - 239 с.

8. Быков Б.В. Технология ремонта вагонов [Текст]. / Б.В. Быков - М.: Желдориздат, 2007. - 559 с.

9. Галабурда В.Г. Единая транспортная система [Текст]. / под ред. В.Г.. - М.: Транспорт, 2001. - 101 с.

10. Гридюшко, В.И. Вагонное хозяйство [Текст]. / В.И. Гридюшко, В.П. Бугаев, М.З.Криворучко - М.: Транспорт, 2008. - 126 с.

11. Ефименко Ю.И. Железнодорожные станции и узлы: Учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования [Текст]. / Ю.И. Ефименко, С.И. Логинов, В.С. Суходоев и др.; под ред. Ю.И. Ефименко. - М.: Издательский центр «Академия», 2006. -- 336 с.

12. Заглядимов Д.П. Организация движения на железнодорожном транспорте [Текст]. / Д.П. Заглядимов, А.П. Петров., Е.С. Сергеев, В.А. Буянов -М: Транспорт, 1985. - 187 с.

13. Кудрявцев В.А. Основы эксплуатационной работы железных дорог [Текст]. / В.А. Кудрявцев - М: ПрофОбрИздат, 2002. - 56 с.

14. Уздин М.М. Железные дороги. Общий курс: Учебн. для вузов [Текст]. / М.М. Уздин, Ю.И. Ефименко, В.И. Ковалев и др.; под ред. М.М. Уздина - 5-е изд.: Информационный центр «Выбор», 2002. - 368 с.

15. Аптечка первой медицинской помощи: описание и состав.

16. Охрана труда и безопасность.

17. Охрана труда на железнодорожном транспорте.

18. Правила нахождения на ж.д. путях.

Размещено на Allbest.ru