Решение поставленной задачи необходимо осуществить путем:

совершенствования законодательства в области регулирования и надзора за страховой деятельностью;

обеспечения сближения национальной системы регулирования страховой деятельности с международными принципами и стандартами, установленными Международной ассоциацией органов страхового надзора (IAIS), с учетом необходимости вступления республики во Всемирную торговую организацию;

повышения требований к финансовой устойчивости и платежеспособности страховых организаций;

совершенствования системы бухгалтерского учета страховых операций и повышения прозрачности финансовой отчетности;

формирования единой автоматизированной системы сбора и обработки данных страховой деятельности;

развития взаимовыгодных контактов и членства в Международной ассоциации органов страхового надзора (IAIS).

В перспективе, в соответствии с ежегодно утверждаемыми Президентом Республики Беларусь планами подготовки законопроектов, будет разработан Кодекс Республики Беларусь о страховании.

Таким образом, для стабилизации рынка добровольного страхования транспортных средств требуется безотлагательное решение возникших проблем. Так как добровольное страхование транспортных средств является массовым видом страхования, оно может стать хорошим инструментом для повышения страховой культуры населения.



3.2 Совершенствование организации добровольного страхования средств автотранспорта в Республике Беларусь

Для совершенствования работы страховых компаний и повышения эффективности автострахования дадим следующие рекомендации:

· формирование экономического интереса у потенциальных страхователей путем обеспечения соответствующих стимулов (налогового и иного характера), а также повышения доверия граждан к финансовым институтам;

· стимулирование роста продаж новых иномарок в автосалонах и развитие в дальнейшем программ сотрудничества с автопроизводителями;

· серьезное внимание необходимо уделять вопросу снижения риска мошенничества в автостраховании. Сами страховщики должны объединить свои усилия для противодействия таким злоупотреблениям. Соперничество страховых организаций в сфере привлечения клиентов вовсе не означает отказа от сотрудничества в других сферах. Именно для борьбы с мошенническими действиями необходимо объединение страховщиков, как между собой, так и с другими представителями деловых кругов, а также с правоохранительными и контролирующими органами. Необходимо также разработать перечень мероприятий, проведение которых рекомендовано при осуществлении расследования и сбора информации при подозрении в мошенничестве [4, с.213];

· разработка Каталога по выявлению наиболее убыточных для компании клиентов, заявивших значительное количество убытков и одновременно являющихся «лидерами» по страховым выплатам. По всем этим лицам выставить запреты на дальнейшее страхование;

· по аналогии с лидерами страхового рынка разработать специальные страховые продукты по страхованию автомобилей определенных марок, например все автомобили концерна «GM», «Jaguar» и «Land Rover», «Volkswagen», «AUDI». Продукты предусматривают специальные условия, как в части страховых тарифов, так и в части сервисного наполнения;

· развитие сервиса обслуживания, а именно: обязательства по общению с правоохранительными органами, сбор документов по поводу дорожно-транспортного происшествия, а также юридическая защита застрахованного;

· создание информационной системы, позволяющей достоверно считать тарифы, объемы продаж, выплат. Пока нет статистики в полном объеме, нельзя сделать расчет по всем секторам автовладельцев, позволяющий изменить существующую тарифную базу. Отлаженная информационная система значительно упростит процесс автострахования. В странах зарубежья действует такая система. Главное преимущество в том, что вся информация об автомобилисте хранится на единой карточке (идентификационный номер, вся информация о водительском стаже, о том, попадал ли автомобилист в ДТП, насколько они были серьезны и др.). На этом основании рассчитывается тариф и оформляется полис. Безусловно, переход на подобную систему потребует значительного времени и соответствующих инвестиций, но это, действительно, необходимо;

· обеспечение стабильных законодательных гарантий и устранение монопольных тенденций на страховом рынке в целом, в том числе и на рынке страхования средств автотранспорта.

При наступлении страхового случая, связанного с дорожно-транспортным происшествием, осуществление выплат будет зависеть от того, как быстро и профессионально будут действовать органы ГАИ, как квалифицированно и беспристрастно будут действовать эксперты и оценщики, а также от того, как отлажена система осуществления выплат у самого страховщика. В связи с этим, одним из вариантов совершенствования процедуры оформления дорожно-транспортного происшествия может стать введение службы аварийных комиссаров. В нашей стране статус аварийного комиссара законодательно не определен. Для того, чтобы у потенциальных страхователей не возникал вопрос о беспристрастности данных посредников, предлагается ввести данную службу не как подведомственную структуру, а в виде независимой ассоциации аварийных комиссаров. Введение такой службы позволит разгрузить органы ГАИ, сократить время разбора страховых случаев, а следовательно, продолжительность осуществления выплат по договорам автокаско.

Необходимо совершенствовать подходы страховых организаций по осуществлению страховой деятельности не только через страховых агентов, ставших традиционными представителями страховщиков в отношениях со страхователями, но и через страховых брокеров, предлагающих страхователям страховые услуги сразу нескольких страховщиков, что предоставит страхователям возможность выбора наиболее приемлемых и оптимальных для него условий страхования. Реализация данного предложения позволит развить добросовестную конкуренцию между страховыми организациями. Кроме того, необходимо организовать профессиональное обучение соответствующих специалистов страховых организаций, что позволит обеспечить улучшение качества и повысить доступность страховых услуг для граждан и организаций нашей страны.

В заключение третьей главы мы можем сделать вывод о том, что наблюдаются тенденции развития страхового рынка в Республике Беларусь, несмотря на его концентрацию в последние годы. Однако важные макроэкономические показатели остаются все же на довольно низком уровне: сумма страховых премий на душу населения в Республике Беларусь в 2 раза ниже, чем в Украине, где этот показатель составляет 36 долл. и почти в 6 раз ниже, чем в соседней России; доля страховых взносов в ВВП в Республике Беларусь составляет всего 0,8%, в России - около 3%, а для развитых европейских стран нормой является 8-10%.

Естественно, что для развития страхования в нашей стране необходимо и увеличение доверия населения к страховым организациям, и повышение страховой культуры в целом. Также довольно эффективным методом будет совершенствование законодательной базы в области страхования, ее либерализация. Таким образом, выбрав правильный курс стимулирования развития отрасли страхования, все же у нашей экономики имеется и большой потенциал, и перспективы развития, как традиционных видов страхования, так и разработки новых страховых продуктов.

Все эти мероприятия позволят активно развивать автострахование и страховой рынок в целом в Республике Беларусь и повысят эффективность работы.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В современной экономике рынок страховых услуг выполняет чрезвычайно важную роль. Во-первых, страхование - это способ защиты субъектов хозяйствования от рисков случайного характера. Во-вторых, это эффективный механизм перераспределения денежных средств в экономике, в результате чего создаются значимые инвестиционные ресурсы. В-третьих, с помощью страхования создаются условия для повышения уровня социальной защиты населения при существенном снижении финансовой нагрузки на государство. В-четвертых, при его посредничестве происходит перераспределение рисков в мировом масштабе, что позволяет защитить национальную экономику от крупных рисков.

Все это свидетельствует о важности такого экономического явления как страхование и значимости его развития в экономике Республики Беларусь.

В странах с развитым рыночным хозяйством общепризнанно, что страхование является стратегическим сектором экономики. Однако страхование в Беларуси пока не стало неотъемлемой частью развивающегося рынка, у большинства населения отсутствует правильное понимание существа и назначения страхового дела. Поэтому и предпринимателям, и работникам страховых компаний важно представлять особенности страховой деятельности и использовать их в своей работе.

В ходе проведенного научного исследования по теме «Страхование средств автотранспорта и его развитие в Республике Беларусь» нами были систематизированы и конкретизированы теоретические знания по данной теме, а также проведен анализ действующей практики проведения добровольного страхования средств автотранспорта в РБ.

В первой главе работы было рассмотрено страхование средств автотранспорта на страховом рынке Республики Беларусь, его сущность, необходимость, организация, а также показан механизм урегулирования ущерба при наступлении страхового случая. Результаты исследования позволяют сделать следующие выводы:

1. С развитием автомобилизации в процессе эксплуатации транспорта, возникают проблемы, связанные с обеспечением безопасности движения в интересах охраны здоровья, жизни людей и сохранности их имущества, необходимостью защиты автотранспортных средств и возмещением материального ущерба. Отрицательные последствия ДТП с учетом факторов риска, стихийных бедствий и иного рода непредвиденных событий и случайностей в определенной степени смягчаются путем страхования. Это обусловливает необходимость страхового метода организации финансовых ресурсов.

2. Добровольное страхование транспортных средств, как метод возмещения материальных потерь от неблагоприятных природных и социальных явлений, выполняет функцию обеспечения экономических интересов, функцию охраны собственности страхователей и общества в целом.

3. Сущность страхования автокаско состоит в том, что за незначительную денежную сумму сегодня можно застраховать свое автотранспортное средство от рисков случайного характера. Это в будущем предостережет владельца транспортного средства от незапланированных финансовых расходов на восстановление автомобиля.

4. Специфика добровольного страхования транспортных средств состоит в следующем:

- использование специальной страховой статистики и разработанных страховых тарифов при принятии рисков на страхование;

- выделение определенного перечня рисков, которые являются страховыми событиями;

- наличие соответствующего механизма урегулирования убытков и другое.

5. Страхование средств автотранспорта предоставляет комплексные страховые гарантии в данной сфере. На современном этапе его роль значительно возрастает, что обусловлено следующим:

- массовой мобилизацией населения Республики Беларусь;

- расширением рисков в сфере транспортного страхования и повышением ущерба, которые они способны нанести.

6. Особенности организации добровольного страхования средств автотранспорта заключаются в следующем:

- в выделении определенного перечня рисков, которые являются страховыми событиями;

- в использовании специальной страховой статистики и разработанных страховых тарифов при принятии рисков на страхование;

- в принятии собственного участия страхователя в ущербе, что освобождает страховщика от обязанности возмещения мелких ущербов, повышает степень ответственности страхователя за возможные ущербы, дает ему возможность получить экономию на страховых взносах за счет использования скидок к тарифам;

- в наличии соответствующего механизма урегулирования убытков и инфраструктуры страхования автокаско.

7. Из основных условий добровольного страхования средств автотранспорта у страховщиков Республики Беларусь видно, что:

- правила страхования всех страховщиков обычно содержат стандартный перечень рисков, подлежащих страхованию;

- полный перечень событий, являющихся страховыми случаями, указывается в правилах страхования конкретного страховщика. Набор покрываемых страхованием рисков при заключении договора страхования определяется страхователем по согласованию со страховщиком;

- в Республике Беларусь страхование автокаско, как правило, проводится в зависимости от набора рисков по следующим вариантам: частичное и полное автокаско, вариант А и вариант Б;

- страховой тариф зависит от: варианта страхования; типа автомобиля и года выпуска; наличия или отсутствия охраняемой стоянки в ночное время; количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством; водительского стажа клиента и его возраста; географии использования транспортного средства; срока действия договора страхования.

Страховой тариф рассчитывается на срок до одного года.

Подытоживая анализ правил добровольного страхования средств автотранспорта ведущих отечественных страховщиков, следует отметить, что они предлагают практически идентичные условия страхования автотранспорта. Страхователь, полагаясь исключительно на имя компании, на свой личный опыт или на совет знакомых, исходя из приемлемых условий страхования автотранспорта, заключает договор. Определённые различия могут быть в страховых тарифах и качестве предоставляемых услуг.

8. Особое место в изучении добровольного страхования средств автотранспорта занимает механизм урегулирования ущерба. Реализация следующих направлений позволит значительно упростить процесс урегулирования ущерба при наступлении страхового случая:

- упрощение процесса урегулирования убытков при наличии у виновника полиса обязательного страхования гражданской ответственности. Целесообразным является предоставление возможности компаниям, осуществляющим добровольное страхование, самостоятельно урегулировать убыток после заключения независимых экспертов, так как сложившаяся схема значительно замедляет процесс (телеграммы, заявление в компанию виновника, экспертиза с представителями обеих компаний);

- пересмотр стоимости нормо-часа работ по восстановлению транспортных средств для целей обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, так как фактические расходы на оплату услуг станций технического обслуживания значительно превышают установленные нормативы;

- создание центров, которые смогут оказывать профессиональную помощь, как страховщику, так и потерпевшим в результате наступления страхового случая, готовить полные пакеты документов, необходимых для выплаты страхового возмещения, предоставлять различного рода консультации;

- создание системы оперативных центров с привлечением для работы в них профессиональных аварийных комиссаров, экспертных организаций, независимых экспертов-оценщиков;

- формирование единой информационной сети по регистрации произошедших страховых случаев и произведенных выплат.

Эти и ряд других предложений будут содействовать в увеличении эффективности механизма урегулирования ущерба и в дальнейшем развитии рынка добровольного страхования транспортных средств.

Во второй главе, занимающей большую часть работы, было проанализировано добровольное страхование средств автотранспорта на страховом рынке республики в целом, опираясь на деятельность Представительства Белгосстраха по Ленинскому району г.Минска, а также был дан анализ объемам поступлений, выплат и показателя убыточности по автокаско. По данной главе можно выделить следующие основные моменты:

1. Спрос на добровольное страхование средств автотранспорта обусловлен ежегодным увеличением количества средств автотранспорта.

2. Развитие добровольного страхования средств автотранспорта происходит в основном благодаря развитию потребительского кредитования и лизинга. Страхователь осознал разницу между обязательным страхованием гражданской ответственности транспортных средств и автострахованием.

3. Автокаско постепенно становится массово востребованным белорусским рынком, тем самым, привлекая внимание потребителя к страхованию и повышая страховую культуру населения.

4. В Республике Беларусь за ряд последних лет рынок страхования средств автотранспорта значительно расширился, о чем свидетельствуют данные, приведенные в ходе анализа данной сферы, а именно:

- наибольшее развитие получили операции по страхованию автокаско с физическими лицами, что связано с расширением автокредитования в республике.

5. Из анализа деятельности Представительства следует:

- в страховом портфеле преобладает страхование средств автотранспорта физических лиц, что обусловлено ежегодным увеличением количества средств автотранспорта на дорогах республики, развитием потребительского кредитования и лизинга;

- анализ показателей уровня страховых взносов и количества заключенных договоров страхования по автокаско, проведенный в данной главе, свидетельствует о том, что они ежегодно увеличиваются в связи с расширением количества страхователей и повышением размера страховой суммы по заключенным договорам страхования.

В третьей главе были представлены проблемы и перспективы развития добровольного страхования транспортных средств, а также пути совершенствования данного вида страхования в республике Беларусь.

Можно выделить основные направления совершенствования и развития страхования автотранспорта в Республике Беларусь:

1. Обеспечение стабильных законодательных гарантий и устранение монопольных тенденций на страховом рынке благодаря:

- созданию нормативно-правовой базы, регулирующей операции по добровольному страхованию средств автотранспорта, в частности, созданию специальных нормативных документов, определяющих порядок урегулирования ущерба в автокаско;

2. Увеличение и улучшение автопарка на территории республики благодаря:

- развитию института автокредитования;

-открытию производства в Беларуси одним или несколькими ведущими мировыми производителями автомобилей.

3. Совершенствование действующих правил страхования средств автотранспорта, в том числе оптимизация страховых тарифов в страховании автокаско на основе обоснованных актуарных расчётов.

4. Развитие инфраструктуры и совершенствование механизма урегулирования ущерба в автокаско.

Таким образом, можно отметить, что для повышения эффективности проведения страхования средств автотранспорта в Республике Беларусь целесообразно предпринять следующие методы:

- расширение действующих правил страхования, принимаемых рисков, максимально отвечающих требованиям страхователей;

- повышение качества оказываемых страховых услуг, что сделает их более привлекательными для потенциальных клиентов за счет: предложения клиенту страховых услуг в комплексе; предоставления всевозможных скидок при проведении добровольного страхования средств автотранспорта; своевременного информирования клиента об окончании сроков договоров и наступлении очередных платежей по ним;

- повышение эффективности действующего механизма урегулирования ущерба в данной сфере, что позволит более быстро и полно возмещать страховщиком ущерб при возникновении страхового случая.



СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНОКОВ

1 Автокаско оказалось роковым для ряда страховых компаний РФ/К.Бобыльков [и др.] / Страхование в Беларуси. - 2007. № 5. - С. 27-28.

2 Агуреева, О.В. Автострахование: практическое пособие/О.В. Агуреева. - Москва: Гросс-Медиа, 2005. - 141с.

3 Актуальные проблемы экономического развития Республики Беларусь и его правовое регулирование: материалы III респ. науч.-практ. конф.,Минск, 12 июня 2008 г./редкол:Г.Б.Шишко [и др.]; науч. ред. Г.Б.Шишко - Минск: Интегралполиграф, 2009. - 456с.

4 Алгазин, А.И. Страховое мошенничество и методы борьбы с ним/А.И.Алгазин, Н.Ф.Галагуза, В.Д.Ларичев. - М.: Дело, 2003. - 510с.

5 Алексеев, О.Л. Добровольное страхование средств транспорта. - М.: Финансы, 1979. - 80с.

6 Андреев, Ю.Н. Имущественное страхование: теория и судебная практика/Ю.И.Андреев. - Москва: Ось-89, 2008. - 350с.

7 Антонова. И.В. Тенденции развития страхования в странах Западной Европы: автореф. дис. …канд. экон. наук: 08.00.10 /И.В.Антонова; Финансовая акад. при Правительстве Рос. Федерации. - М., 1999.

8 Архипов, А.П. Страхование. Современный курс/А.П.Архипов, В.Б.Гомелля, Д.С.Туленты. - Изд. 2-е, переработанное и дополненное. - Москва: Финансы и статистика: Инфра-М, 2008. - 445с.

9 Белгосстрах - лидер страхового рынка [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.belgosstrakh.by/about/819/ - Дата доступа 13.11.2010.

10 Бубнова, Ю.Б. Развитие страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств/Бубнова Юлия Борисовна. - Иркутск, 2005. - 295с.

11 Водолазький, В. Автострахование в вопросах и ответах/Володазький Виктор. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2005. - 187с.

12 Гвозденко, А.А. Основы страхования/Рос.междунар.акад.туризма. - М.: Финансы и статистика, 1998. - 299с.

13 Генесева, Е. Страхование транспортных средств/Е.Генесева/ Планово-экон. отд. - 2003. № 6. - С. 86-90.

14 Гомелля, В.Б. Страхование/В.Б. Гомелля. 2-е изд, переработанное и дополненное. - Москва: Маркет ДС, 2006. - 483с.

15 Государственное регулирование экономики и повышение эффективности деятельности субъектов хозяйствования/[редколлегия: С.А.Пелих (председатель) и др.]. Ч.2. - 385с.

16 Демидовец, А. Добровольное страхование автомобилей ? возможность, предусмотренная законодательством/А.Демидовец/Бюл. норматив.-правовой информ. ? 2004. № 1. ? С. 41-46.

17 Ефимчик, В. "АВТОКАСКО": перспективы и проблемы развития/В. Ефимчик/Финансы, учет, аудит: Ежемес. науч.-практ. журн. - Мн., 2007. № 11. - С. 29-30.

18 Ефимчик, В. Определение и оценка риска в автостраховании/В. Ефимчик / Финансы, учет, аудит: Ежемес. науч.-практ. журн. - Мн., 2009. № 3. - С. 38-39.

19 Жилкина, М.С. Страховое мошенничество/М.С.Жилкина. - Москва: Волтерс Клувер, 2005. - 175с.

20 Зайцева, М. Авто-каско в стране подержаных иномарок / М.Зайцева, Е.Короткая/Страхование в Беларуси. - 2004. № 1- С. 16-18.

21 Зайцева, М.А. Финансовые отношения в системе страхования и их развитие в условиях рынка: автореф. дис. ...канд.экон.наук: 08.00.10/М.А.Зайцева; Бел.гос.экон.ун-т. - Мн., 1994.

22 Зернов, А.А. Совершенствование страхования в условиях рыночной экономики: автореф. дис. …д-ра экон. наук: 08.00.10/А.А.Зернов; Рос. акад. гос. службы при Президенте Рос. Федерации. - М., 2004. - 26с.

23 Институциональная экономика - теоретическая основа современных прикладных исследований/[редколлегия: В.Л.Клюня и др.]. - Брест: Альтернатива, 2008. - 251с.

24 Князев, А.Г. Страхование личности и имущества/А.Г.Князев, Ю.Н.Николаев. - Москва: Эксмо, 2004. - 221с.

25 Коваленко, Н.Н. Правовое регулирование страхования в Республике Беларусь: учеб. пособие / Н.Н. Коваленко. ? Минск: Респ. ин-т высш. шк., 1999. ? 400 с.

26 Лесик, Н. О состоянии страхового рынка в Республике Беларусь и тенденциях его развития / Н. Лесик / Страхование в Беларуси. - 2003. № 10. - С. 11-14.

27 Макроэкономические условия и факторы экономического роста: материалы Международной научно-практической конференции "Новое качество экономического роста: инновации, инвестиции, конкурентоспособность", 25-26 октября 2007 г., г. Минск/Национальная академия наук Беларуси; составитель К.В.Пилецкий; редкол.: П.Г.Никитенко (научный редактор) [и др.], 2007. - 172с.

28 Мельниченко, Е.А. Статистическое исследование резервов в страховании автомобильного транспорта/Мельниченко Егор Анатольевич. - Москва, 2007. - 23с.

29 Мерзлякова, И. Анализ рынка добровольного страхования наземных транспортных средств / И. Мерзлякова / Страхование в Беларуси. - 2009. № 3. - С. 20-23.

30 Никитенков, Л.К. Имущественное страхование/Л.К.Никитенков, В.И.Осипов. - М.: Экзамен, 2002. - 286с.

31 О страховой деятельности : Указ Президента Республики Беларусь от 25 августа 2006 г. №530/Нац. Реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2006. -№27. - 4/14729.

32 О Республиканской программе развития страховой деятельности в Республике Беларусь на 2006-2010 годы: постановление Совета Министров Республики Беларусь, 29 дек. 2006.№1749. / Нац. реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2010. - № 118. - 5/31768.

33 Отдельные показатели деятельности страховых организаций РБ [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://belasin.by/page60.aspx - Дата доступа 15.11.2008.

34 Пилипейко, М.М. Страхование для всех и каждого. - Мн.: ЗАО «Белбизнеспресс», 1998. - 138с.

35 Пинкин, Ю.В. Автострахование в вопросах и ответах/Ю.В.Пинкин, Я.И.Силецкая. - Ростов-наДону: Феникс, 2009. - 157с.

36 Правила №23 добровольного страхования наземных транспортных средств/Страховая компания БРУСП «Бегосстрах», 2008. - 23с.

37 Правила N 9 добровольного страхования наземных транспортных средств физических лиц/ Открытое акционерное страховое общество "Би энд Би иншуренс Ко". - Минск: Тонпик, печ. 2005 - 18 с.

38 Правила N 2 добровольного страхования наземных транспортных средств юридических лиц/ Открытое акционерное страховое общество "Би энд Би иншуренс Ко". - Минск : Тонпик, печ. 2006 - 21 с.

39 Правила добровольного страхования наземных транспортных средств физических лиц (авто-каско) : в редакции от 07.03.06. / Страховая компания "Бролли". - Минск: Донарит, 2006. - 26 с

40 Правила добровольного страхования наземных транспортных средств юридических лиц и индивидуальных предпринимателей (авто-каско): в редакции от 17.12.04 N 524, от 02.09.05 N 587, от 07.03.06 N 629 / Страховая компания "Бролли". - Минск : Донарит, 2006. - 26 с.

41 Правила добровольного страхования наземных транспортных средств граждан/Закрытое акционерное общество "Белнефтестрах". - Минск, 2007. - 47c.

42 Правила добровольного страхования наземных транспортных средств юридических лиц/Закрытое акционерное страховое общество "Белнефтестрах". - Минск, 2007. - 23с.

43 Правила № 5-1 добровольного страхования транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам/Совместное белорусско-австрийское закрытое акционерное страховое общество «Купала». - Минск:СБА ЗАСО «Купала», 2008. - 32с.

44 Ратушный, А.В. Основные тенденции развития мирового рынка страховых услуг: автореф. дис. ...канд. экон. наук: 08.00.14/А.В.Ратушный; Рос. экон. акад. им. Г.В.Плеханова. - М., 2004.

45 Соколова, О.И. Совершенствование порядка осуществления страхования в Республике Беларусь /О.И. Соколова / Бюл. нормат.-правов. информ. Юрид. мир. - 2008. № 6. - С. 14-18.

46 Сплетухов, Ю.А. Страхование/Ю.А.Сплетухов, Е.Ф.Дюжиков. - Москва: Инфра-М, 2006. - 310с.

47 Статистические данные по некоторым видам добровольного страхования [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://belasin.by/page37.aspx - Дата доступа 15.11.2010.

48 Страхование/В.В.Шахов, Л.К.Никитенков, О.А.Цамутали [и др.]. - М.: Анкил, 2002. - 479с.

49 Страхование/Ю.Т.Ахвледиани [и др.]. - 2-е изд., переработанное и дополненное. - Москва: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. - 510с.

50 Страхование от А до Я/Ассоц.страхового права. - М.: ІНФРА-М, 1996. - 623с.

51 Страхование: принципы и практика = Insurance: principles and practice/Сост. Д.Бланд. - М.: Финансы и статистика, 2000. - 413с.

52 Страховое дело/Н.Н.Мурина, А.А.Роговская. - Минск: ИВЦ Минфина, 2005. - 246с.

53 Страхование на транспорте/А.Я. Андреев [и др.]. - Гомель: БелГУТ, 2008. - 221с.

54 Страхование на транспорте/А.Я. Андреев [и др.]. - Минск: ИВЦ Минфина, 2009. - 254с.

55 Талызина, Т.А. Автотранспортное страхование и перспективы его развития: (На прим. г. Москвы): автореф. дис. …канд. экон. наук: (08.00.10) /Т.А.Талызина; Всесоюз. заоч. фин.-экон. ин-т. - М., 1991. - 22с.

56 Талызина, Т.А. Автотранспортное страхование и перспективы его развития: (На прим. г. Москвы): дис. ...канд. экон. наук: (08.00.10) [[Микроформа]] . - М., 1991. - 150 с.

57 Учение В. И. Вернадского о ноосфере и антикризисное социально-экономическое развитие Беларуси: сборник материалов Международной научно-практической конференции, 22- 23 октября 2009 г., г. Минск / [научно-редакционный совет: М.В.Мясникович и др.]. - Минск : Право и экономика, 2010. - 688 с.

58 Шабека, В.Л. Автомобильный транспорт и страхование: основы теории и практики взаимодействия/Шабека В.Л., Дашкевич Г.Б. - Мн,: ВУЗ-ЮНИТИ, 2004. - 219с.

59 Шахов, В.В. Введение в страхование:экономический аспект. - М.: Финансы и статистика, 1992. - 190с.

60 Шахов, В.В. Введение в страхование. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 1999. - 286с.

61 Шахов, В.В. Страхование. - М.: Страховой полис: Изд. об-ние «ЮНИТИ», 1997. - 311с.

62 Шахов, В.В. Страхование в условиях рыночной экономики : дис. ...д-ра экон.наук в форме науч.докл.: 08.00.10. /В.В.Шахов; Н.-и.фин.ин-т. - М., 1994.

63 Шилович, А.В. Страхование/Бел.гос.ун-т трансп., Каф. «Экономика». - Гомель: БелГУТ, 1998. - 184с.

64 Шихов, А.К. Страхование/Учеб.пособие для вузов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 431с.



ПРИЛОЖЕНИЕ А

Рисунок А.1 - Удельный вес поступивших взносов по страхованию наземных транспортных средств в республике за 2007-2009 гг.

Примечание - Источник: собственная разработка на основе [33].

Рисунок А.2 - Удельный вес поступивших взносов по страхованию наземных транспортных средств в республике за первое полугодие 2010 года

Примечание - Источник: собственная разработка на основе [33].



ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Рисунок Б.1 - Удельный вес выплат по страхованию наземных транспортных средств в республике за 2007-2009 гг.

Примечание - Источник: собственная разработка на основе [33].

Рисунок Б.2 - Удельный вес выплат по страхованию наземных транспортных средств в республике за первое полугодие 2010 года

Примечание - Источник: собственная разработка на основе [33].



ПРИЛОЖЕНИЕ В

Рисунок В.1 - Удельный вес поступивших взносов по страхованию наземных транспортных средств в Представительстве Белгосстраха за 2007-2009 гг.

Примечание - Источник: собственная разработка на основе.

Рисунок В.2 - Удельный вес поступивших взносов по страхованию наземных транспортных средств в Представительстве Белгосстраха за январь-октябрь 2010 года

Примечание - Источник: собственная разработка на основе.

Размещено на Allbest.ru

...