Риск-менеджмент в страховании грузоперевозок на примере ООО СК "Оранта"
Условия и правила договора страхования в международной практике. Транспортные операторы и защита их интересов. Страховые риски и классификация страхования грузов. Организация страхования грузоперевозок в ООО СК "Оранта" на основе риск-менеджмента.
Рубрика | Банковское, биржевое дело и страхование |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 17.03.2013 |
Размер файла | 1,8 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Для решения задачи выбора наиболее эффективного метода управления отдельным фактором риска проводится анализ затрат на различные мероприятия по управлению конкретным фактором риска и сравнить их эффективность с помощью показателя цена управления риском. Использование данного показателя позволяет принимать решение об эффективности того или иного метода управления риском с учетом необходимых для его реализации затрат и принимать решения, основанные на количественной оценке уровня риска, а также позволит проводить ранжирование различных мероприятий по управлению риском.
Оценка эффективности системы риск-менеджмента основывается на изменении прибыли и уровня риска, которые были достигнуты в процессе ее реализации. В случае роста прибыли при одновременном снижении уровня риска по сравнению с начальным вариантом либо по отношению к предыдущему году применение системы является эффективным.
Рис. 3. Этапы выбора методов риск-менеджмента
1.4 Метод статистической оценки риска
В настоящее время в специальной литературе объектом интегративного риск-менеджмента является совокупный или интегрированный риск банкротства предприятия. Количественной мерой данного риска обычно выступает волатильность рыночной стоимости фирмы, для оценки которой используют стандартное отклонение доходности акций (если они обращаются на фондовом рынке) или стандартное отклонение рентабельности активов. Поддержание необходимого уровня интегрированного риска достигается путем определения оптимального соответствия между размером привлекаемого акционерного капитала и принимаемыми рисками.
Риск страховой компании имеет значительные особенности в сравнении с другими фирмами-участниками рынка и включает в себя:
? систему рисков, принятых от страхователей; эти риски определяют объем обязательств страховщика и часто доминируют в интегрированном риске по объему. Риски страхователей (принятые риски) обрабатываются при приеме на страхование и объединены в портфеле рисков;
? систему рисков, обусловленных деятельностью страховой организации в условиях рынка. В связи с нестабильной экономической системой стран с формирующимся рынком эти риски высоки и плохо поддаются управлению. Значительная их доля - это инвестиционные риски, опасные для страховой организации в условиях неустойчивого финансового рынка.
Необходимо отметить, что риски страховых компаний при современном уровне развития страхового рынка, через систему внутрирыночных связей (перестрахование, пулы, аффилированные структуры и др.) оказывают определенное влияние как на совокупный риск национального страхового рынка, так и на риски отдельных страховых компаний. Соответственно, при исследовании интегрированного риска страховой организации необходимо учитывать три группы экономических интересов:
? интересы собственников страховой организации, с позиций которых риск можно рассматривать в диапазоне от неполучения дивидендов, определяемых средней рентабельностью страхового бизнеса, до банкротства. Это и есть предпринимательский риск страховщика;
? интересы страхователей, которые состоят в безусловном выполнении страховой организацией своих обязательств по заключенным договорам. Здесь риск заключается в утрате платежеспособности страховой организации, а отмеченные выше колебания стоимости страховщика для страхователей не являются риском, если не влияют на платежеспособность страховой организации;
? интересы системы более высокого уровня, чем страховая организация - национальной экономики, которая объединяет интересы двух упомянутых выше групп, но имеет и свои собственные интересы: обеспечение бесперебойности воспроизводственного процесса, решение социальных задач, конкурентоспособность национального страхового бизнеса на международном рынке и т.д. Риском для этого уровня будет кризис национального страхового бизнеса, однако он включает в себя как составной элемент совокупность интегрированных рисков страховщиков.
Интегрированный риск страховой организации, реализующийся в банкротстве, безусловно, затрагивает все эти группы интересов, но количественные характеристики и качественное воздействие риска с позиций каждого участника рынка будут разными. Отметим также, что предпринимательский риск страховщика может реализоваться и как риск, и как шанс, а риск страхователей - только как чистый риск.
Приведенная выше дифференциация подхода к определению понятия интегрированного риска на основе интересов участников страховых отношений представляется нам весьма важной как в теоретическом, так и в практическом плане, поскольку позволяет определить для каждой системы интересов рискообразующие факторы, методику оценки, допустимые границы риска, в т. ч. приемлемый риск и на этой основе разработать эффективную методику интегративного риск-менеджмента.
Анализ интегрированного риска страховой организации в сравнении с другими участниками рынка показывает наличие у страховщика важной особенности - так называемого "технического" риска. Понятию технического риска и методикам его оценки в страховой литературе уделяется в настоящее время недостаточно внимания. Технический риск страхового общества - это вероятность отклонений фактического уровня совокупных страховых выплат от уровня, прогнозируемого страховщиком или, иначе говоря, вероятность колебаний допустимой максимальной границы средней величины ущерба по отношению к прогнозируемому среднему ущербу.
Обобщение имеющихся в литературе дефиниции технического риска, позволяет отметить, что все они ориентированы на его количественную оценку, что не способствует выработке конкретных механизмов управления риском страховой компании. Поскольку технический риск - это риск, обусловленный проведением страховых операций, его можно определить как интегрированный риск страховых операций, объединяющий подсистемы рисков формирования страхового портфеля, тарифной политики, формирования и размещения страховых резервов и перестрахования.
технический риск обладает следующими признаками:
? вероятность его реализации обусловлена принятым от страхователей риском, но по экономической природе - это собственный риск страховой организации;
? технический риск имеет заметную субъективную составляющую (профессионализм и склонность к риску персонала при расчете тарифа, формировании портфеля рисков) и др.;
? технический риск включает в себя элементы как поддающиеся, так и не поддающиеся управлению. Так, не поддаются управлению риски, обусловленные неадекватной статистической базой расчета, если достоверных данных у компании нет, риски ухудшения качества портфеля, обусловленные макроэкономическими процессами и др.;
? реализации технического риска часто предшествует "сбой" информационного потока.
Страховая организация существует в постоянном контакте с внешней средой, состоит из большого числа подразделений и является иерархической, генерационной, диссипативной системой. Каждая составляющая часть страховой организации, в свою очередь, также является системой. В то же время, страховая компания "встроена" в системы более высокого порядка: "страховой рынок" и "национальная экономика". Любая система подразумевает наличие системных связей, а они в свою очередь - системного риска, который передается по цепочке этих связей. Следовательно, страховая компания может попасть в сферу действия системного риска на двух уровнях: макро- и микроуровне. В рамках данной работы рассматриваются системные риски микроуровня - это риски, присущие самой страховой компании как системе.
Исследование системных рисков страховой компании позволяет сделать вывод о том, что особого внимания требует технический риск страховщика, который является "ядром" интегрированного риска. С одной стороны, технический риск формируется под влиянием значительного числа внутренних и внешних факторов, с другой стороны, через системные связи он оказывает влияние на такие важнейшие аспекты страхового дела, как андеррайтерская, тарифная и инвестиционная политика, финансовый результат страховых операций, платежеспособность страховой компании.
Формирование портфеля рисков - важнейшая задача страховщика, так как на этом этапе закладывается фундамент всей дальнейшей страховой деятельности. В формировании портфеля есть два аспекта: статический и динамический. Статический аспект предполагает сбалансированность портфеля на определенный момент времени - в момент его формирования или корректировки. Динамический аспект обусловлен влиянием постоянно изменяющейся рисковой среды.
Технологии формирования сбалансированного страхового портфеля в страховой науке известны, специалистами разработаны актуарные модели для формирования портфеля. Тем не менее, с позиции темы исследования необходимо особо отметить значение контроля за процессами синергетики рисков, включенных в портфель, в т. ч. возможностей кумуляции рисков.
Управление портфелем рисков - это один из наиболее дорогостоящих, трудоёмких элементов управления, представляющих собой непрерывный, детальный анализ рисковой ситуации, в которой находятся объекты страхования; рынка страхования и тенденций его развития; финансово-экономических показателей страховых компаний.
Формирование портфеля рисков осуществляется в процессе андеррайтинга. Основная задача андеррайтинга - отбор рисков (selection of risks) для формирования сбалансированного и рентабельного страхового портфеля. Сбалансированным является такой портфель, совокупный риск которого меньше суммы включенных в него рисков. В работе показано, что рентабельность можно считать портфель, по которому страховая организация имеет положительное сальдо совокупной нетто-ставки и выплат за тарифный период.
Совокупный риск андеррайтинга включает в себя следующие составляющие:
· превышение емкости при определении собственного удержания;
· "антиселекция", т.е. страхование только от наиболее опасных рисков, или страховании объектов, максимально подверженных риску;
· "моральный" риск:
личностные характеристики страхователя, повышающие риск;
утрата интереса (или его ослабление) к защите имущества
после заключения договора страхования;
· конкуренция, которая вынуждает принимать на страхование риски, не вполне соответствующие политике андеррайтинга;
· наличие ценовых колебаний, что оказывает влияние на решение о приеме тех или иных рисков;
· возможность кумуляции риска, в том числе межвидовой;
· прием на страхование рисков, не поддающихся адекватной оценке в настоящее время или в будущем.
В настоящее время в РФ существуют определённые проблемы в страховом законодательстве, касающиеся роли и статуса андеррайтера, а сами они не являются субъектами страхового права. Кроме того, по оценке специалистов страховые компании пока не считают необходимым проводить централизованную политику андеррайтинга, потому что он не играет существенной роли в формировании портфеля из-за акцента на количественные показатели при оценке деятельности и необходимости решения сиюминутных финансовых задач. Не уделяется внимание андеррайтингу и со стороны органов страхового надзора. При получении страховыми организациями лицензии не проверяется ни методическая база андеррайтинга, ни квалификация специалистов. В то же время качество андеррайтинга в значительной мере определяет характеристики страхового портфеля (портфеля рисков), что оказывает непосредственное влияние на интегрированный риск страховой компании.
Оптимизация тарифной политики страховщика крайне важна с точки зрения обеспечения его финансовой устойчивости и формирования сбалансированного страхового портфеля. Поступление страховых взносов является основным источником формирования финансовых ресурсов страховщика. Объем таких поступлений зависит не только от количества заключаемых договоров страхования, но и от величины страховых сумм и размеров страховых тарифов. При правильно рассчитанных страховых тарифах обеспечиваются необходимая финансовая устойчивость страховых операций (сбалансированность поступающих премий, страховых выплат и расходов страховщика) и возможность страховщика выполнять принятые на себя обязательства перед страхователями.
Выше отмечалось, что технический риск страховой компании представляет собой риск недостаточности средств страховщика для выполнения обязательств по страховым выплатам. Средства страховщика, предназначенные на выплаты, формируются за счет поступления страховой премии, рассчитываемой на основе тарифа. Отсюда следует, что адекватный риску тариф - важнейший инструмент минимизации технического риска.
Поскольку само по себе страхование выступает антирисковым мероприятием, для страховых компаний статистическая оценка риска должна производиться исходя из резервов на возможные убытки по критериям вероятности рисковых событий.
В 2003 году немецкими актуариями Т. Маком и Г. Куаргом был предложен метод, позволяющий сблизить индивидуальные оценки резерва, полученные на базе произошедших и оплаченных убытков. В основе метода лежит отмеченная его авторами-разработчиками связь между соотношением оплаченных убытков к произошедшим (P/I) и последующей динамикой развития убытков. Так, например, если доля оплаченных убытков относительно мала, то вероятно относительно более динамичное развитие оплаченных убытков в следующем периоде. Метод Мюнхенской цепочной лестницы, как назвали его авторы, опирается на вероятностную модель метода цепочной лестницы, разработанную Т. Маком. Метод явился настоящим прорывом в резервировании убытков и активно обсуждался в актуарной литературе. Среди недостатков метода основным является не зависящее от периода развития одинаковое влияние соотношения (P/I) на последующую динамику развития. Впоследствии Б. Вердиером и А. Клинджером был предложен JAB-Chain метод, который учитывал возможность изменяющегося во времени влияния соотношения (P/I).
Тем не менее, применение Мюнхенского метода цепочной лестницы, как и его дальнейших модификаций, в результате приводит все также к двум отдельным оценкам резерва произошедших, но неурегулированных убытков и при определении окончательного размера резерва актуарий должен сделать выбор между этими двумя оценками. Один из возможных подходов к получению единой оценки состоит в следующем. Вероятностная модель классического метода цепочной лестницы позволяет оценить математическое ожидание и среднеквадратическое отклонение для случайной величины, описывающей значения резерва. Отдельный расчет для оплаченных и произошедших убытков дает две пары оценок для 2-х случайных величин, каждая из которых описывает одно и то же физическое явление - величину резерва произошедших, но не урегулированных убытков.
В общем случае рассмотренные случайные величины могут быть взаимно зависимы. Для определения степени зависимости вероятностная модель метода цепочной лестницы дополняется предположением о существовании постоянных коэффициентов корреляции между факторами развития для произошедших и оплаченных убытков для заданного периода развития. Данное предположение является наиболее естественным для метода цепочной лестницы, и впервые было исследовано К. Брауном в 2004 году.
Для расчета оптимального прогноза величины резерва необходимы оценки стандартных отклонений для индивидуальных резервов и оценка ковариации индивидуальных резервов. Рассмотренные в первой главе методы расчета резерва фактически позволяют получить точечный прогноз величины резерва. На практике в качестве меры изменчивости прогноза обычно используется ошибка прогноза, определяемая как стандартное отклонение распределения прогнозных значений резерва.
Первым шагом к получению ошибки прогноза является формулировка базовой вероятностной модели, содержащей предположения о распределении исходных данных. Как правило, к вероятностной модели предъявляется требование о совпадении прогнозного значения резерва, полученного в рамках вероятностной модели, с результатами использовании метода цепочной лестницы. Для этого существует два способа:
· Явное определение функции распределения данных;
· Или определение только первых двух моментов.
На практике применяются модели, которые используют сверх рассеянное Пуассоновское распределение, отрицательное биноминальное распределение, Нормальное распределение, Гамма-распределение.
Оценка изменчивости фактически подразумевает оценку среднеквадратической ошибки. Рассмотрим случайную величину y и ее прогнозное значение . Среднеквадратическую оценку прогноза в этом случае можно записать как:
Учитывая несмещенность оценки , т.е. и предполагая, что будущие наблюдения не зависят от предыдущих получаем разложение ошибки прогноза на ошибку процесса и ошибку оценки:
Когда ошибка прогноза окончательных убытков и величины резерва оценивается с использованием классических статистических методов, задача сводится к оценке двух составляющих компонент. Если может быть построено распределение прогнозных значений, среднеквадратическая ошибка прогноза может быть рассчитана непосредственно как дисперсия полученного распределения.
2. Организация страхования грузоперевозок в ООО "СК "ОРАНТА" на основе риск-менеджмента
2.1 Основные показатели деятельности ООО "СК "ОРАНТА"
Общее изучение величины и основных тенденций конечных финансовых результатов и показателей финансовой устойчивости страховой компании производится на основе данных сводной финансовой отчетности организации, которые включают две основные формы: баланс и отчет о прибылях и убытках
Хотя по порядку нумерации баланс предшествует отчету о прибылях и убытках, финансовый анализ целесообразно начинать с рассмотрения отчета о прибылях и убытках, который количественно определяет основные факторы конечных финансовых результатов компании за рассматриваемый период. Это обусловлено тем обстоятельством, что предварительное рассмотрение финансовых результатов (данные отчета о прибылях и убытках) помогает понять и оценить изменения в объеме и структуре активов и обязательств компании (данные баланса).
Чистая прибыль ООО СК "ОРАНТА" за 2008г. увеличилась почти в два и составила 166,9 млн. рублей, а лишь за девять месяцев 2009г. она превысила данный уровень и составила 291,152 млн. руб.
Разберем более подробно структуру доходов (см. табл.3.) и расходов ООО СК "ОРАНТА" (см. табл.5).
Таблица 3. Структура доходов ООО СК "ОРАНТА"
Статья доходов |
2006 год |
2007 год |
2008 год |
||||
Сумма, тыс. руб. |
Удельный вес,% |
Сумма, тыс. руб. |
Удельный вес,% |
Сумма, тыс. руб. |
Удельный вес,% |
||
Доходы от страховой деятельности, без перестрахования |
4929114 |
55,2 |
5538331 |
59,3 |
7236249 |
51,2 |
|
в том числе: страховые взносы по страхованию жизни |
40572 |
0,4 |
49478 |
0,5 |
62566 |
0,4 |
|
доходы от рисковых видов страхования |
5214410 |
54,8 |
5488853 |
58,8 |
7173683 |
50,8 |
|
Доходы от инвестиций |
2597543 |
41,9 |
3510193 |
37,6 |
6523855 |
46,2 |
|
Операционные и внереализационные доходы |
2246478 |
2,9 |
288010 |
3,1 |
367071 |
2,6 |
|
Итого доходы |
9773135 |
100 |
9336534 |
100 |
14127175 |
100 |
Из таблицы 3 видно, что основным источником доходов, как в 2007 году, так и 2008 году явились страховые премии. В 2008 году компания на треть увеличила общий объем поступления страховых премий. В отчетном периоде объем страховых операций ООО СК "ОРАНТА" превысил 7942 млн. рублей. Проследим динамику данного показателя во времени (табл.4.).
Таблица 4. Динамика поступлений страховых премий, тыс. рублей
Премии |
2006 |
2007 |
2008 |
|
Страхование жизни |
42127 |
50763 |
63403 |
|
Страхование иное |
2959335 |
3517209 |
4334429 |
|
в т. ч. Личное |
420824 |
555355 |
853206 |
|
Имущественное |
2125535 |
2555210 |
3078486 |
|
Ответственности |
412977 |
406644 |
402737 |
|
Грузоперевозок |
1303178 |
2424211 |
3544326 |
|
Итого |
4304641 |
5992183 |
7942158 |
В общем, и по страхованию иному, чем страхование жизни постоянно происходит стабильный рост страховых взносов, чего нельзя сказать о страховании жизни. В 2006 году наблюдается резкий спад сборов по этому виду страхования, скорей всего именно в этом году ООО СК "ОРАНТА" отказалась от использования в своей страховой практике зарплатных схем. Затем наблюдается постепенный рост, но в общем объеме взносов он незначителен. Такая тенденция объясняется не развитостью и низким спросом на данный вид страхования в целом по стране, но то, что уже есть и сохраняется динамика роста, говорит о плодотворной деятельности компании в этой области.
Наибольший удельный вес в страховых премиях занимают взносы по рисковым видам страхования, и как уже отмечалось основным источником поступлений является страхование грузоперевозок.
Так же необходимо отметить, что часть страховых взносов была передана в перестрахование и составила 705909 тыс. рублей, а именно страховой премии по страхованию жизни - 1,3% от страховой премии по данному виду страхования и 11,2% от рисковых видов страхования. И эта тенденция вполне объяснима, т.к. именно в рисковых видах страхования содержатся наиболее крупные риски, которые самостоятельно страховая компания покрыть не сможет.
Для получения дохода от инвестиционной деятельности основная часть финансовых активов ООО СК "ОРАНТА" инвестируется в инструменты с фиксированной доходностью. Наибольшую долю в активах компании занимают банковские вклады, депозитные сертификаты и векселя банков, корпоративные облигации, паи паевых инвестиционных фондов.
Инвестиционная стратегия ООО СК "ОРАНТА" довольно эффективна, наблюдается рост доходов. За год доходы от инвестиционной деятельности увеличились почти в 2 раза. Рассмотрим данный вид деятельности более подробно.
ООО СК "ОРАНТА" размещает средства в 112 банках в различных регионах России, имеет в активе обращающиеся на ММВБ облигации более чем 40 эмитентов, относящихся к разным отраслям экономики, работает с паями пяти паевых инвестиционных фондов под управлением ведущих управляющих компаний. Все операции с биржевыми ценными бумагами компания осуществляет на ММВБ.
Размещение средств в векселя и депозиты банков осуществляется в основном на период от 90 до 270 дней. Средний срок до погашения портфеля банковских депозитов и векселей составляет менее 100 дней. В первую десятку банков по сумме приобретенных векселей и размещаемых компанией депозитов входят: Сбербанк России, Внешторгбанк, Росбанк, Россельхозбанк, Банк "Возрождение", Газпромбанк, КМБ-Банк, Балтийский Банк, Банк "Авангард", Транскпаиталбанк и другие.
Рис. 4. Структура инвестиционного портфеля ООО СК "ОРАНТА" по состояние на 01.01.2009 г.
Основу облигационного портфеля ООО СК "ОРАНТА" составляют корпоративные облигации второго эшелона. В первую десятку эмитентов корпоративных облигаций по сумме размещаемых компанией средств входят: ОАО "Северсталь", ОАО "МГТС", ОАО "Северсталь-Авто", ОАО "Нижнекамскнефтихим", ОАО "Вимм-Биль-Данн ПП", ОАО "Челябинский металлургический завод", ОАО "Трубная металлургическая компания", ООО "Вымпелком-Финанс", ООО "Пивоваренная компания "Балтика", ОАО "Авоваз", ОАО "ЦентрТелеком".
Общая сумма расходов за 2008 год составила 13889960 тыс. рублей.
При более детальном рассмотрении расходов видно, что наибольший удельный вес в объеме расходов занимают расходы по инвестициям, и этот показатель увеличился в 2008 году. Такая тенденция может быть связана со сроком размещения инвестиций, т.к. наибольший удельный вес в инвестиционном портфеле занимают краткосрочные, наиболее ликвидные инвестиции, приносящие не высокий доход, но затраты на их размещения довольно ощутимы. Удельный объем выплат в структуре расходов уменьшился и за 2008 год составил 26,8%, причем по рисковым видам страхования 26,7%. Такая структура расходов по выплатам соответствует структуре доходов по взносам. Доля перестраховщиков в выплатах составила 59028 тыс. рублей, а передано было страховых премий - 705909 тыс. рублей. Таким образом, перестраховщик покрывает только 1,5% выплат. Такая тенденция может быть объяснена тем, что 70% договоров перестрахования являются облигаторными и это обязывает ООО СК "ОРАНТА" как цедента к передаче определенных долей во всех рисках, принятых на страхование, если их общая сумма превышает определенное заранее собственное участие (гарантию) страховщика. А вероятность наступления страхового риска, к примеру, по таким договорам не велика, но отказаться в передачи данных рисков он не может и как следствие доля страховых премий переданных в перестрахования может оказаться на много выше, чем доля перестрахования в выплатах, а это не выгодно для компании. Но с другой стороны, большая доля облигаторного перестрахования является показателем стабильности перестраховочной защите, формируемой ООО СК "ОРАНТА".
Таблица 5. Структура расходов ООО СК "ОРАНТА"
Статья доходов |
2006 год |
2007 год |
2008 год |
||||
Сумма, тыс. руб. |
Удельный вес,% |
Сумма, тыс. руб. |
Удельный вес,% |
Сумма, тыс. руб. |
Удельный вес,% |
||
Выплаты всего |
2806502 |
33,7 |
3118335 |
33,9 |
3719095 |
26,8 |
|
в т. ч. страховые выплаты по страх. жизни |
10423,8 |
0,1 |
11582 |
0,1 |
13554 |
0,1 |
|
выплаты по рисковым видам страхования |
2796078 |
33,6 |
3106753 |
33,8 |
3705541 |
26,7 |
|
Расходы по ведению страх. операций |
748062 |
8,8 |
831180 |
9 |
1142475 |
8,2 |
|
Страховые резервы, нетто перестрахование |
705205,6 |
8,0 |
881507 |
9,6 |
1420139 |
10,2 |
|
Расходы по инвестициям |
2686350 |
40,1 |
3357938 |
36,5 |
6398464 |
46 |
|
Управленческие расходы |
519880 |
6,2 |
649850 |
7,1 |
813390 |
5,8 |
|
Операционные и внереализационные расходы |
286265,6 |
3,3 |
357832 |
3,9 |
396397 |
3,0 |
|
Итого расходы |
10262078 |
100 |
9196642 |
100 |
13889960 |
100 |
ООО СК "ОРАНТА" осуществляет перестрахование в ведущих компаниях мира: Германия: Munich Re; Hannover Re; Converium Re; Sirius UK; R+V VersicherungAG; SOVAG
Великобритания: Lloyd's of London; GE Frankona Reinsurance LTD. США: Houston Casualty Company; General & Cologne Re Франция: AXA Reassurance; Sorema SA; SCOR Reassurance; XL RE Швейцария: Swiss Re; Partner Re
Помимо этого, обладая значительными финансовыми возможностями, ООО СК "ОРАНТА" в 2008 году также предоставляла надежную перестраховочную защиту более чем 120 страховым компаниям России и стран СНГ, принимая от них риски в перестрахование. Величина премии, принятой в перестрахование, составила свыше 266 млн. рублей.
После проведения финансового анализа отчета о прибылях и убытках можно переходить к рассмотрению динамики показателей баланса страховой компании. Изменение балансовых данных (отдельных статей активов и источников финансирования деятельности компании) за отчетный период коррелирует с показателями отчета о прибылях и убытках, что позволяет рассчитать эффект от изменения объема и рентабельности текущих операций на финансовое состояние и величину ресурсного потенциала фирмы.
Активы ООО СК "ОРАНТА" возросли на 68% и достигли 7 699 млн. рублей.
Таблица 6. Динамика основных финансовых показателей ООО СК "ОРАНТА" (тыс. руб.)
Показатели |
2006 |
2007 |
2008 |
|
Уставный капитал |
1000000 |
1000000 |
1000000 |
|
Добавочный капитал |
- |
- |
700000 |
|
Собственные средства |
922215 |
935575 |
2102466 |
|
Страховые резервы |
2412980 |
3204184 |
4940920 |
|
Активы |
3644782 |
4576677 |
7699290 |
В последние годы ООО СК "ОРАНТА" проводил большую работу по снижению уровня дебиторской задолженности, которая связана с заключением долгосрочных договоров страхования, таких, как, например, договоры страхования при ипотечном кредитовании. В отчетном периоде продолжилось сокращение доли дебиторской задолженности по договорам страхования. На 01.01.2005 года этот показатель составил 14,4%.
Собственные средства ООО СК "ОРАНТА" в 2008 году увеличились более чем в 2 раза и составили 2 102,5 млн. рублей. По итогам отчетного периода они на 80,9% состояли из уставного капитала, на 17,2% - из нераспределенной прибыли, на 1,3% - из резервных фондов, образованных в соответствии с законодательством, и на 0,6% - из добавочного капитала.
Двукратный рост объема собственных средств компании произошел прежде всего за счет увеличения уставного капитала ООО СК "ОРАНТА": с 700 до 1 700 млн. рублей. Рост уставного капитала и собственных средств компании свидетельствует о динамичном развитии ООО СК "ОРАНТА" и является условием дальнейшего увеличения объемов деятельности компании. По величине уставного капитала ООО СК "ОРАНТА" сегодня продолжает занимать прочные позиции среди лидеров отечественного страхового рынка. По итогам 2008 года ООО СК "ОРАНТА" входит в число наиболее рентабельных страховых компаний России.
Страховые резервы компании по сравнению с 2007 годом возросли на 54% и на 01.01.2009 года составили 4 940,9 млн. рублей. Сформированные страховые резервы позволяют ООО СК "ОРАНТА" оперативно отвечать по своим обязательствам в условиях постоянного увеличения объема страховых операций и расширения клиентской базы компании.
Таблица 7 Страховые резервы ООО СК "ОРАНТА" в 2006 - 2008 гг. (тыс. руб.)
Страховые резервы |
2006 |
2007 |
2008 |
|
Резерв по страхованию жизни |
80215 |
100269 |
132776 |
|
Резерв незаработанной премии |
1143966 |
1429958 |
2003648 |
|
Резерв убытков |
1245751 |
1557189 |
2416097 |
|
Другие страховые резервы |
93415 |
116768 |
392399 |
|
Итого |
2563347,2 |
3204184 |
4940920 |
Таким образом, анализ динамики активов и пассивов компании показывает значительный долгосрочный рост ресурсного потенциала и уровня финансовой устойчивости, являющийся результатом положительных конечных финансовых результатов и капитализации полученной прибыли в развитие бизнеса. Следует отметить, что уровень финансовой устойчивости определяется не абсолютной величиной статей актива и пассива, а соотношением обязательств компании и величины покрытия (отдельных статей актива). В этой связи необходимо использовать коэффициентный инструментарий, в первую очередь расчет показателей ликвидности.
Показатели ликвидности страховой компании отражают достаточность по суммам и возможность по времени для покрытия средствами, находящимися в распоряжении страховой компании, имеющихся обязательств; рассчитываются в целом, а также с учетом доли перестраховщиков (т.е. за ее вычетом). Показатели ликвидности в целом следует рассматривать в связи с необходимостью первоочередного выполнения прямым страховщиком возникших страховых обязательств по возмещению ущерба, в связи, с чем страховой компании должна обладать запасом ликвидности. Ее показатели могут анализироваться поквартально с целью выявления тенденций изменения и по итогам годовых периодов, когда уточняются объемы обязательств и средств страховой компании.
Анализ показателей ликвидности свидетельствует об улучшении ликвидностей активов. Помимо того, что их значения соответствует нормам, показатели увеличились в отчетном периоде по отношению к предыдущему, что является положительной тенденцией.
Следующая группа показателей - это показатели оценки страховых обязательств (отражают достаточность сформированных страховых резервов по видам страхования для выполнения обязательств, рассчитываются только по итогам года и служат для оценки достоверности отражения страховых обязательств). Показатель отношение технических резервов к нетто-премии несколько не вписывается в рамки норматива, а именно 49,8%. Предельные размеры норматива > 50% (в мировой практике >100%). Представляется целесообразным для российских страховщиков установить более низкий норматив, поскольку в зарубежной практике в объеме технических резервов 2/3 занимают резервы убытков, что обусловлено длительным временным периодом урегулирования убытков. В российском страховании оно происходит в более короткие сроки, в связи, с чем технические резервы имеют меньшую величину. Следовательно, можно сделать вывод о том, что сформированные технические резервы не в полной мере достаточны для покрытия обязательств, выраженных виде нетто-премий. Кардинально менять политику в области формирования страховых резервов нет необходимости, но отслеживать ситуацию необходимо во избежание негативных последствий.
Показатели оценки собственных средств отражают степень достаточности собственных средств для выполнения обязательств страховой компанией (страховых и иных) в случае отсутствия других средств для покрытия; отражают соотношение собственных средств и обязательств. В связи с увеличением уставного капитала, наблюдается и рост в значениях показателей покрытия собственными средствами, что является положительной тенденцией и говорит о достаточном уровне собственных средств.
Показатели анализа эффективности инвестиционной деятельности. В данную группу включены показатели, отражающие степень результативности проводимой инвестиционной деятельности. Положительной тенденцией является рост эффективности осуществляемых инвестиций при соблюдении надежности вложений средств. Показатели анализа проводимой инвестиционной деятельности применяются в рамках годового анализа - для определения итоговых данных по результатам работы за год.
Положительной тенденцией от проводимой инвестиционной деятельности ООО СК "ОРАНТА" является рост доходности активов при сохранении их оптимальной структуры, но при этом инвестиционных активов в баланса недостаточно, при неизменности структуры инвестиционного портфеля их необходимо увеличить до 2944978 тыс. руб. Положительная тенденция наблюдается в отношении показателя соответствие объемов инвестиционных активов и средств на счетах объему имеющихся обязательств (страховых резервов за вычетом доли перестраховщиков). Если еще 2007г. инвестиционные активы и средства на счетах не превышали сумму страховых резервов, то уже 2008г. ситуация меняется.
Итак, по итогам исследования ООО СК "ОРАНТА", можно сделать вывод о том, что в краткосрочной перспективе компания с высокой вероятность обеспечит выполнения всех своих финансовых обязательств в полном объеме, а в среднесрочной и долгосрочной перспективе исполнение обязательств будет гарантировано в условиях сохранения стабильности макроэкономических и рыночных показателей.
ООО СК "ОРАНТА" входит в десятку крупневших страховых компаний России, в связи, с чем обладает большим объемом финансовых ресурсов, осуществляя не только все виды страхования на всей территории России, но и предоставляет перестраховочные услуги. И поэтому финансовая устойчивость такого масштаба страховой компаний, необходима не только для неё самой, но и для страхового рынка России в целом.
На основе проведенного анализа видно, что тарифная политика, проводимая ООО СК "ОРАНТА" является экономически целесообразной, так как по средствам собранной премии и сформированным резервам покрывается весь объем выплат по страховым случаям. Но при формировании тарифной политики компания, осуществляя свою деятельность на всей территории России, должна учитывать сегментацию рисков по регионам, и при формировании тарифов ей необходимо использовать тарификационную систему, которая позволит ей, кроме определения размера тарифа, разделять риски по уровню и видам. Уровень достаточности страховых резервов при осуществлении страховой деятельности ООО СК "ОРАНТА" соблюдается, а инвестиционная деятельность компании сильно подвержена влиянию общероссийского инвестиционного климата и дальнейшее ее развитие будет напрямую зависеть от состояния фондового рынка в России.
В силу введения новой редакции закона о страховой деятельности у страховой компании появилась возможность для получения большего дохода от инвестиционной деятельности и сокращения соответствующих расходов путем передачи в доверительное управление своего инвестиционного портфеля. Также для повышения инвестиционной активности ООО СК "ОРАНТА" необходимо делать акцент на вид деятельности, связанной со страхованием жизни, так как именно за счет страховых премий и сформированных на их основе резервов для данного вида страхования формируются долгосрочные инвестиции, что значительно повысит доход от их вложений. И говоря о таком виде страховой деятельности как страхование жизни ООО СК "ОРАНТА" необходимо проводить активную деятельность в этой сфере для привлечения клиентов, так как именно дальнейшее развитие страхового рынка России неразрывно связывает с данным видом страхования.
ООО СК "ОРАНТА" осуществляя перестрахование рисков, сталкивается с теми же проблемами, что и все остальные отечественные перестраховщики. Перестрахование крупных рисков на российском рынке невозможно в силу его малоемкости. А выходя на международные рынки, ООО СК "ОРАНТА" сталкивается с высокими тарифами на перестраховочную деятельность, т.к. перестрахование осуществляет на европейском рынке, на который воздействуют американские риски.
Помимо того, что ООО СК "ОРАНТА" предоставляет всевозможные виды страховых услуг, она, как уже отмечалось, осуществляет перестрахование. И при заключении договоров перестрахования сталкивается с проблемой несовершенства законодательства в области перестрахования.
2.2 Страхование грузопревозок в ООО "СК "ОРАНТА"
Страхование профессиональных рисков транспортных операторов очень актуально на данный момент.
Автоперевозчики и экспедиторы - одна из самых незащищенных сегодня категорий предпринимателей. Их деятельность связана со специфическими рисками. Именно поэтому для них так важно вовремя подбирать индивидуальные виды страховых услуг, наилучшим образом защищающих их бизнес - интересы. Программы страхования транспортных операторов достаточно разнообразны. Они могут включать в себя как страхование имущественных интересов страхователя, так и страхование его ответственности, а также риски расходов по спасению и защите груза, риски судебных и таможенных расходов.
На сегодняшний день ООО "СК "ОРАНТА" предлагает своим клиентам такой вид страхования как "Комплексное страхование транспортных операторов", которое помимо страховых услуг включает полную сервисную поддержку по всем вопросам, связанным с транспортной и экспедиторской деятельностью.
Комплексная программа включает в себя следующие виды страхования:
· грузоперевозки автомобильным транспортом;
· грузоперевозки железнодорожным транспортом;
· грузоперевозки авиатранспортом;
· грузоперевозки водным транспортом;
· смешанные грузоперевозки.
· весь вид транспорта
· страхование ответственности перевозчика
· страхование ответственности экспедитора
· страхование морских рисков
Данная услуга позволяет экономить не только денежные средства, трудоресурсы, но и время клиентов. Что в настоящее время является приоритетным.
Задачи "Комплексного страхования":
1. Комплексный подход. Как уже было сказано выше, в страховании грузоперевозок нет комплексности. Ранее нужно было страховать каждый риск в отдельности. Теперь эта задача упростилась. В одном договоре страхования можно застраховать не один риск, а несколько. Этой услугой могут воспользоваться все участники грузоперевозок: от собственников грузов до экспедиторов. Это позволяет сделать продукт универсальным.
2. Снижение разногласий между страховщиками и страхователями. В договоре подробно описываются все возможные риски. Таким образом, страховщик лишается возможности юридических "маневров".
3. Доступность продукта. Несмотря на то, что услуга комплексная, она гибкая по отношению к страхователю. Продукт позволяет найти баланс между актуальностью и стоимостью страхования. Страхователь имеет полное право застраховать как отдельные риски, так и комбинации рисков.
Таким образом, страхователь имеет возможность застраховать только значимые для него риски по подходящей стоимости.
Если раньше один страхователь покупал три полиса, то, теперь приходя в страховую компанию он будет приобретать один полис, что не может не сказаться на положительной лояльности клиентов компании.
В отношении СК "ОРАНТА" необходимо строить систему оценки рисков исходя из следующих условий страхования грузоперевозок
Убытки от повреждения или гибели груза возмещаются по следующим категориям:
Вариант "А"
Произошедшие в результате любых событий, за исключением специально оговоренных случаев.
Вариант "В" Вследствие:
· взрыва или пожара на перевозочном средстве.
· крушения, опрокидывания, посадки на мель, затопления судна.
· крушения воздушного судна, а также опрокидывания или схода с рельсов наземного транспортного средства (дорожно-транспортное происшествие).
· столкновения перевозочного средства с любым внешним объектом.
· разгрузки груза в месте убежища (при перевозке водным транспортом).
· выбрасывания груза за борт для спасания судна, смыва груза волной за борт
· землетрясения, извержения вулкана или удара молнии
· попадания груза морской, речной или озерной воды и последующего подмокания груза
· полной гибели целого места груза в результате его падения при разгрузке (погрузке).
Вариант "С" Вследствие:
· взрыва или пожара на перевозочном средстве.
· крушения, опрокидывания, посадки на мель, затопления судна.
· крушения воздушного судна, а также опрокидывания или схода с рельсов наземного транспортного средства (дорожно-транспортное происшествие).
· столкновения перевозочного средства с любым внешним объектом (исключение составляет контакт перевозочного средства с водой).
· разгрузки груза в месте убежища (при перевозке водным транспортом)
· выбрасывания груза за борт для спасания судна.
Кроме того, при наступлении страхового случая возмещаются:
· убытки, расходы и взносы по общей аварии (при перевозке водным транспортом);
· расходы по уменьшению убытков от страхового случая, по спасанию груза, установлению размеров убытков;
· расходы в той доле ответственности по договору морской перевозки, в которой убыток подлежит возмещению по договору страхования, при предъявлении к страхователю исков судовладельцев.
По соглашению сторон Риски "В" и "С" могут быть расширены включением ответственности за кражу и грабеж.
Договор страхования грузов может заключаться на одну поездку или на все перевозки в течение необходимого страхователю периода - Генеральный полис "ООО "СК ОРАНТА" - грузы".
Преимущества:
1. Страховое покрытие соответствует покрытию лондонского страхового рынка.
2. Условия страхования грузов максимально приближены к правилам (оговоркам) института страховщиков (ICC `82).
3. ООО "СК ОРАНТА" предоставляет возможность выбрать наиболее удобный и подходящий вариант страховой защиты.
4. Страхование по Генеральному полису при регулярных перевозках существенно снижает документооборот и уменьшает расходы на страхование. Генеральный полис можно оплачивать в рассрочку.
5. Страховые выплаты производятся в течение 7 дней после подписания страхового акта.
6. Оценка и размер ущерба может осуществляться специалистами независимых сюрвейерских фирм.
7. Возможна организация доставки и сопровождения груза (специализированными охранными службами и крупными экспедиторскими фирмами)
8. Страхование ответственности автоперевозчиков и экспедиторов: условия страхования разработаны и применяются в соответствии с законом РФ "О Страховании", другими действующими законами и подзаконными актами Российской Федерации, и определяют условия и порядок заключения договоров страхования ответственности российских и иностранных юридических лиц (Страхователей) при осуществлении ими деятельности в сфере внутренних и международных автоперевозок и экспедирования грузов.
Покрываемые риски:
1. Ответственность за гибель и/или повреждение груза, принятого к перевозке или экспедированию в соответствии с:
1.1 Положениями международных транспортных конвенций, применимых в обязательном порядке или в силу условий договора. Для международных автоперевозок - международной конвенцией "О договоре международной перевозке грузов" 1956 года (КДПГ\CMR).
1.2 Положением государственного транспортного законодательства соответствующей страны.
1.3 Стандартными условиями предоставления услуг, одобренными Ассоциацией экспедиторов и дорожных перевозчиков страны Страхователя.
1.4 Положениями других договоров или соглашений, одобренных Страховщиком.
2. Расходы:
2.1 Расходы по расследованию обстоятельств страхового случая и по защите интересов Страхователя в судебных и арбитражных органах по происшествиям, ответственность за которые возлагается на автоперевозчика / экспедитора.
2.2 Разумно произведенные расходы по предотвращению или уменьшению размера ущерба, ответственность за который возлагается на автоперевозчика / экспедитора (в том числе по принятию мер по сохранению груза после аварии транспортного средства, сортировке груза, переупаковке, реализации поврежденного груза и т.п.).
Тарифные ставки:
по страхованию ответственности автоперевозчика рассчитываются на основании количества автомашин и объема требуемого лимита ответственности;
по страхованию ответственности экспедиторов рассчитываются на основании годового фрахта экспедитора и объема требуемого лимита ответственности.
Ответственность Страховщика по договору страхования начинается с момента принятия Страхователем груза к перевозке или экспедированию и продолжается до момента сдачи груза правомочному получателю.
2.3 Варианты построения тарифов при страховании грузов в ООО "СК "ОРАНТА"
При разработке тарифной политики в каждой страховой отрасли проводится тарифицирование и таксирование рисков, что важно в дальнейшем для установления первичного, сопутствующего, и вторичного ущербов с целью расчета плановых показателей убыточности страховой суммы, уровня выплат и рентабельности страховых операций. Тарифицирование предполагает выделение следующих видов и элементов рисков:
· единичный риск;
· сепаратный риск;
· сосуществование рисков.
Единичный риск - это совокупность элементов риска, относящихся к страхованию по данному тарифу для одного объекта. В основе его находится страховой интерес одного страхователя. Единичный риск является базовым параметром для определения величины риска и тарификации.
Сепаратный риск - один или несколько элементарных сосуществующих рисков, отделенных от других самостоятельных рисков. Влияние рисков друг на друга и их тесная взаимосвязь представляют собой один из основных факторов формирования основной тарифной нетто-ставки.
Сосуществование рисков - наличие у одного страхователя или для одного объекта страхования нескольких единичных рисков в зависимости от условий, профиля деятельности страхователя или внутреннего состава, структуры объекта страхования. Сосуществование тесно связано с определением семьи рисков.
Семьи рисков - однородные группы рисков в зависимости от вероятности и величины ущерба, который возникает по конкретному страховому событию. С целью анализа и установления уровня рисков формируются их группы, получившие техническое наименование семьи рисков. Соответственно этому устанавливаются определенные тарифы по видам страхования и определяются страховые премии, а также специфические условия договора. Так, во многих отраслях и подотраслях страхования выделяют следующие большие семьи рисков:
риски частных-лиц (граждан);
риски юридических лиц (организаций, предприятий);
промышленные риски;
торговые риски;
сельскохозяйственные риски;
профессиональные риски;
и другие риски.
Страховой тариф, как известно, выражает долю каждого страхователя, его участие в формировании страхового фонда, поскольку страхование является замкнутой раскладкой ущерба между страхователями. Поэтому страховой тариф представляет собой эталон страхового фонда, гарантирующий безубыточное или рентабельное проведение страхования.
Основная задача, которая ставится при разработке тарифной политики, связана с определением предполагаемой суммы ущерба, приходящейся на каждого страхователя или на единицу страховой суммы. Если тарифная ставка достаточно достоверно отражает вероятностный ущерб, то обеспечивается необходимая раскладка ущерба между страхователями.
Тарифные ставки тесно связаны с объемом страховой ответственности. Установление, расширение и ограничение объема страховой ответственности находят свое отражение в нетто-ставках по отдельным видам страхования. Страховщик при этом стремится решить двоякую задачу: при минимальных тарифах, доступных для широкого круга страхователей, обеспечить достаточно значительный объем страховой ответственности. С помощью доступных тарифных ставок достигается наименьшее изъятие части доходов страхователей в виде страховых премий в целях оказания им необходимой страховой защиты из средств страхового фонда.
Нетто-ставка отражает каждый вид страховой ответственности, которую взял на себя страховщик. Если условия страхования данной группы рисков содержат несколько видов страховой ответственности, то совокупная нетто-ставка может состоять из суммы нескольких частных нетто-ставок, или суммы базовой и корректирующих нетто-ставок на основе сепаратных рисков, или сосуществования единичных рисков. Кроме того, на размер нетто-ставок влияют и другие факторы, отражающие сопутствующие риски или их комбинацию с единичными рисками. Например, крупный город с интенсивным уличным движением транспорта и повышенной вероятностью наступления дорожных происшествий и других страховых случаев по страхованию автогражданской ответственности, либо, наоборот, сельская местность, где степень указанных страховых рисков минимальна; или финансовое состояние заемщика ссуды в банке, характер транспортировки грузов; или взрыво- и пожароопасность конкретного производства и т.д. Подобные и другие различия в степени вероятности нанесения ущерба лежат в основе необходимости дифференциации тарифных ставок в каждой отрасли и подотрасли страхования, что на практике играет важную роль. Под дифференциацией страховых тарифов понимается разработка страховщиком системы базовых тарифов - тарифной сетки с учетом особенностей объектов страхования, застрахованных рисков и объема страховой ответственности.
Если тарифные ставки рассчитаны правильно, то обеспечивается необходимая финансовая устойчивость страховых операций, т.е. устойчивое сбалансирование доходов и расходов страховщика, либо превышение доходов над расходами. Завышение тарифов приводит к перераспределению через страховой фонд излишних средств, а занижение, наоборот, - к образованию дефицита финансовых ресурсов в страховом фонде и к невыполнению страховщиком своих обязательств перед страхователями.
Таким образом, эффективная тарифная политика страховщика позволяет разработать научно обоснованные страховые тарифы и сформулировать оптимальный размер страхового фонда как необходимое условие успешного развития страхования.
Для упрощения процедуры исчисления страхового тарифа разработана "Методика расчета тарифных ставок по рисковым видам страхования". В ней для характеристики структуры тарифной ставки использованы следующие основные понятия и формулы для расчетов.
Страховой тариф (брутто-тариф) - ставка страхового взноса с единицы страховой суммы или объекта страхования. Страховой тариф состоит из нетто-ставки и нагрузки, что можно представить следующей формулой:
...Подобные документы
Общине положения о страховании грузов (карго), понятие и условия договора страхования грузоперевозок. Порядок заключения договора, права и обязанности страхователя и страховщика. Прекращение и досрочное расторжение договора страхования грузоперевозок.
контрольная работа [23,5 K], добавлен 27.11.2010Понятие страхования и страховых обязательств. Формы страхования. Страховой риск и страховой случай. Суброгация при страховании. Договор страхования. Существенные условия договора страхования. Объекты страхования. Стороны договора страхования.
дипломная работа [77,0 K], добавлен 18.10.2006Страховая защита имущественных интересов физических и юридических лиц. Понятия, принципы, классификация имущественного страхования. Управление страховыми рисками в имущественном страховании. Оценка финансовой устойчивости и платежеспособности ОАО "РОСНО".
контрольная работа [264,6 K], добавлен 04.10.2009Необходимость, экономическая сущность и роль страхования в современных условиях. Содержание понятия страховой защиты и формы организации страховых фондов. Страховые риски и методы управления ими. Страховое законодательство и понятие договора страхования.
контрольная работа [27,8 K], добавлен 22.06.2011Риск как основное понятие страхования, его идентификация. Основные причины возникновения риска и его признаки. Минимизация логистических рисков в транспортировке путем страхования. Страхование подвижного состава, грузов и ответственности перевозчика.
курсовая работа [47,9 K], добавлен 29.03.2011Страхование имущества граждан: объекты страхования, страховые риски, порядок определения ущерба, страхового возмещения. Страхования от несчастных случаев. Правила, порядок, условия и принципы страхования гражданской ответственности в сфере частной жизни.
контрольная работа [704,3 K], добавлен 15.11.2010Понятие и отличительные характеристики личного страхования. Содержание видов страхования жизни. Отбор рисков при страховании жизни. Классификация личного страхования, страховые события, тарифы, срок договора. Принципы и субъекты медицинского страхования.
реферат [184,8 K], добавлен 04.06.2010Сущность, задачи, предметы объекты и субъекты, виды страхования грузов. Страховые риски. Общие положения, условия и принципы формирования договора страхования. Порядок его заключения и основное содержание. Рассмотрение страховых споров участников в суде.
курсовая работа [49,5 K], добавлен 19.11.2014Необходимость и проблемы внедрения экологического страхования, его методические основы. Основные условия договора страхования, распределение страховых сумм. Финансирование превентивных мероприятий в экологическом страховании в международной практике.
реферат [22,9 K], добавлен 17.02.2011Аспекты страхования товарных грузов в международной логистике. Направления формирования информационных технологий для международной логистики. Современная классификация видов страхования товарных грузов во внешнеторговой деятельности; страховые случаи.
контрольная работа [155,8 K], добавлен 03.06.2017Основные этапы развития страхования в России. Правовые основы страхования. Классификация рисков в туризме. Современные проблемы и перспективы развития страхования рисков в туризме (на примере ОАО "РОСНО"). Организация страхования рисков в туризме.
дипломная работа [1012,4 K], добавлен 05.06.2010Понятие имущества и имущественного страхования. Методы определения ущерба и страхового возмещения в имущественном страховании. Анализ состояния страхового рынка в России, проблемы и перспективы его развития. Страховые риски в имущественном страховании.
курсовая работа [241,9 K], добавлен 09.01.2017Определение размера выплаты возмещения по договору страхования грузов "с ответственностью за все риски". Оценка финансовой устойчивости страховых организаций. Срок действия соглашения добровольного страхования финансового риска непогашения кредита.
контрольная работа [16,9 K], добавлен 09.12.2010Цели международного страхования. Виды и сферы страхования внешнеэкономических интересов. Условия транспортного страхования. Валютные риски, страхование иностранных инвестиций и кредитов. Сущность перестрахования, страхование транспортных средств.
контрольная работа [46,0 K], добавлен 25.01.2011Особенности страхования, которое обеспечивает страховую защиту имущественных (материальных) интересов граждан во время туристских поездок. Виды страхования в туризме. Объекты страхования, страховые риски и страховые случаи в туристическом бизнесе.
реферат [16,0 K], добавлен 30.11.2010Цели и принципы страхования сельскохозяйственных культур и сельскохозяйственных животных. Страховые риски и события. Сущность страхования с господдержкой, его плюсы и минусы. Страховые тарифы, порядок заключения договора. Особенности получения выплаты.
презентация [1,3 M], добавлен 01.06.2015Понятие и виды договора страхования. Основные признаки договора страхования. Права и обязанности сторон. Порядок заключения и прекращения договора страхования. Несоблюдение письменной формы. Страхование ответственности, предпринимательского риска.
курсовая работа [53,4 K], добавлен 10.04.2016Значение договора страхования транспортных средств для российской экономики. Субъекты договора, особенности перемены лиц. Страховой интерес, риск. Форма, порядок заключения договора страхования. Обязанности сторон до и после наступления страхового случая.
дипломная работа [75,0 K], добавлен 21.10.2014Законодательство о личном страховании, история его становления. Договор личного страхования, его условия, предмет, объект и порядок исполнения. Права и обязанности сторон на примере договора страхования жизни. Налогообложение в сфере личного страхования.
дипломная работа [95,8 K], добавлен 17.02.2012Понятие предпринимательской деятельности. Юридические лица. Индивидуальные предприниматели. Понятие страхования. Предпринимательский риск как объект страхования. Порядок заключения договора страхования предпринимательского риска. Условия договора.
курсовая работа [172,6 K], добавлен 27.10.2008