Страхование гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств

Кажется, что определение страхового бизнеса как процесс формирования, распределения и использования средств государственного государственных учреждений, для которых это особый вид деятельности или является частью их компетенции, для того, чтобы покрыть расходы государства на реализации задач реализации социально-экономических, оборонных и других программ не совсем точно и не полностью отражает его суть. Определение финансовой деятельности только как процесс значительно сужает сферу его проявлениях.

Учитывая государственную администрацию, как управление государственными делами, мы говорим о концепции, которая включает финансовую деятельность государства. Когда дело доходит до государственного управления в качестве исполнительного и административной деятельности, происходит только финансовое управление как административно-правовой категории.

Анализируя содержание конституционных принципов, существует несколько категорий юридических принципов, которыми фиксированные и регулируемые финансовые деятельность государства. Это политические и правовые принципы, экономические и правовые основы финансовой системы, организационно-правовых требований к разделения властей, полномочий круг ведения [26].

Кажется, что эти правовые категории находятся все еще в зачаточном состоянии, поэтому вопрос о развитии современных правовых принципов финансовой деятельности представляет особый интерес.

Анализ и отображает основные принципы и особенности законодательства о финансовых правоотношений. Любая реформа государственного или общественного порядка влечет за собой изменение финансовой политики. В свою очередь, новые руководящие принципы финансовые политики непосредственно влияют на методы и формы финансовой деятельности, функции и полномочия ее осуществления. В этом случае, конституционные основы предназначены для направлены на преобразование характер и содержание финансовой деятельности, входящим в новых условиях. Управление экономическими процессами, происходящими в обществе является одним из главных задач государства, и их основная фиксированное начало, прежде всего, в конституции. Закрепленных в бюджетном законодательстве принцип единства бюджетной системы обеспечивает распределение доходов от налоговых поступлений между бюджетами.

На первый взгляд, это положение направлено на создание системы бюджетного многоуровневую и строгий контроль за расходованием бюджетных средств. Тем не менее, дальнейший анализ конституционных норм показывает, что бюджетные и финансовые права органов местного самоуправления сильно ограничены. В соответствии с Бюджетным кодексом РК, не поток от Государственного казначейства не могут быть сделаны без представления ему кредит в росписи государственных доходов или расходов, или путем выдачи специального постановления Правительства. Таким образом, компетенция Правительства и министерств были следующие финансовые и экономические вопросы: разработка и реализация бюджета и установление ставок платы под полномочий, делегированных им, распределение круга полномочий в области бюджетных отношений между регионами и местными властями.

Страховой бизнес в Республике Казахстан является экономико-экономическая функция, в которой государство выступает как хозяйствующего субъекта, менеджера, владельца и пользователя общественной собственности, конституционное право имеет решающее влияние на нее. Закрепление политические, экономические и организационные принципы финансовой деятельности в Конституции указывает на особую важность правового регулирования финансовой деятельности. Это обязывает государство улучшить качество мониторинга и обновления нормативно-правовой базы в области финансов со стороны законодательной и исполнительной власти.

Следовательно, финансовая политика государства неизбежно реализуется через финансового регулирования экономики. В свою очередь, финансовое регулирование экономики представляет собой процесс из-за финансовой политики, целевые изменения количественных и качественных параметров потока финансовых процессов в экономике за счет использования системы для этой цели методами.

На наш взгляд, правовое регулирование процессов, связанных с налоговым законодательством, политикой и финансового обоснования организации рыночной экономики, на сегодняшний день почти не найти полное решение в области конституционного права. Тем не менее, при анализе существующих конституционных требований еще можно разделить на три основных направления конституционных основ. Это политико-правовые, экономические, правовые и организационные и правовые основы финансовой деятельности государства.

3.2 Роль страхования омбудсмена обязательного страхования

Омбудсмен Страхование - физическое лицо действует регулировать отношения между страховыми компаниями, которые имеют лицензию для осуществления обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Другими словами, теперь страховая омбудсмен имеет право урегулирования споров между страховыми компаниями только и только на ситуации, возникающие из обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Институт Республики Казахстан страхового омбудсмена создан в первую очередь стран СНГ, как финансовый рынок в нашей стране является наиболее развитым [27].

Омбудсмен Страхование - независимы в своей деятельности от личности, которая должна регулировать отношения между страховщиками по обязательному страхованию ответственности владельцев транспортных средств.

Выборы Страхование омбудсмен советом представителей.

Совет представителей формируется по одному представителю от:

1) каждый страховщик;

2) орган.

Уполномоченный орган рекомендует кандидата на выборах в страховой омбудсмен. Омбудсмен Страхование избирается большинством голосов членов Совета представителей. Каждый член Совета представителей имеет один голос. Если равенства голосов, представитель уполномоченного органа имеет решающее значение.

Омбудсмен Страхование избирается на два года.

Совет представителей вправе прекратить полномочия страхового омбудсмена.

Досрочное прекращение страхового омбудсмена по его инициативе осуществляется на основании письменного уведомления совета представителей.

Страхование омбудсмена полномочия прекращены с момента получения настоящего уведомления Советом представителей.

Требования к омбудсмену по страхованию

Не может быть рекомендован для избрания в страхование омбудсмена человека:

1) не имеет высшего образования;

2), имеющий опыт работы в страховой отрасли не менее трех лет;

3) не погашена или не снята в установленном законом судимости;

4) Он был ранее правящая страхование сотрудник компании или другого юридического лица в период не более чем на один год, прежде чем власть принимает решение о сохранении страховой организации, принудительном выкупе ее акций на отзыве лицензии страховой организация, а также о принудительной ликвидации страховой компании или другого юридического лица или признания их банкротом в установленном законодательством Республики Казахстан.

Омбудсмен Страхование не может занимать должности в любой из страховых компаний и (или) быть аффилированным лицом страховых организаций.

Совет представителей вправе избрать страховую омбудсмена в случае, если требования страхования расхождение омбудсмена, указанные в этой статье.

Решение принято в страховой омбудсмен в одиночку, что в письменной форме доводится до сведения страховщика, член коллегии представителей страхового омбудсмена.

При принятии решений, страховая омбудсмен регулируется законодательством Республики Казахстан.

Страхование Омбудсмен решение подлежит исполнению страховщиком. В случае неисполнения решений страхование страховщик омбудсмена в установленный срок страховой омбудсмен не должен незамедлительно, но не позднее трех рабочих дней, информировать компетентный орган с приложением документов, подтверждающих факт нарушения этого закона и нормативных актов органа. В случае несогласия с решением страховой страховщика омбудсмена имеет право обжаловать решение в суде.

Страхование омбудсмена деятельность, осуществляемая на основании внутренних правил могут быть согласованы с компетентным органом и утверждается Советом представителей. Для целей надлежащего выполнения своих функций, страховая омбудсмен в консультации с Советом представителей вправе образовать структуру и штаты (страхование офис омбудсмена).

Разработать систему прямого урегулирования вызвало страховщики Вопрос: Как процесс возврата. Особенно если учесть, что страховой рынок есть компании, которые не выполняют свои обязательства, многие страховщики придется нести высокие расходы на судебный процесс и выброс долга и расходов имеет важное значение для поддержания государственных юристов и оценщиков. Эти негативные аспекты были тщательно проанализированы нами, и жизненная идея введения пару лет в Казахстан институт страхового омбудсмена нашла свое логическое использование.

Просто страховая омбудсмен призван решить все споры между страховыми компаниями. Страховщики, то есть водители к омбудсмену не имеют отношения не будет. Вся страна большинством голосов Совета представителей избирается один из страхового омбудсмена, его работа и принятие решений в настоящее время разрабатываются.

3.3 Проблемы практического применения норм страхового законодательства

Как показывает статистика ежедневно на дорогах происходят дорожно-транспортные происшествия (ДТП). Они часто погибают или получают ранения водителей, пассажиров и пешеходов. Многие виновники аварии не сможем платить в полном объеме ущерб, они вызвали и пострадавших вынуждены нести дополнительные расходы, связанные с лечением, восстановления трудоспособности или инвалидности.

В целях защиты прав жертв дорожно-транспортных происшествий в Республике Казахстан издал закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" с 1 июля 2003 года.

Для правильного применения положений настоящего закона, необходимо уточнить следующее. Гражданско-правовая ответственность - это предусмотрено законом или договором меру государственного принуждения, используемый для восстановления прав потерпевшего (третьих сторон), удовлетворение его интересов за счет правонарушителя.

В соответствии с условиями лицензирования страховой деятельности на территории Республики Казахстан, чтобы блокировать страхование ответственности также относится страхование ответственности владельцев транспортных средств;

Страхование ответственности владельцев транспортных средств могут быть выполнены в качестве волонтера, и в обязательной форме. Основные принципы страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств являются:

- Гарантия возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу потерпевшего, в пределах, установленных законом;

- Универсальность и автогражданской ответственности автотранспортных средств;

- Недопустимость использования на территории Республики Казахстан автотранспортных средств, владельцы которых не выполнили установленный законом обязанности по страхованию гражданской ответственности;

- владельцы Экономический интерес автомобилей в повышение безопасности дорожного движения.

Привлечение владельцев транспортных средств в правовой страхования является обязательное страхование, то есть страхование осуществляется в силу закона. Актуальность обязательного страхования ответственности в связи с тем, что при использовании транспортного средства человек может причинить существенный вред удельный субъекта или общественности. Степень ущерба может быть достаточно большим, а возможности и средства для устранения человек не может быть достаточно или нет, так что система обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств действует в первую очередь как системы управления рисками является авария на на государственном уровне в целом.

Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств регулируют Гражданский кодекс Республики Казахстан, а также другие правовые акты, они включают в себя «Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств", Постановление Правительства «Об утверждении страховых тарифов для обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств их структура и применение страховщиками при определении страховой премии »и« правил организации и проведения независимой технической экспертизы транспортного средства при решении вопроса о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств ".

В соответствии с требованиями Закона «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств" каждый владелец транспортного средства обязан застраховать свою гражданскую ответственность в срок не позднее пяти дней после того, как получает право собственности на транспортное средство.

Договору обязательного страхования в порядке, установленном Законом стадии рассмотрения. При заключении договора обязательного страхования ответственности страховщик представляет страхователю страховой полис и специальный знак государственного образца.

Условия, при которых договор является обязательное страхование, должны соответствовать стандартным условиям договора обязательного страхования. Рассмотрим эти термины обязательного страхования; Во-первых, стороны договора - страхователь и страховщик. Страхователь является лицо, которое заключает договор страхования в tselyah_osvobozhdeniya от обязанности возмещения ущерба третьим лицам. Эта ответственность переходит к страховщику в соответствии с договором страхования. Если страхователь является физическим лицом, то в договоре должен famimiya, имя и адрес проживания застрахованного. Если страхователь является юридическим лицом, то в договоре должен содержать наименование и организационно-правовую форму юридического лица, фамилия, имя и должность представителя юридического лица, фундамент, на котором он действует от имени юридического лица (мощности адвокат). Отдельные лица также имеют право на заключение договора через представителей.

Страховщик - юридическое лицо, имеющее лицензию на осуществление страховой деятельности в Республике Казахстан. Страхователь имеет право проверить страховщику, имеющую лицензию на данный вид страхования. Человек, который получает страховую выплату, является бенефициаром. В этом виде страхования, выгодоприобретателем является потерпевший, то есть лицо, получили ранения в результате дорожно-транспортного происшествия, вызванного владельца транспортного средства. Бенефициар в обязательном страховании гражданско-правовой ответственности не указан, так как его личность в момент заключения договора неизвестно.

Объектом страхования - договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, объектом страхования являются имущественные интересы застрахованных лиц, связанных с причинением вреда третьим лицам в процессе эксплуатации автомобиля.

Застрахованное лицо - означает лицо, используя транспортное средство или его владельцем или владельца, чья ответственность застрахована.

Лицо риск ответственности за причинение вреда застрахован должно быть названо в договоре страхования. Если лицо, указанное в договоре, страховой риск считается обязанностью страхователя.

При заключении договора страхования необходимо указать лиц, допущенных к вождению автомобиля.

Страховой случай в соответствии с законом гражданско-правовой ответственности является страховщик или другое лицо, риск ответственности которого застрахован по договору обязательного страхования за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства, который несет обязанность страховщика выплатить страховое компенсации. Следует отметить, что страховой случай наступает при предъявлении претензий потерпевшего о возмещении ущерба. В договорам обязательного страхования указано транспортных средств, гражданской ответственности владельцев (водителей, владельцев) застрахована. Соглашение о страховании гражданской ответственности в соответствии с указаниями закона об обязательном страховании является сроком не менее одного года. Для расчетной контрактной обязательного страхования ответственности застрахованы количество; Страховая премия; страховые взносы; страховые тарифы, в том числе: скорость базовые ставки страхования и коэффициентов страхового тарифа.

Под суммы страховая сумма понимается, в пределах которой страховщик обязуется выплатить страховое возмещение по договору имущественного страхования, или что он обязан выплатить по договору личного страхования.

Преимущество страхования ответственности является то, что независимо от количества страховых случаев в течение срока действия договора обязательного страхования страховой суммы каждый раз при наступлении страхового случая, будут выплачены.

Далее, рассмотрим действия страхователя при наступлении страхового набор событий "Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Если страхователь участвовать в дорожно-транспортное происшествие, он должен информировать других участников инцидента в их запросу информацию на обязательном страховании гражданско-правовой ответственности, которая застрахована владельцем этого транспортного средства. То же самое водитель управлять транспортным средством в отсутствие страхователя.

Кроме того, страховщик обязан сообщить о несчастных страховщику трафика. И сделать это, страхователь должен своевременно и в порядке, установленном договором обязательного страхования, то ему придется действовать в строгом соответствии с его указаниями.

Страховщику размера страховых выплат, причитающихся потерпевшему в качестве компенсации за вред, причиненный жизни или здоровью, жертва должна предоставить страховщику все документы и доказательства, а также сообщить все известные сведения, подтверждающие объем и характер вреда, причиненного жизнь или здоровье. В этом случае вам может понадобиться помощь от медицинских работников, ГИБДД и т.д. Закон также устанавливает обязательства погибших, страхователей и страховщиков в определении размера страховой выплаты в ущерб. Жертва должна обеспечить поврежденное имущество или его остатки страховщику для осмотра и организации независимой экспертизы (оценки) в целях выяснения обстоятельств причинения вреда и определения размера ущерба. Страховщик обязан осмотреть поврежденное имущество и организовать для независимой экспертизы, которая проводится на основе Правил организации и проведения независимой технической экспертизы транспортного средства при решении вопроса о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств в срок не более пяти рабочих дней с даты соответствующего лечения потерпевшего. Стоимость независимой экспертизы (оценки), который сделан на основе страхового платежа включается в ущерб извлекаемых страховщиком по договору обязательного страхования.

Страховщик в течение 15 дней рассмотреть заявление, содержащее требование о страховой выплате и произвести страховую выплату потерпевшему или для отправки мотивированный отказ.

Тем не менее, закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" предоставляет страховщику право регресса к причинить вред человеку (страховщик, к любому другому лицу, риск ответственности которого застрахован по договору обязательного страхования ) на сумму произведенной выплаты страховщика. Право регресса (обратного действия) - это требование кредитора к должнику о возврате уплаченной в последний компенсации неисправностей другому лицу. Статья 28 Закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" дает исчерпывающий перечень условий, при которых страховщик возникает обращение к причинителя вреда. Если виновником был несчастный случай в состоянии алкогольного опьянения, страховая компания все равно должны сделать возмещение. Сразу после этого, компания будет взимать сумму, выплаченную виновного. [28]

Все эти основные положения закона должны знать и право на практике для того, чтобы защищать права лиц, участники гражданско-правовых отношений, связанных со страхованием.

Заключение

Страхование ответственности владельцев транспортных средств является социально значимым область, которая имеет важное значение для государства. Важность этого заключается в том, что в связи с ростом каждый год количество автомобилей и, как следствие, к увеличению числа дорожно-транспортных происшествий, число жертв в них растет.

Требования к материалам на владельца транспортного средства, причинившего ущерб, может быть значительным, и финансовое положение причинителя вреда не всегда возможно компенсировать потери в полном объеме. Отсюда - жертва не всегда получают полную компенсацию за ущерб. Виновный человек, очень часто оказывается в сложном финансовом положении, платя финансовую компенсацию. Страхование гражданской ответственности, чтобы избежать таких проблем и обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств, позволяет принудительно поощрять и защищать интересы как преступника и потерпевшего в дорожно-транспортном происшествии.

Страхование представляет собой комплекс отношений к собственности защите законных интересов физического или юридического лица при наступлении страхового случая или другого события, определяются договором.

Изменения и дополнения в законодательстве не предназначен для радикального обновления документа. Это процесс объективного усовершенствования законодательной базы, принимая во внимание тот факт, что жизнь не стоит на месте.

Недавние изменения в страховом праве привело к существенному увеличению стоимости обязательным для всех политики автовладельцы ГПO. Изменился и принцип определения страховой премии. Вместо двигателя Размер

а возраст машины в настоящее время считается опыт вождения и возраст владельца автомобиля.

В составе "Мотор" достаточно серьезные изменения - введен институт Уполномоченного по правам человека. Задача законодательный орган был изолировать застрахованное от проблем, связанных с оценкой в ??ДТП, сбив деньги, доказывая свою невиновность.

Несмотря на то, что закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" был относительно новым, действие в жизни документа показало, что водители, которые государства обязаны страховать свою ответственность, то надо идти в суд для возмещения .

Основная цель изменений и дополнений в закон было стимулировать дальнейшее развитие страхового рынка, повышения страховых организаций обслуживания. Главным препятствием, которые ранее были существующие цены, потому что они не соответствуют ситуации на рынке. Это привело к тому, что страховые компании начали платить страховые взносы больше, чем собирать страховые взносы. В результате, многие страховые компании под различными предлогами начал писать контракты, чтобы избежать обязательного страхования автовладельцев.

Во-первых, новый закон изменил принцип страховых тарифов и их расчета. Да, ставки для большинства автовладельцев изменилось вверх. Но из банки и должны быть полезны отметить введение. Эта система зависит от наличия или отсутствия страховых случаев обеспечивает скидки или премии к страховой премии. Таким образом, если два или более страхования автомобилист утверждает, что его страхование неисправности в прошлом году, он будет платить в 2,45 раза больше. Если автовладелец эксплуатирует автомобиль без происшествий, за каждый год безаварийной езды его положить скидку 5%, а так накопление. Если автовладелец эксплуатирует автомобиль в течение 10 лет без ДТП, страховщик делает его скидка 50%. Закон также значительно расширен перечень лиц, которые получают льготы по обязательному страхованию.

Во-вторых, увеличен размер страховых выплат. В предыдущей редакции суммы платежа за смерть 600 МРП, что в 2007 году был равен 655 200 тенге, в новой редакции - 1000 МРП, которая является 1168000 тенге. Соответственно, увеличились страховые выплаты с причинением телесных повреждений и имущество жертв.

В-третьих, введена система прямого урегулирования претензий. Теперь, если владелец автомобиля является жертвой и виновная сторона имеет действительный страховой полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности, он имеет право на выплату вашей страховой компании, конечно, представляя требуемые документы статью 25 Закона. Страховая компания осуществил выплаты только жертвы, а затем лишь решит суброгации теперь виновником.

В-четвертых, для того, для страхователей и потерпевших нет никаких сомнений по поводу обоснованности оценки ущерба, которая была проведена страховой организации, в настоящее время ущерб будет оцениваться независимыми оценщиками, которые прошли аккредитацию Агентства Республики Казахстан по регулированию и надзору финансового рынка и финансовых организаций.

Также введены требования для поддержания общего статистическую базу данных. Теперь вся информация по договорам страхования, а также информация о страховой выплате вводится в единую статистической основе. Введение такой базы данных будет бороться со страховым мошенничеством, используйте коэффициенты и собирать статистику для дальнейшего совершенствования тарифной политики по обязательному страхованию.

В конце следующим выводам. Цель и задачи диссертации достигнута. Исследование было глубоко освящен теоретическая часть выбранной темы, также определяется текущее состояние проблем правового регулирования обязательного страхования гражданско-правовой ответственности органов техники власти автомобилей. Был также сделал глубокий анализ действующего законодательства в сфере обязательного страхования.

Таким образом, само законодательство для регулирования обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств является распаханы. И в этой связи, конечно, подходы к разработке руководящих принципов по вопросу о государственном регулировании обязательного страхования по-прежнему будет предметом неоднократных обсуждений юридической науки.

Список использованных источников

Сушко В.А. Страхование. Словарь-справочник. - М: Книжный мир,1999г.- 203 с.

Телибекова И. Соотношение фигур страхователя, застрахованного лица и выгодоприобретателя в договоре страхования ответственности. Фемида, 2012, - № 3 (111).- С.23.

Шахов В.В. Страхование. - М,2000г.- 350 с.

Сербиновский Б.Ю., Гарькуша В.Н. Страховое дело. - Ростов-на-Дону, 2000г. - 285с.

Худяков А.И. Основы теории финансового права. Учебник - А: Жетi-Жар?ы, 1994г.- 340 с.

Гражданский кодекс РК (особенная часть) от 01.07.1999г.

Закон РК «О страховой деятельности» от 18.12.2000г.

Жуйриков К. Страховой бизнес как итоговая база социальной защиты. Фемида, 2008 - №11-12. - С.15.

Сулаимбекова С. Проблемные вопросы личного страхования. Фемида, 2013 - №5. - с.29.

Орланюк-Малицкая А.А. Страховые операции. - М: Финансы и статистика,1991г. - 248с.

Бердалин А. Страховка, еще раз страховка. Предприниматель и право, 2013 - №6. - С.32.

Сулейменов М.К., Басин Ю.Г. Гражданское право РК (общая часть). - Алматы: 2000г. - 326с.

Советское гражданское право: Учебник. Т.1. - М: Юридическая литература, 1989г. - 365с.

Покровский И.А. Основные проблемы гражданского права. - М: 1998. - 295 с.

Закон Республики Казахстан «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств» от 1 июля 2003 года N 446.

Спектр Т.Т. Совершенствование страхового законодательства. Финансы Казахстана, 2005 - № 3. - С.25.

Закон РК «О Фонде гарантирования страховых выплат» от 03.06.2003г.

Худяков А.И. Страховое право Республики Казахстан. Учебник - Алматы: Жетi-Жар?ы, 1997г. - 286с.

А. Нурлумбаева, судья Костанайского областного суда Страхование гражданской правовой ответственности владельцев транспортных средств. www.kostanaysot.kz, 05.08.2012.

Мынбаева Н.Б. Вопросы развития страхового законодательства в РК: соотношение финансово-правового и гражданско-правового регулирования. Фемида, 2012 - №6. - С.19.

Национальное информационное агентство «КазИнформ»: Изменения в законодательных актах по обязательным видам страхования - круглый стол в Алматы. www.inform.kz, 05.10.2011.

Сайт газеты «Литер»: Ваш страх - наш риск. Будет ли новый закон об «автогражданке» прогрессивным - покажет время. www.liter.kz, 01.03.2012.

Сайт газеты «Литер»: Дорого, но сердито. «Литер-Неделя» представляет подробности поправок в закон об обязательном страховании ГПО водителей. www.liter.kz, 09.03.2013.

Деловой еженедельник «КУРСИВъ»: Страховщики идут в розницу. www.kursiv.kz, 28.02.2013.

Оразаева С.К. Обязательное страхование и страховая выплата. Финансы Казахстана, 2011 - №6. - С.22.

Сайт газеты «Казахстанская правда»: Если случилось ДТП. www.kazpravda.kz, 06.01.2013.

Сайт журнала «Info-ЦЕС» Сергей Моисеев: Страховка -- словно костюм, для каждой машины примеряется индивидуально. www.infozec.kz, 07.03.2013 - №10.

Сайт журнала «Эксперт-Казахстан»: Отсутствие института страхового омбудсмена делает бессмысленным повышение тарифов по страхованию ответственности автовладельцев. www.expert.ru/printissues/kazakhstan, 29.01.2013.

Приложение А

Коэффициенты по территории регистрации транспортного средства устанавливаются в следующем размере:

Приложение Б

Коэффициенты по типу транспортного средства устанавливаются в следующем размере:

Приложение В

Коэффициенты в зависимости от возраста и стажа вождения устанавливаются для физических лиц в следующем размере:

Для юридических лиц коэффициент устанавливается в размере 1,2.

Приложение Г

Коэффициенты в зависимости от срока эксплуатации транспортного средства устанавливаются в следующем размере:

Приложение Д

Коэффициенты в зависимости от наличия или отсутствия страховых случаев по вине лиц, гражданско-правовая ответственность которых застрахована, в период действия предыдущего договора обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств (системы "бонус-малус") устанавливаются в следующем размере:

Приложение Е

При заключении договора обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств на срок менее двенадцати месяцев устанавливаются следующие размеры страховых премий на единицу транспортного средства:

Размещено на Allbest.ru