Потребительская лояльность как фактор формирования инновационной среды в АО "Хабаровский аэропорт"

Современные методы измерения и расчета потребительской лояльности на авиатранспорте. Организация контроля качества обслуживания пассажиров в АО "Хабаровский аэропорт". Создания благоприятных условий для формирования инновационной среды на предприятии.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 11.01.2023
Размер файла 339,4 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://allbest.ru

Федеральное агентство воздушного транспорта (РОСАВИАЦИЯ)

ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»

Хабаровский филиал

Выпускная квалификационная работа

Тема: «Потребительская лояльность как фактор формирования инновационной среды в АО «Хабаровский аэропорт»»

Специальность: 23.02.01. «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)»

Исполнитель:

Власенко Ангелина Евгеньевна, очная форма обучения

Руководитель:

Власова-Сайкова Валентина Викторовна, преподаватель

Хабаровск

2021 г.

Содержание

Введение

Глава 1. Теоретические и методологические основы лояльности потребителей, как фактора формирования инновационной среды аэропорта

1.1 Современные подходы к изучению потребительской лояльности

1.2 Методы измерения и расчета потребительской лояльности

1.3 Механизм формирования потребительской лояльности

Глава 2. Анализ процесса формирования потребительской лояльности, как способа создания благоприятных условий для формирования инновационной среды в АО «Хабаровский аэропорт»

2.1 Краткая характеристика АО «Хабаровский аэропорт»

2.2 Деятельность СОПП в формировании потребительской лояльности пассажиров. Организация контроля качества наземного обслуживания

2.3 Нормативно-правовая база, регулирующая качество обслуживания пассажиров и предоставляемых услуг

2.4 Обзор инновационных технологий обслуживания пассажиров в исследуемой аэропортовой среде

2.5 Анализ конкурентоспособности сайта аэропорта «Хабаровск (Новый)» и информационного обеспечения

Глава 3. Создание программы лояльности для повышения конкурентоспособности АО «хабаровский аэропорт»

3.1 Схема разработки мероприятий, направленных на повышение лояльности пассажиров

3.2 Формирование алгоритма программы лояльности и программа лояльности в АО «Хабаровский Аэропорт»

3.3 Оценка экономического эффекта использования предприятием программы потребительской лояльности как фактора создания благоприятных условий для формирования инновационной среды в АО «Хабаровский Аэропорт»

Заключение

Список использованных источников

Приложения

Введение

Интеграционные процессы, происходящие в современном мире, динамичное развитие инновационных технологий, усиление конкуренции во всех отраслях и сферах экономики определяют необходимость формирования благоприятных условий для осуществления инновационной деятельности как важнейшего фактора развития национальной экономики.

Отечественные и зарубежные авторы выделяют ряд концептуальных проблем, связанных с выявлением, объяснением и описанием факторов, способствующих эффективному осуществлению инновационной деятельности. Нерешенными остаются вопросы ограниченности финансирования научно-исследовательской деятельности, низкой заинтересованности субъектов инновационного процесса в осуществлении инновационной деятельности, недостаточной эффективности взаимодействия объектов инфраструктуры инновационной среды, неуклонного снижения численности персонала, занятого исследованиями и разработками, отсутствия механизма оперативного обмена информацией между участниками инновационной деятельности, низкого материально-технического оснащения научного и производственного сектора. В этой связи возникает необходимость разработки методического инструментария исследования условий осуществления инновационной деятельности, который позволит наиболее полно и всесторонне изучить инновационные процессы, сформировать благоприятную инновационную среду, проводить оценку ее состояния и определить перспективы развития экономики инновационного типа.

Современное состояние рынка авиационных услуг характеризуется конкурентной борьбой между крупнейшими российскими аэропортами за привлечение новых потребителей и удержание постоянных клиентов.

Стратегическими инновационными целями развития аэропорта могут являться:

1) преобразование в международный аэропорт;

2) привлечение новых потребителей;

3) повышение пропускной способности;

4) предоставление пассажирам необходимого сервиса, чтобы повысить потребительскую лояльность;

5) обеспечение приемлемых аэропортовых сборов и др.

В условиях возрастающей конкуренции для организаций, функционирующих на рынке услуг пассажирских авиаперевозок, становится важным не только постоянное привлечение новых клиентов, но и удержание уже существующих клиентов - стимулирование повторных покупок в сочетании с построением эмоциональной приверженности к бренду.

Учитывая вышеизложенное следует отметить, что исследование факторов инновационной среды предприятий, ее функций, особенностей, структуры, разработка методического инструментария оценки и прогнозирования ее состояния, а также направлений применения подхода ее формирования будут способствовать инновационному развитию экономики и тем самым обуславливают актуальность темы данного исследования.

Вопросам формирования инновационной среды и условий осуществления эффективных инноваций посвящены многочисленные труды отечественных и зарубежных ученых, среди которых следует выделить А.Е. Абрамешина, С.Н. Аксенова, А.Н. Асаула, Ф. Басса, Т.П. Воронину, В.Д. Грибова, JI.J1. Делицына, Б.М. Карпова, Е. Каца, C.B. Корнюхина, П. Лазарсфельда, О.П. Молчанову, Дж. Мура, Г. Пембертона, В.Б. Перевязкина, Е.В. Попова, Ф. Ратцеля, Э. Роджерса, М.К. Старовойтова, Г. Тарди, А.Н. Тихонова, М.А. Ушакова, Н.В. Фирова, JI. Фробениуса, Й. Шумпетера.

Отечественными исследователями этой проблемы выступают Г. Л. Багиев, Г. Н. Быкова, Л.П. Дашков, Н.К. Моисеева, И.В. Христофорова, С.У. Нуралиев, В.Д. Секерин, Л. Н. Семеркова, Ю.В. Соловьев, В.В. Томилов, О.У. Юлдашева.

Целью исследования является разработка подходов к формированию программы потребительской лояльности, как фактор создания благоприятных условий для формирования инновационной среды аэропорта.

Постановка данной цели обусловлена необходимость решения следующих задач:

1. исследовать сущность инновационной среды предприятий, выявить ее основные признаки, систематизировать факторы, уточнить понятие инновационной среды авиапредприятия, разработать структуру инновационной среды предприятия;

2. предложить подход к формированию и развитию благоприятной потребительской лояльности в АО «Хабаровский аэропорт»;

3. ознакомиться с основными услугами, предоставляемыми пассажирам в АО «Хабаровский аэропорт»;

4. Выявить конкурентоспособность сайта в АО«Хабаровский аэропорт»

5. предложить Рекомендации к созданию программы лояльности для повышения конкурентоспособности в АО «Хабаровский аэропорт»

6. рекомендоватьweb-development для сайта в целях улучшения потребительской лояльности.

Объектом исследования является процесс формирования и развития инновационной среды предприятий.

Предметом исследования являются отношение потребителей к предоставляемым услугам в аэровокзале АО «Хабаровский аэропорт» (Хабаровск-Новый), возникающие в процессе формирования и развития благоприятной информационной, инновационной среды.

В процессе исследования были применены сравнительный анализ и синтез, экономико-статистические методы, обработки информации, обобщение и моделирование, методы оценки удовлетворенности.

Теоретическую базу работы составили: научные работы зарубежных и отечественных ученых в области лояльности и поведения потребителей, маркетинга и теории конкурентоспособности; результаты практической работы и материалы публичной отчетности АО «Хабаровский Аэропорт»; публикации в периодической печати и информационные ресурсы сети Интернет; материалы научно-практических конференций и семинаров по теме исследования и смежной тематике.

Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав основного текста, заключения, списка использованной литературы.

Глава 1. Теоретические и методологические основы лояльности потребителей, как фактора формирования инновационной среды аэропорта

1.1 Современные подходы к изучению потребительской лояльности

Достижение и укрепление лояльности потребителей является ключевой целью концепции маркетинга взаимоотношений, наличие большого количества лояльных по отношению к организации и платежеспособных клиентов может обеспечить ей ряд существенных преимуществ, как в кратко, так и в долгосрочной перспективе.

Одним из ключевых факторов, влияющих на лояльность потребителей, является степень их удовлетворённости от предыдущих обращений в компанию. Удовлетворенность клиентов - лучший показатель для определения вероятности совершения потребителем повторной покупки. Более того, удовлетворенный покупатель, скорее всего, будет рекомендовать продукцию компании своим знакомым, друзьям и родственникам, что является мощнейшим маркетинговым преимуществом. Четкое понимание механизмов создания и поддержания лояльности потребителей к бренду подскажет менеджерам правильный путь организации работы персонала и всей компании в целом, ведь приверженный покупатель не только предпочитает продукцию компании альтернативам конкурентов, а также склонен тратить на продукцию фирмы намного больше, чем случайный [1].

В современной маркетинговой литературе можно встретить достаточно много определений, относящихся к термину «лояльность».

У. Уэллс считает, что лояльность по отношению к торговой марке - это «когда товар привлекателен потребителям в степени, достаточной для совершения повторной покупки» [2].

Дж. Росситер и Л. Перси определяют лояльность «как регулярное (повторяющееся) приобретение продукта данной марки, основанное на длительном с ней знакомстве и благоприятном к ней отношении» [3].

Данько дает следующее определение лояльности: «Лояльность -это мера взаимосвязи между компанией и ее потребителями, готовность стабильно и интенсивно пользоваться услугами компании на постоянной основе, равнодушие к маркетинговым активностям конкурентов и готовность рекомендовать «любимого» поставщика своему социальному окружению» [5]. потребительский лояльность аэропорт инновационный пассажир

Отсюда следует, что потребительскую лояльность можно представить в виде сочетания двух компонентов: поведения и отношения. Под поведением принято понимать постоянные (повторные) покупки в течение продолжительного периода времени, под отношением - благоприятное отношение к марке, услуге, компании [6].

Плюсы в оценке воспринимаемой лояльности состоят в том, что ее прогнозы рассчитаны на будущее поведение потребителей, поскольку она глубоко и устойчиво рассматривает процессы, происходящие в сознании потребителей.

К минусам можно отнести сложность и высокую стоимость проводимых измерений, поскольку проводится множество опросов потребителей.

Плюсами показателя поведенческой лояльности является как легкость при измерении и наблюдении, так и экономичность данных, поскольку, в основном необходима информация, находящаяся внутри компании, не требующая проведения дорогостоящих опросов потребителей.

Главный минус данного показателя состоит в том, что при расчетах, «непонятно куда исчезают потребители», поскольку из полученной информации так и не раскрываются причины того или иного их поведения.

В зависимости от уровня поведенческой и воспринимаемой лояльности можно выделить различные типы лояльности [7].

Лояльность достаточно трубно измерить, так как в основном ни один из потребителей не приобретает одну и ту же марку или бренд постоянно, однако какая-то логика и связь в выборе присутствует. Методы оценки потребительской лояльности можно образно разделить на две группы: математические методы, основанные на построении кривой лояльности, выявляющие удовлетворенность потребителей, рассчитывающие чистый индекс поддержки и влияние факторов, формирующих лояльность и эмпирические методы, позволяющие определить уровень лояльности и выявить лояльность. Можно выделить семь основных методов оценки потребительской лояльности.

Изучение предпочтений потребителей-организаций - важнейший элемент коммерческой деятельности любого SMMагентства. Потребители находятся в центре внимания любого успешного предприятия, независимо от масштаба деятельности. Изучение потребителей, их желаний, предпочтений позволяет SMM агентству предложить им именно то, в чем они нуждаются.

Для этого следует выяснить: кто, как, когда, где, что и по какой причине приобретает товар, степень важности различных критериев товара на различных этапах процесса принятия решения о покупке. Информация о поведении различных категорий потребителей в процессе и после совершения покупки необходима для правильной интерпретации данных о продажах и оценки результатов позиционирования товара.

Исследования потребительских предпочтений чаще называют U&A исследованиями (от англ. «usageandattitudes» - «использование и отношение»). Данные исследования позволяют выявить комплекс таких показателей, как емкость и доля рынка, установки и модели потребления, модели покупательского поведения, степень удовлетворенности потребителей, потребности, проблемы, отношение к продуктам или брендам, лояльность потребителей, портрет типичного потребителя [29, с. 263].

В рамках U&A исследований оцениваются:

- степень известности SMM компаний;

- позитивные и негативные ассоциации, связанные с компанией;

- отношение к компании;

- степень лояльности потребителей к марке;

- стабильность отношений с потребителями;

- угрозы переключения целевых потребителей на конкурирующие предприятия.

Деятельность по изучению предпочтений организаций-потребителей включает в себя:

- сегментацию рынка;

- анализ моделей потребительского поведения;

- анализ ценовых ожиданий потребителя;

- изучения отношения потребителя к самой компании и к различным аспектам ее деятельности;

- измерение уровня удовлетворенности потребителя;

- изучение намерений потребителя;

- изучение процесса принятия решения о покупке;

- составление развернутого портрета организации-потребителя.

Предприятию необходимо определить, какой из вышеуказанных признаков является основным для разделения потребителей на группы. Важно отметить, что всех потребителей можно разделить на несколько сегментов сразу. Оценив примерное количество потребителей в данном сегменте и какой объем прибыли можно получить от данного сегмента, целесообразно разработать для каждого особое торговое предложение, заключающееся в ассортиментном портфеле с четко определенной стратегией ценообразования [39, с.51].

Для изучения отношения организаций -потребителя к самой компании исследователи могут рассматривать следующие вопросы: «Какие факторы определяют привлекательность SMM компании?», «Какое влияние оказывает этот имидж на объем заказов и удовлетворенность потребителей?», «В какой степени уровень удовлетворенности определяет долгосрочное сотрудничество с данной компанией?» и др.

При изучении отношения потребителей к компании существует определенная последовательность действий:

1) разрабатывается система оценочных критериев, характеризующих все аспекты деятельности компании, например: быстрота реагирования на заказы, технические и производственные возможности, обеспечение высокого качества услуг, компетентность персонала и т.д.;

2) формируется репрезентативная выборка клиентов данной компании, среди которых проводится анкетирование;

3) респонденты оценивают уровень каждого критерия из приведенного списка;

4) после обработки анкет и изучения результатов опроса проводится анализ слабых и сильных сторон деятельности компании.

Изучение уровня удовлетворения запросов компании-потребителя осуществляется следующими методами:

1) сопряженный анализ (потребителей просят проранжировать товары (услуги), обладающие разными наборами атрибутов, затем на основе математического анализа определяется система ценностей, лежащая в основе их выбора);

2) прямой опрос потребителей;

3) построение карты удовлетворенности (для этого необходимо рассчитать среднее значение уровня удовлетворенности по изучаемым показателям и среднеквадратическое отклонение по каждому из них, затем полученные оценки сравнивают со средними для изучаемого рыночного сегмента);

4) изучение информации о претензиях и жалобах;

5) деление всех потребителей определенных продуктов на категории по степени их лояльности к этим продуктам.

Таким образом, изучение теоретических основ и практических аспектов поведения потребителя необходимо на таких этапах маркетинговой деятельности, как анализ рыночных возможностей, отбор целевых рынков, разработка комплекса маркетинга и др. [15, с. 426]

1.2 Методы измерения и расчета потребительской лояльности

Качественные методы маркетинговых исследований направлены на изучение взглядов, отношений, мнений и интересов потребителей. Данные, полученные качественными методами, позволяют больше узнать о тех вещах, которые напрямую измерить или наблюдать не представляется возможным.

К качественным методам относят интервью, работу с экспертами, фокусирование в группе, тестирование.

Интервью - формализованная, направляемая исследователем (интервьюером) в соответствии с заранее подготовленным сценарием, беседа с респондентом, сфокусированная на теме, интересующей исследователя. Для проведения интервью составляется анкета, каждый вопрос которой задается с целью определить необходимую информацию о потребителе.

Экспертная оценка проводится людьми, которые в силу полученного образования, знаний, доступа к информации, занимаемой должности, статуса, личного опыта являются более авторитетными специалистами в некоторой области, чем обычные потребители.

Фокус-группа - это вид группового интервью, сфокусированный на исследуемой проблеме или объекте (товар, услуга, реклама), направленный на определение отношения участников к поставленной проблеме или причин восприятия того или иного объекта, выявления мотивации тех или иных действий потребителей. Фокус-группа обычно состоит из 8-12 человек (организаций), отбор которых производится исходя из конкретных финансовых, количественных и прочих факторов. Такое исследование проводит квалифицированный специалист, задачи которого - понять истинное отношение участников фокусированного интервью к обсуждаемым вопросам и выявить потенциально полезные идеи.

Тестирование - это демонстрация образцов продукции или коммуникационных сообщений (например, рекламных сообщений) относительно небольшой группе потребителей с целью получения отзывов и внесения корректив в продукт или рекламное сообщение до начала его массового использования.

Анализ позиционирования - метод, используемый для определения степени узнаваемости SMM агентства - потребителем [38, с. 33]. Основными задачами исследования позиционирования выступают:

- определение уровня осведомленности потребителя о самой компании и и её преимуществ на рынке SMM услуг;

- определение уровня ассоциативности услуги с компанией;

- определение степени информированности о преимуществах, предлагаемых услуг данной компанией;

- определение потребности в оказании данных услуг(реклама, PR).

Количественные методы исследований нацелены на численную оценку изучаемой темы. Данные исследования применяются, когда необходимы точные, статистически надежные количественные показатели. В основе таких методов всегда лежат строгие статистические модели, используются большие выборки. Исследования с использованием методов данного типа - это основной инструмент получения необходимой информации для планирования и принятия решений в случае, когда необходимые гипотезы относительно поведения потребителей уже сформированы при помощи качественных исследований.

К количественным методам относят эксперимент, массовый опрос (анкетирование), мониторинг [5, с. 191].

Эксперимент - это создание маркетинговой ситуации, максимально приближенной к реальной. Данный метод используется для изучения причинно-следственных связей. При экспериментальном методе должно быть исключено влияние всех других факторов, кроме измеряемого. Данный метод обычно применяется при изучении влияния имиджа компании на количество заявок, на новую рекламу, выставки своих новых видов услуг, новых методов продвижения.

Метод проведения опросов и анкетирования получил наиболее широкое распространение при изучении запросов потребителя. Данный метод предоставляет возможность определить структуру потребительского спроса и позволяет компании скорректировать планы с учетом новой системы запросов потребителей-организаций. Сбор первичной информации предполагает именно проведение опроса или анкетирования, направленное на получение непредвзятого мнения достаточно многочисленной группы респондентов. Наиболее важную роль в ходе сбора информации с помощью анкет играют построение и формулировка вопросов, обращенных к потребителю. Эффективность проведения обследования зависит от того, какие вопросы заданы и в какой последовательности. Поэтому предварительная работа над анкетой не менее важна, чем способ ее доставки адресатам [8, с. 131].

Под анкетированием понимают безличную форму общения исследователей с носителями информации, при которой респонденты самостоятельно отвечают на вопросы анкеты, следуя содержащейся в ней инструкции и не вступая в непосредственный контакт с интервьюерами.

Мониторинг - это систематический сбор, сплошное отслеживание четко определенного, достаточно узкого круга данных. Иногда мониторинг называют «сплошным наблюдением». В сфере предоставления услуг по рекламе и PR, объектом мониторинга выступают прежде всего сами организации: их объемы продаж конкретных товаров, имидж организации, узнаваемость бренда, отношение потребителей к нему и многое другое.

Особенности методов исследования потребительских предпочтений представлены ниже в виде таблицы 1 в Приложении 1.

Среди инструментов, используемых для изучения предпочтений потребителей и их ценовой чувствительности, одним из основных является совместный анализ. Методология базируется на установлении оптимальных характеристик услуги и цен на неё на основе моделирования поведения потребителей путем определения относительной важности, которую потребители придают данным характеристикам, а также полезности, которую они связывают с уровнями этих характеристик [17, с. 32].

С помощью данной модели, в зависимости от поставленной задачи можно определить идеальные позиции для отдельных потребителей или для сегментов рынка).

1.3 Механизм формирования потребительской лояльности

Программа повышения потребительской лояльности подразумевает под собой набор действий, для стимулирования клиентов и соответствует их требованиям на основе концепции маркетинга партнерских отношений.

При разработке программы лояльности необходимо учитывать, что не все покупатели равноценны для компании. Эффективная программа лояльности способствует удержанию лучших (приносящих наибольшую прибыль) покупателей, увеличению ценности тех, кто покупает меньше, и снижению затрат на случайных клиентов. Программы лояльности являются уникальными для каждой компании. Однако существует определенный набор параметров, с помощью которых может быть охарактеризована практически любая программа.

По мнению С. Бутчера необходимо классифицировать программы лояльности на закрытые и открытые программы. Для вступления в закрытые программы необходимо совершить некоторые условия - заполнить анкету, уплатить членские взносы и так далее, в отрытую же программу может вступить любой желающий, так как они не содержат никаких условий[15].

Существуют и другие классификации, например на ценовые и неценовые программы лояльности. Неценовые программы - это программы, которые воздействуют в первую очередь на эмоции, а под ценовыми понимаются программы, в основе которых лежит воздействие на рациональное поведение [16].

Автор Р. Плис к ценовым программам относит скидки и бонусные программы, а к неценовым клубы лояльных клиентов, в основе которых лежит предоставление его членам некоторых выгод и льгот, недоступных основной массе клиентов, в том числе и предоставление определенных ценовых выгод [17].

Одна из наиболее распространенных классификаций программ лояльности основана на вознаграждении, то есть их можно разделить на материальные и психологические. Материальные базируются на ценовых инструментах (скидки, подарки, купоны), а нематериальные являются сочетанием и эмоциональных, и материальных выгод.

В зависимости от количества участников программы лояльности можно разделить на коалиционные и индивидуальные программы лояльности. Индивидуальные разработаны одной компанией, для своих потребителей, а коалиционные объединяют несколько неконкурирующих между собой компаний, но нацеленных на одну аудиторию.

В зависимости от условий для участников и вступлений в программу можно разделить на открытые и закрытые программы.

Также программы лояльности моно разделить в зависимости от привязанности поощрения при приобретении товара. Прямые программы привязаны увеличить число продаж, для этого создается впечатление, что именно у вас покупатель может приобрести качественный товар по доступной цене. Косвенные программы требуют тщательной проработки и зачастую занимают достаточно долгое время.

Ценовые и неценовые программы зависят от выгоды, которую получает потребитель. Рассмотрим этапы формирования с помощью таблицы 2в Приложении 2.

Итак, правильно разработанная программа лояльности способна стать основным конкурентным преимуществом компании.

Необходимо выполнение нескольких условий для создания эффективной программы лояльности:

- постоянное подчеркивание значимости клиента для компании. В этой связи, клубы лояльности - не столько поощрение вклада клиента в бизнес компании (бесплатный билет, скидки), сколько постоянное упоминание значимости клиента для компании;

- постоянный диалог с клиентами, получение обратной связи. В том числе и с помощью так называемых «горячих линий»;

- постоянное предоставление любой дополнительной информации.

Чтобы программа заработала, ей нужно заниматься длительное время. Ее нельзя провести и закончить за несколько недель или даже месяцев. И именно поэтому все вышесказанное делает таким ответственным принятие решения о проведении программы лояльности.

Глава 2. Анализ процесса формирования потребительской лояльности, как способа создания благоприятных условий для формирования инновационной среды в АО «Хабаровский аэропорт»

2.1 Краткая характеристика АО «Хабаровский аэропорт»

Аэропорт Хабаровск (Новый) является крупнейшим авиаузлом в Дальневосточном Федеральном округе.

Является важным элементом транспортной инфраструктуры, которые объединяет все удаленные регионы Дальнего Востока между собой, странами азиатско-тихоокеанского региона и центральной частью РФ.

На конец 2020 года СОПП (Служба организации пассажирских перевозок) подвела итоги по пассажиропотоку, который составил 1275195 человек. 94 % пассажиропотока составили внутренние перевозки пассажиров, а 6 % - международные. Самолётовылеты же равны 17672 рейсам. На такие низкие показатели повлияла мировая пандемия «COVID - 19»

Аэропорт города Хабаровска находится в географически выгодном положении - в месте пересечения международных воздушных трасс Тихоокеанского региона, и круглогодично пригоден для приема и выпуска воздушных судов всех типов от самых малых до «тяжеловесов».

Аэродромный комплекс аэропорта относится к классу «А», располагает двумя параллельными взлетно-посадочными полосами размером 3500х45 м. и 4000х60 м. Аэродром имеет круглогодичную возможность для приема и выпуска воздушных судов всех типов. Перрон аэродромного комплекса рассчитан на стоянку 55 воздушных судов различных типов.

Аэропорт Хабаровск (Новый) сертифицирован по II категории ICAO, что позволяет принимать воздушные суда практически при любых погодных условиях.

Аэропорт Хабаровск (Новый) является одним из 6 аэропортов России, имеющих сертификат по девятой (высшей) категории по противопожарному обеспечению полетов и объектов инфраструктуры аэропорта, а также по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению.

Основными направлениями работы АО «Хабаровский аэропорт» являются:

- коммерческое обслуживание пассажиров, грузополучателей;

- наземное обслуживание авиакомпаний;

- обеспечение авиационной безопасности;

- агентская деятельность;

- организация воздушного движения;

- управление и финансы;

- таможенные, пограничные, иммиграционные, медико-санитарные и другие службы;

- маркетинг авиаперевозок;

Аэропорт Хабаровск (Новый) является крупнейшим российским аэропортом международного значения в Дальневосточном регионе. Аэропорт перешел на ежегодное обслуживание более 1 млн. пассажиров и занимает 1 место по объему пассажирских перевозок на внутренних и международных авиалиниях среди аэропортов Дальнего Востока России. Сегодня в международном аэропорту Хабаровск (Новый) около 68 авиакомпаний, обслуживающих внутренние и международные направления, совершают рейсы на регулярной и чартерной основе.

В установленном законодательстве РФ порядке АО «Хабаровский аэропорт» осуществляет следующие виды деятельности:

1. Обеспечение обслуживания в аэропорту Хабаровск (Новый) пассажиров, багажа, груза и почты при внутренних и международных воздушных перевозках;

2. Аэродромное обеспечение;

3. Авиатопливное обеспечение воздушных судов;

4. Оперативное техническое обслуживание авиационной техники;

5. Электро-свето-техническое обеспечение полетов;

6. Штурманское обеспечение в аэропорту;

7. Поисковое, аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение полетов;

8. Обеспечение авиационной безопасности;

9. Осуществление доврачебной и амбулаторно-поликлинической медицинской помощи, прочая деятельность;

10. Услуги местной телефонной связи.

2.2 Деятельность СОПП в формировании потребительской лояльности пассажиров. Организация контроля качества наземного обслуживания

Служба организации пассажирских перевозок (СОПП) является самостоятельным структурным подразделением АО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» (Общество). Структура службы представлена в Приложении 3.

Задачи СОПП:

1)Обеспечивает своевременное и качественное выполнение технологических операций, связанных с обслуживанием пассажиров при подготовке ВС к вылету и по прилету;

2)Анализирует регулярность полетов, принимает меры по предупреждению причин, вызывающих нарушения регулярности, зависящих от СОПП;

3)Обеспечивает безопасность полетов при выполнении технологических операций, разрабатывает и реализует мероприятия по устранению нарушений работниками СОПП, влияющих на безопасность и регулярность полетов;

4)Разрабатывает и осуществляет мероприятия по совершенствованию организации обслуживания пассажиров и багажа, принимает меры к повышению оснащенности современными техническими средствами технологических процессов по видам деятельности;

5)Осуществляет мероприятия по повышению качества при выполнении процедур, связанных с оформлением воздушной перевозки, а также с предоставлением дополнительных услуг;

6)Обеспечивает постоянное повышение квалификации работников в высших и средних учебных заведениях ГА.

Таким образом, при обслуживании воздушных перевозок важную роль играет служба организации перевозок. Действуя от лица авиакомпании- перевозчика, сотрудники этой службы принимают к перевозке пассажиров, багаж. Служба организации пассажирских перевозок (СОПП) выполняет свои функции при взаимодействии со службой авиационной безопасности (организацией, осуществляющей деятельность в области обеспечения авиационной безопасности), а при международных перевозках - также и с государственными контрольными органами (органами, осуществляющими таможенный, пограничный, ветеринарный, санитарно- карантинный, фитосанитарный и иммиграционный контроль).

Для оценки качества обслуживания в аэропорту Хабаровск (Новый) проводится внутренний контроль и аудит согласно «Регламенту внутреннего контроля и аудита» от 05.06.2016 года, который разработан службой качества и сервиса (СКиС).

Данный регламент разработан в соответствии с международными требованиями ГОСТ ISO 9001-2011, ГОСТ Р ИСО 9001-2015, IOSA, ISAGO.

Аудит (проверка) - систематический, независимый и документированный процесс получения свидетельств аудита и объективного оценивания с целью установления степени выполнения согласованных критериев аудита.

Внутренний аудит - это аудит, проводимый обычно самой организацией или от ее имени для внутренних целей и являющийся основанием для декларации о соответствии.

Внутренний аудит осуществляется в целях:

Обеспечения руководства АО «Хабаровский аэропорт» объективной и своевременной информацией о степени соответствия производственной деятельности и ее результатов установленным требованиям как внешних (законодательства РФ, приказов, положений, инструкций МТ РФ и других нормативно-правовых актов), так и внутренних нормативных документов АО «Хабаровский аэропорт»;

Оценки надежности внутреннего контроля и качества и подготовки рекомендаций по повышению его эффективности;

Обеспечения соответствия качества предоставляемых услуг потребителям заявленному уровню;

Подготовки предложений по повышению уровня качества наземного обслуживания.

Система внутреннего аудита обеспечивает проведение аудитов и мероприятий для улучшения качества наземного обслуживания, повышения уровня сервиса для пассажиров и других клиентов аэропорта.

Субъектами аудита являются сотрудники Общества, наделенные полномочиями по осуществлению внутреннего аудита.

Объектами внутреннего аудита являются:

Система управления предприятием;

Качество работы подразделений предприятия;

Организация и технология производства;

Наземное обслуживание полетов.

В процессе и по результатам аудита формулируются рекомендации по конкретным направлениям деятельности, требующим совершенствования.

По итогам проведения аудиторской проверки вне зависимости от ее вида оформляется Чек-лист проведения аудиторской проверки, который должен сдержать следующую информацию: тема аудиторской проверки, сроки ее проведения, наименования объекта аудита, перечень вопросов, подлежащих изучению в ходе аудиторской проверки, состав ответственных исполнителей и сроки представления отчета о результатах аудиторской проверки.

2.3 Нормативно-правовая база, регулирующая качество обслуживания пассажиров и предоставляемых услуг

Под качеством транспортных услуг принимается совокупность характеристик пассажирских, грузовых перевозок или транспортной экспедиции, определяющих их пригодность удовлетворять потребности пассажиров, грузоотправителей или получателей в соответствующих перевозках и работах.

Качество транспортного обслуживания - это совокупность характеристик транспортного обслуживания, обусловливающих его способность удовлетворять потребности потребителей путем надлежащего и эффективного выполнения транспортных и сопутствующих услуг, а также соответствовать установленным стандартам и нормативам, условиям договора или обычно предъявляемым требованиям к транспортному обслуживанию.

Показатель качества транспортной услуги - количественная характеристика одного или нескольких потребительских свойств услуги (обслуживания), составляющих ее качество.

Нормативно-правовыми актами и документами, регулирующими качество обслуживания пассажиров и предоставляемых услуг являются:

- Воздушный Кодекс РФ (ФЗ № 60);

- ФАП № 82 от 28.06.2007 «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей»;

- ФАП № 150 от 23.06.2003 «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов, почты»;

- Инструкции, распоряжения, приказы и другие нормативные документы, указания, действующие постановления по организации международных и внутренних воздушных перевозок Минтранса РФ, ФАВТ;

- Руководство по багажным перевозкам (РБП-85);

- Международные справочники ИКАО по ВП;

- ОСТ 54-1-283.02-94 «Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Услуги, предоставляемые пассажирам в аэропортах. Основные требования»;

- ОСТ 54-3-61-93 «Система перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Рационы питания, выдаваемые пассажирам в полете» и другие документы.

2.4 Обзор инновационных технологий обслуживания пассажиров в исследуемой аэропортовой среде

Главным оператором по наземной деятельности в аэропорту Хабаровск является АО «Хабаровский аэропорт».АО «Хабаровский аэропорт» имеет все необходимые лицензии и сертификаты для осуществления деятельности и оказания услуг по современным стандартам, в том числе по требованиям авиационной безопасности в соответствии с действующим законодательством в сфере воздушных перевозок.

АО «Хабаровский аэропорт» прошло аудит IATA на соответствие производственной деятельности и качества наземного обслуживания стандартамбезопасности ISAGO.В аэропорту Хабаровск создана современная аэропортовая инфраструктура, позволяющая обеспечить безопасность и высокое качество обслуживания пассажиров и авиакомпаний.

В аэропорту Хабаровска в СОПП имеется группа по обслуживанию маломобильных пассажиров. Таких амбулифтов в Хабаровском аэропорту 2 штуки.

Системы оповещения пассажиров Вестник. Возможность организации одновременной независимой трансляции различных сообщений в несколько зон через один сетевой контроллер.

- Управление системой с единого АРМа;

- Мониторинг занятости зон внешними источниками;

- Архивирование любых (в том числе, сделанных голосом) сообщений в сжатом формате с привязкой к системному журналу;

- Поддержка ключевых производителей звукового и дисплейного оборудования;

- Гибкая система настройки формата звуковых сообщений и визуальной информации;

- Более 26 языков вещания;

- Более 150 типов сообщений;

- Возможность создания неограниченного чиста АРМов и групп пользователей;

- Полное горячее резервирование всех компонентов системы;

1. Тихий аэропорт. Благодаря цифровизации и использованию мобильных устройств для информирования аэропорты смогут отказаться от надоедливых объявлений по громкоговорителю. Концепция «тихого аэропорта» получила распространение прежде всего в Европе.

Идея заключается в том, чтобы сократить шум в здании аэропорта, который у многих пассажиров вызывает лишь раздражение, до минимума, ограничившись объявлениями, касающимися безопасности, и срочными сообщениями.

Здесь звучат только самые необходимые сообщения. «Объявления в общей зоне носят информационный характер, связанный с правилами провоза предметов в багаже и ручной клади, правилами безопасности, запретов курения: сообщения звучат раз в два часа и формируются системой автоматически».

В апреле 2017 года программные продукты РИВЦ-Пулково «Кобра» и «OpenSky» были включены в единый реестр российских программ Министерства связи и массовых коммуникаций Российской Федерации и рекомендованы для закупок государственными компаниями.АС «Кобра» обеспечивает персоналу аэропорта поддержку в области ключевых производственных процессов, связанных с согласованием слотов и построением расписания полетов, планированием основных производственных ресурсов и персонала аэропорта, управлением суточным планом полетов, контролем технологических графиков обслуживания ВС, формированием актов и счетов за обслуживание, учетом объемов предоставленных услуг и доходов от обслуживания ВС, визуальным и звуковым информированием пассажиров, регистрацией пассажиров и багажа с использованием интегрированного и всестороннего подхода, основывающегося на современных информационных технологиях

Центральная база данных, снабженная соответствующими сервисами и программными интерфейсами, обеспечивает полную управленческую информацию для принятия оптимальных решений, позволяет организовать эффективное взаимодействие с партнерами по бизнесу и клиентами, обеспечивает возможность адаптации бизнеса к быстро меняющейся среде, повышает эффективность управления предприятием и его конкурентоспособность.

Рекламная деятельность по размещению рекламы и распределению информации на территории международного аэропорта г. Хабаровска осуществляется при взаимодействии рекламных операторов: эксклюзивный оператор ООО «Мартин Иден» и ЗАО «Аэро Маркетинг Сервис Групп».

На территории АО «Хабаровский аэропорт» установлено 64 рекламных конструкций и 18 мониторов.

2.5 Анализ конкурентоспособности сайта аэропорта «Хабаровск (Новый)» и информационного обеспечения

Рассмотрим уровень информативности и наполнение контентом сайт Аэропорт Хабаровск (Новый), проведем анализ и сделаем выводы, обращая внимание на следующие аспекты:

1. Визуально на главной странице представлена основная информация, разделенная по основным фильтрам (Приложение 1):

- Расписание прилетов и вылетов (все рейсы);

- Онлайн табло: «Пассажирам», «Услуги», «Аэропорт», «Партнерам», «Грузы», «Карта полётов», «Схема аэропорта», «Авиабилеты», «Гостиница», «Такси».

2. Наполнение контентом:

По первому клику:

- есть возможность использования Английского и Русского языков, а во Владивостоке возможность использования 5 языков;

- сайт представлен только в 4-х социальных сетях;

- основные иконки стандартные;

- имеется карта полетов, схема аэропорта, возможность купить авиабилет, схема проезда, услуги парковки, информация о VIP услугах

- видно, как происходит обновление времени;

- имеется иконка новостей

- размещена информация про программу «Тайный пассажир». Программа разработана с целью оценки уровня качества аэропортовых услуг и определения направлений его дальнейшего повышения;

- вкладка «Мобильная библиотека» позволяет скачать бесплатно книгу с портала «ЛитРес» с использованием графического кода;

- размещены данные про ситуацию с пандемией и запущена акция. Совместно с Клиникой «АрхиМед» при поддержке правительства Хабаровского края и регионального Управления Роспотребнадзора можно пройти экспресс-тестирование на COVID-19 методом ПЦР.

- справочная и контактная информация.

Рассмотрим сайт аэропорта «Сочи (Адлер), обращая внимание на следующие аспекты:

На главной странице представлена основная (стандартная) информация, разделенная по основным фильтрам: онлайн - табло, услуги, пассажирам, об Аэропорте, партнерам, пресс-центр (приложение 2).

Имеется информация о: -ж\д билетах, турах, трансферах, автобусах, страховании.

Сразу можно оформить бронь на авиабибилеты с последующим выкупом, а так же предоставляется возможность выбора отеля по различным фильтрам.

Основной цвет бело-синий. Шрифт хорошо читается.

Имеется рекламный блок, возможность выбора близлежащих аэропортов, имеется дата и время, регистрация на рейс.

Вывод: информация представлена кратко и лаконично, т.е. сайт не перегружен информацией. Пассажиру достаточно легко ориентироваться в карте сайте. На главной странице сайта аэропорт Сочи, предложен основой справочно-информационной контент. По второму клику иконок, пассажир может узнать более детальную информацию. Визуально создает положительное впечатление.

Недостаток: не предоставляет возможность смотреть сайт для слабовидящих пассажиров.

Рассмотрим сайт аэропорта «Владивосток», обращая внимание на следующие аспекты:

На главной странице представлена основная информация, разделенная по основным (стандартным) фильтрам: пассажирам, расписание, партнерам, об аэропорте, пресс - центр.

Имеется информация о: рекламе в жаркие страны, расписание отправления и прибытия рейсов, новости.

По второму клику можно перейти на множество услуг: транспорт, контроль, багаж, автобус, досмотр, животные и растения.

Помимо сайта у АО «Хабаровский аэропорт» имеется официальная станица в сети инстаграм.

Таблица 2.1 - Анализ активности потребителей в сети инстаграм

Мероприятие

Количество откликов

Вес в общем итоге, %

Инклюзивные игры

105

7

Конкурс с ценным призом

272

18

Студенческая весна

98

6

Экскурсия

268

17

Спартакиада

160

11

Космическая выставка

308

21

Привет из Хабаровска

280

19

Итого

1491

100

Вывод: в целом сайт выглядит более динамично и ярко. Информация представлена по лаконичным блокам. Нет повторения информации. Контент Услуги представлен лучшим образом, в сравнении с другими сайтами аэропортов.

Недостаток: на главной странице сайта, слишком много информации, которую можно убрать на второй клик. Информация разбросана по карте сайта.

Предлагаю применить web-development для сайта в целях улучшения потребительской лояльности авторскую программу «выплывающее окно для вопросов от пассажиров», чтобы экономить время ожидания. Выполнена пробная версия в программах: JAVASCIPT,HTML, CSS (Приложение 4.)

В аэропорту Хабаровск (Новый) внедрена современная автоматизированная информационно-справочная система.

Новая система обеспечивает визуальное и речевое информирование пассажиров и сотрудников аэропорта о текущей ситуации на территории всех пассажирских терминалов: о прохождении регистрации, о посадке и выдаче багажа, изменениях в расписании, взлете и посадке воздушных судов, экстренных ситуациях и предлагаемых услугах. Визуальная информация отображается на 35 электронных табло на двух языках - русском и английском. Трансляция сообщений производится одновременно через 4 звуковых канала, что исключает задержки в передаче информации именно в те зоны терминалов, где она нужна. Все сообщения транслируются также на русском и английском языках.

Перевозчик обеспечивает предоставление пассажирам полной и достоверной информации, а именно:

- информации о местах расположения технологических зон обслуживания пассажиров;

- визуальной и звуковой информации о выполнении рейсов. Информация должна содержать сведения о времени вылета, прилета воздушных судов, длительности и причинах задержки выполняемых рейсов или их отмены;

- визуальной и звуковой информации о проведении технологических процедур по обслуживанию пассажиров - информации о начале, продолжении, окончании и месте проведения технологических процедур по оформлению вылета и прилета пассажиров;

- визуальной и звуковой информации о предметах и веществах, запрещенных к перевозке воздушным транспортом;

- визуальной и звуковой информации о правилах и порядке проведения предполетного и послеполетного досмотров пассажиров и багажа;

- о правилах перевозки пассажиров, багажа, почты и груза на рейсах Перевозчика;

- об адресах пунктов продажи и правилах бронирования перевозок на рейсы Перевозчика.

В аэропорту должно быть предусмотрено достаточное количество технических средств, необходимых для информационного обеспечения.

Визуальная информация предоставляется в аэровокзале на видном месте в зонах проведения регистрации пассажиров, контроля авиационной безопасности, прилета пассажиров, в местах выходов на посадку в воздушное судно. Звуковая информация должна передаваться по внутренней радиотрансляционной сети и должна быть одинаково доступна во всех местах нахождения пассажиров.

Глава 3. Создание программы лояльности для повышения конкурентоспособности АО «Хабаровский аэропорт»

3.1 Схема разработки мероприятий, направленных на повышение лояльности пассажиров

Под программой повышения потребительской лояльности подразумевается набор действий, организованных таким образом, чтобы стимулировать потребителей и соответствовать их требованиями, а также, чтобы свести к минимуму потери, а именно, потери в количестве потребителей, и увеличить количество продаж.

Такие программы широко используются в точках розничной торговли, авиакомпаниях, компаниях проката машин, фотосалонах, другими словами, в тех секторах, которые предлагают товары и услуги повседневного пользования по достаточно высокой цене за единицу.

Предоставление покупателям выгод является основополагающим мотивом программ потребительской лояльности. Наиболее эффективный способ поощрения потребителя заключается в предоставлении ему какого- либо преимущества или выгоды: материальной, эмоциональной, психологической. Таким образом, алгоритм создания накопительной программы лояльности представлен в Приложении 6.

Прежде всего, компании необходимо четко сформулировать стоящие перед ней основные проблемы: оценить потребительский капитал фирмы, и разработать комплекс мер, направленных на повышение потребительской лояльности.

На стадии оценки потребительского капитала фирмы, ей необходимо определить, какие потребители приносят компании наибольшую прибыль, оценить потенциал роста продаж, выявить факторы, повышающие степень удовлетворенности и лояльности потребителей компании, приносящих ей наибольшую прибыль, а также определить пути укрепления лояльности потребителей. Схема разработки мероприятий, направленных на повышение лояльности потребителей представлена в Приложении 5.

На стадии разработки комплекса мер, направленных на повышение лояльности потребителей, фирме следует заняться постановкой задач повышения потребительской и воспринимаемой лояльности, разработать комплекс мер, повышающих удовлетворенность и воспринимаемую потребительскую лояльность и обеспечить рост поведенческой лояльности потребителей.

Кроме того, фирме следует обратить внимание на свою внутреннюю среду и создать у персонала фирмы заинтересованность в результатах реализации программы потребительской лояльности, а также в повышении качества обслуживания и коммуникаций с потребителями.

Эффективное внедрение мероприятий, направленных на повышение потребительской лояльности невозможно без регулярного отслеживания, как изменяется лояльность потребителей с течением времени, а также определения меры воздействия проводимых мероприятий на потребительскую лояльность.

Для обеспечения успешного функционирования программы потребительской лояльности, необходимо соблюдать правила, представленные в Приложении 7.

Одной из наиболее известных является бонусная программа потребительской лояльности Miles& More. Бонусная программа лояльности Miles& More объединяет Российский туристический портал IGlobe.ru, а также авиакомпании-участницы одного из крупнейших мировых альянсов Star Alliance. Бонусные мили начисляются пассажирам за авиаперелеты, совершенные через компании-участницы программы лояльности. Кроме того, дополнительные бонусы могут быть получены клиентами за пользование услугами сетевых отелей, участвующих в программе Miles&More, среди которых такие известные бренды, как Hilton, Swissotel и Kempinski.

Программа лояльности «Аэрофлот-бонус», позволяющая накапливать бонусные баллы за авиаперелеты, совершенные на рейсах компании «Аэрофлот» и рейсах партнеров по авиационному альянсу Sky Team является одной из самых популярных в Российской Федерации. Сотрудничество сразу с несколькими российскими банками: «Сбербанк», «Ситибанк», «Русский стандарт» и «Альфа-банк» - является неоспоримым достоинством этой кобрендинговой программы.

...

Подобные документы

  • Международный аэропорт Нижневартовска. Воздушные перевозки пассажиров, грузов и почты на внутренних авиалиниях. Технология обслуживания вылетающих пассажиров. Регистрация билетов и оформление багажа. Процедуры безопасности в пассажирском аэровокзале.

    курсовая работа [70,5 K], добавлен 28.08.2012

  • Организационная структура и правовой статус авиапредприятия, основы его управления, устав. Производственные и финансовые показатели деятельности аэропорта, виды и объемы авиатранспортных работ, доходы и расходы. Особенности работы грузового терминала.

    отчет по практике [435,5 K], добавлен 27.05.2013

  • Пропускная способность аэровокзалов. Платные и бесплатные услуги в аэропорту. Организация обслуживания пассажиров перед вылетом, в "сбойных ситуациях" и при массовых задержках. Методы регистрации авиабилетов. Технология проведения досмотра пассажиров.

    курсовая работа [26,8 K], добавлен 17.08.2009

  • Технология информационного обслуживания пассажиров в аэропорту, подготовка персонала к работе с клиентами. Расчет предельной коммерческой загрузки авиалинии. Порядок оформления перевозочных документов. Ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа.

    курсовая работа [33,8 K], добавлен 06.11.2016

  • Анализ системы менеджмента транспортной отрасли Хабаровского края ее внешней среды. Анализ среды прямого воздействия (потребители, конкуренты, поставщики) и косвенного (технологии в отрасли; политической, экономической и социально-культурной среды).

    курсовая работа [74,7 K], добавлен 12.09.2008

  • Рассмотрение услуг обслуживания пассажиров в агентстве (бронирование воздушных перевозок, получение билета) и аэропорту (таможенный досмотр, проверка ручной поклажи, санитарно-эпидемиологический, паспортно-визовый контроль, регистрация, посадка).

    контрольная работа [85,1 K], добавлен 28.03.2010

  • История ОАО "Аэропорт Анапа", основные виды аэропортовой деятельности. Характеристика организационной структуры. Анализ динамики развития предприятия. Маршрутная сеть полетов. Организация транзитных и чартерных перевозок, особо перспективные направления.

    контрольная работа [611,8 K], добавлен 19.04.2015

  • Основные понятия, определения и сущность современной транспортной безопасности. Основные положения нормативно-правовой базы по обеспечению защищенности объектов транспортной инфраструктуры. Основные положения по оценке уязвимости "Аэропорт Ульяновск".

    дипломная работа [4,9 M], добавлен 24.03.2013

  • История создания системы авиационной безопасности. Обеспечение защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства. Задачи, функции, структура службы авиационной безопасности в аэропорту Магадан. Организация досмотра пассажиров в аэропорту.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 12.03.2012

  • Предпосылки создания и развития системы фирменного транспортного обслуживания. Способы улучшения качества обслуживания клиентов, организация движения грузовых поездов по расписанию и повышение экономии от формирования и проследования по твердым ниткам.

    дипломная работа [496,3 K], добавлен 16.05.2016

  • Особенности функционирования городских маршрутных такси. Методы оценки качества их работы. Анализ обслуживания пассажиров маршрутными такси в терминале "Речной порт". Организация безопасности движения и перевозки пассажиров. Статистический анализ ДТП.

    реферат [3,1 M], добавлен 01.03.2010

  • Определение густот движения пассажиров по участкам заданного полигона. Расчет плана формирования пассажирских поездов. Определение числа билетных касс дальнего и местного сообщений. Расчет показателей обслуживания пассажиров в справочном бюро вокзала.

    дипломная работа [160,7 K], добавлен 08.09.2014

  • В авиации вес и размеры багажа ограничиваются в зависимости от вида самолета и класса обслуживания. Правила перевозки багажа. Коллизии с багажом пассажиров. Подноска и транспортировка багажа. Предметы, запрещенные к перевозке воздушным транспортом.

    реферат [19,5 K], добавлен 04.04.2008

  • Составление расписания движения воздушных судов. Определение технологии и организации обслуживания пассажиров в аэровокзале. Схема обслуживания пассажиров при порейсовом и свободном методах регистрации. Расчёт внутривокзальной системы переработки багажа.

    курсовая работа [463,1 K], добавлен 12.07.2012

  • Информационное обслуживание пассажиров в аэропорту. Характеристика, структура и функции агентства воздушных сообщений. Услуги продажи авиаперевозок. Основные виды визуальной информации. Продажи авиаперевозок через различные организации и агентства.

    контрольная работа [31,7 K], добавлен 28.03.2010

  • Обострившаяся конкуренция в борьбе за привлечение авиакомпаний. Качество питания на борту. Предоставление особых видов услуг. Обеспечение и общие принципы онлайн-бронирования. Внедрение бонусных программ и программ лояльности для клиентов авиакомпании.

    реферат [28,8 K], добавлен 12.12.2010

  • Анализ международных правил перевозки пассажиров на воздушном транспорте. Особенности перевозки детей и беременных женщин. Перевозка пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Организация сервиса при обслуживании пассажиров особых категорий.

    дипломная работа [727,1 K], добавлен 23.10.2022

  • Необходимость и виды программ лояльности в условиях рыночной конкуренции. Анализ и оценка системы работы транспортно-экспедиционной компании ООО "Е-ТЭК" с привлеченными перевозчиками. Разработка проекта программы лояльности перевозчиков для ООО "Е-ТЭК".

    дипломная работа [603,5 K], добавлен 15.08.2010

  • Анализ организации работы службы пассажирских перевозок Международного аэропорта Алматы. Исследование мирового опыта по предоставлению услуг трансферным пассажирам. Позиционирование аэропорта Алматы в качестве хаба. Перспективы развития аэропорта.

    дипломная работа [6,1 M], добавлен 03.12.2013

  • Организация выпуска автобусов на линию. Организация системы диспетчерского руководства движения автобусов. Мероприятия по улучшению культуры обслуживания и обеспечения техники безопасности при перевозках пассажиров. Расчет работы автобусов на маршруте.

    курсовая работа [31,9 K], добавлен 14.06.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.