Разработка проекта строительства автозаправочного комплекса в Санкт-Петербурге

На основании разработанного бюджета инвестиционного проекта строим совмещенную гистограмму поступлений, затрат и баланса денежных средств по периодам осуществления проекта (Рисунок 9).

Рисунок 9. Совмещенная гистограмма поступлений, затрат и баланса денежных средств по периодам осуществления проекта

Оценка эффективности инвестиционного проекта

Общая схема оценки эффективности

Оценка эффективности инвестиционного проекта, характеризующая соответствие проекта целям и интересам его участников, выполнена в соответствии с «Методическими рекомендациями по оценке эффективности инвестиционных проектов - М.: Экономика, 2000».

Оценка эффективности инвестиционного проекта должна осуществляться на стадиях:

- разработки инвестиционного предложения и декларации о намерениях (экспресс-оценка инвестиционного предложения);

- разработки "Обоснования инвестиций";

- разработки ТЭО (проекта);

- осуществления ИП (экономический мониторинг).

Оценка эффективности инвестиционного проекта проводится в два этапа (Рисунок 10).

Принципы оценки эффективности инвестиционного проекта одинаковы на всех стадиях. Оценка может различаться по видам рассматриваемой эффективности, а также по набору исходных данных и степени подробности их описания.

На стадии разработки инвестиционного предложения можно ограничиться оценкой эффективности ИП в целом. Схема финансирования проекта может быть намечена в самых общих чертах (в том числе по аналогии, на основании экспертных оценок).

Расчет показателей эффективности проекта

Расчет основных показателей эффективности инвестиционного проекта основан на учете различной стоимости финансовых ресурсов во времени, которая определяется с помощью дисконтирования.

Дисконтированием денежных потоков называется приведение их разновременных (относящихся к различным шагам расчета) значений к их значениям по состоянию на определенный момент времени - t0 (момент приведения).

Основным экономическим нормативом, используемым при дисконтировании, является норма дисконта (Е), выражаемая в долях единицы или в процентах в год. Норма дисконта является экзогенно задаваемым основным экономическим нормативом.

Дисконтирование денежного потока на m-шаге осуществляется путем умножения его значения ц(m) на коэффициент дисконтирования бm, рассчитываемый по формуле

где tm - момент окончания m-го шага;

t0 - момент приведения.

Ставку дисконта определяем по экспертным данным на уровне 1% в месяц, тогда коэффициент дисконтирования для каждого шага инвестиционного проекта будет равен значениям приведенным в и на рис.

Рисунок 11 Коэффициенты дисконтирования

автозаправочный премиум класс маркетинговый

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В дипломной работе, в ходе проведенного анализа развития рынка автозаправочных станций как в целом по России, так и по Санкт-Петербургу и Ленинградской области выявлена тенденция строительства новых автозаправочных комплексов, предоставляющих помимо услуги по продаже различных видов топлива, ряд дополнительных услуг (магазин автозапчастей, магазин масел и горюче-смазочных материалов, мойка автомашин, пункт шиномонтажа, магазин, реализующий продукты питания кафе, автостоянка).

На основании этого, разработан проект строительства автозаправочного комплекса премиум-класса. Строительство автозаправочного комплекса предполагается осуществить в Санкт-Петербурге на пересечении Ропшинской улицы и Санкт-Петербургского шоссе на основе новейшего оборудования и европейских технологий.

Цель проекта -- удовлетворение потребностей автовладельцев данного района в бензине, дизельном топливе и других горюче-смазочных материалах, а также в дополнительных услугах (кафе, автосервис, автомойка и автостоянка).

Продолжительность строительства автозаправочного комплекса - 89 дней. Начало строительства - июнь 2008 года, окончание строительства - сентябрь 2008 года.

Работы по строительству автозаправочного комплекса выполняются комплексной бригадой в составе 10 человек.

В качестве источника финансирования проекта будут использоваться собственные средства.

Сумма инвестиций в строительство автозаправочного комплекса составляет 736 000 долларов США, включая затраты на оборудование кафе, автосервиса, автомойки и автостоянки а также затраты на закупку сырья.

Возврат инвестиционных средств планируется осуществлять из прибыли от продажи ГСМ и оказания услуг, начиная с ноября 2008 года. К началу 2009 года планируется стабилизировать прибыль от эксплуатации автозаправочного комплекса на уровне 150 000 долларов США в квартал.

Период окупаемости инвестиционного проекта составляет 24 месяца при ставке дисконтирования 1 % в месяц (13 % в год).

Разработанный проект строительства многофункционального комплекса АЗС является рентабельным.

Список использованных источников

1. СНиП 12-01-2004. «Организация строительства» - М.: ФГУП ЦПП, 2004.

2. СНиП 1.04.03-85 «Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений» / Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1987.

3. ГОСТ 21.101-93«Основные требования, предъявляемые к рабочей документации».

4. Сборник организационно-правовых и нормативных документов в области строительства по Санкт-Петербургу. - СПб: Издательский дом «KN+», 2001.

5. Правила пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ. - М.: Стройиздат, 1978.

6. ППБ 01-03. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации. - М.: ФГУП ЦПП, 2004.

7. СНиП 12-03-2001. «Безопасность труда в строительстве: Ч. 1. Общие требования» / Госстрой России. - М.: Изд-во «Приор», 2001.

8. СНиП 12-03-2001. «Безопасность труда в строительстве: Ч. 2.» / Госстрой России. - М.: Изд-во «Приор», 2002.

9. СНиП 21-01-97*. Пожарная безопасность зданий и сооружений. - СПб.: ДЕАН,2002.

10. СниП II-III-79*«Теплотехнические расчеты».

11. СниП 23.01-99«Строительная климатология».

12. СниП 2.3-89***«Строительная теплотехника».

13. ГЭСН - 2001, сборники 1-15.

14. Афанасьев А.А., Данилов Н.Н., Копылов В.Д. и др. Технология строительных процессов: Учебник для ВУЗов. - Высшая школа, 2000.

15. Технология и организация строительного производства: Учебник для ВУЗов. Под редакцией Галкина И.Г. - Высшая школа, 2001.

16. Барабаш В.И. Безопасность жизнедеятельности. - СПб., 1997.

17. Кондратьев А.И., Местечкина Н.М. Охрана труда в строительстве. - М. Высш. Школа, 1990.

18. Справочник инженера-конструктора жилых и общественных зданий под ред. Ю. А. Дыховичного. - М.: Стройиздат., 1975.

19. Маклакова Т.Г.,Нанасова С.М.,Шарапенко В.Г.Проектирование жилых и общественных зданий: Учебное пособие для вузов /Под ред. Т.Г. Маклаковой.-М.: Высш.шк.,1998.

20. Ким Н.Н., Маклакова Т.Г. «Архиектура гражданских и промышленных зданий» Специальный курс. Москва.1987 г.

21. Архитектура гражданских и промышленных зданий. Том 2. Основы проектирования. Под редакциейПредтеченского. Москва. Стройиздат.1976г.

22. Архитектурное проектирование/ М.И. Тосунова, М.М. Гаврилова, И.В.Полищук - М., 1998.

23. Вебер Ю., Гельдель Х., Шеффер У. Организация стратегического и оперативного планирования на предприятии. // Проблемы теории и практики управления. - 1998. - №2.

24. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: учебник для вузов. -3-е изд. -М.:Гардарики,1999.

25. Управление организацией: Учебник для вузов/Под редакцией А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевой. М.:ИНФРА-М,1999.

26. Идрисов А.Б. Стратегическое планирование и анализ эффективности инвестиций, 1997г.

27. Забелин П.В., Моисеева Н.К., Основы стратегического управления: уч. пособие - М:Информационно внедренческий центр "Маркетинг", 1997.

28. Петров А.Н. Стратегическое планирование развития предприятия: учебное пособие.- СПб.:Изд-во СПбУЭФ,1993.

29. Селезнева Н.Н., Ионова А.Ф. Финансовый анализ: Учебное пособие. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002.

30. Горемыкин В.А. Экономика недвижимости. - М.: маркетинг,2002.

Размещено на Allbest.ru