Учет, аудит и анализ деятельности автотранспортного предприятия

Размещено на http://www.allbest.ru/

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

РАЗДЕЛ 1

ТЕОРЕТИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ И МЕТОДИКИ УЧЕТА, АУДИТА И АНАЛИЗА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

1.1Экономическая сущность и методические особенности учета на автотранспортных предприятиях

1.2Сущность и организационные аспекты аудита деятельности автотранспортных предприятий

1.3Методика экономического и финансового анализа автотранспортного предприятия, инструментарий принятия решений

РАЗДЕЛ 2

ОРГАНИЗАЦИЯ И МЕТОДИКА УЧЕТА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ “КОММУНАЛЬНИК”

2.1 Организация учетной политики и учета деятельности на предприятии

2.2 Методика учета деятельности и формирование отчетной информации на автотранспортном предприятии

2.3 Информационная технология автоматизации учетных работ деятельности автотранспортных предприятий

РАЗДЕЛ 3

АНАЛИЗ И АУДИТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

3.1Анализ финансового состояния, комплексный анализ деятельности автотранспортного предприятия

3.2Организация внутрихозяйственного контроля и методика аудита деятельности автотранспортных предприятий

3.3Организация автоматизации аналитических работ и процедур аудита деятельности автотранспортного предприятия

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЯ

 ВВЕДЕНИЕ

Сегодня автотранспортные предприятия работают в таких условиях, когда финансовое состояние - важнейшая характеристика их деятельности. От него зависит конкурентоспособность предприятия, привлекательность для потенциальных деловых партнеров. Устойчивое финансовое состояние предприятия, формируемое в процессе всей производственно-хозяйственной деятельности, возможно лишь при разумном управлении финансовыми ресурсами в течение всего периода работы.

Учет на автотранспортных предприятиях должен давать достоверное и полное представление об имущественном и финансовом положении организации, об его изменениях, а также о финансовых результатах деятельности организации.

Эффективность учета на автотранспортных предприятиях дает возможность минимизировать непроизводственное или неэффективное использование топлива, автомобилей, запасных частей, оперативно обнаруживать недостачи на складах, простои автотранспорта и водителей, неплатежи заказчиков, оперативно предоставлять информацию для руководства предприятия.

Учет на автотранспортных предприятиях, а также в автосалонах и в сервисных центрах ремонта и обслуживания автомобилей, как и в любой другой отрасли, имеет свою специфику. Одними из важнейших функций предприятий автосервисных услуг являются: организация документального оформления и оперативного учета принятых заказов; контроль движения принятых заказов; обеспечение сохранности заказов; контроль расчетов с заказчиками.

Проведение систематического анализа текущего финансового состояния предприятия в рыночной экономике является необходимым условием его успешной деятельности и позволяет заранее выявить близость некоторых предприятий к банкротству. В условиях рынка ведущая роль принадлежит именно финансовому анализу, который позволяет определить насколько полно и целесообразно финансовые ресурсы трансформируются в основные оборотные средства, фонды оплаты и стимулирования труда. От этого зависит финансовое благополучие предприятия в целом, его акционеров и работников.

Выбранная для данной дипломной работы тема представляется весьма актуальной. Автотранспортные подразделения занимают важное место в общей системе успешно функционирующих предприятий. Нельзя назвать ни одного технологического процесса в их производстве, где бы не требовалось прибегать к услугам автотранспорта.

Этим и обусловлен выбор темы дипломного исследования, определена его актуальность и круг рассматриваемых вопросов.

Целью дипломной работы является определение важнейших направлений и разработка методических рекомендаций по организации учета, аудита и анализа деятельности автотранспортных предприятий

Для достижения цели исследования поставлены и решены следующие задачи:

- изучить практику учета и анализа хозяйственно-финансовой деятельности автотранспортных предприятий;

- изучить и определить приемлемые методы сбора о достоверности затрат на эксплуатацию автомобильного транспорта, финансовых результатов;

- изучить влияние технологических особенностей производственной деятельности автотранспортных предприятий на организацию учета и анализа;

- рассмотреть методику учета и анализа автотранспортных предприятий.

Предметом исследования являются организация, методика и практика организации учета и анализа на эксплуатацию автомобильного транспорта и финансовых результатов автотранспортных предприятий.

Объектом исследования явилась финансовая деятельность автотранспортных предприятий.

Теоретической и методологической основой исследования явились труды ведущих зарубежных и украинских экономистов по проблемам учета и анализа деятельности автотранспортных предприятий.

При доказательстве теоретических положений и разработке практических рекомендаций, обработке и анализе материалов обследования, использовались приемы и методы исследований: наблюдение, аналитические процедуры, сравнение, системный подход к изучению организации и становления аудита в Украине.

Научная новизна исследования заключается в теоретическом обосновании и разработке практических рекомендаций по учету и анализу автотранспортных предприятий, формированием финансовых результатов.

Практическая значимость исследования заключается в разработке основных направлений и конкретных рекомендаций по организации учета и анализа в автотранспортных предприятиях.

Дипломная работа состоит из введения, трех разделов, заключения и списка использованной литературы.

В первом разделе дипломной работы рассматривается сущность и методические особенности учета, организационные аспекты аудита, методика экономического и финансового анализа на автотранспортных предприятиях.

Во втором разделе работы рассматривается организация и методика учета деятельности автотранспортного предприятия «Коммунальник» . Организация учетной политике , методика учета деятельности и информационные технологии на предприятии.

В третьем разделе рассматривается комплексный анализ деятельности предприятия «Коммунальник» , организация внутрихозяйственного контроля и методика аудита .

РАЗДЕЛ 1

ТЕОРЕТИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ И МЕТОДИКИ УЧЕТА, АУДИТА И АНАЛИЗА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

1.1 Экономическая сущность и методические особенности учета на автотранспортных предприятиях

учет предприятие автотранспортный аудит

Перестройка управления экономикой, переход к рыночным отношениям, использование различных форм собственности невозможны без существенного повышения роли учета и контроля. В настоящее время все предприятия независимо от их вида, формы собственности и подчиненности ведут учет имущества и хозяйственных операций согласно действующему законодательству.

Учет представляет собой сложную систему отражения многообразных хозяйственных процессов. Эта система состоит из учета снабженческих, производственных и процессов реализации продукции, а также учета разнообразного имущества находящегося в собственности предприятия. К ним относится учет автотранспортных средств. Он является наиболее актуальным вопросом на сегодняшний день.

Организация бухгалтерского учета на автотранспортных предприятиях включает организацию учетного процесса, то есть сбор учетной информации, ее регистрацию, группировку и обработку (первичный учет). Результатом этого является определенная информация, которая фиксируется на бумажных или машинных носителях.

Основными носителями первичной учетной информации на автотранспортных предприятиях являются документы. Характерной особенностью бухгалтерского учета является беспрерывное и сплошное отображение хозяйственных операций при помощи документов.

Бухгалтерские документы на автотранспортных предприятиях должны оформляться так, чтобы в них содержались данные, необходимые для полного и исчерпывающего представления о хозяйственной операции.

Таблица 1.1

Особенности учета в АТП, рассмотренные в учебно-практической работе

N п /п	Учебники, пособия и другая литература	Вопрос который рассматривался
1		Понятие учета	Классификация	Общий порядок учета
2	Карпова В.В.[35]	+	+	+
3	Кожинов В.Я.[36]	+	-	+
4	Смирнова С.А. [37]	+	+	+
5	Шутикова Ж.Ф. [38]	+	+	+
6	Филина Ф.Н. [39]	+	-	+

Значение документации в бухгалтерском учете на автотранспортных предприятиях состоит в том, что она служит средством обоснования учетных записей, а также используется для передачи распоряжений от распорядителей до исполнителей; подтверждения правильности осуществленных операций; анализа и контроля финансово-хозяйственной деятельности предприятий, то есть применяется для управления предприятия.

Таким образом, первичный документ на автотранспортных предприятиях - это бухгалтерский документ, который составляется в момент совершения хозяйственной операции и является первым свидетельством происшедших фактов. Движение первичных учетных документов от момента их появления в организации до сдачи в архив после их принятия к учету и обработки принято называть документооборотом. Внутренняя регламентация хозяйствующим субъектом обработки и сроков представления первичных учетных документов называется графиком документооборота.

Характерной особенностью деятельности АТП является необходимость учета большого количества автотранспортных средств. Они являются наиболее эффективными средствами передвижения и перевозки грузов на небольшие расстояния.

Но несмотря на все это отсутствует точная картина учета автотранспортных средств. Автотранспортные средства, как новые, так и бывшие уже в эксплуатации отражают в бухгалтерском учете при их постановке на учет по первоначальной стоимости. Первоначальная стоимость зависит от характера его приобретения - покупки, внесения учредителями в уставной (складочный) капитал, получения по договору дарения и иных случаях безвозмездного получения и других формах приобретения.

Учет на автотранспортных предприятиях должен давать достоверное и полное представление об имущественном и финансовом положении организации, об его изменениях, а также о финансовых результатах деятельности организации.

Таблица 1.2

Задачи контроля по поступлению на предприятие и выбытию горюче-смазочных материалов

-ведение достоверной отчетности о движении и остатках ГСМ
-контроль за сохранностью ГСМ как на складе предприятия, так и в баках автомашин
-контроль за соблюдением норм расхода при списании ГСМ на себестоимость

Для осуществления этих функций в бухгалтерии должно быть обеспечено строгое соблюдение установленных нормативными документами правил приема и отпуска ГСМ и соответствие оперативно-складского и бухгалтерского учета.

Учет операций, касающихся автотранспорта приведены в таблице 1.3

Таблица 1.3

1.Лицензирование автоперевозок, регистрация автомобилей в ГАИ, приобретение, выбытие и перемещение транспортных средств, списание из-за аварии, кража автомобиля, сбор за паркование.
2.Страхование автотранспортных средств и водителей.
3.Лизинговые и арендные операции с транспортными средствами.
4.Виды техобслуживания и ремонтов, модернизация транспортных средств, бухгалтерский учет запчастей.
5.Приобретение топлива за наличный расчет, по талонам и электронным карточкам. Складской учет и списание топлива.
6.Расчет заработной платы водителя.
7.Калькуляция автоперевозок: ведение учета, группирование затрат, амортизация транспортных средств, методы калькуляции, распределение общепроизводственных затрат. Методика составления себестоимости автоперевозок. Калькуляция пассажирских и грузовых перевозок позаказным методом.
8.Экспедиторские услуги при перевозках.
9.Международные грузовые и пассажирские перевозки: документальное оформление, учет билетов на проезд и продажа билетов, НДС у организатора и перевозчика, страхование пассажиров, оформление актов выполненных работ.
10.Документация по работе транспортных средств (ТТН, талон заказчика, путевой лист грузового и легкового автомобиля).

На введенный в эксплуатацию основных средств открывается инвентарная карточка, где указывается его первоначальная стоимость, норма амортизационных отчислений, инвентарный, серийный заводской номера, указывается индивидуальная характеристика объекта.

Таблица 1.4

Раскрытие термина «финансовые результаты» в литературных источниках

№ п/п	Источник	Определение
1	Грабова Н.Н. [21, стр. 316]	Финансовые результаты деятельности предприятия характеризуются суммой полученной прибыли и уровнем рентабельности. Прибыль предприятия получают главным образом от реализации продукции, а также от других видов деятельности (сдача в аренду основных фондов, коммерческая деятельность на финансовых и валютных биржах и т.д.)
2	Ткаченко Н.М. [28, стр. 356]	Прибыль (убытки) отчетного периода представляет собой алгебраическую сумму полученных результатов от операционной деятельности, от обычной деятельности и чрезвычайных операций
3	Бутинец Ф.Ф. [19, стр. 259]	Прибыль - это часть заново созданной стоимости, выработанной и реализованной и готовой к распределению. Предприятие получает прибыль после того, как воплощенная в созданном продукте стоимость пройдет соответствующую стадию оборота и приобретет денежную форму

Таблица 1.5

Вопросы учета финансовых результатов на предприятиях, рассмотренные в учебно-практической литературе

№ п/п	Учебники, пособия и другая учебно-практическая литература по бухгалтерскому, налоговому и управленческому учету	Вопрос, который рассматривался
		Финансовые результаты	Документирование финансовых результатов	Общий порядок учета финансовых результатов на предприятиях
1	Бутинец Ф.Ф., Малюга Н.М. [19]	+	+	+
2	Грабова Н.Н., Добровский В.Н. [21]	+	-	+
3	Завгородний В.П. [22]	+	+	+
4	Под ред. проф. Бутенца Ф.Ф. [25]	-	-	+
5	Ткаченко Н.М. [28]	+	+	+
6	Чебанова Н. В. и др. [30]	+	-	+

Предприятием самостоятельно выбирается один из методов начисления стоимости объекта основных средств.

Для бухгалтерского и налогового учета существуют свои факторы, следствием которых может быть изменение стоимости объекта основных средств или изменение балансовой стоимости группы основных фондов.

На основе рассмотренных периодических изданий по теме учета финансовых результатов можно привести группировку в таблице 1.6.

Таблица 1.6

Вопросы, рассматриваемые в периодической литературе по учету финансовых результатов на предприятиях АТП

№ п/п	Периодические издания и авторы статей	Рассматриваемые вопросы
		Финансовые результаты	Организация учета финансовых результатов	Особенности учета финансовых результатов	Влияние на учет и управление
Бухгалтерская неделя
1	Наталья Голоскубова	-	+	+	+
Все о бухгалтерском учете
2	Александра Ярославская	+	+	-	+
Налоги и бухгалтерский учет
3	Ольга Кулигина	+	-	+	+
Баланс
4	Оксана Кононенко	+	+	+	-
Вестник налоговой службы Украины
5	Жанна Семенчеснко	+	+	+	+

Итак, учет на автотранспортных предприятиях должен давать достоверное и полное представление об имущественном и финансовом положении организации, об его изменениях, а также о финансовых результатах деятельности организации. Учет на автотранспортных предприятиях дает возможность минимизировать непроизводственное или неэффективное использование топлива, автомобилей, запасных частей, оперативно обнаруживать недостачи на складах, простои автотранспорта и водителей, неплатежи заказчиков, оперативно предоставлять информацию для руководства предприятия.

1.2 Сущность и организационные аспекты аудита деятельности автотранспортных предприятий

Реорганизация многих крупных государственных предприятий в коммерческие структуры вызвала приток новых руководителей предприятий и предпринимателей, не обладающих должным опытом работы в новых условиях хозяйствования, имеющих в ряде случаев слабое представление о системе новых законодательных актов, регламентирующих особенности деятельности этих предприятий. Поэтому появились и первые нарушения в соблюдении требований нормативных документов, относящихся к хозяйственной деятельности предприятий. Органы, на которых возлагались обязанности по оказанию помощи предприятиям в правильном применении тех или иных законодательных актов, сами, в силу их малочисленности и перегруженности работой, оказались не готовы к такой работе [8, С.95].

Аудиторский контроль широко применяется в мировой практике. В его основе лежит взаимная заинтересованность государства, администрации предприятий и их владельцев в достоверности учета и отчетности. В условиях плановой, централизованно управляемой экономики потребность в независимом финансовом контроле в нашей стране не возникала. Его вполне заменяла система ведомственного и вневедомственного контроля, сосредоточенная на поиске упущений и злоупотреблений в финансово-хозяйственной деятельности предприятий, выискивании ошибок и отступлений в отчетности, нахождении и наказании виновных [7,С.76].

Следовательно, первой предпосылкой создания аудиторской службы в Украине является изменение структуры управления народным хозяйством, ликвидация отраслевых министерств и связанной с ними системы ведомственного контроля. Когда предприятия получили финансовую и хозяйственную самостоятельность, их стало некому проверять, так как исчезли вышестоящие инстанции.

Другой, более существенной, предпосылкой развития аудита является процесс разгосударствления экономики и переход на рыночные отношения. В условиях рынка и реальной конкуренции вмешательство государственных органов в финансовую деятельность предприятий ограничено. С приобретением же ими реальных собственников в обществе появились субъекты, непосредственно заинтересованные в законности и эффективности финансовой деятельности предприятий и достоверности учета и отчетности.

Таблица 1.7

Причины проведения инициативной аудиторской проверки

-разделение интересов со стороны администрации предприятий, собственников и инвесторов, приводящие в случаях конфликта между ними к объективности информации
-зависимость последствий принятых хозяйственных решений, основанных на необъективной информации, что может повлечь за собой негативные экономические последствия
-отсутствие у пользователей информации доступа к учетным записям компании для оценки ее качества из-за охраны "коммерческой тайны", а также специальных знаний у партнеров для проверки ее достоверности; - усложнение хозяйственных операций, а, следовательно, процесса отражения их в учете, что увеличивает вероятность получения недостоверной информации
-возрастание количества промежуточных звеньев между первоисточниками информации и ее пользователем, что ведет к сознательной подтасовке данных и к неосознанной интерпретации информации составителем в свою пользу

Другой, более существенной, предпосылкой развития аудита является процесс разгосударствления экономики и переход на рыночные отношения. В условиях рынка и реальной конкуренции вмешательство государственных органов в финансовую деятельность предприятий ограничено. С приобретением же ими реальных собственников в обществе появились субъекты, непосредственно заинтересованные в законности и эффективности финансовой деятельности предприятий и достоверности учета и отчетности.

Так как автотранспорт входит в состав основных фондов, то при организации бухгалтерского учета предприятия используют нормативные документы, что и при учете основных средств, а также специальные инструкции и письма правительственных учреждений.

Что касается цели аудита автотранспортного предприятия, то она заключается в установлении достоверности и правильности документального оформления процесса автомобильных перевозок, учета запасных частей, горючего, а также отражение их результатов в бухгалтерском учете в соответствии с действующим законодательством и с учетом отраслевых особенностей. Экономико-правовой анализ действующей нормативной базы по учету и аудиту финансово-хозяйственной деятельности предприятия

Таблица 1.8

Экономико-правовой анализ действующей нормативной базы по учету и аудиту финансово-хозяйственной деятельности предприятия

№ п/п	Нормативный документ	Кем, когда утвержден	Основные положения	Использование в учете и аудите
1	2	3	4	5
1	Закон Украины «О бухгалтерском учете и финансовой отчетности в Украине»	от 16.07. 1999 г. № 996 - ВР, с изменениями и дополнениями от 09.02.2006 г. № 3422 - 4	Правовые основы регулирования, организации, ведения бухгалтерского учета и составления финансовой отчетности в Украине	Использован при описании организации бухгалтерского учета и при составлении финансовой отчетности предприятия
2	Закон Украины «Об аудиторской деятельности» с изменениями и дополнениями - ВР,	с изменениями и дополнениями от 14.09.2006 г. № 140 - 5	Правовые основы регулирования аудиторской деятельности в Украине	Использован при написании вопроса методики аудита
3	Закон Украины «О налоге на добавленную стоимость»	от 03.04.1997 г. № 168/97 - ВР, с изменениями и дополнениями от 15.03.2007р. № 11/7-15/2593-ЕП	Порядок начисления и уплаты в бюджет налога на добавленную стоимость предприятий различной формы собственности и с различными видами деятельности	Использован при описании синтетического и аналитического учета налогов и платежей и при составлении налоговой декларации по налогу на добавленную стоимость
4	Закон Украины «О налогообложении прибыли предприятия»	от 22.05.1997 г. - ВР, с изменениями и дополнениями от 19.12.2006 г. № 489 - 5	Порядок начисления и уплаты в бюджет налога на прибыль предприятия	Использован при составлении финансовой отчетности предприятия
5	Постановление Кабинета Министров Украины «Об утверждении порядка предоставления финансовой отчетности	от 28.02.2000 г. № 449	Порядок предоставления финансовой отчетности в Украине	Использовано при составлении финансовой отчетности
6	План счетов бухгалтерского учета активов, капитала, обязательств и хозяйственных операций предприятий и организаций, утвержден приказом Министерства финансов Украины	от 30.11.1999 г. № 291 и инструкция к нему, с изменениями и дополнениями от 19.12.2006 г. № 1213	Описание всех счетов, используемых в бухгалтерском учете на предприятиях и возможная корреспонденция счетов	Использован при описании синтетического и аналитического учета расчетов по текущим обязательствам
7	Положение (стандарт) бухгалтерского учета № 1 «Общие требования к финансовой отчетности»	от 31.03.1999 г., приказ № 87, с изменениями и дополнениями от 19.12.2006 г. № 1213	Цель, состав и принципы подготовки финансовой отчетности и требования к признанию и раскрытию ее элементов	Использован при составлении финансовой отчетности
8	Положение (стандарт) бухгалтерского учета № 15 «Доход»	от 29.11.1999 г. № 290 с изменениями и дополнениями от 22.11.2004 г. № 731	Методологические основы формирования в бухгалтерском учете информации о доходах предприятия и ее раскрытия в финансовой отчетности	Использован при описании понятия «доходы» и при формировании финансового результата
9	Положение (стандарт) бухгалтерского учета № 16 «Расходы»	от 31.12.1999 г. № 318, с изменениями и дополнениями от 11.12.2006 г. № 1176	Методологические основы формирования в бухгалтерском учете информации о расходах предприятия и ее раскрытия в финансовой отчетности	Использован при описании понятия «расходы» и при формировании финансового результата
10	Положение (стандарт) бухгалтерского учета № ,3	«Отчет о финансовых результатах» от 19.12.2006 г. № 1213	Методологические основы формирования в бухгалтерском учете информации о финансовых результатах	Использован при составлении финансового отчета
11	Положение (стандарт) бухгалтерского учета № 25 «Финансовый отчет субъекта предпринимательства»	от 25.02.2000 г. № 39 с изменениями и дополнениями № 731 от 22.11.2004 г.	Содержание и форма финансового отчета субъекта предпринимательства в составе баланса (форма № 1-м) и Отчета о финансовых результатах (форма № 2-м) и порядок заполнения его статей	Использован при составлении финансового отчета

Таблица 1.9

Экономико-правовой анализ изменений и дополнений по учету финансовых результатов

№ п/п	Старая редакция	Новая редакция	Суть изменений	Ссылка
1	2	3	4	5
1	П(С)БУ 16 пункт 11 В производственную себестоимость продукции (работ, услуг) включаются: общепроизводственные затраты	п 11 в производс. себестоимость продукции (работ, услуг)включаются: переменные общеп и постоянные распределенные общепроизводст-венные расходы	Общепроизв расходы, включаемые в состав производств. себест. продукции (работ, услуг)детализированы.В производственную себестоимость включаются только переменны	абзац 6 пункта 11 П(С)БУ 16 (приказ МФУ от 31.11.2000 г. № 304)
2	П(С)БУ 16 пункт 4 непрямые расходы - расходы, которые непосредственно не могут быть отнесены к конкретному объекту расходов экономически целесообразным путем	П(С)БУ 16 пункт 4 Прямые расходы - расходы, которые непосредственно могут быть отнесены к конкретному объекту расходов экономически целесообразным путем	Из терминов, которые используются в данном Положении исключено понятие «непрямые расходы» и включено понятие «прямые расходы»	абзац 3 пункта 4 П(С)БУ № 16 (приказ МФУ от 25.11.2002 г. № 989)
3	П(С)БУ 16 пункт 11	абзац 7 пункта 4 П(С)БУ 16 Производственная себестоимость продукции уменьшается на справедливую стоимость сопутствующей продукции, которая реализуется, и на стоимость сопутствующей продукции по оценке возможного ее использования, которая используется на самом предприятии	пункт 11 дополнен новым абзацем	абзац 7 пункта 11 П(С)БУ № 16 (приказ МФУ № 989 от 25.11.2002 г.)
4	П(С)БУ 16 пункт 12 В состав прямых материальных расходов включается стоимость сырья и основных материалов, которые составляют основу произведенной продукции, покупных полуфабрикатов и комплектующих	П(С)БУ 16 пункт 12 В состав прямых материальных расходов включается стоимость сырья и основных материалов, которые составляют основу произведенной продукции, покупных полуфабрикатов	Изменен порядок учета прямых материальных расходов: прямые материальные расходы уменьшаются на стоимость обратных расходов, полученных в процессе производства, которые оцениваются в порядке, изложенном в пункте 11 этого Положения	пункт 12 П(С)БУ № 16 (приказ МФУ № 989 от 25.11.2002г.)
5	П(С)БУ 16 пункт 14. В состав иных прямых расходов включаются все иные производственные расходы, которые могут быть непосредственно отнесены к конкретному объекту затрат, в частности отчисления на социальные мероприятия, плата за аренду земельных и имущественных паев, амортизация, расходы от брака, которые составляют стоимость окончательно забракованной продукции (изделий, полуфабрикатов), и расходы на исправление брака за исключением: окончательно забракованной продукции по справедливой стоимости; суммы, которая возмещается работниками, которые допустили брак; суммы, которая получена от поставщиков за некачественные материалы и комплектующие изделия и т. д.	П(С)БУ 16 пункт 14 В состав иных прямых расходов включаются все иные производственные расходы, которые могут быть непосредственно отнесены к конкретному объекту затрат, в частности отчисления на социальные мероприятия, плата за аренду земельных и имущественных паев, амортизация, расходы от брака, которые состоят из стоимости окончательно забракованной по технологическим причинам продукции (изделий, узлов, полуфабрикатов), уменьшенной на ее справедливую стоимость, и расходов на исправление такого технически неминуемого брака.	Изменен состав расходов от брака, которые включаются в состав иных прямых расходов	пункт 14 П(С)БУ № 16 (приказ МФУ № 989 от 25.11.2002 г.)
6	П(С)БУ 16 пункт 19 Расходы на сбыт включают такие расходы, связанные с реализацией (сбытом) продукции (товаров, работ, услуг)	П(С)БУ 16 пункт 19 Расходы на сбыт включают такие расходы, связанные с реализацией (сбытом) продукции (товаров, работ, услуг): - расходы на страхование предназначенной для дальнейшей реализации готовой продукции (товаров), которая сберегается на складе предприятия; - расходы на транспортировку готовой продукции (товаров) между складами подразделений (филиалов, представительств) предприятия	В состав расходов на сбыт включены: - расходы на страхование предназначенной для дальнейшей реализации готовой продукции (товаров), которая сберегается на складе предприятия; - расходы на транспортировку готовой продукции (товаров) между складами подразделений (филиалов, представительств) предприятия	абзац 11, 12 пункта 19 П(С)БУ № 16 (приказ МФУ № 989 от 25.11.2002 г.)
7	П(С)БУ 16 пункт 22 В состав элемента «Материальные затраты включается стоимость израсходованных в производстве (кроме продуктов собственного производства)	П(С)БУ 16 пункт 22 В состав элемента «Материальные затраты включается стоимость израсходованных в производстве (кроме продуктов собственного производства): Стоимость обратных отходов, полученных в процессе производства, не включается	Из состава элемента «Материальные расходы» исключена стоимость обратных отходов, полученных в процессе производства	абзац 9 пункта 22 П(С)БУ № 16 (приказ МФУ № 989 от 25.11.2002 г.)
8	П(С)БУ 16 пункт 27 К финансовым расходам относятся расходы на процессы (за пользование кредитами полученными, по облигациям выпущенным, по финансовой аренде и т.п.) и иные расходы предприятия, связанные с привлечением ссудного капитала.	П(С)БУ 16 пункт 27 К финансовым расходам относятся расходы на процессы (за пользование кредитами полученными, по облигациям, выпущенным, по финансовой аренде и т.п.) и иные расходы предприятия, связанные с заимствованиями (кроме финансовых расходов, которые включаются в себестоимость квалифицированных активов в соответствии с Положением (стандартом) бухгалтерского учета 31 «Финансовые расходы»	Изменен состав иных расходов предприятия, включаемых в финансовые расходы	пункт 27 П(С)БУ № 16 (приказ МФУ № 1176 от 11.12.2006 г.)

Таблица 1.10

План проведения аудита автотранспортного предприятии включает следующие этапы:

Название этапов	Основные этапы
I Предварительный этап	Изучение особенностей деятельности автотранспортных предприятий, подготовка программы и заключение договора
II Основная часть	-правовых аспектов документального оформления и отражение в налоговом и бухгалтерском учете операций по приобретению и страхованию автотранспортных средств;
	-учета операций по предоставлению автотранспортных и автотранспортно-экспедиторских услуг и заполнение первичных документов при их оказании; -особенностей учета при предоставлении международных автотранспортных услуг;
	-отражения в налоговом и бухгалтерском учете расходов на эксплуатацию, техобслуживание и ремонт собственных автомобилей;
	-отражения в учете расходов на ГСМ по легковому и грузовому автотранспорту, определения нормативных расходов топлива и расчет временных линейных норм расхода топлива;
	-учета расходов на аренду автомобиля у физических и юридических лиц;
	-начисления, уплаты и отражения в отчетности налога с владельцев транспортных средств;
	-расчета сбора за загрязнение окружающей среды, правильное заполнение и представление отчетности;
	-правовых аспектов документального оформления и отражение в налоговом и бухгалтерском учете операций выбытия автотранспортных средств.
	1.Лицензирование автоперевозок, регистрация автомобилей в ГАИ, приобретение, выбытие и перемещение транспортных средств, списание из-за аварии, кража автомобиля, сбор за паркование.
	2.Страхование автотранспортных средств и водителей.
	3.Лизинговые и арендные операции с транспортными средствами.
	4.Виды техобслуживания и ремонтов, модернизация транспортных средств, бухгалтерский учет запчастей.
	5.Приобретение топлива за наличный расчет, по талонам и электронным карточкам. Складской учет и списание топлива.
	6.Расчет заработной платы водителя.
	7.Калькуляция автоперевозок: ведение учета, группирование затрат, амортизация транспортных средств, методы калькуляции, распределение общепроизводственных затрат. Методика составления себестоимости автоперевозок. Калькуляция пассажирских и грузовых перевозок позаказным методом.
	8.Экспедиторские услуги при перевозках.
	9.Международные грузовые и пассажирские перевозки: документальное оформление, учет билетов на проезд и продажа билетов, НДС у организатора и перевозчика, страхование пассажиров, оформление актов выполненных работ.
	10.Документация по работе транспортных средств (ТТН, талон заказчика, путевой лист грузового и легкового автомобиля).
III Заключительный этап	Подготовка отчета, предоставление рекомендаций, консультирование, подготовка заключения

Таким образом, аудит автотранспортного предприятия заключается в установлении достоверности и правильности документального оформления процесса автомобильных перевозок, учета запасных частей, горючего а также отражение их результатов в бухгалтерском учете в соответствии с действующим законодательством и с учетом отраслевых особенностей.

1.3 Методика экономического и финансового анализа автотранспортного предприятия, инструментарий принятия решений

В условиях рынка ведущая роль принадлежит именно финансовому анализу, который позволяет определить насколько полно и целесообразно финансовые ресурсы трансформируются в основные оборотные средства, фонды оплаты и стимулирования труда. От этого зависит финансовое благополучие предприятия в целом, его акционеров и работников. Информация о текущем финансовом состоянии предприятия постоянно интересует его партнеров по бизнесу и акционеров. Для банковских структур и других потенциальных инвесторов такая информация является главным критерием для принятия решения о целесообразности выдачи кредита, его суммы, срока и процента кредитования.

Успешность управления во многом зависит от достоверности анализируемой информации. Финансовый анализ, являющийся частью финансового менеджмента, базируется на данных бухгалтерского учета и вероятностных оценках развития экономической ситуации, т.е. в условиях рыночной экономики значительно возрастает роль бухгалтерского учета на предприятии как информационной базы финансового анализа. Исходя из этого, коренным образом меняется роль бухгалтера: контролирующие и учетные функции дополняются аналитическими и консультационными. Такое понимание роли бухгалтера на предприятии накладывает на него дополнительную ответственность и соответственно предполагает более высокую квалификацию данной категории работников.

Эффективность работы предприятия в современных условиях зависит от огромного количества разнообразных факторов, которые можно подразделить на внешние и внутренние. При этом именно внешние факторы, находящиеся вне сферы влияния предприятия, оказывают на его деятельность наибольшее влияние в условиях переходной нестабильной экономики.

Задачи анализа деятельности АТП

-определение текущего финансового положения предприятия, оценка эффективности использования оборотных средств и финансовых ресурсов, оценка суммы высвобожденных или дополнительно вложенных в производство средств;
-выявление произошедших изменений в финансовом положении предприятия в течение некоторого промежутка времени;
-определение основных причин, вызвавших данные изменения; анализ обнаруженных негативных факторов и изыскание внутренних резервов для их устранения;
-прогноз возможных изменений финансового состояния предприятия на некоторый период времени.

Современная экономическая наука накопила целую систему приемов и методов анализа работы автотранспортного подразделения. Наиболее широко эти методы описаны в работах Г.В. Савицкой[29], а также В.И. Завгороднего[25]. Обобщение их рекомендаций свидетельствует о целесообразности использования следующих методов: цепной подстановки; индексного; абсолютных разниц; относительных разниц; пропорционального деления; интегрального; логарифмирования и др.(табл.1.10.)

Таблица 1.11

Методы анализа работы автотранспортного подразделения

N п /п	методы	особенности
1	цепной подстановки.	используется для расчета влияния факторов во всех типах детерминированных факторных моделей: аддитивных, мультипликативных, кратных и смешанных (комбинированных). Этот способ позволяет определить влияние отдельных факторов на изменение величины результативного показателя путем постепенной замены базисной величины каждого факторного показателя в объеме результативного показателя на фактическую в отчетном периоде. С этой целью определяют ряд условных величин результативного показателя, которые учитывают изменение одного, затем двух, трех и т.д. факторов, допуская, что остальные не меняются
2	Сравнение величины результативного показателя до и после изменения уровня определенного фактора	позволяет элиминировать влияние всех факторов, кроме одного, и определить воздействие последнего на прирост результативного показателя.
3	Способ абсолютных разниц	применяется для расчета влияния факторов на прирост результативного показателя в детерминированном анализе, но только в мультипликативных моделях. И хотя его использование ограничено, но благодаря своей простоте он получил широкое применение в анализе хозяйственной деятельности. Особенно эффективно применяется этот способ в том случае, когда исходные данные уже содержат абсолютные отклонения по факторным показателям
4	Способ относительных разниц	значительно проще цепных подстановок, что при определенных обстоятельствах делает его очень эффективным. Прежде всего, это касается тех случаев, когда исходные данные содержат уже определенные ранее относительные приросты факторных показателей в процентах или коэффициентах.

Первые четыре способа основываются на методе элиминирования. Элиминировать - значит устранить, отклонить, исключить воздействие всех факторов на величину результативного показателя. Кроме одного, этот метод исходит из того, что все факторы изменяются независимо друг от друга: сначала изменяется один, а все другие остаются без изменения, потом изменяются два, затем три и т.д., при неизменности остальных. Это позволит определить влияние каждого фактора на величину исследуемого показателя в отдельности.

Указанные приемы и методы экономического анализа позволяют выявить и провести факторное исследование путей повышения главного показателя работы автогаража - увеличения объемов перевозок грузов при ограничении и даже сокращении требуемых для этого производственных затрат.

Конечно, первый и наиболее простой способ решения указанной задачи связан с увеличением численности используемых предприятием грузовых машин. У предприятия нет необходимых финансовых ресурсов для приобретения новых машин. К тому же это вызовет рост эксплуатационных затрат.

В схематическом виде взаимодействие факторов, положительно влияющих на повышение объемов грузооборота, показано на рисунке 1.2.

Из рисунка видно, что на увеличение объемов грузоперевозок совместно влияют: количество отработанных одним автомобилем дней в течение года (Д); средняя продолжительность смены (П); среднедневная выработка автомобилей (ДВ), которая представляет собой величину, производную, с одной стороны, от упомянутой выше средней продолжительности смены (П), а также от среднечасовой выработки автомобилей (ЧВ).

Среднечасовая выработка (ЧВ) - важнейший синтетический показатель. Его величина зависит от пяти других первичных факторов:

1) коэффициента использования рабочего времени (Кр);

2) коэффициента использования пробега (Кп);

3) коэффициента использования грузоподъемности (Кгр);

4) скорости движения автомобиля (Ск);

5) грузоподъемности автомобиля (Т), которая может быть увеличена при использовании прицепов, наращивания бортов и другими способами.



Рисунок 1.2 Взаимодействие факторов повышения объемов грузооборота в хозяйстве

К сожалению, уровень учетной работы и особенно отчетности не позволяет быстро и достоверно получить показатели, необходимые для расчета фактических значений перечисленных выше факторов. В связи с этим, используя первичные и сводные документы по предприятию, составляются помесячные отчеты подразделения, содержащие необходимую информацию по затратам автопредприятия, а также по объемам услуг, оказанных им другим подразделениям.

Прежде всего необходимо ввести регулярную производственную отчетность по затратам предприятия, основанную на обобщении учетных документов, оформляемых бухгалтером-диспетчером.

При этом все суммы по указанным статьям расходов разделяют между четырьмя группами автомобилей:

1) грузовыми;

2) легковыми;

3) специализированными;

4) автобусами.

Информацию отражают нарастающим итогом до отчетного месяца и за отчетный месяц.

Таблица 1.12

Показатели, влияющие на повышение среднегодовой выработки машин

N п/п	показатели	формулы
1	коэффициент использования рабочего времени автомобилей. Обозначим его как Км	Км =
2	коэффициент - технической готовности машин (К кт).	Ктг =
3	коэффициент использования рабочего времени. обозначен Кр	Кр =
4	коэффициент использования пробега Кп.	Кр =
5	коэффициент использования грузоподъемности машин Кгр.	Кр =

Все затраты сгруппированы по типам автомобилей (грузовые, легковые, специальные, автобусы), а также по статьям затрат: зарплата, ЕСН, ГСМ, запчасти, амортизация, прочие, затраты по управлению и организации производства.

Для повышения эффективности использования грузовых автомобилей необходимо изучить ряд показателей.

Чем больше отработано дней каждой машиной на протяжении года, тем выше будет величина коэффициента Км. И, наоборот, чем большими окажутся целодневные простои автомобилей, тем ниже будет уровень Км. Основная причина снижения Км - простои автомобилей вследствие неисправностей, помолок, длительного пребывания в ремонте. Это значит: чем ниже Км, тем хуже используется автопарк хозяйства.

Вот почему такое большое значение для производительного использования автопарка имеет еще один коэффициент - технической готовности машин (К кт).

Рассмотренные показатели не отражают результатов использования автомобилей в течение рабочего дня. Грузовики находятся в пробеге не весь рабочий день. Часть дня они простаивают под погрузкой, разгрузкой и по другим причинам, включая организационные. Сокращение таких простоев будет способствовать повышению эффективности использования автопарка.

Поэтому важным резервом улучшения использования автомобилей на протяжении рабочего дня является повышение коэффициента использования их рабочего времени.

Но и этого коэффициента недостаточно для характеристики степени использования автомашин в течение рабочего дня. К сожалению, нередки случаи, когда грузовики делают порожние рейсы не только в одну сторону, но иногда в обе стороны, т.е. не выполнив никакой полезной работы.

Поэтому требуется максимально приближать к единице значение коэффициента использования пробега Кп.

Уменьшение Кп свидетельствует об увеличении доли порожних рейсов, а следовательно, об ухудшении работы грузового автопарка.

Не менее важное значение имеет степень использования грузоподъемности машин. Нередко случается, когда автомобили относительно большей грузоподъемности используются для перевозки маловесных грузов. В результате использования автопарка ухудшается. Для анализа указанного явления следует определять и принимать меры по повышению указанного на коэффициента использования грузоподъемности машин Кгр.

Таблица 1.13

Инструментарий для принятия решений относительно учета деятельности автотранспортных предприятий

Контрольная точка решения	Необходимая информация	Источник информации	Инструмент	Оценка результатов
1	2	3	4	5
Все ли организационные документы по бухгалтерскому учету есть в наличии?	Наличие всех документов	Должностные инструкции, положение о главной бухгалтерии, документооборот, оперограммы, перечни учетных номенклатур	Фактическая проверка	Полное или частичное наличие
Обеспечено ли проведение инвентаризации финансовых результатов в определенные сроки?	Объемы объектов инвентаризации, количественный состав комиссии	Приказ о назначении инвентаризационной комиссии. Аналитические данные по объектам инвентаризации	Требования инструкции о проведении инвентари-зации	Правильность принятого решения об оптимальных сроках проведения инвентариза-ции
Правильно ли учтены доходы и расходы себестоимости	Наличие всех итоговых документов инвентаризации	Финансовая отчетность	Докумен-тальная проверка	Ответственность и профессио-нализм главного бухгалтера при подведении итогов
Достоверна ли информации в финансовой отчетности?	Информация контрольных проверок	Акты контрольных проверок	Докумен-тальная проверка,	Обеспечивается ли достовер-ность финансовой отчетности

Чтобы рассчитать величину средней загруженности автомашины, следует общий объем грузооборота, выраженный в тонно-километрах, разделить на пробег машин с грузом.

Эффективность использования машин во многом зависит от скорости их движения, приближения ее к технически целесообразной. Скорость Ск определяется делением общего пробега на количество часов нахождения общего пробега на количество часов нахождения машин в наряде.

Для обобщающей характеристики работы грузового автопарка, используют показатели среднечасовой, среднедневной и, наконец, среднегодовой выработки машин. Эти показатели во многом являются производными от предыдущих, т.е. рассчитываются на их основе.

Важным обобщающим показателем эффективности использования автотранспорта является себестоимость грузоперевозок. Чем лучше используются машины, тем ниже себестоимость.

Таблица 1.14

Информационная база для анализа деятельности автотранспортных предприятий

Группа источников	Пользователи информации	Источники информации
Первичные документы	Главный бухгалтер, бухгалтера, кассиры, экономисты	Счета, счета-фактуры, накладные, налоговые накладные, товарно-транспортные накладные, расчеты, бухгалтерские справки
Учетные регистры	Главный бухгалтер, бухгалтера, кассиры, экономисты, финансисты, аудиторы, ревизоры	Журналы-ордера, главная книга, оборотно-сальдовые ведомости
Финансовая отчетность	Главный бухгалтер, бухгалтера, кассиры, экономисты, администрация, инвесторы, кредиторы, финансовые аналитики	Баланс, Отчет о финансовых результатах, Примечания к годовой финансовой отчетности
Налоговая отчетность	Государственная налоговая инспекция	Декларации по налогам : НДС и прибыли
Статистическая отчетность	Органы статистики, отраслевые министерства	Ф-1 -предпринимательство, услуги , отчет о финансовых результатах
Управленческая отчетность	Менеджеры	Внутренняя управленческая отчетность

Таким образом, анализ результатов деятельности автотранспортного предприятия необходим для дальнейшей успешной деятельности предприятия ( позволяет заранее выявить близость некоторых предприятий к банкротству). Он базируется на действующей нормативной базе по учету и аудиту финансово-хозяйственной деятельности предприятия.

ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 1

1.Учет на автотранспортных предприятиях должен дав...