Тип вагона	Кол-во отгруженного винограда, тонн	Результаты транспортировки, %
		полноценный	осыпь	отходы	убыль массы	общие потери
АРВ	1137,9	91,1	3,2	5,8	6,2	15,2
РС-4	1860,6	96,3	1,4	2,2	2,9	6,6

Перевозки по железной дороге. Основную часть столового винограда, отгружаемую в промышленные центры страны, перевозят по железной дороге. Однако длительность нахождения в пути приводит к нарушению сроков доставки и потерям продукции.

Транспортирование винограда после уборки. К железнодорожным станциям виноград доставляют специально оборудованным транспортом. Ящики устанавливают в кузове автомобиля таким образом, чтобы они не перемещались во время движения и не оказывали излишнего давления друг на друга. Высота загрузки тары - шесть-семь рядов. Во избежание загрязнения и усушки продукцию обязательно укрывают брезентом. Для предохранения ягод от повреждений брезентом на верхние ящики с виноградом ставят ряд пустой стандартной тары. При транспортировании винограда в жаркое время суток без брезента в открытых автомобилях на расстояние 50...60 км потеря массы гроздей достигает 0,8...1%. Перевозя виноград, водители соблюдают осторожность, не допускают сильных толчков.

На станциях отправления продукцию из автомобилей перегружают непосредственно в вагоны или под навесы в пакгаузы. Ящики устанавливают в штабеля по сортам и срокам поступления. Оставлять виноград на открытых площадках нельзя. Под действием прямых солнечных лучей, ветра, пыли и осадков ухудшается качество ягод, увеличивается естественная убыль массы, ускоряется порча гроздей в пути. Передовые предприятия на своих пристанционных площадках строят накопительные холодильники, предназначенные для предварительного охлаждения, а также временного и длительного хранения винограда.

При дальних перевозках крупных партий винограда наиболее оправдывают себя поезда с машинным охлаждением (хладопоезда). Они включают 24 основных вагонов холодильников, секции для обслуживающего персонала, машинное отделение, вагон дизель-электростанцию. Выпускают также хладопоезда, состоящие из двенадцати, пяти, трех и одного вагона.

В машинном отделении установлены аммиачные компрессоры и другое оборудование, необходимое для получения искусственного холода. Продукцию охлаждают с помощью четырехсекционных батарей и системы принудительной циркуляции воздуха, что обеспечивает быстрое достижение нужного режима и постоянство его в пути.

Температуру на необходимом уровне поддерживают циркуляцией по системе охлаждения рассола хлористого кальция с температурой замерзания 50°С. В холодное время температуру регулируют двухсекционными электрообогревателями. Измеряют температуру дистанционными термометрами из машинного отделения поезда.

Для отправки небольшого количества винограда вполне пригодны одиночные вагоны-рефрижераторы. Крытые вагоны применяют только при комплектовании маршрутных поездов, находящихся в пути не более 2...3 сут.

Особенно важную роль играет предварительное охлаждение винограда перед погрузкой в вагоны. Во время массовых отгрузок продукции обычно стоит жаркая погода. Температура гроздей в европейской части страны нередко достигает 20...25°С, в азиатской - свыше 40°С.

В силу своих физических особенностей и затрудненной циркуляции воздуха виноград в вагоне очень долго остается теплым. При дневной погрузке непосредственно с плантаций температура в вагоне даже через 7 сут. находится на уровне 7°С. Продукция, находящаяся в вагоне во влажном теплом воздухе, быстро плесневеет и портится еще до того, как его температура снизится до нужных пределов. Но к моменту разгрузки температура в вагонах устанавливается на необходимом уровне. Таким образом, создается впечатление полного благополучия технологического режима на всем пути следования. Поэтому для ускорения снижения температуры груза в поездах с машинным охлаждением используют внутривагонную принудительную вентиляцию.

При погрузке предварительно охлажденного винограда температура в вагоне сразу устанавливается на заданном уровне и продукция без порчи находится в пути длительный срок. Наиболее просто и эффективно виноград охлаждают в пристанционных холодильниках. Продукцию, упакованную в стандартную тару, помещают на поддонах в камеру с температурой -1єС. При усиленной циркуляции воздуха грозди охлаждаются до температуры -4...-5°С. Продолжительность охлаждения в зависимости от способа упаковывания составляет 10...15 ч. В ящиках-лотках № 5 виноград охлаждается быстрее, чем в таре закрытого типа.

При перегрузке винограда из камер в вагоны нужно полностью исключить возможность его отпотевания из-за изменения температуры. Поэтому станции предварительного охлаждения строят непосредственно около железнодорожных путей, а переход от холодильника до вагона изолируют переносным тоннелем или стационарным коридором. Во время загрузки винограда температура в вагоне не должна превышать 5...6°С, так как при более высокой грозди немедленно отпотевают. В данном случае порча продукции в пути неизбежна. На железнодорожных станциях, где нет пунктов для предварительного охлаждения, максимально используют естественное понижение температуры в ночное время.

Для перевозки по железной дороге по действующим правилам допускают только виноград, соответствующий требованиям Государственных стандартов. Каждую отгружаемую партию сопровождают сертификатом или удостоверением о качестве продукции, где указывают состояние груза и допустимый срок нахождения его в пути (табл. 14).

Таблица 14. Расстояние перевозок винограда по железной дороге, км

Допустимый срок нахождения в пути, сут	Повагонногрузовой скоростью и большой скоростью с охлаждением	Маршрутами грузовой и большой скоростью (кроме ледников с охлаждением	Большой скоростью
			повагонно без охлаждения	в вагонах-ледниках с охлаждением	в поездах с охлаждением	в рефрижераторных секциях и вагонах с индивидуальным охлаждением
1	275	450	320	550	550	420
2	276-550	451-900	321-640	551-700	551-1100	421-840
3	551-825	901-1350	641-960	701-1050	1101-1650	841-1260
4	826-1100	1351-1800	961-1280	1051-1400	1651-2200	1261-1680
5	1101-1375	1801-2250	1281-1600	1401-1750	2201-2750	1681-2100
6	1376-1650	2251-2700	1601-1920	1751-2100	2751-3300	2101-2520
7	1651-1925	2701-3150	1921-2240	2101-2450	3301-3850	2521-2940
8	1926-2200	3151-3600	2241-2560	2451-2800	3851-4400	2941-3360
9	2201-2475	3601-4050	2561-2880	2801-3150	4401-4950	3361-3780
10	2476 -2750	4051-4500	2881-3200	3151-3500	4951-5500	3781-4200
11	2751-3025	4501-4950	3201-3520	3501-3850	5501-6050	4201-4620
12	3026-3300	4951-5400	3521-3840	3851-4200	6051-6600	4621-5040
13	3301-3575	5401-5850	3841-4160	4201-4550	6601-7150	5041-5460
14	3576-3850	5851-6300	4161-4488	4551-4900	7151-7700	5461-5880
15	3851-4125	6301-6750	4481-4800	4901-5250	7701-8250	5881-6300
Примечание. Сроки доставки увеличивают на 1 сут. на погрузку и разгрузку.

В вагоны ящики с виноградом устанавливают с учетом достаточной циркуляции воздуха между ними. Ящики-лотки № 5 располагают головками к торцовой стене вагона. В этом случае воздух свободнее и равномернее поступает во все части штабеля. Ящики закрытого типа размещают в шахматном порядке или вертикальными рядами с прокладкой реек. При ограниченной циркуляции воздуха продукция во внутренней части штабеля может испортиться. Особенно опасна плотная укладка, если виноград отгружают без предварительного охлаждения.

В шахматном порядке тару располагают следующим образом. Нижний ряд ставят на напольную решетку так, чтобы между ящиками оставался просвет шириной 3...5 см. В каждом следующем ряду ящики размещают серединой над просветами между нижерасположенными. Шахматная укладка более проста, но менее устойчива во время транспортирования. Для вертикальной укладки нижний ряд тары устанавливают так же, как и при шахматном размещении. Сверху кладут по две деревянные рейки толщиной 25...30 мм и точно над ящиками нижнего ряда устанавливают следующий ряд.

Для обеспечения доступа воздуха тару с упакованным виноградом размещают в вагоне на расстоянии 2...4 см от боковых стен и 20...25 см от торцовых. Для придания штабелю необходимой устойчивости к торцовым стенам устанавливают специальные упоры, сделанные из отходов лесоматериалов. Они состоят из вертикальных деревянных стоек толщиной 20 см и высотой до 2 м, а также брусьев. Последние прибивают к стойкам горизонтально через каждые 40...50 см. По мере заполнения вагона штабеля расклинивают, чтобы они не смещались к боковым стенам. Расстояние между верхним рядом ящиков и потолком вагона - не менее 50 см (вентиляционное пространство).

При использовании ящиков-лотков № 5 высоту загрузки ограничивают десятью рядами для предотвращения поломки тары; если применяют тару, бывшую в употреблении, - восемью рядами. Ящики № 1 закрытого типа выдерживают более сильную нагрузку. Кроме верха вагона оставляют незагруженным и междверное пространство шириной 30...70 см, где штабеля крепят специальными распорками.

Транспортирование винограда после хранение. В связи с увеличением объема хранения винограда большое значение приобретают перевозки его зимой и весной. В период хранения в ягодах протекают сложные биохимические процессы, связанные с изменением химического состава. Они вызывают заметное снижение устойчивости к механическим повреждениям.

Прочность прикрепления ягод к плодоножке во время хранения также, как правило, снижается. Только у сорта Агадаи в первые 15 сут. она немного увеличивается. Поэтому для отгрузки в зимний и весенний периоды на дальние расстояния в холодильники закладывают только высокотранспортабельный виноград. Сорта с низкой и средней устойчивостью к перевозкам реализуют на близлежащих рынках.

У винограда после хранения транспортабельность снижается, варьируя в зависимости от сорта, способа, режима и продолжительности хранения.

Для дальних перевозок после длительного хранения рекомендуется виноград следующих сортов: Агадаи, Асма, Мускат александрийский, Нимранг, Ризага, Тайфи розовый, Ташлы, Шабаш. Продукцию сортов Каталон зимний, Кара узюм, Мускат гамбургский, Ранний ВИРа, Шасла и других после хранения реализуют на месте.

Оформление перевозок на дальние расстояния. Успех реализации винограда зависит от правильного планирования перевозок. Для своевременного составления плана все заявки областных организаций представляют в главки или объединения не позднее, чем за 56...68 сут. до начала планируемого квартала. Далее сводные заявки направляют в отделы планирования перевозок управления железных дорог. Начальник управления не позднее, чем за 26 сут. до начала перевозок передает отправителю для согласования проект плана отгрузки с распределением груза по месяцам и дням. Если от отправителя в течение 2 сут. после получения проекта не поступает возражений, план погрузки считают согласованным. Ответ на возражения отправителя управление обязано дать в течение 1 сут.

Не позднее, чем за 14 сут. до начала планируемого месяца перевозок отправитель представляет развернутый план доставок с указанием станций отправления и назначения. Запаздывание или непредставление развернутого плана перевозок влечет за собой аннулирование выделенных транспортных лимитов. На основании развернутого плана составляют заявки на вагоны на пятидневку с разбивкой отгрузок по дням. Заявку представляют не позднее, чем за 3 сут. до начала пятидневки. Начальнику отделения дороги предоставлено право на месте принимать заявки отправителей о предоставлении вагонов вне плана в результате недогруза других организаций или за счет прочих несрочных грузов.

Перевозки автомобильным транспортом. По сравнению с железной дорогой транспортирование автомобилями отличается определенными преимуществами: продукция без перевалок поступает непосредственно с плантации к потребителю; партии продукции отгружают любыми по объему; сроки пребывания в пути сокращаются в три-четыре раза.

Не менее важно и то, что с момента уборки до сдачи в магазин виноград находится под непосредственным контролем поставщика и лично сдается получателю, тогда как во время перевозок по железной дороге за состояние продукции практически никто не отвечает.

Автомобильный транспорт всех типов пригоден для перевозки винограда. Лучшие результаты по качеству продукции получают при транспортировании авторефрижератором. Однако за время нахождения в пути виноград в них практически успевает только охладиться до необходимой температуры.

При отсутствии транспорта с искусственным охлаждением виноград на расстояние до 2 тыс. км успешно перевозят в обычных автомобилях. Продукция лучше сохраняется в автомобилях, кузова которых приспособлены для перевозки панелей. Вполне удовлетворительные результаты получают, применяя автоприцепы. Качество винограда при этом остается хорошим. При транспортировании продукции в неохлаждаемых автомобилях всех типов естественная убыль массы винограда составляет в среднем 1,3%.

Существенный недостаток автоперевозок - высокая стоимость. И все же использовать автомобильный транспорт выгоднее, чем железнодорожный. При транспортировании винограда в автомобилях учитывают следующее. В грузовых автомобилях без специальных кузовов продукцию доставляют только при температуре воздуха на всем пути следования не ниже -1єС. Дальнейшее понижение температуры может вызвать порчу гроздей.

Из-за недостаточной прочности ящиков высота загрузки ящиков - лотков № 5 не должна превышать семи рядов, а закрытой тары - девяти. При использовании ящиков-лотков № 5 на верхний ряд устанавливают, пустую стандартную тару или забивают каждый из верхних ящиков тремя дощечками и только после этого кузов укрывают брезентом. В противном случае виноград в верхнем ряду ящиков портится от колебаний брезента под действием ветра во время движения автомобиля.

Ящики в кузове устанавливают с таким расчетом, чтобы они свободно не перемещались в пути и не оказывали излишнего давления друг на друга. Очень плотная укладка приводит к раздавливанию тары во время движения.

Перевозка винограда в изотермических кузовах машин возможна в любое время года и не требует укрытия. Тару укладывают так же, как и в кузовах без специального оборудования.

Автомобильные перевозки винограда приобретают все большее значение. Применение автомобилей особенно важно при повсеместно высоких урожаях, когда железная дорога не в состоянии справиться с поступлением большого количества винограда.

Влияние послеуборочных обработок диоксидом углерода на сохраняемость при транспортировке

В последние годы в отечественной и зарубежной литературе появились данные о положительном влиянии послеуборочных обработок винограда, плодов и овощей СО ₂ на их сохраняемость при хранении и транспортировке. Например, предварительное (в течение 0,2...0,5 мес.) выдерживание плодов в атмосфере с повышенным содержанием СО ₂ (10-20%) или кратковременная (в течение нескольких часов) обработка их СО ₂ (до 100%) перед длительным транспортированием при обычной температуре 20°С.

Исследованиями, проведенными в институте винограда и вина "Магарач" установлено, что обработка винограда перед закладкой на хранение СО₂ при высоких концентрациях повышает выход товарного винограда, сокращает потери и продлевает срок хранения. Такая обработка позволяет увеличить выход товарного винограда на несколько процентов и продлить период его хране- ния на 1...1,5 месяца и более. В 1994-2002 годы на кафедре технологии хранения, переработки и стандартизации сельскохозяйственных продуктов Даггоссельхозакадемии проводились исследования по изучению влияния послеуборочных обработок гроздей диоксидом углерода при высоких концентрациях (96...98%), диоксидом серы при умеренных концентрациях (4...5 г/м³), а также совместно диоксидом углерода и серы при тех же концентрациях на сохраняемость винограда сортов Звездный, Кодрянка, Супер ран Болгар, Таврия и др. при перевозках обычными автомобилями.

Сохраняемость при перевозках обычными автомобилями

В исследованиях виноград обрабатывали СО₂ и SО₂ и СО₂ + SО₂ сразу после уборки в течение в течение 24, 12 и 6 часов. Для этого использовали мешки-контейнеры из полиэтиленовой пленки толщиной 100 мкм. Температура воздуха в помещении, где проводилась обработка винограда СО₂ и SO₂ в течение этого времени поддерживалась на уровне 13...15°С, относительная влажность воздуха - 88...90%. После обработки ящики с виноградом загружали в кузов специально оборудованного автомобиля марки ЗИЛ-130 и перевозили в Москву и Орел. По истечению 5 суток после уборки, обработки СО ₂ и SО ₂ и транспортировки определяли величину убыли массы и товарное качество винограда.

В таблице 15. приведены данные по влиянию продолжительности обработки гроздей диоксидом углерода при высоких концентрациях (96...98%) на сохраняемость винограда сортов Звездный, Кодрянка, Супер ран Болгар и Таврия при перевозках обычными автомобилями.

Как видно из данных таблицы такие обработки положительно влияют на выход товарного винограда, убыль массы и общие потери: эти показатели во всех вариантах обработки гроздей СО₂ (24, 12 и 6) у всех исследуемых сортов лучше, чем в контроле. Различие по общим потерям не зависимо от варианта обработки у сортов Звездный, Кодрянка и Таврия существенное. У сорта Супер ран Болгар различие в общих потерях между контролем и вариантами обработки гроздей СО₂ в течение 24 и 12 часов существенное, а в течение 6 - несущественное. Как видно из табл. 15. наиболее заметное положительное влияние на выход товарного винограда и величину потерь оказывает обработка гроздей СО₂ в течение 24 ч., при которой все виды потерь значительно меньше, а выход товарного винограда выше, чем при других видах обработки.

Таблица 15. Влияние продолжительности послеуборочной обработки гроздей диоксидом углерода при высоких концентрациях (96...98%) на сохраняемость винограда при перевозках обычными автомобилями (в %) (среднее за 1994-1996 гг.)

Продолжительность обработки СО 2, ч	Звездный	Кодрянка	Супер ран Болгар	Таврия
	1	2	3	1	2	3	1	2	3	1	2	3
24	94,4	6,0	11,6	97,3	4,1	6,8	94,7	4,4	9,7	95,5	5,5	10,0
12	94,1	6,1	12,0	96,9	4,2	7,3	95,0	4,8	9,8	95,4	5,8	10,4
6	94,2	6,9	12,0	97,0	4,3	7,3	93,7	4,9	11,2	95,5	5,6	10,1
Контроль (без обработки)	93,6	6,4	12,7	95,2	4,4	9,2	93,7	4,9	11,4	93,1	5,9	12,8
НСР 05			0,51			1,21			0,68			1,08
Примечание. 1 - выход товарного винограда; 2 - убыль массы; 3 - общие потери. Все показатели определены через 5 суток после уборки и транспортировки.

В таблице 16 приведены данные о влиянии послеуборочной обработки гроздей диоксидом серы при умеренных концентрациях (4...5 г/м³) на сохраняемость винограда исследуемых сортов при перевозках обычными автомобилями. Результаты свидетельствуют о том, что обработка гроздей SО₂ в течение 12...24 ч. существенно влияет на снижение общих потерь по сравнению с контролем.

Таблица 16. Влияние продолжительности послеуборочной обработки гроздей диоксидом серы (4-5 г/м³) на сохраняемость винограда при перевозках обычными автомобилями (в %) (среднее за 1994-1996 гг.)

Продолжительность обработки SО2, ч	Звездный	Кодрянка	Супер ран Болгар	Таврия
	1	2	3	1	2	3	1	2	3	1	2	3
24	93,9	6,1	12,2	96,4	4,1	7,7	94,0	4,6	10,6	95,2	5,6	10,4
12	93,5	6,2	12,4	96,0	4,2	8,2	93,8	4,4	10,6	95,0	5,8	10,8
6	93,2	6,4	13,2	95,2	4,3	9,1	93,6	4,5	10,9	94,5	6,0	11,5
Контроль (без обработки)	93,6	6,4	12,7	95,2	4,4	9,2	93.7	4,9	11,2	93,1	5,9	12,8
НСР 05			0,31			0,97			0,42			0,84
Примечание: Обозначения те же, что и в табл. 15.

Совместная обработка гроздей после уборки СО₂ и SO₂ оказывает более заметное влияние на сохраняемость винограда при перевозках обычными автомобилями, чем обработка SO₂ без СО₂ (табл.17). Установлено, что обработки гроздей в течение 24 и 12 ч. сильнее влияют на различие в общих потерях по сравнению с контролем и вариантом обработки в течение 6 ч.

Таблица 17. Влияние продолжительности совместной послеуборочной обработки гроздей диоксидом углерода (96...98%) и сернистым ангидридом (4-5 г/м³) на сохраняемость винограда при перевозках обычными автомобилями (в %) (среднее за 1994-1996 гг.)

Продолжительность обработки СО2+ SО2, ч	Звездный	Кодрянка	Супер ран Болгар	Таврия
	1	2	3	1	2	3	1	2	3	1	2	3
24	94,6	6,0	11,4	97,0	4,0	7,0	94,7	4,3	7,6	95,7	5,4	9,7
12	93,9	6,1	12,2	96,8	4,1	7,2	94,8	4,7	7,9	95,5	5,6	10,1
6	93,6	6,2	12,6	96,8	4,3	7,5	93,2	4,6	10,4	95,2	5,7	10,5
Контроль(без обработки)	93,6	6,4	12,7	95,2	4,4	9,2	93.7	4,9	11,2	93,1	5,9	12,8
НСPos			0,24			1,31			0,57			0,47
Примечание. Обозначения те же, что и в табл.15.

Как видно из таблицы 17 различие в общих потерях во всех вариантах обработки СО₂ + SO₂ по сравнению с контролем у сортов Кодрянка, Супер ран Болгар и Таврия существенное, а у сорта Звездный - только в вариантах обработки в течение 24 и 12 ч.

Из сопоставления данных таблицы 15 и 16 видно, что нет заметных различий в сохраняемости винограда обработанного после уборки отдельно СО₂ и совместно СО₂ и SO₂, при перевозках обычными автомобилями.

Послеуборочная обработка гроздей СО₂, SО₂ и СО₂ + SО₂ в течение 24 и 12 ч. более значительно влияет на сохраняемость гроздей при перевозках обычными автомобилями по сравнению с обработками в течение 6 ч.

Для повышения сохраняемости винограда при перевозках его на дальние расстояния обычными автомобилями рекомендуем проводить послеуборочную обработку гроздей СО₂, также СО₂ +SO₂, поддерживая концентрацию углекислого газа в атмосфере на уровне 96...98%, а сернистого ангидрида - 4...5 г/м ³ в течение 12...24 ч.

Перевозки воздушным транспортом. Авиатранспорт идеален с точки зрения сокращения сроков пребывания груза в пути. Однако применение грузовых самолетов и совмещенных грузопассажирских перевозок для доставки винограда возможно лишь в ограниченных масштабах.

Большой тормоз развития авиаперевозок - высокая стоимость. В результате только виноград ранних сортов можно доставлять по воздуху без убытка для хозяйства. Продукция других сортов, отправляемых самолетами, малорентабельна даже при реализации в районах Крайнего Севера.

Авиаперевозки достаточно рентабельны при реализации винограда из холодильников зимой. Однако система доставки его к потребителю без гарантии предотвращения подмерзания или отпотевания практически исключает возможность использования воздушного транспорта зимой.

В таблице 18 приведены результаты перевозок винограда сорта Агадаи различными видами транспорта. Как видно из данных, приведенных в таблице 18 наибольший выход полноценных гроздей и наименьшие потери обеспечиваются при транспортировании винограда самолетом, а затем авторефрижераторами, рефрижераторными секциями и обычными автомобилями. Среди испытуемых пяти видов транспорта наихудшие результаты транспортирования винограда имеют место при перевозках его в автономных рефрижераторных вагонах.

Таблица 18. Результаты перевозок винограда сорта Агадаи различными видами транспорта

Вид транспорта	Результаты транспортировки, %
	продолжительность транспортирован, и хранен, до контроля качества сут.	убыль	полноценный	осыпь	отходы	общие потери
						за 1 сутки	всего
1. Рефрижераторные секции (рс-4)	8	3,2	96,0	1,6	2,4	0,9	7,2
2.Автономный рефрижераторный вагон (арв)	10	4,5	92,4	3,2	4,4	1,2	12,1
3. Авторефрижератор	5	1,8	97,2	2,1	0,7	0,9	4,6
4. Зил бортовой	5	3,5	98,0	1,2	0,8	1,0	5,1
5. Самолет	5	2,0	98,7	0,8	0,5	0,7	3,3

Большую перспективу для поставки столового винограда в промышленные центры страны из Дагестана представляет привлечение дешевого водного транспорта.

Для отгрузки на дальние расстояния после хранения рекомендуется закладывать на хранение сорта, обладающие высокой лежкостью и транспортабельностью: Агадаи, Дольчатый, Карабурну, Коз узюм, Кутузовский, Молдова, Мускат дербентский. Виноград сортов Гюляби дагестанский, Дагестанский, Мускат южнодагестанский, Мускат транспортабельный, Памяти Негруля, после хранения можно перевозить на небольшие расстояния (до 1000 км), а сортов Везне, Декабрьский, Кировабадский столовый, Нимранг, Сарах, Смуглянка Молдавская, Тайфи розовый и Яловенский устойчивый - реализовать на месте.

При транспортировке винограда из хранилища нельзя допускать резких перепадов температуры во избежание отпотевания гроздей. Поэтому к холодильникам подводят железнодорожные ветки и автомобильные дороги, а переход от холодильника до рефрижераторного вагона (авторефрижератора) изолируют переносным тоннелем или стационарным коридором. Во время загрузки винограда температуру в вагоне и авторефрижераторе поддерживают на уровне 5-6°С.

5.1 Реализация

Свежий виноград, хранившийся длительное время, очень чувствителен к переменам температуры, которые приводят к побурению гроздей, отпотеванию и порче их в пути. Кроме того, во время хранения химический состав ягод изменяется, что приводит к снижению их транспортабельности. При перевозках значительное количество ягод осыпается. Особенно это часто наблюдается у таких сортов, как Агадаи, Асма, Кара-узюм ашхабадский, Мускат гамбургский, и некоторых других. Данные особенности необходимо учитывать. На дальние расстояния отправляют виноград, ягоды которого прочно держатся на гребне.

Осыпаемость ягод зависит и от сроков хранения. У передержанной продукции она значительно усиливается. Поэтому выбор времени реализации должен соответствовать сортовым особенностям и качеству винограда. Продукцию, потерявшую транспортабельность, реализуют на местном рынке. Виноград, хранившийся в холодильнике, обычно реализуют без переборки, так как сортирование резко снижает транспортабельность ягод и ухудшает их товарный вид.

При погрузке исключают возможность перепада температуры. Транспорт должен плотно подходить к холодильнику, специально устроенным тамбурам или теплоизолированным переходам, в которых поддерживают низкую температуру. В вагонах или авторефрижераторах во время погрузки устанавливают температуру не выше 4°С.

Если хозяйство удалено от железнодорожных станций, виноград из холодильника доставляют в авторефрижераторах, исключая возможность резкого изменения температуры при погрузке. Для этого авторефрижератор плотно подгоняют к двери вагонов. Все просветы закрывают полиэтиленовой пленкой, матами или одеялами. При транспортировании поддерживают температуру 0...2°С. В исключительных случаях допустимо повышение температуры до 4°С.

Из вагонов и авторефрижераторов в хранилища торгующих организаций виноград выгружают, строго соблюдая постоянный температурный режим. В магазинах и на базах продукцию до реализации хранят в холодильниках по существующим технологическим правилам.

Контрольные вопросы.

1. Как перевозят свежеубранный виноград?

2. Какими видами транспорта перевозят виноград на дальнейшие расстояния?

3. Подготовка продукции к реализации?

Глава 6. Способы хранения

Значительное распространение хранение винограда получило только в конце XIX и начале XX столетия. В настоящее время известны следующие способы хранения винограда: на кустах, на сухих гребнях, на зеленых гребнях, в таре с применением упаковочных материалов, в замороженном виде, с обмакиванием в парафин, с применением антисептиков, с обработкой гамма-лучами, в холодильных камерах, в регулируемой атмосфере.

Самым простым способом является оставление гроздей в течение длительного времени на кустах в тех районах, где температура в осенний период не падает ниже 0°С. Этот способ распространен в Армении, Грузии, Азербайджане. Так хранят виноград в Испании, Франции, Алжире и Иране.

В Средней Азии в домашних условиях для предохранения винограда от замерзания кусты пригибают к земле и огораживают саманными или глинобитными стенами. Образовавшееся примитивное сооружение предохраняют от намокания. В таких условиях виноград удовлетворительно сохраняется до марта - апреля.

Более распространенный и общедоступный способ - хранение на сухих гребнях. В качестве хранилищ могут использоваться любые сухие, хорошо проветриваемые помещения, в которых можно поддерживать более или менее постоянную температуру не выше 8°С и влажность воздуха в пределах 70%. Наиболее пригодны для этой цели хорошо утепленные чердачные помещения, сухие сараи или подвалы.

Для увеличения емкости хранилища оборудуют специальными деревянными вешалками, жердями или рядами проволоки. Расстояние между ними должно не допускать соприкосновения гроздей друг с другом. Грозди подвешивают с частью лозы или без нее при помощи железного крючка.

Нормально вызревший виноград высокого качества может сохраняться таким способом до января-февраля. В благоприятные годы с сухой и теплой осенью грозди сохраняются значительно дольше. Такое хранение широко используется в Болгарии, Румынии и других Балканских странах. Этот способ широко распространен в домашних условиях в Армении и Средней Азии. Существенным недостатком такого хранения является быстрое заизюмливание, а нередко и сильное осыпание ягод и большие потери массы.

В 1901г. во Франции баптист Ларнантер разработал новый прогрессивный по тому времени способ хранения на зеленых гребнях. Он получил распространение во Франции, где имеет промышленное значение до сих пор, в Италии, Болгарии, южных областях России и Украины.

Этот способ обеспечивает поддержание жизнедеятельности грозди, в результате чего даже без охлаждения виноград сохраняется вплоть до апреля - мая. При этом потери значительно меньше, чем при хранении на сухих гребнях. Грозди сохраняются с частью плодовой лозы, срезанной на 2-3 междоузлия ниже гребненожки. Отрезок лозы погружается в сосуд с водой, к которой для поглощения неприятного запаха прибавляют 1 чайную ложку древесного угля. Сосуды с водой устанавливают на специальные этажерки в наклонном положении. Во избежание излишнего испарения горловину сосуда закрывают ватным тампоном. Некоторые сорта (Асма, Ташлы) образуют в воде корневую систему. Грозди не теряют массы. Нормальный тургор ягод сохраняется до момента реализации.

В зонах, где возможно полное вызревание поздних сортов, применяется хранение винограда, упакованного в ящики-лотки. В Дагестане таким способом хранят виноград сортов Агадаи, Молдова, Мускат южнодагестанский и др., в Крыму больше других для этого пригоден виноград Шабаш, в Азербайджане в домашних условиях так сохраняют Хазари, Ришбаба и др. Хранение в ящиках и лозовых корзинах имеет широкое распространение в Болгарии, Испании и других странах. Такое хранение имеет большое практическое значение и должно применяться везде, где позволяют климатические условия.

С целью продления сроков хранения в простейших условиях ряд авторов рекомендует применять упаковочные материалы для пересыпки гроздей в таре - пробковую крошку, опилки, отруби, сфагновый мох, рисовую или просяную шелуху, хлопковые отходы и т.д. Однако практика хранения винограда в Крыму показала нецелесообразность подобного рода упаковки.

Для сохранения небольших количеств винограда грозди обмакивают в расплавленном парафине. Перед употреблением их погружают в воду, подогретую до 65°С, а когда парафин расплавится, ополаскивают холодной водой. Парафин значительно продлевает сроки хранения.

С расширением возможностей использования искусственного холода стали развиваться способы длительного хранения винограда с применением холодильной технологии.

В настоящее время известны следующие способы длительного хранения винограда с искусственным охлаждением: в замороженном виде, в сахарном сиропе в переохлажденном состоянии, при температуре около 0°С, с использованием регулируемой газовой среды.

При замораживании наблюдаются значительные изменения ягод, связанные с механическими повреждениями клеток кристалликами льда и нарушениями физиологического характера. В результате этого изменяется химический состав ягод, их вкус и внешний вид. Ягоды приобретают бурую окраску и специфический "размороженный" привкус.

В связи с успешным развитием технологии хранения винограда при температурах, близких к 0°С, замораживание потеряло свое прежнее значение. Оно может применяться только с целью отправки винограда в районы Дальнего Севера, куда доставка свежих ягод затруднена.

Виноград, залитый 30%-ным сахарным сиропом, может сохраняться при температуре до - 11°С. Внешний вид, вкусовые качества и аромат ягод при этом хорошо сохраняются. Хранится виноград в герметически закупоренной таре. Свободный доступ воздуха приводит к побурению верхних ягод.

Лучшие результаты дает быстрое охлаждение при температуре -12-14°С с последующим хранением при - 4-5°С. Транспортируют переохлажденный виноград в рефрижераторах при температуре ниже 0°С. Как и замораживание, этот способ может применяться для продления периода потребления винограда в районах Дальнего Севера.

В промышленных масштабах наиболее выгодно длительное хранение винограда при температурах, близких к 0°С. В этих условиях дыхание ягод резко снижается, испарение влаги сводится к минимуму, значительно угнетается деятельность плесневых микроорганизмов и дрожжей.

В охлажденном состоянии и регулируемой атмосфере виноград без значительного изменения своего качества может сохраняться вплоть до сбора нового урожая ранних сортов.

6.1 Организация конвейеров поступления столового винограда

Сортовые, экологические, агротехнические конвейеры, размещение и специализация столового виноградарства в Дагестане. На основе многолетнего изучения хозяйственно-технологических и агробиологических особенностей сортов и эколого-экономических условий различных районов Дагестана разработаны 8 сортовых и экологический конвейер столового винограда (табл. 19), а также рациональную схему размещения и специализации столового виноградарства в республике.

Установлено, что, регулируя количество вегетационных поливов, нагрузку кустов глазками, длину обрезки плодовых побегов, сроки проведения чеканки и т.д. можно добиться раннего или, наоборот, позднего созревания винограда и максимального продления периода его потребления с куста, т.е. создать агротехнический конвейер столового винограда, а также получать продукцию разного качества и транспортабельности.

Таблица 19. Экологический конвейер столового винограда в Дагестане

Агроклиматические районы Дагестана

Июль

Август Сентябрь

Октябрь

Ноябрь

II

III

I

II

III

I

II

III

I

II

III

I

II

Южное Приморье

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Северное Приморье

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Терско-Сулакская равнина

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Дельта Терека

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Юго-Восточное предгорье

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Северо-Западное предгорье

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Горный Дагестан

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Агроклиматические условия и сроки хранения винограда. На основе анализа экологических условий и многолетних результатов хранения винограда, выращенного в различных почвенно-климатических условиях республики установлено, что наиболее благоприятные условия для выращивания столового винограда в целях длительного хранения имеются в Кумторка-линском и Кизилюртовском районах Терско-Сулакской равнины, Инчхенской и Миатлинской долинах Казбековского района, в речных долинах внутри горного Дагестана, где в простейших хранилищах винограда сохраняются до января-февраля, а в холодильниках - марта-апреля месяцев.

Ко второй зоне, где виноград может храниться в холодильниках до февраля-марта месяцев, относятся Дербентский, Магарамкентский и Каякентский районы Приморского Дагестана и Табасаранский район Юго-восточного предгорья.

В других районах Дагестана в холодильниках виноград хранится до трех-четырех и более месяцев. Однако, умело, используя микроклиматические условия и местные сорта, продолжительность хранения винограда в этих районах можно несколько увеличить.

6.1.1 Технологический конвейер столового винограда в Дагестане

Технологический конвейер столового винограда - это организация хранения гроздей в свежем виде различными способами в целях максимального продления периода потребления винограда в не вегетационный период виноградного растения.

Хранение винограда проводится в естественных условиях и в холодильниках с обычной атмосферой (ОА) + SО ₂ и СО ₂, а также в условиях регулируемой газовой среды (РГС).

Хранение на кустах и в естественных условиях винограда показало, что при этом наиболее важное значение имеют климатические условия местности, биологические особенности сорта, качество гроздей и степень зрелости ягод. Качественно сохранить виноград на кустах представляется возможным лишь в условиях отдельных районов и микрорайонов, где в период массового созревания винограда сортов поздних периодов созревания (сентябрь-середина ноября) сумма положительных температур составляет 950-1000°С, а среднее декадное количество осадков - 6-8 мм, относительная влажность воздуха - 45-47%. Для хранения на кустах и в естественных условиях наиболее подходящими являются сорта позднего и очень позднего сроков созревания, грозди которых имеют хорошо одревесневающий гребень, крупные ягоды с плотной и толстой кожицей, покрытой мощным восковым налетом и хорошей водоудерживающей способностью, а также с высокой устойчивостью к плесневым грибам и физиологическим заболеваниям: Агадаи, Тайфи розовый, Коз узюм и др.

Оптимальными условиями хранения винограда в естественных условиях являются: температура, около 0°С; относительная влажность воздуха - 70-75%. Качественному сохранению гроздей и продлению срока их хранения в этих условиях способствует трехкратное окуривание винограда сернистым ангидридом из расчета 3-5 г. SO₂ на 1м ³ помещения в начале, а также через 15-20 и 35-40 суток хранения.

Хранение в холодильниках в условиях ОА + SO₂ проводили по ГОСТ 28346-89 "Виноград свежий столовый. Хранение в холодильных камерах" (табл. 20).

Рекомендованы для включения в ГОСТ 28346-89 "Виноград свежий столовый. Хранение в холодильных камерах" для длительного хранения сорта винограда Кутузовский, Мола гусейн цибил, Памяти Негруля и Яловенский устойчивый.

Установлено, что между коэффициентом транспортабельности сорта винограда и среднемесячной величиной естественной убыли массы (r₁) и отходов (r₂) при хранении в холодильниках в условиях ОА - SO₂ имеется обратная корреляционная зависимость (r₁ = 0,62 ± 0,18; г ₂ = -0,37 ± 0,18).

Многолетние исследования показали, что по мере продвижения с юга на северо-восток Дагестана сохраняемость винограда сорта Агадаи закономерно уменьшается. При этом величина общих потерь возрастает от 13,1% (ГУП имени К.Маркса Дербентского района) до 19,3% (ГУП "Аксай" Хасавюртовского района). Общие потери винограда этого сорта, выращенного на широкорядных высокоштамбовых виноградниках на 5,7% меньше, чем выращенного на узкорядных и безштамбовых виноградниках. Этот показатель у сорта Мускат дербентский составляет 6,2%.

Таблица 20. Сохраняемость столовых сортов винограда при хранении в холодильниках в условиях ОА + SO₂

...

Сорт	Срок хранения, мес.	Результаты хранения, %
		выход товарного винограда	убыль массы	отходы	общие потери
Агадаи	4,5...5,5	92,2	7,2	7,8	15,0
Везне	2,5...3,0	90,4	4,5	9,6	14,1
Гюляби дагестанский	4,5...5,0	91,5	5,7	8,5	14,2
Декабрьский	3,0...3,5	89,6	8,2	10,4	18,6
Дольчатый	4,0...5,0	95,0	6,6	5,0	11,6
Италия	3,0...4,0	89,4	7,9	10,6	18,5
Карабурну	3,0...4,0	87,8	6,8	12,2	19,0
Коз узюм	4,5...5,5	95,7	6,3	4,3	10,6
Кутузовский	4,0...4,5	92,4	7,0	7,6	14,6
Молдова	4,0...4,5	89,9	6,9	10,1	17,0
Мола гусейн цибил	4,0...5,0	93,6	6,3	6,4	12,7
Мускат дербентский	5,0...5,5	94,6	6,3	5,4	11,7

Подобные документы

• Подбор столовых и винодельческих сортов винограда, их свойства

  Компоненты плодов винограда и виноградного сока. Сравнительный анализ сортов винограда, их свойства, влияние условий выращивания и элементов агротехники на качество и сохранность винограда. Хранение, транспортирование и товарная обработка винограда.
  
  курсовая работа [686,8 K], добавлен 17.10.2014
  

• Улучшения конвейера столовых сортов винограда в курортной зоне Черноморского побережья

  Обзор фенологических наблюдений, показателей сахаристости и кислотности столовых сортов винограда. Определение продолжительности вегетационного периода. Совершенствование промышленного сортимента винограда в анапо-таманской зоне Краснодарского края.
  
  статья [341,9 K], добавлен 22.12.2015
  

• Технологическая характеристика винограда

  Место отрасли виноградарства в экономике РД, хозяйственно-технологические особенности столовых сортов винограда. Анализ динамики сахаронакопления в ягодах. Увологическая характеристика сортов. Механические свойства и транспортабельность винограда.
  
  курсовая работа [1,6 M], добавлен 13.05.2014
  

• Увологическая характеристика сортов винограда группы Шасла в условиях ГУП "Манаскентское" Карабудахкентского района РД

  Хозяйственно-технологическая оценка сортов винограда группы Шасла. Биологическая природа продукта и влияние на него экологических и агротехнических факторов. Характеристика сортов по содержанию сока, гребней, кожицы и твердых частей мякоти в ягодах.
  
  статья [15,5 K], добавлен 24.11.2015
  

• Виноград: классификация, генетика, болезни

  Изучение классификации винограда, его значение как сельскохозяйственной культуры. Эфирные масла, фитостериновые вещества, кислоты винограда. Милдью, мучнистая роса, хлороз, некроз как основные болезни винограда. Селекция виноградных сортов, их иммунитет.
  
  реферат [49,3 K], добавлен 23.08.2016
  

• Исследование винограда как источника одного из компонентов пищи

  Виноград как род растений семейства Виноградовых: технология выращивания, рассмотрение основных способов переработки. Характеристика химического состава и питательных веществ многолетнего растения. Особенности влияния винограда на организм человека.
  
  презентация [4,2 M], добавлен 06.12.2012
  

• Милдью винограда

  Исторические сведения о появлении, распространении и вредоносности милдью винограда. Предупреждение первичного и вторичного заражения растений во время вегетации. Повышение сопротивляемости виноградных растений к милдью, выведение устойчивых сортов.
  
  курсовая работа [34,6 K], добавлен 02.12.2010
  

• Влияние стимуляторов роста на урожай и качество растений винограда

  Агроклиматическая и почвенная характеристика Анапо-Таманской и Черноморской зоны. Сущность и характеристика разновидностей стимуляторов роста. Исследование влияния биостимулирующих препаратов и регуляторов роста на урожайность и качество винограда.
  
  реферат [32,5 K], добавлен 25.04.2011
  

• Виноград на Сумщине

  Сорта винограда, особенности строения куста и годичный цикл его развития. Влияние внешних условий на формирование виноградного растения. Выращивание саженцев путём кильчеванния. Формирование куста типа "приземный среднерукавный двухсторонний кордон".
  
  курсовая работа [73,8 K], добавлен 08.05.2012
  

• Виды сорных растений. Обрезка плодовых деревьев и винограда. Типы удобрений

  Обзор основных видов сорняков: полные паразиты и полупаразиты сорных растений. Методы обрезки плодовых и ягодных растений. Правила формирования деревьев, их подрезки или укорачивания. Особенности обрезки кустов винограда. Минеральные, фосфорные удобрения.
  
  курсовая работа [243,9 K], добавлен 17.10.2010
  

• Проект виноградника в Красногвардейском районе (зона укрывного виноградарства) на площади 90 га

  Мелиоративные работы и подготовка почвы. Организация территории виноградника. Закладка защитных насаждений. Подбор сортов винограда. Предпосадочная подготовка саженцев и посадка виноградника. Способы и техника посадки. Расчет урожайности и валового сбора.
  
  курсовая работа [622,1 K], добавлен 04.05.2016
  

• Характеристика виноградников ООО "Крымские виноградники"

  Характеристика хозяйства ООО "Крымские виноградники". Почвенно-климатические условия. Проектируемые мелиоративные работы и подготовка почвы. Организация территории виноградника. Закладка защитных насаждений. Подбор сортов винограда, его посадка и уход.
  
  курсовая работа [986,6 K], добавлен 23.01.2016
  

• Посадка виноградника и сбор с него урожая

  Почвенно-климатические условия и организация территории для закладки виноградника. Особенности подбора и характеристика столовых сортов винограда. Уход за молодым и плодоносящим виноградником. Правила и техника обрезки виноградных кустов и сбора урожая.
  
  курсовая работа [60,2 K], добавлен 12.12.2009
  

• Виноградорство в П.К. им. Ленина Слободзейского района

  Оценка природных условий зоны виноградарства. Выбор и подготовка участка под виноградник. Организация территории проектируемого виноградника. Подбор сортов винограда, их размещение на участке. Система защиты виноградных насаждений от болезни и вредителей.
  
  курсовая работа [87,1 K], добавлен 20.02.2009
  

• Проект закладки виноградника привитыми саженцами

  Агроклиматические и почвенные условия хозяйства СПК "Октябрь". Выбор участка под закладку виноградника и организация его территории. Обоснование подбора сортов винограда и их размещение на участке. Агротехнический план по уходу за молодыми насаждениями.
  
  дипломная работа [1,3 M], добавлен 08.01.2016
  

• Плодово-ягодные деревья в ландшафтном дизайне

  Рассмотрение методов использования земляники, клюквы, брусники, черники, голубики, облепихи, ирги, орешника, смородины, крыжовника, винограда, лимонника в декоративных целях. Определение особенностей размещения агротехники в ландшафтном дизайне.
  
  контрольная работа [17,5 K], добавлен 22.04.2010
  

• Проект закладки и эксплуатации виноградных насаждений

  Оценка природных условий зоны виноградарства. Выбор, подготовка участка под виноградник. Подбор сортов винограда, размещение на участке, уход, подборка удобрений и обработка почвы. Организация уборки урожая и технологические карты закладки виноградника.
  
  курсовая работа [4,9 M], добавлен 15.06.2010
  

• Способы и режимы хранения зерна подсолнечника

  Строение и химический состав зерна подсолнечника, его физические и массообменные свойства. Характеристика и расчёт вместимости зернохранилища. Совершенствование технологии хранения подсолнечника. Расчёт материального баланса технологической линии.
  
  курсовая работа [827,6 K], добавлен 19.07.2015
  

• Удельное имение "Абрау-Дюрсо"

  Закрытое акционерное общество "Абрау-Дюрсо" - одно из старейших предприятий в винодельческой промышленности России. Определение виноградарства и виноделия как ведущей отрасли в хозяйстве. Разведение шампанских сортов винограда, производство шампанского.
  
  реферат [35,3 K], добавлен 21.09.2010
  

• Выбор схемы посадки, организации территории и подбора сортов виноградника

  Выбор участка под закладку виноградника и организация его территории, подбор сортов винограда и их размещение, расчет потребности в посадочном материале. Агротехнический план производства привитых виноградных саженцев. Техника проведения уборки плодов.
  
  дипломная работа [346,8 K], добавлен 18.07.2011
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам