,(5.6)

где: L_скл - длина склада (определена расчетом по вариантам), м;

С_в - стоимость 1 пог. м вспомогательных устройств (прил. 10).

,(5.7)

где: F_скл - расчетная площадь склада по вариантам, м²;

С_скл - стоимость 1 м² склада (прил. 2).

,(5.8)

,(5.9)

где: b_а - ширина автопроездов на складе, принять b_а = 15 32;

с_а - стоимость 1 м² автопроезда (прил. 10).

,(5.10)

,(5.11)

Для систематизации и облегчения выполняемых технико - экономических расчетов при выборе оптимального варианта механизации рекомендуется составлять расчетные ведомости. Для примера ниже приведена форма такой ведомости. Значение С_э, С_вк взять из приложения 10.

Таблица 5.1 Пример технико-экономического расчета вариантов механизации

№ п/п	Наименование видов капитальных затрат	Измеритель	Количество	Стоимость единицы, руб.	Размеры начислений, %	Стоимость с начислениями, руб.	Сумма, руб.
	Полные капиталовложения	тыс.руб.

Определение эксплуатационных расходов. В эксплуатационные расходы входят: заработная плата, расходы на электроэнергию и топливо, на смазочные и обтирочные материалы, на текущий ремонт, амортизационные отчисления от погрузочно-разгрузочных машин, устройств и сооружений и прочие расходы, т.е.

(5.12)

где: З - расходы на заработную плату с учетом всех начислений;

Э - расходы на электроэнергию;

Т - то же, на топливо;

М - расходы на обтирочные и смазочные материалы, тормозную жидкость и т.п.;

А - амортизационные отчисления;

Р - расходы на текущие ремонты и техобслуживание;

Д - прочие расходы.

Размеры фонда заработной платы по производственным рабочим определяют в зависимости от трудовых затрат и сменных ставок рабочих различных профессий. Расчет фонда заработной платы может быть произведен по одному из способов, приведенным в [1,4].

,(5.13)

где: - коэффициент, учитывающий начисление на заработную плату и прочие расходы на рабочую силу, принять равным 1,5 1,6;

b- средняя продолжительность рабочего дня;

Т_д - число рабочих дней в году;

R_м, R_г, R_с - количество механизаторов, грузчиков, стропальщиков, чел. (определено выше);

e_м, e_г, e_с - часовая тарифная ставка соответственно механизатора, грузчика стропальщика, руб. (взять по ЕНВ).

Расходы на электроэнергию или топливо определяют по количеству израсходованной энергии или топлива с умножению этого количества на стоимость одного киловатт - часа силовой электроэнергии или одной тонны топлива. Расходы на силовую электроэнергию и топливо определяют по формулам, приведенным в [3, 8].Для машин с электроприводами:

,(5.14)

где: N_к - номинальная суммарная мощность двигателей машины или установки, кВт (взять по справочным данным);

_о - коэффициент, учитывающий потери электрораспределительной сети машин и в аккумуляторах, _о = 1,05 1,15;

₁ - коэффициент, учитывающий использование двигателя по мощности и времени при средней его загрузке, ₁ = 0,6 0,8;

Т_р - продолжительность работы машин в течение года на переработке всего грузопотока, ч.

С_э - стоимость 1кВт/ ч силовой энергии, руб. С_э = 2,5 руб

,(5.15)

Для машин с тепловым двигателем (карбюраторным или дизельным)

,(5.16)

где: N - суммарная мощность силовой установки, кВт;

- норма расхода топлива в кг на 1 кВт/ч в течение часа непрерывной работы с полной нагрузкой; = 0,42 0,62 кг/кВ/ч;

С_т - стоимость 1 кг топлива, С_т = 28 руб./кг(справочные данные).

Расходы на вспомогательные материалы - тормозную жидкость, смазочные масла, обтирочные материалы и пр. - точно могут быть определены калькуляцией по нормам расхода этих материалов и их стоимости. При ориентировочных расчетах эти расходы принимают в зависимости от расходов на энергию или топливо в предвиденных размерах.

, или ,(5.17)

Амортизационные отчисления устанавливаются согласно “Нормам амортизационных отчислений по основным фондам народного хозяйства” и положению о порядке планирования, начисления и использования амортизационных отчислений в народном хозяйстве.

Отчисления на амортизацию и ремонты определяют по основным средствам механизации и всем вспомогательным устройствам: зарядным пунктам, подкрановым и погрузочно-выгрузочным путям, стрелочным переводам, эстакадам, бункерам, а также по зданиям и другим сооружениям. Все эти устройства и сооружения имеют различные сроки службы и различную стоимость ремонтов и отчисления на амортизацию и ремонты для каждого оборудования и типа машин необходимо определять раздельно.

,(5.18)

где: n - количество слагаемых в формуле при определении К ;

К_i - величина i-го слагаемого в этой формуле;

А_i - процент отчислений на амортизацию (по приложению 12).

Текущий ремонт и текущее обслуживание погрузочно-разгрузочных машин и устройств планируют на основе Положения о планово-предупредительном ремонте оборудования на предприятиях железнодорожного транспорта. Для ориентировочных расчетов расходы на эти виды ремонта могут быть приняты в размере от 2 до 10% первоначальной стоимости машин или устройств. Причем меньший процент отчислений - для капитальных сооружений и более сложных машин, имеющих высокую первоначальную стоимость, более высокий процент отчислений - для машин и устройств, менее сложных и имеющих небольшую первоначальную стоимость.

,(5.19)

Прочие расходы содержат затраты на содержание зданий, сооружений, малоценный инвентарь, охрану труда и технику безопасности и др. Они составляют примерно 20% от всех эксплуатационных расходов

,(5.20)

В случаях, когда в сравниваемых вариантах механизации простой подвижного состава под разгрузкой и погрузкой будет разный, в эксплуатационные расходы следует включать затраты, связанные с простоем вагонов, автомобилей, судов и других транспортных средств.

Уровень комплексной механизации определяют отношением объема комплексно - механизированных погрузочно-разгрузочных работ и складских операций к общему объему выполнения работ [1,4].

Выполнив качественный анализ рассматриваемым схема механизации, определяют остальные показатели для каждого из вариантов.

Себестоимость переработки одной тонны груза с учетом всех производимых с ней операций равна частному от деления общей суммы годовых эксплуатационных расходов на годовой объем механизированной переработки грузов [1,4].

При расчетах может оказаться, что при равных прочих показателях один вариант обеспечивает в сравнении с другим меньшую стоимость погрузочно-разгрузочных работ, но требует больших капиталовложений. В подобных случаях целесообразно подсчитать срок окупаемости части капиталовложений, на которую один вариант превосходит другой. Этот срок окупаемости может быть подсчитан по формуле, приведенной в [1, 6 и др.].

,(5.21

где: t - срок окупаемости капиталовложений более дорогого варианта;

t_н - нормативный срок окупаемости, t_н = 6 лет.

В случаях, когда рассматривается более двух вариантов, сравнительную экономическую эффективность вариантов определяют по сумме годовых приведенных капитальных затрат и эксплуатационных расходов Э_п. При этом наилучшим является вариант, обеспечивающий минимум суммы расходов, т.е.

(5.22)

где: Е_п - нормативный коэффициент эффективности (принимается равным 0,15);

К - капиталовложения по вариантам;

С - годовые эксплуатационные расходы.

Производительность труда на погрузочно-разгрузочных работах по каждому рассматриваемому варианту может быть установлена делением годового объема работы на общий контингент рабочих, занятых на переработке данного груза, т.е.

,(5.23)

Эта величина показывает, какой объем переработанного груза в тоннах приходится в среднем на человека в год.

Принятый к внедрению вариант механизации должен обеспечивать такой уровень производительности труда, который был бы ниже уровня, установленного на ближайшую перспективу, и обеспечивал дальнейший рост объема комплексно-механизированной переработки грузов.

В отдельных случаях производят сравнение вариантов по металлоемкости, энергоемкости и пр. Если сравниваемые средства механизации влияют на протяженность погрузочно-выгрузочных путей, автоподъездов, эти факторы также следует учитывать при окончательном выборе варианта.

Рассчитанные технико-экономические показатели для сравниваемых вариантов механизации сводят в таблицу 5.1 соответствующей формы:

Таблица 5.1. - Пример технико-экономических показателей сравниваемых вариантов

№ п/п	Наименование показателей	Единица измерения	Варианты	Преимущества вариантов
			1 вар-т …..	2 вар-т …	1 вар-т …	2 вар-т …
1	2	3	4	5	6	7
1	Капитальные вложения	Руб.	.	428547	Дешевле на …руб.
2	Фондоемкость	Руб./т	0,35	0,62	Ниже на …
3	Фондоотдача	т/руб.	.	.	Выше на …
4	Себестоимость переработки 1т груза	Руб./т	.	.		Ниже на …руб/т
5	Годовые эксплуатационные расходы	т/Руб.				Меньше на … руб.
6	Норма выработки в смену	Т				-
7	Трудовые затраты полные	Чел-см
8	Простой вагонов (одной подачи)	Час
9	Эксплуатационная производительность одной машины	Конт./ час
10	Уровень комплексной механизации
11	Приведенные затраты	тыс.руб

Для выбора оптимального варианта механизации необходимо сопоставить приведенные в таблице показатели. Если натуральные (не денежные) показатели у сравниваемых вариантов мало отличаются друг от друга, то сравнение вариантов производят по сроку окупаемости.

На основании анализа данных таблицы студент делает вывод, какой вариант должен быть принят и по каким соображениям.

6. ЭФФЕКТИВНОСТЬ, ПОЛУЧАЕМАЯ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ ПО ПРЯМОМУ ВАРИАНТУ

Перегрузка грузов по прямому варианту вагон - автомобиль, вагон - судно и наоборот является наиболее рациональной формой организации перегрузочного процесса, дающей народному хозяйству значительную экономию транспортных издержек.

В курсовой работе студент определяет эффективность, полученную от переработки по прямому варианту только одного груза, для которого были выполнены в разделе 5 технико-экономические расчеты по выбору оптимального варианта механизации погрузочно-разгрузочных работ.

7. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ, ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ

Основные правила эксплуатации и техники безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ студент разрабатывает для груза, по которому были произведены технико-экономические расчеты для выбора оптимального варианта механизации (раздел 5). При разработке правил эксплуатации и техники безопасности студент может использовать материалы, имеющиеся по месту его работы или изложенные в [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7].

Для одной из принятых в курсовой работе погрузочно - разгрузочных машин студент должен разработать структуру ремонтного цикла, т.е порядок чередования технических обслуживаний и текущих ремонтов в период между двумя капитальными ремонтами.

Порядок планирования и организации технических обслуживаний и ремонтов машин приведен в [1,4].

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 1

ТАБЛИЦА ПЗ 1.1 - КОЭФФИЦИЕНТЫ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ПРИБЫТИЯ И ОТПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВ

Род груза	Кн
Тарно-штучные, контейнерные, тяжеловесные, металлы, нефть	1,05 ч 1,2
Уголь, лес, строительные, нерудные материалы, минеральные удобрения	1,1 ч 1,25
Зерно	1,5 ч 3,5
Овощи	2,0 ч 4,0

ТАБЛИЦА ПЗ 1.2 - КОЭФФИЦИЕНТ НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ ПЕРЕГРУЗКИ ГРУЗОВ ПО ПРИБЫТИИ И ОТПРАВЛЕНИЮ НА ГРУЗОВОМ ДВОРЕ

Род груза	Кн
Тарно-штучные грузы Контейнеры Все остальные грузы	0,15 - 0,30 0,15 - 0,40 0,10 - 0,15

При перегрузке грузов с железной дороги на воду и обратно этот коэффициент может быть увеличен до 0,75 - 0,80.

ТАБЛИЦА ПЗ 1.3 - ХАРАКТЕРИСТИКИ ГРУЗОВ

Наименование груза	Объемная масса, т/м3	Угол естественного откоса в покое, град	Наименование груза	Объемная масса, т/м3	Угол естественного откоса в покое, град
Уголь каменный	0,80;9	35	Цемент	1,11.3	30
Торф	0,30,6	3245	Пшеница	0,70,83	25
Руда	1,73,5	4045	Рожь	0,680,79	25
Кокс	0,40,5	35	Ячмень	0,60,75	25
Щебень	1,82,0	45	Минеральные удобрения	1,72,0	50
Гравий	1,52,0	45	Опилки древесины	0,20,4	39
Песок	1,41,6	40	Лесные грузы	0,460,7	-

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 2

ТАБЛИЦА ПЗ 2.1 - ВАРИАНТЫ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ РОДОВ ГРУЗА

Наименование груза	Грузозахватные приспособления
1	2
Тарно-штучные	Вилочный захват, зажимы, штыри, захваты-кантователи
Контейнеры: среднетоннажные крупнотоннажные	Четырехстропный захват с крюками, полуавтоматические захваты, автостроп ЦНИИ-ХИИТа
	Траверсы со стропами, полуавтоматический захват, спредер
Тяжеловесные	Четырехзвенные стропы; тросы; то же с траверсами; автоматические захваты
Круглый лес: навалом в пакетах	Тросы, грейферы лесные
	Четырехзвенные стропы; то же с траверсами; полуавтоматические захваты
Пиломатериалы в пакетах	Четырехзвенные стропы; то же с траверсами; автоматические захваты
Сыпучие (гравий, песок, уголь, кокс, руда)	Ковши, грейферы
Металлопродукция	Электромагниты; четырехзвенные стропы

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 3

ТАБЛИЦА ПЗ 3.1 - ТИПОВЫЕ СООТНОШЕНИЯ СКЛАДОВ И ПТМ

Наименование груза	Тип склада	Рекомендуемые типы ПТМ
1	2	3
Тарно-штучные грузы	Крытый, с внешним расположением ж.-д. путей и автоподъездов; с внутренним вводом одного, двух ж.-д. путей и внешним автоподъездом	Малогабаритные электро- и автопогрузчики
Контейнеры среднетоннажные	Открытая контейнерная площадка	Козловые, мостовые и стреловые краны
Контейнеры крупнотоннажные	Открытая контейнерная площадка	Козловые, мостовые, стреловые краны, автопогрузчики
Тяжеловесные грузы	Открытая тяжеловесная площадка	Козловые, мостовые, стреловые краны
Лесоматериалы, металлопродукция	Открытая площадка	Козловые, мостовые, стреловые краны, автопогрузчики
Насыпные, не боящиеся атмосферных осадков	Открытая навалочная площадка, бункер	Погрузка: стреловые, козловые и мостовые краны с грейферами; экскаваторы, бункерные установки. Выгрузка: стреловые, мостовые, козловые краны с грейферами; повышенный путь, перекрытый козловым краном; элеваторно-ковшовые разгрузчики; вагоноопрокидыватели
Насыпные, требующие защиты от атмосферных осадков	Крытый, силосного типа, элеватор	Погрузка: пневматические установки, самотеком с помощью отпускных труб. Выгрузка: Механические лопаты, разгрузчики непрерывного действия, инерционные разгрузочные машины, пневматические разгрузчики

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 4

ТАБЛИЦА ПЗ 4.1 - ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ УНИВЕРСАЛЬНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ

Основные типоразмеры (наименование или обозначение)	Максимальная масса брутто, т	Тара, т	Внешние размеры, мм	Внутренний объем, м3
			длина	ширина	высота
Контейнеры первого поколения
УУК-3, УУК-3(5)	3,00 (5,00)	0,55	2100	1325	2400	5,16
УУК-5	5,00	0,96	2100	2650	2400	10,4
1С	20,32	2,115	6058	2438	2438	30,6
Контейнеры второго поколения
УУКП-3(5)	3 (5)	0,53	2100	1325	2591	5,60
УУКП-5(6)	5 (6)	0,93	2100	2650	2591	11,3
УУКП-5*	5,00	0,93	2100	2650	2591	11,3
1СС	24,00	2,18	6058	2438	2591	32,3
1АА	30,48	4,05	12192	2438	2591	66,0
Контейнеры третьего поколения (перспективные)
УУКП-6(8)	6 (8)	1,05	2190	2650	2750	12,8
1СС (20-футовый)	24	2,31	6058	2438	2869	36,4
1АА (40-футовый)	30,48	4,25	12192	2438	2869	74,5

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 5

ТАБЛИЦА ПЗ 5.1 - СРОК ХРАНЕНИЯ, КОЭФФИЦИЕНТЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДИ, НАГРУЗКА НА 1 м2 ПЛОЩАДИ СКЛАДА

Наименование груза	Нормативное время хранения tхр, сут	Коэффициент дополнительной площади Kдоп	Нагрузка на 1 м2 площади склада Рскл, т/м2
	прибытие	отправление
Тарно-штучные	2,0	1,5	1,3-1,7	0,85
Круглый лес	5,0	3,0	1,5	1,3-1,5
Пиломатериалы	5,0	3,0	1,5	1,25-1,7
Тяжеловесные	2,5	1,0	1,3-1,6	0,9
Насыпные и навалочные на открытых площадках	3,0	2,5	1,3-1,5	1,1-1,2
То же в крытых складах (цемент, известь, мел, удобрения)	2,5	-	1,3-1,5	1,0
Металлопродукция	3,0	2,5	1,6	1,3
Контейнеры гружёные	1,5	1,0	1,7-1,9	-
Контейнеры порожние	1,0	1,0	1,3	-
Контейнеры неисправные	2,0	2,0	-	-
Зерновые	2,5	3,0	-	1,3

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 6

ТАБЛИЦА ПЗ 6.1 - ТИПОВЫЕ ЕМКОСТИ СКЛАДОВ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ ЗАКРЫТОГО ХРАНЕНИЯ

Наименование груза	Тип склада	Типовая емкость склада, т
Минеральные удобрения	Силосный	500; 1000; 1500; 2000 3000
Цемент		240; 360; 480; 720; 1100; 2500; 4000; 6000;12000
Зерновые	Элеватор: заготовительный мельничный перевалочный	25000; 50000; 100000 16000; 33000; 40000 50000; 100000; 150000

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЗАДАНИЮ 7

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПТМ

ТАБЛИЦА ПЗ 7.1 - Малогабаритные вилочные автопогрузчики

Показатель	Модели автопогрузчиков
	ДВ-1621	2FD10.15 «Тойота»	40912-01	FD15Z3T	ДП-1602
Грузоподъемность на вилах, т	1,25	1,5	1	1,5	1,6
Высота подъема, м	4,5	3,0	4,5	3,0	3,0
Свободный подъем, м	2,8	1,3	2,8	1,46	1,5
Скорость передвижения с грузом, км/ч	18	18	-	14,5	18
Двигатель	-	Дизельный «Тойота» 2	МеМЗ-967П	С240РКД	PERKINS
Мощность, кВт	31	36,8	20,6	28,7	38
Масса без груза, т	2,36	2,9	2,02	2,64	2,8

ТАБЛИЦА ПЗ 7.2 - Малогабаритные вилочные электропогрузчики

Параметры	Тип электропогрузчика
	ЭП-0601	ЭПВ-104	ЭП-0801	ЭП-103К	ЭП-103КО	ЕВ-67722	ЭП-1216	ЭП-202	ЭП-1616
Грузоподъемность, т	0,63	0,75	0,8	1,0	1,0	1,0	1,25	2,0	1,6
Высота подъема груза, м	3,0	2,8	3,0	3,0	3,3	2,24	3,3	2,8	3,0
Скорость подъема вил с номинальным грузом, м/с	0,2	0,13	0,17	0,2	0,2	0,37	0,3	0,2	0,45
Скорость передвижения с грузом, м/с	2,5	1,53	2,5	3,4	3,4	2,78	3,75	2,5	3,1
Энергоемкость аккумуляторной батареи, А ч	350	300	350	300	300	200	350	300	500
Габаритные размеры, мм: длина ширина высота	2126 915 1960	2610 1000 2000	2180 985 1960	1860 950 2105	1860 950 2105	2820 940 1620	2630 1060 2120	2600 950 2000	3015 1060 2120
Масса, т	1,54	2,36	2,1	2,45	2,34	2,49	2,45	2,4	2,75

ТАБЛИЦА ПЗ 7.3 Фронтальные погрузчики для перегрузки крупнотоннажных контейнеров и контрейлеров

Показатель	Модели погрузчиков
	«Кальмар» LMV ЦС25-120С	Komatsu FD400-2	«Кальмар» LMV ДС32-1200	«Кальмар» LMV ДС37-1200	«Кальмар» LMV ДС4560ЯС4 (ДС4160КС5)	«Кальмар» LMV LC42-1200
Грузоподъемность, т	25	30,5	32	37	41	42
Максимальная высота подъема захвата, мм	4000	8900	5000	5000	12200-14700	5000
Масса, т	33,5	-	40,5	49,0	65,7 (61,1)	50,0
Мощность двигателя, кВт (л. с.)	148 (201)	201 (270)	203 (284)	203 (284)	212 (288)	203 (284)
Потребление топлива, л/ч	13	-	20	20	14-16	20

ТАБЛИЦА ПЗ 7.4 - Краны на железнодорожном ходу

Параметры	КДЭ-161	КЖ-461	КЖ-561	КЖ-661	КЖ-871
Грузоподъемность, т: на выносных опорах без выносных опор	16 10	16 12	25 16	32 16	50 15,8
Высота подъема крюка, м	14,4	14,4	14,4	14,3	8,4
Вылет стрелы, м, min/max	5/14	4,8/14	5/14	5/14	7/14
Скорость подъема - опускания, м/мин: одним барабаном двумя барабанами	8,9 17,8	9,5 19	5,6 11,2	4,5 9,0	3,5 -
Частота вращения, мин	2,0	1,5	1,5	2,8	2,8
Скорость передвижения, км/ч: рабочая транспортная	10,5 -	6,4 16,5	6,4 16,5	6,4 16,5	3,0 -
Мощность силовой установки, кВт	115	100	100	100	132
Скорость буксирования в составе поезда, км/ч	80	80	80	80	80

ТАБЛИЦА ПЗ 7.5 - Автокраны

Показатель	КС-25261К	КС-3561	КС-2563	КС-4561А	КС-3575А
Грузоподъемность, т: при наименьшем вылете при наибольшем вылете	6,3/1/1 1,7/0,16	10/2 1,6/0,4	6,3/2 1,8/0,55	16/4,4 2,1/1	10/2,4 3/0,5
Вылет стрелы, м: наименьший наибольший	3,3 7	4 10	3,5 7,5	3,75 10	4 8,6
Длина стрелы, м	8	10	8,4	10	9,75
Скорость подъема груза, м/с	0,036-0,21	0,008-0,2	0,03-0,11	0,0045-0,12	0,007-0,25
Скорость изменения вылета стрелы, м/с	0,228	0,25	0,217	0,175	0,25
Частота вращения, мин	0,39-2,74	0,15-2,68	0,4-1,8	0,3-1,5	0,4-1,6
Тип привода	Механический	Электрический	Гидравлический
Базовый автомобиль	ЗИЛ-130	МАЗ-500	МАЗ-500А	КрАЗ-257К	ЗИЛ-133ГЯ
Масса крана, т	8,7	13,8	12,45	22,5	16,61

Примечание. В знаменателе указаны значения грузоподъемности при работе без выносных опор.

ТАБЛИЦА ПЗ 7.6 - Пневмоколесные краны

Параметры	КС-4361	КС-4362	МКП-25	КС-5361
Грузоподъемность, т: на опорах без опор	6/3,75 9/2,5	16 8	25/5,4 10/2,3	25/4 10/2
Длина стрелы, м	10	10	12,5	15
Скорость: подъема крюка, м/мин опускания крюка, м/мин поворота платформы, об/мин передвижения, км/ч	10 0-10 0,5-2,8 3; 15	1,5-6,3 0,1-12 0,4-1,1 0,5; 15	0,9; 6 1,1; 6,7 0,56 2; 7,5	7,5 1-7,5 0,3-1,5 3; 20
Двигатель: марка мощность, кВт	СМД-14А 55	СМД-14А 55	Д-108 80	ЯАЗ-М204А 90
Масса крана, т	23,7	23	36,6	33

Примечание. Числитель - грузоподъемность при минимальном вылете, знаменатель - грузоподъемность при максимальном вылете.

ТАБЛИЦА ПЗ 7.7 - Гусеничные краны

Показатель	МКГ-16М	МКГ-25БР	ДЭК-251	МКГ-40	ДЭК-50	СКГ-40/63
Двигатель: марка мощность, кВт	СМД-14 55	А-01МК 96	Д-108 80	АМ-01Е 84	К-661М 85	К-661М 81
Частота вращения, об/мин	1700	1500	1000	1500	1500	1500
Мощность двигателя, кВт: грузовой лебедки вспомогательной лебедки стреловой лебедки механизма поворота механизма хода	- - - - -	30-3,5 11 5 3,5 112	22 22 5 7,5 172	30-3,5 30/3,5 5 2,2 222	45 16 16 5 222	28 11/3,5 11 3,5 272
Длина стрелы, м	10	13,5	14	15,8	15	15
Вылет стрелы, м	4-10	4,9-13	4,8-14	5-14	6-14	4,5-14
Грузоподъемность, т	16-4	25-3,8	25-4,3	40-8	50-14,8	40-7,2
Высота подъема крюка, м	10-6	13,5-6	13,5-7	13,5-7,5	13,3-8,2	14-7,2

Примечание. В числителе - с грузом, в знаменателе - без груза.

ТАБЛИЦА ПЗ 7.8 - Автопогрузчики

Параметры	Тип автопогрузчика
	4043	4045М	4008	40818	4045Р	4028
Грузоподъемность, т	3,2	5,0	10,0 (5,0)	5,0	5,0	10
Высота подъема вил и ковша, м	4,0	3,3	4,5 (5,1)	4,5	4,0	2,8-4,5
Вместимость ковша, м3	0,57	0,57	(2,5)	-	-	-
Скорость подъема груза, м/с	0,18	0,17	0,11	0,45	0,17	0,17
Скорость передвижения, км/ч: с грузом транспортная	15 30	15 25	8 15	15 28	15 25	15 35
Мощность привода, кВт	51,5	51,5	76,54	44	51,5	95,6
Габаритные размеры, мм: длина с вилами высота по грузоподъемнику ширина	4650 3200 2100	4960 3260 2250	6600 3780 2700	5100 3250 2300	4960 - 2250	6505 3750 2660
Масса, т	4,78	6,06	6,2	6,285	5,8	13,340

Примечание. В скобках значение с грейфером.

ТАБЛИЦА ПЗ 7.9 - Козловые краны

Параметры	Тип крана
	КК-5	КК-6,3	КПБ-10М	КК-12,5	ККС-10	ККС-12,5
Грузоподъемность, т: на канате на автостропе	6 -	6,8 6,3	10 -	12,5 -	10 -	12,5 -
Пролет, м	16	16	16	16	32	32
Высота подъема, м	9,0	9,0	8,7	9,0	10,0	10,0
Рабочий вылет консолей, м	4,5	4,5	4,2	4,5	8,0	8,0
База крана, м	7,8	7,41	7,0	10	14	14
Скорость, м/мин: подъема груза передвижения тележки передвижения крана	20 49 100	20 50 100	13,2 8 90	8,0 52 50	15,0 40 30	- - -
Электродвигатели механизмов подъема: тип мощность, кВт частота вращения ротора, об/мин	MTF 411-6 22 965	MTF 412-6 30 965	MTF 412-8 22 715	MTF 412-8 22 715	MTF 412-8 22 715	4 MTF 200 - -
Электродвигатели механизмов передвижения тележки: тип мощность, кВт частота вращения ротора, об/мин	MTF 012-6 2,2 890	MTF 111-6 3,5 895	MTF 111-6 3,5 895	MTF 012-6 2,2 890	MTF 111-6 3,5 895	4 MTF 132 - -
Электродвигатели механизмов передвижения крана: тип мощность, кВт частота вращения ротора, об/мин	MTF 211-6 7,52 925	MTF 312-6 7,52 960	MTF 211-6 7,54 925	MTF 211-6 7,52 925	MTF 211-6 7,52 925	- - -
Масса крана, т	24,3	32,5	30,5	30,0	39,4	-

ТАБЛИЦА ПЗ 7.10 - Краны для перегрузки крупнотоннажных контейнеров

Параметры	Тип крана
	КК-20М	КК-32М	КК-25/30,5	КК-24/30,5
Грузоподъемность на захвате, т: основном сменном	24 -	20,32 32	25 30,5	24 30,5
Пролет, м	25	25	25	25
Рабочий вылет консолей, м	5,0	5,0	5,0	5,0
Ход грузовой тележки, м	35	35	32	35
Высота подъема захвата, м	8,5	8,5	9,0	9,0
Типоразмеры контейнеров, перегружаемых краном	1С, 1СС, 1СХ	1С, 1СС, 1СХ, 1А, 1АА, 1АХ	1С, 1СС, 1СХ, 1А, 1АА, 1АХ	1С, 1СС, 1СХ, 1А, 1АА, 1АХ
Скорость подъема груза, м/с: номинальная минимальная (установочная)	0,16 0,05	0,200 0,025	0,2 0,025	0,200 0,025
Скорость передвижения грузовой тележки, м/с: номинальная минимальная	0,66 0,18	0,80 0,08	0,80 0,1	0,80 0,08
Скорость передвижения крана, м/с: номинальная минимальная	0,87 -	1,0 0,1	1,0 0,1	1,0 0,1
Угол поворота захвата, град	300	300	300	300
Время поворота запорных устройств захвата, с	10	10	10	10
Род тока	Переменный
Напряжение, В	380	380	380	380
Тип кранового рельса	Р50	Р50	Р50	Р50/Р65
Собственная масса, т	98,0	220,0	170	155
Суммарная установленная мощность, кВт	105	219	220	180
Количество циклов работы, циклов/ч	15	18	18	18

ТАБЛИЦА ПЗ 7.11 - Мостовые краны

Параметры	Грузоподъемность, т
	5	10	12,5	16	16	20	32
Пролет, м	7-34,5	7-34,5	10-34,5	10-34,5	7-34,5	10,5-34,5	10,5-34,5
Высота подъема груза, м	4-16	4-16	до 16	до 16	4-16	до 12,5	до 12,5
Скорость, м/мин: подъема крюка передвижения тележки передвижения крана	10 40 80	8 40 80	12 38 75	7,5 37,8 75	8 40 80	2,4 19,2 50	2,4 19,2 48
Мощность электродвигателя, кВт	22,9	36,8	48,5	52,1	61,1	39,6	40,3
Масса, т	8,2-23,01	9,9-27,22	13-31,4	15,6-42,5	14,87-34,154	17-46	23,7-57,6

ТАБЛИЦА ПЗ 7.12 - Одноковшовые погрузчики

Параметры	ТО-1 (Г-151)	ПТС-74	ТО-7А (Д-574)	ТО-11 (Д-660)	ТО-6Б (Д-561Б)	ТО-21-1	L-34	ТО-18А
Грузоподъемность, т	4,0	2,5-3,0	2,0	4,0	2,0	15	7,0	3,0
Вместимость ковша, м3	2,8	4,0	1,0	2,0	1,0	7,65	3,4	1,5
Высота разгрузки, м	2,7	-	2,7	3,2	2,7	4,2	3,1	2,75
Шасси	Трактор гусеничный	Трактор колесный	Специальное пневмоколесное
Мощность двигателя, кВт	79	-	61	156	59	405	162	100
Габаритные размеры, мм:
длина	6620	7150	5715	8330	5560	12380	7720	7200
ширина	3055	2495	2048	2880	2336	4170	2800	2440
высота	3400	2440	2304	3535	2700	5010	3450	3045
Скорость передвижения, км/ч	10,2	-	11,5	44	30	21,2	39	44
Масса, т	17,8	9,85	8,75	16,3	7,5	75	18,56	9,0

Страница:

•  1 
•  2 

курсовая работа "Эксплуатация железных дорог" скачать

Подобные документы

• Транспортно грузовые системы

  Определение суточного расчетного грузопотока и выбор комплексно-механизированных цехов по переработке грузов. Технология комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. Эффективность, получаемая от перегрузки по прямому варианту.
  
  дипломная работа [613,4 K], добавлен 15.05.2021
  

• Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ и складских операций на грузовой станции

  Определение суточного расчётного грузопотока и вагонопотока для тарно-штучных грузов и контейнеров. Расчет необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин. Выбор типа склада и расчёт его вместимости и линейных размеров. График ремонта транспорта.
  
  курсовая работа [727,1 K], добавлен 06.11.2011
  

• Организация перевозок и управление на транспорте

  Разработка технологии комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. Определение необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин, штата обслуживающего персонала, простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой.
  
  курсовая работа [689,4 K], добавлен 02.10.2011
  

• Комплексная механизация погрузо-разгрузочных работ

  Разработка технологии комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций для тарно-упаковочного груза и металлических труб. Выбор типа подвижного состава, склада и варианта механизации. Расчет необходимой площади.
  
  курсовая работа [449,8 K], добавлен 28.12.2011
  

• Погрузочно-разгрузочные работы и складские операции на грузовой станции

  Разработка схемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ с заданным видом груза. Определение размеров складов, числа путей и длины погрузочно-разгрузочного фронта. Расчеты по выбору погрузочно-разгрузочных машин и устройств.
  
  практическая работа [61,1 K], добавлен 10.10.2012
  

• Разработка технологического процесса и схемы комплексной механизации перегрузки груза с одного вида транспорта на другой

  Технология переработки грузов и анализ грузопотоков. Выбор рациональных схем механизации погрузочно-разгрузочных работ и способов транспортирования грузов с учётом загрузки внешнего транспорта, транспорта предприятия, складских территорий и помещений.
  
  курсовая работа [184,1 K], добавлен 15.03.2015
  

• Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ

  Выбор типа подвижного состава для перевозки груза. Определение технической нормы загрузки подвижного состава и погрузочно-разгрузочных машин. Вычисление расчётных суточных транспортных потоков. Схема механизированной переработки контейнерных грузов.
  
  курсовая работа [223,0 K], добавлен 26.12.2012
  

• Механизация перевозки контейнеров УКК-5 и проектирование складов

  Характеристика погрузочно-разгрузочной машины. Сравнение складов по перегрузке универсальных контейнеров УКК-5 козловым и мостовым кранами. Годовые эксплуатационные расходы по переработке грузов. Определение суточного грузооборота и емкости склада.
  
  курсовая работа [836,6 K], добавлен 13.02.2015
  

• Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ

  Суточные грузопотоки, вариант механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций. Расчет вместимости и линейных размеров складов, количества машин, штата персонала, простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой.
  
  курсовая работа [9,3 M], добавлен 27.02.2012
  

• Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства

  Понятие погрузочно-разгрузочных работ, их основные виды и средства осуществления. Выбор типа погрузочно-разгрузочных механизмов. Подвижной состав, его выбор с учетом производительности, техническая характеристика. Определение потребного количества единиц.
  
  курсовая работа [92,3 K], добавлен 31.05.2013
  

• Комплексная механизация и автоматизация погрузо-разгрузочных работ в транспортно-грузовых системах

  Технология погрузо-разгрузочных работ с контейнерами массой брутто 25 т. Определение вместимости складов для хранения стали в рулонах. Выбор типа и определение потребного количества автотранспортных средств. Анализ суточного расчётного грузопотока.
  
  дипломная работа [3,3 M], добавлен 09.02.2011
  

• Проект организации междугородных перевозок пакетированного груза

  Эффективный способ достижения комплексной механизации путем погрузочно-разгрузочных операций. Снижение трудовых затрат и себестоимости погрузочно-разгрузочных работ. Улучшение условий процесса перевозки, с учетом сокращения времени доставки груза.
  
  дипломная работа [1,1 M], добавлен 20.06.2017
  

• Составления оперативно-суточного плана перевозки грузов

  Особенности контейнерной транспортной системы. Требования по организации работ грузопунктов и специфика подвижного состава. Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов. Оперативно-суточное планирование и управление транспортировками.
  
  курсовая работа [5,0 M], добавлен 06.01.2012
  

• Автопогрузчик, его устройство и технологии перемещения контейнерных грузов

  Классификация и типы автопогрузчиков, значение и преимущества их использования в народном хозяйстве. Устройство и основные параметры средств механизации погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами. Технология и схема перемещения контейнерных грузов.
  
  контрольная работа [2,1 M], добавлен 16.05.2013
  

• Транспортно-грузовые системы: расчет потоков

  Классификация транспортно-грузовых систем. Определение суточного расчетного грузопотока, вместимости складов, длины фронта погрузки и выгрузки, эксплуатационных расходов. Расчет линейных размеров склада. Выбор типа и количества погрузо-разгрузочных машин.
  
  курсовая работа [66,6 K], добавлен 02.07.2014
  

• Транспортно-грузовой комплекс для переработки грузов

  Расчет суточного грузо- и вагонопотока. Технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Определение площади и размеров транспортно-грузового комплекса. Определение капитальных вложений по вариантам. Техническое обслуживание и ремонт подъемных машин.
  
  курсовая работа [1,7 M], добавлен 23.03.2014
  

• Организация погрузочно-разгрузочных работ в порту

  Складская и транспортно-экспедиторская работа. Физико-химические и транспортные характеристики грузов, их тара, упаковка, все виды маркировки. Технология погрузочно-разгрузочных работ в порту, оплата труда. Организация работы главной диспетчерской порта.
  
  учебное пособие [5,8 M], добавлен 30.12.2009
  

• Определение суточных грузопоток для тарно-штучных грузов и контейнеров

  Определение необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин, электропогрузчиков для тарно-штучных грузов. Выбор типа складов и расчет вместимости линейных размеров складов. Установление вместимости и линейных размеров контейнерной площадки.
  
  курсовая работа [27,9 K], добавлен 27.11.2014
  

• Технология работы станции с зерном с разработкой КМАПРР

  Условия перевозок, погрузка и выгрузка зерновых грузов. Расчет суточных грузопотоков. Определение размеров складских сооружений, потребности в погрузочно-разгрузочных машинах. Перевозки сыпучих грузов с использованием мягких большегрузных контейнеров.
  
  дипломная работа [633,9 K], добавлен 03.07.2015
  

• Проектирование складов сыпучих грузов

  Устройство складов сыпучих грузов. Их место в транспортной сети. Анализ внешних и внутрискладских грузопотоков. Определение параметров погрузочно-разгрузочных участков складов и зоны хранения грузов, производительности и количества средств механизации.
  
  методичка [964,7 K], добавлен 06.01.2014
  

Другие документы, подобные "Эксплуатация железных дорог"

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам