Работа старшего инженера отдельного инженерно-саперного батальона МСД (ТД) по организации и выполнению задач технического обеспечения боевых действий

19

1

6-ст-90

9

45

8

5

Вак-6-28.5

1

1-12/12

1-12/24

6

6

2

6-ст-55

4

20

8

5

3

6-ст-140

12

120

8

5

4

6-ст-180

12

120

8

5

5

6

Примечание:

N1/c= (Mакб* Q3*0?75)/(0,4/0,5*Трансконсервации)

Тр-13часов

Qз- заливки

6СТ-140 - 5 часов при хранении до 2х лет

12СТ-70 - 1 час при хранении до 5 лет

Автомобильные - 5-8 часов при хранении до 1 года

Марка машины	К-во машин	Выделяется водителей (механиков водителей)	Время выезда
			1	2	3	4	5	6
МРИВ	1	1
МТО-И	1	1
ПАРМ-1М	3	3
ГМЗ-2	3	2
ПМЗ-4	3
Урал-4320	6	4

расстояние ___30__ км.

Время рейса ___1__ ч.

Условные обозначения:

Расчет в потребности ГСМ

Выписка из годового плана эксплуатации и ремонта техники на 2012 год Расчеты проведены в соответствии планируемым расходом ресурса техники текущего довольствия на 2012 год, применяя норму №30, 38, 32, и норма расхода масел для двигателя и гидроприводов.

№п/п	Марка техники текущего довольствия	Расход ресурса за год эксплуатации
1	МРИВ	5000
2	МРС	5000
3	МРМ	5000
4	ЗИЛ-131	5000
5	МТО-И	2500
6	ГМЗ-2	500
7	ГМЗ-2	500
8	ГМЗ-2	1500
9	Урал-4320	2000
10	Урал-4320	2000
11	Урал-4320	2000
12	Урал-4320	4000
13	Урал-4320	4000
14	Урал-4320	4000
15	АДБ-309	200

Для расчета используем нормативные данные

Т.к. в состава МРИВ входит прицеп АДБ-309 устройство отбора мощности, то МРИВ, ПАРМ-1М и МТО-И разбиваем на 3 составляющих: машина Зил-131, прицеп Адб-309,устройство отбора мощности.

Базовая машина	топливо	Расход, л/100км	Расход, л/100км зимой
ЗИЛ-131	Бензин	49.5	54.45
АДБ-309	Бензин	10.0	11.0
МРИВ	Бензин	16.0	17.6
Урал-4320	Дизельное топливо	44.5	48.95
СУ-100П	Дизельное топливо	180	198

Т.к. в процессе эксплуатации нам придется использовать технику при низких температурах, то для облегчения пуска, двигатели машин оборудованы предпусковыми подогревателями

П-100 (Зил-131); ПЖД-70 (ГМЗ-2); ПЖД-4 (Урал-4320)

Вид предпускового подогревателя

Марка подогревателя	Марка двигателя	Наименование горючего	Расход горючего, л/ч
П-100	Зил-131	Бензин	2.9
ПЖД-70	СУ-100П	Дизельное топливо	11.5
ПЖД-4	ЯМЗ-238	Дизельное топливо	8.0

Получаем расход топлива:

Марка техники	Расход ресурса за год эксплуатации (план),км	Расход ГСМ по норме.(на 100км)	Планируемый расход
МРИВ	5000	49.5	2475
МРС	5000	49.5	2475
МРМ	5000	49.5	2475
ЗИЛ-131	5000	49.5	2475
МТО-И	2500	49.5	1238
ГМЗ-2	500	180	900
ГМЗ-2	500	180	900
ГМЗ-2	1500	180	2700
Урал-4320	2000	44.5	890
Урал-4320	2000	44.5	890
Урал-4320	2000	44.5	890
Урал-4320	4000	44.5	1780
Урал-4320	4000	44.5	1780
Урал-4320	4000	44.5	1780
АДБ-309	200м/ч	10.0 на 1 м/ч	2000
Итого: бензина			13138 л.
Дизельного топлива			12510 л.

С учётом поправочного коэффициента (1,5) получаем:

Бензин: 13138 л * 1,5 = 19707 л

ДТ: 12510 л * 1,5 = 18765 л

Нормы расхода масел для двигателей на поношение потерь от угара, выноса через сальниковые уплотнители устанавливается в процентах от расхода горючего.

Масло для двигателей:

карбюраторных - 2,2%

дизельных автомобильных - 2,7%

То есть для техники, работающей на бензине, потребность в масле для двигателей на 2012 год составит: 19707 * 2,2/100 = 434 л

А для автомобильной техники, работающей на дизельном топливе, эта потребность соответственно составит: Урал-4320: 8010*1.5*2,7/100 = 324 л

А для танковых двигателей: Гмз-2: 4500*1.5*6.5/100=439 л

Каждый день в зимний период на подогрев уйдет ориентировочно 1 час, поэтому на весь период года это время составит по 100 часов на единицу техники.

На текущем довольствии имеется: 5- Зил-131; 3- Су-100П; 6- Урал-4320, следовательно:

Бензиновые подогреватели:

П-100: 100*5*2.9=1450 литров

Подогреватели на дизельном топливе:

ПЖД-4: 100*6*8.0= 4800 литра

ПЖД-70: 100*3*11.5=3450 литра

Расчёт потребности в ГСМ для совершения марша

1 июня 2012 года заместителем командира группы по вооружению, в моём лице, в 12 часов утра было получено распоряжение на совершение марша комбинированным способом по железной дороге своим ходом. Для выполнения данной задачи производится расчёт потребности в ГСМ и специальных жидкостях.

Мы имеем следующие данные для расчётов:

-расстояние от запасного района до платформы погрузки - 2 км

-расстояние от запасного района до района выполнения задачи -- 300 км (для масштаба 1:100000 и холмистой местности это расстояние увеличивается пропорционально коэффициенту увеличения маршрута К_т=1,1, т.е. 300*1,1 = 330 км)

Ж/д транспортом отправится техника: ГМЗ-2 и МРИВ

Величина суточного перехода составляет:

- смешанных и танковых колонн: до 250 км в сутки;

- автомобильная колонна: до 300км в сутки

Средняя скорость движения колонны:

-- смешанных и танковых колонн: 20-23 км/ч;

- автомобильная колонна: 25-30км/ч

Состав колонны:

1 ИПО ОИСБ

1. Урал-4320 с прицепом ПМЗ-4

2. Урал-4320 с прицепом ПМЗ-4

3. Урал-4320 с прицепом ПМЗ-4

4. Урал-4320

5. Урал-4320

6. Урал-4320

2 РЕМВ

1. МРС

2. МРМ

3. Спец.авто

4. МТО-И

Получаем расход топлива:

Бензин

1. МРИВ: 2* 49.5/100 = 1 л

2. Зил-131: 4 шт. = 49.5/100*330*4 = 654 л

Дизельное топливо:

1. ГМЗ-2: 3 шт. = 2км* 180/100* 3 шт = 10.8 л

2. Урал-4320: 6 шт = 330 км * 44.5/100* 6шт = 881

Итого: Бензина Аи-76 = 655 литров

Дизельного топлива = 892 литра

Аналогично будет производится расход при совершении марша по возвращению в исходный район по окончанию выполнения задач, следовательно итоговый расход топлива для передвижения до района сосредоточения и обратно составит:

бензин: 655 л * 2 = 1310 л

дизельное топливо: 881 *2 = 1762 д

Потребность в масле:

Нормы расхода масел для двигателей и гидроприводов специального оборудования на пополнение потерь от угара, выноса через сальниковые уплотнения устанавливаются в процентах от расхода горючего:

масло для двигателей:

карбюраторных - 2,2 %

дизельных автомобильных- 2,7 %

дизельных танковых - 6,5 %

следовательно:

1. потребность масла для бензиновых двигателей (для передвижения до района сосредоточения и обратно) 1310 *2.2/100 = 28.8 л

2. потребность масла для дизельных танковых двигателей (для передвижения до района сосредоточения и обратно): 10.8*2*6.5/100 = 1.4 л

3. потребность масла для дизельных двигателей (для передвижения до района сосредоточения и обратно): 881*2* 2.7/100 = 47.5 л

Расчеты были произведены согласно данным, полученных из норм №30, №32, №38

Распоряжение по техническому обеспечению на совершение комбинированного марша

МРИВ и ГМЗ-2 к 12 часам 22 июня должна находиться в месте погрузки (2 км южнее д.Рублево-Успенское). Переезд завершится к утру 23 июня. Остальная техника пойдёт своим ходом в район выполнения задачи. Ей необходимо пройти 330 км, что займёт около 14 часов (начало движения - 12 ООмин 22 июня, окончание - 2ч 00мин 23 июня (ориентировочно)). Скорость движение -30 км/ч.

В ходе подготовки к комбинированному маршу командирам РЕМВ ОИСБ и ИПО необходимо:

-определить объём работ по ТО на марше и способ их выполнения, места проведения ТО;

-силы и средства, привлекаемые для ТО;

-определить какая техника должна передвигаться своим ходом, а какая по железной дороге;

-установить потребность в ГСМ и специальных жидкостях для совершения марша;

-установить маршруты движения;

-провести доукомплектование техники;

-провести необходимые ТО;

-провести обучение личного состава;

-согласовать передвижение техники с начальником ж/д станции;

-определить возможные места привалов, обслуживания техники, дозаправки, эвакуации;

-установить места нахождения местных ремонтных станций и возможность их использования.

Предложения по техническому обеспечению комбинированного марша

Для техники, идущей ж/д транспортом:

1) За 1 час до погрузки техники провести:

- проверку технического состояния в объёме контрольного осмотра

- подготовку к использованию и проверку технического состояния средств погрузки (разгрузки) приспособлений и материалов для крепления (согласно расчётам), а так же состояния транспортного средства и его приспособленности для крепления грузов

-подготовку автопоездов (их буксирных устройств)

-выполнение специальных работ по приведению габаритных размеров к размерам, допустимым к перевозке (снятие составных частей при необходимости) -выполнение работ по стопорению подвижных и поворотных частей.

2) При погрузке необходимо:

-организовать караульную службу

-очистить от пыли и грязи ходовую часть и корпус

-снять, упаковать и убрать в машину составные части, которым могут быть нанесены повреждения

-машину затормозить, включить пониженную передачу -поднять стёкла, плотно заблокировать двери и капоты -закрыть отверстия от грязи и влаги -заправить топливные баки полностью -слить воду из системы охлаждения при t<5°C.

3) По прибытию на место выгрузки необходимо:

-организовать караульную службу

-при выгрузке провести контроль за состоянием техники, выявленные нарушения ликвидировать своими силами, используя средства МРИВ. Обо всех нарушениях немедленно докладывать командованию.

Для техники, идущей своим ходом:

-провести обучение личного состава

-обеспечить подразделения техникой, боеприпасами, военно-техническим имуществом

-через каждые 3-4 часа движения устраивать привал продолжительностью до 1 часа в один привал и до 2 часов во второй половине суточного перехода

-во время привалов проверять техническое состояние техники, при необходимости устранять неисправности своими силами с использованием ПАРМ-1м -необходимо обеспечить караульную службу в местах хранения воды и ГСМ.

Расчет-заявка на подвижной состав для перевозки техники железнодорожным транспортом

Марка техники	Количество машин	Масса техники, т	Норма погрузки на 4х основной платформе	На сцеплении
		1-й единицы	общая		Из 2-х четырехосных платформ	Из 3-х четырехосных платформ
МРИВ	1	10.49	10.49	1	3	5
ГМЗ-2	3	25	75	1	-	-
Всего	4			4

Расчет-заявка на материалы для крепления техники на подвижном составе

Марка техники	Масса колёсной техники, т	Количество проволочных растяжек на машину, шт	Количество нитей проволоки d=6 мм, в одной растяжке, шт	Количество гвоздей d=6 мм, L=200 мм	Расход проволоки на колёсную машину	Расход гвоздей на колёсную машину, шт
				При 4 упорных брусках на машину	При 8 упорных брусках на машину	Масса, кг	Длина, м
МРИВ	10,49	4	4	12	6	8.8	40	48
Всего	10.49	4	4	12	6	8.8	40	48

Расчет-заявка на материалы для крепления техники на подвижном составе

Марка техники	Масса колёсной техники, т	Количество проволочных растяжек на машину, шт	Количество нитей проволоки d=6 мм, в одной растяжке, шт	Расход проволоки на колёсную машину	Всего скоб на машину, шт.	Количество скоб на упорный брусок, шт.
				Масса, кг	Длина, м
ГМЗ-2 (3шт)	25	4	6	14.5	65	12	3
Всего	75	12	18	43.5	195	36	9

ЗАЯВКА

Прошу предоставить подвижной состав для перевозки техники железнодорожным транспортом в количестве 4-х четырехосных платформ.

Заместителю командира

Войск. тыла в/ч 0907

Майору С.И. Сомову

Заявление

Прошу предоставить сл склада военного имущества, материалы для крепежа на ж/д, платформе техники, в количестве:

1. Проволоченные растяжки - 16 шт.

2. Гвозди ( d=6мм., L=200мм.) - 48 шт.

3. Проволока для увязки - 53.3 м

4. Скобы - 9 шт.

Начальнику службы

ВОСО в/ч 0907

ПР-ку А.Н. Иванову

ЗАЯВКА

Прошу предоставить мне для приведения АКБ в рабочее состояние, в количестве:

1. Электролита - 136.4

2. Дистиллированной воды - 400 л.

Расчет необходимого количества электролита

Тип АКБ	Кол-во АКБ	Количество электролита на 1 АКБ, л.	Общее кол-во электролита АКБ, л.
6-ст-90эмс	9	6	54
6-ст-55	4	3.5	14
6-ст-140	12	8	96
6-ст-180	12	11.5	138
Всего	37		302

Для приведения АКБ в рабочее состояние, необходимо узнать количество и вид АКБ, рассчитать количество необходимого электролита.

Расчеты:

Т.к. зима, то плотность электролита должна быть ?=1.27

Всего нужно 302 литра электролита, следовательно:

302 * 0.791 = 238.882 литра дистиллированной воды

302 * 0.903 = 151.906 кг. кислоты

Пояснительная записка к схеме расположения охраны и обороны подразделения в запасном районе

На основании полученной задачи о переводе техники, находящейся на длительном хранении в запасном районе, всю технику мы сосредотачиваем где будет проводится на технике работы второй очереди, проводится необходимые ТО, и подготовки техники к совершению марша.

Для этого оборудуем запасной район сосредоточения техники:

- сооружаем две линии колючей проволоки;

- оборудуем минные заграждения ( два противотанковых минных поля);

- оборудуем два контрольно-пропускных пункта;

- для своевременного выхода из запасного района техники, имеются дороги;

- оборудуется командный пункт;

В целях безопасности расположения техники по периметру, выходят два разведывательных дозора.

Размещено на Allbest.ru

...